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台灣中油(公)公司新聞
中油主導發展的電動機車國家隊「MIT快充放鋰電池及快充型換電系統」於9月11日在台南首次公開亮相，以「SEE THE FUTURE」為主
題，中油整合自家MIT「軟碳」快充放鋰電池與快充型交換系統、三陽電動機車及遠傳公司，組成電動機車國家隊，11日在台南舉辦「電
動機車快充型換電服務」發表會，為國內電動機車市場帶來全新騎乘體驗與服務。
11日發表會上，台南市長黃偉哲與中油董事長李順欽等人共同體驗 中油全新推出，搭載「軟碳」鋰電池的快充型換電系統與電動機
車。 中油公司表示，中油自營的加油站遍布全台各縣市，計劃先在台南市 區及永康區設立22個換電站，作為未來拓展全台的首批示範電動
機車 快充型換電服務場域。
中油「快充型換電服務」的核心「軟碳」快充放鋰電池芯、模組， 是與國內資深鋰電芯廠有量科技合作開發推出，獲頒2022年台灣
精品 獎；產品兼具快速充放電、能量密度及長壽命等三大特性，用於國家 隊的電動機車上，突破過去電動機車在爬坡續航力及電池電力等
方面 的不足。有量強調，未來「軟碳」快充放鋰電池將大幅提升電動機車 的充電效率及使用壽命，為電動機車與換電市場帶來革命性的變
革。
未來，國家隊「軟碳」材料的快充動力電池，20分鐘可快充至80％ ，使換電櫃更具經濟效益，符合市場需求，接近目前傳統能源使
用模 式。
中油公司表示，「軟碳」快充放鋰電池並可發揮換電電池的攜帶便 利性，活用戶外用電場景，提供更靈活的移動能源方案。
中油透過自營分布全台的加油站，未來在電動車普及化的道路上， 將致力提供更便捷的能源補給服務，支持電動機車的普及發展。
力求 讓機車王國的台灣，以更好用且具競爭力的電動機車深耕台灣，攜手 本土供應鏈走向全世界的CPC eEnergy。
快訊：中油調降汽、柴油價格，吸收油價平穩措施預估損失219.43億元
台灣中油宣布，自8月16日凌晨零時起，汽、柴油價格各調降 0.5及0.6元，每公升參考零售價分別為 92無鉛汽油 29.0元、95無鉛 30.5元、98無鉛 32.5元、超級柴油 27.6元。
由於啟動油價平穩措施，中油本周汽、柴油價每公升各吸收 0.2元。從今年1月至今，中油已累計吸收約 219.43億元的損失。
中油指出，本周國際油價下跌，浮動油價調整原則之調價指標 7D3B周均價下跌 2.88美元。而新台幣兌美元匯率貶值 0.044元，跌幅 2.97％。按照浮動油價機制調整原則，汽、柴油每公升應各調降 0.3及 0.4元。
然而，計算後發現95無鉛汽油價格將超過 30元，因此啟動油價平穩措施。中油每公升汽、柴油各吸收 0.2元後，國內汽、柴油實際每公升價格各調降 0.5及 0.6元。
因平穩措施啟動，中油本周汽、柴油價每公升各吸收0.2元。累計 至今年8月底，中油共吸收約219.43億元。
中油表示，本周國際油價下跌，浮動油價調整原則之調價指標7D3 B周均價下跌2.88美元，新台幣兌美元匯率貶值0.044元、跌幅2.97％ ，按浮動油價機制調整原則，汽、柴油每公升應各調降0.3及0.4元， 已低於亞洲鄰近國家，惟計算後95無鉛汽油價超出30元，啟動油價平 穩措施，汽、柴油每公升各吸收0.2元，國內汽、柴油實際每公升價 格各調降0.5及0.6元。
**中油自行研發電池材料 進軍機車換電服務**
為推動低碳環保城市，台灣中油宣布與三陽機車合作，推出全台首個「中油」品牌機車換電服務。此服務採用自主研發的軟碳負極材料，搭配快充型換電系統，將於台南市率先試營運。
