統聯汽車客運公司新聞| IPO贏家未上市股票交流網

近來，個資外洩事件層出不窮，誠品網上書店又爆出個資外洩風波，而統聯汽車客運也同樣遭遇個資外洩的困擾。這兩起事件都引起了廣大消費者的關注和擔憂。根據新聞報導，數位部門已經要求誠品說明個資外洩的原因，並於今（16）日與資安院和警方進行實地行政調查。而統聯汽車客運則是緊急關閉了官網及APP訂票功能，以防止個資外洩對消費者造成損害。

誠品網購書籍的顧客近期接到「統戰市調」的詐騙電話，這讓人不禁對個資安全感到憂心。對此，誠品表示正在調查個資外洩的事故原因，並願意全力配合主管機關的調查。他們也強調，將持續強化資訊安全防護，並定期提醒顧客注意個資安全。

為了迅速查明個資外洩的真相，產業署決定於16日邀集法律及資安等領域的專家，組成行政調查小組，共同前往誠品進行實地調查。同時，也要求誠品對其委外簡訊代發商、廣告託播商、物流端等供應鏈進行全面性盤查，以釐清事件原因。若發現有違反個資法相關規定，將依法處置，最高可處20萬元。

行政院副院長鄭文燦對此事件表示關注，並稱其為「新型態」的狀況。至於統聯汽車客運，由於疑似遭到駭客攻擊，導致消費者個資外洩，公司已經關閉了官網及APP訂票功能。公路總局台北區監理所表示，將會協助統聯客運進行初步鑑識，並在2天後提供初步調查結果。

在此，我們提醒廣大消費者，在面對網路資訊安全問題時，要提高警覺，並且要定期更新個資安全知識，以保障自己的個資安全。

近來個資外洩頻傳，有民眾在誠品網購書籍，卻接到「統戰市調」 詐騙電話，數位部已要求誠品說明，並於今（16）日會同資安院與警 方前往進行實地行政調查；此外，統聯客運15日也傳出個資外洩，目 前緊急關閉官網及APP訂票功能。交通部公路總局表示，預計2天有初 步調查結果。

對於誠品疑似再發生個資外洩事件，數位部產業署表示，第一時間 即要求誠品於15日來說明。 對此，誠品說明，目前正調查個資外洩 事故原因，願意全力配合主管機關調查作業並提供相關佐證資料，持 續強化資訊安全防護。

面對網路各種破解與侵害手法日新月異，誠品將持續強化資訊安全 防護並定期提醒顧客。

產業署說，為儘速釐清個資外洩情形，將於16日邀集法律及資安等 領域專家，並會同資安院、資策會及內政部警政署組成行政調查小組 ，共同前往誠品進行實地行政調查。

為了找到根因，產業署也要求業者針對其委外簡訊代發商、廣告託 播商、物流端等供應鏈，包括公司內部客服人員通聯記錄等，儘速完 成全面性盤查作業，釐清事件原因，倘有違反個資法相關規定，將依 法處置。根據個資法，最高可處20萬元。

行政院副院長鄭文燦則表示，該案會加以調查且重視，如有用個資 做民意調查，並進行政治上的認知作戰，屬於「新型態」的狀況。

至於統聯客運疑似遭到駭客攻擊，導致消費者個資外洩，目前統聯 已關閉官網及APP訂票功能。

公路總局台北區監理所表示，統聯上周即接獲乘客反映有詐騙訊息 ，為避免民眾受害，該公司預防性暫時關閉官網訂票及統聯APP訂取 票功能。民眾後續如有購票需求，可利用臨櫃、四大超商、萬達通A PP、客路APP等管道購票。

