0960-550-797
LINE的ID:@ipo888 歡迎加入好友
和泰產物保險(公)公司新聞
車業龍頭和泰汽車（2207）近期受運動休旅車RAV4大改款預售熱絡的帶動，訂單數量節節高升，每日「日進百張」，預計2019年營運後市看好。22日在外資連三日買超的加持下，股價爆量衝高至315元作收，創近十個月新高。興櫃掛牌的汎德永業（2247）也因保時捷運休旅車Cayenne交車量大增，1月營收翻倍，股價重回200元大關。裕日車（2227）的全新小型運動休旅車Kicks上市3個月內吸引超過6,000張訂單，業績與股價反彈。和泰車3月4日將上市全新RAV4，預售訂單迅速累積，估計2月底將突破2,000張。此外，3月下旬還將發表豐田品牌國產轎車Altis大改款，期待繼續蟬聯台灣最賣車款寶座。法人預測，和泰車今年獲利將創新高，重返台灣50成份股指數之列可期。
好業績成為上市櫃車商股價的保證，在興櫃掛牌的汎德永業（2247），也因為保時捷運動休旅車Cayenne大舉交車，1月營收猛增逾五成，激勵股價重返200元大關。
裕日車（2227）去年11月上市全新小型運動休旅車Kicks，短短3個月吸引超過6,000張訂單，推升裕日車業績與股價反彈，農曆年前更有相當數量的訂單來不及交車。
和泰車將於3月4日上市豐田品牌進口運動休旅車RAV4大改款，新車未上市先轟動，上周末開放預售，前兩日就快速接獲千張訂單，之後更以每日逾百張的速度，快速累積。和泰車估至2月底，全新RAV4的預售訂單將能突破2,000張。
除全新RAV4熱賣，和泰車3月下旬還將發表豐田品牌國產轎車Altis大改款。Altis已連續18年蟬連台灣最賣車款寶座，對即將上市的大改款寄予厚望。料在全新Altis與RAV4雙箭頭領軍下，和泰車今年新車銷售業績將逆勢成長。
法人出具報告，點名國瑞汽車、和通汽車、和泰產險、和潤企業（6592）、車美仕等和泰車重要轉投資事業，今年獲利貢獻持續成長，本業、轉投資齊發下，今年獲利將逾兩股本創新高，市場也看好和泰車近日將重返台灣50成份股之列。
國內流感疫情陸續升温，大家要注意保護自己哦！和泰產物保險公司提醒大家，現在是檢視醫療保障的好時機，投保健康保險或提高醫療保險額度，這樣才能有效預防因流感或其他病毒感染產生的住院醫療風險。
春節假期剛過，大家陸續開工、開學，這時候流感病毒更容易交叉感染，疫情風險也隨之增加。而且，流感病毒還可能引發肺炎、腦炎、心肌炎等嚴重併發症，甚至會危及生命，我們絕對不能掉以輕心。
和泰產險推出了一個很實惠的「保健御守」專案，這個專案適合需要醫療保險的民眾，保費相當低廉，年齡從零歲到60歲的人都可以投保。比如說，3歲的女童，一年只需新台幣兩千多元的保費，就能享有包括住院日額保險金、加護病房保險金、燒燙傷病房保險金、出院療養金、住院手術保險金、門診手術保險金、手術看護保險金、救護車運送保險金等八項醫療保障。
而且，這個計劃還有多項保障方案，大家可以根据自己的需求自由選擇，補充醫療保障的缺口。這種健康險通常是每年續約一次，保戶可以根據自己的現階段需求來調節保險額度，也是規劃第二張加值醫療保險單的好選擇。
和泰產險還提醒大家，全球各地傳染病病例持續增加，像是東南亞的登革熱、中國大陸、東南亞、日本等地的麻疹疫情，所以大家如果春節假期出國旅遊，返國後21天內如果有不適症狀，一定要盡速就醫，並告訴醫師自己的旅遊及接觸史。別輕忽傳染疾病的嚴重性，為自己和家人規劃醫療相關保障，讓我們能夠安心享受生活。
春節假期過後陸續開工、開學，易造成流感交叉感染，增加疫情風險。值得注意的是流感病毒可能引發肺炎、腦炎、心肌炎等嚴重併發症，甚至導致死亡，民眾千萬不能掉以輕心。
