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上周興櫃市場成交量最大的十檔股票中，以光電業占四檔最多，其次為生技醫療占二檔。而上周成交量最大的前三名依次為台灣高鐵（2633）、桑緹亞（4922），以及中裕新藥（4147）。
上周成交量前十名中只有一檔北儒（5257）新進榜，上周上櫃市場反彈，也帶動興櫃市場成交量。台灣高鐵成交量增加至17,486張，較前一周增加逾8,000張，股價也從4.07元小漲至4.18元。新進榜的北儒，從事觸控面板、太陽能電池，以及LED磊晶等設備製造，成交量從第13名上升至第四名，股價則是從1.36元小漲至1.40元。
本周即將登興櫃的公司有三家，五福（2745）為知名旅行社，興櫃認購價格訂為每股63元；F-英利（2239）主要從事汽車零組件製造，興櫃認購價格訂為每股112元；F-喜康（6540）主要從事蛋白質藥物製造銷售及蛋白質╱生物相似藥研發，興櫃認購價格訂為每股58元。
由元大證券輔導，RFID電子標籤領導廠商－韋僑科技(6417)舉行上櫃前業績發表會，該公司預計掛牌股本3.56億元，本次辦理現金增資4,191張，將於10月掛牌上櫃。
韋僑科技從事無線射頻識別詢答器 (RFID Transponder)之設計、開發及產銷，產品應用面包括零售業、門禁、交通、物流、醫療、車輛管理、身分識別、倉儲管理、行動支付系統、工業製程應用及玩具遊戲等領域。主要的四大核心技術為RF設計能力、RF 自動化檢測技術、自動化生產機台設計技術與垂直整合產品設計與生產能力。
韋僑科技董事長曾穎堂表示，該公司至今在全球已建立許多認證技術，並為全球系統、RFID reader製造商等客戶提供多元化的RFID Tag解決方案。公司業務著重於提供多樣化且高度客製化的產品，藉由優異研發能力、完整產品線及快速開發客製化產品等優勢，為客戶量身訂做品質穩定及多元之產品，並強化與國際知名品牌客戶的合作關係。
臺灣土地銀行將公開標售該行所有「金和大樓」7、9樓住宅房地（含車位），該大樓門牌地址台北市大安區金山南路二段165號，為地下2層地上9層鋼筋混凝土造，座落在台北市金山南路與潮州街交叉口且三面臨路，地上1∼3樓為土地銀行東門分行營業辦公場所。
土銀表示，該大樓格局方正，採光良好，交通便捷。
東亞證券 (台灣)總經理陳烜台日前在媒體餐敘時宣布，該公司2015年上半年整體營收，繳出較去年同期成長15%的亮眼成績。
東亞證券 (台灣)為香港商東亞銀行的全資附屬公司，也是首家獲准在台灣提供財富管理服務的外資證券經紀商，近幾年在總經理陳烜台精準的策略經營管理下，財富管理與機構法人兩大主軸業務展現亮眼成績，2015年並受頒中華民國傑出企業管理人協會『第12屆金炬獎-年度十大企業』獎項。
陳烜台說，有別於國內金控、綜合券商，東亞證券 (台灣)經過近幾年的耕耘，成功建置及發展精品化證券財富管理平台，並致力於提供客製化創新商品，於市場中建立差異化特色。
陳烜台指出，為提供投資人更多元化與更穩健收益的產品，東亞證券 (台灣)以廣義財富管理概念為範疇，結合複委託、信託、財管及保經平台，提供包含投資、信託、稅務諮詢等多種金融產品的財富投資及資產規劃服務。
平台上擁有完整豐富及國際多元的產品線，提供包含數百檔以上國內、外共同基金，國外股票 (美國、香港、澳洲、德國、英國等市場)、國外債券、指數股票型基金 (ETF)、境外結構型商品及保險商品。
