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台灣中油(公)公司新聞
大東電生產15kv、25kv中低壓線纜，69kv、161kv及345kv高壓及超 高壓線纜，及橡膠電纜，其中橡膠電纜主要提供中油、晶圓大廠等廠 區建置。
大東電與大亞、華榮、合機等四業者是台灣僅有取得台電345kv超 高壓線纜資格的廠商，大東電目前在345kv超高壓線纜市占率達30％ 。
大東電去年營收首度突破40億元、達42.10億元，其中出貨給台電 金額18.42億元，營收占比45％；用於高科技建廠、太陽能光電及儲 能等民營企業金額23.73億元，營占比55％。今年前四月營收18.16億 元，毛利率從去年15.30％提升至21.33％，EPS達4.65元。
大東電表示，大東電目前在手訂單超過百億元，其中161kv及345k v超高壓線纜訂單占約一半。
大東電董事長林志明表示，大東電新增1台345kV超高壓線纜產線， 規劃第四季啟用，預計可大幅提升整體產能與毛利，創造規模經濟效 益。
另，中油總經理方振仁也是2月屆齡延任，520前傳出有倦勤之意， 據悉，為借重其天然氣工程長才，傾向再延任一年。
曾文生520後仍以經濟部官派董事代理董事長，遲未真除，去路未 明。經濟部近日已快馬加鞭作業，以專任董事長身分繼續推動電網韌 性，電源開發，以及二次能源轉型等重大任務。
王耀庭具有配電和管理長才，協助台電營運落實多項能源政策，也 建議再延任一年，同步呈報政院核定。知情人士表示，台電將於29日 召開例行董事會，倘若政院的人令在董事會之前收到，當天即可完成 董總的人事程序。
中油方面，總經理方振仁也在2月屆齡，71歲董事長李順欽7月底也 面臨延退問題。經濟部已遊說方振仁留任，協助核三停止運轉後，以 天然氣作為替代發電能源的任務。據悉，高雄市府爭取在大林埔二期 興建洲際LNG接收站，2025年展現興達脫煤決心，因此不排除上述二 人會留任一段時間，協助新經長處理。
另一受注目的國營事業中鋼公司，前董事長翁朝棟5月18日退休後 ，經濟部指示由總經理王錫欽代理，核定代理三個月。基於中鋼未來 三年面臨低碳鋼材的淨零轉型關鍵期，翁朝棟盼傳承給王錫欽，惟仍 待8月才會明朗。
電動車充電站戰況激烈 台灣中油攜手業者搶市
由於國內電動車市場持續擴增，第三方充電營運商過去五年成長達七倍，充電站的競爭也越趨激烈。為了搶攻百座快充站的目標，充電站業者紛紛加緊布局。
U-POWER雙北增五座充電站
充電營運商U-POWER宣布，將於第二季加速布局，其中雙北地區將在6月底前新增五座超高速充電站。其中，台北內湖民善充電站占地390坪，規劃28個充電車位，成為全台規模最大的充電站。
U-POWER表示，雙北地區是電動車領牌數第一及第三的地區，但充電設施地點相對稀少。因此，U-POWER將積極拓展雙北市場，預計投入超過7,000萬元，在一個月內新增五座充電站。
業者目標百座快充站
除了U-POWER，其他第三方充電營運商，如特爾電力（TAIL）、源點科技（EVOASIS）等，也宣示今年將突破百座快充站的目標。其中，EVOASIS與台灣中油合作，將於全台多處中油直營據點建置充電服務。
特爾電力目前在全台擁有29座快充站，今年將持續拓展據點，並著重於高功率充電的大型旗艦型充電站，以及在加油站、超商、超市、商場和車廠等地點布局，強化充電網絡的綿密性。
U-POWER指出，去年台北市、新北市在全台電動車領牌數量分居第 一與第三名，但雙北地區充電設施地點難尋，安裝相較於其他地區更 不容易。為滿足車主充電量能需求，也期待藉此擴大品牌市占，U-P OWER積極深化布局雙北戰區，將在一個月時間新增5座充電站，總投 資金額逾7,000萬元。