和泰產險表示，該公司的「保健御守」專案提供需要醫療保險的民眾，經濟實惠的保障，不需先購買高額壽險主約，年齡從零歲至60歲皆可投保，3歲女童投保年繳保費僅新台幣兩千多元。
這也意味，一天不到7元，即可獲得住院日額保險金、加護病房保險金、燒燙傷病房保險金、出院療養金、住院手術保險金、門診手術保險金、手術看護保險金、救護車運送保險金等八類醫療保障，另有多項計劃保障方案，可依個人的需求自由挑選，適時補足醫療保障的缺口。
產險公司的健康險，多為一年一約的保單設計，保戶可依現階段需求，調節適合的保險額度，亦是規劃第二張加值醫療保險單的較佳選擇。
和泰產險提醒，全球各地仍持續有各式傳染病病例發生，如東南亞等地的登革熱，中國大陸、東南亞、日本等地的麻疹疫情，民眾於春節假期出國旅遊，返國後21日內如有不適症狀應盡速就醫，並告知醫師旅遊及接觸史，勿輕忽傳染疾病的嚴重性，建議應盡早為自己或家人規劃醫療相關保障，藉以補償感染住院期間產生的費用。
和泰產物保險提醒民眾，健保自負額可能讓人擔心負擔不起，部分手術健保也不一定給付，所以醫療保障真的很重要。他們建議，至少要有住院醫療日額保險、實支實付醫療保險和手術醫療保險這三大保障。如果發現自己的保障不足，可以透過產險定期險來補強，讓自己和家人都更安心。 和泰產險新推出的手術醫療健康保險，真的是超級實用。它有超過100項特定手術保障，保險金累計總額最高可達保險金額的200倍。不管是門診、一般還是特定住院手術，都有保障。而且，保額還可以根據不同情況來調整，真的是很周到。 對於癌症或手術後的復元，通常需要一段時間來治療或休養，這期間的收入可能會中斷，對家庭經濟造成負擔。所以，和泰產險強調，手術醫療健康保險絕對要列入考慮範圍。 隨著健保制度的改革和醫療科技的進步，醫療手術的自費項目也在不斷增加，醫療保健費用佔家庭消費的比例也會愈來愈高。所以，建議大家要檢視自己已經投保的醫療保險，看看是否符合未來的需求。
為了協助民眾適時補強醫療手術保障，和泰產險推出手術醫療健康保險，其中特定手術保障項目多達100項，保險金累計總額最高為保險金額200倍，不論是門診（保額2倍）、一般（保額5倍）和特定住院（保額100倍）手術都可獲得保障。
尤其，癌症或手術復元通常需要較長時間進行治療或休養，療養期間收入將會中斷，將造成家庭經濟負擔，和泰產險提醒，手術醫療健康保險應列入考慮。
隨著健保制度改革及醫療科技進步，醫療手術健保自費項目日益增加，醫療保健費用占家庭消費比例將愈來愈高，建議應檢視已投保醫療保險是否符合未來需求。
和泰汽車集團旗下的和泰產險，自2017年接手蘇黎世產險並更名後，短短兩年間，公司业绩翻倍，展現出驚人的成長力。根據最新數據，和泰產險的簽單保費從2016年的32.2億元增至2018年的64.9億元，市占率也躍升至第十名。這份亮眼的成绩單，讓和泰產險的員工和股東都感到滿意。 總經理詹文全在昨天的媒體年終餐敘上表示，和泰產險的成長主要來自於車險和非車險的雙軌發展。去年車險簽單保費達37.3億元，其中透過集團關係企業「和安保代」銷售的保費達27.5億元，佔比高達73.7%。儘管如此，詹文全表示，公司會持續推動穩健的經營策略，注重與同業的和谐發展。 和泰產險的員工福利也相當優厚。由於公司開始獲利，今年首度在保障年薪14.5個月之外，還將加發一至二個月的績效獎金。換算下來，員工的年終獎金平均達四個月，創下金融海嘯以來的新高。 展望未來，和泰產險對今年的發展充滿信心。簽單保費目標設定為75億元，年增約16%。其中，車險預計成長8億元，非車險成長2億元。詹文全透露，今年公司將會增加約100名員工，員工總數將突破1,000人。他期望今年的人均產能能夠達到780萬到800萬元，以此計算，簽單保費至少可以達到78億元，超過目標數字。 在獲利方面，和泰產險2017年純益達5,183萬元，去年前三季的純益則超過1.3億元，法人預估全年純益將超過1.2億元。這意味著，和泰產險在接手蘇黎世產險後的第二年，已經開始為股東帶來實質的獲利。