台北區監理所說，統聯客運已協請資安人員至該公司進行初步鑑識 ，預計2天後可有初步結果，該所將依規定進行查核作業。至於是否 開罰，官員表示要待調查結果再決定。

不敵疫情，國道客運業者載客量呈現血崩式下滑，不少業者醞釀停 駛部分虧損嚴重的路線。交長王國材9日指出，疫情期間國道客運運 量降三成，已將貸款上限從5億提高到10億，並於5月17日找業者座談 ，協助優化路線等，給予最大協助。　　根據交通部統計，2020年客運量（含公路客運和國道客運），有1 億0165萬人次，2021年剩下6,831萬人次，差了3,000多萬人；2022年 截至2月，僅1,071萬人次搭乘，也比2021年同期降300多萬人次，呈 現血崩式下滑。　　立委陳素月質詢時擔心，疫情對大眾運輸衝擊很大，恐怕好幾家客 運業者都擬局部停駛。立委許淑華也說，業者都說沒有一條路線不虧 損，若面臨倒閉潮，政府也會相當頭疼。　　王國材9日出席立法院交委會指出，國光、統聯、首都都有提出國 道客運困境，業者最急的是貸款上限，一個月前就請公路總局協助， 經濟部也同意貸款額度從5億到10億，短期應可度過。　　王國材說，疫情期間國道客運運量降三成，希望透過路線優化，還 有派遣方式調整，像是北高載客量不高就會採聯合派遣，5月17日跟 業者座談，給予最高協助。　　公路總局長陳文瑞也說，疫情期間政府都有對業者補貼，包含防疫 物資、營運物資等，客運業者也免繳汽燃費、牌照稅。　　陳文瑞說，因應載客量低，減低營運成本，整個路線會優化檢討， 像是大車變小車，讓營運更有效率。針對客運業者跟地方客運會有些 競合，也已跟地方政府共同研議，讓營運型態重新調整。　　此外，6月3∼5日是端午連假，為方便訂票，雙鐵通常一個月前就 會宣布疏運計畫及開放加班車訂票。不過目前僅有台灣高鐵宣布加開 39班次，台鐵罕見未公布。對此，台鐵局長杜微9日鬆口，由於目前 端午訂票率僅三成五，假如訂票率維持較低水準，就不會開加班車。         

台灣智慧健康科技領軍企業鼎博康智慧生技，專注於開發光學生理人工智慧健康促進服務科技，透過紅外線光譜技術和健康演算模型，將預防醫學、營養學、物理學與人類智慧經驗結合，打造專業、快速、穩定的健康促進系統。創辦人戴承宏表示，公司近年來積極整合AIoT與雲計算技術，並發展大數據資料庫，以AI智慧健康為目標。2018年推出的健康快篩，以及去年推出的Thermo AI防護儀（TAI ONE），都是該公司AI智慧健康技術的具體體現。

Thermo AI防護儀集結了臉部識別、體溫檢測、未戴口罩提醒、語音播報、高溫警示、接觸史追蹤等多項功能，並整合大數據分析，不僅適用於防疫，還能量測體溫、提醒戴口罩等。該產品已經在環保署、聯發科技、新竹市政府、台電、中油等多家知名企業和公共場所得到採用，為全民防疫做出貢獻。未來，鼎博康智慧生技也將積極投入5G技術在人脸識別、掃碼、掃卡等領域的應用。

該公司提供的專業服務和產品，不僅為企業和個人帶來便利，也為台灣智慧健康科技發展注入新動力。有興趣了解或洽詢的讀者，請致電（02）2657-9778聯繫鼎博康智慧生技。

鼎博康智慧生技專營光學生理人工智慧健康促進服務科技，開發紅外線光譜技術相關應用領域、健康演算模型，將預防醫學、營養學、物理學，以人類智慧經驗訓練電腦轉化成為人工智能健康促進系統，並運用物聯網、手機及雲計算科技，讓健康促進更專業、快速、穩定、不受時間人力限制，達到預防重於治療的成果。

創辦人戴承宏表示，近年來該公司專注於AIoT與雲計算的深度技術整合，並發展大數據資料庫應用，致力AI智慧健康。在2018年推出健康快篩，守護企業員工、偏鄉居民健康後，更於去年為防疫提前部署，成功推出Thermo AI防護儀（TAI ONE），結合臉部識別、體溫檢測、未戴口罩提醒、語音播報、高溫者閃光燈警示、接觸史追蹤、資料28天自動刪除及大數據整合分析等十大功能的AIoT搭配雲服務，更投入未來5G在人臉識別、掃碼、掃卡、流量等大數據整合分析相關應用。

