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台灣中油(公)公司新聞
中油指出，從本月初開始，亞洲泛用樹脂下游加工業展現出春節前最後一波補庫存行動，進入本周後，呈現平穩格局，像聚丙烯、聚氯乙烯和ABS等各有每公噸10美元漲價。針對農曆春節長假操作，目前上下游均打算衝刺產量。
中油方面，年產72萬公噸乙烯的新三輕先前歷經因跳電而短暫停爐後，目前煉量已提升至滿載水準，包括乙烯產量一天為2,000公噸、丙烯產量一天1,000公噸，還有每天300多公噸的丁二烯產出。
在此同時，年產35萬公噸乙烯的四輕維持產能全開狀態，每一天乙烯產量約1,100公噸、丙烯產量520公噸、丁二烯產量130公噸。加上本月自國外進口乙烯到岸填補供料缺口，年節期間可全面下游提料需求。
乙烯進料廠台聚、亞聚、東聯、中纖、國喬、台苯和丙烯進料廠中石化、榮化、信昌化，以及丁二烯進料廠台橡、南帝等正規劃產銷調度，均會把生產線提高至100%開工率。
張淑芬指出，感謝已故的前裕隆董事長嚴凱泰捐出五輛多用途車輛Luxgen V7，提供改善台東偏鄉獨居老人的就醫交通。她也要台積電基金會人員建立一套管理車輛的出勤作業系統。
張淑芬全心投入公益慈善活動，包括孝道推廣、偏鄉醫療、惜食推廣、花蓮賑災、偏鄉教育。張淑芬多次往返台東偏遠地區小學，發現很多小學生沒有早餐，起念發動基金會買超商或超市即將快期食品送給小學生。
張淑芬認為，食物不應該浪費，獲得奇美食品力挺。奇美食品董事長宋光夫將產線做出不漂亮卻安全無虞的包子，送到台積電慈善基金找到的學校或地點，因是冷凍食品，基金會協助設立儲存食物的冷凍櫃。
新東陽總經理麥升陽表示，新東陽加入愛互聯公益平台，未來可能針對獨居老人或學童，提供老人或小學生吃的肉鬆或其他食品，並邀物流同業加入，把愛傳出去。
【記者簡永祥╱台北報導】晶圓代工龍頭台積電和三星在先進製程競賽延伸至極紫外光（EUV）微影設備，推升全球半導體微影技術領導廠商艾司摩爾 (ASML) 去年營收和獲利都創新高。在雙強戰火持續投入EUV昂貴設備下，ASML仍看好今年營運表現。
ASML公布去年第4季營收達31億歐元，稅後純益7.88億歐元，毛利率44.3%，公司稱高於預期，但低於法人預期。
高雄地政局表示，將盡全力讓地主在6月4日前完成重劃，享有容積 和減少回饋捐贈土地比例。
高雄地政局表示，該局2018年函請高雄都發局解釋指出，亞灣區地 主如未能在2019年6月4日之前，完成重劃範圍內公共設用地權利變更 登記、或工程驗收接管，則無法享有最高容積獎勵20％，以及回饋比 例最高減少7％的獎勵措施。
因此，高雄地政局說，由於都發局的解釋文中，工程驗收接管較為 費時，因此，該局將全力朝向完成重劃範圍內公共設用地權利變更登 記作努力，目前正加緊作業，期能讓所有公辦重劃的地主都能夠享有 獎勵。
高雄亞灣目前共有10大重劃區，中油面積10.02公頃的60期重劃區 ，和國泰化工9.67公頃的65期，早已完成，高雄地政局說，統一集團 面積9.04公頃的79期、東南水泥8.29公頃的80期，以及台糖面積7.0 9公頃的83期，則正進行土地點交作業。
高雄地政局指出，以中石化為最大地主的70期，重劃工程也進行的 相當順利，預定在今年2月中旬，即可辦理土地分配結果公告。
地政局表示，進度較慢的有88期、90期、94期、95期，不過，這4 區也已完成重劃計劃書公告，正辦理重劃前後地價查估作業，同時啟 動重劃工程，目前的重劃工作正加緊作業中。
