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新政府今天正式上任，油價、電價及天然氣等三項價格調整方案

大致拍板，電價擬於7月1日調整，但政院強調，一定會考量工商

界生產成本及夏季用電的負擔，調幅絕不會到達工商業所說的

4、5成。

據了解，油價及天然氣價格將同步於6月2日調整，油價是套用浮

動油價公式，只反映進口成本，並不包括中油人事成本。依套用

公式，汽油每公升調漲5或6元。

其中計程車部分擬全額補貼，但里程數決定取一個合理數值，以

免讓計程車以空車滿街跑，浪費能源，過去補貼里程數為每月

550公升。惟如此一來，補貼金額恐大於大眾運輸的補貼數額，恐

引發爭議，有關高層表示會小心計算。補貼對象除大眾運輸、計

程車、農業及漁業用油。

而為照顧產業，燃料油漲幅會比汽柴油小，天然氣只反映進口成

本部分，過去產生虧損不反映，大幅使用業者為台電，幅度約在

3成左右。

工商界近日表示，對夏季電價再加上電價調漲，雙重衝擊業者生

產成本。政院表示，「業者的心聲，我們有聽見」。為減輕產業

界生產成本負擔，以免影響接單出口，決部分由台電吸收，部分

由產業負擔，不會全部轉嫁給工業用戶。但若加計夏季用電，業

者反映漲幅恐4、5成，專案小組將審慎計算，讓這次電價調幅外

加後，與夏季電價合計漲幅不致太大。

劉內閣行動派第一次院會定調 油價6月漲 電價7月漲 將宣布穩定

物價等三大方案 展現拚經濟抗通膨決心

新政府5月22日將召開第一次行政院會，會後將宣布物價方案，6

月漲油價，7月漲電價。油價一次漲足，電價分次調漲，並將提出

配套指施，準行政院副院長邱正雄昨（18）日表示，會在大家可

以接受的範圍。

會中並將通過追加減預算，總金額由原本規劃1,000億元上修為

1,200億元，追加減預算中並未列入軍公教調薪。下半年確定軍公

教不調薪，據透露，經濟景氣好轉後，軍公教才會調薪，最快是

明年。

除了穩定物價方案之外，第一次行政院院會還將通過兩岸周末包

機直航與陸客來台觀光、擴大內需方案，總計是三大方案，配合

三大方案的執行，提出追加減預算，宣示一上任就力拚經濟、對

抗通貨膨脹決心。

準行政院長劉兆玄也將在行政院會通過方案後，對外說明新政府

必須調漲油電價格的理由，及相關因應配套措施，安定民心，以

降低民眾對物價上漲的預期心理。

邱正雄指出，油價一次漲足是因民進黨政府自去年12月起即凍漲

油價，新政府是回歸市場機制，油價「有上就有下」，未來會按

月反映市場油價。

今年1至4月的消費者物價年增率為3.65%，民進黨政府的經建目

標訂為2%，環球透視（Global Insight）預測台灣全年的物價漲幅

為2.4%。

邱正雄坦承，一旦油、電價解凍後，想將物價上漲率控制在2%的

範圍內，的確比較困難，但經由配套措施，讓物價與經濟成長的

正負面相加減，希望能控制在合理範圍內。

有關兩岸周末包機直航、陸客來台觀光，目前第一波我方直航機

場規劃桃園、小港、清泉崗和松山四機場，各機場的航班數量將

由市場決定，並由國內六家航空業者經營。

配合陸客來台觀光，人民幣兌換也將上路，立法院本周將開始審

查相關修正案，國民黨立委傾向支持立委李紀珠版本，全面開辦

直兌，預訂6月底完成三讀。

有關擴大內需，主要是落實愛台12建設，將優先推動地方交通建

設等，力拚下半年經濟成長率達6%。

新政府520就任，油電價將解除凍漲，不過，漲幅可能不如外界早

先的預期，油電首波漲幅可能控制在兩成左右。

油價將自6月2日凌晨起調漲，按考量匯率因素的公式計算，預估

汽柴油每公升至少要漲6元，不過，準經濟部長尹啟銘昨（18）日

暗示，漲幅「沒有那麼高」； 電價最快7月1日調漲，首波漲幅可

望控制在20%左右，而不是預期中的三成。

新政府在522召開第一次行政院院會中，物價方案也觸及糧價。政

府稻穀收購價每公斤已漲2元，市售白米是否會跟漲？準農委會主

委陳武雄表示，只要是反映成本的合理價格，農委會可以接受。