中油表示，軟碳電池榮獲2023年台灣精品獎銀質獎肯定，其國產自製率超過85%。該電池具備「快、長、高」三大特性，即快充、長壽命、高安全性。快充型換電系統能在20分鐘內充滿80%電量；軟碳電池的循環壽命達3,500次以上，遠高於業界平均；充電過程溫度升幅較小，提升換電安全性。
中油指出，自行研發軟碳電池是其多元能源布局的重要一步。該電池運用石油煉製過程中產生的低價值重質燃料油，經過篩選、改質和熱縮聚反應，製成高質碳材料前驅物，最終應用於電池儲能材料等領域。軟碳電池的產品性能已獲國內外廠商驗證，目前正在進行量產工廠的建置。
中油與三陽機車採用「車電分離」商業模式，讓消費者能以更合理的價格購車，並彈性選擇電池租賃費率。中油規劃於台南初期設立22個換電站，並逐步擴大服務範圍至高雄。若運作穩定並獲得好評，將進一步朝六都推展。
中油攜手台灣機車產業，組建電動機車國家隊
台灣中油公司攜手國內機車品牌龍頭三陽工業，共同組建電動機車換電聯盟，盼引爆電動機車產業的全面躍升。
中油董事長李順欽於發表會上表示，中油已研發出擁有高能量密度和長壽命的「軟碳負極材料」車用電池，並將與三陽等機車品牌合作，提供經濟且便利的電動機車換電服務。
三陽工業董事長吳清源指出，三陽將與中油合作推出採用中油電池技術的電動機車，預計將大幅提升電動機車的續航力、安全性及便利性。
中油進一步透露，與其他國內機車品牌的合作也在積極規劃中，預期將能打造規模龐大的電動機車換電體系，為台灣電動機車產業創造新契機。
經濟部主祕莊銘池表示，政府將持續支持中油及台灣機車產業的合作，推動電動車的普及化，打造更友善的環境。
台南市長黃偉哲則樂見中油選在台南設置電動機車換電站，並期待中油與台南市府未來能有更深入的合作，共同推廣電動機車的使用。
中油昨日在台南召開電動機車換電服務發表會，發表自行開發的「軟碳負極材料」車用電池。由中油董事長李順欽主持，台南市長黃偉哲、經濟部主祕莊銘池共同見證，並邀請三陽工業董事長吳清源、遠傳電信總經理井琪等各領域專家參與。
中油表示，三陽為機車領導品牌，設計與調校技術有目共睹。這次 推出的換電服務採「車電分離」商業模式，由機車廠商全心投入車輛 研發及製造，中油提供電池材料製作電池，讓消費者能以更合理價格 購車，並依需求彈性選擇電池租賃費率，提高選換電動運具之意願。
中油跨足新能源領域，以自行研發的軟碳電池展開多元能源布局， 期能成為國內交通運具能源服務領導品牌；藉由創新技術提供優質正 港MIT電池，搭配可快充的換電系統，為台灣帶來更多元、乾淨的能 源。
中油指出，石油煉製過程產生相當份量的低價值重質燃料油，經適 當篩選、改質及熱縮聚反應，因應不同層面高價值產業應用，開發各 種高質碳材料前驅物，終端產品主為「電池儲能材料」、「複合材料 」與「環保材料」三大類。其中，電池儲能材料的產品性能已獲得國 內外廠商驗證，現正進行量產工廠的建置，為精碳材料中，第一個落 實從自主研發到量產的高值亮點產品。
中油強調，軟碳電池榮獲2023台灣精品獎銀質獎肯定，國產自製率 85％以上，「正港」MIT電池，具備「快、長、高」，即快充、長壽 命、高安全性等三大特性。快充型換電系統可在20分鐘內充滿80％電 量；軟碳電池在快速充電下，仍保有3,500次以上的循環壽命，遠高 業界平均；電池在充電過程中，溫度升高幅度較小，也提高換電服務 安全性。