陳烜台表示，現今證券業已進入財富管理戰國時代，東亞證券 (台灣)將秉持一貫「以客為尊」的經營理念，提供頂級的私人銀行等級服務，深耕台灣財富管理市場。（蔡穎青）
在中國於8月中旬意外放手讓人民幣貶值後，美國股市隨著全球其他地區一起出現大幅賣壓。事實上，這是自2011年夏天歐債危機和美國信用評等遭調降所造成股市震盪以來，美國股市出現的首次修正。
聯博投信基金產品協理黃森瑋表示，回頭看來，2011年的賣壓當時看起來雖然令人膽戰心驚，不過卻為美國股市投資人創造了買進的機會。
儘管目前資本市場呈現震盪局面，黃森瑋相信美國股市的基本面利基仍有利於後市發展。目前這波賣壓是由於全球性因素所導致，而不是因為美國經濟基本面惡化所造成的結果。聯博認為美國的低利率、低通膨和穩健的經濟成長，將可望持續提供股市有利的環境。事實上，這波造成股市全面下跌的賣壓，反而讓聯博有機會加碼那些已經看好的特定個股，這類個股受到中國或全球大宗商品影響的程度，大部分都相當有限。
在企業獲利改善和評價面擴張的助長下，美國股市在過去數年來一直呈現強勁上揚的走勢。黃森瑋強調，需要主動尋找那些能夠仰賴自身能力使獲利增長的企業。這點也反映在聯博旗下的多個策略中，都傾向於投資具有自發性成長潛力的高品質企業，例如聯博的成長型投資策略。此外，聯博的價值型投資策略則傾向於投資那些本身有能力提升獲利表現的企業。（康?皇）
為讓投資人及證券從業人員瞭解借券市場特性及功能，證交所將於9月22日至10月6日於台北、台中、高雄等地區舉辦5場「有價證券借貸宣導說明會」。
證交所表示，此次說明會除針對有價證券借貸制度架構深入介紹外，並將剖析其經濟功能及釐清常遭誤解的觀念，歡迎投資大眾及證券從業人員上證交所網站報名，報名時間至本周四(17日)下午5時止。
投資人常將借券交易與融券交易觀念混淆，而有「借券等於放空」的誤解。證交所特地說明，所謂借券交易，是指出借人暫時將有價證券移轉予借券人，並收取擔保品，同時賺取出借收入。
至於投資人借入股票，除委託證券商賣出(包括用於套利、避險及投機)外，還可用於返還借券或證券權益補償、融券賣出的現券償還、認購(售)權證、股票選擇權或其他具有股權性質金融商品之履約、及因應ETF之實物申購或買回等用途。
而融券交易則是向授信機構借入證券，並同步委託證券商賣出。
證交所表示，外界常認為只有外資、法人才可參與借券市場。事實上，目前我國借券市場包括證交所借券系統、證券商或證金事業出借系統、交割借券系統等，一般投資人可透過銀行或證券商以信託方式辦理出借證券，賺取出借收入。
想要借入證券，則可向有辦理價證券借貸業務的證券商或證金事業取借；而交割借券系統，則因應賣方證券商因缺券交割時的借券，在集保公司有劃撥帳戶的投資人均可申請成為交割借券系統的出借人。
證交所強調，借券交易是成熟證券市場不可或缺的一環，除可增加中長期投資人報酬率、更能增加市場流動性、強化價格效率並提升市場品質。
伊朗外銷解禁，引發市場關注是否對油價、石化行情增添下探壓力。台塑(1301)董事長林健男表示，目前伊朗乙烯產能630萬噸，伊朗談判解除禁運成功後，天然氣工廠開始取得生產設備，9月開始試車生產。據伊朗當地業者表示，未來1∼1.5年間將增加市場上乙烯、副產品的供應量20∼25％，因此，衝擊市況時點將順勢遞延，對今年第4季亞洲市場影響不大。
此外，台塑化總經理曹明認為，冬天用油高峰將屆，油價跌到底一定會反彈。雖然大陸經濟萎縮、熱錢炒作、全球經濟情況不佳，導致油價近期跌幅劇烈；但長線來看，全球未來4年會有新的煉油廠興建完成，新增6,820萬桶產能；在需求同步拉升下，長線國際原油仍看好會呈現穩中帶堅。
