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中油與卡達Ras Gas II簽訂的每年300萬噸、25年長期液化天然氣

（LNG）買賣契約，第一船於22日在卡達Ras Laffan港裝船，預計

下月上旬運抵台灣。這是中油首度跨入LNG船運業務，開啟國內

天然氣多元化新紀元。

我國天然氣供應來源主要以印尼及馬來西亞為主，但與印尼簽訂

的152萬公噸天然氣長約明年到期，另一個185萬噸長約也將在20

17年到期，屆時國內急需尋找新的天然氣供應長約。卡達是中油

新闢的第三個供應來源，卡達Ras GasII每年將供應300萬噸、合約

期長達25年。

去年中油與澳洲簽訂長達20年的合約，每年供氣量200萬噸，最多

可擴增至300萬噸，採購合約總價高達新台幣1兆元。

中油主管指出，2003年與卡達簽訂合約，當時天然氣還是買方市

場，因此採購價格遠低於國際行情，同時也首度爭取到由中油自

己負責LNG船運，讓中油跨入LNG船運業務，估計至少可省下100

多億元的船運費用。

中油董事長潘文炎日前出席裝貨典禮，第一艘船已於22日在卡達

港裝船，預定7月上旬運抵台灣。中油主管指出，中油投入9.4億

美元興建四艘LNG船，第一船預計明年9月交船。中船並分別與卡

達公司及日本郵船株式會社（NYK）、日本三井物產株式會社合

資成立船東公司與船舶管理公司。

船東公司由中油持有45%股權、卡達占25%，日本郵船及三井物產

株式會社占30%。船船管理公司則是中油與日本郵船、三井物產

合資成立，中油出資45%，日方合計出資55%。

事故不斷石化原料飆不停 國內外生產線故障頻傳 乙烯丙烯供應

吃緊 聚丙烯被迫改採每天報價

中石化集團旗下的茂名石化停爐後，上海石化公司年產能80萬公

噸乙烯的輕裂廠操作不順，6月突排歲修；南韓樂德（Lotto）、馬

來西亞大騰（Titan）輕裂廠也傳故障。導致亞洲乙烯、丙烯供應

緊繃，現貨價飆升；台灣聚丙烯（PP）生產廠不堪丙烯價格一日

三市，昨（5）日被迫採取每天報價因應。

中油等台灣石化業者認為，近日丙烯現貨價格已竄升到每公噸

1,700美元歷史高價，可能還會再創新高，預料將帶動PP、AN、

酚、酮、丙烯酸酯（AE）、異丙醇（I-PA）、環氧氯丙烷（ECH

）等丙烯衍生物價格上漲。國內生產廠商包括：台塑、榮化、長

春、信昌化工等廠商，牽連下游產業甚大，業界應儘早擬出因應

措施。

石化業者指出，亞洲石化廠接連發生事故，造成丙烯缺貨尤為嚴

重，台塑、台化、李長榮等PP生產廠商，近期已緊急調整外銷報

策略，由原一個月報價一次，改為三周報價，後來又縮短為兩周

報價。

但昨天丙烯現貨價飆至每公噸1,700美元，部分生產廠已停止報價

；其他主要PP生產廠商也向買家宣布：「自昨天起，要採取每天

報價一次。」

石化業者認為，PP生產廠商調整外銷報價後，其他丙烯衍生物如

丙烯←等生產廠商，預料也會跟進。

台灣一家PP生產廠商昨天表示，公司生產的PP平均報價為每公噸

1,830美元。但依昨天丙烯的最新現貨價格估算，這種價格根本不

敷成本，因此昨天就就停止對外報價，等丙烯行情明朗化後再重

新報價。

法人分析指出，茂名石化產能約為中國大陸的10%，茂名停產對乙

烯市場產生很大影響。目前市場乙烯的炒作氣氛非常濃，主要是

中間的貿易商囤貨不出。茂名石化乙烯生產裝置一個月內很難復

工，因此，聚乙烯、聚丙烯仍有上漲可能。

石化業者強調，這波乙烯、丙烯等石化基本原料大缺料，關鍵除

茂名石化輕裂廠遭雷擊停爐波及相關石化廠外，上海石化年產80

萬公噸乙烯、40萬公噸丙烯的輕裂廠，也因操作不順，決定6月底

停爐歲修。

無獨有偶，南韓樂德位於大山，年產80萬公噸乙烯、50萬公噸丙

烯（岐化製程）的輕裂廠，因機件故障被迫減產；馬來西亞大騰

石化年產38萬公噸乙烯、11.5萬公噸丙烯的輕裂新廠，也因開爐

時發生狀況，操作不順，煉量無法提到全量。接連事故，已讓亞

洲烯烴用料的相關石化廠陷入高度緊張。

大陸茂名失火停爐 石化飆漲 跨國廠商停止外銷報價 韓丙烯升逾

5% 亞洲石化廠將跟漲

大陸茂名石化年產102萬公噸乙烯的輕裂廠前（3）日遭雷擊起火

被迫停爐，聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）生產廠也被迫停爐，大