其中台北內湖民善站占地達390坪、規劃28席充電車位，是目前台 灣最大的充電站，近日已上線試營運，其他還有仁愛金山南站、文山 木柵站、新北三重興德站、汐止大同站，預計都將在6月底前取得電 力投入服務。
而在全新5座站點加入營運後，U-POWER表示，屆時於雙北共將有1 0座超高速充電站，接下來還有新北新莊站、鶯歌站、蘆洲站也已完 成選址，預計能在下半年完工，進一步提供雙北地區服務量能。
除U-POWER之外，事實上包括特爾電力（TAIL）、源點科技（EVOA SIS）等第三方充電營運商也都宣示今年快衝站點突破100座目標，不 同於U-POWER充電站以獨立營運場域為主，TAIL、EVOASIS皆尋求異業 結盟機會擴點。
EVOASIS是目前為國內快充站點最多的公司，今年再宣布攜手台灣 中油，已選定全台多處中油直營據點建置充電服務。
TAIL在全台不含車廠合作的快充站已達29站，今年將繼續積極拓點 增加密度，高功率充電的大型旗艦型站為年度建置重點。除旗艦站點 外，TAIL也將布局加油站、超商、超市、商場和車廠的服務，力求快 速強化充電網絡綿密度。
**台灣中油APP綁卡新規！比照國際支付，加強金融安全**
為了防止信用卡盜刷，金管會從去年底開始要求發卡銀行，在持卡人綁定信用卡在三大國際行動支付（Apple Pay、Samsung Pay、Google Pay）時，必須核對持卡人留存在銀行的手機號碼是否一致。近日，銀行公會召開會議，決議將比照國際支付的作法，未來民眾在百貨商店、特約商店自行開發的APP，與第三方支付進行綁定信用卡時，也都要進行手機門號檢核。
目前台灣市場上的特約商店APP相當多元，像是新光三越、寶雅、台灣中油等，都有自行開發給旗下會員的APP，且具備綁卡消費功能。第三方支付機構，如LINE Pay、Pi錢包等，也提供綁定信用卡支付的服務。
銀行局副局長林志吉表示，特約商店的會員不一定需要手機門號，且民眾換手機門號後，不一定會通知銀行。因此，在技術方面，將如何進行系統串接，還有待銀行業者討論。
林志吉指出，國際三大行動支付本來就有手機門號，可以透過系統轉交給發卡銀行。但特約商店APP的會員管理機制較為複雜，需要進一步討論如何進行手機門號檢核。銀行公會預計最快5月底前向金管會報告，並爭取今年底前上路。
新規定將進一步保障持卡人的金融安全，避免信用卡被盜刷的情形發生。民眾在綁定信用卡在特約商店或第三方支付時，應注意手機門號的更新，確保與銀行留存的手機號碼一致，避免造成綁定失敗或延誤。
盜刷集團常利用釣魚簡訊及一頁式廣告，取得持卡人的信用卡資訊 後，綁定在手機上進而盜刷，過去最常見是民眾以為在購買商品，其 實被詐騙集團拿去綁定在Apple Pay、Samsung Pay或Google Pay上進 行交易，因此金管會從去年底，要求各發卡銀行，卡友如果要綁卡在 三大國際行動支付上時，國際三大行動支付要提供申請人的手機號碼 ，由發卡銀行進一步核對持卡人留存在銀行的手機號碼是否一致，確 認一致後才會發送一次性驗證密碼（OTP）驗證簡訊，完成綁定。
銀行局副局長林志吉表示，近日銀行公會已開過會議，初步擬定方 向，是要比照國際三大行動支付一樣，國內的特約商店或百貨公司自 行開發的APP，與第三方支付，只有具有綁卡消費功能，就要進行手 機號碼檢核，確認會員與持卡人留在銀行的手機號碼，但國外的APP 就較難控管。
目前市場上可以綁卡的特約商店APP多元，像是新光三越、寶雅、 中油等，都有自行開發給旗下會員的APP，且有綁卡功能，另外第三 方支付機構，像是最多人使用的LINE Pay、Pi錢包等，也都是有綁定 信用卡支付功能。
