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台灣中油(公)公司新聞
中油表示，地熱發電具備潔淨能源與基載供電的特性，被視為重要 的再生能源之一，未來三方將共同促進地熱開發之科學合作、聯合計 畫和人員交流，加強地熱基礎研究、先導探勘與實務開發之發展，結 合三方優勢加速推動國家地熱發電的進程。
中研院為國家最高學術研究機構，地球科學研究所掌握先進之地質 、地球化學與地球物理相關測勘資料及分析技術；中央大學設有地球 科學學院與碳封存及地熱研究中心，在地熱、探測領域具專業研究能 力及豐富經驗。
中油指出，近年積極尋找合作團隊，除和中研院在宜蘭進行地熱探 勘，三方亦於7月中央大學舉辦「大屯山地熱研討會」，探討大屯山 地熱資源的潛力和挑戰，分享最新探勘成果和成功案例，本次簽署合 作備忘錄，有助國內地熱儲層分布的調查分析，也讓未來合作計畫更 為具體、穩固。
截至2022年底，中油完成宜蘭仁澤3、4號井及土場14至18號井共七 口地熱井的鑽探。仁澤電廠已於去年10月24日啟用，由台電負責電廠 設置及營運，規劃電廠裝置容量可達0.84MW發電量，年發電量470萬 度；土場電廠預估今年啟用。未來透過自營與合資方式再複製成功經 驗拓展開發至宜蘭及花東地熱區，如自營仁澤、土場，洽詢合資的紅 葉谷。
台灣中油探採事業部執行長湯守立、中研院地球科學研究所所長鍾孫霖及中央大學地球科學學院院長許樹坤代表簽署MOU，希望加速三方在地熱能開發、與永續潔淨能源的合作。
中研院為國家最高學術研究機構，其中地球科學研究所掌握先進的地質、地球化學與地球物理相關測勘資料及分析技術；中央大學設有地球科學學院與碳封存及地熱研究中心，在地熱領域具有專業研究能力，並在探測上具備豐富經驗。
台灣中油近年為配合國家能源轉型政策，積極尋找合作團隊，除和中研院在宜蘭進行地熱探勘，三方亦於今年7月22日中央大學舉辦的「大屯山地熱研討會」共同探討大屯山地熱資源的潛力和挑戰，分享最新探勘成果和成功案例。此次簽署MOU，有助於國內地熱儲層分布的調查分析，也讓未來的合作計畫更為具體、穩固。
地熱發電具備潔淨能源與基載供電的特性，被視為重要的再生能源之一，依據合作內容，三方將共同促進地熱開發的科學合作、聯合計畫和人員交流，加強地熱基礎研究、先導探勘與實務開發之發展，結合三方優勢，加速推動國家地熱發電的進程，以實現台灣能源淨零永續願景。
另外，依據MOU內容，三方後續將擴充相關合作議題，包括地熱地質調查、地球物理探勘、地球化學分析、地熱地質模型、鑽探與井測，以及地熱研究、探勘和開發相關其他課題。
**台灣國營事業經營艱困** 國營事業經營不易，截至5月底，台電稅前虧損601.83億元，台水虧損9.39億元。經濟部表示，水電價格調整幅度小，無法反映成本。 **中油虧損縮小，但仍無法改善** 中油前5月營收4,436.36億元，稅前虧損106.25億元。經濟部指出，疫情後油價回升，但國內天然氣及汽油價格凍漲，無法反映進口成本。相較去年，虧損規模縮小，但整體虧損狀況無法改善。 **台電努力撙節，目標損益兩平** 台電已調漲4月電價11%，估計增加630億元收入。同時積極降低營運成本，目標朝今年損益兩平。 **台水虧損原因：老舊管線、物料成本** 台水水價30年未調漲，老舊管線修補、水處理、管路強化等成本持續上升，導致虧損。 **台糖有盈餘，因土地開發** 台糖前5月營收126.83億元，稅前淨利14.38億元。台糖精簡人力，加上土地資產開發、休閒業務獲利，整體有盈餘。 **經濟部：國營事業應回歸合理價格** 經濟部表示，國營事業應回歸合理價格，反映成本。希望政府取消凍漲，協助4大國營事業達成損益平衡。
經濟部指出，電價4月有調漲，漲幅調至11％，可增加部分收入， 估算約有630億元左右，同時台電積極降低營運成本，包括材料採購 、發購電燃料成本、利息支出，或其他折舊成本，都會盡量撙節，額 度約省下30多億，從節省支出加上價格調漲的收入，以及政府若確定 補助1,000億元，將努力朝向今年損益兩平的目標。