台塑第3季共5個廠歲修，第4季僅高雄仁武、林園二廠配和中油停工歲修，單季產能開工率將達90％，優於第3季87％。由於許多原物料如PVC價格在第3季接近底部，近期原油價格回溫，中國穩住人民幣價格，第4季營運可望比第3季持平或小幅增長。
台塑受惠PVC、PE、PP價量俱揚，帶動上半年營業利益較去年同期跳增逾倍，業外更在台塑化、麥寮汽電、台塑美國的獲利提升貢獻，EPS達到2.28元，較去年同期的1.72元明顯彈升。9月開始中國大陸下游迎來農膜生產的旺季，對PE需求增加，另外國慶假期商家可能有補庫需要，將對塑料價格提供支撐。
分析師認為，第3季因原料跌幅領先，台塑產品利差仍可持穩，推估單季獲利約與去年同期相當。倘若第4季遞延旺季需求順利加溫，加上台塑美國獲利持穩推進，全年EPS有機會上看4元水準。
受到8月各車廠安排生產線暑休停工影響，OEM(車廠代工)族群，讓出引領上市櫃汽車零組件廠營收成長的火車頭地位給AM(售後維修)族群，謚源(2235)、F-英瑞(1592)8月合併營收年增率分別達36.35％與13.07％，居類股前段班。
台灣最大汽機車零件廠東陽(1319)則是因OEM事業下滑拖累，8月合併營收1.56億元、年減0.25％，為今年首見下滑。累計前8月合併營收145.72億元，年增4.61％，仍居同業之冠。
東陽解釋，儘管OEM事業8月因車廠客戶暑休，導致單月營收不理想，不過8月大陸AM事業營收年增54％，將整體合併營收減幅降至最低。
東陽指出，雖然目前東陽大陸AM事業規模尚小，但看好其成長潛力。東陽指出，中國大陸汽車保有量已經達到1.3億輛，2020年會超過美國，達2.4億輛以上，衍生出對AM零件的需求商機相當的可觀。
F-廣華(1338)8月合併營收6.55億元、年增1.46％，前8月合併營收53.13億元、年減5.51％。F-廣華表示，受品牌車廠暑休、及經濟環境波動加劇兩大因素影響，致使品牌車廠降低通路庫存，8月拉貨力道下滑，影響單月營收表現。
不過F-廣華主要客戶－大陸三大日系車廠中，包括本田及豐田大陸新車銷售強勁，使通路庫存水位反而出現過低的情形，因此品牌車廠已有回補庫存水位的急單出現，有助F-廣華後續業績表示。
麗清(3346)8月合併營收2.19億元、年增8.84％，累計前8月合併營收17.32億元、年增45.56％。麗清表示，8月雖仍處大陸車市傳統淡季，但在主要三大客戶－大陸長城汽車、上海小糸及廣州小糸備貨力道回升下，使麗清LED車燈模組產品需求提升，惟因去年同期LED照明產品出貨認列營收墊高基期，使今年8月營收增幅遭壓縮。
走過20年，一直穩坐高雄飯店產業南霸天的漢來飯店，為迎戰競爭日趨白熱化的市場，以及面對新飯店的加入，首度進行大規模的創新營運調整，漢來本館在明年春季將耗資5億全面裝修翻新，預計1年完成客房全面改裝，改裝後將採雙品牌策略，分拆成為豪華商務五星級飯店和休閒商旅，區隔市場客源，續保龍頭地位。
漢來飯店總經理林子寬說，高雄本來就是一個不容易經營飯店的區域，因為，商務和觀光客源不足，而漢來的專業團隊，在20年前創立之初，也走過一段艱辛的道路，如今，終於有些成就，成為南台灣的飯店業霸主。
只是，如同人生的經歷一樣，「20才是弱冠之年」，漢來同樣也要轉骨，更何況，無論是國內、或是高雄的飯店市場，現階段外在環境變遷，在在都讓飯店專業經理人，必須思變、求新，因此，林子寬表示，漢來在邁向「30而立」的起頭，營運布局也必須重新調整戰略。
