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高雄捷運向北延伸到路竹，第一階段土建工程今年底可望動工之外 ，這條貫穿路竹科學園區、楠梓加工區、高鐵左營站和小港機場等南 北多個重要工業和交通據點的捷運紅線，正著手規畫向南延伸到林園 ，先期規畫報告預定今年底前出爐。

高雄代理市長許立明昨（16）日表示，高捷林園延伸線9月中已完 成審定，11月中會將報告送出，並向交通部、行政院積極爭取。

捷運林園延伸線未來將串連小港、大林蒲及林園生活圈，路線北起 於捷運紅線R3車站，止於林園工業區管理處門口，長約12公里，設置 10座車站，未來並可連進一步連結屏東大鵬灣及台鐵鎮安站，目前就 高架輕軌（經費約198億元）、捷運延伸（經費約455億元）等系統及 建造型式進行期末評估。

如果獲行政院同意，高捷紅線將可南北各自延伸擴大載運路網，高 雄捷運局說，岡山路竹延伸線可服務範圍包括高雄科學園區（南科路 竹基地）、電信園區、南區環保科技園區、岡山本洲工業區等重大產 業園區及特定區計畫，帶動岡山、路竹及湖內地區繁榮。

捷運局表示，加上既有小港機場、夢時代購物中心、高雄軟體園區 、三多商圈、高雄火車站、高鐵左營站、楠梓加工區等重要工業、交 通和商圈據點，高雄捷運紅線將扮演串接北延的高雄科學園區的角色 。

此外，高雄捷運延伸到路竹之後，可提供沿線岡山農工、高苑科大 、東方設計大學及樹人醫護管理專科學校等各級院校學生及教職員通 勤使用，服務大岡山路竹地區30萬民眾及各園區吸引的19.5萬就業人 口，打造大高雄地區30分鐘生活圈。經費303.03億的岡山路竹延伸線 ，第一階段土建工程由新亞建設得標，預定年底動工。

高雄市政府觀光局攜手高捷公司、觀光協會、夢時代等單位一起拚 觀光。觀光局長曾姿雯昨（4）日宣布，結合捷運、輕軌、夢時代摩 天輪、渡輪、駁二藝術特區及85大樓觀景台，加上捷運、輕軌沿線超 過190家優惠商家，首度推出無卡化「輕軌周遊24HRs」高屏澎好玩卡 ，希望打造「亞灣─旗津─駁二」亞灣黃金三角旅遊帶。

「輕軌周遊24HRs」卡記者會昨日假夢時代舉行，邀請曾姿雯、高 雄捷運公司總經理賀新、高雄市觀光協會副理事長周文彬、夢時代總 經理張國光等貴賓參加。曾姿雯致詞表示，「輕軌周遊24HRs」是全 國首創好玩卡無卡化，宣示高雄邁入智慧旅遊的新里程碑，且遊程以 輕軌沿線為主軸，串連亞洲新灣區及駁二藝術特區，並以水路通連旗 津，同時深入鼓山、鹽埕品味老街，橫跨新穎建築與古老巷弄，打造 「亞灣─旗津─駁二」的亞灣黃金三角旅遊帶。

曾姿雯進一步表示，這張將於5日正式開賣，遊客只要首次使用套 票內其中一項產品即視為開通，開通後24小時內憑QR Code可享捷運 、輕軌無限次搭乘，包括夢時代摩天輪、85大樓觀景台、駁二展場門 票、壽山動物園等多個景點，免購票即可快速通關，也可搭乘雙層觀 光巴士、愛河太陽能船、旗津渡輪等交通工具，合計16項優惠內容， 總價值超過2,000元，開賣優惠價只有699元，還可享受夢時代、輕軌 沿線超過百家商家優惠。

此外，高捷針對這次套票開賣，也加碼大FUN送，推出全台獨家限 量版輕軌造型迴力車，開賣日起一個月玩最多點的旅客，將於11月4 、12月4日各抽出5台輕軌小列車。

高雄捷運黃線可行性研究，昨（12）日由交通部召開第二次委員會議，做成原則通過結論，並要求高雄市政府依修正報告書後，送交通部核轉行政院核定。

高雄市政府秘書長趙建喬昨日表示，高雄捷運黃線為高雄都會區繼捷運紅線、橘線後的第3條地下捷運，並已納入行政院「前瞻基礎建設計畫」，預計2027年底完工，2028年通車。