高雄亞洲新灣區110.49公頃公私土地，共有10個市地公辦重劃區，除了中油和國泰化工等兩大地主完成所有程序外，其餘包括統一集團、東南水泥、以及台糖等土地，正在進行土地點交作業，中石化則預定2月中旬公告土地分配結果，台塑、台肥、中石化等4個重劃區，正辦理重劃前後地價查估作業。
高雄地政局表示，將盡全力讓地主在6月4日前完成重劃，享有容積和減少回饋捐贈土地比例。
高雄地政局表示，該局2018年函請高雄都發局解釋指出，亞灣區地主如未能在2019年6月4日之前，完成重劃範圍內公共設用地權利變更登記、或工程驗收接管，則無法享有最高容積獎勵20％，以及回饋比例最高減少7％的獎勵措施。
因此，高雄地政局說，由於都發局的解釋文中，工程驗收接管較為費時，因此，該局將全力朝向完成重劃範圍內公共設用地權利變更登記作努力，目前正加緊作業，期能讓所有公辦重劃的地主都能夠享有獎勵。
高雄亞灣目前共有10大重劃區，中油面積10.02公頃的60期重劃區，和國泰化工9.67公頃的65期，早已完成，高雄地政局說，統一集團面積9.04公頃的79期、東南水泥8.29公頃的80期，以及台糖面積7.09公頃的83期，則正進行土地點交作業。
高雄地政局指出，以中石化為最大地主的70期，重劃工程也進行的相當順利，預定在今年2月中旬，即可辦理土地分配結果公告。
地政局表示，進度較慢的有88期、90期、94期、95期，不過，這4區也已完成重劃計劃書公告，正辦理重劃前後地價查估作業，同時啟動重劃工程，目前的重劃工作正加緊作業中。
【台灣新聞】 台灣電力公司（台電）與中油公司（中油）對於行政院規畫的禁止政府機構使用中國大陸手機與設備的政策表示，將全力配合政府立場。台電發言人徐造華透露，台電已經對關鍵設備進行清查，確保並未使用華為等中國大陸品牌的產品。中油主管則強調，只要政府有相關規定，中油必定會全力配合，並提及2015年工程會曾要求台電不採購中國大陸相關產品，台電也一直遵守此一指示。目前，台電尚未接到行政院的具體指示，但若政府有相關要求，台電將立即執行。
台灣中油、遠傳電信、台達電三大企業昨（23）日攜手合作，打造台灣首座「智慧綠能加油站」，這是台灣向綠色能源新時代邁進的重要一步。隨著空汙問題不斷受到關注，台灣中油積極轉型，不僅是綠色能源的推動者，也是智慧綠能加油站示範的領頭羊。這次合作選定了嘉義市作為示範站，中油董事長戴謙、遠傳總經理井琪、三陽工業董事長吳清源以及台達電高層都出席了儀式，共同見證這一歷史性的時刻。 未來，這座智慧綠能加油站將從創能、儲能、用能、智能四大面向發展，打造一個智慧便捷的綠色生活圈。遠傳總經理井琪表示，與中油攜手，結合台灣在系統平台、硬體、工程、能源等領域的專家力量，建置儲能系統，並提供能源管理系統技術。遠傳導入的智慧能源管理平台（EMS）能提供實時電力數據，讓加油站管理者能夠有效掌握用能情況，進行能源數據化，未來也將成為管理決策的重要依據。 台達電則提供了模組化貨櫃型儲能系統解決方案，將嘉義市信義路加油站打造成超過100kW太陽能板的產電基地，並將產出的電力存入儲電系統。這些電力將用於加油站自身用電以及電動機車的充電。台達電資深副總裁劉春條強調，隨著交通載具逐漸向電能動力轉變，大量的充電需求對電網供電穩定性是一大挑戰。智慧綠能加油站結合台達電的儲能系統與智慧電網，能滿足不同載具的充電需求，同時充分利用再生能源，保持電網供電穩定，成為智慧電網的最佳示範。 在這個示範站中，台灣中油還與機車大廠三陽工業合作，共同投入電動機車及充電系統的開發與應用。預計明年6月，「中油牌」電池將正式亮相，這是台灣對電動車行業的又一重要布局。