肥料價格最近也上漲，陳武雄指出，包括肥料、小麥、飼料玉米

等糧食價格，將在當天全盤檢討，提出平抑價格的因應對策。據

指出，立法院已三讀關稅法，行政部門有權可以將大宗物資進口

關稅降到零。

按照5月前半月國際油價，扣除新台幣升值因素，計算出來的新

油價，92無鉛汽油每公升首度漲破35元，95無鉛每公升將達到37

元，柴油每公升則逼近35元，達34.4元，各類油品的漲幅之大，

將創下歷年之最。不過，尹啟銘認為漲幅有縮小的空間。

電價7月1日後分次調漲，不追溯台電過去虧損，因此，台電只能

反映下半年可能虧損，金額在700億至800億元左右，預計漲幅在

兩成以內。目前每度電平均價格為2.14元，估計每度電價將僅漲

0.4元至0.5元間。

新政府也擬定配套措施，由交通部編列預算，補貼大眾運輸的用

油，估計每公升將補貼9.6元，每年補貼預算約2億2,000萬元。對

計程車，傾向不再增加補貼額度，維持現況，目前補貼未調漲費

率的計程車業者每公升2元，每月補貼的用油量為500公升。

根據學者評估，若以油價漲幅20%計算，經濟成長率將減少0.54個

百分點；消費者物價上漲率將上升0.6個百分點，若再加計間接影

響，將上升超過1個百分點。

新政府對油電價格調整已有初步原則，除油價依浮動油價機制

6月1日調漲外，氣價及電價將召開諮詢委員會討論，最快7月1日

才會調漲。其中民生用電基本度數傾向110度以下用戶原則不調漲

，以照顧中低收入戶，高鐵、捷運用電也會予特殊考量。

經過多次討論，新政府油電價格專案小組對油電價格調整大原則

與方向已有初具雛型。經長尹啟銘昨天接受媒體訪問時也表示，

油電價調漲方案會照顧民生基本需求，民生所需基本用電度數可

能不調漲或少調一點，基本度數考慮重新界定，同時納入節能減

碳措施。

尹啟銘說，調價會納入累進費率觀念，原則上用愈多，費用愈貴

。目前電價已有分級差別費率，油價無法實施累進費率，但天然

氣價格可實施分級累進費率。另油電價調漲除了持續補貼大眾運

輸，對於高鐵、捷運用電會給予特殊考量。

與會人士透露，未來可望朝油電二家公司產生虧損控制在1000億

元以內額度反映調幅。電價方面，為照顧中低收入戶，民生第一

段電價110度以下原則不予漲價，第二段111-330度漲幅較小。另

電價只反映上半年燃料支出成本增加幅度，幅度應會低於30％，

仍不足以彌平全年損失。明年元月初可檢討第二階段電價調漲。

氣價方面，只反映天然氣進口成本上漲部分，不考慮上半年產生

虧損，預估漲幅約30％左右。學者建議，明年初可作第二階段檢

討。

油價將回歸市場機制，尊重浮動油價公式計算，對大眾運輸系統

及計程車予以補貼，傾向不再由中油補貼，而由交通部等主管機

關編列公務預算補貼，以照顧弱勢族群。尹啟銘表示，電價也會

思考建立浮動機制，不管是油價還是電價，最終都希望徹底回歸

市場機制，讓相關國營事業負起該負決策責任，不要什麼事都要

報行政院、經濟部決定。水價則今年不調整。

新台幣昨（8）日兌美元大貶0.33元，台電、中油因而憂心忡忡，

擔心購煤、購油成本增加，導致油、價漲幅擴大，對民生物價產

生更大的衝擊。

中華電信、東隆五金及宏霖科技等卻因新台幣升值，匯損可望回

沖，成為台幣貶值的受益者。中華電信財務長謝劍平昨天說，以

新台幣近期的走勢，預期5月可回沖利益五、六億元，選擇權的未

實現損失可望降至25億元。

東隆五金、霖宏科技等外銷廠商也露出笑容，但都不敢高興太久

，因為新政府上任後，熱錢可能再流入，股、匯市又會雙漲。

台電今年虧損預估1,550億元，若新台幣再貶，虧損可能擴大，台

電表示，今年若要達成損益兩平，電價至少要調漲68%，但新台

幣再貶下去，未來漲幅恐怕超過70%。

中油公司主管指出，今年來新台幣升值，購油成本降低，雖然國

際油價上漲，但新台幣升值可讓國內油品每公升少漲1元。現在新

台幣回貶，成本將大增。

隨著520新政府上台，台糖、台鹽、台肥等多家國營事業董座，將