台水方面，經濟部表示，由於水價已30年沒有調漲，整體物價不斷 上漲，台水卻一直耗費成本修補老舊管線、水處理、強化管路，這方 面無論是人力工資、水質物料、管線修漏，成本都在持續升高，也是 導致台水虧損的原因。
中油前五月營收為4,436.36億元，稅前虧損106.25億元，經濟部指 出，疫情後油價稍微回升，但目前中油國內天然氣及汽油價格仍然凍 漲，無法合理反映進口採購原物料的成本，相較去年，虧損規模有縮 小，但由於價格無法調漲，整體虧損狀況依舊無法改善。
經濟部表示，中油與台電相同，努力朝撙節的方向經營，例如，降 低營運成本、增加多邊貿易、多角化產銷、活化公司資產等方式降低 虧損。
台糖前五月營收為126.83億元，稅前淨利14.38億元，經濟部說明 ，台糖共有7個事業部，雖然有事業部虧損，但土地資產開發、休閒 等業務有所獲利，同時，台糖精簡人力成本，使得整體有盈餘。
經濟部表示，國營事業基本上屬於營利單位，非公務機關，盈利需 繳交國庫，還之於政府，因此，希望政府盡快協助調整價格，取消凍 漲，合理反映成本，經濟部也會盡力協助4大國營事業營運都能達成 損益平衡。
日圓貶值助攻！福斯率先調降Camry車價 瞄準6千輛銷量 日本汽車品牌豐田旗下進口車代理商「和泰汽車」開出進口車降價第一槍！旗下暢銷車款Camry 4日推出全新改款，雖然配備升級但車價不漲反降，平均調降幅度約5%。 其中，油電款尊爵版從上代123萬元降至112.9萬元，降幅達9%、逾10萬元，創下近年的新高降價幅度。 預訂上千張 瞄準6千輛銷售目標 全新改款Camry自6月中旬開放預訂以來，已累計超過千張訂單。和泰汽車總經理蘇純興指出，油電車款符合當前節能趨勢，預接單占比達65%，今年Camry的銷售目標將挑戰6,000輛以上，為近年來的最高目標。 日圓貶值助原廠獲利 積極爭取讓利空間 對於此次車價調降，蘇純興表示，並非直接因為日圓貶值而降價，而是日圓貶值的環境下，有助於日本原廠豐田汽車獲利成長，加上房車市場在全球式微，為刺激買氣，原廠因此給予和泰汽車較大的讓利空間。 應對電氣化趨勢 油電車型降幅最大 此外，隨著各家廠商陸續退出房車市場，Camry幾乎可說是獨挑台灣中大型房車市場大樑。蘇純興指出，為了滿足消費者需求，呼應豐田的電氣化策略，此次Camry上市，油電車型反而給予較大的降價幅度，再加上新增多項升級配備，如第五代油電系統、TSS3.0等，希望滿足車主的需求。
**台債市場黑馬浮現！國泰人壽擠下台電、躍升發債亞軍**
台灣櫃買中心統計，上半年台灣債券市場出現重量級新星。壽險龍頭國泰人壽大舉發債440億元，一舉擠下傳統發債大戶台電，成為僅次於台灣中油的發債亞軍。
不僅如此，富邦人壽也加入發債行列，發行250億元債券，並打入前五大發行機構之列。債券市場分析師指出，這兩家壽險公司同時擠進前五名，在過去相當罕見。
櫃買中心資料顯示，上半年國內公司債發行量為3,213.1億元，其中台灣中油以476億元的發債規模稱霸。國泰人壽以黑馬之姿發行440億元債券，超過台電發行的387億元，躍升為發債亞軍。
分析師表示，壽險業為因應2026年ICS新制的實施，積極發債籌措資金。未來下半年，這股趨勢預計將持續，壽險業在公司債市場的比重有望進一步提升。
不只如此，富邦人壽上半年也發行250億元的次債，同步擠入前五大。
資深債券商主管說，公司債發行前五大機構裡有兩家為壽險公司，為過去相當罕見的情況。