高雄捷運局長吳義隆表示，黃線路線連接亞洲新灣區、都會核心區、澄清湖及鳳山五甲前鎮等地區，將可有效凝聚灣區經貿發展，形成便捷密集的捷運路網，路線總長約22.72公里，設置23座車站，可與捷運紅線、橘線、環狀輕軌及台鐵各增加2處軌道轉乘站點，合計軌道運輸轉乘點共達19處。

他說，高雄是全國第一個在都會區同時擁有空港、海港、高鐵、捷運以及輕軌的城市，使大高雄朝向便捷多元的大眾運具持續發展。

配合全球化經濟、自由貿易港與後續重大交通建設的推動，同時發揮既有的工業實力及特有山海豐富觀光資源、高雄港與高雄國際機場的雙港優勢，打造高雄宜居環境及發展成「新南向政策」根據地。

「2018 RUN TO LOVE公益路跑，高捷X創世攜手建構愛哩程」活動 開跑，為讓全國民眾從事運動也能兼做公益，高捷號召優質企業，攜 手創世基金會、大高雄志在必行運動關懷協會，將於11月10日在大寮 捷運站舉辦「2018 Run To Love高捷公益路跑活動」。

高捷表示，這次賽事組別除規畫半馬組（21公里）、休閒組（11公 里）、健康組（5公里）外，今年更著力親子捷運客群，以「人生第 一場公益馬拉松」為亮點，首度推出主題親子組（1公里），邀請香 蕉哥哥、氣球叔叔、酷奇拉家族到場同樂，歡迎家長偕同小朋友報名 參加，陪伴小孩的人生第一場公益路跑，讓公益及健康的風氣向下扎 根，讓愛延展。

高捷說，這屆賽程特地選擇台灣優質米倉之一的高雄大寮區舉辦， 讓跑者一覽在地「田野」景緻，而社區民眾也組成應援團來歡迎跑者 們，傳送在地「溫度」。高捷營運迄今持續以傳遞城市幸福為理念， 這屆活動結餘款全數捐給創世社會福利基金會。

這次活動，除提供精美完賽禮外，更加碼推出抽獎活動，有機會獲 得華航來回機票（高雄直航亞洲任一城市）、三熊彩繪模型機、舊振 南伴手禮、華園飯店草衙館住宿券及百元折價券、鈴鹿賽道樂園卡丁 車150元折價券等好禮。

另此次活動也要感謝大寮區公所及林園分局支持協助，亦特別感謝 中鋼集團教育基金會、聯邦銀行、中華航空、瑞儀光電基金會、鈴鹿 賽道樂園、卡登實業、BENJ影像、JUDY Models經紀公司、巨力搬家 等公司熱情襄贊，一起攜手傳愛。

高雄市政府捷運局副局長吳嘉昌昨（21）日表示，「高雄捷運岡山路竹延伸線（第二階段）綜合規劃報告」初審會議，20日通過高雄捷運紅線延長到路竹，高雄市政府將再根據與會各單位所提意見，修正報告書提送交通部委員會審查，如獲通過再提報行政院審議核定。

高雄捷運局長吳義隆表示，岡山路竹延伸線（第二階段）起點，銜接第一階段岡山車站，行經岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科技大學、路竹市區，止於湖內區的台鐵大湖車站附近（台1線與台28線交叉口），全長約11.63公里，共設置7座車站，總工程費約272億元。

吳義隆說，該案為行政院積極推動的「前瞻基礎建設計畫」軌道建設項目，可直接服務岡山、路竹地區35.3萬民眾及各產業園區的19.5萬就業人口。

為配合政府「前瞻基礎計畫」的「軌道國產化」政策，高雄捷運、國家中山科學研究院及中鋼集團子公司中冠資訊，昨（21）日共同簽署「輕軌設備國產化研發合作意向書」，朝輕軌號誌系統、自動列車防撞系統、儲能電力管理系統及超級電容系統等四大目標邁進，期能建立軌道建設國產國造的新里程碑。

簽約儀式昨日假高捷舉行，由高捷董事長郝建生、中科院長杲中興及中冠資訊董事長梁啟修代表簽約。

郝建生表示，捷運和輕軌在台灣屬於昂貴的設備，而高捷與市府的BOT案雖然營運時間還有19年，但迫在眉睫的是，有些設備經過10年運轉後需要汰舊換新，高捷有必要提升設備自製能力。