陸跨國石化廠已停止相關原料報價，並引發亞洲地區石化廠漲價

風。

南韓石化廠昨日立即調漲丙烯外銷報價，每公噸上漲85美元，調

漲後離岸價格（FOB）每公噸1,640美元，單日漲幅達5.4%。預料

其他地區相關石化廠也會跟進調漲乙烯、丙烯等石化基本原料報

價；南韓、台灣等石化中間原料廠，也會相繼調漲PE及PP報價。

中石化集團（Sinopec）位於廣東省的茂名石化，前天晚上7時20

分左右，因閃電雷擊造成兩套乙烯總年產能102萬公噸的輕裂廠停

爐。台灣石化業者強調，茂名石化乙烯產量占中石化集團六分之

一，占全國的十分之一，年產各類乙烯化工產品300多萬公噸。廣

東輕裂解廠停爐後，影響市場供給甚鉅，不只大陸，甚至整個東

北亞、東南亞市場為之動盪。

根據中油及台灣相關石化業者調查，茂名石化廣東輕裂廠，共有

二座年產38萬公噸及64萬公噸乙烯的輕裂廠。3日晚上遭雷擊、供

電中斷後，兩座輕裂廠一度停爐，並波及下游六座PE與PP生產廠

。年產38萬公噸的輕裂廠昨天開車；另一套年產64萬公噸的輕裂

廠，遭到雷擊後起火，生產設備損害不輕，至今仍停爐中。

台灣PE廠商調查發現，雖然年產38萬公噸乙烯的輕裂廠重新投料

，但位於廠區內的兩座PE廠及一座PP廠仍降量運轉；年產64萬公

噸乙烯的輕裂廠至今仍停爐，仰賴其供料，年產25萬公噸的低密

度聚乙烯（LDPE）、年產35萬公噸的高密度聚乙烯（HDPE）及

年產30萬公噸的PP廠，因供料中斷被迫停爐。

茂名石化停爐後，已引發艾克森美孚、英國石油（BP）、荷蘭皇

家殼牌（Shell）、德國巴斯福（BASF）等在大陸合資石化區的跨

國石化集團高度關注，甚至從昨天起，停止石化基本原料、五大

泛用塑膠現貨報價，香港、大陸相關原料貿易商也跟進，將等茂

名石化損害情況，及何時修復的時間表公布後再行定奪。

中油公司三座輕裂廠減產15%後，又遭逢大陸茂名石化輕裂廠停

爐，石化基本原料供應拉警報。為確保充裕原料，亞洲地區各石

化中間原原料廠已展開乙烯、丙烯搶料風潮，也掀起五大泛用塑

膠原料漲風。

對台灣石化業者而言，當前他們最關心的，還是中油林園石化廠

原水鹽化問題。若中油輕裂廠原水鹽化問題無法改善，三輕或四

輕將被迫停爐，位於林園及仁大石化區的石化廠，將首當其衝。

中油配合三、四輕原水鹽化，已決要進行為期一個多月的減產行

動，下游石化廠按合約量八五折供料，大部分的石化廠也從5月底

被迫配合減產。

台灣石化業者因應當前窘境，被迫要到現貨市場採購乙烯、丙烯

、丁二烯等石化基本原料，才能維持產能滿載，不過，此時大陸

廣東茂名石化也傳出事故，無疑更增添台灣石化業的困擾，也帶

來極大的震撼。

廣東茂名石化雖是大陸最大的乙烯生產基地，畢竟離台灣有段距

離，而且，茂名石化生產的石化基本原料，完全供應給旗下的塑

膠原料廠用，所產的塑膠原料，主要以內銷為主。

按理來說，茂名石化停爐，與台灣關係不大。之所以會在台灣掀

起大波瀾，是因停爐時間正好中油三、四、五輕也減產。

石化業者原本研判，茂名石化停爐的影響性，將是從五大泛用塑

膠開始，再延燒至乙烯、丙烯、丁二烯等石化基本原料。未料南

韓石化業者，第一時間就調漲丙烯外銷報價，且漲勢凌厲，預期

立即受到波及，是聚丙烯（PP）也會跟進大漲。

中油三、四、五輕因原水鹽化及更換爐管，各減產15%，石化基

本原料按合約量打八五折供應。相關石化中間原料廠也順勢調漲

產品6月內銷價格，首波上漲石化中間原料，包括聚乙烯（PE）

、聚丙烯（PP）及聚氯乙烯（PVC），其中PP單月漲幅更近10%

，為歷年次高紀錄。

台塑、亞聚昨（2）宣布調升6月高密度聚乙烯（HDPE）、線型低

密度聚乙烯（LLDPE）、低密度聚乙烯（LDPE）、乙烯醋酸乙烯

（EVA）等售價，每公斤漲2元；台聚也決定6月起，調漲低密度

聚乙烯（LDPE）、EVA售價，每公斤漲2元、HDPE、LLDPE每公

斤則漲2.3元。

台聚集團相關主管表示，因中油三、四、五輕減產、打折供料，

台聚集團為維持產能滿載，只得到現貨市場搶購乙烯。

除聚乙烯產品外，台塑、華夏及大洋塑膠昨天也調漲PVC售價，

每公斤上漲0.5元；台塑、台化及李長榮化也調升PP產品，每公

斤漲3元，漲幅單月調漲高達近10%，漲幅之高排名歷年來的次高

記錄。

中油石化事業部主管表示，石化中間原料廠受石化基本原料持續