櫃買中心資料顯示，今年上半年，國內公司債發行前五大機構，依序為台灣中油、國泰人壽、台灣電力、台積電與富邦人壽。
受到保險業將於2026年接軌ICS新制影響，國內壽險業積極發債籌資，資深債券交易員說，公司債前五大發行公司裡出現兩家壽險業實屬罕見，且此一趨勢還可能持續在下半年上演。
櫃買中心統計，今年上半年，國內企業合計發行3,213.1億元的公司債，與去年大致相當；其中，光是台灣中油一家就發債476億元，奪下「發債王」寶座。
壽險龍頭國泰人壽今年上半年發行440億元的新台幣次順位債券，以黑馬之姿超車台灣電力、拿下發債亞軍；往年的發債大戶台電，今年上半年累計發債387億元，屈居中油與國壽之後、僅排名第三。
近年來積極發債的「護國神山」台積電，上半年總共發行343億元的公司債，名列第四大；大型壽險業者富邦人壽，上半年發債規模達250億元，擠入第五。
全新改款Camry於6月中旬開放預訂，上市前已累計逾千張訂單，和 泰車總經理蘇純興表示，隨新車定價極具競爭力，尤其油電車款符合 當前潮流，預接單占比達65％，今年Camry銷售目標將挑戰6,000輛以 上，為近年新高。
對於此次車價調降，蘇純興說明，不能直接解讀為「日圓貶值所以 降價」直線因果關係，而是在日圓貶值的環境下，有助於日本原廠豐 田汽車獲利成長，再加上房車市場於全球式微，為刺激買氣，再加上 和泰車積極爭取，原廠因此給予較大的讓利空間。
此外，隨著各廠陸續退出房車市場，Camry幾乎可說是獨挑台灣中 大型房車市場大樑。蘇純興指出，為回應消費者期待，同時呼應TOY OTA multipathway多元能源途徑、增加電動化車款的導入，此次Cam ry上市，反而在油電車型給予較大的降價幅度，再加上新增多項升級 配備，如第五代油電系統、TSS3.0等，相信可滿足車主需求。
**台灣中油發債利率飆漲，企業發債意願降** 據統計，今年上半年企業發債金額較去年略增，達3,742.9億元，但扣除壽險公司發行的次順位公司債後，一般公司債僅2,992.9億元，比去年同期減少17.1%。 銀行主管分析，央行升息後，市場預期還會繼續升息，推升公債等利率上漲，加上壽險業為接軌新制積極發債，造成資金排擠效應，壓縮一般企業發債意願。 今年1至3月的公司債發行金額創同期新高，但4至6月受壽險次債大量發行影響，一般公司債規模反而較去年同期縮減。 其中，壽險次債規模已達1,580億元，創歷史新高，吸引不少資金湧入。以新台幣計價的固收產品收益率通常不到3%，而壽險次債的收益率達3.7%至3.75%，因此吸引力十足。 此外，央行升息也推升公司債利率。以台灣中油10年期公司債為例，票面利率從去年的1.5%至1.6%調升至今年6月的2.05%，導致部分機構拋售持股停損。 銀行主管表示，次級市場能滿足市場需求，公司就不一定需要參與初級市場標售，進一步抑制一般公司債發行規模。
銀行資金調度主管分析，反映中央銀行3月再次升息的成本，買盤 預期之後還有升息動作，投標公債等利率都會盡量寫高；加上壽險業 為接軌新制，今年是發債搶錢大年，全年發債量將創史上新高，因壽 險次債利率誘人，資金出現排擠效應，壓縮一般企業公司債發債意願 。
1月公司債衝出660.5億元、2月休兵，3月狂發720.2億元，首季合 計發行1,380.7億元，寫歷年同期新高；第二季壽險次債連發，合計 公司債規模衝出2,362.2億元，但仍略低於去年同期，尤其扣除壽險 次債後更顯低迷。
壽險業今年次債規模至今已高達1,580億元，創史上最高紀錄，近 年破千億元僅三次，即今年、去年和2016年發債1,040億元。觀察次 債利率，如國泰人壽、富邦人壽的10年期次債年收益率均有3.7％， 南山人壽10年期次債更飆上3.75％。銀行主管認為，以新台幣計價的 固收產品收益率很少超過3％，壽險次債很有吸引力。
