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美式量販連鎖好市多（Costco），將在台灣開加油站了! 首個據點就選在中壢好市多，好市多副總經理王友玫昨（22）日證實，日前已通過相關主管機關審核，加油站已經動工，預計明年第1季中壢店的好市多加油站將正式營運，除採自助式外，油價可望為全台最優。

王友玫指出，好市多賣場所銷售的商品，本來就標榜給會員最好的價格、最好的服務，在台設加油站，也將秉持同樣原則來操作。至於消費者最關心的油價計算方式，是否會如中油、台塑體系加油站每周浮動，王友玫證實，確定是採「浮動」計價方式，但計算細節以及油品來源，目前還不方便透露。

據了解，好市多在美國等地售油，油價多較競爭對手便宜許多，在台灣加油站的油價不僅會比台塑、中油的定價還便宜，甚至比各加油站與銀行配合的聯名卡優惠，更具競爭力，預料國內加油市場將掀起新一波價格戰。

在美國、日本的部分賣場，已有好市多加油站進駐，台灣將是其第2個搶進的亞洲市場；由於好市多採會員制，且客人幾乎是自行開車前往消費，王友玫表示，設置加油站是會員服務的延伸，台灣好市多加油站的服務理念也會沿用，因此，加油站會與門市連結在一起，並採自助式加油。

自好市多北投店開張後，好市多在台總計有12家賣場，除中壢以外，其餘11家賣場是否有開加油站的計畫？王友玫說，還在評估當中。

好市多在日本有25家店，近期已有賣場的加油站開張，預期未來有更多賣場加入加油服務行列；至於中國大陸、韓國等，目前還未設置加油站的據點。

量販店好市多（Costco）明年將在台灣開設第1家加油站，首度跨足國內油品市場。

對此，國內兩大供應廠台塑化、中油齊聲表示樂觀其成，並透露與好市多有接觸，望有機會成為其油品供應商。

對於好市多跨入加油站業務是否衝擊國內市場競爭，台塑化、中油認為，好市多增設加油服務對象僅侷限會員，屬小眾市場，又有會員年費條件，且據點有限，對加油站經營衝擊實在不大，一切應屬其行銷策略思考，以提升會員權益服務的附加價值居多。

中油發言副總張瑞宗強調，中油對於新客戶當然會盡力爭取，但無論新加盟者或既有加油伙伴，都會提供相同的合作條件，不會有所差異。

加油站業者認為，國外加油站油品市場約50％是與大型賣廠結合運作。雖然油品市場屬高度自由競爭，惟根據法令規劃，加油站據點在500公尺內不得有1家以上加油站的規定，以致加油站油品經營多屬單純營運。

其實，美國油商ESSO之前也曾進入台灣市場，但加油站是微利事業，因為台灣油價很低、業者的營業利益固定，因此ESSO不久就退出台灣市場。

而好市多目前全台僅12家據點，又要在既有據點中，尋求符合標準者，對加油站營運衝擊實屬微乎其微。

此外，近年加油站營運多已無法單純透過油品銷售增添盈餘貢獻力道，反倒是透過自身的會員與多角化經營，建立多元獲利貢獻來源。就算好市多中壢店加油站標榜油價全台最低，估計對區內加油站影響不大。

中油油品行銷事業部也認為，好市多是採會員制，加油站服務應該也是提供會員使用，雖估計開店後對附近加油站的影響不大，且中油加油站還有洗車、汽車保養及便利商店等多角化服務，加上服務親切，可提供消費者一條龍的完整服務，仍有營運優勢。

會員制量販店好市多（COSTCO）加油站年底前開張，首個據點落腳中壢店旁，這是好市多1997年來台發展至今，首次引進美國好市多非零售型態的會員服務。好市多表示，明年初將會開始營運，未來也會評估其他分店可開加油站的機會。

據了解，好市多加油站的價格會比台塑、中油定價還便宜，甚至會比目前各加油站與銀行卡配合的優惠活動更有競爭力，預料會在國內市場掀起新一波價格戰。

明年好市多的動作相當多，除將在中壢店旁開加油站外，第1季全台第13家店也將在新北市新莊區開幕，開幕前的會員卡買一送一也已在進行中，新莊店位在輔仁大學附近，是好市多在新北市的第三個賣場。

好市多今年9月開始調漲會員費，一般消費者持有的金星主卡從1,200元漲至1,350元；商業主卡從1,000元漲到1,150元；商業副卡從500元漲至900元；因為調漲會費，在網路上也讓不少網友表示將拒絕續卡。