上揚影響，相關廠商獲利都受到一定程度壓縮，產業面臨恐將陷

入「高營收、低毛利」的處境。

塑化業者指出，石化原料漲幅仍低於上游關鍵原料石油腦漲幅。

今年來石油腦價格漲幅達17.29%，高於乙烯的11.49%。五大泛用

塑膠，PE產品價格漲幅也低於乙烯漲幅；聚苯乙烯（PS）漲幅

約與乙烯相當；PP漲幅低於丙烯現貨價；僅PVC現貨價漲幅高於

乙烯現貨價上漲幅度。

中油林園石化廠的原水，是由鳳山水庫供應，該水庫的水，主要

來自高屏溪。因農曆過年至今，南部很少下雨，造成高屏溪海水

入侵，抽取的原水含很高的鹽分。

林園石化廠取得原水後，經純化為超純水後，做為冷卻水塔及生

產蒸氣使用。

含鹽分高的「超純水」被利用為冷卻水時，只能使用五個小時，

「再生」速度趕不上。超純水供應不及，除影響冷卻水供應，也

無法產生蒸氣，無法提供足夠動力，工廠得被迫停工。

中油減產15% 石化業喊漲 調升聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯等價格

台塑集團受益

中油公司三、四輕因原水鹽化嚴重，導電度超過安全警戒，決定

5月27日起至6月底減產15%，乙烯、丙烯、丁二烯等原料依合約

量打八五折供料，相關石化中間原料因缺料被迫減產，引爆新一

波石化中間原料漲價風，依靠中油供料程度低的台塑集團，將因

此受益。

包括台塑、華夏、大洋、台聚、亞聚、福聚等石化中間原料廠，

已調漲6月內銷價格，其中，聚乙烯（PE）每公斤調漲2元、聚丙

烯（PP）每公斤漲3元、聚氯乙烯（PVC）每公斤漲0.5元。預料

隨產業第三季進入旺季，相關原料價格還有調漲空間。

中油主管昨（2）日透露，用於三、四輕生產製程冷卻作用的原水

，因鹽化嚴重，導電度高達1,000ppm（百萬分之一）以上，原打

算要將三、四輕停爐，但最近下雨，導電度已降到800ppm以下，

加上位於高雄煉油廠的五輕正在更換裂解爐管，因此，三、四、

五輕產率只好各減產15%，產能利用率維持在85%。

石化業者透露，台聚、亞聚、台灣氯乙烯等台聚集團所屬公司，

為維持生產線滿載，近日已積極到現貨市場搶購乙烯。至於是否

會帶動乙烯等石化基本原料行情再漲，相關石化廠正密切關注。

中油主管表示，為顧及中下游競爭力，中油短期難以大幅轉嫁成

本，現階段「產愈多、虧愈多」恐怕短期難以改善。不過，為降

低工安意外，三、四、五輕決定聯合減產，各減產15%，此舉將

引發乙烯、丙烯、丁二烯及芳香烴衍生物大缺料，位於林園、仁

大石化區等40餘家靠中油供料的石化廠被迫減產，這些石化中間

原料廠，大部分都是上市、櫃公司，但依靠中油供料程度較低的

台塑集團則相對受惠。

中油石化事業部主管說，石化中間原料廠受石化基本原料持續上

揚影響，相關廠商獲利都受到一定程度壓縮，台灣石化產業面臨

恐將陷入「高營收、低毛利」的處境，只有台塑集團可能獲利。

石化業者指出，台塑企業石化廠集中麥寮六輕，且利用集集攔河

堰的原水，並沒有鹽化問題，因此，台塑石化煉油廠及輕裂廠仍

維持正常運作，台塑、南亞塑膠、台化等關係企業供料也正常，

也成為中油減產最大受惠者。

台塑四寶股價昨因外資、投信回補，股價止跌翻紅，台塑收盤價

87.1元，上漲1.3元、南亞收72元，上漲1.5元、台化收74.7元，上

漲2.2元、台塑化收89.2元，上漲2.2元。

國內兩家油品公司雖隨油價解凍而趨於一致，但中油承受沈重政

策包袱，人員過剩，且煉製單位成本高，相較台塑石化人員精簡

，煉製單位成本低。油價解凍，中油與台塑石化的營運績效高下

立判。專業人士出，中油唯有改善煉製結構，淘汰多餘人力，否

則，很難與台塑石化一較高下。

政府雖開放油品民營化，但因石油管理理法規定跨足國內油品市

場廠商，必須具備相當大數量的油品安全存量，因此庫存油品金

額龐大，導致油品自由化多年，國內只剩中油與台塑石化公司二

家油品公司，國內油品市場其實淪為寡占。

包袱沈重 肩負供油穩定任務

對照中油與台塑石化兩家石油公司的經營結構，因歷史演進，有

著相當大的不同。中油為國營事業，為穩定供應國內油品，長期

以來，負有政策任務；台塑石化在政策開放民營設置煉製廠後，

跨足與中油競爭，但該企業完全是以追求利潤為目標，且挾工廠

集中及全力集中生產附加價值較高的輕質油料為主，煉製結構中

生產重油比重遠比中油少很多，加上自建汽電共生廠及享有優渥