台灣中油公司近日宣布，為了推動能源轉型，公司首個「智慧綠能加油站」示範站於嘉義市正式啟動。這個示範站採用先進的太陽能發電技術，並結合智慧型EMS能源管理系統，不僅能滿足加油站自身的電力需求，還能為電動機車提供充／換電服務。這項創新措施旨在實現創能、儲能、用能及節能的整合目標，打造一個自給自足的系統。 中油公司表示，這項智慧綠能加油站的推動策略是「示範先行，逐步擴展」。初期，公司將以示範站的形式進行試驗，將傳統加油站轉型為「中油智慧綠能加油站」。長遠目標是結合周邊社區，發展成為一個智慧綠能社區，形成能源共同體。 嘉義信義路站和台南前鋒站被選為第一階段智慧綠能加油站示範點。嘉義示範站位於嘉義市博愛路上，主要目標是實現電力自給自足。而台南前鋒站則以多元電力與儲能應用為特色，擁有燃料電池、釩液流及鈦酸鋰儲能系統等多項先進技術。 23日，嘉義示範站啟動典禮上，中油董事長戴謙和三陽工業董事長吳清源共同騎乘電動車入場，為活動揭開序幕。中油強調，該示範站利用嘉義市豐沛的日照和太陽能發電系統，每日可產生約436度電。此外，示範站還採用500度先進鋰離子電池儲能系統，負責動態電力調節，確保綠電品質穩定。
中油推動智慧綠能加油站是「示範先行，逐步擴展」，短期先以示 範站形態，將加油站轉型成「中油智慧綠能加油站」，長期則規劃結 合周邊社區形成能源共同體，發展成智慧綠能社區。
中油選定嘉義信義路站、台南前鋒站做為第一階段「智慧綠能加油 站」的示範點，其中嘉義示範站位於嘉義市主要交通幹道博愛路上， 以電力自給自足為目標。台南前鋒站則是以多元的電力與儲能應用為 其特色，是具有燃料電池、釩液流及鈦酸鋰儲能系統的智慧綠能加油 站。
嘉義示範站23日先行啟動，中油董事長戴謙、三陽工業董事長吳清 源特騎乘電動車入場，為典禮揭開序幕。中油指出，示範站透過嘉義 市豐沛日照及大場域太陽能發電系統，做為單一綠電來源，每日可產 綠電約436度。此示範站採用500度先進鋰離子電池儲能系統，扮演著 動態電力調節角色，以維持綠電品質穩定。
他表示，台電日前已清查過，台電重要關鍵設備並沒有採用華為產品。中油主管昨天也表示只要有規定，中油一定會配合政府的政策。
他並表示，「印象中」2015年時工程會亦曾發文要求台電不要採購中國大陸相關產品，台電都一直遵守這道規定。
外電報導行政院擬規畫政府機構禁止使用中國大陸手機與設備，包括國營事業也須跟進適用。徐造華說，目前還未接獲政院這項指示，若是政府規定，台電一定照辦。
空汙議題持續熱議，中油積極轉型為綠色能源先驅，推動智慧綠能加油站，選定嘉義成為示範站，中油董事長戴謙、遠傳總經理井琪、三陽工業董事長吳清源及台達電高層均與會，未來智慧綠能加油站為中心，從創能、儲能、用能、智能四大面向，拓展出智慧便捷的綠色生活圈。
遠傳總經理井琪說，攜手中油與台灣的系統平台、硬體、工程、能源等各領域專家夥伴，建置儲能系統，並提供能源管理系統技術。
遠傳並協助導入的智慧能源管理平台（EMS），能提供即時電力數據，智慧綠能加油站的管理者可掌握用能情況，達成能源數據化，未來透過數據分析，將可成為管理決策依據。
