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去年國內電動二輪車不時聽聞充電時發生火災事故，這當然牽涉動力鋰電池的充放電問題以及充電器優劣等眾多變數，而最重要是國內早已明訂鋰電池安全認證機制，但仍有許多人貪小便宜、擅自更改設計或自行搭配劣質充電器等，以致衍生災害問題，並傷害國內電動二輪車產業的發展。
在深入探究與鋰電池有關的事件後，發現災害問題都發生在充電時，且大都使用未經國家安全認證的產品及不了解鋰電池的特性，又輕忽其潛在的危險性而致，有些電池芯缺乏安全認證或保護線路粗糙簡單，充電器又任意搭配，擅自更改設計，尤其廉價的充電器更是可能在不當操作或較惡劣的環境下保護板功能失效，甚或租賃業者一條電線同時配置多個充電器充電，電線負荷過載引發短路，期間所造成的產品故障事小，引起火災傷及自己及旁人性命財產則事大。
而碰到鋰電池冒煙或起火該怎麼處理呢？依專家表示，最有效的方法是噴以大量的二氧化碳，有大量的水灌注最好，如果有機會丟到大桶水中也可，其目的在降溫並減低或阻斷鋰電池內反應的速率。鋰電池起火使用乾粉滅火器是無效的，乾粉只能撲滅鋰電池外包裝塑料火源，因為鋰電池一旦起劇烈反應是會自己釋出氧氣助燃的。
總之，消費者在選購電動二輪車時，最好購買通過經濟部Taiwan Electric-Scooter Standard（簡稱TES）測試認可之「電動機車」。及車測中心審驗通過的電動自行車，若要配置鋰電池時最好也要詢問店家該鋰電池是否經安全認證通過且為原廠配備，如配置為鉛酸版本則最好不要更改為鋰電版，以避免採用到未經檢測的鋰電池而衍生災害。
國內鋰電池廠商偉馳公司董事長吳宗興表示，一般電動二輪車鋰電池充放電建議採用電池廠所搭配的充電器較有保障，因為電池廠在整體製造過程中皆經過多重的測試後才選定充電器，除可產生最大充電效能外，在安全的考量上也較嚴謹，坊間有些車廠僅在意充電器的價格未顧及安全考量，所以在選購配置鋰電池的電動二輪車時一定要詳細了解充電器是否為電池廠所匹配的品牌，才能避免充電災害的產生，另外在第二套鋰電池的更換上也要指名原廠配備品牌，避免買到未經檢驗合格的劣質鋰電池。
經濟部工業局為扶植國內電動機車產業發展，除制定嚴謹的安全認證把關之外，更以補助政策鼓勵民眾採購，再透過引進電動機車結合離島租賃，推動離島綠色旅遊觀光，不僅提供國人潔淨清新的離島旅遊新態勢，也將驚豔於國際並且增進台灣觀光旅遊商機，尤其去年投入國內 雙北市場的Gogoro、屏東小琉球的見發先進等，已牽動國內電動機車發展版圖，尤其今年更將在每家車廠必須銷售600輛以上才能維繫後續的補助政策加持，將可預期今年電動機車銷售大爆發的到來。
自從經濟部於民國98年推動電動機車補助開始，即規畫產業萌芽期、發展期及至前年的精進期與去年國產化，一路培植產業落地生根並蓬勃發展，發展趨勢也從百家爭鳴到精裝版上市，甚至去年上市的Gogoro重型電動機車，這對於經濟部堅持多年的補助推動無疑打了一劑強心針，經濟部深信唯有與國內業者一起深耕在地化，才能真正落實補助電動機車的最終目標，整合國內相關業者積極研發推出真正優質的電動機車，並經由內需市場的完整歷練進軍國際市場。
綜觀今年國內電動機車將進入新的層次，現有的車廠都將有銷售600輛的壓力，但相對的這機制也將讓國內車廠在廣宣及車輛銷售更積極因應，透過產官學的共同努力，市場應可大有作為，再加上優質的電動機車也正在性能與騎乘的方便性提供了更穩定的使用效益，尤其切入離島的機車租賃市場更是引起在地人對空氣品質要求的自覺，也讓國內外人士對離島觀光旅遊搭配電動機車深感相得益彰，一種慢活悠閒的輕旅遊正從離島逐步影響到台灣各個觀光景點，如最早成型的中華e-moving電動機車耕耘澎湖、綠島至光陽電動機車、三陽電動機車也先後進駐，見發先進大舉進軍小琉球以及金門百家爭鳴的租賃市場，已看到了電動機車在國內生活中深化的足跡，也為今年持續推動增添了滿滿的信心，相信這樣的氛圍將可讓現有的廠商或是觀望的廠商更加積極投入電動機車產業，而公部門也必須持續扮演電動機車產業的首要推手。