的獎勵投資條件等優勢，生產效率及獲利能力，遠比中油高。

以今年第一季為例，中油稅前虧損為229億元，台塑石化稅前盈餘

卻高達130億元，兩者營運績效相差達359億元。一樣是賣油，中

油公司績效為何不如台塑石化？

新政府上台後，油價在今年5月28日解凍，中油、台塑石化汽柴油

販售價格趨於一致，但中油獲利是否能與台塑石化一較長短？答

案是，幾乎不可能。原因是，中油與台塑石化因煉製結構、煉製

操作成本、內外銷結構及人力組織差異太大，造成中油獲利，幾

乎不可能高過台塑石化。

中油早期煉製結構，要充供應國內低硫燃料油需求，必須進口成

本較高的低硫原油來煉製，台塑石化因設備新穎，以成本較低的

高硫原油為進料。若中油用高硫原油當進料，今年第一季可減少

購油支出約15億元，但中油的製程，現階段不允許他們這樣做。

設備老舊 煉製單位成本過高

此外，中油設備較老舊，耗費能源高，每桶煉油成本比台塑石化

高出0.74美元。今年1至3月，中油原油煉量約4,270萬桶，煉製成

本比台塑石化多出10.3億元。

也因煉製結構不同，中油重油轉化率比台塑石化低。據統計，台

塑石化生產高價值汽、柴、輕油比率約77%，低價值燃料油約15%

、航空燃油約8%；中油生產高價值汽、柴、輕油比率僅62%，生

產低價值燃料油比率約30%、航空燃油比率8%。中油產值每桶比

台塑石化低約7.31元，以今年1至3月煉量，中油產值較台塑石化

低104.2億元。

1至3月凍漲期間，中油全力供應內銷市場，汽、柴油外銷比率分

別只有15%、27%。但台塑石化全力衝刺外銷，汽、柴油外銷比率

遽增到81%與78%。以汽、柴油外銷價格每公秉比內銷價各高出

1,381元和5,080元，若加上燃料油，中油外銷利益比台塑石化少了

65.9億元。

其實，中油公司擁有石油探勘、原油煉製、油品銷售、石化基本

原料生產銷售、天然氣進口銷售、工程服務、研究發展等業務，

是一家全方位的石油公司。

台塑石化業務範圍僅原油煉製及石化原料生產銷售，大部分管理

人員，仍由台塑企業總管理處管轄，工程人力則另屬台朔重工公

司，油品行銷人員部分，除加盟站由民營業者自行任用外，其餘

也歸為台亞石油、福懋興業人員。

中油經營石油探勘、天然氣進口銷售、研究發展等業務，台塑石

化完全沒有涉獵。因此，若直接以中油與台塑石化的用人數做比

較，並不符實際情況，對中油公司也極不公平。

如果以兩家公司煉油廠、石化廠、工程維修等共同業務比較，中

油與台塑石化員工人數，中油三煉油基他分散於高雄、大林及桃

園，一座林園石化廠人力約6,000人，工程部門約300人；台塑石

化則集中在麥寮六輕，人力約4,000人，台朔重工約1,300人。估計

，兩家公司煉製、石化員及工程部門工人數差距僅約1,000人左右

。

砸26億 台糖衝刺生質酒精 南靖糖廠規劃轉作 2011年投產 日產能

200公秉 將供應中油台塑化

台糖南靖糖廠為配合政府的能源政策，決定規劃轉作生質酒精廠

。

據了解，台糖預定投資26億元，預計2011年起生產生質酒精，預

定單日的產能可達200公秉，成為國內第一家本土的生質酒精供應

業者。

據台糖規劃配套，除南靖糖廠將由製糖轉為生產生質酒精外，台

的契約耕地將達2,000公頃，由政府維持休耕地每公頃補助農民9萬

元的政策，並讓農民由休耕轉做甘蔗或是甜高梁等生質酒精的原

料作物，提高農民轉作意願，讓台糖取得充分的原料供應。

量產後的生質酒精，將供應給中油與台塑石化，以達到政府要求

國內石油添加生質酒精3%至5%的政策。

台糖先前評估，到大陸或是東南亞投資生產生質酒精，再運送到

國內，每公升的成本分別為22.4元與27元，台糖自行設廠生產生

質酒精，每公升成本不到25元，具國際競爭力。

根據政府的能源政策，希望在2010年以前，讓國內的汽油能添加

3%至5%的生質酒精，以國內一年汽油需求約1,000萬公秉，初估生

質酒精的需求將達30萬到50萬公秉。

以台糖生質酒精廠的產能推估，一年的供應量僅7萬餘公秉，僅能

滿足政府目標的25%不到，為搶食龐大商機，包括味王、味丹等業

者，陸續在東南亞設廠，只要政府的能源政策啟動，業者就會回

銷台灣。

對台糖評估進口生質酒精成本較高、不具競爭力，民間業者則不

願評論，僅表示「到時候比比看就知道了」，較勁的意味相當濃

厚。