和泰產險搶攻UBI車險市場，推出新創保費計算模式，讓車主開車習慣佳就能享受超值優惠！這家台灣保險公司將煞車來令片厚度與行駛里程數結合，不僅不須安裝車載裝置，還能更準確地判斷駕駛風險，保費最高可打85折。和泰產險的崛起，不僅是汽車保險市場的一匹黑马，更是和泰汽車集團跨足金融服務業的亮麗成果。
從2017年1月併購蘇黎世產險，更名為和泰產險以來，和泰汽車集團的資源挹注，讓和泰產險業務與市占快速擴張。總保費收入從2016年的32.3億元翻倍增加至去年的64.9億元，年獲利約2.5億元，市占排名從第12名晉升至第十名，員工總人數也即將突破千人。
和泰產險精算再保部部長唐偉豪表示，這款UBI車險結合和泰汽車的保修廠資源，研究汽車零件損耗與駕駛行為的關係，其中煞車來令片的磨耗程度與駕駛行為相關性最顯著。與淡江大學共同研究後，將煞車來令片厚度及行駛里程數作為計費因子，計算出不同的保費係數。
和泰產險總經理詹文全表示，目標將人均產能提升至1千萬元以上，預計今年保費總收入將成長至75億元新高，超越總體市場表現。未來，和泰產險將不斷開發各種保險產品，並持續優化理賠服務，以創造讓客戶感動的服務體驗。
隨著企業對自用辦公空間的需求日益殷切，加上海外台商回流，商用不動產市場成為2019年的焦點。其中，台北市商用不動產市場因自用需求大增和政府積極推動都更政策，預計未來3至5年將面臨供不應求的局面。根據第一太平戴維斯的資料，目前北市至少有15棟辦公大樓正在進行都更，預計將有8.2萬坪的舊辦公空間暫時消失，迫使企業和租戶遷移，進而推動企業購置自用辦公室的趨勢。由於可售新辦公大樓有限，辦公租金逐漸上漲，許多自用型企業開始尋求收購整棟預售辦公大樓，甚至轉向購地自建總部。近期，像元大銀行、和泰產險、中鼎集團等大型企業都已展開相關行動，如元大銀行以82.01億元標下仁愛路三段的空軍活動中心地上權，和泰產險則購置了大直土地，中鼎集團則在北投士林科技園區購地興建企業總部。仲量聯行透露，目前手中有至少五組潛在買家，尋求購買五千、八千及一萬坪的整棟辦公大樓，購樓預算多在30至100億元之間。
和泰產險昨（22）日舉行媒體年終餐敘，總經理詹文全表示，和泰汽車集團2017年入主蘇黎世產險並更名為和泰產險之後，公司簽單保費從2016年32.2億增至2018年64.9億元，兩年業績翻倍。展望今年，簽單保費目標75億元、年增約16%，其中，車險要成長8億元，非車險成長2億元。
和泰產去年車險簽單保費37.3億元，透過集團關係企業「和安保代」銷售的有27.5億元，比率73.7%。
據了解，和安保代去年經手的車險保費91.1億元，新車投保占34.4億元、續保占56.7億元，以和泰產透過和安保代銷售占27.5億元計算，僅瓜分約30%業績，幅度與速度都低於同業預期。
詹文全表示，他一再跟公司及母集團建議，「經營要顧及同業和諧，這也是主管機關希望我們做的」，穩扎穩打策略下，員工產能、獲利與服務品質均入佳境。
和泰產目前有950人，今年會突破1,000人，今年人均產能希望有780萬到800萬元，以1,000人概算，簽單保費至少78億元，已超越公開喊出的75億元目標。
獲利方面，和泰產2017年純益5,183萬元，可以損平形容；去年前三季逾1.3億元，法人估全年逾1.2億元，接手第二年已開始獲利。