銀行主管表示，央行還沒停止升息，第一季意外升息後，當前市場 利率持續走揚，買盤都要求公司債利率要相對高一些，加上次級市場 可以買到能滿足的量，導致整體公司債除壽險次債外，反而較去年規 模下降，企業發債也不如去年積極。
如中油10年期公司債票面利率從去年1.5％∼1.6％漸漸拉高，今年 6月已至2.05％，因此有些停損設比較窄的機構就會拋出，顧不得利 率也要先停損，換言之，次級市場可以補齊市場所需量能，就不用硬 要參與初級市場標售。
標題：中油參與泛官股售電平台！推綠電統購分銷
經濟部預計年底前成立泛官股售電平台，除了中鋼領軍，還計畫邀請中華電信、台電、中油、台灣港務公司等國營事業參與。但平台將由民營企業主導，避免形成另一個國營公司。
該平台主要針對離岸風電開發進行統購分銷，不包含太陽光電。政府將審慎設計銷售對象和電價，避免與民爭利。
消息指出，經濟部有意讓碳排量最多的中鋼主導平台運作，但股東成員不限於國營企業。民營企業是否合資，經濟部仍在討論中。
成立後，平台將與風電開發商協商統購價格，並將大型風電場切割成小容量、短年期的綠電方案分銷出去。如無法分銷，股東企業將自行使用剩餘電力。
由於風機大型化後使用年限可長達30年，平台可延長與開發商簽約年限，爭取更優惠的統購價格。
不過，業界人士認為，平台的銷售對象和電價至關重要。如果價格差異過大，可能會影響風電開發商直接向綠電用戶販售的誘因。此外，售電業者希望銷售對象僅限於取得綠電信保機制的企業大戶，但知情人士表示這可能有困難。
金融機構也關注該平台對融資風險的影響。再生能源公會曾抨擊經濟部成立平台「與民爭利」，但經濟部強調，此平台是為了解決風電開發受阻和綠電用戶的困境，不涉及太陽光電。
據了解，經濟部擬成立這家泛官股統購分銷公司，傾向排碳最多， 最需使用綠電展現淨零決心的中鋼主導，但股東成員不會只有國公營 企業，都是規劃納入的成員，民間企業是否參與合資？經部仍在規劃 中。
至於統購分銷平台股東，本身就需排碳減量，且大量使用綠電成員 ，泛官股統購風電案場後，會切割成各種容量不等、購電年期較短的 各種小包裝綠電分銷出去。一旦無法分銷，剩餘的餘電，合資公司股 東都有能力吃下來。
未來統購分銷公司將和風電開發商談判統購價格，最大利基籌碼在 於風電業者和綠電大戶簽署企業能源採購協議（CPPA）為20年合約， 風機大型化後，壽命可使用至30年，泛官股平台可延長簽署年限，爭 取最有利統購價格。
惟售電業未來不只賣光電也有風電，民間業者認為，銷售對象、躉 購價格，將是此平台成敗最大關鍵，順姑意就會逆嫂意，一旦價格差 距太大，風電開發商擔憂恐影響直接賣給綠電用戶誘因。至於售電業 要求銷售對象盼僅限取得綠電信保機制資格的大戶，知情人士表示， 恐有難度。另金融機構也高度關注此平台對融資風險的影響。
連日來，銷售光電為主的再生能源公會發表聲明砲轟經濟部，指成 立泛官股平台「與民爭利」。惟去年底針對風電3-1期開發成本高漲 ，CPPA談不下來，開發商拿不到銀行融資，且中小型用戶無法預簽三 ∼四年後才會併網的購電合約20年，前經長王美花構思解套之道，為 離岸風電及綠電用戶解套，並不涉及太陽光電。
**中油携手台肥發揮能源永續力，冷能再利用共創淨零未來**
歷經數十年風雨的老牌企業台肥與中油，近日簽訂合作備忘錄，攜手開拓液化天然氣（LNG）冷能再利用領域。雙方積極響應政府「淨零排放」的施政目標，以具體行動為永續發展貢獻心力。
台肥與中油在台中港相鄰多年，為落實企業社會責任，雙方探討多項合作方案。此次合作重點聚焦在「LNG冷能回收再利用」。台肥台中廠長年利用海水降溫，但當冷卻效果不足時，便需額外耗費能源，增加碳排放。中油靈機一動，提出將LNG升溫過程中產生的巨大溫差冷能提供給台肥使用，不僅節省能源，更對雙方及台灣的「淨零」未來大有助益。