鼎博康AI防護儀應用於各種不同的場域，協助防疫、量測體溫、提醒戴口罩、高溫警示、插電即可使用，成果已深獲各界好評與肯定，更榮獲環保署、聯發科技、新竹市政府、台電、中油、工業安全衛生協會、臺灣銀行、新光證券、永豐證券、玉山銀行、愛買百貨、國賓飯店、臺北市公車、桃園市公車、統聯客運轉運站、TOYOTA、動物醫院、餐廳、辦公大樓等各家業者的採用，在許多公共場合設置安裝，為全民防疫總動員。

鼎博康智慧生技電話（02）2657-9778。（楊連基）

只要一分鐘，買票、分票一指搞定！隨著E化服務時代來臨，在經濟部工業局支持與「普及智慧城鄉生活應用計畫」協助下，臺北轉運站8月23日起，正式宣布「智慧行動票證暨轉運站加值消費整合服務APP」上線試營運，這款「臺北轉運站APP」提供手機APP全新的購票服務，並整合「查」、「訂」、「付」、「取」、「退」、「驗」等票證服務，不用再去售票窗口排隊購買，登車時也只要秀出購票QR-CODE即可，臨時想退票的人，也可以一指搞定，還可透過APP尋找所處位置距離最近的客運站點。

目前率先使用這多功能智慧型購票APP的客運業者有統聯、阿羅哈、葛瑪蘭及和欣，恰巧讓中秋節連假返鄉的民眾可以馬上享受到這項小確幸，馬上紓解中秋連假返鄉購票人潮。

為慶祝「臺北轉運站APP」上線，只要民眾下載APP後，在8/23到12/31期間，透過APP購票都免收取購票手續費。於8/23到10/31間，還會舉辦週週抽活動，如果民眾刷台新銀行信用卡或使用街口支付購票，還可獲得額外回饋。

明年春節起，台北到花蓮的旅遊路線將多一個選擇啦！大家知道嗎？蘇花改工程預計年底前完工，明年一開始就通車了。交通部公路總局已經決定，將從台北到大台北地區通往花蓮的客運路線開放給業者營運。最近這個決定已經過了交通部的核可，讓我們來看看有哪些公司獲得了這個機會吧！ 首先，南港到花蓮的路線，這個經營權就落在台北客運和統聯汽車客運的手上。而板橋到花蓮的路線，則是由首都客運來經營。不過，基隆到花蓮的路線似乎沒有業者願意申請，這也讓人感到有些意外。 交通部說明，這些獲得經營權的業者將有六個月的籌備時間，要確保在蘇花改全線通車前做好準備。據了解，台北到花蓮的客運行車時間估計大約是3.5小時，這比現在走舊蘇花公路要快一個小時，真的是一大福音啊！而且，票價估計會在320到350元之間，相對來說還是挺合理的。 另外，這些客運業者也會在鐵路沒有服務的時段，像是晚上，提供服務班次，這樣對那些夜間還要出行的旅客來說，真的是一大福音。總之，明年春節想要從台北到花蓮的親朋好友，不妨考慮這個新推出的公路客運選擇哦！

明年春節台北前往花蓮將有公路客運新選擇。蘇花改預定最快今年底完工、明年初通車，交通部公路總局預先開放大台北通往花蓮的客運路線給業者營運，日前完成審議，昨（2）日經交通部核定，南港－花蓮路線分別由台北客運、統聯取得經營權，板橋－花蓮由首都客運經營。基隆－花蓮沒有業者申請。

交通部表示，業者將有六個月籌備期，在蘇花改全線通車前完成準備。據了解，業者估台北到花蓮客運行車時間為3.5小時，比走舊蘇花公路快一個小時，票價估在320至350元。客運業者也會在鐵路沒有服務的時段如夜間提供服務班次。

國道客運票價3月1日起將陸續調漲！交通部公路總局統計，目前至 少有8家業者確定調整票價，包括統聯、首都、國光、和欣、葛瑪蘭 、日統、亞聯與基隆客運等。根據業者公布的票價，漲幅多落在3％ 至68％之間不等，台中─台南路線的促銷票價，則從100元翻倍成20 0元。