花蓮好山好水好風光已是國內外遊客必到景點，見發先進子公司易速達休閒育樂公司特別引進見發經過國內TES認證的電動機車及電池自動交換系統，先期透過民宿業者的參與於去年底在花蓮布建200輛電動機車，將見發先進的電動二輪車與電池自動交換系統版圖擴增至花蓮，且環保署的交換補助也可適用，未來更將透過中、長期的規畫，把花蓮的觀光旅遊結合電動機車節能減碳的特性，開創潔淨、舒適與便利的低碳旅遊新趨勢。
見發先進總經理黃枝樹表示，目前已獲得花蓮合法民宿，共計訂購200台電動機車，後續則還有花蓮縣旅館商業公會支持協助推廣，公司並規畫中、長期計畫將引進更多花蓮民宿及旅館加入合作推廣電動機車騎乘觀光花蓮的行列。
另外，也將在花蓮地區推出888見發專案，只要設籍花蓮民眾可以汰舊換新（有二行程報廢車者）方式扣掉補助款，享優惠價32000元還可36期分期付款，每期只要888元（需支付手續費1500元），即可輕鬆騎乘見發公司電動機車，而且只要年繳1800元即可享電池終身保固，再搭配吃到飽的充電專案年繳1200元及月繳299元（原價電池交換單顆25元）即可享每月不限充電次數和免費電池交換服務，但消費者需另購居家充電器每個3,600元，永遠不必花大錢購買第二套鋰電池，讓花蓮鄉親更輕鬆、自在騎乘見發電動機車。(實際補助款的扣除金額，依買賣當時公告扣除金額為依據。)
以電動二輪車製造起家的見發先進公司，以一條龍的配套經營模式打造出低碳節能的電動二輪車使用環境，再配合台中市政府、高雄市環保局、屏東縣政府、花蓮縣環保局與大鵬灣風景區管理處等單位的合作，投入電動二輪車示範運行與租賃營運，打造南台灣最具規模的電動二輪車租賃與使用市場，也逐步實現見發先進的電動二輪車全方位營運王國。
雄踞南部最大規模的電動二輪車電池自動交換系統營運商見發先進公司，除了與環保署簽約在高雄建置30個大型電池自動交換站之外，去年再與屏東縣政府合作佈建墾丁地區、大鵬灣國家風景區合作無縫接軌小琉球電動二輪車電池自動交換系統、花蓮縣環保局簽定合作計劃投入電動機車進行營運以及簽訂台中市政府電動機車電池自動交換示範運行等案，還以經營製造電動二輪車十幾年的經驗累積，首推電池永久保固徹底解決民眾對更換鋰電池高價的疑慮，全力佈建電動二輪車既舒適又便利的騎乘使用環境。
見發先進總經理黃枝樹表示，電動二輪車使用環境必須採車電分離的模式才能讓民眾更舒適、便利騎乘，所以積極開發出全自動電池交換系統，目前已完全接收先前易維特電動機車手動交換據點，將全面更改為自動交換機系統，預計今年底前將建置完成全島10至15個電池自動交換站的設立，另電動機車將再增加到1000至1500輛加入租賃營運，並且配合屏東縣政府環保局推動小琉球機車汰換為電動機車的政策，鼓勵島上租賃業者全面更換為電動機車，另外也引進勞斯萊斯等級的易速達老爺電動車在小琉球示範運行，讓不適合騎乘電動二輪車的民眾與全家出遊等租用，以吸引更多的國內外觀光客前來小琉球觀光。現為屏東縣大鵬灣觀光產業聯盟理事長且向來以資源整合、借力、使力、出少力、讓大家獲利為座右銘的黃枝樹，去年更結合東港至小琉球整體包套旅遊行程，受到東港與小琉球民宿、飯店及遊客的肯定，該行程串聯東港在地特色旅遊與東港小琉球無縫接軌的離島旅遊。
台中百貨雙雄-新光三越與大遠百，2015年業績分別締造歷史新高，為迎接2016年的到來，雙雄將各自藉由樓面大改裝、引進更多餐飲美食等策略，業績成長目標分別為1.6％、5％。其中，新光三越台中店今年業績挑戰175億元（含稅）、台中大遠百為122億元，雙雄業績有望續創歷史新高。
帶領新光三越台北信義店2015年締造211億元新高業績的曹美虹，今年1月15日回鍋接掌新光三越台中店長。她預期，2016年零售百貨業仍將以休閒運動、餐飲美食等業種為消費大宗，因此，新光三越台中店今年將於各樓面規畫引進輕食、咖啡館等餐飲相關業種，9樓與10樓再引進超人氣餐廳吸客，2016年業績成長1至2％可期。
身兼新光三越新竹店、嘉義店長的曹美虹同時表示，新竹店2015年業績10億元、嘉義店14億元（含稅），雖然大環境不佳，但她有信心新竹店、嘉義店的業績還是能維持1至2％的成長力道。
至於2015年創下116.55億元（含稅）歷史新高的台中大遠百，2016年的業績成長目標達5％、挑戰122億元（含稅）。台中大遠百店長藍卓成表示，大環境雖然不佳，大遠百將持續改裝樓面、引進人氣品牌，下半年也將調整餐飲美食。