LNG溫度極低（約零下160℃），在使用前必須升溫，過程中會吸收大量熱能，產生冷能。中油台中液化天然氣廠與台肥合作，將這股龐大的冷能回收再利用，供應台肥冷卻系統使用，大幅節省電力與電費支出。此舉不僅具備節能效益，更兼顧環境永續，堪稱創新且環保的能源生產模式。
台肥董事長李孫榮對此合作充滿信心，除了與中油共同實踐ESG原則，也期待為台灣的能源再利用與環境友善開闢新道路。總統賴清德曾強調氣候變遷對全世界的威脅與機會並存，能源轉型便是台灣參與國際舞台的最佳途徑。台肥積極投入氨能領域，並透過與中油簽訂合作備忘錄，充分利用LNG溫差能源，開創綠能新天地，為台灣的永續發展注入一股強勁動能。
台肥和中油當鄰居很多年了，在台中港都設立了廠房、比鄰而建， 並且心繫台灣的永續發展。為此，雙方第一步就「LNG冷能回收再利 用」商討合作-台肥台中廠長年利用海水來當作冷卻水，降低廠區設 備溫度，如果不夠冷時，則需要額外能源來降溫，也勢必產生碳排。 然而透過中油LNG升溫時伴隨巨大溫差產生冷能再利用，不但能節省 能耗，對於雙方、對於台灣「淨零」的未來都非常有正面的幫助。
LNG零下160℃溫度極低，在使用之前會先經過升溫，讓LNG由「液 態」變成「氣態」，這時會伴隨吸收大量的熱，這就是冷能。此次中 油台中液化天然氣廠與台肥聯手，雙方計畫將這巨量的冷能回收再利 用，不但可供應台肥冷卻水系統使用，也可大大節省電力與電費支出 ，堪稱節能、環保又創新的能源生產模式。
台肥董事長李孫榮對此次合作深具期待和信心，除了能和中油共同 實踐ESG、共盡企業永續力，也期盼為台灣的能源再利用與友善環境 開拓出新的道路。
「2050淨零排放」是政府重要的施政目標，賴清德總統也曾呼籲， 氣候變遷對整個世界的威脅與機會是現在進行式，所以要讓大家看見 台灣團隊的世界參與。其中能源轉型，就是最好的參與方式之一，台 肥除了積極耕耘氨能領域，也藉由此MOU的簽訂，利用LNG的溫差能源 ，開創另一片綠能天地。
**台灣中油：提升天然氣供應穩定性，宣布採購185萬噸液化天然氣**
為確保台灣天然氣供應穩定，台灣中油公司今（14）日宣布已完成185萬噸液化天然氣（LNG）採購標案，預計明年起分批到貨。這筆採購將有助於維持台灣穩定且多元的天然氣供應來源。
台灣中油表示，本次採購的液化天然氣來自卡達、美國和澳洲等主要供應國，將透過遠期合約和現貨採購兩種模式進行。遠期合約採購量約120萬噸，主要來自卡達；現貨採購量約65萬噸，則來自美國和澳洲。
台灣中油指出，全球液化天然氣市場競爭激烈，但透過長期策略規劃和靈活採購方式，已取得具有競爭力的價格。本次採購將補充台灣中油現有天然氣儲備，提升供應穩定性。
台灣中油進一步強調，除了液化天然氣，公司也積極開發其他天然氣供應管道，包括與美國合作的「台美天然氣夥伴關係」，以及與越南合作的「越南液化天然氣接收站」計畫。這些計畫將進一步強化台灣天然氣供應多元化，確保能源安全。
**台灣中油攜手產學 減緩長新冠困擾**
台灣中油旗下的遠東生技攜手台北醫學大學、萬芳醫院，研發出專利藍色微藻蛋白錠劑，證實能有效減緩長新冠症狀。 研究發現，這項專利成分可對抗八大病毒對健康的威脅。萬芳醫院感染科主治醫師陳甫綸表示，臨床試驗結果顯示，58位受試者在服用藍色微藻蛋白錠劑後，發燒時間縮短，體溫更快回復正常，有效緩解新冠病毒感染病徵。 不僅如此，該錠劑也對改善長新冠症狀有顯著效果。陳甫綸指出，相較於對照組，服用藍色微藻蛋白錠劑的受試者長新冠症狀明顯降低，生活品質也得到改善。 台北醫學大學相關專家表示，這項研究證實了藍色微藻蛋白對抗病毒和改善長新冠症狀的功效，為受長新冠困擾的民眾帶來新的希望。台肥和中油都在台中港設立廠房且比鄰而建，雙方很有默契心繫台灣永續發展，因此就「LNG冷能回收再利用」商討合作。此次中油台中液化天然氣廠與台肥聯手，雙方計畫將這巨量的冷能回收再利用，不但可供應台肥冷卻水系統使用，也可大幅節省電力與電費支出，堪稱節能、環保又創新的能源生產模式。