出現人事搬風，昨（8）日傳出國民黨內點名工研院董事長林信義

、生技中心董事長吳樹民在520後迅速撤換。

有關官員指出，中油及台糖已分別規劃在6月30日及7月30日召開

股東會，改選董監事。台糖董事長葉國興已確定請辭，至於總經

理林重宏因延退屆滿，接替人選，內升可能性極高，以現任副總

經理陳清彬的呼聲最高，因為他是預計接任海基會董事長江丙坤

的外甥。不過，其他兩位副總楊錦榮及江銘宏，也有出線機會。

中油董座潘文炎則可望續任；但總經理陳寶郎下月2日屆滿65歲

退休，520後將覓新人選。

包括台鹽、台船、唐榮及漢翔等幾位綠營色彩濃厚的董座及總經

理，都可能面臨撤換，包括台鹽董座吳啟章、唐榮總經理趙健在

，均是綠營酬庸的樁腳，最有可能列入優先撤換名單。

財團法人事部分，工研院董座林信義，因停建核四，已有國民黨

內人士點名下台，據悉新任閣揆對接任工研院董座已有屬意人選

。至於生技中心，內鬥嚴重，具爭議的董事長吳樹民，也將在520

後下台。資策會董事長，目前由經濟部長陳瑞隆暫代，雖然陳瑞

隆表示520後一併請辭，但據透露，陳瑞隆留任機率高。

消息人士指出，警政署長侯友宜確定將在520後調整職務，署長一

職將由台北市警察局長王卓鈞接任。王卓鈞的台北市警察局長遺

缺，將由副局長馮棟森暫代，警界人事將在新內閣組成後通盤考

量。

內定內政部長廖風德，已於前晚低調拜訪台北市長郝龍斌，向郝

龍斌「借將」，郝龍斌已同意，並指示展開幕僚作業。

劉兆玄：物價直航預算 優先做 三專案小組520前定出配套 油價確

定一次漲足

準行政院長劉兆玄昨（7）日表示，新內閣已就民眾最關心的三

個議題-物價、7月兩岸周末包機直航與陸客來台及追加減1,000億

元預算案，成立三個專案小組，520就職前就會定出整套的配套措

施。據了解，三大方案5月22日將送行政院會討論，通過後立即執

行。

劉兆玄的談話，透露出新政府已定出上任後的三大優先施政項目

。據透露，物價小組是由準行政院副院長邱正雄擔任召集人，目

前已確立油價一次漲足原則，正進一步研擬配套措施。

據了解，未來油電價調漲原則，一是照顧弱勢團體；二是反映成

本。油價朝一次漲足；電價則需由電價諮詢委員會討論，但不是

從台電損益平衡著手，會考量民生基本用電需求，也會納入節能

、減碳等設計機制。並擴大對低收入戶及大眾運輸的補貼，鼓勵

搭乘大眾運輸工具。

周末包機直航與陸客來台是由準交通部長毛治國擔任召集人，現

已在最後文字確認中。追加減1,000億元預算案則由準經建會主委

陳添枝任召集人，主要是兌現愛台12建設、周末包機直航和陸客

來台等馬蕭政見。

國民黨昨天舉行內定新閣員與黨籍立委座談，對於前台聯立委賴

幸媛出任陸委會主委，多位黨籍立委陸續發言，認為新閣徵詢人

事過程未尊重立委的意見，要求賴幸媛一定要兌現7月4日兩岸周

末包機直航、大陸觀光客來台，不要辜負台灣人民的期待。

劉兆玄表示，他組閣完成後已經開始關注民生問題，例如物價問

題已經組成專案小組開會研商。總統當選人馬英九提出的7月兩岸

周末包機與大陸觀光客來台，也已成立專案推動中，現在晚上新

閣員都在密集開會。

為了兌現馬蕭政見，劉兆玄說，上任後也將調整中央政府總預算

，追加與追減預算案都在進行，希望520之前就訂出整套的配套措

施，新內閣上任後立刻通過，並將加強和立委溝通。

劉兆玄說，國民黨完全執政，就要完全負責，行政團隊責無旁貸

，會做好執政工作，以符合人民期待，新內閣標榜「廉潔、專業

、永續、均富」，要做到政通人和，如此國民黨才能繼續執政。

520後油電水價要怎麼漲？新內閣已研議確定調漲順序，傾向「先

油、後電、再水」。參與研議油電價調漲事宜的淡江大學經濟教

授廖惠珠證實，520上任後，新政府優先處理油氣價調漲。

5月汽柴油價格一次漲足，根據中油提出的腹案，汽油每公升約調

漲3.8元，漲幅13%，柴油漲4.2元，漲幅15%。天然氣和電價可能

分次調漲，經濟部能源局石油策略中心顧問、中研院研究員梁啟源

昨（4）日指出，他建議6月1日先漲一半，漲幅15%；天然氣及液