勞動新制一例一休上路後，各行業都得拿出更多成本招聘人手，原 本就缺司機的國道客運業叫苦連天，紛紛宣告調整票價，交通部從過 年前兩度與業者協商延後，敲定228連假結束後，自3月1日起漲價。

現在至少有8家業者向公路總局核備調整票價，3月1日起統聯、日 統、亞聯及基隆客運率先調漲，葛瑪蘭客運則從3月4日起漲價；首都 、國光及和欣客運，漲價時間還未確定，預估3月中旬前。阿羅哈客 運則表示，要觀望到3月過後，才評估是否漲價。

各業者漲幅落差大，例如葛瑪蘭客運台北到宜蘭礁溪，票價104元 僅調漲至110元，漲幅約5.5％；但如統聯與國光客運的台中到台南， 將從100元翻倍漲到200元，漲幅居所有路線冠。有業者透露，台中到 台南過去因為業界惡性競爭，票價越殺越低，這次只是回歸成本考量 。

統聯客運日前公布的價格表顯示，除台中到台南之外，台北到台南 的促銷時段，從原本220元漲至370元，漲幅約68％；漲最少的是台北 到彰化的原價時段，價格從300元漲到310元，漲幅約3％。其他重點 路線如台北到台中，促銷時段票價170元漲到240元，漲幅約41％；台 北到高雄促銷價399元漲到470元，漲幅約18％。

葛瑪蘭客運則從3月4日起調漲票價，平均漲幅約5％，台北到礁溪 將從104元調漲至110元、台北到宜蘭從129元漲至137元，台北到羅東 從135元漲至141元。

首都客運則是最早一批宣布要漲價的業者，雖然現在仍未公告何時 實施，但時間點應落在3月初。根據日前透露的資訊顯示，台北到礁 溪將從90元漲至92元，台北到宜蘭、羅東從120元漲至128元。

日統客運7000、7001、7002、7005等4條路線，官方日前於網站上公布漲價資訊，漲幅在10％左右；基隆客運則有2條國道客運路線將調漲。

流通卡數超過1,500萬的icash愛金卡，自今日起開通台北捷運及雙 北公車全線交通的icash 2.0支付功能，滿足每天搭乘超過350萬人次 的通勤族，搭配OPENPOINT點數經濟，架構起更全面性的電子票證生 活圈，可望帶動icash 2.0發行量再成長30％。

隨著愛金卡開通，也宣告悠遊卡、一卡通、愛金卡(icash)、遠 鑫電子票證(HappyCash有錢卡)等四大電子票證，已經全面開通台 北捷運、高雄捷運、台鐵的重要交通工具，接下來將要進入新一輪的 競賽。

愛金卡公司表示，icash 2.0可於7-ELEVEN、康是美、家樂福、星 巴克、夢時代等27個通路使用，自去年擴大交通支付使用範圍，包括 臺鐵、高雄捷運、統聯客運、葛瑪蘭客運、汎航通運、馬祖公車等， 大幅提升icash 2.0的使用便利性，也帶動使用量倍數成長。

今年開春起，更跨足雙北大眾運輸，即台北捷運與雙北公車，為雙 北的通勤族提供更優惠、便利的支付工具，2月10日起民眾只要持ic ash 2.0搭乘北捷、雙北公車，即可小額支付及累積點數等功能。

除了可享北捷票價8折優惠，為擴大電子票證生活圈，民眾只要在 3月31日前搭乘指定交通工具且當日至指定餐飲通路以icash 2.0消費 ，除原有的消費金額可累積OPENPOINT點數，更可再加贈500點。

去年針對通勤族推出的「icash 2.0新移動主張」的贈點活動，帶 動台鐵、高捷支付交易金額約提升40％到50％，為慶祝交通支付新版 圖，3月31日前，持icash 2.0支付，依支付金額享OPENPOINT點數1倍 送；持icash聯名卡搭乘指定交通工具每周累計任2次，加贈OPENPOI NT點數5,000點，等同贈送7-ELEVEN中杯美式咖啡。

HappyCash「有錢卡」自今年1月1日起，也能嗶高雄市指定市公車 ，包括「港都客運」、「統聯客運(高雄)」、「漢程客運」、「高 雄客運」、「義大客運」等五家公車業者，都可以嗶「有錢卡」。