他說，第一個創新變革，將是確立漢來的雙品牌營運模式，標的就是現在的漢來飯店本館，漢來將耗資5億元，分階段全面翻新26樓到42樓的436間客房、另將於15樓到19樓設立114間4星級休閒主題旅店，正申請籌備中，預計明(105)年第1季開工，1年內完工。
屆時，既有的漢來飯店將以436間客房，全力鎖定國內和國際的頂級商務和觀光客層，林子寬指出，由於今年底、明年初，高雄陸續將有4家以上的飯店展開營運，並且主攻商務客，因此，漢來需要及早因應，降低5星級客房的供應，避免形成市場的惡性循環，到最後，大家都成了輸家。
林子寬透露，他在2006年到2012年接任高雄市觀光旅館公會理事長的階段，高雄5星級飯店平均房價是持續上升的，可是最近3年來，卻是下滑的，「平均掉了200元到300元」。他相信未來會更慘烈，結果，飯店的業主可能因為無法獲得合理的報酬，而降低服務品質，消費者雖然看似在價格上，占了便宜，卻因羊毛出在羊身上的循環，而難以得到高品住房水準，同樣的，如一個城市的5星級觀光飯店，無法在國際市場，共同創造高雄這個城市的住房和觀光魅力，那麼，所有的城市觀光，都將淪為空談。
他說，變革之後的漢來母品牌，也將提供更完善的住房服務品質。如為了讓國際商務旅客來到台灣後，如同在家鄉一樣方便，漢來目前免費提供給外國商務客每人配套一台Handy旅遊智慧型手機，擁有高速4G免費上網，可事先下載當地實用的APP訊息，包含新聞、天氣、交通、匯率、展覽、旅遊、美食等訊息，提供外國住客在地豐富資訊與便利通訊，「這也將台灣旅館觀光，邁向國際化的里程碑之一」。
相對地，漢來母品牌的平均房價，也將從現在3,700元，提升到4,500元至5,000元，幅度將達21％，這樣的調整除可順應市場變化，同時也可為股東創造更好的盈餘。
至於15樓到19樓的114間客房，林子寬指出，將會另外設置獨立的子公司，負責經營，這家漢來第2個品牌子公司，未來將定位為休閒商旅，平均房價大約3,000元，以與母品牌做功能性的切割，進而達到互補的效果。
林子寬說，新的漢來子品牌，營運空間將完全獨立，推有自己的入住櫃台、出入口等動線，訴求休閒活潑主題風，主攻一般的團體、家庭旅遊、以及年輕休閒旅遊族群。
漢來飯店的中長期發展，則是與台肥簽約的2個合作案，位於台北南港C2的經營權(OT)案，預定2018年第4季正式營運，林子寬表示，這家標準的國際5星級飯店，房間數約430間，將與國際知名的連鎖飯店GoldenTulip集團旗下最高檔品牌RoyalTulip合作，取得品牌授權。他說，GoldenTulip為歐洲歷史悠久的國際連鎖品牌飯店，該總部設於荷蘭，近年來進軍亞洲，台北漢來將成為該集團進入台灣國際連鎖飯店市場的第一指標。
他說，漢來跟台肥的另一個合作案，則是經營管理花蓮5星級休閒度假飯店，該店將有230個房間，完全以海洋深層水為設計概念的休閒度假飯店，訴求健康、美容，將開創花蓮地區最高等級的主題度假休閒風氣。
新光三越台南新天地美食街引進新專櫃，除了台南美食的在地知名業者，標榜原汁原味的日本美食，也是一大賣點，民眾不用遠赴日本，就能享有濃濃日本風味。
此次美食街改裝，一口氣導入14家日本品牌，在A區共36櫃位中，即包含富士蕎麥麵、麵屋武藏、丸龜烏龍麵、豚一屋、銀座杏子炸豬排等6大餐廳及一家台隆手創館；B、C區中，總計有73櫃，其中有神戶風月堂、Morozof、MINIONE、MARY's、Johan+Coffee、詩特莉餅乾及梅丹本舖等7家為日本品牌。
