台灣中油公司新聞| IPO贏家未上市股票交流網

中東伊朗石化（ＩＰＣＣ）４萬多公噸的乙烯源源不斷賣到歐洲

、亞洲，已嚴重衝擊到歐、亞輕裂廠商營運。在台灣中油、日本

、南韓等業者減產後，泰國、新加坡也宣布減產兩成。

中油、台塑石化粗略統計，從２月以來，伊朗石化大量輸出四批

乙烯到亞洲，前三批數量約２．５萬公噸，最近又有一批

０．５５萬公噸將於這兩天在新加坡決標，總數量合計高達

３．０５萬公噸，造成亞洲區乙烯現貨價格大跌每公噸２００美

元以上。

伊朗石化乙烯橫掃亞洲，並造成行情大幅下滑之際，伊朗石化又

將乙烯大量銷往歐洲，近日內將決標，總數量達１．０３萬公噸

。中油預料，歐洲情況也將與亞洲相同。

伊朗石化輸出的乙烯，已嚴重衝擊亞洲地區輕裂廠，繼中油三、

四、五輕聯合減產一至兩成後，泰國Ｒａｙｏｎｇ

Ｏｌｅｆｉｎｓ年產８０萬公噸乙烯的輕裂廠，也宣布減產，減

產一成。新加坡石化年產４７．５萬公噸與６５．５萬公噸乙烯

的兩套輕裂廠，也開始減產１５％。

乙烯行情持續下滑，但原料石油腦站上每公噸９００美元後，帶

給上游輕裂廠很大壓力；但是其最大宗的衍生物聚乙烯（ＰＥ）

，遠東區現貨價格創下新高記錄；台塑、亞聚及台聚賣出１公噸

ＰＥ，毛利就高達三、四百美元。

因此台塑石化苦撐至今，沒有減產的跡象。台塑石化主管指出，

雖然乙烯價格下滑，但丙烯、丁二烯的價格不錯，加上乙烯衍生

物的售價仍有合理利潤，所生產的乙烯將全部供應企業內的公司

使用，以免到現貨市場購料，干擾市場行情。

中油石化事業部主管表示，桃園、大林、高雄煉油廠三套重油媒

裂工場因故障停爐，致使副產品丙烯也停產。三座重油媒裂工場

兩烯年產能約２０．５萬公噸，停爐後，市場供給失衡，行情走

揚，因此３月丙烯暫訂合約價調漲至每公噸１，３８５美元。

國際油價連五天創歷史新高，昨天又以每桶一○九點七二美元刷

新紀錄，然而國內因浮動油價機制而連月凍漲，造成台灣中油自

行吸收成本大虧，經濟部長陳瑞隆表示，目前仍將採取現行機制

，三月底再全面檢討。

美元頻創新低迫使投資人搶進商品市場避險，帶動國際油價連續

第五天創歷史紀錄，紐約西德州原油期約價昨晚在熱錢推升下衝

破一零九美元，創每桶一○九點七二美元新天價紀錄，較周一收

盤價跳漲近兩美元，稍晚回落至一○七點八美元。

國際能源總署昨天預估，今年全球原油需求在經濟走疲及價格偏

高抑制下，會比預期來得低，但除非全球經濟陷入嚴重衰退，否

則油價不可能回到過去每桶六十美元價位，各界必須認清高油價

時代已經來臨，開始習慣一百美元價位。

面對台灣中油自行吸收國際油價飆漲的成本導致大虧，經濟部部

長陳瑞隆昨天指出，目前仍採取現行機制，三月底時再進行全面

檢討，至於電價部分，雖然燃料油與煤炭價格近日也持續攀升，

但是否調漲都在評估階段，尚未有定數。

若按目前浮動油價機制，依據二月底的價格計算，每公升汽油可

能將上漲二點四元，但若到三月底計算，漲幅將大於二點四元。

不過即使選後恢復浮動油價機制，台灣中油日前指出，因一月已

虧損六八點五億元、二月虧損六十四億元，加上三月可能繼續虧

損七十億元，就算四月恢復浮動油價機制，今年整體營收仍將呈

現負數。

國際原油、燃煤價格狂飆，中油、台電成本大增。中油今年１、

２月已經大虧１３２．５４億元，預估上半年的虧損金額將擴大

至２４４．９４億元；台電更慘，在天然氣、燃煤價格飆漲下，

預估上半年虧損將高達５４８億元。中油、台電合計，上半年預

估虧損近８００億元。

台電原本預估今年虧損４４８億元，不料油煤價格不斷漲，估計

虧損將擴大至上千億元，對公司經營以及債信造成嚴峻考驗。

經濟部國營會執行長黃重球表示，中油與台電不斷向經濟部反映

成本壓力非常大，希望調整油電價格，但這是需要政策性討論的

問題，黃重球說，根據國營會估算，中油虧損忍耐上限是五、六