化石油氣也會分次調漲。梁啟源和廖惠珠都以能源局顧問身分參

與會議。

梁啟源說，電價若一次漲足，漲幅達30%，天然氣及液化石油氣

一次漲足的話，漲幅超過40%，對民生或企業衝擊都太大，因此

他建議汽、電分次調漲。

有關官員透露，新任經濟長尹啟銘已在日前聽取中油、能源局等

油價報告，油價一次漲足的爭議不大。不過梁啟源提出浮動油價

公式對柴汽油使用者不公平，浮動油價公式採70%杜拜、30%布蘭

特計算，這盯的是95無鉛汽油，結果計算出來柴油、燃料油漲幅

高於汽油至少2個百分點。

對於配套措施，幕僚建議補貼大眾運輸業者的用油。7月調漲油價

時，已對大眾運輸業者用油補貼，每公升補貼3元；5月調漲油價

後，仍繼續補貼，以換取大眾運輸業者不漲價，總計每公升補貼

將達7元，由中油全額吸收。

補不補貼計程車業者較有爭議，經濟部幕僚指出，能源局資料顯

示，全台有9萬多家台計程車業者，7萬多台已取消用油補貼，選

擇漲價。目前全台僅2萬多台未漲費率續享用油補貼。

能源局長葉惠青表示，天然氣價及電價調漲，依規定須送氣電價

諮詢委員會決議，能源局已展開作業，可望在新政府上任後，立

即完成氣電價諮詢委員的改組，以利氣電價的調漲作業。

【記者蘇秀慧／台北報導】準閣揆劉兆玄昨（4）晚表示，新政府

會考慮軍公教調薪，但沒有時間表；而油價一次漲足也會有配套

措施，包括：大眾運輸貼補、管制措施等，都在考慮之內，方案

最近就會出爐。

劉兆玄指出，今年上半年的經濟成長率約4.2%至4.3%間，但下半

年將全力衝刺6%，全年經濟成長率約5.1%左右。

台塑石化今（5）日將召開內部會議，可能宣布調漲國內汽柴油價

格，漲幅分別每公升各漲1元與1.1元。調漲後，台塑95無鉛汽油

每公升將比中油貴3.8元、柴油貴4.2元。

中油主管表示，台塑石化今年3月單獨調漲汽柴油價格後，所屬加

油站客戶流失嚴重。因此，這次台塑漲油價，影響市場占有率變

化不大。

台塑石化主管表示，若按浮動油價機制，這次汽、柴油每公斤各要

調漲1元與1.1元。但是，不管調與不調，除中油外，台塑石化的

汽、柴油價格，仍是亞洲鄰近國家中最低的。

中油日前已宣布為配合政府油價凍漲政策，5月國內汽、柴油價格

不調整。不過若依浮動油價調整機制計算，5月油價調漲幅度為

26.78%。

中油主管表示，依據浮動油價調整機制，5月無鉛汽油批售價格每

公升應調漲5.2元、柴油批售價格每公升應調漲5.8元。因油價凍漲

，中油首季虧損達229億元。

掌握非傳統油源，中油相中油砂。中油昨（29）日宣布，五年內

將斥資240億元，以合資方式，赴加拿大投資油砂之探採與改質。

另外，中油也積極規畫赴印尼種植麻瘋樹，生產生質柴油。

油砂，是一種瀝青的沈積。面對油價每桶飆漲至120美元，中油評

估，從油砂中提煉重油已經符合投資效益，基於開發替代能源、掌

握油源，中油對這項轉投資計畫相當積極。

中油昨日在經濟部召開例行性記者會，說明中油未來轉投資計畫

，中油目前有11家轉投資事業，預計至今年底增加至15家，實際

投資金額約150億元，至民國100年，投資事業將增加為20家，總

投資金額達250億元。其中以加拿大案最引人注意，中油計畫分五

年編列新台幣240億元，以合資方式參與加拿大油砂之探採與改質

。

中油副總經理孔祥雲指出，油源日趨枯竭，國際上至少有超過30

家的大石油公司投入這類計畫，包括日本、南韓、中國大陸等，

最近紛紛投入鉅資，進行油砂探採與改質技術，這種透過從油砂

中提煉重油，已成最當紅的替代能源。

他指出，發現油砂礦區的成本比油源探勘便宜，但從油砂中提煉

重油，成本則比較高，只要國際油價每桶在65美元以上，從油砂

中提煉重油是具投資效益的。

中油轉投資處長姚坤泰指出，油砂成份中，砂占約80%，油占

8%~12%，水約占8%，從油砂提煉重油的技術已相當純熟，加拿

大目前每天從油砂提煉出來的重油就高達100萬桶，估計加拿大

蘊藏量可以用450年。