開通後，包括高雄捷運、高雄市指定市公車、台北捷運、雙北公車 與桃竹市區域公車及台鐵環島鐵路網在內，「有錢卡」已逐步完成主 要軌道運輸與都會區交通路網服務，提供卡友便捷通行與優惠回饋。

「有錢卡」好康除目前正在舉辦的北捷與雙北公車享登錄後搭乘車 資10％回饋外，自今年1月1日起，嗶「有錢卡」搭乘高雄市指定市公 車並至遠鑫官網完成活動登錄的前2,000名卡友，也將獲得搭乘車資 10％回饋，現搭乘高捷再享票價75折優惠。

遠鑫電子票證總經理蔡淑華表示，「有錢卡」客戶已突破百萬，發 售的產品包括可於三大超商與捷運站購買的標準卡、具記名與累兌點 功能的HAPPY GO「有錢卡」、與遠傳電信推出行動支付friDay錢包的 「手機有錢卡」及攜手遠東銀行、玉山銀行聯名發行的「HappyCash 銀行聯名卡」等，均是為提供消費者多元的支付工具及喜好而設計。

「有錢卡」已完成北高兩大都會區交通網絡及台鐵環島路網，加上 中油直營加油站近500站加油服務，及全家、OK與即將上線的萊爾富 三大超商共超過5,000家門市，加上遠東集團旗下遠百、SOGO、愛買 、遠傳電信、city’super、巨城購物中心、遠企購物中心與香格里 拉遠東國際大飯店等零售通路共440家門市、計8,000個櫃位；Happy Cash「有錢卡」小額支付應用通路已突破13,000家，逾2萬台讀卡機 都能使用「有錢卡」支付。

為鼓勵民眾端午節連續假期多搭乘大眾運輸工具，交通部昨（1）日宣布，已協調國光、統聯、阿羅哈、和欣等國道客運業者，連續假期中對搭乘里程100公里以上的中長途旅客，深夜時段（夜間11時至清晨的6時）給予票價七五折優惠，其餘時段則給予八五折的優惠。

交通部表示，為讓民眾方便轉乘，也已協調地方政府，針對行經國道客運重要的場站既有市區客運路線，規劃延後收班、提早發車等接駁轉乘措施，交通部也會對國道客運業者車況、駕駛員加強稽查，以確保民眾搭乘安全。

依各客運業者現在營運的路線來看，夜間時段可享七五折票價的有19條，其他時段打八五折的路線有65條，至於票價方面，搭統聯客運從台北到屏東，原價為570元，夜間搭車僅需400元；若從台北搭到高雄，原價要530元，夜間七五折優惠僅399元，來回都可省下不少交通支出。

由於業者配合交通部政策加開班次，並提供便宜票價給旅客，估算約會增加1,500萬至2,000萬元的營運成本，交通部同意給予補助。交通部官員說，因業者多已開始預售端午節的車票，所以在客運業者公布各路線票價後，民眾可持車票前往退費，乘車後一個月內仍可持票根受理退差價，退費將不收手續費。

交通部指出，基於安全考量，不鼓勵民眾於夜間開車，所以這次端午假期試行維持國道夜間收費措施，為維護國道行車安全，已協調國道公路警察局增加勤務編排，加強夜間見警率。

另外，為減少事故、保障行車安全，假期間已要求增加高速公路局、拖救公司待命能量，預置大型起重機，以加速事故處理及排除，在交通控制部分，將採取精進式匝道儀控維護國道主線順暢，於主線壅塞時機動開放路肩增加道路容量，並透過CMS及警廣宣導民眾疏散使用替代道路。

紅利集點HAPPY GO積極擴大交通版圖，繼與台灣大車隊合作後，宣布攜手遠鑫電子票證，挑戰最低金額與次數門檻限制，推出「快樂嗶一點」活動。

自3月1日起至6月30日只要在全台中油492間直營站嗶「有錢卡」機車加油，或是搭乘統聯客運的桃園6條路線，不限金額、免累積搭乘次數，都能獲得HAPPY GO點數，最低18元就能累積1點，享有點數超過5倍送的回饋。