由於農曆春節將至，台中各百貨業者紛紛推出限量版的「新春福袋」吸客！其中，新光三越台中店今年特別回饋貴賓卡友，2月5日上午11點起，持新光三越貴賓卡於當日過卡消費滿688元以上，即可以1,000元現金或現金禮券預購並領取「開運福袋預購券」1張，2月8日大年初一可持兌換券領取猴年限定福袋，市價逾5,000元，還有機會獲得市價42.5萬元的1克拉鑽戒、蘋果3C等大獎，限量500袋。
此外，台中大遠百將於2月4日起推出「開運福袋」預購活動，憑全館單筆888元以上發票與2,000元現金，即可購買福袋1份，限量1,000份、共10項大獎，整體獎值逾30萬元，主打生活居家夢幻逸品，2月8日大年初一現場抽出幸運得主。
經濟部與中油公司主動提出桃園煉油廠10年遷廠，如今已經逾期2年，桃園市長鄭文燦昨（20）日除要求中油應給市民一個交代，並將成立專案小組統籌相關議題。
鄭文燦昨日主持市政會議時表示，都市市區設置石化廠的情況，在世界各城市絕無僅有，桃園煉油廠是唯一的一座，占地更達460公頃，就位在桃園市區，對於升格直轄市後的桃園，不僅是都市發展的重大挑戰，也與桃園市長遠願景有所衝突。
鄭文燦強調，前經濟部長林義夫12年前承諾桃廠10年遷建，但12年過去，中油覓地小組並未達成目標，中油當然應該負起責任兌現承諾，桃園市政府將成立專案因應小組，由副市長王明德主持，處理桃園煉油廠各項議題。
鄭文燦認為桃廠議題非常廣泛，都要一一面對，尋求解決方案，包括遷廠的構想和進度、上下游產業鏈及勞工工作權的保障、廠區及周邊環安和公安狀況、PM2.5及其他空污指標的監測、聯外油氣管線的透明化和制度化，建議可以先建後遷。
但鄭文燦指出，桃廠地價稅一直很低，造成中油負擔最輕、桃園環境負擔卻最重，這點並不合理，地價稅要合理化；同時中油敦親睦鄰基金也不透明，都是中油片面決策，回饋金無法被地方政府監督，應該比照台電，讓回饋金法制化。
擔心久坐忘了活動筋骨嗎？或太忙忘記吃藥呢？GOLiFE推出的全台首款結合悠遊卡功能的「智慧悠遊卡手環Care-X」，除了擁有睡眠偵測、步數追蹤與熱量計算等健康數據偵測功能外，還會「嗶」一下提醒你起身活動或吃藥，讓你掌握健康更smart。更智慧的是，換上可替換的悠遊卡表帶，還能在便利商店、搭捷運或是租借YouBike等等悠遊卡公司核定的感應機，輕鬆嗶一下，完成行動支付。
隨著國人健康意識抬頭，智慧穿戴產品也加入健康管理功能，並受到消費者的歡迎，成為通路熱銷商品。GOLiFE的Care-X上市後，目前在各大通路如Yahoo、PChome或momo及GoHappy等線上購物造成熱賣，主要是售價不到4千元，加上附贈悠遊卡表帶，一環多用，CP值超高。
GOLiFE Care-X智慧悠遊手環，具有螢幕自動顯示功能，輕輕抬手就會顯示時間與日期，能夠幫助使用者監測身體狀況如睡眠偵測、步數追蹤與熱量計算等數據，並可搭配app「GOLiFE Fit」，記錄每天走路的步數、距離、消耗的熱量與睡眠情況，很適合作為長期設定運動目標或健康管理的輔助工具。
上班族最怕「久坐傷身」，因為久坐會造成內臟脂肪堆積與代謝變慢等問題，長期下來會帶來更多如糖尿病或高血壓等疾病產生。對於沒有運動習慣的上班族來說，GOLiFE Care-X的「久坐提醒」功能算是一大福音，可設定好起身運動時間，透過震動或發出嗶聲來提醒使用者起身運動。
此外，根據媒體報導，台灣人有用藥的6大迷思，其中「忘記吃藥補吃」這點，是很多國人都會有的想法。而GOLiFE Care-X內建用藥提醒功能（預計農曆年前推出），可設定需要吃藥的時間，當手環震動或嗶聲時即代表吃藥時間到，可減少錯失吃藥的良機。
勞動力發展署昨（20）日公佈去研10月份沒有足額任用身心障礙者的公私部門，共有1,560家未達標，其中，公部門有63家，以中科院的人數最多，私部門則有1,497家，又以華碩、力晶、高鐵公司並列第一。
勞動力發展署依身「心障礙者權益保障法規定」就應進用身心障者的公私部門進行查核，結果發現在未足額進用1,560公私部門中，有1,303家不足額為1人。
依勞動力發展的公佈結果，未足額任用身心障者的公部門，除中科院人數最多，不足15人外，台北市立聯合醫院與國安局則以10人及7人分居2、3名。