梁啟修表示，抱持欣喜的心簽署這項合約，三方合作正式起跑，相信一定可以順利達成目標。

高雄捷運岡山路竹延伸線第一階段土建工程，總預算約18億，新亞 建設開發與遠揚營造投標並雙雙入圍，估計在8月底、9月初選出最優 申請人後，預定年底前動工，至於機電系統工程部份，將採第一階段 機電與第二階段機電系統加土建，併案辦理招標。

高雄捷運局副局長吳嘉昌昨（15）日表示，曾經流標一次的岡山路 竹延伸線（第一階段）長度約1.46公里，土建、軌道、機電系統及營 運維修作業原以統包方式在今年1月公告招標，總預算約23.25億，因 無人投標而流標。

吳嘉昌說，由於第一階段機電系統規模較小，因而決定改以土建、 機電分開招標，先行辦理第一階段土建招標，以利工程部分先行施作 ，此次計有新亞、遠揚營造2家投標，經資格審查後都合格。

他指出，第一階段土建工程採最有利標，捷運工程局將在8月底、 9月初遴選出最有利標廠商，希望能在年底前動工。至於第一階段機 電系統工程，將與第二階段機電系統和土建工程併案招標，以擴大招 標規模。

高雄捷運與國際信用卡組織萬事達卡（MasterCard）宣布合作，高捷將引進萬事達卡的開放支付系統，預期今年底高捷除了一卡通或現場購票之外，將可開放所有萬事達卡片支付，屆時萬事達卡持卡人不論是實體卡片或是手機行動支付，都可直接「嗶」進高捷。

萬事達卡指出，高捷將是繼英國倫敦、新加坡地鐵後，全球第三、北亞地區第一個使用萬事達卡開放式支付技術的大眾運輸系統，未來也不排除爭取與台北捷運、桃園捷運合作機會。

萬事達卡台灣區總經理陳懿文指出，與高捷合作案最快年底上線，開通後，未來全球萬事達卡持卡人，無須購票只要拿出萬事達卡，即可感應通行高捷閘門，屆時外國觀光客只要有萬事達卡在手，不用現金或買票卡，就可搭高捷便利往來。

代表與高捷簽約的萬事達卡台、韓、港澳區總裁崔瞳天表示，萬事達卡藉由與大眾運輸系統合作，提升城市管理效率、生活便利性及支付安全性，以萬事達卡開放式支付來加快交易速度，改善城市消費和交通運作效率。

高雄捷運公司與全球支付科技品牌Mastercard合作，昨（1）日簽訂合約，將共同攜手為大眾捷運導入創新的信用卡手機支付系統，建構領先日、韓的智慧城市。

簽約儀式，由高捷董事長郝建生和萬事達卡台灣、南韓、香港及澳門區總裁崔瞳天代表簽約，邀請交通部吳宏謀部長親赴觀禮。郝建生致詞表示，為迎合國際消費型態轉型趨勢，發展國際性開放卡片的信用卡行動支付系統及通路，已和世界接軌刻，且刻不容緩。

他指出，紅、橘兩線的高捷與同以紅、橘兩色作為企業標示的全球支付科技品牌Mastercard成為夥伴，透過兩家企業高度緊密合作，將以最符合旅客需求的服務模式及最先進的技術，為來自世界各地的旅客打開方便之門，且不限銀行、不限手機，只要手機具有NFC感應功能皆可通行，歡迎使用信用卡及手機搭乘高雄捷運，絕對一路暢行無阻。

高捷表示，未來的高捷將是一個可以直接使用信用卡或手機支付，不管是APPLEPAY、GOOGLEPAY、SAMSUNGPAY等，各式手機暢行無阻的交通系統。

同時，為了服務其他海外旅客，包含港澳、大陸、日韓、東南亞等旅遊市場，高捷也將在銀聯國際的協助下，建置銀聯IC卡閃付及手機閃付的支付系統，讓持有銀聯卡的消費者無論是持實體卡片、手機、及穿戴裝置等，均可在高捷各閘口暢行無阻。

高捷通車十年特別鉅獻，以Charity（公益）、Fashion（時尚）、 Classic（經典）為主軸，攜手知名大眾管弦交響樂團－南台灣交響 樂團，將於本周六晚間七點假高捷中央公園站，舉辦「高捷仲夏夜動 漫交響公益音樂會」活動。