他並指出，中油也預計投入2.7億元，與味丹合資生產生質酒精；

中油正評估未來赴印尼加里曼丹等種植麻瘋樹，生產生質柴油；

也有計畫前往阿拉斯加投資煤液化技術，將煤礦進化轉變成石油

。

新政府規劃在國光石化旁闢1,200公頃用地容納，廠商認為遷建負

擔太重；後勁居民盼馬蕭實踐遷廠承諾。

中油公司五輕隨著高雄煉油廠遷移後，仁大工業區20餘家廠商將

因原料中斷而可能跟著關廠。新政府將規劃雲林國光石化旁的

1,200公頃用地，容納五輕與仁大石化廠形成一座垂直整合石化區

，與國光石化相互乎應。

中油主管表示，由於「高雄煉油廠25年遷廠」的承諾，是準副總

統蕭萬長擔任經濟部長時與後勁居民簽署。大選前後，中油高層

面見蕭萬長，表達高雄煉油廠遷廠後，仁大石化區20餘家石化廠

將無以為繼的窘境。

當時，中油高層提出在國光石化旁邊，再規劃出1,200公頃的用地

，透過填海造地後，足夠容納仁大石化區廠商及原五輕工廠遷移

至此，形成一貫作業石化區，是繼台塑六輕、國光石化後，台灣

第三個垂直整合石化區。

中油主管說，蕭萬長贊同這項意見，除指示中油儘速規劃外，並

允諾於520新政府上任後推動。不過，仁大石化區的廠商並不認

同，他們情願留在原址運作。

一位仁大石化區石化廠老闆強調，工廠折舊已攤提完畢，不管

石化業景氣好壞，賺多少算多少，起碼不會虧本；但是，若要遷

到雲林縣的石化區，不僅要拆除現有工廠，還須花費鉅資重建或

另建新廠，對公司來說是項沈重的負擔。

大多數仁大石化區廠商認為「解鈴仍須繫鈴人」，當初25年遷廠

承諾既是國民黨執政時所簽署，如今已重拾政權，就須出面與後

勁居民協調，解除遷廠的承諾。

後勁地區中油遷廠促進會、社會福利基金會及廟產管理委員會，

昨（24）日結合高雄地區環保團體，在中油高雄廠新北門口繫黃

絲帶，發起「後勁新生運動」，請求蕭萬長重返後勁，實現當年

的承諾。

發起「新生運動」的高雄市副議長黃石龍表示，後勁長期受高雄

廠汙染，就連中油廠內外都有土地被列為汙染控制場址，而且經

常發生工安事故，居民所受的威脅依然存在。他說，如果準正、

副總統上任前沒有回應「long stay」的請求，將率居民到台北陳

情。

後勁社會福利基金會董事長李玉坤說，準總統馬英九過去為了選

舉，以「long stay」下鄉瞭解民情，這裡的問題也需要他來解決

，希望他別把後勁居民忘掉了。

對於高雄市後勁居民發起「2015高雄、後勁新生運動」，希望準

正、副總統馬英九、蕭萬長到後勁地區「-long stay」，馬辦發言

人羅智強昨（24）日表示，會研究、考慮。

後勁民眾要求準副總統蕭萬長履行五輕遷廠承諾，據了解，經濟

部稍早傾向打破25年遷廠時程限制，等五輕找到替代廠址後，再

行遷廠。至於五輕備案遷廠，希望以爭取在高雄另覓適合廠址為

優先，但這與新政府的方向並不一致。

經濟部高層官員坦言，位於高雄小港大林蒲的「南星計畫」，一

直是中油內定的第一優先替代廠址；但「需要中央與地方一起努

力」。

據了解，中油選定優先替代廠址的南星計畫，馬蕭當初在競選時

提出「南部海空雙直航，打造國際經貿新走廊」競選政見，允諾

將南星計畫改造為「生態園區（E-co-park）」，以彌補生態環境

損失。此舉讓經濟部原先鎖定「南星計畫」為五輕替代廠址的腹

案，充滿變數。

昨（24）日後勁居民再度督促馬蕭政府履行五輕遷廠承諾，經濟

部高層無奈指出，「承諾就是承諾」、「承諾仍在那裡」，言下

之意，五輕遷廠，已別無選擇，但是經濟部擔心的是五輕遷廠後

將衝擊南部大社、仁武、林園等石化上游原料的料源供應，勢必

造成這些石化中上游產業出走，衝擊之大，將重創南部經濟發展

與就業。

18年前，時任經濟部長的蕭萬長，簽下「高雄煉油廠25年遷廠」

的承諾。雖時過境遷，但政權再次輪替，蕭萬長當上了副總統。

當時的帳如何還，老蕭必須面對了。

中油為了配合下游石化廠擴廠，民國76年計劃在高雄煉油廠設置

第五輕油裂解工廠。消息傳出後，附近後勁居民向當時的經濟部

長李達海陳情。