在私部門方面，華碩、力晶與台鐵都因不足14人而並列不足額第1名。香港商瑞健公司則以以不足13人而名列第2，藝珂人事顧問公司、主富服裝公司、台灣之星都因不足12人，並列為第3名。
勞動部因而呼籲，有義務任用身心障礙的公私部門應主動釋出工作機會，也可尋求勞動力發展署所屬各就業中心提供職務再設計等資源及服務，幫助更多身障者貢獻所長，而不要偷懶的「以金代勞」。
勞動力發展署昨（20）日公佈去研10月份沒有足額任用身心障礙者的公私部門，共有1,560家未達標，其中，公部門有63家，以中科院的人數最多，私部門則有1,497家，又以華碩、力晶、高鐵公司並列第一。
勞動力發展署依身「心障礙者權益保障法規定」就應進用身心障者的公私部門進行查核，結果發現在未足額進用1,560公私部門中，有1,303家不足額為1人。
依勞動力發展的公佈結果，未足額任用身心障者的公部門，除中科院人數最多，不足15人外，台北市立聯合醫院與國安局則以10人及7人分居2、3名。
在私部門方面，華碩、力晶與台鐵都因不足14人而並列不足額第1名。香港商瑞健公司則以以不足13人而名列第2，藝珂人事顧問公司、主富服裝公司、台灣之星都因不足12人，並列為第3名。
勞動部因而呼籲，有義務任用身心障礙的公私部門應主動釋出工作機會，也可尋求勞動力發展署所屬各就業中心提供職務再設計等資源及服務，幫助更多身障者貢獻所長，而不要偷懶的「以金代勞」。
帝圖科技文化公司董事長劉熙海昨（20）日透露，已獲得國發基金、資策會所屬資鼎中小企業開發、益鼎創投等入股投資，總計約1億元資金本周到位，將加速推動藝術拍賣、藝術電商、藝術金融、藝術媒體等，並預計今年底登錄興櫃，成為首家以「互聯網+藝術」營運模式進入資本市場的文創企業。
目前帝圖資本額6,110萬元，除了劉熙海家族外，益鼎創投占逾20％、國發基金逾10％、資鼎中小企業開發低於5％，計畫2年內申請上櫃；公司2015年營收1.5億元、2016年挑戰倍增至3億元以上。
劉熙海指出，藝術生態數位化與大數據分析應用，將徹底顛覆視覺藝術產業。英國保險公司Hiscox與藝術研究單位ArtTactic發布的2015線上藝術品交易報告顯示，全球線上藝術品交易市場從2013年不到10億美元，有望於2015年達26億美元，預計在2019年達63億美元。
帝圖成立7年，一開始便專注「互聯網+藝術」模式經營，旗下的「非池中藝術網」是全國流量第一的藝術網站，「TODAAY」是國內最大藝術電商平台，「帝圖藝術拍賣會」站穩文物字畫類第一品牌。
劉熙海指出，為擴大這些平台營運，帝圖正著手建立藝術資料庫，提供新銳藝術家的檔案與作品、市場行情，目前已有國內百來位藝術家，並與視覺藝術聯盟、大陸的「青年100」洽談合作，簽作品約，買家可以上TODAAY購買這些藝術家的原創作品，第二季起將再納入日、韓等東北亞，印尼、印度等東南亞藝術家相關資料，設亞洲藝術經濟研究中心。
今年4月帝圖春拍，也將推出網路下標、線上直播拍場等新服務，擴大經營電商市場；帝圖也與資策會等單位合作開發圖像鑑定，從藝術大師張大千的水墨、印章等著手，開發程式協助鑑定紙質、墨汁等，另與歐美3大鑑價鑑定系統談技術合作。
有了鑑定鑑價系統，可確保買到藝術品的真實性，提升藝術市場透明度，接下來帝圖會與銀行界合作推出藝術金融，包括藝術品融資貸款、藝術基金等，做大藝術市場。
帝圖科技文化公司董事長劉熙海昨（20）日透露，已獲得國發基金、資策會所屬資鼎中小企業開發、益鼎創投等入股投資，總計約1億元資金本周到位，將加速推動藝術拍賣、藝術電商、藝術金融、藝術媒體等，並預計今年底登錄興櫃，成為首家以「互聯網+藝術」營運模式進入資本市場的文創企業。
目前帝圖資本額6,110萬元，除了劉熙海家族外，益鼎創投占逾20％、國發基金逾10％、資鼎中小企業開發低於5％，計畫2年內申請上櫃；公司2015年營收1.5億元、2016年挑戰倍增至3億元以上。
劉熙海指出，藝術生態數位化與大數據分析應用，將徹底顛覆視覺藝術產業。英國保險公司Hiscox與藝術研究單位ArtTactic發布的2015線上藝術品交易報告顯示，全球線上藝術品交易市場從2013年不到10億美元，有望於2015年達26億美元，預計在2019年達63億美元。