和泰產險表示，該保單是國內第一張將「煞車來令片厚度」及「行駛里程數」雙計費因子結合，不必另行安裝車載機具，就能研判出駕駛人的風險類型高低，進行保費定價，而不涉及個人隱私，又沒有安裝成本。
和泰汽車集團跨足金融服務業初具成效，不僅汽車融資公司和潤企業股票登錄興櫃，目標今年內轉上市IPO，成立剛滿兩年的和泰產險，市占排名已經躋身市場前十強，今年總保費收入更要挑戰75億元新高，成為和泰集團新金雞。
和泰汽車2017年1月併購蘇黎世產險，更名為和泰產險。有和泰汽車集團的資源挹注，和泰產險業務、市占快速擴張，總保費收入從2016年的32.3億元，翻倍增加至去年的64.9億元，年獲利約2.5億元，市占排名更從原本的第12名晉升至第十名，員工總人數也即將突破千人。
和泰產險精算再保部部長唐偉豪說，這張UBI車險是結合和泰汽車的保修廠資源，歸納出一些汽車零件的損耗，可能因駕駛行為穩定與否而有不同的磨耗程度。其中煞車來令片的磨耗程度與駕駛人的行為相關性最顯著，因此與淡江大學共同研究，將煞車來令片厚度及行駛里程數列為計費因子，藉此計算出不同的保費係數。
和泰產險總經理詹文全表示，未來和泰產險要朝人均產能達1千萬元以上的目標努力，看好今年保費總收入將進一步成長至75億元新高，成長性超越總體市場表現。
除了簽單保費成長及了UBI車險商品將於今年下半年上架，詹文全表示，2018年已開發了重大傷病保險、手術醫療保險、行動裝置保險及新型態的對造駕駛人傷害責任保險投保不足補償保險等。此外，理賠服務上持續優化理賠快捷中心的功能，運用最新的科技，在事故現場第一時間內就能夠做到主動關懷服務，積極創造讓客戶感動的服務。
第一太平戴維斯協理丁玟甄表示，台北市商用不動產市場在自用需求大增、政府積極推動都更政策引導下，未來3∼5年辦公市場將供不應求。第一太平戴維斯統計，目前北市至少有15棟辦公大樓推動都更，準備進行拆除改建。初估將有8.2萬坪的舊辦公大樓會「暫時」被消失，被迫遷移而外溢的企業及原租戶將大增，這一波企業購置自用辦公室的趨勢將會延續。
丁玟甄指出，隨著台北市區可售的新辦公大樓有限，加上辦公室租金逐步上升，自用型企業除向建商收購整棟的預售辦公大樓之外，不少大型企業會轉向購地自建總部。
仲量聯行董事總經理趙正義表示，例如去年下半年元大銀行以82.01億元標下仁愛路三段的空軍活動中心地上權，和泰產險購置大直土地、中鼎集團也在北投士林科技園區購地，分別要興建企業總部大樓。他表示，目前仲量聯行手中需求整棟辦公大樓的潛在買家至少五組，需求坪數以五千、八千及一萬坪居多，至於購樓預算在30∼100億元不等。
去年產險市場交出亮眼成績單！產險簽單保費突破1,600億，年增5.69％
雖然去年第四季全球金融市場波動，影響了產險公司的投資收益，但根據產險公會統計，2018年全年的產險簽單保費達到了1,648.57億元，年增率5.69％，成功達成了公會預估的年增4～6％目標。
其中，富邦產、國泰產以及新光產物三大產險公司的成長率分別為6.9％、5.3％及3.7％，但和泰產物保險的成長表現格外亮眼，去年年成長率甚至高達30.34％。這也讓和泰產物保險在進入產險市場後，迅速改變了市場的市占率。
和泰產物保險2017年底進入市場，車險簽單保費從25.44億元增至37.268億元，成長率達46.38％。除了車險，其他產險類別的簽單保費也同步成長，2016年底的32.33億元，到2018年底已翻倍至64.88億元，成功躍升為產險公司前十大。