百億元，台電對上千億元的虧損，也是難以忍受。

立法院財委會昨（１０）日針對物價高漲的因應策略進行質詢。

受到油價凍漲的影響，根據經濟部資料，台灣９８汽油每公升為

新台幣３１元，以２月資料為例，日本普通汽油每公升折合新台

幣為４４．９元，南韓５２．４元，香港６２元，新加坡

４３．８元，都比台灣高，我國仍維持亞洲鄰國最低價。

不過，油價自去年１１月起開始凍漲，但這段時間國際原油價格

仍持續攀升，導致中油虧損連連，等於是直接補貼用油人，國營

會執行長黃重球指出，預估上半年中油的虧損金額將達

２４４．９４億元，而且這還是以１月份購油成本每桶

８７．３５美元計算的，２月購油成本隨即已經漲了１美元，價

格飆至每桶８８．４６美元，顯示成本不斷墊高，油價若繼續凍

漲，中油虧損將持續擴大。

根據國營會資料顯示，台電今年１至２月的虧損金額為９０億元

，去年出現首度虧損超過３００億元的情況，在電價持續不漲以

及燃煤與天然氣價格節節攀高下，預估今年的虧損金額將高達

１，０００億元；而中油去年因部分反映成本，盈餘為

１８４．２６億元，在油價凍漲後，情況立刻反轉，今年前兩月

即虧損１３２．５４億元，幾乎快吃掉去年的盈餘。

油電水價 選後恐一次大漲 物價壓力鍋將引爆 浮動油價最快六月

重新啟動 汽油至少調漲 2.4元

油價、電價、水價選前凍漲，但物價「壓力鍋」將在選後引爆？

經濟部官員昨天表示，三月廿二日總統大選投票後，看守內閣不

宜貿然實施任何重大政策，因此水、電、油價傾向在五二○新總

統就職後，由新政府決定是否調整。

換句話說，浮動油價機制可能至少凍漲到五月，最快六月一日起

才重新啟動。油價自去年十一月起已凍漲四個月，如果油價上漲

趨勢不變，按照二月分國際油價走勢，六月每公升汽油至少調漲

二點四元、柴油至少漲二點七元。

昨天不少立委質疑，現階段凍漲油價和電價，是執政黨選舉考量

；等五二喩後回復浮動油價機制，油價壓力鍋一打開，累計的漲

幅可能會讓已高漲的物價雪上加霜。

經濟部次長施顏祥說，目前國內油價凍漲，今年一至二月中油已

經虧損一百卅二億餘元，上半年可能虧損二百五十億元；台電因

電價沒有調整，但煤價上漲，今年一至二月已虧損九十億元，上

半年台電可能虧損五百億元。官員表示，台電今年準備虧損四百

四十八億元，但恐怕最後會接近一千億元，選後「電價應該要調

整」。

另外，國內油價凍漲，油品外銷利潤遠大於內銷，是否會有國內

油品供應不足的情況？經濟部長陳瑞隆表示，目前汽柴油、桶裝

瓦斯供應都沒問題，經濟部也還有許多政策工具，例如釋出安全

存量等；若有必要，也可以禁止國內油品出口。

陳瑞隆表示，據中油最新資料顯示，目前國內汽油安全存量有

六十三天，柴油安全存量更高達七十四天，汽柴油、桶裝瓦斯供

應現階段都沒有問題。

國內油價從去年十一月開始，一路凍漲至總統大選，不過，據悉

，三二二總統人選確定後，政府將進入看守內閣，油、電及水價

，尚不致調整。

總統大選將至，物價問題成朝野攻防戰。經濟部長陳瑞隆昨日立

院備詢時表示，四月份油價是否要繼續凍漲，預計於三月底將依

浮動油價機制進行全盤檢討；同時，經濟部目前也沒有調漲國內

水、電價的計劃。

民生物資齊喊漲，痛苦指數升高，而為此實施的價格凍漲政策，

卻使國營事業今年面臨鉅額虧損！經濟部次長施顏祥在財委會透

露，台電今年虧損，恐逼近千億元大關，中油也虧損五百至六百

億元，兩家國營事業，合計虧損至少過一千五百億元。

自去年十一月宣布凍漲以來，兩家國營事業虧損急速擴大，施顏

祥說，截至二月底止，中油已虧損一三二億元，上半年估計虧損

二五○億元，全數由中油自行吸收。

不同於優先供應國內油品的中油，民營的台塑公司主要輸出國外

，受到的影響相對較小。

除了中油外，台電在今年前兩個月虧損九十億，前半年估五四八

億元，預估全年可能達到一千億元水準。