林志吉指出，以技術問題來說，國際三大行動支付是本來就會有手 機門號，藉由系統轉給發卡銀行，但特約商店的會員不一定需要手機 門號，甚至有的民眾會想用不同手機門號，又或是換手機門號不一定 會通知銀行，且特約商店多，要如何進行系統串接等，都還有待討論 。
**台灣中油投入60億元建置材料研發中心** 高雄市長陳其邁宣布，台灣中油將投入近60億元，在高雄煉油廠區建立「中油材料創新研發專區」，打造包括綠能所研發大樓、材料國際學院和材料研發中心等設施。其中，綠能所研發大樓預計耗資29億元，預計2027年底完工。 此外，高雄煉油廠區內 площадью 29.83 公顷的楠梓產業園區，將分階段納入楠梓科學園區，以滿足台積電等半導體產業的土地需求。 **台積電高雄廠帶動高雄半導體產業** 陳其邁表示，高雄成功招商引進台積電，將成為高雄生存和發展的關鍵。目前台積電已決定在高雄興建三座 2 奈米廠，投資金額達 2 兆元。預計 2027 年，三座廠房將全部建成。 台積電的進駐也帶動了高雄半導體產業的群聚效應。包括默克集團、英特格在內的國外廠商已宣布擴大投資進駐高雄，與新應材、光洋應材和鑫科材料等國內半導體材料大廠共同建立高雄半導體材料供應中心。預估高雄半導體產業鏈未來將貢獻高雄至少 2,500 億元經濟產值，並新增 1.2 萬名產業從業人員。
陳其邁並透露，高雄煉油廠55.49公頃無污染的原行政區空間，去 年4月26日都發局公告發布實施「中油材料創新研發專區都市計畫」 之後，中油預計投入近60億元，建置綠能所研發大樓、材料國際學院 及材料研發中心等項目，其中綠能所研發大樓耗資29億元，由中油辦 理建築規劃設計中，預計2027年底可完工。
位於高雄煉油廠區範圍內的楠梓產業園區，面積約29.83公頃，加 上目前正在進行汙染整治的範圍，規劃採取「一次籌設，分期納入」 方式，將楠梓產業園區納入楠梓科學園區一期，未來在高市府完成土 壤及地下水污染整治，並經環保主管機關解除列管之後，完成二階環 評及都市計畫變更，再將全區納入科學園區。
他說，招商引進台積電，是高雄掌握機會的生存之戰，不然就沒機 會了；由於台積電在台中高爾夫球場的用地取得拖延，而高雄能夠提 供台積電設廠的地點，就只剩高雄煉油廠舊址，卻面對污染整治的問 題，為了配合台積積設廠需求，高煉廠原來需要耗時2、30年的污染 整治，高市府三年就弄完，水、電、環評、道路等配套，全都卯起來 做，否則「我們就沒機會」。
因應台積電設廠後，產業鏈相關的土地、水電、教育、人才、交通 、醫療衛生等需求，各項建設也如火如荼進行中，由於台積電覺得不 錯，第一座廠、第二座廠蓋完，就會繼續再蓋第三座，所以明年三座 廠都會蓋好，陳其邁表示，他也沒想到，蓋的速度這麼快，其實台積 電的標準是很高的，三座廠2兆元那有這麼簡單？「我就準備好，等 他來。」
陳其邁說，隨著台積電建廠投產，高雄的半導體產業將大幅發揮群 聚效應，目前德商默克集團、美商英特格等國外廠商，已宣布擴大投 資進駐，結合國內半導體材料大廠新應材、光洋應材與鑫科材料等， 共同打造高雄成為全台最大半導體製程中心，提供除台積電之外，日 月光、恩智浦、華邦電、穩懋等半導體大廠充分的製程材料支援，使 半導體S廊帶建構逐漸完整，概估高雄半導體產業鏈未來將至少貢獻 高雄2,500億元經濟產值、新增至少1.2萬名半導體產業從業人員。
[標題] 郭智輝掌經濟部 次長布局呂正華、曾文生出線亮點
新任經濟部長郭智輝的人事布局備受關注。為穩固台美經貿關係，郭部長有意留任熟悉經貿事務的政次陳正祺。此外，考量夏季供電吃緊，政次曾文生留任的機率也大。
常次林全能傳已請辭獲准。郭智輝請託數位部數位產業署長呂正華出任常次。若呂正華不回任，則現任產業發展署長連錦漳將出線。
出身經濟部的高雄市副市長羅達生，因高雄市長陳其邁重用，郭智輝無法挖角成功。羅達生表示，目前只關注高雄市政。