帝圖成立7年，一開始便專注「互聯網+藝術」模式經營，旗下的「非池中藝術網」是全國流量第一的藝術網站，「TODAAY」是國內最大藝術電商平台，「帝圖藝術拍賣會」站穩文物字畫類第一品牌。
劉熙海指出，為擴大這些平台營運，帝圖正著手建立藝術資料庫，提供新銳藝術家的檔案與作品、市場行情，目前已有國內百來位藝術家，並與視覺藝術聯盟、大陸的「青年100」洽談合作，簽作品約，買家可以上TODAAY購買這些藝術家的原創作品，第二季起將再納入日、韓等東北亞，印尼、印度等東南亞藝術家相關資料，設亞洲藝術經濟研究中心。
今年4月帝圖春拍，也將推出網路下標、線上直播拍場等新服務，擴大經營電商市場；帝圖也與資策會等單位合作開發圖像鑑定，從藝術大師張大千的水墨、印章等著手，開發程式協助鑑定紙質、墨汁等，另與歐美3大鑑價鑑定系統談技術合作。
有了鑑定鑑價系統，可確保買到藝術品的真實性，提升藝術市場透明度，接下來帝圖會與銀行界合作推出藝術金融，包括藝術品融資貸款、藝術基金等，做大藝術市場。
國內機車市場提前進入配備ABS（防鎖死煞車系統）時代，產銷PGO品牌機車的摩特動力，昨（20）日上市國內首款搭載ABS的125cc速克達BON125ABS，開出7萬元有找的平實價，打破市場對ABS機車高價的印象。
機車業者表示，今年起歐盟區將ABS列為機車的標準配備，台灣也將跟進，預計於2019年起，強制126cc以上機車裝設ABS系統、125cc以下裝設CBS（前後輪連動煞車系統），目的在於減少車禍事故。
原本國內機車業者憂心，成本不貲的ABS強制加裝後，將讓原本就居高不下的機車售價進一步拉高，市占最高的125cc速克達頂級款訂價更可能頂破10萬元天花板，恐衝擊國內機車銷售，對於新政採取消極態度。
目前在台灣銷售的國產機車產品中，搭載ABS系統的均為150cc以上的大型、重型機車產品，摩特動力硬是打破機車有ABS就是貴的迷思，2014年先推出JBuBu115ABS機車，2016一開年再推BON125ABS，不僅將入手ABS機車門檻大舉壓低至7萬元以下，更藉此營造差異化的優勢，與市場傳統三強－光陽、山葉、三陽競爭。
摩特動力近年機車內銷業績大幅成長，去年新車總銷突破4.2萬輛創新高、年增4成，增幅居各品牌之冠，市占率也來到6％水準，不僅坐穩市場第四大品牌位置，更對傳統三強銷售帶來不小威脅。今年摩特動力更計畫在內銷市場上，搶下5.5萬輛的銷售業績。
這次摩特動力搶在對手前，陸續推出配備ABS的115、125cc速克達，尤其新上市的BON125ABS，搭載的是德國博世（BOSCH）最新版ABS9.1ML單迴路機車煞車系統，還整合怠速熄火裝置，提升油耗5％∼10％，兼具安全與環保節能訴求，被摩特動力視為今年刺激業績增長的殺手級武器。
摩特動力指出，BON125ABS定價6.98萬元，新車上市期間，還搭配12期零利率，以及現金購車折價4,000元等優惠，若2月底前預購，還可獲贈總值近3,500元的竊盜險與專屬T恤，希望能在2016開年衝出業績好采頭。
外商銀行的金融人才訓練再升級。匯豐（台灣）銀行20日表示，參與「2016 年匯豐全球儲備幹部培育計畫」（Global Graduate Programme）的台灣儲備幹部，今年夏季將與全球的儲備幹部一起在倫敦受訓，是首家將新世代生力軍帶出亞洲市場的在台外銀。
匯豐（台灣）商業銀行資深副總裁暨人力資源處負責人陶尊芷指出，匯豐集團的全球徵才培育計畫今年首度在倫敦進行新生開業式，台灣正在招募中的15∼20位儲備幹部也將參與。
外商銀行的國際網絡及嚴謹訓練平台，培育出不少台灣籍的國際金融人才，花旗銀行是最大本營。花旗（台灣）銀行消費金融總事業群負責人李芸本身就是儲備幹部出身，她指出，花旗有最完整、扎實的培育平台，能幫助具有國際視野、道德觀、知識力並追求卓越的一流人才。
加拿大約克大學金融碩士的阮正翰，是花旗2015儲備幹部，他也表示，花旗最特別之處，是集團據點遍布全球，可以透過內部申請，轉調至其他國家任職，有助於拓展視野，累積人脈，且經過多元領域的交流，培養強大的應變能力才能因應花旗的快速工作節奏。
南山人壽為讓大學生提前與社會接軌，自1月下旬起陸續於北中南各地舉辦大專院校的寒假營隊活動，透過大學生最愛的桌遊遊戲、營火晚會、職場體驗等活動，讓大學生學習團隊合作及談判技巧，並鍛鍊溝通力、簡報力、反應力及領導力，同時也可以發掘自己的潛能與競爭力，為未來預作準備，度過充實的大學寒假生活。