但因戒嚴時期，居民陳情受阻，在國內爭論「經濟與環保孰重」

的議論中，居民憤而包圍高雄廠抗議，點燃這場「環保戰火」，

掀起為期三年多、激烈的「反五輕運動」。

79年9月，為了五輕順利建廠，蕭萬長陪同當時的行政院長郝柏村

夜宿後勁，除了同意中油提15億元基金孳息作為後勁居民睦鄰外

，並做出「高雄煉油廠25年遷廠」承諾，從五輕動工起於25年分

三階段遷廠，居民才撤離。

不過，事隔十餘年，由於中油中、下游石化廠對遷廠計畫憂心忡

忡，擔心高雄廠遷廠，附近石化業將泡沬化。經濟部經濟研究院

也向後勁居民提出「說帖」，希望高雄廠「就地轉型」為高科技

石化園區；期間，中油也一再派任執行長與後勁居民協調。

居民認為中油打算「違背承諾」，拒絕與中油討論任何有關不

廠的協調。不爭氣的是，中油去年7月至今連續三次火警、氣爆等

工安事故，讓居民不惜再搭棚圍廠，強烈要求高雄廠遷廠。

如今蕭萬長當選副總統，後勁居民發起「2015高雄、後勁新生

運動」，希望準正、副總統到後勁地區來趟「Long stay」，瞭解

居民對中油遷廠的渴望。

所謂「解鈴還須繫鈴人」，既然當時遷廠的承諾是蕭萬長所簽下

的，如何還這筆帳？關係著新政府未來的石化政策，也考驗著老

蕭與經濟團隊的智慧。

中油凍漲 肥了連鎖加油站 台糖本月發油量將續維持高檔 統一速

邁樂、優力獲利有看頭

中油凍漲，肥了購油的加油站。台糖油品事業部３月平均日發油

量突破９００公秉創新高，４月可望維持３月水準；統一速邁樂

４月營收將成長超過２０％；優力加油站預估４月發油量將大增

逾五成，日發油量突破１，８００公秉，加上發油量獎金入袋，

獲利更有看頭。

優力表示，中油凍漲造成台塑加油站的消費者大舉出走，優力配

合會員日，在每周三汽油類每公升降價２．２元，與台塑的價差

擴大至５元以上，是發油量與營收大增的關鍵。優力指出，台塑

油價解凍迄今不到一個月內，申辦優力會員的數已超過５萬人，

會員卡嚴重缺貨，優力還派人到製卡工廠盯貨。

優力是國內第三大的連鎖加油站，目前據點數約１１５個，不過

就發油量而言，優力是中油供油的最大客戶。

根據中油資料顯示，在台塑油品漲價後，客源大舉流向中油體系

的加油站，向中油購油的加油站業者，預期單月的營收成長至少

一成以上。

台糖油品事業部３月平均日發油量創新高。根據台糖統計，３月

單月發油量超過９００公秉，單站的日平均發油量也突破１２公

秉；單月營收７．５７億元，超越原訂的目標將近三成，同樣維

持在歷史高檔。台糖認為，油品事業部４月的表現，可望維持３

月水準。

台糖目前旗下共有６８個加油站，全部都是直營站，據點以中南

部為主，預估年底前將擴充至７１個。除了賣油之外，台糖加油

站近期也規劃多角化發展，並積極尋求與其他業者合作，提升加

油站的附加價值。

為減少排碳量，讓國光石化科技及林園石化廠三輕擴建案能順利

通過環評，繼台塑企業之後，中油也於昨（23）日展開「全民植

樹護地球」活動。

國光石化投資案被打入第二階段環評後，中油目前唯一的要務是

讓位於林園石化區的三輕就地更新投資案，能夠順利通過環評。

國光石化與三輕擴建總投資額超過6,000億元，如果加上台塑企業

投資的大煉鋼廠，總投資金額近兆元。

昨天中油的植樹活動於中油探採事業部天然氣處理廠苗栗通霄區

舉行，在中油董事長潘文炎與總經理陳寶郎帶領下，與會人員共

植下龍柏、桂花、杜鵑、櫻花樹等2,400餘株，象徵中油植樹護地

球行動正式起跑，也藉此宣示中油正視全球暖化議題，響應二氧

化碳減量政策、加強環境保護與生態保育。

中油植樹活動選在通霄區舉行，別具深意。早在民國55年2月間通

霄區現址鐵砧山礦場新辦公室啟用，時任中油副總經理兼處長的

吳德楣，與第一任礦場主任游祥耀種下兩棵榕樹以玆紀念，歷經

半世紀風吹雨淋，鬱鬱蒼蒼，生氣盎然；「前人種樹，後人乘涼」

，不但見證歷史，也成為鎮廠之寶。

潘文炎表示，中油第一階段植樹計畫，以各單位廠、礦區空地、

聯外道路之綠帶及油庫周圍綠美化之自有土地為主，總計植樹1.2