經濟部次長人選牽動國營事業油電糖水一級主管異動。曾文生將專任台電董事長或政務次長的職務，有待定案。專家預測，面對夏季供電吃緊，熟悉中油與台電業務的曾文生，可能留任政次一職。若曾文生專任政次，台電董事長可能由總經理王耀庭接任。
中油董事長李順欽已多次延任，預計將在郭智輝的人事布局中一同異動。至於高雄幫出身的台糖董事長楊明州，以及任期僅八個月的台水董事長李嘉榮，目前不在首波異動名單內。不過消息指出，他們可能在任期屆滿時再做調整。
由於呂正華也是數位部次長熱門人選，如果他不回任經濟部次長，依經濟部過往慣例及部內高層推薦，現任產業發展署長連錦漳出線機率大。
至於也是出身經濟部、現任高雄市副市長羅達生，因高雄市長陳其邁仍須重用羅達生，未同意放人。他受訪表示，「現在都只關注高雄市政」。
經濟部次長人選將牽動國營事業油電糖水及經濟部一級主管。54年次的林全能，早有請辭之意，現傳他已請辭獲准，但因卡在新內閣上任，人事安排需全盤布局。
至於陳正祺一度傳出擬退休，但因美中科技戰線拉長，台美關係又至為關鍵，為了大局，郭智輝希望留任陳正祺。
另，曾文生是專任台電董事長或專任政務次長，也有待定案。外界認為，即將進入供電較緊夏季，熟悉台電及中油業務的曾文生有望留任政次。若曾文生專任政次，台電董事長可能由現任總經理王耀庭接任。
中油董事長李順欽已延任多次，據了解，將在這波人事布局中一併更動。至於台糖董事長楊明州為高雄幫出身，才剛接一年，台水董事長李嘉榮更只有八個月，消息指出，目前這兩人尚不在520首波異動名單內，但很可能會在任期屆滿時，順勢再做異動。
**台灣能源危機湧現，專家籲正視核能選項**
台積電董事長童子賢昨日表示，過去反對核能，但近年關注地球暖化後，逐漸轉變立場。他認為，面對電力短缺危機，台灣應考量核能為未來供電選項。
童子賢強調，地球暖化危機不容忽視，若能源使用不當將毀掉地球文明。他呼籲政府重視能源管理的重要性，並支持中油、台電等國營事業的決策與研發。
他指出，目前台灣發電主要依賴煤、天然氣、燃油，碳排放指數居高不下。國際社會關注地球暖化，台灣必須做準備，否則產業發展將受限。
童子賢認為，核能技術的安全係數可以提升，就像航空業的安全提升一樣。他表示：「核能可以是綠能的盟友，而非敵人。」
童子賢也提到，賴清德曾與他深入討論能源問題，建議國家挹注更多心力於能源研究。他呼籲政府加強能源決策與研發，包括電網安全、核能安全等重大議題。
此前傳出賴清德有意延攬童子賢擔任閣揆，但童子賢因家庭因素婉拒。童子賢表示，只是討論過程，祝福新閣施政順利。
童子賢昨於台北榮總大師講堂針對「台灣產業發展與世界趨勢」議題進行演講。他表示，電力是現代文明的基礎，也是產值龐大的產業，曾與準總統賴清德深入討論能源問題，建議國家應挹注更多心力於能源研究，及相關基礎科學，例如美國設置能源部，旗下擁有重要的國家級實驗室。
童子賢不諱言，「30年前我也反核，十年前逐漸關注地球暖化這個議題後，開始陷入掙扎。」他重申對核能的立場，認為在地球暖化危機的當下，台灣社會應考慮核能為未來供電選項之一。
童子賢強調，能源若使用不當，地球暖化是無可挽回的，可能會毀掉地球文明。他反問，「為什麼不能像航空業一樣，做出非常良好的機制管理能源呢？」且不論天然氣、綠能、核能，可能都還有很多努力空間。
童子賢表示，台灣經營管理能源最重要的國營事業為中油、台電，營業額均超過兆元，但在專業上未獲得重視，位階也不夠高。電力加上石油，一年花費逾2兆元，是醫療健保的二倍、國防經費的四倍，但此二個單位卻只是經濟部轄下「配合執行業務」單位。
童子賢認為，應給這二個單位更多鼓勵與政策支持，強化能源的決策與研發，投入電網安全、核能安全等重大研究。