昨日立院進行「通貨膨脹因應」報告，立委潘維剛要求，經濟部

應承諾今年內不會調漲油價，施顏祥表示，行政院會經過充份討

論才會調整，目前油價、電價及水價，都沒有調整的腹案。

但他也大吐苦水說，凍漲政策持續，兩家國營事業苦不堪言，數

度向經濟部反映「壓力很大」，經濟部面臨要保護國營企業，還

是維護民眾權益的「兩難」選擇，他坦言，國營事業面臨鉅額虧

損，確實有調整的必要，至於如何調整，必須進行政策討論。

經濟部提供的資料顯示，目前國內九八汽油，每公升為新台幣

三一元，日本每公升折合新台幣為四四．九元、南韓五二．四元

、香港六二元、新加坡四三．八元，都比台灣高出許多。

在安全庫存量部分，施顏祥說，中油的汽油安全存量約有六十二

天，柴油則有八十天，正常水準約為六十天，「應該夠了」。

油電凍漲效應，經濟部昨坦承，今年前２月中油、台電雙雙累虧

１３２．５億元與９０億元，全年虧損忍受上限各為６００億元

和１０００億元。至於報載中油國內油品庫存不足，經濟部與中

油聯袂否認，中油表示，汽油存量目前仍有６３天，供應無虞。

針對高物價時代來臨，立院財委會昨邀請央行、經濟部、公平會

等單位提因應對策，諸多立委憂心５２０大選後，油價壓力鍋會

爆開，經濟部次長施顏祥回應，目前政策是油電「凍漲」，若解

凍會跟大眾說清楚，但政策改變仍須與行政院會商，他說，浮動

油價政策是只要超過１２％就凍漲，目前油電價均屬凍漲，何時

解凍無腹案。

同時據經濟部資料顯示，今年前２月中油虧１３２．５億元、台

電則虧９０億元，若油電繼續凍漲，中油上半年虧損將擴大到

２４５億元，台電則虧５４８億元，而經濟部內部評估，中油和

台電的全年虧損忍受上限各為６００億元、１０００億元。

施顏祥也坦承，中油、台電因大幅虧損，已遇到向銀行借錢的籌

資困難！至於鋼價部分，施顏祥說，目前已接受業者申請助找貨

源，但很多業者非缺料而是價格談不攏。

至於報載中油油品庫存拉警報，經濟部長陳瑞隆表示，經濟部非

常重視汽柴油及桶裝瓦斯供需，現階段供應無虞。陳瑞隆進一步

說明，若有必要，仍有釋出安全存量、禁止出口等政策工具可運

用。台灣中油發言人朱少華指出，至昨日止，在不包含政府代儲

的戰備儲油下，汽油存量為６３天、柴油８０天。以汽油而言，

雖較平日存量６７∼７０天略少，但供應國內日常需求絕無問題

。

國際油價站上每桶１００美元，中油正憂心虧損將擴大之際，中

油三套重油媒裂工場，卻故障停爐，內部有了不同的盤算。

一種盤算是，若真的油品供應不足，政府可能得動員台塑石化扮

演穩定內需的角色，到時候，原本中油每月虧損的金額，也將一

部分由台塑石化分攤。不過，假若油品真的供應不足，卻可能遭

致外界罵聲連連，罪及相關單位，甚至牽動相關部分人員的行政

責任。

受到立法院改組及總統大選的影響，政府以「穩定物價」之名，

下令中油連續三個月凍漲國內汽柴油價格。中油內部估算，到３

月止，中油油品將虧損２００億元；若５月底前未調漲售價，虧

損額度將達５００億元以上。

中油凍漲，雖讓台塑石化受連累，但台塑石化內銷的汽柴油只有

二成多，外銷有不錯獲利，情況遠比中油好太多。中油重油媒裂

工場故障，中油其實大可認真停爐檢修，此時反而應讓台塑石化

擔任穩定油源的角色。

國內汽柴油供應拉警報。中油三套重油媒裂裝置近期故障停爐，

汽柴油每天被迫減產７．５萬桶，約相當於目前每日國內需求量

的三分之一，加以汽柴油庫存創低水位，國內汽柴油供應出現短

缺警訊。

中油副總經理朱少華昨（９）日強調，中油今天將召開內部緊急

會議，檢討汽柴油的庫存狀況，並將要求煉製單位，務必在最短

時間內修復兩套重油媒裂設備，以重新開爐運轉，消除市場對油

品供應的疑慮。

據了解，目前國內汽柴油市場的需求量，一天約２０萬桶；現在

發生三套重油媒裂都停爐，每天汽柴油減少７．５萬桶，幾乎是