台達電則提供模組化貨櫃型儲能系統解決方案，將嘉義市信義路加油站打造成100kW（含）以上太陽能板的產電，存入儲電系統，搭配智慧電網系統進行電力調配，提供加油站用電與電動機車充電使用。
台達電資深副總裁劉春條表示，當交通載具逐漸轉為電能動力時，大量的充電需求，將對電網供電穩定造成挑戰，智慧綠能加油站藉由台達電儲能系統解決方案與智慧電網的結合，滿足各式載具不同時間充電需求，亦能充分利用再生能源電力，並維持電網供電穩定，為未來智慧電網形式作一個最佳示範案例。
中油智慧綠能加油站嘉義示範站以太陽能產電，利用鋰離子電池儲能系統儲能，再透過智慧型EMS能源管理系統進行電力調節。
中油也與機車大廠三陽組成「國家隊」，共同投入電動機車及充電系統的開發與應用，「中油牌」電池預計明年6月正式對外發表。
台灣中油積極響應綠色金融趨勢，投入再生能源發展
為了追趕全球綠色金融的腳步，台灣中油不僅是國營事業的領頭羊，也是推動台灣能源轉型的重要力量。在金管會推動的「綠色金融行動方案」下，台灣中油與其他國營事業、銀行和民營企業 alike，共同朝著2025年全台再生能源發電達用電20％的目標邁進。
根據金管會的統計，截至2018年9月底，台灣銀行對綠能科技產業的放款餘額已超過新台幣1兆1千億元，這個數字比實施獎勵方案前增長了超過1千億元，顯示了台灣在綠色金融上的進步。
不僅如此，台灣中油也積極參與綠色債券市場的發展。截至2018年底，台灣綠色債券市場已有23檔掛牌，發行規模約新台幣539億元，並且這個市場正在持續成長中。
金管會強調，這些綠色債券的發行人來自於多元化的背景，包括台電、台灣中油這樣的國營事業，以及各種本國和外国銀行，還有民營實體產業公司，這一點顯示了台灣綠色債券市場的多元化發展。
在這股綠色金融的潮流中，台灣中油也與永豐銀行等銀行合作，共同支援太陽能產業鏈，並創新推出「水面型」電廠金融服務。此外，台灣中油也與地方政府合作，投入太陽能電廠的建置規劃，不僅為產官界搭建綠色橋樑，也盡到企業社會責任。
國泰世華銀行則成立了「專案融資諮詢部」，利用其國際專案融資的經驗，建立了完整的融資模式及風險管控制度，以滿足市場對專案融資的需求。
【台灣電動機車發展新局】電動機車市場在台灣正以驚人的速度成長，各大企業紛紛加速充換電站的布設，為消費者提供更加便利的騎乘體驗。Gogoro宣布全台已串連千座電池交換站，讓車主無需擔心行車途中的電池不足；光陽則加速Ionex車能網的發展，全台已設置超過1,600座快速充電站，並目標今年內達到2,000座充換電能源站。中油與三陽合作的國家隊，也規劃在加油站設置充換電站，預計2020年將達到1,000座。
隨著政策推動，台灣電動機車銷量逐年攀升，去年已達8.2萬輛，佔整體機車銷售近一成。今年，山葉、PGO、宏佳騰、三陽等傳統機車大廠將陸續推出新款電動機車，華電動機車也將推出首款白牌新車，預計市場規模將進一步擴大。光陽去年推出的Ionex電動機車，今年將加速上市新款產品，並與和運租車結盟，開始布設iRent電動機車隨租隨還業務，預計將帶來加乘效益。
Gogoro宣稱，已上線串連1,043座換電站，讓車主能夠在5分鐘內找到電池交換站。與7-Eleven、萊爾富、全聯、家樂福等通路合作夥伴的協助，讓換電站布設更加順利。Gogoro強調，將持續建設更多換電站，以滿足市場需求。光陽則目標年底前設置2,000座充換電站，無論是銷量還是能源補充站的數量，都要成為市場第一。