好市多回應，目前舊會員續卡情況還不錯。在調漲會員費後，招募新客與舊客續卡的確要多花點力道，在加油站開幕後，未來若持續增加加油站據點，靠加油便宜誘因，可望讓好市多會員卡數再向上衝高，並穩固舊會員。

好市多因為收取會員費，在美國有相當多針對會員開發的服務，包括加油站、輪胎檢察、基本健康檢察、處分藥折扣、醫療保險與旅遊行程折扣優惠等，目前台灣已引進的包括輪胎檢察，視力與聽力基本檢驗。

未來好市多計畫在台中開第二家店，因台中店在全台業績排名第二，僅次於台北市內湖店，顯示大台中仍有相當大市場潛力。同時也會布局東部市場，希望未來兩年能在宜蘭、花蓮開店。

好市多（COSTCO）將在台經營加油站業務，國內身兼生產與銷售油品的中油及台塑化均證實，好市多有來洽談購油合約，不過目前尚未簽約。台塑化直言，好市多加入油品市場「目前不足慮」，因為初步觀察，將以會員制銷售油品，因此影響不大。

外界也猜測，好市多汽、柴油來源為中油或台塑化，即便好市多打出價格相對低廉，價差也不會太大。

台塑化表示，台灣加油站市場已經飽和，甚至供過於求，每年僅持平或微幅成長，即便好市多加入國內油品市場，也難以激起漣漪，因為現在看來，其定位不會比照台塑化、中油或全國加油站等專門經營油品行銷，好市多只針對會員販售油品，不會廣設據點。

再者，先進者早已卡好車潮龐大、市中心等優良地理位置，加油站生意好壞取決地點，此外，加油站並非說蓋就蓋，政府有規定使用地目，不能隨意蓋新站，因此台塑化認為，即便好市多投入售油服務，也不足慮。

根據櫃買中心統計，台灣企業利用公司債籌資的總金額自2012年以來大幅減少，可轉換公司債的發行金額也同步減少，今年的公司債發行金額恐不到2,000億元，將創近年新低。

法人警告，企業債券融資大減，與景氣不振、國內投資意願不足有極大關聯，也是資本市場的警訊。另一方面，國內的短期利率太低，中央銀行又降息，造成公司寧願向銀行融資，也無意發行公司債。

從櫃買中心的統計資料可知，國內公債的發行金額近年來都維持在6,000億元以上，但公司債的發行金額逐年縮減。

公司債方面，在2012年的發行金額高達4,073億元，是最近幾年來的高峰，自此則呈現逐年縮減的狀態。

到去（2015）年時，僅僅達到1,987億元，今（2015）年前八個月發行金額為1,195億元，與去年的總額比較，還差792億元。

現在看來，到年底前能否維持年度正成長，似乎並不樂觀。

根據券商債券部主管表示，公司債多為信評AA等級以上的大公司發行，台灣符合此信評的大型優質企業有限，較具代表性的如台電、中油、台塑集團、中鋼等，近年來都沒有重大資本支出，自然就沒有籌資需求。

最近除鴻海因投資日本夏普（SHARP）而有大量籌資需求而宣布發行公司債以外，民營企業的代表如台積電、電信三雄等則是資金充裕，較少發債。

正新集團以集台塑集團在9月才剛剛發行了5年期債券，殖利率大約在0.71%、0.68%之間，籌資條件並不比向銀行融資差，而且也滿足了一定程度的債券市場需求，但是相對來看，台灣目前多數大型企業主的發債意願仍然有限。

國際關注的巴黎氣候峰會通過減少溫室氣體排放協議，讓世界各國重新建立起減碳防止暖化共識，我國同樣對於減碳也是責無旁貸。台灣中油公司長期來持續做好減碳環保工作，善盡企業社會責任，推動環境的綠美化，為環境保護盡一份心力。

日前，行政院環境保護署舉辦的104年度「空氣品質淨化區優良認養單位」活動，經嚴密的評選後台灣中油公司煉製事業部大林煉油廠所認養的高雄市社會教育館空氣品質淨化區，再度以卓越的綠美化成果，連續兩年獲得行政院環保署及高雄市政府環保局頒贈企業認養空品淨化區績優單位，顯示出大林煉油廠對空氣品質淨化及環境保護的努力與成果值得讚賞與肯定。