每天需求量的三分之一，這也是讓中油主管直冒冷汗的原因。

中油煉製事業部執行長吳文騰指出，除了戰備的汽柴油之外，中

油目前的汽柴油庫存也是相對較低的水位低；初估平均庫存可供

應市場的數量，已不到２０天。

吳文騰指出，由於戰備存油不能動用，萬一桃園煉油廠日煉５萬

桶的重油媒裂工場無法恢復正常運轉，大林廠換熱器洩漏情況不

能改善，中油將被迫到新加坡現貨市場緊急採購，也可能得和台

塑石化協商洽談購買汽柴油，以供應國內消費市場之用。

桃園廠日煉５萬桶的重油媒裂工場，正全力搶修，預訂今天下午

進料。但運轉順利後，大林廠日煉２．５萬桶的重油媒裂工場得

停爐檢修，並更換熱器。

此外，中油也將暫停可稍補虧損的外銷用油。中油原本每個月外

銷的汽柴油數量達１２萬公秉，如今煉製單位的產能出了問題，

為優先供應國內汽柴油的需求，中油已緊急停止汽柴油外銷。

不過，其中有一艘２．５萬公秉（１公秉約６．２９桶）的訂單

必須依期交貨，中油原本想情商將訂單轉由台塑石化支應，但遭

台塑石化以沒有餘量婉拒。

中油的汽柴油供應響起警報，驚動整個中油的經營階層。朱少華

昨天還特別在星期假日，親赴高雄大林煉油廠視察現場狀況。

朱少華說，大林廠重油媒裂工場因為換熱器洩漏，必須停爐檢修

。但桃園、高雄廠兩套重油媒裂設備也已經停爐，只能勉強運作。

昨天他到大林廠視察，是要求員工「謹慎操作」。

據了解，目前國內汽柴油市場的需求量，一天約２０萬桶，但因

油價近期凍漲，台塑石化考量國內外價格差距而衝刺外銷，使得

大部分的內銷用油仰賴中油供應。

在中油大林、高雄、桃園煉油廠三套重油媒裂工場正常開爐下，

加上蒸餾工廠的產能，每天可以生產２２萬桶的汽柴油，足夠供

應國內所需。

中油三套發生故障的重油媒觸工場，分是位於高雄、桃園及大林

，其中高雄日煉２．５萬桶，先前受製氣油火警波及而停爐；桃

園日煉５萬桶，因裝置震動太大而停爐，但預定今天進料；大林

廠因換熱器洩漏，勉強操作，但為了更換換熱器，必須停爐檢修

一周。

上周國際原油每桶站上１０５美元，中油因為油價凍漲，不但虧

損幅度擴大；如今屋漏偏逢連夜雨，三套重油媒裂工場又發生故

障，汽柴油庫供應可能生產短缺，中油可能被迫以高價向國外採

購，卻得賠錢在國內賣，讓中油的虧損壓力更重。

乙烯重挫…中油減產一成 石油腦價飆 石化基本原料卻漲不起來 台

塑化咬牙苦撐

石油腦現貨價格飆升至每公噸９０８美元新高記錄，但乙烯近兩

周價格卻每公噸重挫１１０美元，導致台塑石化、中油生產乙烯

等石化基本原料在成本邊緣掙扎。中油決定三座輕裂廠減產５％

到１０％；台塑石化則繼續苦撐。

中油、台塑石化主管昨（５）日表示，石油腦漲到每公噸９００

美元以上，所生產的乙烯、丙烯、丁二烯及芳香烴族群等石化基

本原料，對照目前現貨價格，幾乎沒有利潤。因此，包括日本、

南韓、新加坡、印尼、泰國等多家輕裂廠，陸續加入入減產行列

，減產幅度大都在１０％至２０％。

石化業者表示，近期遠東區石化原料現貨行情，只有芳香烴族群

價格上揚；乙烯、丙烯、丁二烯等石化基本原料，不是平盤就是

走跌。受伊朗乙烯大量傾銷到亞洲影響，乙烯現貨價格連續兩周

走跌，每公噸下跌１１０美元至１４０美元，跌幅達８．４％至

１０％。台塑企業總裁王文淵日前出席紡拓會董事長交接典禮時

說：「石油腦太貴了，而乙烯等石化基本原料行情又漲不起來，

上游石化廠（輕裂廠）實在很辛苦。」

依目前石油腦每公噸９００美元價位計算，生產１公噸乙烯的成

本已達１，３８０美元以上。目前中油三、四、五輕的生產設備

，即使合約價高達近１，３７０美元，但仍然虧損。台塑石化設

備雖新穎，也在成本邊緣苦撐。

台塑石化主管表示，中油輕裂設備已折舊完畢，台塑石化則還在

折舊中。因此減產對中油比較有利；但對台塑石化，減產可能會

虧得愈多。台塑石化主管指出，生產的石化基本原料，都是供應