童子賢指出，台灣80%發電來源為煤、天然氣、燃油，導致碳排指數居高不下。隨著全球關注地球暖化議題，台灣應該要有所準備，否則很多產業發展將受到限制，不利於經濟。
「核能可以是綠能的盟友，而非敵人。」童子賢說，如使用能源不當，將造成無法挽回的暖化，毀掉地球文明，而「核能」是一種技術，其安全係數就好像航空業的安全係數，可以好好提升，好好控管，「現在搭飛機比騎摩托車安全很多。」
外傳賴清德有意延攬童子賢為閣揆，但童子賢因家庭因素而放棄。童子賢表示，只是討論過程，可能在24小時內有人耳聞，就這樣以為，並祝福新閣施政順利。
中油搶攻離岸風電！豪砸40億搶15%股權 跨足綠能培育人才
台灣中油公司宣布進軍離岸風電市場，將投資約40億新台幣參與海盛國際投資公司，取得15%股權，預計共同開發第三階段的海盛風場。這不僅是中油首次涉足綠能領域，更將培養更多綠能人才，推動公司轉型。
中油董事長李順欽表示，在淨零轉型的趨勢下，傳統石油產業面臨挑戰，而參與離岸風電符合中油「優油、減碳、潔能」的轉型策略。「潔能」策略包括拓展再生能源、投資地熱能、發展太陽能與氫能技術。
中油在再生能源開發方面，除離岸風電外，也積極拓展地熱能。目前已提出「從探勘到發電」、「先獨資後合資」、「先研發後試產」三大策略，並計畫在宜蘭、花東等地展開地熱能開發。預計2024年完成4MW地熱發電廠，並持續引進技術，目標2030年前建立深層地熱發電廠。
此外，中油在太陽能方面也已完成超過255座太陽光電系統，累積設置容量達13.1MW。未來將導入無人機巡檢與AI技術，提升系統管理效率。中油此番跨足綠能領域，不僅展現與時俱進的轉型決心，也將為台灣綠能產業注入更多能量。
**台灣中油投資再生能源 跨足離岸風電產業**
為了擴大投資業務，台灣中油宣布將投入再生能源產業。中油董事會同意簽署「海盛國際投資股份有限公司」股東協議書，預計出資 40 億元取得海盛國際 15% 股權，合資響應政府能源轉型政策和全球淨零排放趨勢。
中油表示，合資夥伴包括 STONEPEAK FORMOSA 4-3 HOLDINGS COMPANY LIMITED、台灣電力公司和海盛國際投資公司。協議書待各股東董事會通過後正式簽署。中油預計出資約新台幣 40 億元，持股合資公司 15%。
為了加速低碳能源轉型，中油持續擴大太陽能和地熱建置。截至目前，中油已完成 255 座太陽光電系統，累計設置容量 13.086MW；正執行中的太陽光電建置計畫有 18 件，總容量 11.774MW，預計今年陸續完工併聯送電。
在淺層地熱能開發方面，中油短期目標是自營和合資開發。成功經驗將複製到宜蘭和花東地熱區，例如自營的仁澤、土場和洽詢合資的紅葉谷。現在加上離岸風電布局，中油的綠能版圖更為完整。
此外，中油今年也推動「可移動式加氫站設置與示範運行」計畫。預計今年在高雄自有場域建置第一座示範加氫站，跨入氫能初級領域。
該公司股東包括台電公司。中油表示，響應政府能源轉型政策及全球淨零排放趨勢，與台電以合資方式跨足再生能源離岸風電產業，投入第三階段的海盛風場開發。中油董事長李順欽指出，面對淨零轉型趨勢，高碳排的賣油本業終有凋零一天，參與離岸風電符合中油轉型三大策略「優油、減碳、潔能」之中的「潔能」。
中油的潔能策略，針對拓展再生能源裝置容量，除離岸風電外，還包括開發國內地熱能、建置太陽光電系統並發展氫能技術。由於中油本業核心能力並無離岸風場的開發與經營，未來透過與開發商合資，學習離岸風電領域，也藉此培育綠能人才。
目前中油在地熱能部分，提出「從探勘、到發電」、「先獨資、後合資」及「先研發、後試產」三大策略。短期以開發淺層地熱能為目標，未來亦將透過自營與合資方式，複製成功經驗拓展開發至宜蘭及花東地熱區，例如自營的仁澤、土場等地區。