**低碳轉型再進化，中油領軍塑化產業邁向碳中和**
呼應低碳經濟趨勢，台灣中油、台塑、台聚等塑化產業巨擘持續推動多元轉型，涵蓋製程減排、低碳能源開發、循環經濟實踐和新能源布建，以逐步達成碳中和目標。 **台塑：製程改善、循環經濟、數位轉型三管齊下** 台塑集團近年積極推動廠內製程改善，導入循環經濟機制和 AI+模擬技術，大幅提升能源使用效率。透過生產綠色產品和回收再利用塑膠，促進製程端和消費端的循環利用。此外，台塑也大力投資再生能源和儲能設備，並探討碳捕捉、利用與封存 (CCUS) 技術的導入，積極轉向低碳能源。 截至目前，台塑集團已完成逾 2.2 萬件節水節能改善案，總投資額超過 545 億元，每年創造 464.9 億元的效益。未來將再投資逾 190 億元，預計年效益可達 544.7 億元。透過 AI+模擬技術，台塑已立案 1,970 件 AI 專案，預計投入 34.68 億元，年效益達 85.8 億元。 **中油：老舊設備汰換、燃油改燃氣、太陽光電等多管齊下** 台灣中油同樣推動各項節能減碳計畫，包括汰換老舊工廠設備、燃油鍋爐改燃氣、製程操作優化和建置太陽光電系統等。截至目前，中油溫室氣體排放量較基準年（2005 年）已減量 40.7%，達 687 萬公噸。 中油持續發展導入再生能源、氫能、碳捕捉及封存等零碳與負碳技術，並規劃優油、減碳、潔能三主軸轉型，提供多元低碳產品和服務。 **台聚：再生能源布局、低碳燃料優先** 台聚集團緊隨集團步伐，以 2030 年減碳目標規劃減碳路徑，已較基準年（2017 年）減碳 16.4%。台聚將積極執行節能減碳方案、使用再生能源和低碳燃料，以落實 2030 年減少碳排放 27% 的目標。 綠能布局方面，台聚太陽能裝置容量將於 2027 年達 20MW，地熱案場選址於台東，目前正進行後期探勘作業。此外，台聚也已與石化同業組成聯盟，與風電開發商洽談購電事宜。 整體而言，台灣中油、台塑、台聚等塑化產業巨擘持續推動低碳轉型，挹注龐大資金和技術，以達成碳中和目標，並打造低碳、綠色的經濟發展能量。台塑集團近年推動廠內製程改善、循環經濟、AI+模擬及數位轉型 ，提升能源使用效率；透過生產綠色產品，推動製程端、消費端之塑 膠循環回收再利用。新能源轉型除建置再生能源及儲能設備，也展開 碳捕捉、碳利用、碳封存技術（CCUS）等技術提升，更透過台塑新智 能成立，啟動電池芯等新事業布局。
台塑集團排碳量由2007年最高峰6,148萬噸，降至2023年4,672萬噸 ，減幅24％。短期（2025年）及中期（2030年）目標為較基準年（2 007年）減碳20％、35％，長期以2050年達碳中和為目標。台塑集團 至今已投資545.5億元、完成逾2.2萬件節水節能改善案，每年達464 .9億元效益；後續將投資逾190億元，讓效益達每年544.7億元。
尤其，台塑集團透過AI+模擬，運用大數據、雲端、IoT、5G等科技 ，力推數位轉型。2023年底AI專案已立案1,970件，預計投入34.68億 元，年效益85.8億元；已完成1,225件，投入22.84億元，年效益61. 96億元。未來目標為年效益200億∼300億元。
此外，台塑集團低（零）碳能源轉型工程，除燃煤鍋爐改燃氣鍋爐 、燃油鍋爐改燃氣鍋爐，至2023年6月已設置40MWp再生能源，規劃建 置中尚有213MWp。塑膠回收再利用的綠色經濟也領先推展，包括南亞 回收寶特瓶再製為瓶用粒、棉、絲；台化回收廢漁網、廢蚵繩再製為 環保絲，及台塑旭彈性纖維廢紗回收再製。
中油推動包含工廠設備汰舊更新、燃油鍋爐改燃氣、製程操作優化 及建置太陽光電系統等節能減碳計畫，經盤查2023年溫室氣體排放量 687萬公噸，較基準年（2005年）減量40.7％。
中油訂定2030年溫室氣體排放量較2005年減量49.5％的中期目標， 持續發展導入再生能源、氫能、碳捕捉及封存等零碳與負碳技術，朝 2050年淨零排放努力。另規劃優油、減碳、潔能三主軸轉型，提供多 元低碳產品、服務。
台聚依循集團2030年減碳目標規劃減碳路徑，2022年溫室氣體排放 量已較基準年（2017年）減16.4％，將積極執行節能減碳方案、使用 再生能源、使用低碳燃料，落實2030年減少碳排放27％目標。