不過，由於第四季全球金融市場的波動，不少產險公司的投資收益不如預期，甚至侵蝕到部分公司的前三季獲利。例如富邦產物保險2018年稅後盈餘38.53億元，僅比2017年的36.31億元成長6.11％；國泰產物保險則從18.5億元衰退至15億元，衰退23％。
兆豐產物保險和華南產物保險的獲利水準也略低於2017年，兆豐產物保險2018年全年獲利3.51億元，與2017年持平；華南產物保險2018年稅後盈餘6.35億元，略低於2017年的6.71億元。
華南產物保險董事長吳崇權表示，儘管整體獲利略低於前一年，但核保利潤比仍優於去年，且每股稅後盈餘3.17元，仍達到內部預估目標。
根據產險公會統計，產險2018年簽單保費為1,648.57億元，較201 7年成長5.69％，達成了2018年產險公會說保費要年增4∼6％的預估 目標。至於2018年產險市占前三名富邦產、國泰產以及新光產物的成 長率分別是6.9％、5.3％及3.7％。
如果看2018年成長率最高的前三名，則是和泰產、南山產以及美商 安達等，2018年成長率都逾兩成，和泰產去年年成長率甚至達30.34 ％。
和泰產2017年進入產險市場後，讓產險以及車險市場市占率近兩年 大洗牌，和泰產的車險簽單保費從2017年底的25.44億元，至2018年 已來到37.268億元，且2018年成長率仍高達46.38％。除了車險，和 泰產險各項產險簽單保費也同步成長，其2016年底簽單保費32.33億 元，2018年底簽單保費則是64.88億元，呈倍數成長，並進入產險公 司前十大。
2018年第四季受到全球金融市場大波動，使得大部分產險去年投資 收益也不如預期，甚至侵蝕到部分產險公司前三季獲利。
例如富邦產2018年稅後盈餘38.53億元，比2017年36.31億元僅成長 6.11％；國泰產2018年稅後盈餘15億元，則比2017年的18.5億元衰退 23％。另外兩家金控旗下產險公司兆豐產和華南產，2018年獲利水準 也都略低於2017年。
兆豐產險2018年全年獲利3.51億元、每股稅後盈餘1.17元，大致和 2017年稅後盈餘3.53億元、每股稅後盈餘1.18元持平。華南產險201 8年稅後盈餘6.35億元、每股稅後盈餘3.17元，略低於2017年稅後盈 餘6.71億元、每股稅後盈餘3.35元。
華南產險董事長吳崇權表示，華南產險核保利潤比前一年佳，但投 資收益受大環境影響，反而不如預期，整體獲利雖低於前一年，每股 稅後盈餘3.17元仍有達到內部預估目標。
旺旺友聯產險表示，台灣民眾投保車險，大多只保強制汽車責任險，若有車主不慎撞上超跑，多半難負擔巨額賠償。日前有一民眾撞四輛超跑事件，再次讓民眾反思「第三人責任險」、「超額責任險」的必需性。
由於民眾在購買新車時，一般業務員都會提醒車主，使得近二年來超額責任險的投保率大大提升。
旺旺友聯產險表示，以該公司為例，截至11月底為止，今年投保旺旺友聯車險中有加保第三人超額責任險即高達9.6萬件，是2016年28000件的3.4倍，2017年則有7.6萬件，不難看出愈來愈多車主都已知要加保「超額責任險」。
產險業者指出，投保超額責任險前必須先投保第三人責任險，然根據統計，台灣汽車及機車加保第三人責任險比重分別為70.10％及24.93％，因此，整體汽機車第三人責任險，尤其是機車第三人責任險的總投保率還是相當低。
旺旺友聯也說，「保障高」的超額責任險保費相較於車體險便宜，以機車來說最高保額可到1千萬元，每年保費大約會在1千至2千元；汽車最高保額可到2千萬元，每年保費約為2千至3千元，體傷和財損共用同一個保額，不管是撞到超跑或人，一年超額責任險的保費頂多3千元，卻可以大幅分散車主撞到超跑的高維修費的風險。