八大工業國（G8）環境部長呼籲富有國家在2050年前將碳排放量

減半，一同對抗全球暖化，無獨有偶的，北極冰層因全球暖化，

又發現大裂縫。環保、抗暖化、替代能源等相關議題持續發燒，

法人表示，雖然相關投資商機仍值得長期布局，但要留心反彈力

道及多重布局。

近幾年，環保意識抬頭，抗暖化愈來愈受到全球重視，甚至因為

油價攀高，替代能源亦是一路看漲，儘管市場一致看好，但第一

季替代能源產業的修正幅度大，也造成了相關基金表現不佳，不

過近一個月漲幅約4％，漸漸止穩。

在替代能源產業中，漲幅較大就是太陽能產業。德盛安聯投信表

示，2008年太陽光電市場需求仍十分強勁。不過短期仍面臨兩項

影響產業發展的不確定性因素，包括德國、西班牙、美國補助法

案修正尚未明朗，以及2009年供需情況尚有隱憂，故股價普遍反

彈30至70％後的後續反彈力道須再觀察。

至於產業成長透明度較高的風力發電產業，目前訂單能見度已到

2009年底，下游需求十分強勁，也是現階段看好的標的。

保誠投信則認為，雖然替代能源是長線趨勢，但容易受到油價波

動影響，如果看多這一產業，可以多重布局。

新政府將編列二、三百億元釋股預算，財政部與行政院主計處目

前規劃，出售台電、中油等國營事業股票，至於公股金融機構股

票則不考慮賣。

財政部長李述德昨（22）日表示，有些股票原本規劃要賣，但立

法院沒有通過的，這次也希望再拿出來，編列釋股預算，列入財

源。至於那些細項，最快月底或下月初，預算通過就會清楚。

財政部官員表示，公股金融機構的股票目前確定都不考慮，主要

是因新政府要重新檢討二次金改，在具體推動民營化、公股釋出

的計畫未底定前，公股金融機構的公股還不宜談論出售問題，以

免引發外界不必要的疑慮。

配合新政府穩定物價政策，財政部長李述德昨（22）日指出，將

機動調降汽油的進口關稅，自現行10%降為5%，降幅達50%，為期

半年，實施日期要由行政院核定。

但根據統計，國內目前幾乎沒有進口汽油的需要。

李述德在昨天的上任記者會上表示，協助政府抑制通貨膨脹，財

政部可以做的共有二件事，除了已經實施的大宗物資營業稅降為

零之外，油品的關稅稅率也可以考慮機動調降。他說，目前原油

進口關稅已經是零，但成品油如汽油，關稅還有10%，將會機動

降至5%。

不過，目前油品進口只有中油、台塑，且均以進口原油為主。據

指出，中油、台塑自行煉製的汽油等油品已足以供應國內所需，

甚至還可出口，財政部決定機動調降汽油進口關稅，恐怕無法產

生穩定油價的實質效果。

台塑化 大發柏油財 一年可創造27億元利潤 旗下中塑油品首度在

新加坡現貨市場標售

國際油價飆上歷史新高，柏油也成為搶手貨。台塑石化（6505）

旗下的中塑油品（Simosa）首度站上新加坡現貨市場平台，將

7,000公噸的柏油賣到大陸與新加坡，為台塑石化帶進8,925萬元利

益；台塑石化一年產出柏油18萬公噸，估算可創造27億元的利潤。

台塑（1301）、南亞塑膠（1303）及台化（1326）等三家公司，

目前持有台塑石化股權近82%；外資持有台塑石化股票61.2萬張，

占發行股數的6.62%，台塑石化近日股價在95元附近盤整。法人說

，國內油價訂下月解除凍漲，台塑石化內銷油品的獲利可望改善

，有助股價走出盤局。

中塑油品日前第一次受邀到新加坡標售兩船柏油，分別被大陸及

新加坡標走。其中，4,000公噸是被大陸上海大班瀝青銷售公司標

走；標售行情約每公噸450至500美元。這次被邀請的還有荷蘭皇

家石油（Shell） 、泰國泰普克等油公司。

台塑石化下月可能還有8,000至1萬公噸的柏油可供標售。貿易商

認為，由於柏油太過於搶手，萬噸左右的數量，有如久旱甘霖，

可能會引起搶標。

柏油貿易商表示，隨著國際原油價格屢創歷史天價，以往被認為

經濟價值最低的柏油，頓時奇貨可居。由於油價太高，煉油廠都

將最低階的油廢料，一再地精煉，取得經濟價值更高的油品。因

此，各煉廠產生的柏油少之又少，售價因而飆高。

台塑石化主管指出，柏油是煉油廠於煉製過程中，經濟價值最低

。依目前煉油廠煉量，台塑石化年產柏油約18萬公噸。

台塑石化煉油廠日煉原油約52萬桶，每個月柴油生產量雖高達70

至90萬公秉，但柏油月產能卻只有1萬多公噸，顯示台塑石化煉

油廠精煉的程度很高。

中油公司主管指出，以目前國際油價，將各項成品油價格推上最