台聚2030年減碳徑規劃因電力排放占比逾8成，綠能布局為重要策 略。除太陽能2022年裝置容量達5.9MW，預計2027年達20MW；地熱案 場選址於台東，正進行後期探勘作業；離岸風電已與石化同業組成聯 盟，與風電開發商洽談購電事宜。
經濟部內定方振仁接任中油董事長
台灣中油總經理方振仁將接任董事長，接棒屆齡68歲的現任董事長李順欽。此人事案預計本周拍板定案。
李順欽因屆齡延任多年，近期傳出將異動。方振仁今年2月也滿65歲，原本有意退休，但經濟部慰留，且內部系統接任能穩定能源供應，故決定由其接任。中油副總張敏則將接任總經理。
中油是國內最大石化能源公司，近年與台電共同擔任「物價消波塊」，連年虧損，經營不易。賴政府上任後，一度傳出將空降賴系人馬，最終仍交由內部系統接任。
經濟部四大國營事業「油電糖水」人事異動陸續展開。台電董事長曾文生專任、台水李嘉榮屬專業出身，人事相對穩定。而台糖董事長楊明州於10月一年一聘任期屆滿，是否由賴系人馬或台南幫接任，尚在觀察中。
近期國營事業董座異動還包括：台船董事長鄭文隆卸任，成大講座教授黃正弘接任；中鋼董事長由執行副總黃建智接任，代理董事長王錫欽退休，續任中能發電董事長。
中油為國內最大石化能源公司，也是國營事業，賴政府上任後，一度傳出將由賴系人馬空降，不過因中油肩負供氣與能源轉型大任，近年和台電一樣擔任物價消波塊的角色，致連年虧損，經營不易，最終郭智輝仍屬意由內部系統出任，以穩定能源供應。
中油董事長李順欽因屆齡延任多年，這兩年一直傳出有異動，但因專業考量，仍被蔡政府重用。總經理方振仁今年2月也屆齡65歲，原本傳出想辦理退休，據了解，經濟部經過一番慰留，才留住了方振仁。
經濟部現內定方振仁接任董事長，總座遺缺則由副總張敏接任，全案本周內定案。
經濟部四大國營事業油電糖水，掌控公用民生資源之穩定供應，台電董事長由前經濟部次長曾文生專任，台水李嘉榮屬專業出身，這兩家國營事人事相對穩定。現中油董事長內定方振仁內升；台糖現任董事長楊明州為一年一聘，於10月屆期，是否改由賴系人馬與台南幫空降，則有待觀察。
近期國營事業董座陸續換人，台船董事長鄭文隆卸任，改由成大講座教授黃正弘接任；中鋼董事長則拔擢執行副總黃建智，中鋼代理董事長王錫欽將退休，不過，經濟部仍希望借重其專長，續任中能發電董事長一職。
**中油撐腰，企業發債降溫**
台灣央行降息腳步持續，企業發債熱潮退燒。櫃買中心統計顯示，7月以來，排除保險和金融債後，企業發債量大幅腰斬，8月至今僅405.4億元，較去年同期發債狂飆924.29億元大幅減少。 過去的發債大戶低調潛水，上半年積極發債的台積電下半年至今仍無動作。近期僅有中油按照計畫發行120億元債券，加上元大金控發行的63億元債券，勉力支撐低迷的發債市場。 企業發債量銳減的主要原因，在於大型企業的消失。今年上半年，「發債王」中油發了476億元、台電387億元、台積電343億元。但下半年以來，除中油發債120億元、台電發債100.5億元外，台積電發債大門仍緊閉。 值得注意的是，發債利率隨之提高。中油5年新券利率衝上1.95%、10年新券利率達2.03%；元大金5年新券利率直接站上2%、10年券也有2.1%；中龍鋼發行的10年券利率更高達2.25%。 券商主管指出，市場可買額度飽和，企業發債考量胃納量。加上發債利率上揚，以及壽險業今年大量發債，搶走其他公司債空間，壓縮發債意願。除台電和中油持續發債計畫外，台積電是否跟進發債，仍有待觀察。 今年上半年的企業發債量仍有水準，但下半年急速降溫。企業發債意願低迷，發債利率上揚，反映出台灣經濟在降息循環中，企業對未來持觀望態度。企業發債量腰斬 中油逆勢進場撐腰
全球央行降息循環啟動，市場預期國內利率觸頂，企業發債市場也隨之急凍。櫃買中心統計，排除壽險及金融債券，7月發行量僅344億多元，8月至今僅405.4億元，與去年同期924.29億元相比，幾乎腰斬。