另為求新求變，有別於動漫音樂多以電子音樂呈現，這場音樂會將 以管弦樂演繹復刻，用音符重溫經典橋段、重拾感動。

高捷表示，感謝中鋼集團教育基金會、聯邦銀行、鈴鹿賽道樂團合 力贊助，共同舉辦這次音樂會，支持城市文創力。2018夏戀高捷動漫 季接續還有動漫二手市集、外拍會、電競PARTY、MINI LIVE 動漫迷 你演唱會、角色扮演大賽等活動接力登場。

高雄捷運昨（14）日召開股東常會，會中通過去年度盈餘分配案， 配發現金股息0.06元，為高捷營運10年來首度配發股利，最大股東中 鋼集團受惠最大。

高捷去年獲利4,700萬元，每股盈餘近0.17元，股東會決議配息0. 06元，中鋼集團持股51％為最大股東，行政院國家發展基金持股14％ 。

高雄捷運後勁站生活圈，因中油煉油廠停廠、都更利多，加上高科 大楠梓校區商圈，吸引達麗、國城、以及和築關係企業和?建 設等3大建商搶進，搶攻1字頭捷運宅，達麗甚至結合橋頭建案聯賣， 而國城則看好該區發展前景，在銷售過戶率達69％，將2房高樓層景 觀房封盤不賣，轉攻50坪的4房。

國城副總許鳳仙表示，中油五輕舊址停廠，未來進行都更已是確定 的事，因此，國城在高雄捷運後勁站推出的「國城MRT捷運世代」， 今年每個月都有成交過戶，統計到5月中旬，已完成過戶總戶數約23 7戶，占總戶數343戶的69.09％。

她說，「國城MRT捷運世代」售價平均每坪介於18萬元到20萬元之 間，因為2房和3房產品去化速度相當快，因此，國城集團董事長洪平 森已下令，將2房高樓層景觀房封盤不賣，轉攻50坪的4房。

達麗負責南區的副總梁景清表示，達麗在介於高雄捷運後勁站、以 及都會公園站之間，推出的後勁溪第一排景觀宅「漾CITY」，以每坪 16萬元到18萬元，搶攻首購族，總價在338萬元到650萬元。

梁景清指出，「漾CITY」基地1,188坪，是去年向高雄地政局標得 ，由於屬於後勁溪第一排景觀宅，加上擁有高科大楠梓校區（原海洋 科大）商圈，2房和3房的主力產品，相當受到首購族青睞。

上揚國際業二處總經理朱建雄表示，高雄房地產市場目前的1字頭 房價，主要以楠梓區和橋頭區為主，高科大楠梓校區商圈、以及高雄 捷運後勁站生活圈，是支撐該區房市主要動能。

他指出，目前3大建案，包括預售的達麗「漾CITY」、和築集團旗 下的和?建設「海科棧」、以及新成屋國城建設的「國城MRT 捷運世代」，幾乎都是首購族產品，且售價介於每坪16萬元到20萬元 之間。

朱建雄說，由於達麗在橋頭區推出的「全民萬歲」8月即將拆架， 總銷戶數820戶，目前只剩200戶左右，也因該案位於高雄捷運青埔站 ，因此，達麗建設在銷售策略上，採取「漾CITY」和「全民萬歲」2 案聯賣模式，希望創造銷售規模。

高雄3大地上權今年陸續開標，在農16特區開出紅盤，由富邦人壽得標簽約之後，位於亞洲新灣區、成功二路與正勤路國宅社區3,860坪基地，70年地上權，也將在18日開標，權利金底價約14.93億元。

高雄市政府捷運局長吳義隆表示，高雄環狀輕軌第一階段（水岸輕軌）已於去年全面完工，並通車營運，日運量最高達到3萬多人次；而今年3月7日南台灣最大、由富邦人壽得標的200多億投資開發案，就在高雄市捷運R13凹子底站、與輕軌C24站旁商業區。

他說，高雄捷運紅橘線與輕軌網絡，除了帶來全新的運輸效能，已經有業者聞到開發契機，積極布局，因此，捷運局順勢推出亞洲新灣區輕軌C6軟體園區站對面，高雄市有土地的地上權案。

吳義隆表示，此一基地位於成功二路與正勤路國宅社區範圍的商業區，面積約3,860坪，屬於亞洲新灣區重大建設發展地區，生活機能佳，且公共設施完備，極具商業發展優勢。

他強調，隨著高雄地區捷運路網成形，環狀輕軌二階陸續通車營運之後，以捷運站周邊為生活核心的發展型態，將為高雄帶來新的城市翻轉契機，其中，位於捷運站旁的可開發商業區，因為物件有限，值得預先投資布局。