高峰，加上各煉油廠精煉的程度，剩下的柏油銷售所得，可能都

是賺的。

台塑企業旗下台塑石化的中塑油品公司，是由大中新記貿易公司

與台塑石化共同投資，主要營業項目是生產柏油及相關衍生物。

汽油傾向漲6元 天然氣不動 政院今宣布油電價解凍原則 燃料油漲

幅打五折 電價調升壓力減輕

行政院今（22）日將在院會中宣布油電價調漲原則，據了解，汽

柴油價格仍朝「一次漲足」規劃，但將同步補貼大眾運輸業者；

為考慮減輕對產業影響，工業的燃料油傾向漲幅折半；桶裝瓦斯

及天然氣暫不考慮調漲，避免居家和外食成本上升。

燃料油打折調漲，有利於壓抑台電成本上揚，可望減輕電價調漲

壓力。另外，紡織和染整業等燃料油使用大戶也能鬆口氣。

經濟部長尹啟銘昨天與中油密商油價調漲原則。原則上，汽柴油

價格將維持浮動機制，在6月1日宣布新油價，將依公式計算出調

幅，充分反映；不過，燃料油漲幅傾向打折，最低可能打到五折

，目前傾向五折方案；天然氣及桶裝瓦斯，則考慮對物價衝擊，

傾向暫緩調漲。

中油公司內部透露，中油生產的油、柴油及燃料油內銷價格，將

於6月初調漲。依照浮動油價計價公式全數反映的話，汽油要調漲

每公升6元、柴油要調漲每公噸6.2至6.3元。燃料油要調高每公秉

6,500至6,800元；調漲後，燃料油內銷價格每公秉為2萬1,208元至

2萬1,508元，調幅高達44.2%以上。

尹啟銘昨日指出，確切油價漲幅將要等到5月底原油月均價出爐後

才能計算，調漲原則是充分反映購油成本，行政院院會會公布相

關配套措施。

據了解，配套是補貼大眾運輸及計程業者的用油，補貼農漁業等

弱勢族群，不過，不再由中油補貼，而是分由交通部和農委會編

列預算。

新內閣今（22）日舉行第一次行政院會，將通過攸關油電價解凍

的當前物價穩定、周末包機及大陸觀光客來台、加強地方建設擴

大內需三大方案。其中為加強地方建設擴大內需方案，主要是各

縣市和國內相關的基礎建設，用在延續性計畫、愛台12項建設及

觀光活動，總額約新台幣700億元。

行政院秘書長薛香川昨天一整天邀集相關部會研商後，傍晚敲定

首次院會推出上述三大方案，至於追加減1,200億元的97年中央政

府總預算、五年5,000億元特別預算修正案則留待下周院會再通過

。

昨（21）日台股以小黑作收，不過油電解凍概念股表現相對強勢

，包括大台北、山隆、欣雄、欣高、新海紛紛漲停，台塑化、台

汽電、欣天然、全國也全面走強。

群益證券研究部經理陳育榆表示，油電燃氣類股先前並未受凍漲

影響，股價走弱，反而受惠通膨、預期解凍後營收成長等想像空

間題材，資金不斷湧入推升類股行情，預估最快下周就會出現相

對高點。

陳育榆指出，目前油電燃氣類股股價持續攀高，主要還是反應市

場題材，預估在行政院院會通過解凍但實際調漲幅度未公布前，

仍是震盪緩步走高格局，除非基本面出現重大利空或爆大量不漲

，行情不會馬上立即反轉下殺。

康和證券認為，在漲價預期下，油電相關個股如台汽電等個股未

來營收獲利皆可望受惠，惟近期部分股價已反映調漲利多，建議

股價拉回逢低買進。

山隆今年前4月稅後純益0.47億元，每股稅後純益0.49元，獲利成

長的主要原因來自加油站業績出現大幅成長；大台北瓦斯去年因

用戶激增，帶動本業獲利大幅成長，第一季稅後純益9,898萬元，

較去年同期大幅成長37%，每股稅後純益0.19元。

台汽電今年營收主要成長動能來自於銷貨、工程服務及轉投資民

營電廠獲利，由於台汽電還擁有官田、大園汽電共生廠，回售台

電每度電價約1.98元，未來台電若調漲電價，回售價格將跟著受

惠。

中油公司汽、柴油價格6月初解凍。如果全部一次漲足，其中，燃

料油將調漲每公秉6,500至6,800元，漲幅高達44.2%以上。因中橡

蒸氣售價是按著中油燃料油計價，中油油價解凍後，中橡蒸氣售

價也將跟著解凍。

中油調漲燃料油售價同時，也將波及所有工業用戶，唯一受益的

可能只有蒸氣供應廠商。中橡的蒸氣是賣給東聯、中美和等石化

同業。

中油公司總經理陳寶郎今年6月將屆齡退休，接替人選，已廣受各

方關注。一般預料，若馬英九總統考量省籍平衡，且論資歷內升

，副總經理兼液化天然氣（LNG）事業部執行長林正雄出線機會

大。

陳寶郎今年6月2日年滿65歲，已達屆齡退休，不過，他的任期與

其他官派董事一樣（包括董事長潘文炎）任期到今年7月。