給台塑、南亞、台化家公司使用。只要聚氯乙烯（ＰＶＣ）、聚

丙烯（ＰＰ）、聚乙烯（ＰＥ）、乙二醇（ＥＧ）、苯乙烯單體

（ＳＭ）、酚、酮、純對苯二甲酸（ＰＴＡ）、可塑劑（ＤＯＰ

）、酸酐（ＰＡ）等石化中間產品需求強勁，台塑石化三座輕裂

廠就不會有減產的疑慮。

中油相關主管強調，已要求三、四、五輕進行聯合減產行動，減

產幅度５％至１０％，以減少虧損。依目前石油腦行情走勢研判

，近日就會展開減產。

國際能源、原物料價格大漲，加上近年能源搶料嚴重，國營事業

紛紛跨出海外積極尋找料源，據了解，經濟部長陳瑞隆已指示，

台電與中油研議擴大海外礦產投資布局。中鋼則於近期內將與澳

洲廠商簽訂購買鐵礦砂合約。

中油二月二十九日在雪梨與澳洲Woodside公司簽署液化天然氣買

賣主要條款協議，陳瑞隆與澳洲經貿部長Simon Crean在場見證；Woodside將於二○一三至二○一五年間起，每年供應中油二百萬

至三百萬噸液化天然氣，契約期限約為十五至二十年。

未來澳洲Woodside供給將占台灣天然氣需求的二五％，這是澳洲

首度與台灣簽署長期合約，台澳雙方均極重視。

陳瑞隆表示，台灣每年天然氣需求量約為八二○萬噸，是全球第

五大LNG進口國，且以每年七％幅度成長，預估到二○二○、

二○二五年需求量將成長至一六○○萬噸、二千萬噸。

陳瑞隆強調，澳洲是台灣煤、鐵、鹽、糖等能源與食品等最大進

口來源，台澳雙邊在能源方面可以更廣泛合作。

陳瑞隆已指示，台電也要增加海外礦產投資布局，由於目前台電

在澳洲投資班卡拉煤礦一○％，台電要積極爭取增資機會，並在

澳洲評估尋求新的投資標的。

此外，據了解，中鋼近期也將與澳洲廠商必合必拓與力拓，簽訂

購買鐵礦砂合約，目前中鋼的鐵礦砂進口來源主要以澳洲佔

六三％，及巴西三二％為主，而由於鐵礦砂價格大漲，今年四月

起陸續適用於新約價格，較上年簽約價格上揚六五％。

為配合政府推動再生能源的政策，台灣中油公司原本意與台肥公

司共同發展生質酒精，但由於台肥是以玉米為原料，生產成本過

高，中油經評估後決定放棄，改與味精大廠味丹爭取合作，有意

藉由味丹在越南的味精生產基地取得低廉的糖蜜，做為生產生質

酒精的原料，初步決定投資約六億元在沙鹿設廠，雙方持股各半

，目前正在等待中油董事會通過，預計工業酒精的年產量約六萬

公噸，最快明年下半年即可投產。

有鑑於替代能源發展已成趨勢，中油原本規畫與台肥合資成立新

公司，專門生產酒精汽油，原本是以玉米做為原料，隨著國際玉

米價格已經創下歷史新高，生產出的生質酒精每公升恐達到

二十五元，成本過高讓中油決定放棄。

為尋找更便宜的原料，中油找上味丹，味丹在越南設有龐大味精

生產基地，生產味精的規模全球排名第二，僅次於日本最大廠味

之素，握有相當龐大的糖蜜資源，成為生產生質酒精的重要原料

；中油看上味丹在糖蜜原料上的競爭優勢，推估若以糖蜜做為原

料，生質酒精的成本每公升約為十九元，略低於九五無鉛油的成

本，認為可行性很高，內部開始正式評估，只待董事會拍板定案

。

看好高油價時代來臨，替代能源成新寵，台灣中油將與味丹在台

中沙鹿合資興建年產量６萬公噸的酒精工廠，投資金額６．８億

元，以味丹越南廠生產的糖蜜為原料，打造國內首家生質酒精工

廠，跨足酒精汽油所需的原料市場，最快明年下半年投產。

中油公司發言人朱少華指出，與味丹合作可享有掌控原料及享有

低廉成本的優勢。

因為味丹幾乎掌控越南６成左右的糖蜜市場，而以糖蜜生產酒精

，每公升成本只要１８、１９元，「比起其他業者以玉米、甘蔗

為原料，每公升生產成本要２４、２５元，成本足足便宜了

１／４，相當具有競爭力。」

朱少華分析，未來原料將從味丹越南廠以海運輸送到台中港，再

直接運往味丹沙鹿舊廠，製成生質酒精後，可直接將成品送往中