吳義隆說，周五將開標的基地，屬於第五種商業區，形狀方整，建蔽率70％、容積率840％，可作為辦公室、商場、餐飲、娛樂及旅館等使用；得標者並可以承租商業區旁675坪高雄市有停車場用地，適合物流、量販業者使用。

他指出，此一地上權存續期間長達70年，為了降低開發商負擔，提高投標意願，權利金底價約14.93億元，可分3期繳付；地租則按當期土地申報地價3％計收，其中，2％採取按消費者物價指數上漲幅度調整，支出相對安定很多。

高雄捷運自即日起，全線38個車站及42輛列車皆能免費無線上網，打造高捷系統全WiFi服務，完成智聯服務最後一哩路。

高雄捷運表示，自2007年通車營運迄今，持續秉持便捷、創新精神，屢屢推出多元優質旅運服務，讓高雄捷運從交通服務業，打造成生活服務業，更貼近每位捷運旅客運輸需求。

且有鑑於智聯科技日趨普及，廣泛應用於各行各業，為讓捷運旅客享受便利的智聯服務，高捷除原有捷運車站無線WiFi服務外，今年再推出全數列車免費WiFi服務措施，完成建構智聯服務最後一哩路，正式邁入全WiFi時代。

高捷指出，為慶祝高捷系統全WiFi開通，該公司加碼祭出多重優惠，自本月15日起至6月底，登入高捷免費WiFi，有機會享有好康大放送。首波活動贈送「鈴鹿賽道樂園」遊具免費搭乘券，加碼再送卡丁車新台幣150元折價券及全遊區暢遊券（買一送一），另憑截圖還可免費兌換高捷商品館熱門商品，最高價值新台幣500元，且捷運站商店亦同步推出優惠活動，來回饋高捷旅客。

另使用高捷系統全區WiFi免費服務，使用者無須註冊輸入帳號、密碼，只要搜尋及選擇連線至「.KRTC-FreeWiFi」或「KRTC-FreeWiFi」無線網路，即可享受免費上網。

耗資近千億元的高雄鐵路地下化工程，預定8月完工啟用，與台鐵共構的高捷火車站R11新站也將同步啟用，預期未來假日期間每日進出新高雄車站的旅客數將突破4.5萬人，高雄市政府配合執行的71期重畫區，將提供新車站周邊的「蛋白」區作為商業發展腹地及公共設施，提升土地利用價值。

高市府表示，鐵路地下化、高雄火車站周遭改建工程是百年來的重大工程，未來周圍將會有很大的轉變，而高市府搭配鐵路地下化，也進行第71期公辦土地重畫。地政局說，71期重畫工程將提供新高雄車站「蛋黃」精華區的車站專用區為車站及運轉中心，成為高雄市最重要的交通樞紐，而車站周邊的「蛋白」區則供未來商業發展的腹地及公共設施。

耗資近千億元的高雄鐵路地下化工程力拚8月底全線通車，與台鐵共構的高雄捷運紅線高雄車站，改建及裝修工程目前也進行中；目前營運中的捷運紅線高雄車站屬臨時性車站，平日人潮約3.1萬人，假日人潮可達4.2萬人。

高雄捷運局說，未來新高雄車站月台及部份空間將分2階段開放營運，第一階段營運開放範圍今年8月啟用，將有700餘坪商業空間可釋出；預計於2023年新台鐵高雄火車站全面完工後，新高雄車站第二階段營運範圍將再增加1,700餘坪的商業空間。

高雄捷運公司表示，紅線新高雄車站與新台鐵高雄火車站週邊區域未來除規畫交通運輸業之外，另有休閒廣場、商辦大樓及旅館等多元用途事業發展，再加上補教產業聚集，吸引大高雄地區及鄰近縣市的學生族群出入，預期未來假日期間，每日進出新高雄車站的旅客數將突破4.5萬人。

高雄捷運公司營運10年有成，不僅響應政府鼓勵企業調薪，今年1月對所有員工平均調薪2.5％、約1,500名員工受惠；且去年營運好轉獲利4,600萬元，高捷決定今年將首度配發股息，讓中鋼、遠東集團等股東的投資終於有所回報。