中油公司內部預測，陳寶郎的任期可能延到今年7月最後一次的董

監事會後，與其他官派董監事一起解任；新董監事人選，將由新

政府團隊派任，包括董事長、總經理人選。

接替陳寶郎職缺人選，浮上檯面除林正雄外，還包括副總經曹明

、朱少華、孔祥雲、林茂文等人，新政府若考量省籍平衡，林正

雄出線的呼聲高。

林正雄民國34年7月出生，台灣省屏東縣林邊鄉人，成功大學畢業

後到中油嘉義煉研所服務，84年調回中油總公司擔任總經理特別

助理，一路升任到工業關係室處長、副總經理兼LNG事業部執行

長，並於LNG缺料時，開闢各種購料管道有功。

新政府今天上任，面對外界關切油電水漲價問題，準行政院長劉

兆玄昨（19）日在國民黨中央座談會中說，油價會一次漲足，但

是幅度沒有外界說的那麼誇張，半年內回歸市場機制；電價則分

兩次調漲；水價今年不談。

劉兆玄在會中舉例指出，油價雖然一次漲足，但計算的只有原物

料的上漲，不會把人事成本等因素加進去，計算公式跟之前的不

太一樣，漲價只是反映購油成本。

與會人士說，劉兆玄也提到包機直航的機場，台灣方面確定開放

八個機場，新增金門機場，至於對岸方面還要協商。

國民黨中央政策會昨天在黨中央舉行座談會，黨主席吳伯雄、立

法院長王金平以及黨團幹部都出席，劉兆玄也率多名閣員與會。

劉兆玄在會中表示，22日首次行政院會將處理油電漲價、兩岸三

通和追加減預算案三個案子。

與會者轉述，劉兆玄說，由於民進黨政府刻意凍漲油、電價，新

政府一上任就須有準備，他希望中油與台電降低成本，提高效益

；因應油、電漲價，政府將補貼民生、農業、低收入戶與大眾運

輸，不足的經費就在追加預算案內處理。

與會人士說，劉兆玄提到半年內擴大內需方案，先讓沒有執行的

5,000多億元活起來。

民進黨政府預算還有5,000多億元沒有執行，有些是執行不下去，

如果政府從追加減預算調整，這能執行的預算會像一股活水。

油電雙漲效應 民生物資漲聲四起 水泥、預拌混凝土、衛浴設備、

沙拉油、飼料，下月起陸續調價。

反映油、電雙漲，水泥、預拌混凝土、衛浴設備等建材，以及沙

拉油、飼料等食品原料，下月將陸續調高售價。台泥昨（19）日

透露，水泥7月將調漲10%以上，國內水泥價格年底前上看每公噸

2,500元；國產實業昨日也表示，7月將漲預拌混凝土價格，漲幅

將比照水泥。

國產昨天說，去年砂石價格高漲，加上水泥7月要再漲價，預拌混

凝土價格也會比照水泥價格調漲10%以上，漲價後每立方米約

2,530元。

衛浴設備大廠和成訂下月1日調漲衛浴設備售價，漲幅約7至8%之

間。和成是國內最大的衛浴設備品牌，在國內平價的衛浴設備的

市佔率高達五成，和成帶頭漲價，其他品牌可能全面跟進。

除了建材類的產品之外，食品業者估計部分食品漲價幅度從4%到

10%不等。飼料公會理事長、福壽董事長洪堯昆粗估，油電雙漲

，業者成本上漲將超過10%，「短線會積極配合政府不漲價，但

長期都要業者自行吸收不可能」，肉品是飼料業的下游，上游漲

價，肉品可能也得跟進反映。

沙拉油業者表示，第二季屬於淡季，業者毛利率多數只在6%至8%

，油電一次漲足，業者的生產成本將增加10%至15%，對於毛利率

的衝擊可能高達1.5個百分點，衝擊不小。此外，業務用沙拉油的

馬口鐵桶，日前每一個剛漲了7元，近期中鋼盤價預期再漲，業者

預估鐵桶也會跟漲，屆時成本會再提高。

國內販售的沙拉油包括一般小包裝及18公升桶裝業務用油兩種，

去年起大漲的主要是後者，最高時每桶一度逼近700元，現今約在

610至620元。業者估算，若反映成本，接下來每桶可能再漲價15

至20元，值得注意的是，國際黃豆、玉米等物資近期價格再度走

揚，對沙拉油的價格將有助漲效果。

油電雙漲效應下，山隆通運等貨運業者下（6）月擬調漲運費一成

，轉嫁油品上漲的成本，將是半年來二度漲價，預期其他貨運業

者也將跟進。

中油調漲油價後，包括北基、台灣優力、山隆及統一精工等加油

站業者，也將同步調漲油價，可望賺取可觀的庫存油價差。台塑

加盟站旗下的全國加油站漲價後，發油量劇減八成，預估中油調

漲油價後，台塑石化也將跟進，全國流失的客層將開始回流。

油電雙漲後，化妝品可能率先反映成本漲價。太平洋SOGO百貨

營三部經理陳進益昨（19）日指出，法系的香奈兒、sisley、碧兒

泉等，今年各有不同品項調漲售價，就連日系的植村秀也漲，平