中油在2023年協助台泥綠能於台東紅葉完成二口地熱井鑽探，以及宜蘭土場五口地熱井聯產測試。預計2024年完成建置4MW（百萬瓦）地熱發電廠，以及大屯山地熱探勘與克服酸性地熱區生產研究工作，2025年將完成花蓮萬榮地熱井鑽探。2026~2027年繼續探勘10MW地熱潛能。也將持續引進深鑽技術，目標2030年前建立深層地熱發電廠，規劃自有地熱為24MW。
至於建置太陽光電系統部分，目前已完成逾255座太陽光電系統，累積設置容量13.1MW；預計2024年底累計設置容量達24.9MW。未來也將評估導入無人機巡檢與AI技術，智慧化管控及分析數據應用。
中油表示，該合作伙伴包括STONEPEAK FORMOSA 4-3 HOLDINGS CO MPANY LIMITED、台灣電力公司及海盛國際投資公司，協議書將待各 股東董事會通過後正式簽署，中油擬出資總額約新台幣40億元，預計 持有合資公司股權15％。
加速低碳能源轉型，中油相繼擴大太陽能、地熱等建置。在這其中 ，太陽光電已完成255座太陽光電系統，累計設置容量13.086MW；目 前執行中太陽光電建置計畫18件共11.774MW，預計今年陸續完工併聯 送電。
中油地熱短期以開發淺層地熱能為目標，未來透過自營與合資方式 再複製成功經驗拓展開發至宜蘭及花東地熱區，例如自營的仁澤、土 場，洽詢合資的紅葉谷。如今，加上風電布局，綠能版圖更為完整。
中油今年亦推動「可移動式加氫站設置與示範運行」計畫，已規劃 今年於高雄自有場域建置第一座示範加氫站，跨入氫能初級領域。
捷流總經理錢佩玲表示，目前整體產業景氣上升，尤其AI景氣好， 帶動晶圓、IC設計及鏡頭等半導體大廠相繼宣布擴廠計畫，捷流提供 閥門供半導體建廠廠商使用，訂單可望增加。
此外，中油、台塑、台聚、中石化及長春等石化業者，規劃在高雄 洲際碼頭建置「洲際二期」石化品儲槽區工程，總投資金額600多億 元，建置儲槽需要用閥門，捷流預期建置石化儲槽效益會從今年起逐 漸顯現，今年石化業營收比重可望比去年的48.29％增加。
此外，船舶業環保法規，帶動改裝排煙脫硫設備、壓艙水處理系統 等閥門訂單需求。錢佩玲指出，大陸居全球造船業之冠，許多大陸船 舶業者與捷流合作，台船及龍德等台灣船舶業者也是捷流客戶。
錢佩玲表示，捷流生產工業用閥門售價隨鋼鐵等原物料行情漲跌而 反映在售價上，全年毛利率可維持3成多。接單若能順利出貨，今年 營收及獲利可機會優於去年。
**中油加速綠能布局 氫能、太陽能齊頭並進**
台灣中油配合政府低碳能源轉型政策，積極擴大綠能建置規模。除了既有的太陽光電事業，中油更進一步布局氫能領域，推動「可移動式加氫站設置與示範運行」計畫，預計今年在高雄自有場域建置第一座示範加氫站，搭配公部門氫能巴士規劃，跨入氫能初級領域。
截至目前，中油已完成255座太陽光電系統，累計設置容量達13.086MW，另有18件共11.774MW的太陽光電計畫正執行中，預計今年陸續完工並併聯送電。同時，中油也規劃在淺層地熱能領域發展，包括自營的仁澤、土場，以及洽詢合資的紅葉谷等項目。
此外，油電燃汽等相關產業也紛紛展開綠能布局。台塑化已完成14,780kWp太陽能設置，預計在第二階段計畫完工後，企業太陽能總裝置容量將突破189.26MWp；台塑化與台化也持續投入水力發電。
台汽電在光電領域取得烏山頭水面光電二期與彰化永興漁電共生開發權，預計2025年併網上線；北基則已完成115.93MW商轉太陽能光電業務，並擁有15MW儲能業務收入。受惠於綠能事業擴張，北基3月份綠能事業占比提升至11.53%。
欣雄集團也在天然氣事業穩健發展的基礎上，轉向太陽光電領域，轉投資的開泰專責太陽光電開發與建置，截至目前已開發併聯容量2.16萬KW。