傳統發債大戶在8月仍保持低調，僅有中油按照計畫發債120億元，另有元大金控發債63億元，合計發行405.4億元公司債。其中，中油發債120億元，支撐了整體市場規模，而其他發債大戶則暫時休兵，包括上半年狂發債的台積電，至今仍未有動靜。
企業發債意願低迷，主要是受到大咖缺席的影響。券商主管指出，今年上半年企業發債大戶活躍，包括「發債王」中油發出476億元、台電387億元、台積電343億元。但第三季起，企業發債意願低迷，除7月台電發出100.5億元外，8月中油發債120億元，台積電自5月發債後已無進一步動作。
票面利率方面，中油5年新券利率已升至1.95％、10年新券更達2.03％；元大金5年新券直接站上2％、10年券也有2.1％；中龍鋼發出的10年券則達2.25％。券商主管表示，可買額度逐漸飽和，企業發債會考量市場胃納量，加上發債利率上揚、成本提升，以及壽險業積極發債競爭，壓縮其他公司債空間，導致台積電等大戶發債意願減弱。
據櫃買中心統計，傳統發債大戶8月還是靜悄悄，僅剩中油按照既 定計畫發債120億元，另有元大金控發債63億元，至今僅發出405.4億 元公司債，主要靠中油進場發債120億元撐腰，其餘發債大戶全休兵 ，尤其上半年狂發債的台積電，下半年以來仍無消無息，整體企業明 顯轉觀望，等降息減輕募資成本後再發債。
下半年起公司債發行量縮，主要關鍵還是大咖消失。券商主管觀察 ，今年以來公司債大咖發行量，上半年是踩足油門狂發債，包括「發 債王」中油發出476億元、台電387億元、台積電343億元；但第三季 起企業發債意願低迷，除7月台電發出100.5億元，8月中油發債120億 元，台積電自5月起發債後，至今未再發債。8月除有中油發債，元大 金發債63億元，以及中龍鋼發債30.5億元，勉強撐住單月發債規模。
以票面利率來看，中油5年新券利率已衝上1.95％、10年新券更達 2.03％；元大金5年新券直接站上2％、10年券也有2.1％；中龍鋼發 出10年券更達2.25％。
券商主管指出，市場上可買額度逐漸飽和，企業發債會考量市場胃 納量，加上發債利率上揚、成本提升，以及今年壽險業瘋狂發債，且 利率更具吸引力，壓縮其他公司債空間，除台電及中油每季維持發債 計畫，台積電能否跟上發債要再觀察。
另回顧今年企業發債量，上半年維持量能，1月有660.5億元、2月 春節月休兵，但3月增至720.2億元、4月發債量續增至892億元、5月 587.4億元、6月764.2億元；進入下半年後，7月僅剩344.4億元、8月 405.4億元，顯現愈來愈冷的趨勢。
中油生質燃料計畫啟動 美台攜手研發永續能源
為響應政府淨零碳排目標，行政院秘書長龔明鑫日前宣布，台灣將推動生質航空燃料（SAF）相關措施，由台灣中油公司量產供應給國籍航空使用。而後續也將開放供應給國際航空公司，藉此擴大海外市場。
為推動生質能源合作，美國穀物協會與台灣中油公司於「台美永續淨零研討會」中簽署「生質燃料技術交流與推廣合作備忘錄」。備忘錄內容包含未來將共享生質燃料減碳技術、研究與調查成果。
美國穀物協會副總裁Cary Sifferath表示，台灣是美國農業第七大市場，雙方具有長久的合作關係。此次合作旨在應對氣候變遷挑戰，協助中油公司研發更多生質創新，為台灣提供更永續的乙醇供應。
台灣中油公司董事長李順欽指出，中油公司積極推動減碳策略，涵蓋智慧綠能、高值材料、循環經濟等範疇。在交通運輸油品低碳化方面，將持續發展酒精汽油、生質燃料油和永續航空燃料。
業界專家認為，中油與美國穀物協會的合作將為台灣生質能源產業帶來新的契機，不僅可以推動中油能源轉型，協助達成淨零碳排目標，更有望創造更大的海外市場發展機會。