「全台獨家」、「南部獨家」、「百貨獨家」、「台南獨家」等專櫃進駐，讓歷經30天改裝的新光三越台南新天地美食街已煥然一新！絲毫不讓甫於今年初，才正式登場的南紡夢時代購物中心所標榜的獨家櫃專美於前，也正式點燃兩家大型百貨賣場的餐飲大戰。
百貨賣場為走出經營差異化，不約而同地，標榜引進獨家專櫃互別苗頭，今年初才正式營業的南紡夢時代購物中心，由於獨家引進海港城、金色三麥等台南餐飲專櫃，其叫好又叫座的業績，確實加速了台南百貨賣場大變身戲碼的相繼上演。
繼新光三越中山店美食街大變身，大遠百成功店也正積極進行部分樓層的封層改裝，此外，Focus百貨公司也已規畫，將於明年初，進行整個賣場大變身；目前最受矚目的新光三越台南新天地，破天荒從旺季的暑假期間，8月間即進行地下美食街的改裝。
年營收站上百億元，也是府城百貨業界龍頭新光三越台南新天地，美食街首期工程歷經30天改裝，全新亮相有如「精緻傳統市場」，其中不乏首度進駐百貨通路的業者，台南知名的蜜餞、餅舖、蜂蜜、台南美食等，都齊聚百貨專櫃內。
新光三越台南新天地副理李昱叡指出，「食」，在現代人的生活中，不再只是填飽肚子的需求，更是一種生活的放鬆和幸福感。新光三越台南新天地本館地下一樓的B、C區、73間招牌名店率先亮相，逾30％為台南獨家櫃位，引進府城道地美食、品味生活名店，及散步甜點，並將府城巷弄及街道意象融入用餐場域。
台中精機、友嘉集團、東台集團及程泰集團，為突破訂單盡遭日本及義大利等勁敵掠奪的困局，泰半整合集團資源參加10月5日至9日在義大利米蘭舉行的工具機展。高鋒計畫展出1台龍門、2台立式車床，機台尚未展出，已被客戶下單買走。
台灣機械工業公會統計，今年共130家廠商報名參加米蘭登場的歐洲工具機展，攤位數12,300平方米，與2009年爆發金融風暴後，僅101家、攤位數6,376平方米相比，呈倍數增長，也比2013年漢諾威舉行歐洲工具機展11,688平方米多。業者為參加米蘭工具機展趕在7、8月將機台運往義大利，造就1至8月我國工具機銷往義大利，年增31％。
友嘉集團近3、4年加快併購腳步，今年新併購瑞士多軸加工機龍頭廠Pfiffner、德國MAG集團工業自動化系統事業及汽車事業，會與義大利JOBS等工具機廠以友嘉集團名義展出新產品，友嘉集團總裁朱志洋相當得意說，友嘉集團今年參展攤位數達4,500平方米而居台灣工具機業之冠。
東台集團主管表示，東台集團不光結合榮田、亞太菁英等關係企業參展，也會首度納入今年3月併購法國PCI-SCEMM、6月併購奧地利mbi集團旗下Anger等工具機廠進行聯展，宣示東台集團在汽車及航太產業的能量。
程泰集團旗下程泰及亞崴兩工具機廠年底前訂單不虞匱乏，亞崴目前在手訂單12億餘元，訂單能見度看到12月；程泰在手訂單還有4、5億元，訂單能見度看到11、12月。但程泰集團董座楊德華對歐洲市場志在必得，今年也將帶隊親征參加歐洲工具機展。
高鋒主管透露，8月接單1.7億餘元，比6、7月稍好而止跌回穩，在手訂單5億多元，訂單能見度看到10、11月。為搶第4季、明年第1季訂單，高鋒計畫今年在米蘭舉行的歐洲工具機展展出2台立式車床、1台龍門，但新機還未展出，歐洲客戶已先下單。
台中精機、友嘉集團、東台集團及程泰集團，為突破訂單盡遭日本及義大利等勁敵掠奪的困局，泰半整合集團資源參加10月5日至9日在義大利米蘭舉行的工具機展。高鋒計畫展出1台龍門、2台立式車床，機台尚未展出，已被客戶下單買走。