加速低碳能源轉型，油電燃汽族群開展綠能布局，中油、台塑化、 台汽電、北基、欣雄等公司，相繼擴大風電、太陽能等建置，中油更 啟動氫能應用布局，推動「可移動式加氫站設置與示範運行」計畫已 規劃今年於高雄自有場域建置第一座示範加氫站，搭配公部門氫能巴 士等規劃，跨入氫能初級領域。
中油太陽光電已完成255座太陽光電系統，累計設置容量13.086MW ；目前執行中太陽光電建置計畫18件共11.774MW，預計今年陸續完工 併聯送電。地熱短期以開發淺層地熱能為目標，未來透過自營與合資 方式再複製成功經驗拓展開發至宜蘭及花東地熱區，例如自營的仁澤 、土場，洽詢合資的紅葉谷。
台塑企業過去十年期間共完成太陽能設置量14,780kWp；待第二階 段174,480kWp悉數完工後，屆時企業太陽能設置總裝置容量將達189 .26MWp。其中麥電與豐田通商合資的六輕廠區風電案已申請環評，預 計架設6支4.2MW機組合計25.2MW，亦評估麥寮廠區是否還有可架設風 機位置；台塑化、台化也續投入水力發電。
台汽電光電布局已取得烏山頭水面光電二期（容量13MW）、彰化永 興（容量30MW∼32MW）漁電共生開發權，預計2025年併網上線；綠電 事業售電業務已轉供14家，累計轉售逾4億度電力。陸域風電設置則 以漢寶風場進度較快。
北基旗下太陽能光電業務共計115.93MW商轉，儲能業務合計15MW案 場AFC併網收入，電動車充電服務品牌「特爾電力」目前全台設置63 站充電站。受惠太陽能光電、儲能與EV充電服務等業務擴張，北基3 月綠能事業占比增加至11.53％。4月嘉義地區共3MW儲能案場已完成 竣工作業，第二季仍陸續推進其他太陽能光電、儲能案場掛表進度。
欣雄在天然氣事業穩定獲利基石下，將發展太陽光電，轉型成為能 源公司；轉投資開泰專責太陽光電開發與建置，開泰和欣雄迄今開發 的併聯容量已達2.16萬KW。
台灣中油攜手恆科，挺進第三代LTO電池領域
隨著中油鈦酸鋰（LTO）負極材料千噸級量產工廠即將竣工，台灣新一代鈦酸鋰（LTO）電池芯及相關產業鏈的發展也正在加速推進。日前，中油與恆科公司簽訂合作意向書（MOU），雙方將攜手開發鈦酸鋰電池第三代材料，力拚在長壽命、高安全性、超快充放電、低溫環境等鋰電池利基應用市場，成為全球第三代鈦酸鋰電池的領跑業者。
隨著節能減碳趨勢推動全球儲電設備蓬勃發展，近年來各類新電池材料層出不窮。然而，目前真正具備規模量產能力的鋰電池材料仍以鋰三元、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰這三種為主。其中，鈦酸鋰電池以其超過兩倍的使用壽命、高安全性、十分鐘充飽電、可在-30℃低溫環境下使用等優勢，被譽為「電池界的法拉利」。
有鑑於電池儲能火災事件頻傳，中油數年前即選定鈦酸鋰電池作為綠能轉型發展方向，在高雄設立千噸級鈦酸鋰材料生產工廠，預計今年五月投產。同時，中油也計畫於114年在高雄林園廠建置5MW/5MWh儲能系統，作為自產鈦酸鋰負極材料電池的示範案場，未來將廣泛應用於全台自家充電站的儲能設備。
恆科公司指出，全球擁有鈦酸鋰電池量產能力的廠家約有十家，其中東芝Toshiba與恆科公司為唯二擁有鈦酸鋰第三代先進製程的業者。此外，恆科更超前研發第3.5代鈦酸鋰電池芯技術，能量密度可達110Wh/Kg, 230Wh/L，並已取得台、陸兩地專利權。
秉持著「安全是儲能唯一的路、快充是電池必然趨勢」的理念，恆科多年來專注投入鈦系列電池技術，與中油選用安全電池的政策不謀而合。雙方已就共同發展鈦酸鋰電池材料簽署合作意願書，並將進行第三代材料的試樣與測試。未來，恆科將持續推廣鈦酸鋰電池，以建設台灣成為安全電池示範島為終極目標。
