光明海運公司新聞| IPO贏家未上市股票交流網

在一般人的觀念中，陽明是一家「貨櫃輪船公司」，但事實上，

已經擁有１０艘散裝船的陽明，依據陽明已有的規畫，到

２０１３年！更將成為擁有２０艘散裝船隊的公司，船隊規模已

接近裕民公司，比中國航運、益航及東森國際等只有個位數的散

裝船公司，規都要大上許多。因此，陽明此次分割散裝船部門到

子公司光海運，除了突顯陽散裝船隊的價值外，未來不論是在散

裝船隊資源配置運用，或者將光明海運獨立上市，光明海運都將

成為陽明旗下不折不扣的「小金雞母」。

光明海運的前身是光明船務公司，成立已經３０多年，是陽明海

運的攬貨總代理，成立當時還民間的股東參與，後被陽明買回，

成為陽明１００％持股的公司。１９９６年陽明民營化後，將光

明船務更名為光明海運，原本光明要專司發展亞洲近洋的貨櫃定

期航線，所以，一度陽明的台港線都是屬於光明海運經營．但後

因遠洋與近洋海運的業務，需要互相配合，陽明就將近洋船運業

務全收回自營，光明海運則成為只擁有一艘散裝船的「一船公司

」。

只是，沒想到過去３年，散裝船運發展遠比貨櫃運輸來得好，牽

動船租價格的波羅的海指數漲、跌，被規類為「貨櫃輪船」業者

的陽明，就算己擁有１０艘散裝船隊，去年還為陽明賺進１０億

盈餘，但外界談到「散裝船運」業者時，總是忽略陽明。

如今，隨著散裝船隊的規模要漸次擴大，加上今年散裝船隊部門

的盈餘又可望比去年翻一倍，選擇在此時分散裝部門到光明海運

，無非就是要突顯陽明的「散裝船隊」營運。尤其未來隨著國際

原物料的需求支撐，散裝船運業的營運成績應不致太差，光明海

運勢將成為陽門的「小金雞母」，而陽明也將尋找適當的時機，

讓光明海運獨立上市，以為陽明帶來更多的轉投資利益。

鉅亨網記者李長錦／台北• 6月27日 06/27 12:16

陽明(2609)海運集團為整合資源，提升台港航線服

務水準及深耕華南市場，決定從 7月 1日起整合陽明海

運和子公司光明海運台港航線資源，將由陽明接手原光

明／億通 2條台港聯營航線，配合原有的亞洲航線，將

可提供更密集服務。

陽明表示，此一整合可使集團在台港航線中的資源

、人力、行銷有效結合，未來陽明將進一步提升台港航

線為基隆、台中、高雄 3港天天結關，並直放香港。

另外為配合此一航線整合計劃，陽明將增設中華業

務課，負責兩岸三地業務，光明海運則增加香港大陸線

編制；陽明香港同時設置專屬部門。

鉅亨網記者楊雅婷／台北• 4月 2日 04/02 17:33

證期會今天核准大都市營造工程、亞藝國際公司、

光明海運以及頭份工業公司撤銷股票公開發行，證期會

表示，因該公司實收資本額未達強制公開發行新台幣 5

億元之限制，因此核准其申請撤銷。

鉅亨網記者李長錦／台北• 3月21日 03/21 12:09

立榮海運公司(2604)21日表示，該公司與陽明海運

(2609)集團旗下光明海運公司，將自 3月22日起共同開

闢台灣--越南航線，提供每週一航次服務，來回航程僅

14天，可協助客戶更快捷服務，以爭取時效。

立榮與光明海運合作繼去年10月擴大聯營後，今年

雙方合作將更進一步聯營台灣至越南航線，以互換 250

TEU 艙位共享資源，初期將各派遣 1艘船舶，將彎靠下

列港口依序為：高雄港-台中港-基隆港-香港-胡志明-高

雄港。

立榮海運過去深耕近洋航運市場16年，近年來則積

極與其他航商合作，以擴大其運輸網路。