首先登場的是在中壢舉辦的「領袖培訓學院」，有鑑於現今大學生各種資源豐沛，而「競爭力」卻是未來邁入職場必須具備的，所以透過具有意涵的體驗式活動觸發並鼓動大學生想要的企圖心，從多元有趣的課程規畫提升軟實力，例如職場禮儀、形象美感力、溝通簡報力、口語說服力等，結合金融保險專業知識的元素在活動，傳遞保險的意義與功能對社會的貢獻與價值。
南山人壽指出，該公司擁有業界最佳的業務員通路，並以專業優質的教育訓練傲視業界，堪稱是台灣保險業人才培育的搖籃，並連續四度蟬聯「保險龍鳳獎」保險財金系所畢業生最嚮往的壽險公司外勤組特優，是年輕人學習專業、發揮潛能的最佳舞台。
其中專為大學生量身訂做的寒假營隊，即是為鼓勵校園菁英找出潛能，勇敢追尋未來的道路，透過講座與營隊等活動，以及與各大專院校的金融保險相關學系進行產學合作，讓大學生培養其金融保險專業知識及職場實務經驗，及早為未來的職涯規劃做好準備。
許多參與講座與營隊的大學生表示，除了透過職場體驗活動更深入了解保險這個產業、認識保險的功能與意義，更在營隊規劃的公益活動中，學習如何傳遞愛與幸福，體會施比受更有福的真諦，並從中感受到在保險這個事業，可以完美結合工作與公益服務的信念，讓年輕人找到發揮的舞台，讓工作與生活更有意義。
農曆猴年春節將至，因應民眾換新鈔需求，銀行主管表示，今年新鈔兌換期間，預計是除夕夜前的5個營業日，也就是2月1日啟動，中央銀行下周也將公布換鈔作業細節。
銀行主管指出，依照往例，今年民眾換新鈔，同樣將包括台銀、土銀、合庫銀、一銀、華銀、彰銀、台企銀及郵局等提供服務，總計450據點，其中以台銀約160家分行最多，郵局約80多處居次，其餘銀行約30∼50據點。
「開始提供新鈔兌換，各分行大門及營業廳都會張貼告示，民眾可多留意，或先打電話到往來分行確認，以免白跑一趟」，銀行主管說明，依照往年的經驗，提供兌換新鈔的分行（垂局為支局）及營業單位，均會張貼公告，說明所提供的新鈔兌換數量的相關規定。
例如，2,000元及200元鈔通常不會限制數量，但最受民眾歡迎的100元券大多會限每人限兌100張，至於1,000元及500元則為酌量供應。
每年兌換據點最多的台銀，據悉已展開前期作業，安排各銀行提領新鈔；銀行主管強調，民眾除了可以銀自己的往來銀行換新鈔，但如果沒有提供，都可依方便性就近到公民營銀行分行詢問，甚至有部份銀行直接在自動櫃員機（ATM）放置新鈔，更能免去排隊等候換鈔的不便。
農曆猴年春節將至，因應民眾換新鈔需求，銀行主管表示，今年新鈔兌換期間，預計是除夕夜前的5個營業日，也就是2月1日啟動，中央銀行下周也將公布換鈔作業細節。
銀行主管指出，依照往例，今年民眾換新鈔，同樣將包括台銀、土銀、合庫銀、一銀、華銀、彰銀、台企銀及郵局等提供服務，總計450據點，其中以台銀約160家分行最多，郵局約80多處居次，其餘銀行約30∼50據點。
「開始提供新鈔兌換，各分行大門及營業廳都會張貼告示，民眾可多留意，或先打電話到往來分行確認，以免白跑一趟」，銀行主管說明，依照往年的經驗，提供兌換新鈔的分行（垂局為支局）及營業單位，均會張貼公告，說明所提供的新鈔兌換數量的相關規定。
例如，2,000元及200元鈔通常不會限制數量，但最受民眾歡迎的100元券大多會限每人限兌100張，至於1,000元及500元則為酌量供應。
每年兌換據點最多的台銀，據悉已展開前期作業，安排各銀行提領新鈔；銀行主管強調，民眾除了可以銀自己的往來銀行換新鈔，但如果沒有提供，都可依方便性就近到公民營銀行分行詢問，甚至有部份銀行直接在自動櫃員機（ATM）放置新鈔，更能免去排隊等候換鈔的不便。
農曆猴年春節將至，因應民眾換新鈔需求，銀行主管表示，今年新鈔兌換期間，預計是除夕夜前的5個營業日，也就是2月1日啟動，中央銀行下周也將公布換鈔作業細節。
銀行主管指出，依照往例，今年民眾換新鈔，同樣將包括台銀、土銀、合庫銀、一銀、華銀、彰銀、台企銀及郵局等提供服務，總計450據點，其中以台銀約160家分行最多，郵局約80多處居次，其餘銀行約30∼50據點。