油的王田供油中心摻配成酒精汽油，整個生產網絡都在中部地區

，可節省運輸費用。

「中油擁有通路及摻配技術，而味丹掌控原料及糖蜜發酵製成酒

精的生產技術，兩者合作可以確保原料及銷售通路，達到雙贏效

果。」而據了解，在成本考量下，也讓中油決定琵琶別抱，放棄

台肥轉向與味丹合作。

按照能源局政策規劃，國內７月開始將全面供應生質柴油，北高

兩市也將供應Ｅ３酒精汽油（酒精含量３％的汽油），預計到明

年，台灣１年摻配用酒精需求量將達１．２萬公秉，到２０１１

年需求量則上看１０萬公秉。

中油與味丹合資的生質酒精工廠，整個投資計劃將上看６．８億

元，中油與味丹各持股５成，興建６萬公噸的生質酒精工廠。其

中３萬公噸將作為生質酒精，相當於４．２萬公秉，另外３萬公

噸則由味丹轉作其他用途。

根據目前進度，中油董事會最快３月可討論通過，生質酒精工廠

最快將於明年下半年投產。

不同於中油以糖蜜為原料，台糖則選擇以甘蔗及甜高梁為原料，

台糖指出，雖然成本上確實比較貴，但所能達到的政策目的，則

是中油與味丹合資工廠所無法達到到。

台糖指出，目前規劃是投資２５億元於嘉義南靖廠設置年產規模

１０∼１２萬公秉的生質酒精工廠。預估１年所需要甘蔗或甜高

梁的原料量達１８０萬公噸，所需耕地面積約２萬多公頃，其中

台糖在南靖廠區附近，擁有耕種面積達１萬多公頃，另外還需要

附近１萬多公頃的耕地面積。

中油分析，台糖生產每公升摻配用酒精的成本約２５元，「在台

灣生產每公頃的甘蔗要２６００元，但在越南只要６００元，所

以進口不一定比在台灣自己種的貴。」

對此，台糖指出，進口業者含運費在內的成本，每公升至少逾

２０元，因此只要生產流程控制得當，成本不見得會較中油高。

況且到２０１１年，台灣１年有２０萬公秉的市場，中油只能供

應不到５萬公秉，顯見大餅夠其他業者瓜分，台糖仍有一定競爭

力。

PX大缺貨 塑化業喊漲 亞洲四芳香烴廠停爐，修復將逾月，南亞

、台化等上調相關產品價格。

亞洲四家芳香烴生產廠因故停爐，導致對二甲苯（ＰＸ）近日每

公噸劇漲５０美元，漲幅達４．７％；台灣以苯、ＰＸ、鄰二甲

苯（ＯＸ）等芳香烴為原料的十餘家上市公司為反映成本，本月

將相繼調高產品售價，是相關塑化公司的大利多。

石化業者表示，芳香烴與烯烴是兩大石化產品體系，芳香烴的應

用更廣，包括發泡樹脂、合成橡膠、聚酯纖維等，影響電子產品

及民生用品甚鉅。

亞洲區同時有四座芳香烴生產廠停爐，造成市場全面搶購苯、

ＰＸ、ＯＸ等芳香烴產品；塑化業者指出，預料也將帶動

ＰＴＡ、ＰＡ、ＤＯＰ、ＳＭ、ＡＢＳ、ＳＢＲ、酚類、酮類等

下游衍生物現貨價格飆高。其中，長期受到壓抑、無法轉嫁成的

ＰＴＡ生產廠商，將可擺脫ＰＴＡ長期低迷的陰霾。

業者指出，這波芳香烴產品大漲，預料將推升南亞塑膠、聯成調

漲可塑劑（ＤＯＰ）、酸酐（ＰＡ）售價；台化、中美和則將調

漲純對苯二甲酸（ＰＴＡ）價格；台化、信昌石化、長春大連化

學也會調漲酚類產品價格。

其他如台苯、國喬、台化生產的苯乙烯單體（ＳＭ）；台化、奇

美實業、國喬、台達化等生產的聚苯乙烯（ＰＳ），以及丙烯－

丁二烯－苯乙烯共聚合物（ＡＢＳ）；台橡、奇美實業生產的丁

二烯－苯乙烯共聚橡膠（ＳＢＲ）等一系列產品，都將因此順勢

調漲。對這些塑化上市公司來說，都是大利多，其中又以既生產

芳香烴產品、又是芳香烴產品大用戶的台化受惠最多。

業者指出，這波芳香烴原料大漲，主要是上周印尼Ｔｕｂａｎ港

潰隄，導致石化原料與產品無法進出口，印尼ＴＰＰＩ石化廠被

迫停爐，加上國際原油價站上每桶１００美元，帶動石油腦漲到

每公噸９００美元，進一步刺激苯、ＰＸ、ＯＸ、混合二甲苯等

芳香烴相關產品及其衍生物行情走揚。包括ＰＸ大漲４．７％；

苯價也上揚到每公噸１，１２０美元，漲幅達３．７％。

據中油公司調查，ＴＰＰＩ位於東爪哇Ｔｕｂａｎ的芳香烴一貫