台灣機械工業公會統計，今年共130家廠商報名參加米蘭登場的歐洲工具機展，攤位數12,300平方米，與2009年爆發金融風暴後，僅101家、攤位數6,376平方米相比，呈倍數增長，也比2013年漢諾威舉行歐洲工具機展11,688平方米多。業者為參加米蘭工具機展趕在7、8月將機台運往義大利，造就1至8月我國工具機銷往義大利，年增31％。
友嘉集團近3、4年加快併購腳步，今年新併購瑞士多軸加工機龍頭廠Pfiffner、德國MAG集團工業自動化系統事業及汽車事業，會與義大利JOBS等工具機廠以友嘉集團名義展出新產品，友嘉集團總裁朱志洋相當得意說，友嘉集團今年參展攤位數達4,500平方米而居台灣工具機業之冠。
東台集團主管表示，東台集團不光結合榮田、亞太菁英等關係企業參展，也會首度納入今年3月併購法國PCI-SCEMM、6月併購奧地利mbi集團旗下Anger等工具機廠進行聯展，宣示東台集團在汽車及航太產業的能量。
程泰集團旗下程泰及亞崴兩工具機廠年底前訂單不虞匱乏，亞崴目前在手訂單12億餘元，訂單能見度看到12月；程泰在手訂單還有4、5億元，訂單能見度看到11、12月。但程泰集團董座楊德華對歐洲市場志在必得，今年也將帶隊親征參加歐洲工具機展。
高鋒主管透露，8月接單1.7億餘元，比6、7月稍好而止跌回穩，在手訂單5億多元，訂單能見度看到10、11月。為搶第4季、明年第1季訂單，高鋒計畫今年在米蘭舉行的歐洲工具機展展出2台立式車床、1台龍門，但新機還未展出，歐洲客戶已先下單。
亞太最大電玩展、東京電玩展(TokyoGameShow，簡稱TGS)預計本周17日至20日在日本千葉舉行，台灣有十多家遊戲公司參展，包括有智冠、樂陞、鈊象、橘子(6180)，以及剛認購昱泉私募的唯晶等業者。橘子和智冠將展示網路金流等產品，其餘業者幾乎清一色的展示自製手機遊戲，準備藉此展覽尋找海外代理商。
相較於往年，今年台灣業者參加東京電玩展，均展現了自製手機遊戲的研發成果，研發能量及成果亮眼，隨著業者拓展海外市場，本周也可望帶動相關概念股如智冠、樂陞、鈊象、橘子等公司的行情表現。
東京電玩展一向是遊戲機平台的產品為主的展覽，但隨著近年來手機遊戲崛起，今年可以看到許多手機遊戲產品問世。
今年東京電玩展的主題為「更自由地、與遊戲同樂」。今年參展廠商約有300家，攤位數1,600個，預期參觀人數達22萬。
在外貿協會的贊助下，東京電玩展今年仍有設置台灣館，進駐廠商包括有智冠、樂陞、鈊象及唯晶等。另外有不少獨立遊戲開發商則是進駐到手機遊戲專區。包括智冠、樂陞、鈊象及唯晶等台灣廠商，不約而同的展示手機遊戲；智冠旗下的遊戲研發公司智樂堂，以「霹靂傳奇」及「吾命騎士」兩款自製手機遊戲參展，該公司表示，希望透過東京電玩展尋找合適的海外代理商。
唯晶科技今年以兩款自製手遊為展示主力，包括「古龍Q傳」、以及「角頭」，希望在日本市場尋找當地代理商。該公司本週將宣布進軍日本，將在日本成立分公司。
鈊象電子則是大手筆展示五款產品，其中一款為PS4遊戲機產品，名稱為「三國戰紀」，其他四款則是自製手機遊戲，分別是機甲英雄、炫轉樂園、倖存者聯盟及獸魔三國，將藉此次東京電玩展，希望可以進軍國際。
樂陞科技旗下所有子公司包括樂美館、磁力線上等均一起參展，主力產品為「奧丁之怒」、「樂土」及「我名悟空」。前兩款為北京研發團隊所製作的手機遊戲產品。
今年還有不少台灣的小型遊戲公司進駐到獨立開發商專區，參展者包括有酷思特文創產業、由玩股份、神嵐遊戲、奧爾資訊、聯合移動遊戲、摩仕有限公司、云游控股、宇京、咪囉、希娜、品趣等業者。