為推動台灣生質酒精在道路交通、航空產業的燃料減碳應用，美國穀物協會與美國在台協會合作，於16日舉辦「台美永續淨零研討會」，主題聚焦生質酒精在交通減碳的應用與展望，邀集美國、台灣、韓國、日本、新加坡、菲律賓等國家上百位專家學者，針對酒精汽油、永續航空燃料的推動，進行技術交流、實務經驗分享。
在行政院秘書長龔明鑫、美國在台協會代理副處長Erich Kuss的見證下，由美國穀物協會副總裁Cary Sifferath，與台灣中油公司董事長李順欽共同簽署「生質燃料技術交流與推廣合作備忘錄」，為美國與台灣雙方在生質能源的合作上翻開新頁。
業界認為，美國穀物協會與中油聯手開發生質燃油，為美國與台灣雙方在生質能源的合作上翻開新頁，不僅推動中油能源轉型、協助達成台灣淨零碳排目標，並可望拓展海外市場，創造更大的發展機會。
龔明鑫指出，在蔡英文總統宣布台灣2050年淨零碳排目標之後，全台灣都動起來往淨零的路徑前進，其中在運具方面不管是電動化、無碳化，都是重要的努力目標，目前路上運具大部分是採電動化的方式，但在偏鄉、特殊使用等許多情況下，仍然無法做到完全電動化，而在航空方面更不可能採取電動化，只能依靠永續航空燃料。除了永續航空燃料之外，道路運具的減碳方向則可考慮酒精汽油。台北和高雄總計已有14個生質酒精汽油的加油站，未來還要再擴展，畢竟全球市場中，美國、加拿大、巴西、英國在相關領域都有顯著的成果，值得台灣學習。
同時，美國穀物協會也宣布，由美國穀物協會副總裁Cary Sifferath，與台灣中油公司董事長李順欽，代表美台雙方針對生質燃料技術交流與推廣，簽署合作備忘錄後，承諾未來將會共享在生質燃料減碳的技術、研究、調查、數據。
美國穀物協會副總裁Cary Sifferath表示，台灣是美國農業第七大市場，有長久合作關係，台美希望應對變遷與挑戰，願意與台灣夥伴共同合作，與中油公司合作，未來會有更多生質創新，希望協助台灣更永續及時供應充沛乙醇。
台灣中油公司董事長李順欽指出，台灣中油身負能源產業減碳重任，推動淨零轉型不遺餘力，以「優油、減碳、潔能」三大方針執行低碳綠能轉型策略，引領各項前瞻技術發展，涵蓋的領域包含智慧綠能、高值材料、循環經濟及生質油品等範疇。在交通運輸油品低碳化方面，包含在陸運酒精汽油、海運生質燃料油、空運永續航空燃料等將持續發展。
國土管理署表示，行政院在2020年核定「桃園北區水資源回收中心 再生水興建、移轉、營運（BTO）計畫」，總建設經費約47.2億元， 中央補助41.6億元，占總建設經費88％。
國土管理署指出，桃園北區污水下水道系統為桃園市最大的污水系 統，水資源回收中心每日可處理10萬噸生活污水，並透過再生水廠轉 化成穩定的再生水源，可穩定產業用水，增加國內枯水期之水資源調 度彈性及促進水資源永續經營。
國土管理署表示，桃園北區再生水廠領跑北台灣再生水推動，此外 ，中央也會協助桃園市政府繼續辦理文青廠及中壢廠再生水計畫，以 建構完整的再生水供水網絡，截至6月底止，桃園市污水下水道建設 普及率為25.35％，桃園市辦理用戶接管工程持續辦理中，除可改善 民眾生活環境外，透過提高生活污水處理量能可為再生水廠擴增穩定 的再生水源，落實水資源永續循環利用目標，使桃園整體發展更具優 勢。
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目前精選百家特店涵蓋生活所需，包括十大類別、100間以上特店 ，如Line Pay、新光三越、momo、Uber Eats、台灣中油、雄獅旅遊 、長榮航空、Agoda等，所有方案依照日曆月最後一天所選擇方案或 設定特店進行回饋。