台肥董事長李孫榮對此次合作深具期待和信心，他說：「除了能和中油共同實踐ESG、共盡企業永續力，也期盼為台灣的能源再利用與友善環境開拓出新的道路。」
「2050淨零排放」是政府重要施政目標，總統賴清德也曾呼籲氣候變遷對整個世界的威脅，要讓大家看見台灣團隊的世界參與。其中能源轉型就是最好的參與方式之一，台肥除了積極耕耘氨能領域，也藉由此次MOU的簽訂，利用LNG的溫差能源，開創另一片綠能天地。
身為全台最大液氨供應鏈平台的台肥公司，2023年6月自沙烏地阿拉伯進口全台第一批低碳液氨（製程中碳排量較低的液氨），目前也積極洽談引進綠氨，為台灣乾淨能源的未來貢獻一分力量。
台肥董事長李孫榮指出，液化天然氣（Liquefied Natural Gas，簡稱LNG）零下160℃溫度極低，在使用之前會先經過升溫，讓LNG由「液態」變成「氣態」，這時會伴隨吸收大量的熱，這就是冷能。
台肥昨日收在62.6元、下跌0.6元。
李孫榮表示，台肥台中廠長年利用海水來當做冷卻水，降低廠區設備溫度，如果不夠冷時，則需要額外能源來降溫，也勢必產生碳排。然而透過中油LNG升溫時伴隨巨大溫差產生冷能再利用，這套新的能源生產模式，不但能節省能耗，且有助於台肥和中油雙方，甚至台灣未來朝「淨零減排」方向大步邁進有非常正面的幫助。
台電董事長人事調整 曾文生接任
行政院預計在520後調整國營事業人事，其中，台電董事長一職將由經濟部前政次曾文生接任。
曾文生目前擔任經濟部官派董事代理董事長，已著手推動電網韌性等任務。據悉，經濟部已將其專任董事長的人事案報請政院核定。
現任台電總經理王耀庭則將延任一年，至明年5月。王耀庭因擁有配電和管理經驗，有助於台電執行能源政策。
中油總經理方振仁續任 傳協助核三後天然氣替代
中油總經理方振仁也將延任一年。經濟部考量方振仁在天然氣工程方面的專業，希望其協助核三停止運轉後，以天然氣替代發電。
此外，中油董事長李順欽將在7月底屆齡延退。據悉，不排除方振仁和李順欽留任一段時間，協助處理新任經濟部長的相關業務。
中鋼董事長人事待定 代理總經理王錫欽續任
國營事業中鋼公司董事長翁朝棟已於5月18日退休。經濟部指示由總經理王錫欽代理，任期三個月。
考量中鋼未來三年面臨低碳轉型關鍵期，翁朝棟希望將職務傳承給王錫欽，但人事調整仍待8月後才會明朗。
**強勁電網計畫挹注 中油御用電纜廠大東電營運滿載**
受惠於台電強韌電網計畫大量釋單，台灣電纜廠大東電產能及訂單滿載，今年營運預期強勁，28日以高於承銷價的212.5元登錄興櫃交易，首日漲幅高達近2倍。
大東電主要生產中低壓至超高壓線纜，其中橡膠電纜為中油及晶圓大廠等廠區建置的重要材料。目前大東電為國內少數取得台電345kV超高壓線纜資格的廠商之一，在該領域市占率約30%。
去年大東電營收首度突破40億元，其中供應台電金額達18.42億元，占比45%；提供民營企業用於高科技建廠、太陽能光電及儲能等用途金額23.73億元，占比55%。今年前四月營收18.16億元，毛利率更從去年15.30%提升至21.33%，EPS達4.65元。
大東電表示，目前在手訂單超過百億元，其中161kV及345kV超高壓線纜訂單約佔一半。為應對強勁需求，公司已新增一台345kV超高壓線纜產線，預計第四季啟用，將可提升整體產能及獲利能力。