台資產險業持續布局大陸，像是國泰產險，目前在9個省直轄市的20座城市，設立23家服務據點，經營範圍已經覆蓋沿海主要經濟區，以及大陸中西部地區，但接下來規劃深耕現有省份，加速鋪設下級分支機構網點，以擴大服務範圍、提升效率。
事實上，大陸國泰產險於2008年8月在上海成立，是國內第一家獲准在大陸開業的財產保險公司，現在除了上海總部之外，還已有包括山東、江蘇、浙江、湖北、福建、廣東、四川、北京等省級分公司，據點是所有外商產險之冠。
國泰產險表示，進入大陸市場經營後，今年暫不會再擴點，會先在每個地方「深耕」，等有業務量產出之後再作其他布局。
為讓業務不斷拓展，國泰產險在大陸也積極尋求外部結盟，像在經營交強險找車商、修車廠的「兼業代理」合作，也能找經紀人、代理人的「專業代理」配合，讓銷售管道多元。
富邦財險方面，開業已超過四年，進入大陸後擬定「服務在地化」及「產品差異化」策略。富邦財險指出，現在對岸的布局共有32個營業據點。
台資產險業赴大陸，成效不斷攀升。根據中國保監會今年1∼6月的統計，大陸地區22家外資產險業中，富邦財險、大陸國泰產險的保費收入皆名列前十名，且金額雙雙已突破3億元人民幣，年增率分別達37％與16％，未來前景仍可期。
富邦財險、大陸國泰產險去年保費收入，各為6.6億元人民幣與5.5億元人民幣，而今年光前6月，就已有3.9億元人民幣與3億元人民幣，突破去年業績表現不成問題。
國泰產險指出，大陸業務能持續蓬勃發展，最大關鍵還是交強險，2012年尚未獲准經營時，年保費收入僅約2億多元人民幣，現在等於成長逾倍。
事實上，在可經營交強險後，台資產險的車險業務規模都取得大幅成長，以國泰產險來說，2013年度車險成長217％，車險業務佔比從46％提升到75％，成為公司第一大險種業務。
而富邦財險因交強險得利的情形同樣明顯，開業至今，保費規模增長幅度80％，幾乎是市場的5倍速。
富邦財險認為，從前年、去年的快速發展來看，足以證明交強險對一家財險公司的重要性，尤其成為少數取得車險電銷商品的外資保險公司，對業務推廣更有利。
去年大陸交強險市場經營在投資收益挹注下，呈小幅盈利，雖然大陸經濟有下行壓力，但車險佔大陸產險業務7成以上比重，車險每年仍有10％左右的成長，因此對中小公司要擴大業務規模來說，仍具有相當利基。
國泰產險分析，過去遭限制不能承作交強險，導致推廣其他任意車險時，也困難重重，而大陸交強險性質類似國內汽機車強制險，因此這方面經營業務很豐富，即使面對其他外資保險公司競爭，還是有一定競爭力。
高鐵兩階段減增資時程拍定。據了解，在上周四高鐵股東臨時會後，交通部與高對於6家公股行庫參與高鐵現金增資，財長張盛和昨日表示，將全力配合。這也是高鐵股東臨時會之後，財部首長首度對於六大公股行庫參與現增回應。
張盛和並指出，先前八大行庫銀行團為了支持高鐵財改方案，已同意將最重要的環節，亦即計畫專戶的資金運用彈性鬆綁，八大行庫也能因此拿回173億舊特別股的投資本金，之後再從中拿出30多億的資金參與高鐵增資，佔比原有投入資金不到2成，已有相當的合理性。
高鐵上週通過財改方案的第一時間，張盛和正好在菲律賓宿霧開APEC財長會議，昨日他對高鐵減增資後續進展表示，在高鐵上週通過財改方案之後，營運體質可望大為好轉，而公股行庫參與增資：「等於是用過去舊的投資撥出一小部分來參與，並不是新增資。」他指出，當初這些都是整個配套談好的，所以高鐵一發還公股行庫的舊投資本金，行庫馬上可以提上述部位來參加現增。