作業廠，年產１０６萬公噸石油腦，１６２萬公噸的重組油、煤

油、柴油；另外，還有年產３５萬公噸的苯、５５萬公噸的ＰＸ

及１０萬公噸的ＯＸ生產廠。因Ｔｕｂａｎ受到巨浪侵襲破壞嚴

重，預計修復要一個月以上。

石化同業指出，ＴＰＰＩ石化因產品無法運出，波及的不僅只有

印尼及東南亞地區的下游合約廠，連歐洲廠商都受波及。

除ＴＰＰＩ外，泰國及馬來西亞等三座ＰＸ廠，也因事故被迫停

爐，影響深遠。

經濟部昨（２）日指示中油，應嚴防國內汽油供給短缺或油罐車

調度不及造成油荒。

國際原油價格已漲破每桶１００美元，台塑石化一度考慮調漲油

價。經濟部擔心，如果台塑石化的油價真的「凍不住」，可能導

致中油供油量激增，屆時在中油獨撐整個市場供應量的情形下，

國內很可能出現間歇性油荒。但是，台塑石化傾向不調漲，以維

持企業形象。

目前中油的汽油供給量仍占國內需求量的７６％，柴油供應量則

占國內需求量的７２％。中油高層主管昨日強調，中油應該有足

夠的產能，供應國內市場需求，如果不夠，也有６０天的安全庫

存，供給不是問題，比較擔心的是中油虧損規模擴大，加重國庫

失血；另外，中油的油罐車調度，能否在短時內滿足市場需求，

是很大考驗。

台灣中油公司溶劑化學品事業部，日前舉行新執行長許?松上任布

達典禮，由台灣中油公司總經理陳寶郎主持。

新任執行長許松表示，他從國立台中商專畢業後，民國５８年進

公司，就是在目前的嘉南營業處，３０多年來歷任管理師、課長

、組長、副處長、主任、處長、油品行銷事業部副執行長，就任

新職後，將與同仁共同努力，面對新的挑戰；對內做好設備維修

、生產製程控管、嚴格執行ＳＯＰ，達到職場零災害，對外，積

極拓展行銷市場及新產品的研發，讓事業部有更寬廣的揮灑空間

。

新台幣兌美元匯率短短２個月累計升值１．５１４元，對於電子

業來說是個嚴峻挑戰，但對用美元買原油的台塑石化（６５０５

）及中油來說卻是一筆意外之財。中油總經理陳寶郎指出，若台

幣升值１元，中油１個月可省下約１５億元，但若與中油因油價

「凍漲」所自行吸收的成本相比，可說是「匯差賺沒多少，凍漲

賠一褲子，很頭痛。」

據了解，中油１年煉油量為２億桶，平均１個月要煉１６７０萬

桶原油，１月份購油成本約在８８至９０美元上下，新台幣升值

１元的話，中油１個月購油成本相當於減少１５億元，而台塑化

１個月平均煉油量為１４１５萬桶，換算下來１個月節省的購油

成本約為１２．７億元。若１個月內新台幣升值１．５元上下，

則２家公司１個月省下的購油成本各約２０億元。

中油主管分析，台幣升值對以　美金購油來說確實是利多，但是

匯率是以原油裝船當天的匯率結算，所以過去２個月雖然台幣升

值１．５１４元，但中油所享有的匯差頂多只有１．２∼１．３

元。此外，中油為國營事業，在原油避險及期貨買賣上有一定限

制，因此不管是匯率走高或走低，對中油影響都可以控制在一定

程度內。

據了解，原本新台幣升值１元，相對於國內油價每公升可以便宜

０．６元，因此新台幣升值是否代表國內油價有調降空間？對此

，陳寶郎強調，原油成本若每上漲１美元，則中油１個月要增加

６億元的成本，國內油價凍漲機制施行４、５個月，中油自行吸

收的成本逾百億元，「匯差賺得一點點，凍漲虧的一褲子，再不

調漲油價中油第１季就要虧損１５０∼１８０億元，很麻煩」。

而台塑集團主管則指出，台幣升值對原油採購來說雖然是個利多

，但塑化原料或是成品油輸出同樣是以美金計價，「所以一來一

往間所獲得的利益就沒有想像中來得多。」

行政院昨天重啟穩定物價小組會議，小組評估油價二○○八年將

由高檔價漸走向中低檔價，今年原油供過於求，三月份油價決定

凍漲，若連同三月凍漲中油第一季虧損將擴大達二百億元。另政

院責成經部及公平會設立窗口，提供民眾及廠商針對大宗物價或

鋼筋建築原材料等各項物資問題投訴有關囤積、惜售及聯合漲價