行政院農業委員會農糧署為感謝企業對台灣農業的實質支持，特別在1月19日舉辦了「安心安全農糧永續—107年感恩記者會」。在這場會議中，農糧署署長胡忠一親自頒發獎項，感謝13家企業在2018年對農產品行銷的卓越貢獻。
胡署長在會上強調，107年農產盛產，多虧了這些企業的社會責任心，不僅全力支持農業發展，還大量採購農產蔬果。其中，台灣中油就是其中之一，與其他7家企業一樣，積極參與採購，共計達277公噸。此外，嘉里大榮物流從103年起提供免費宅配服務，永大食品生技和乖乖食品則幫助農產品加工和開發新產品，全家便利商店和東森得易購則助力農產品促銷，全家便利商店的會員集點活動就兌換了200公噸的高麗菜。
胡署長也對108年的農政方向提出了詳細規畫，包括強化對地綠色環境給付、推動設施型農業、建置區域農產品加工中心等，以及安全農業策略，鼓勵學校午餐使用有機食材，確保學童及國人食用安全。
除了放款，金管會也積極鼓勵建置並發展我國綠色債券市場：以利產業籌資用於促進改善環境、轉型綠色，並引導資本市場責任投資。金管會統計，截至2018年底，台灣綠色債券市場計有23檔掛牌，發行規模約為新台幣539億元，目前正持續成長。
金管會指出，從綠色債券發行人來看，也相當多元化，包括國營事業（台電與中油）、本國銀行、外國銀行（含外國銀行在台分行發行新台幣計價、韓國輸出入銀行發行美元計價），以及國內民營實體產業公司等四大群體，顯示台灣綠色債券市場建置1年多以來，已呈現多元化正向發展。
在金管會帶動下，國銀針對太陽能產業，也紛紛各出奇招響應綠色經濟。以永豐銀行為例，自2012年起設立專責工作小組全力支援太陽能產業鏈，首創過橋融資同時發展「水面型」電廠金融服務，並於2017年首發綠色債券。
此外，永豐銀也積極與產業公會、協會合作推廣，或與地方政府攜手，全力投入包括工業區或閒置用地等太陽能電廠的建置規劃，為產官界搭起綠色橋樑也同步善盡企業社會責任。
國泰世華銀行則是成立「專案融資諮詢部」，利用國際專案融資的經驗與長久以來深耕台灣及亞洲地區在地經營的實績，建立一套完整融資模式及風險管控制度，以滿足市場日益增加的專案融資案件。
在政策推動下，國內電動機車銷量逐年倍增，去年已達8.2萬輛規模，占整體機車銷售比重逼近1成，今年包括山葉、摩特動力（PGO）、宏佳騰（Aeon）、三陽等傳統機車大廠將陸續有新款電動機車產品上市，電動機車大廠中華emoving也將上市首款白牌（普通重型，125cc等級）新車，料整體電動機車市場規模將進一步放大。
尤其機車市場龍頭光陽去年推出Ionex電動機車後，今年將加速新款電動機車產品的上市腳步，年初第二款電動機車Nice100EV開始交車，並宣布結盟和運租車，3月起將開始布設iRent電動機車隨租隨還業務，看好將對整體電動機車市場帶來加乘效益。
隨電動機車數量增加，各業者對於電動機車使用最關鍵的充換電站的建設也更為積極。電動機車霸主Gogoro於21日宣布，全台1,043座換電站已完成上線串連，可以提供車主騎車環島不斷電的服務。
Gogoro指出，換電站建設順利推進，與許多通路合作夥伴的協助有關，包括7-Eleven、萊爾富、全聯、家樂福、大順發、愛買與中油，讓大部分六都車主能於騎車5分鐘距離內找到電池交換站。
Gogoro表示，「1,046站只是逗點，不是句點！」尤其今年夏天起，有包括山葉、宏佳騰、PGO等新合作夥伴開始推出與Gogoro規格相容的電動機車產品，對於換電站的需求只會更多，Gogoro會持續建設更多換電站。