公股人士認為，銀行後續參加高鐵增資的額度多寡，應會比照舊的特別股投資多寡來進行。銀行主管也透露，銀行團原先要求，高鐵的股東權益，亦即淨值佔總資產比例不得低於25％，但由於高鐵正處於財務困難，現在暫同意對先前訂定的高鐵聯貸財務條件予以「豁免」，並已明訂在高鐵與銀行團所簽署的新合約裡，這部分也可助高鐵財務大幅減壓。
高鐵兩階段減增資時程拍定。據了解，在上周四高鐵股東臨時會後，交通部與高鐵董事長劉維琪已加緊腳步完成減、增資時程的規劃，其中，確定將以10月底前完成公司減資登記為第一階段目標，緊接著就會在11月啟動增資計畫，預定今年底之前，300億元全數增資部位將到位。
據公股人士透露，除台銀、土銀兩大國營銀行，由於編列預算作業趕不及，無法參與此次高鐵現增外，包括兆豐銀、合庫、一銀、華銀、彰銀、台企銀等6家公股行庫，將全數入圍參與高鐵現增案，這6家公股行庫，合計將包辦高鐵32億元的現增部位。
金融人士表示，上周四高鐵開完股東臨時會後，公股行庫就已接獲有關單位的通知，作好為高鐵增資的準備，資金將在高鐵先行還返八大行庫舊特別股本金之後啟動，最快在11月中到位。這位消息人士也指出，高鐵的增資案預計在今年底完成，整個增資規模將達300億元，其中，6家公股行庫包辦的金額，約只佔其中的1成。
除了6家行庫之外，航發會也將認購26億元，而最大宗仍為交通部轄下與高鐵相關的數個建設基金，合計這些建設基金，將注資高鐵242億元。
而距離第一階段的10月底完成減資，僅剩一個半月，對時程須趕在10月底，相關人士表示，之所以如此，最主要是因有兩大高鐵所簽署的新合約，在減資完成之前，不能生效，將增加高鐵的營運金流負擔，其一就是高鐵和銀行團所簽署的聯貸新合約書，包括聯貸期間延長、高鐵動用專戶資金償還392億特別股本金、及塗銷五大廠站抵押權等等，全都包羅在內。
另一個受減資進度影響的，就是高鐵與交通部所簽署的五大廠站開發合約，這一部分將與銀行團聯貸新合約內容有連動影響，在抵押權未依新合約進行塗銷之前，交通部就不能向高鐵取回這五大廠站土地，高鐵也將因此持續背負120億元營運回饋金的負擔，所以10月底之前完成勢在必行。
東元及中鋼合組新能風電公司，提前卡位西部離岸風力商機，據悉，新能風電已在台中港附近針對離岸大型風力發電機組進行測試驗證，經濟部擬以新能風電作為大型風電產業鏈的領頭羊，建立我國自主能量，並瞄準外銷。
APEC各國經濟體承諾在年底將風力發電機組等54項環境商品清單降稅至5％或以下，這有利我建立大型風電機組國產化能量，建構完整產業鏈，並進一步將設備或整廠輸出。
經濟部能源局已公告離岸風場36個區塊潛力風場劃設供業者申請，局長林全能表示，這是國內大型風力發電設備業者最佳的練兵場，有助建立我國大型風電產業自主能量，政府在推動離岸風場計畫，建立國產化能量是重要目標之一。
林全能表示，離岸風場10月1日正式收件，目前除新能風電外，英華威、台汽電、台電、海洋(上緯)、福海(永傳)等業者都躍躍欲試。若106年底前第一階段開放申設業者未能完成環評，107年起經濟部將進入第二階段的競標作業。
林全能表示，中鋼已成立風力事業部，顯示有意利用離岸風場為練兵場，加上與東元電機合作，引進國外技術設計，製作雛型機，目前已在台中港附近承租國產署土地，準備進行測試驗證，同時標準局也將建立測試驗證能量，為我國建立大型風電機組自主能力準備。
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