「開始提供新鈔兌換，各分行大門及營業廳都會張貼告示，民眾可多留意，或先打電話到往來分行確認，以免白跑一趟」，銀行主管說明，依照往年的經驗，提供兌換新鈔的分行（垂局為支局）及營業單位，均會張貼公告，說明所提供的新鈔兌換數量的相關規定。
例如，2,000元及200元鈔通常不會限制數量，但最受民眾歡迎的100元券大多會限每人限兌100張，至於1,000元及500元則為酌量供應。
每年兌換據點最多的台銀，據悉已展開前期作業，安排各銀行提領新鈔；銀行主管強調，民眾除了可以銀自己的往來銀行換新鈔，但如果沒有提供，都可依方便性就近到公民營銀行分行詢問，甚至有部份銀行直接在自動櫃員機（ATM）放置新鈔，更能免去排隊等候換鈔的不便。
綠點公司內線交易案引發各方論戰，從意向書可否認為消息明確，到創投特性是否影響定罪判斷，乃至於內線交易之處罰目的，都有深入論駁。其中，有一種論點認為即使消息明確與否必須因個案而不同，無法畫出明確界線，但至少司法判決不應該標準不一，同以併購作為重大消息，為何最高法院在力晶案中認為應在實地查核後才能認定消息明確，但在綠點案中卻認為實地查核前消息已經明確？此一問題，不僅涉及證券交易法之內線交易規定，其實還關係到刑事訴訟程序結構，確實不容易理解。
查閱力晶案之最高法院判決確有下面這段明確文字：「對於企業併購流程中其重大訊息明確點之認定，宜以實地查核進行後，針對併購價格及主要併購契約架構完成作為重大影響其股票價格之消息已經明確之時點。」這段文字讓人直覺最高法院認為企業併購之消息確定時點應在實地查核之後。不過，如果完整閱讀該份判決全文，就可以發現：該判決最後是以原審判決並未違背判例為由，駁回上訴，根本沒有適用上述關於消息確定時點之見解。
換言之，上述見解並不是構成判決結果之理由，僅是最高法院在判決中的附帶評論說明，學理上稱為判決傍論（obiter dictum），並不構成判決先例拘束之內容。反觀綠點案中，最高法院判決直接針對「無拘束力意向書不能認為消息明確」之上訴理由，加以論駁而明確表示：「所謂『初步意向書』、『意向書』、或『無拘束力意向書』並非偏重在所使用之名稱，而應著重於各別併購案所簽署文件之具體內容，且所簽署文件有無約定法律上之拘束力，亦非絕對判斷標準。」、「上訴意旨指稱原判決所為認定，有判決適用法則不當之違法云云，自非可取。」兩相對照，何者為具有先例拘束效力而應作為參考案例，不難判斷。
但為何會有這樣的差異呢？這就牽涉到為改善過往刑事案件久懸難定而通過的刑事妥速審判法（下稱速審法）。速審法為使刑事案件能夠儘速妥適確定，嚴格限制了第一、二審法院均判決無罪案件之上訴理由，使此類案件，僅得以原判決違背判例、司法院解釋或原判決適用之法令抵觸憲法，始能上訴第三審。這樣的規定，改變了原來的刑事訴訟程序結構，讓一、二審都判無罪的案件，從原先的三級三審結構，實際上幾乎減縮為二審即行定讞，檢察官很難找到合法的上訴第三審理由。
有統計指出：速審法限制第三審上訴理由施行後約一年左右，將近98％的檢察官上訴均遭最高法院認定上訴不合法而駁回。力晶案，正是一、二審均判決無罪的案件。雖然檢察官勉強以第二審判決有違背關於證據證明力判斷之判例提起上訴，但仍遭最高法院以其上訴違反速審法所設定嚴格法律審之意旨，而駁回上訴。不過，由於力晶案之第二審無罪判決，在重大消息明確之時點認定上，採取了最有利於內部人之雙方正式簽約及各自董事會通過之標準，最高法院乃在駁回上訴判決中，另外以傍論之方式，指出力晶案至遲應以併購價格及併購架構完成為消息明確之時點，原判決採取之標準有誤，但囿於速審法規定，無從加以撤銷糾正。其意可能就在避免後人錯誤加以引用。
對照綠點案，第一審即為有罪判決，第二審法院雖曾一度判決無罪，但已無速審法適用（須一、二審法院均為無罪判決，始能適用），最後最高法院亦是以簽署無拘束力意向書時，雙方已有併購價格區間及意願共識為由，認定原判決並無違法。申言之，力晶、綠點兩案，最高法院都採取了併購價格及主要併購架構完成，作為消息明確之時點，就此而言，兩案實質上並無不同（至於是否須經實地查核，力晶案判決中用了「宜」字，表示並非必要）。即使如此，由於併購價格及架構之完成，已是相對明確之時點，仍有批評者認為如此還是為有心的內部人預留了操作空間，可能架空禁止內線交易的政策目的，更遑論還要求將無拘束力意向書完全排除於消息明確之外。