光陽也加速Ionex車能網的建置，去年已先在全完善1,642個快充站與建置278座的充換電站，配合今年要搶占電動機車5成市場的目標，預計年底前要在全台設置2,000座充換電站，無論「銷量」或「能源補充站的數量」，都要做到真正的市場第一。
農糧署署長胡忠一表示，107年風調雨順農產盛產，感謝13家知名企業善盡社會責任，全力支持農業發展。其中，第一商業銀行、兆豐國際商業銀行、臺灣土地銀行、新光人壽保險、華南銀行、台灣肥料、台灣中油、聯邦商業銀行等8家企業大量採購四季農產蔬果，總計約277公噸；嘉里大榮物流自103年起，提供免費的愛心宅配服務，協助致贈弱勢團體農產品；永大食品生技、乖乖食品協助農產品加工及開發新產品；全家便利商店與東森得易購也協助農產品促銷，其中全家便利商店以會員集點免費兌換高麗菜的活動，足足兌換了200公噸。
此外，胡忠一也針對108年重要施政方向提出詳細的規畫：（1）強化對地綠色環境給付及大糧倉計畫，調整農業產業結構。（2）推動設施型農業、設置大型農產品物流中心、產銷冷鏈體系、產業策略聯盟及農產品生產登記制度等措施，以穩定農糧產銷。（3）建置區域農產品加工中心及研訂農產品初級加工場管理辦法，增加農產品價值。（4）在安全農業策略方面，鼓勵學校午餐使用有機及產銷履歷驗證食材，以及擴大推動農糧產品產銷履歷，確保學童及國人食用安全。
中油南向印度投資受阻，另尋機會！
【台北訊】台灣中油公司（中油）在南向印度投資的計畫中，面臨了不小的挑戰。根據最新消息，中油原本計畫在印度Gujarat州Mundra特別經濟區旁的Beraja土地設立石化園區，但經過國際顧問公司Axens的評估後，發現投資金額偏高，效益不佳，這讓原本的投資團隊對於進行下階段評估失去了興趣。
面對這個情況，中油決定另尋廠址，希望能在印度尋找到新的投資機會。為了深入了解當地的投資環境和相關規定，中油已經設立了印度辦事處。目前，中油正與印度國營石油公司IOCL、國營ONGC等公司進行洽談，尋找合作投資的機會。
值得注意的是，去年7月至11月期間，中油與其他石化公司共同組成的「台印度石化聯盟」，曾經委聘Axens對該投資案進行初步可行性評估。結果顯示，這個投資案需要約4,000億台幣，但多數聯盟成員認為投資金額過高，效益不達預期，因此中油決定放棄這個計畫。
另外，德國化學品生產商BASF與印度Adani集團的合作案也引起了關注。雖然BASF與中油的投資案在標的、內容、規模和位置上都有所不同，但Adani集團推薦台灣中油投資設廠的位置，卻位於距離Mundra港口約30公里處，這一帶是極高地震風險區，且鄰近活動斷層，這讓投資風險和成本大大增加。
總之，中油在印度投資的過程中，面對了多種挑戰。不過，公司依然堅定不移地尋找新的投資機會，希望能在國際市場上繼續發展。
中油與其他石化公司組成的「台印度石化聯盟」，去年7∼11月期間委聘Axens就Gujarat州Mundra特別經濟區旁Beraja土地，投資石化園區投資案進行初步可行性評估，顯示此案投資額約4,000億台幣，多數聯盟成員考量投資金額偏高、效益不如預期。為此，中油決定尋求其他印度投資機會。