和泰產險表示，超額責任附加條款不僅是可理賠財損的部份，還可附加「第三人刑事訴訟律師費用險」，此部份則可以用於，當與對方的和解金無法達成共識，需委請刑事訴訟律師的費用即可以加以補償。
台灣超跑的領牌數量逐年升高，豪車滿街跑，和泰產險提醒，一般民眾行車時應多加留意，盡可能與高價車、超跑保持安全距離，避免發生事故。
和泰產險表示，在道路交通事故中駕駛發生車體碰撞的機率最高，建議車主檢視車險保單中是否有包含「超額責任附加條款」，萬一遇上天價賠償的保險事故，才能獲得足額的保障。超額責任附加條款不僅是可理賠財損的部份，包括車上的乘客、對造駕駛或乘客也都在理賠的範圍，可在第三人責任險體傷或財損保額不足時提供最高一千萬元的超額保障，此外也建議可附加「第三人刑事訴訟律師費用險」，當與對方的和解金無法達成共識，對於需委請刑事訴訟律師的費用就可以加以補償。一年只需比原來車險的保費多約二千多元，車主就可以擁有更安心的保障。
和泰產險提醒車主，行車時需遵守交通規則，「十次車禍九次快」因車速愈快，駕駛的視野就會愈小並會縮短應變的時間。謹守行車上路三步驟：（一）與前車保持安全距離。（二）認識豪車的品牌及識別，不要太靠近。（三）請投保汽車第三人責任險及超額責任險。
和泰產險進入車險市場已逾一年半，整個車險市場還在調整中，儘 管和泰產的車險成長率依然居各產險之冠，但產險業者表示，由於車 市成長已呈現飽和，車險雖是兵家必爭之地，車險市場競爭依然激烈 ，但已無法再靠車險成長，未來必須開發其他產險項目及管道，才能 讓產險簽單保費有持續成長空間。
據統計，今年各產險項目中成長率最高前三項分別是工程險、健康 傷害險及其他險（如責任險）等；成長率相對低的項目則有商業火險 、住宅火險、車險以及船舶險等。
產險業者進一步表示，今年簽單保費金額雖可以續創新高，但產險 簽單保費成長率應無法達到去年7.43％的水準，顯示車險成長率趨緩 對整體產險簽單保費出現某種程度影響。
今年前11月雖然有四家產險公司，即和泰產、南山產、美商安達產 險以及法商科法斯等成長率逾兩成，但是在19家產險公司卻有11家今 年成長率低於整體產險者均值5.76％，甚至有四家產險前11月簽單保 費成長率出現負成長，車險成長趨緩效應已逐漸浮現。
所以各家產險目前都在思考產險發展新方向，更在網路投保投入不 少人力以及資源。產險業者進一步指出，雖然「網路投保」目前只有 10億元規模，未來網路投保若發展成熟，該投保金額有機會成為穩定 產險簽單保費續成長的一大支柱。
和泰產險指出，各項晚會因人潮眾多，加上活動特效，往往容易發 生意外，一旦主辦單位沒事先完整規劃保險，將造成難以彌補損失。 和泰表示，一般活動通常以短期活動「公共意外責任險」承保。承保 範圍包括主辦單位因活動設施、場地不良發生意外事故致第三人體傷 、死亡或財損，依法應負賠償責任，並受賠償請求時保險公司對被保 險人負賠償責任。
為提供參與民眾實質保障，主辦單位在舉辦活動前必須依照活動場 地、活動性質及預估參與人數等因素，規劃足夠的公共意外保障。
為更加周全，和泰建議，可在公共意外責任險中，附加活動事件工 作人員附加條款、食品中毒附加條款等等。前者可保障工作人員在活 動處所舉辦活動發生意外事故，遭受體傷或死亡，依法應由主辦單位 負責賠償而受賠償請求時的風險。如該活動有供應食物則建議附加食 品中毒責任附加條款，避免如發生集體食品中毒，造成龐大醫療費用 風險。
和泰產險宣布推出「超順心重大傷病健康保險」，和泰產說，該保單是依中央衛生主管機關公告之重大傷病範圍，涵蓋癌症、重大創傷、慢性精神等400項以上傷病，保障範圍「從優認定」，也就是說，當重大傷病範圍變更時，只要「契約訂定時」或「被保險人診斷確定時」符合公告的項目，在保險期間內和泰產險就可以理賠。