企業之經營運作與投資理財，本可能涉及許多風險，未經詳細比對分析，任意擷取法院判決內容之片段文字作為行為界線標準，很有可能就讓自己暴露在未知的法律風險中，豈可不慎？
擁有「海洋之子」稱號的長榮集團創辦人暨總裁張榮發昨（20）日上午安詳辭世，享壽90歲。張榮發歷經40多年創業維艱，如今在世界各地港口都可看到「Evergreen」（長榮海運）綠色集裝箱，「EVAAIR」（長榮航空）也跟著地球跑；在他「長榮式」管理下，如今長榮集團展翅高飛，稱霸海空兩大領域。
長榮集團昨天僅發布簡短新聞稿表示，張榮發於20日上午11時05分安詳辭世，享壽90歲。長榮集團全體員工聞此噩耗，皆感到痛心與不捨，謹此敬告社會各界人士。
張榮發是台灣傳奇人物，生於港口、謀生於船運，海洋最終成就了他的一番大事業，因此，自稱是「海洋之子」，這也成為他的最佳寫照。有人稱他是「航海王」，擁有傲視全球的船隊，曾掌握全球將近十分之一海運貨櫃業務，改寫中國海運史上的第一人。
家境清寒，張榮發半工半讀完成學業，讀書時就跑到海運公司打工，從台北商業職業學校夜間部畢業後，更是勤奮努力，從事務員，一步步升為事務長、理貨員、二副、大副，最後升級考到船長執照。
1968年張榮發以一艘中古船草創長榮海運，到了1985年、他創建了當時世界最大的貨櫃船隊，躍居世界貨櫃船王，並締造多項台灣及世界海運史上幾個第一的紀錄。
包括在台灣最先開闢中東、中南美、全貨櫃及地中航定期航線等的船公司；也是全球第一家打破百年來運盟壟斷遠歐航線，以及第一家橫越大西洋的亞洲船公司。
在海運站穩腳步後，1989年創立了台灣第一家民營國際航空公司－長榮航空，現是全球安全評比第三的優質航空公司，「EVAAIR」代表的是旅客的信賴、安全與服務。
自此，長榮集團版圖更加龐大，一路發展至長榮重工、長榮運輸、長榮國際、立榮海運、長榮航勤、長榮空廚，甚至也跨入酒店，在兩岸及世界各國成立長榮桂冠酒店，多年前也入主國內唯一的再保險公司－中央再保。
不僅如此，長榮航空近年積極發展航太事業，陸續成立長榮航太、長榮航宇等，並與美國奇異（GE）航空集團合資成立的長異發動機維修公司，目前正全力發展航太產業，成為國內唯一跨足航太產業，進行上中下游垂直整合的航空公司。
擁有「海洋之子」稱號的長榮集團創辦人暨總裁張榮發昨（20）日上午安詳辭世，享壽90歲。張榮發歷經40多年創業維艱，如今在世界各地港口都可看到「Evergreen」（長榮海運）綠色集裝箱，「EVAAIR」（長榮航空）也跟著地球跑；在他「長榮式」管理下，如今長榮集團展翅高飛，稱霸海空兩大領域。
長榮集團昨天僅發布簡短新聞稿表示，張榮發於20日上午11時05分安詳辭世，享壽90歲。長榮集團全體員工聞此噩耗，皆感到痛心與不捨，謹此敬告社會各界人士。
張榮發是台灣傳奇人物，生於港口、謀生於船運，海洋最終成就了他的一番大事業，因此，自稱是「海洋之子」，這也成為他的最佳寫照。有人稱他是「航海王」，擁有傲視全球的船隊，曾掌握全球將近十分之一海運貨櫃業務，改寫中國海運史上的第一人。
家境清寒，張榮發半工半讀完成學業，讀書時就跑到海運公司打工，從台北商業職業學校夜間部畢業後，更是勤奮努力，從事務員，一步步升為事務長、理貨員、二副、大副，最後升級考到船長執照。
1968年張榮發以一艘中古船草創長榮海運，到了1985年、他創建了當時世界最大的貨櫃船隊，躍居世界貨櫃船王，並締造多項台灣及世界海運史上幾個第一的紀錄。
包括在台灣最先開闢中東、中南美、全貨櫃及地中航定期航線等的船公司；也是全球第一家打破百年來運盟壟斷遠歐航線，以及第一家橫越大西洋的亞洲船公司。
在海運站穩腳步後，1989年創立了台灣第一家民營國際航空公司－長榮航空，現是全球安全評比第三的優質航空公司，「EVAAIR」代表的是旅客的信賴、安全與服務。
自此，長榮集團版圖更加龐大，一路發展至長榮重工、長榮運輸、長榮國際、立榮海運、長榮航勤、長榮空廚，甚至也跨入酒店，在兩岸及世界各國成立長榮桂冠酒店，多年前也入主國內唯一的再保險公司－中央再保。
不僅如此，長榮航空近年積極發展航太事業，陸續成立長榮航太、長榮航宇等，並與美國奇異（GE）航空集團合資成立的長異發動機維修公司，目前正全力發展航太產業，成為國內唯一跨足航太產業，進行上中下游垂直整合的航空公司。