高捷董事長郝建生表示，雖然配發股息不多，但意義重大。高捷營運好轉，最主要是隨大魯閣草衙道主題樂園等土地逐漸開發，日運量提升；再加上與日本東京地鐵、京福地鐵（嵐電）、江之電等合作，並學習國外鐵道業者經營優點，提供更優質的旅運服務，以提升營運績效。

高捷目前主要股東包括中鋼、遠東、統一、東南水泥、行政院國家開發基金等，其中，中鋼持股52％為最大股東。

自2008年營運以來，日運量由平均11.03萬人次成長到2017年平均17.47萬人次，成長近60％，且今年2月遇農曆年，日運量平均逾20萬人次，全年則力拚平均逾18萬人次。

對於高捷財務，高捷表示，去年自結盈餘約新台幣4,600萬元，其中運輸收入占64％，附業及開發收入12％、工程收入12％、勞務及其他收入12％，今年則力拚業績成長10％。

展望未來，郝建生指出將加強捷運服務品質，包括最近將派員赴北捷取經，並陸續推出24、48小時一日卡，提供更多元和貼切的交通選擇；並和相關運具結合包括台灣大車隊等，希望和乘客建立更深層的信任感，期有助於提升運量。

另對土地開發部份，郝建生指出，北機廠高醫附設岡山醫院已通過都審及交評，預計第二季動工興建，目標109年啟用，共規畫500床，估計完工啟用後有助提升日運量1萬人次。另小樽宴會餐廳已完成興建，預計第二季開幕營運；大寮機廠目前有二案（舊振南及享溫馨）完工營運，其餘用地目前亦與開發商洽商中。

高雄市政府財政局「高雄捷運凹子底站旁商業區開發案」調整付款方式策略奏效，有多家壽險公司以及不動產開發業者積極詢問，7日開標，由富邦人壽股份有限公司以權利金新台幣78億780萬元得標，取得基地70年地上權開發權利。

這次的開發基地東臨博愛二路、南臨大順一路，北臨神農路，西臨龍文街，基地方正，街廓完整，標的東側為捷運紅線凹子底站出口，南側為環狀輕軌捷運C24站，西北側為風景優美的凹子底森林公園，都市計畫使用分區為第4種商業區，建蔽率60%，容積率630%，基地鄰近農16、美術館、巨蛋商圈、中都濕地公園等重大市政發展地區，兼具交通便利、生活機能佳及公共設施完備等多項商業發展優勢，未來地上權人可依都市計畫相關規定，興建百貨商場、觀光旅館及商務中心等使用。

此開發案為降低公告地價漲幅不確定因素造成地租調漲風險，除將地租年租金率調降為3%以外，並將租金率申報地價2%部分，改按與消費者物價指數連動，且於消費者物價指數平均數上漲幅度累計逾10%，始調整該部分地租，有效降低地上權人之投資風險。

財政局表示，該局日後將陸續推出其他市有地之招商開發，近期將推出捷運鳳山國中站旁公辦都市更新之公告招商，歡迎各界有興趣者踴躍參加投標。（楊鎮州）

高雄捷運公司接軌國際，繼105年6月與日本江之島電鐵株式會社（簡稱江之電）首度締結跨國觀光合作協定，並推出免費觀光護照兌換活動後，昨（8）日再簽訂延長合約，由高捷董事長郝建生與江之電社長天野泉簽署第三年度觀光合作協議，這項協議將至108年3月31日止。

郝建生致詞表示，高雄捷運系統穩定度及服務已達國際級水準，期望透過台日交流合作拓展國際知名度，並學習國外鐵道業者經營優點，提供更優質的旅運服務及提升營運績效。

天野泉社長則表示，很開心和高捷持續合作，鎌倉是台灣人相當喜愛的觀光勝地，歡迎大家除了到鎌倉高校前平交道拍照外，也多搭乘江之電來趟途中下車之旅，享受沿線的風景與美食。

高捷說，台灣民眾可持高雄捷運所販售一／二日卡、高雄認同卡的「購買證明」及高雄捷運所發行任一款套票票根，至江之電「鎌倉站」、「江之島站」及「藤澤站」免費兌換「江之電沿線PASSPORT」。而日本遊客也可持已使用的「江之電一日乘車券」，至高雄捷運高雄國際機場站、三多商圈站、美麗島站、高雄車站或左營站免費兌換「高雄捷運沿線PASSPORT」，以及隨冊附贈特製版面的好玩卡一張。