HAPPY GO再攜手遠鑫電子票證，推出中油加油站直營店及桃園統聯客運的紅利集點服務。統聯客運合作路線包括桃園市區公車168、705、706、706A、706B與往返土城-八德的1659號六條路線，單日平均500班次，搶進大眾運輸領域。

HAPPY GO表示，卡友搭乘台灣大車隊，也能每趟累積5點HAPPY GO點數，並能以80點折抵20元車資；4月30日以前，每月前200名選擇台灣大車隊指定服務的卡友，還可獲得加碼的HAPPY GO點數999點。

遠鑫電子票證總經理蔡淑華指出，電子票證支付消費成為民眾習慣，其中機車加油與搭乘大眾交通工具更是主要通路，藉由這次活動，希望提升卡友在兩大通路的使用率。舉例來說，機車族加油金額為浮動費用，加油一次未滿70元卡友也為數不少，自3月1日起，機車加油嗶「有錢卡」支付，即可獲HAPPY GO點，為目前市面最優惠的活動。

國內各大電子票證，力拚擴大在大眾交通工具的適用範圍。繼「葛瑪蘭汽車客運」、「汎航通運」後，愛金卡公司在布局國道客運及市區公車，再與「統聯客運」合作，首波將有5條路線可使用，未來還會持續增加。

事實上，9月起一卡通已經可以適用北捷，而悠遊卡最晚也將會於明年3月，能夠通行高捷，由於這兩張卡原本就是從交通票證起家，因此目前還適用像是渡輪、uBike等。

愛金卡公司表示，擴大交通類別的通路合作，一直是營運計畫的重點項目，因此目前除了找尋小額消費特店合作，也希望增加交通類的使用，讓卡片跨越多領域。

新增的「統聯客運」，首波包括土城至八德的1659路線，以及168、705、706、906等統聯桃園市區公車，即日起都能持icash2.0卡搭乘，若是有自動加值功能的聯名卡，更不用擔心餘額不足的狀況。

愛金卡公司認為，未來將視政策情形，也積極與政府溝通，爭取導入北捷、高捷等系統能使用。

據統計，icash卡晉升具有電子票證的小額消費功能後，因為有點數回饋機制，使用率有顯著上升，尤其單筆交易金額可達1萬元的特色，也讓儲值金額超過1,000元的比例，成長近50％，平均客單價消費增加3∼4成。

愛金卡公司指出，icash卡在統一集團的奧援下，除了7-11之外，可適用通路還有包括康是美、COLDSTONE、MisterDonut、21世紀風味館、聖娜多堡等。在非集團通路方面，最受矚目就是全台擁有60多處據點的家樂福，也已經開通，比悠遊卡更快導入大賣場。

國際油價4月漲逾二成，創近六年來最大單月漲幅，影響所及，交通部公路總局宣布，國道客運票價降價3.1％的優惠將取消，最快自今(5)日起，全台214條國道客運路線將恢復原價，台北至高雄票價將比目前貴上16至22元。

國際油價自今年初持續下挫，低於交通部於2006年核定國道客運票價時的標準，公路局因此協調國道客運業者，自2月14日起啟動暫時性降價，全台共214條國道客運路線的全票價格調降幅度為3.1％，讓通勤或出遊民眾有了小確幸。

不過，國際油價觸底反彈，上周國內柴油價格已回漲至23.6元，超過降價優惠喊停的門檻，包括阿羅哈、統聯及國光等國道客運業者，日前均已送案至公路總局，通知將恢復原票價。

依據阿羅哈、統聯、國光客運的通知，最快自今日起陸續取消優惠。以阿羅哈客運為例，自今日起北高兩排椅票價從693元調回715元；統聯客運和國光客運分別在6日和7日恢復原價，北高從514元調回530元。

公路總局官員表示，近期國際油價止跌反升，柴油價格已經高於每公升23.5元，考量客運業者負擔沉重，因此才終止這項暫時性降價優惠；但官員強調，這不是漲價，只是將全票調回原價，民眾如果在平日搭乘，還是可以享有業者推出的優惠票價。