萬棵，面積約10公頃，相當於將半座大安森林公園全部種滿大樹

，預計於5月底前完成作業。

中油昨(23)日舉辦「全民植樹護地球，中油與您齊加油」活動、

明(24)日在中崙加油站舉行「全民植樹總動員，美麗台灣千萬年」

贈樹活動，全面響應守護地球行動。

全民植樹護地球活動在中油探採事業部天然氣處理廠苗栗通霄區

舉行，宣示中油全公司各單位為因應全球暖化議題、響應二氧化

碳減量政策、加強環境保護與生態保育，全面同步展開植樹護地

球的行動。

啟動典禮由中油董事長潘文炎與總經理陳寶郎共同主持，共同植

下龍柏、桂花、杜鵑及櫻花樹等2,400餘株，象徵中油植樹護地球

行動正式起跑。

中油第一階段植樹計畫，以各單位廠、礦區空地、聯外道路的綠

帶及油庫周圍綠美化的自有土地為主，總計植樹1.2萬棵、面積約

10公頃，相當於將半個大安森林公園全部種滿大樹，預計於5月底

前完成作業。

全民植樹總動員活動是中油秉持永續經營理念，為落實二氧化碳

排放減量，積極推動植樹運動，除在自有土地植樹及認養造林外

，特選定中油200座直營加油站，分贈樹苗給加油顧客，所發送的

樹苗包括樹蘭、七里香、桂花、杜鵑及仙丹等，預計分送3.6萬棵

樹苗，各站發送數量有限，送完為止。

有送樹苗的200座指定加油站，均懸掛「全民植樹總動員、美麗台

灣千萬年」的紅布條，民眾亦可由中油全球資訊網查詢，或打

0800- 036-188客服電話詢問。

國際石油腦現貨價格站上每公噸966美元天價，中油三座輕裂廠被

迫繼續擴大減產幅度同時，台塑石化（6505）也已支撐不住，不

排除減產。

台塑化主管昨（22）日強調，目前除了丁二烯還有利潤外，其餘

乙烯、丙烯及芳香烴族群產品，不是勉強賺個工錢就是虧本；若

獲利情況沒有改善，三套烯烴廠，將按台塑（1301）、南亞（

1303）、台化（1326）等公司的合約量來調整產能。

台塑化主管指出，石油腦飆至每公噸966美元，與原油價格拉近。

依目前國際原油狂漲至每桶117美元，換算後每公噸行情已超過

1,000美元；再依目前汽、柴油已漲破每公噸1,000美元分析；預料

，石油腦現貨價格很快就會出現每公噸1,000美元。

中油石化事業部主管表示，石油腦行情屢破歷史新高，中油現有

三座輕裂廠因產能遠比台塑化小，生產成本更較台塑化高，中油

將繼續擴大三座輕裂廠減產幅度至兩成以上，採取少虧的產銷策

略。

石油腦價高，並沒有刺激乙烯現貨價格上揚，五大泛用塑膠及化

纖原料中，只有醋酸乙烯（EVA）、己內醯胺（CPL）、丙烯

（AN）、低密度聚乙烯（LDPE）能夠賺錢而已。聚丙烯（PP）

、高密度聚乙烯（HDPE）、線型低密聚乙烯（LLDPE）最多只能

賺個工錢；其他，如純對苯二甲酸（PTA）、乙二醇（EG）、聚

苯乙烯（PS）、丙烯-丁二烯-苯乙烯共聚合物（ABS）等產品都要

虧本。

塑化產業獲利，因石油腦價格飆高而呈現扁平現象之際，兩天前

創歷史天價的丁二烯，現貨價格又飆至每公噸1,950美元至2,000

美元，再度刷新歷史新高價位，嚴重衝擊到下游的丁二烯橡膠

（BR）、丁二烯-苯乙烯（SBR）等相關廠商，將因無法充分反映

原料成本，陷入虧損或獲利嚴重縮水的窘境。

原料上漲，有些石化廠不甘心只賺工錢。日本東漕（Tosh）已於

昨天宣布，調漲5月氯乙烯單體（VCM）外銷價格每公噸110美元

，預料台塑將跟進。

柴油飆漲 台塑化沾光 中國茂名煉油廠停爐 新加坡柴油價衝上140

美元 台塑化外銷利潤水漲船高

中國華南最大的煉油廠茂名石化，年產能1,000萬公噸的煉油廠故

障停爐，大舉採購現貨成品油，刺激柴油大漲，與原油的價差拉

高至每桶34.81美元的歷史新高，台塑石化（6505）將因此受益，

柴油外銷利潤水漲船高。

根據中油公司調查，屬中石化集團總公司旗下的茂名石化煉油廠

停爐後，中石化大舉採購現貨柴油，5月共採購了30萬公噸柴油，

較4月增加了50%，加上大陸中石油集團總公司5月採購的柴油，