另外，理賠時相當簡便，只要保戶取得健保核發之重大傷病證明，即可一次給付保額。此外，從零歲起即可投保，最高可續保至65歲，針對幼童好發的疾病如：川崎病、幼兒自閉症以及亞斯伯格症、神經母細胞瘤等，經確診申領重大傷病卡，即可申請理賠。
明台產險也有推「重大傷病健康險」。明台產險說，該公司重大傷病險特別之處，除先天性疾病、職業病及早產兒併發症不保，承保的項目多達22大類200多項，保障較一般重大疾病及特定傷病項目多更多，且一次給付性的保障更能有效解決對於醫療負擔的需求。
有些保險公司健康險僅承保重大疾病或者特定傷病，在理賠時需提出診斷書、病理切片報告、手術證明等，理賠文件多且複雜。明台產說，該公司「重大傷病險」理賠，保戶只要依循健保認定符合重大傷病資格即可申請理賠，投保時「明台重大傷病險」時，也不必體檢。
至於國泰產險是以套裝商品形式販售，保戶可選擇住院日額醫療保險＋特定重大疾病保險，或住院日額醫療保險＋特定重大疾病保險及初次罹癌保險兩種方案投保。
國泰產險說，目前重大疾病為傳統型的七項給付，包括癌症、急性心肌梗塞、冠狀動脈繞道手術、腦中風後機能障礙、末期腎病變、癱瘓、重大器官移植或造血幹細胞移植。
但是如以套裝方式另外包裝住院醫療日額及初次罹癌保險，加強一般疾病住院日額及原位癌（一般重大疾病皆除外）等給付，可讓保戶以相差不多的價格享有更全面、基本的保障。
富邦產險說，該公司健康險設計針對蟬聯35年國人10大死因首位的癌症，提供初次罹患原位癌或癌症保障。保障含一般住院、加護病房、燒燙傷中心等醫療日額，若符合初次罹患原位癌或癌症，確診後免檢附醫療費用收據，將依診斷書單筆一次給付，讓保戶放心面對後續治療。
車險保費一向是我國產險業的核心業務，在各種業務當中，占簽單保費收入比率超過一半。產險公會統計顯示，今年前九月，相較去年同期，車險簽單保費呈現三樣情：任意第三人責任險大增、車體損失險小退、強制責任險持平。
任意汽車責任險今年前九月簽單保費收入275億元、年增10.6%，產險業者表示，預估今年全年將維持10~11%的成長力道，有機會挑戰370億元史上單年新高。
產險業者指出，國人投保任意汽車責任險的件數，已達汽車登記數量三分之二，目前大約528萬輛，為僅次強制汽車責任險外，最受一般民眾關注的產險個險。
產險業者指出，任意汽車責任險保費收入大增，主因多家業者基於損失率仍高，持續調漲保費。保發中心資料也顯示，第三人財損部分，今年共有12家公司漲價，14家辦理此業務的產險公司當中，僅和泰產險與新安東京海上產險兩家沒有漲價。
第三人財損的保費漲幅，各公司今年以來介於3%~27%，台壽保、明台、國泰世紀、富邦、旺旺友聯，漲幅均達二位數。
產險業者表示，第三人財損的損失率，整體業界平均將近90%，比65%的預期損失率高出25個百分點，不考慮求償意識高漲、汽車零配件與工資上漲等因素，假設未來平均每年漲10%，光要填補這25個百分點的缺口，就得花上三年以上。
受到新車銷售不如預期，及車體險與竊盜險的廠牌費率係數代號調整影響，整體產險業今年前九月的車體損失險簽單保費收入，罕見不增反減，金額合計253億元，較去年同期衰退2.3%，預估全年也將呈現小退局面。
第三人體傷部分，今年有七家產險公司調高保費，家數占比一半，各家調幅介於1~8%，體傷漲價情勢比財損緩和。業者解釋，體傷損失率，整體業界平均在75%上下，比財損近90%要好，因而漲價壓力較小。
不過，相較預期損失率65%，體傷也還是有10個百分點的缺口需填補，以體傷未來每年平均漲3%~5%計算，不考慮人命越來越貴等因素，同樣至少得再漲個三年，這項業務才有獲利空間。