另外，受到國際油價止跌反彈影響，民航局昨天也宣布，5月航空燃油費調漲，將調整國際線燃油附加費，來回漲5至13美元，將自本月10日起生效，提醒近期有出國計畫的民眾趁早開票。

民航局指出，國籍航空公司的燃油附加費本月10日起調升1級，長程線每航段從32.5美元漲為39美元，來回多了13美元(約新台幣390元)；短程線從每航段12.5美元漲至15美元，來回多出5美元(約新台幣150元)。

官員提醒，有計畫要出國的旅客可提前開票省荷包，就能省一點燃油附加費的支出。另外，5月起機場稅已從原本的新台幣300元調漲為500元。

統聯、台中、豐原、全航、巨業、東南、仁友、彰化及阿羅哈等台中9家客運業者昨（12）日齊聚一堂，響應台中市政府公車不漲價政策，並展示27部嶄新公車。

與會的台中市長胡志強，呼籲「公車不漲價、服務再提升」。他表示，危機就是轉機，除了刷卡搭公車8公里免費措施，任內堅持到底外，市府補助公車業者購買嶄新公車政策，也不改變。

胡志強也提出「用公車作校車」新計畫，希望家長減少親自接送，培養坐公車好習慣，市府積極規畫中。

國道客運龍頭統聯客運，將跨足遊覽車與旅行社市場。統聯

董事長呂奇峰昨（28）日透露，將各投資5,000萬元，分別成立統

聯旅運、統聯運通，及統聯國際遊覽車等3家公司，搶攻國民旅遊

及大陸旅遊團的載運量。另統聯也將在6月成立統聯旅行社，初期

先做國民旅遊市場。

為跨足遊覽車市場，呂奇峰說，統聯將投資約4.2億元，預計

今年6月先購置60輛的遊覽車，7月正式加入載運國民旅遊及大陸

團的客源。

統聯旅行社股本為600萬元，未來計畫在全省設立3家分公司

，就近爭取在地客源，等旅行社成立滿5年以後，經政府核准承接

大陸團之後，才會搶攻大陸團的生意。

呂奇峰表示，剛籌設的統聯旅運、統聯運通公司所在地，分

別設在台北市與台北縣；另統聯國際遊覽車公司，目前還在籌設

中，未來將設立在高雄市，以因應南、北部接團的車輛調度需求。

63年次的呂奇峰，是承接父親呂良宗的統聯董座位子，為整

合集團的資源，新設的3家遊覽車公司董事長，及總經理等職務，

均由統聯董事長呂奇峰，與總經理白德存兼任。

呂奇峰昨感慨地說，國道客運市場，受到高鐵通車的影響，

迄今的客運量已有明顯萎縮，使得統聯去年營收約30多億元，較

前年衰退約1成。

據瞭解，去年大陸客來台旅遊人數，突破開放後的歷史新高

，加上每逢選舉造勢，或陳情遊行活動頻繁，讓全省遊覽車最近

有「一車難求」的現象，因而吸引部分國道客運業擬大動作跨足

遊覽車市場。

統聯目前總車輛數達1,100輛，躍居國內業界之冠。其中，台

中市統聯公車數達170輛；另桃園的統聯公車10輛，其餘為國道

客運車輛。

台塑前天調漲油價後，維持凍漲的台灣中油的加油站生意興隆，

但營運卻是雪上加霜，中油本周將向行政院提出報告，希望政府

了解問題的嚴重性，盡速調漲油價。台塑加盟站則是生意持續慘

澹，部分加盟主預計今將動員抗議，向台塑總公司要求提高補助

金。

台灣中油發言人朱少華說，尚未統計這兩天發油量增加多少，但

中油賣愈多虧愈多，三月虧損將達七十五億元，中油本周將提出

報告，希望政府能充分了解虧損情況。他說，浮動油價機制並無

分次調漲，「中油仍傾向希望依照公式一次漲足四元，但調漲方

式、時間、額度仍需由政策決定。」中油也指出，雖然許多消費

者轉往中油加油，但目前不會有庫存不足問題，將以充分生產、