兩家公司總共採購了60萬公噸，是今年以來的第二高，僅次於1月

的82萬公噸。

根據中油獲得的訊息指出，新加坡日前交易一批含硫量0.5%的柴

油，數量約15萬桶，每桶的交易價格高達每桶140美元，與杜拜原

油價差高達每桶34.81美元，另還得加上額外金額（貼水）每桶

2.35美元。

國際原油價格站上每桶117美元後，東京石油腦現貨價格漲破每公

噸950美元歷史價位，儘管中油、台塑化輕裂廠進料成本陡增的情

況下很難獲利，但大陸華南地區最大的煉油廠茂名石化煉油故停

爐後，台塑化（6505）外銷油品獲利將大增。

市場法人表示，尤其台塑化展開「柴油產能極大化工程」後，柴

油產能已突破35%。 以目前的新加坡報價，汽油與杜拜原油的價

差仍高達每桶15美元以上，柴油的價差加上貼水的話，每桶的價

差更高達37.16美元，將成為台塑化獲利的最大利器。

台塑化產銷策略，仍是以企業最大利益為首先考量。除了烯烴一

廠以八成操作外，烯烴二、三廠全量開爐，全力供應台塑（1301

）、南亞（1303）、台化（1326）等企業公司所需料源。

五大泛用塑膠中，台塑生產的聚乙烯（PE）毛利每公噸100美元

左右；台塑、台化生產的聚丙烯（PP）毛利每公噸約200美元；

台塑的醋酸乙烯乙酯（EVA）毛利則高達每公噸500美元左右。因

為利潤均在水準以上，台塑化犧牲自已，為企業創造最大利益。

台灣綜合研究院日前主辦「因應油、煤價格飆漲及地球溫暖化的

能源價格政策」座談會，邀請中研院經濟研究所研究員梁啟源、

台綜院副院長吳再益等討論我國油氣價格政策，及我國電力價格

政策，與會專家學者多數支持油電價應該適時反應，免得政治性

的凍漲，讓國營事業嚴重虧損。

中研院經濟研究所研究員梁啟源表示，國際能源價格上漲已非短

期現象，油電氣價格不解凍，會造成國營中油及台電營運虧損、

財政赤字惡化、不符合社會公平正義原則、能源效率偏低，而能

源價格該調未調，反造成物價上漲預期，可能發生供給短絀現象

。

專家建議，油電氣價調價後，政府應有提高所得、降低物價上漲

影響；油價一次調足，但天然氣價及電價分兩次調整，降低短期

衝擊，修正浮動油價機制，消除進口障礙，落實油電氣業自由化

，提高產業經營效率，電價依用電度數採累進調價方式，家用天

然氣及液化石油氣調幅應低於平均油氣價格調幅，以照顧一般民

生、大眾運輸工具費率微調或不調，以照顧中低收入戶。

我國雖非「聯合國氣候變化綱要公約」與「京都議定書」國際規

範簽約國，但溫室氣體減量已成為全球關注焦點，中油作為地球

公民之一份子，為善盡企業責任及配合政府產業溫室氣體減量政

策，自93年開始進行溫室氣體排放盤查工作，以確實管控氣體排

放狀況，並積極推動溫室氣體自願減量相關計畫。

中油為國內首大油品供應商，面對全球溫室氣體減量之環保議

題，早已積極投入相關工作。91年即委請工研院辦理「溫室氣體

減量技術推廣與輔導」計畫，經由中油公司各單位同仁共同努力

，於94年5月底如期完成93年全年之溫室氣體盤查報告書。84-93

年節能減廢執行成效，合計約為410萬噸二氧化碳；94年21項減量

計畫，實際完成減量16.5萬噸；95年31項減量計畫，實際完成減

量40.3萬噸；96年23項計畫，可減量13.8萬噸。另將以使用低碳燃

料、節約能源、提昇設備效率及減廢等方法，持續進行溫室氣體

減量工作，預計至98年，二氧化碳排放減量計畫目標達100萬噸

，以每公頃森林可吸收37噸二氧化碳計算，100萬噸相當於2.7萬

公頃，1,000座大安森林公園或2座陽明山國家公園大小的森林處

理能量。

近年中油積極推動以廠為家、人人做環保運動，發動員工及眷

屬淨山、淨灘活動，各廠礦區認養公園、植樹綠化場域。以油品

行銷事業部為例，在各加油站、油庫已完成470公頃綠化，97年中

油將全面推動植樹運動，預估種植3萬棵樹。

能源與氣候變遷是世界性的關注焦點，也是全球化過程中日趨

重要的議題。中油將秉持企業永續發展的精神，盡心協力為居住

的地球貢獻一份力量。