「玉山Unicard」並結合玉山e point點數，1點等於1元，讓回饋直 覺、可視外，更可透過玉山Wallet電子支付綁定Unicard，即可於全 台超過45萬貼有「台灣Pay」、「TWQR標章」商店，及日本500萬家P ayPay商店消費、折抵；同時結合永續，捐款多家公益機構同獲e po int點數回饋。
「亞太暨台灣永續行動獎」是表揚各界實踐聯合國17項永續發展目標工作上的成果及貢獻。
在SDG14保育海洋生態方面，中油在建設第三座液化天然氣接收站過程中，除採取友善藻礁生態之外推方案，並進行觀塘的區域生態保育工作，確保生物多樣性，獲得肯定。中油以「藻回初衷，聚礁未來」專案及「Safeguardingthe Ecology：Conservation Efforts for Rare Birdsand Algal Reefs」專案獲頒台灣永續行動獎金級及亞太永續行動獎銀級殊榮。
在SDG8促進就業與經濟成長方面，中油運用冷排水冷能，進行大型海藻養殖，培養多元藻類，開發海木耳禮盒、冰品、麵條，並透過海藻原料規格化，以及生產流程標準化，研發藻體食品、養殖飼料、保健醫療產品，帶動產業發展，也落實循環經濟。
此次是以「大海寶石藻類精粹」專案及「CircularEconomic: The LNG Cool Energy Utilizations」專案獲頒台灣永續行動獎及亞太永續行動獎銀級肯定。
在SDG15保育陸域生態方面，中油在台中供油中心的綠色永續整治，採用環境友善低碳工法及最佳化工程管理，以「油汙轉寶土之綠色守護」專案獲得銅級肯定。
中油並與台電代表經濟部參加昨天登場的「2024亞太永續博覽會」，以「Energy Go!能源與生態共舞」為主題，讓觀眾體驗虛實互動，以了解七大能源的知識與發展，認識國營事業為實現淨零永續的具體行動和成就。
由基層輪班工程師出身的44年油人老兵－董座李順欽，從本業的核 心技術與優勢出發，透過「優油、減碳、潔能」三大策略，帶領台灣 中油由黑金轉綠金，實現「多元、創新、永續之國際能源公司」願景 ，堪為業界楷模，日前榮獲台灣化學產業協會（TCIA）2024傑出領導 獎，實至名歸。
「優油」方面，將油品從燃料轉為材料，優化與提升油品經濟價值 ，漸進式發展COTC（Crude Oil To Chemical）、COTM（Crude OilT o Material），逐年提升石化轉換率，研發DCPD、軟碳、鈦酸鋰（L TO）等高值化產品以及尖端材料。並以碳纖複材研發優勢，自主設計 太空級複材圓筒，把蘊藏在地殼下的石油，轉化為高階與尖端材料， 推向外太空。
「減碳」方面，引進智慧製造技術，如人工智慧、雲端運算和大數 據，提升能源效率並減少碳排放。例如，以人工智慧分析最佳化製程 、使用自動檢測裝置監控揮發性有機化合物洩漏，並利用AI進行設備 的預防性維修，落實製程減碳。
更積極發展碳捕捉與封存（CCS）技術，選擇適合陸域與海域碳封 存場址以滿足國內需求，亦開發碳捕捉與再利用（CCU）技術，將二 氧化碳轉化為甲醇，建立國內低碳塑料產業鏈，更進一步與日本觸媒 株式會社、埃克森美孚公司合作，擴展碳捕存技術和商業模式。
「潔能」方面，擴大橋接能源－低碳天然氣的使用，致力於各種綠 色能源的開發，包括設置太陽能發電裝置、投資離岸風電、開發瑞穗 、土場及仁澤地熱。更積極推動氫能，包括製氫、輸儲和用氫，著手 建置氫能示範工場，滿足未來的加氫站需求；並於應用端引進加氫站 設備，打造氫淨家園。
「2024台灣化學產業高峰論壇」將於9月4日在台大醫院國際會議中 心登場，主題為「化學產業的未來：創新轉型、基礎建設」，除國內 業界與學者之外，也邀請了來自美國、日本、芬蘭、德國等國外專家 ，一同分享化學產業未來趨勢、石化產業供需、低碳塑膠材料技術、 紡織材料回收等議題。可說是一場集結國內外頂尖專家的盛會，歡迎 各界踴躍參加，共襄盛舉，詳見該協會網站：www.twcia.org.tw。