均漲幅約在10%至15%。 碧兒泉預訂下（6）月1日再調漲一波，

主因是歐元升值。

麗嬰房董事長室特別助理吳仁傑則表示，麗嬰房門市的人事及租

金占費用的六成，其餘的四成包含管銷、雜費、文具、書報費、

廣告費及水電費等，今年前四月水電費占所有費用僅2.4%。電費

調漲後，門市的電費會增加。

經濟部長 尹啟銘：建置兩岸產業合作平台 鬆綁40%投資上限 半年

內完成配套措施

經濟部長尹啟銘指出，上任後，將致力推動兩岸經貿關係正常化

。希望半年內完成配套措施，以鬆綁40%投資上限，包括開放陸

資來台投資及解除國內產業別登陸禁令等，並希望藉此全面建立

兩岸產業合作平台。

推動產業合作 建構策略聯盟

尹啟銘指出，兩岸的產業合作有無限空間，如果兩岸產業合作平

台可以建立，大陸企業可以來台參股投資台灣企業，甚至直接設

廠投資，台灣企業可以赴大陸投資，藉由彼此的產業合作，形成

策略聯盟關係。而台灣也可以藉此吸引跨國企業來台，讓台灣成

為全球經濟活動不可或缺的一環。

尹啟銘說，台灣對大陸是具吸引力的，台灣的研發、設計、管理

仍然比較強，尤其在全球運籌的這一塊，是大陸目前全球布局亟

需要的經驗。他認為，一旦產業合作平台建立，屆時，台灣會成

為跨國企業進軍及參與亞洲經濟活動的門戶樞紐，不僅日本感到

興趣，連新加坡也會透過台灣轉進大陸。因為中日戰爭歷史因素

，大陸對日本企業較有敵意，日本希望透過台灣企業前進大陸尤

其心切。

如果大陸企業和跨國企業在台灣都有經濟利益，他們不會希望台

灣發生問題，那台灣政治上還有什麼風險？尹啟銘強調，這是很

重要的戰略思維。

研發能量紮根 建立產業獨特性

尹啟銘表示，赴大陸投資40%上限鬆綁，涉及各行各業，所謂鬆

綁不等於全面性取消40%上限。有可能在某種情況或合乎某種條

件下，可以不設投資上限；未符合該條件，或許上限會比現在彈

性放寬一些。

他強調，鬆綁的遊戲規則會完全透明化，讓企業知道，這也是世

界貿易組織（WTO）的精神。

至於外界關切兩兆雙星之後，台灣下一個明星產業？尹啟銘認為

，深耕台灣產業創新研發能量，比追求量（產值）還重要，因此

，未來他致力推動的產業再造，不是追求表層的創新，而是紮根

企業的創新研發能量，以建立產業獨特性，建構台灣永續發展。

對於油電價問題，尹啟銘說，油電價比較像是一次事件，處理了

就是了。他會給人民一個合理的油電價，中油、台電的累積虧損

不會反映在未來的油電價上，油電價調漲就只反應直接成本上揚

的部分。

行政院長劉兆玄表示，將在5月22日的行政院會中敲定油電水漲價

方案，並將在6月1日實施。劉兆玄指出，油價漲幅並不如外傳那

麼誇張，只是計算原物料上漲反映購油成本，不會把人事成本等

因素計入，行政院亦會提供弱勢者長達半年的補助措施。

劉兆玄指出，為降低油電水價漲價對社會的衝擊，行政院將在半

年內推動包括「開放觀光投資」等擴大內需方案。預估搭配下半

年陸客開放觀光直航，今年經濟成長率應可繼續維持成長。

至於兩岸直航包機議題，劉兆玄說，兩岸民間單位已經談的差不

多，剩下的就是雙方高層拍版定案，應可望在7月前實施，此外

，台灣目前確定開放8個機場，但對岸尚未敲定。

馬蕭財經白皮書中曾列出兩岸通航的8機場，但交長毛治國日前表

示，初期以4機場為開始。交通部官員表示，8機場是長期施政目

標。

新內閣今日將走馬上任，國民黨主席吳伯雄19日再度邀請行政院

長劉兆玄率閣員與立委閉門座談。

劉兆玄說，漲價是因反映原物料上漲，不會把人事成本計入。

他表示，新內閣將會在522的行政院會中，討論油電水漲價案，

依照過去慣例，實施時間可能在6月1日。

劉兆玄並說明，為了降低衝擊，行政院亦將會推動擴大內需方案

，內容包括開放觀光投資、例如旅館、航運、重大建設等，至於

具體方案仍在規劃中。此外，行政院亦將提供計程車、大眾運輸

等油價補貼，時間可能長達半年。

除此之外，行政院預計在5月29日院會中討論並確定97年度追加減

預算額度以及5年5,000億特別預算修正案，總金額約1,000億。相

關人士透露，舊政府預算還有5,000億沒有執行，部分執行不下去

，如能透過追加減，就能夠讓預算活起來，作更有效的利用。

值得注意的是，劉兆玄並未明確說明陸客來台觀光是否將隨包機

，一併實施。國民黨人士亦私下透露，北京正評估此一議題，具

體答案可能要等國民黨主席吳伯雄訪問大陸後才會較為明朗。