另外，高捷與嵐電合作亦持續進行中，前往京都旅遊的民眾，可至嵐電「四條大宮站」、「嵐山站」、「帷子之?站」或「北野白梅町站」免費兌換「嵐電沿線PASSPORT」一本。

高雄捷運紅線和橘線熱搜前5名的捷運房市，房價下跌多於上漲，其中，以巨蛋站周遭房價下跌15.9％跌幅最大，而昨日順利脫標的龍華國小地上權，周邊捷運紅線凹子底站的房價也下跌12.7％，顯示捷運加持並非高雄房市的票房保證。

住商機構高屏澎區協理林祺博昨（7）日表示，住商企劃研究室統計高雄熱搜的前5大捷運站，並依據內政部實價登錄統計5大捷運站周邊平均房屋單價發現，熱搜前3名房價都下跌，分別為巨蛋站跌15.9％、凹子底站12.7％、美麗島站5.0％；至於熱搜第4、5名鳳山國中站及小港站，2017年房價都上揚，鳳山國中站漲38.9％、小港站上漲22.6％。

林祺博指出，高雄捷運無論對通勤或觀光都有相當助益，不過，各站房價走勢各有千秋，位於精華地段的R13凹子底及R14巨蛋站，過去因為房價高，因此去年跌勢較重。

大家房屋企劃研究室主任郎美囡分析，巨蛋站周邊中古屋及新屋價差較大，首購族群偏好20年以上大樓一坪約14到15萬元，但博愛路上的新屋行情約一坪28到30萬，前年甚至上看35萬元，因此，這波房價跌幅相對重；不過，巨蛋站周邊商業活絡，除自住買方外也有許多投資置產客，價格下跌反而更能獲買方的青睞。

另一方面，鳳山國中、小港站房價偏低，是首購族群熱門選項，近年來許多建商鎖定首購族推案，也因交屋因素拉高這兩站周邊的房價。其中，以位於橘線的鳳山國中站的房價上漲最多，漲幅高達38.9％，住商不動產鳳山光遠加盟店店東魏政韋表示，鳳山國中站過去房價偏低，這幾年因捷運通車拉抬房價，屬於落後補漲，且鳳山國中站跟大東站周邊有許多新建案，行情約每坪17到19萬元，也帶動區域行情。

他指出，雖然這些新建案價格高出中古屋許多，但還在1字頭，又有捷運帶來交通便利，因此吸引許多來自大寮、林園及屏東的買方，例如附近鳳翔重劃區的新案「綠氧森」，是該重劃區少有的大樓型產品，每坪成交價17到19萬元，吸引許多首購族群買進。

高雄捷運公司昨（29）日率全國捷運之先，發表QRcode進出高雄捷運的套票，讓交通工具進入掃碼進出站的智慧服務機制。不過，這只是一卡通的掃碼行動支付的試驗場，並且成為一卡通今年6月底前，全面導入掃碼行動支付的暖身。

高捷公司與經濟部工業局共同合作「愛pass智慧觀光系統開發及創新應用服務計畫」，昨日發表以QRcode電子感應進出閘門的機制，這是全國交通運輸系統首次使用掃碼進出捷運站，對旅客而言，更具安全性與便利性。

昨日的啟動儀式，由高雄捷運公司總經理賀新、一卡通董事長施勝耀、以及高雄市政府觀光局長曾姿雯、中鋼集團旗下中冠董事長梁啟修等人共同主持。

高捷公司表示，高雄捷運QRcode掃碼智慧服務，目前只適用在1日、2日遊的套票，結合citypass電子商務APP「食宿遊購行藝」一站式購足的服務，初期，先在該APP銷售，後續，才會結合其他資源，拓展銷售通路，讓國內外旅客都可以透過無紙化、無票卡化的電子虛擬票券，享受高捷交通及生活服務的便利。

高雄捷運公司說，以往的套票，都是塑膠票卡，而且無法重複加值使用，等1、2天之後，票卡就無法使用，等於垃圾，並不環保，如今，改用QRcode，方便又環保。

據指出，「愛pass智慧觀光系統開發及創新應用服務計畫」，其實是高雄捷運公司、一卡通、以及高盛大公司，共同向經濟部申請的智慧服務系統，昨日的高捷套票掃碼機制，只是一卡通未來全面進入掃碼支付行動商機的暖身，在今年6月底之前，完成建置之後，將讓一卡通進入掃碼支付的全新領域。