調度庫存、停止外銷等措施因應，不會向其他業者調油。

台塑體系加油站則是業績冷清，部分加盟主今將串聯抗議向總公

司要求提高補助。向台塑購油的西歐加油站，前天雖未跟隨台塑

漲價，但兩天下來已虧損約兩百多萬元，西歐已擋不住，決定明

起將每公升汽油調漲二點八元。

西歐主管表示，雖然前兩天未漲價，但因為消費者預期心理加上

下雨天，業績已比平常掉三成，雖然明天漲價後生意將雪上加霜

，但也只能無奈苦撐，「現在只能等中油漲價解救台塑加盟站」

，如果中油遲不漲價，只好持續跟台塑溝通、陳情。

雖然多數向中油購油的客運業者暫無壓力，但客運業者也擔心中

油若凍不住，可能造成客運業營運壓力。統聯客運總經理白德存

指出，搭乘客運的旅客在經濟上都比較弱勢，希望政府能照顧弱

勢，在油價上漲時，對客運業者提出配套補貼措施，「否則只好

從調漲票價下手。」

高鐵再打折扣戰吸引旅客，國道客運、航空業者昨（１５）日大

感震驚，國道客運業者認為，高油價時代來臨，根本無力再打低

價流血戰，高鐵此舉簡直是「滅門」；航空業者則說，「這已經

要傷到筋骨了」，不樂見業者再殺價競爭。

統聯客運總經理白德存昨日表示，現在客運業的票價已接近成本

價，無法再壓低價格跟高鐵競爭，國際油價高漲，３月底國內油

價可能跟著大漲，客運業的成本墊得更高，可是用電的高鐵成本

卻不變，高鐵採雙重優惠價，對客運業而言，等於是「滅門」。

據瞭解，去年高鐵通車後，採飛機商務艙服務的雙排椅國道客運

業，北高線跌了２０％載客量、北南線跌了１６％、北嘉線跌了

１３％，去年底高鐵增班並推出自由座打八折後，雙排椅客運業

載客量再跌１０％，所以這次高鐵推雙重優惠價，令業者相當憂

心。

國光客運董事長李宏生認為，高鐵雙重優惠對國光客運影響非常

大，因為現在油價不斷衝高，客運業根本無力再降價，何況採流

血競爭的方式也無法持久。

復興航空經理湛華生說，高鐵降價將會全面影響西部運輸業者，

現在只能觀察市場變化狀況，再做因應。華信公關主任徐正權指

出，歷經去年的廝殺後，航空業已無力、也沒有意願再打價格戰

，希望用合作取代競爭，並繼續尋找替代航線。

同為軌道運輸業的台鐵局副局長張應輝指出，高鐵只有三個月優

惠促銷期，效果有限，台鐵計畫今年進行改點，屆時２００公里

以上的長途運輸也會有優惠措施，雖然台鐵在速度上無法與高鐵

競爭，但台鐵的車站都位於市中心區，票價也較高鐵低，仍具一

定的競爭力。

對於高鐵再降價，交通部長蔡堆表示，運輸市場是一種動態平衡

，高鐵降價會對北高航線有影響，但影響層面應不致擴大，對台

鐵影響可能較大，他不同意台鐵也打價格戰，會要求台鐵朝中短

程與東西部連結運輸發展，並提高服務品質來爭取旅客。

國光客運主要通勤路線本月一日起調漲，漲幅最高一成六，因遭

強烈反彈，交通部和立委介入協調後，國光昨宣布今起五大路線

降價百分之三至五。

國光本月初調漲十四條通勤路線、一百五十七個區間票價，漲幅

平均一成，如台北到頭份從一百二十五元漲到一百四十五元，引

發通勤族不滿，立委謝國樑與交通部協調要求降價。

國光董事長李宏生昨說，通勤路線已一年半未漲，調漲是考量成

本，現選擇五條漲幅逾一成的路線降價，即是原來的漲幅調低。

從基隆通勤至台北的謝先生說，國光既堅持調漲，低落的服務品

質就應改善。

此外，統聯下月一日起也將調高台北至嘉義、高雄優惠票價，嘉

義路線從一百九十五元漲為二百八十元，漲幅近四成四，高雄路

線漲幅近一成六。