針對媒體報導，德國化學品生產商BASF與印度Adani集團合作案，今年1月17日簽署備忘錄（MOU），於印度Gujarat州Mundra港區附近投資丙烷脫氫廠及丙烯酸衍生物工廠，投資可行性評估預計今年底完成，預估投資額約700億台幣（20億歐元）。但BASF與中油投資案之標的、內容、規模、位置都不同，且Adani集團推薦台灣中油投資設廠位置遠離Mundra港口約30公里，位於極高地震風險區及鄰近活動斷層，造成投資風險及成本增高。
中油新三輕跳電事故後恢復生產，對下游產品供應影響減少
中油乙烯產能最大的新三輕前晚發生跳電事故，讓許多下游客戶為之緊張。不過，好消息來了，這座重要工廠在昨（15）日下午已經重新進料生產，對台塑林園廠、台聚等近十家下游乙烯客戶的供應影響將逐漸減少。
這次事故發生在昨晚近9點，新三輕公用區的電力系統突然短路，導致正運作中的新三輕瞬間壓降，被迫停爐。這不僅影響了新三輕本身的生產，還波及到附屬的芳香烴工場、丁二烯萃取工場。
幸運的是，在電力恢復正常後，廠方迅速檢查相關設備，確認沒有受到損害。於是，新三輕陸續啟動壓縮機、冷凍系統，並在昨日下午開始進料重新操作，預計晚間就能有合格的乙烯產品產出。
新三輕是中油兩座輕裂廠中最大的一座，每天能夠生產2,000公噸乙烯、1,000公噸丙烯和300多公噸的丁二烯。其中，丙烯和丁二烯因為有足夠的庫存，可以滿足下游的需求，所以能夠維持正常供料。
但是，乙烯方面就有些吃緊了。雖然中油透過調度高雄港前鎮儲運所的進口料源來支援，還是有些缺口。因此，昨日對於台塑、台聚、亞聚、東聯、中纖、國喬、台苯、台氯和榮化等客戶，依合約量減供20%的原料，讓下游各生產線都不得不降載操作。
不過，中油強調，今日起可望恢復正常供料，對下游產品的供應影響將逐漸減少。
中油表示，此次事故發生在前晚近9時，公用區的電力系統一套幫浦無預警短路，電流過大造成正運作中的新三輕瞬間壓降被迫停爐，並波及附屬的兩個工廠包括芳香烴工場、丁二烯萃取工場。
而在電力正常後，廠方經檢查相關設備並未受損下，新三輕陸續啟動壓縮機、冷凍系統，接續於昨日下午開始進料重新操作，預計晚間將有合格乙烯產品產出。
中油並指出，新三輕為該公司現有兩座輕裂廠最大的一座，乙烯產量一天為2,000公噸、丙烯產量一天1,000公噸和300多公噸的丁二烯；其中，丙烯及丁二烯因現有充裕庫存可以支應下游需求，維持正常供料。
不過，乙烯方面，雖然透過調度高雄港前鎮儲運所內的進口料源支援，仍有缺口，昨日同步對客戶群包括台塑、台聚、亞聚、東聯、中纖、國喬、台苯、台氯和榮化等，依合約量減供20%原料，下游各生產線因此均降載操作。
台灣中油旗下最大輕裂廠新三輕，昨晚（14日）發生跳電意外，導致廠區內的電力系統故障，影響到新三輕及旗下芳香烴工場、丁二烯萃取工場的運作。廠方正在緊急處理中，並努力恢復正常生產。這起事故讓當地居民關注，並引發討論。
根據中油公司表示，這起跳電事故發生在昨晚9點左右，公用區的電力系統突然無預警跳電，導致新三輕的壓降瞬間下降。為了避免設備損壞，廠方不得不退出裂解爐，並對附屬的芳香烴工場、丁二烯萃取工場進行停工處理。
目前，廠方正在加緊重新啟動壓縮機作業，並對相關設備進行檢查。一旦確保安全無虞，將盡快讓新三輕逐步恢復操作。不過，由於廠方在事故發生後將半成品透過燃燒塔排放，濃烈火勢和黑煙引起了當地居民的關注和議論。
新三輕是中油現有兩座輕裂廠中最大的一座，每天可產出乙烯2,000公噸、丙烯1,000公噸，以及300多公噸的丁二烯。這些產品是台塑、台聚、亞聚、東聯、國喬、榮化等二十多家石化廠的主力供料來源。若新三輕停擺時間過長，將對下游營運造成顯著影響。