情事。

國際油價是否在「五二○」新政府組成前，油價都會凍漲，政院

發言人謝志偉表示，「不做任何選舉考量」，何時解凍將在每週

三恢復召開的穩定物價小組隨時檢討。惟台塑不擬與中油同步凍

漲，中油一月份虧損達六八億元，連同二、三月皆凍漲，第一季

虧損估計擴大達二百億元。

新台幣炒匯風氣復燃！？雖然央行「喝咖啡、金檢、道德規勸」

三部曲進行下，炒匯風氣略見降溫，但隨著台股大漲近兩百點，

外資買超台股逾百億元並大舉匯入，土、洋銀行再度掀起瘋狂放

空美元的風潮，兩外匯經紀總交量放大至十八．八四億美元。

而央行向來「感冒」的海外NDF，折價幅度又見擴大，一個月看

升新台幣幅度擴至二．二角，導致外資在現貨市場拋售美元，使

新台幣匯率收在三一．五二一元，大升一．二七角。

中油公司有意以高雄市成功廠區土地換南星計畫區土地，又擔心

當地填海造陸過程藏汙納垢。環保局表示，經環境監測，並無重

金屬等汙染，土壤沈陷量也已穩定。

毗鄰小港區大林蒲的南星計畫區中近程計畫區占地３５公頃，若

含綠化面積則達５０公頃。中油為高雄煉油廠遷廠或大林煉油廠

擴建找出路，想以成功廠區的高價位土地換南星計畫的海埔新生

地，好利用當地居民較少的特性建廠。不過中油人員憂心南星計

畫區早年填海過程「填了不該填的廢棄物」，會影響建廠，甚至

無法建廠。

環保局廢棄物處理隊長萬國榮說，南星計畫區的環境影響評估長

期委由環保顧問公司監測，地下水、周邊海域檢測結果，均在合

格範圍內，未遭汙染。

至於土壤下陷情形，萬國榮說，每年的沈陷量都在１公分以內，

９４年至今每年約沈陷０．１至０．２公分，已穩定。萬國榮分

析，南星計畫區海埔新生地近程計畫起即填中鋼爐石，另填建築

等一般事業廢棄物，穩定性較佳。

因應國際油價、鋼品、原物料價格大漲，行政院穩定物價工作小

組會議昨（２１）日重新啟動，恢復每周三定期開會研議最新因

應對策，並決定維持油價凍漲。

台塑化不堪成本上漲壓力，考慮３月調價反映，並呼籲政府恢復

浮動油價機制。官員指出，如果台塑率先漲價，可能導致中油獨

撐大局，供油量激增，大陸油荒事件可能在台灣上演！果真如此

，行政院希望５２０後再漲油價的「如意算盤」，可能面臨破局

。

台塑化發言人林克彥昨日指出，按浮動油價機制計算，３月的汽

柴油價格每公升約應上漲２．２元與２．５元。台塑化指出，現

在汽柴油內銷是「賣愈多、賠愈多」。

經濟部長陳瑞隆昨日表示，即使原本向台塑購油的消費者轉向中

油，中油應該有足夠的產能滿足國內的需求。不過，根據經濟部

內部沙盤推演，中油供油量僅能滿足國內市場的８０％左右。

行政院發言人謝志偉說，行政院「管不到」台塑，台塑是以營利

考量，中油則必須考量民眾生活。至於油價是否凍漲至總統大選

投票日，謝志偉說，「這和選舉無關」。

謝志偉說，預估國際原油價格將由高檔價逐漸走向中低檔價，且

今年原油是供多於求，因此，會議決定目前仍維持凍漲油價。凍

漲成本多大？中油第一季虧損達近２００億元，將去年的獲利全

都賠上。

台塑化董事長王文潮指出，凍漲並非社會之福；政府控制油、電

價格，看起來雖能獲得民眾的支持，但長期偏離國際行情的油電

價格，只會造成民眾與廠商浪費能源：民眾大量使用汽機車產品

代步、廠商不願採購使用節能設備、不積極發展替代能源。

行政院決定繼續凍漲油價，國民黨團新任書記長費鴻泰昨（２１

）日表示，考量國內物價波動，國民黨不反對凍漲，但也不能讓

中油長期吸收，執政黨應該想想其他辦法，比如從貨物稅下手，

來因應油價問題。

立法院今天開議，國民黨昨舉行立法實務研討會，選出費鴻泰、

張碩文擔任黨團書記長、首席副書記長，並公布本會期優先法案

５９案。

費鴻泰表示，基本上國民黨希望尊重市場機制，若油價上漲屬於

長期性的，總不能讓中油長期虧損，最後補貼的金額還是全民埋

單。