高雄市立社教館園區位於小港區，占地約5公頃，每年蒞館遊客超過140萬人次，是南高雄重要地標，過去因維護經費有限造成園區綠美化不足且草皮枯死，甚至裸露地造成揚塵影響居民活動品質。大林煉油廠基於照顧社區居民的公益立場，去年起連續兩年分別贊助近百萬元，執行裸露地植草，聘請2位專業園藝工進駐從事長期綠美化工作，施作抿石子平台及座椅供民眾休憩、園區道路兩側增設緣石，防止土壤流失，並種植四季草花增加美感及園區外圍高達20公尺的成排檸檬桉樹定期修剪。

經兩年努力新鋪草皮綠意盎然，道路兩側緣石讓環境更加清爽乾淨；新設的抿石子平台與座椅，成為居民運動休閒廣場；而四季花草及樹木在細心維護之下，已是碧草如茵、花團錦簇。讓社教館的服務能量倍增，每年超過500場活動，市民參與意願大幅提高。

大林煉油廠表示，很榮幸能連續兩年都獲得績優獎肯定，要特別感謝行政院環保署以及高雄市政府環保局的督導，以及社教館能夠善用認養資源並用心管理，讓園區的綠美化維持相當高的品質。

身為能源產業，對環境的維護責任重大，因此對照顧鄰居、推動環保更要義不容辭、積極主動，往後也會持續努力下去。

受制產能回復、供給過剩預期，國際油價趨緩、走跌，中油、台塑化宣布國內各式汽、柴油價格每公升各調降0.2元。調整後，中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升22.7元、95無鉛汽油每公升24.2元、98無鉛汽油每公升26.2元、超級柴油每公升20.2元。

此外，台塑化今（19）日凌晨01:00開始，參考零售價格為92無鉛汽油每公升22.6元、95+無鉛汽油每公升24.1元、98無鉛汽油每公升26.4元、超級柴油每公升19.9元。

因預期油市供應過剩將持續到明年的影響，紐約商業交易所（NYMEX）10月原油期貨9月13日大跌3％，成為每桶44.90美元；歐洲ICE期貨交易所（ICE Futures Europe）近月布蘭特原油也下跌2.5％，每桶為47.10美元。

中油指出，由於伊朗原油出口量已增加至逼近遭制裁前的水準，且利比亞與奈及利亞也紛紛恢復供給，加上國際能源署（IEA）認為全球油市供應過剩的狀況可能持續至明年等因素，帶動國際油價走跌。

本週調價指標7D3B週均價從每桶45.29美元下跌至43.97美元，新台幣兌美元匯率貶值0.313元，國內油價依公式計算跌幅為1.56％，汽、柴油每公升同步降價0.2元。

中油董事長陳金德甫上任，昨（13）日即赴高雄後勁地區拜訪當地仕紳，對地方鄉親多年來包容和體諒表達謝意。他表示，有關高雄煉油廠土地利用，將視高市府、後勁地區及中油需求規劃，共創三贏局面。

據了解，陳金德相當重視此次到後勁地方的拜會活動，包括中油總經理陳綠蔚、副總經理吳清陽、煉製事業部執行長李順欽等一級主管40多人全數到場。陳金德先與後勁廟產管理委員會主委黃奕凱、高雄市議員黃石龍、孳息委員會董事長羅金柱等老友及地方仕紳閒話家常，隨後一同參拜後勁居民信仰中心祀奉保生大帝的聖雲宮。

陳金德指出，30年前，他在學生時期曾參與環保運動，加入環境保護聯盟，當時行政院要推動五輕建廠，他是地方上反對五輕建廠的學生，因此後勁有很多認識30年的好朋友。他說，沒想到歷史發展如此充滿驚奇，30年前抗議，30年後關工廠，保生大帝在冥冥中自有安排。

他指出，高雄煉油廠已停止操作，遵從行政院承諾分三期拆遷，目前已經拆除差不多；針對五輕處理，中油未來會尋求往外投資，配合中央南向政策，五輕設備會赴印尼或其他國家投資、開發，以利中油永續經營。

至於後高廠土地的開發利用，他強調，將視高雄市政府、後勁地區及中油需求積極規劃，共創三贏局面。

有關中油南遷議題，陳金德說，中油投資範圍包括全球各地，台灣各縣市都有，石化以高雄為重鎮，加上行銷部門，必須了解公司營運策略、了解辦公如何配置，讓公司治理最有效率，同時與工會協商，才會擬訂相關決策。

為感謝地方鄉親多年來包容與體諒，並展現溝通誠意，中油新任董座陳金德昨（13）日率領總經理陳綠蔚等一級主管到後勁地區拜訪，並赴後勁居民信仰中心祀奉保生大帝的聖雲宮祭神，成為自七十九年五輕動工後，二十六年來第一位走入後勁的中油董事長。

此次後勁破冰行程，除與後勁廟產及基金會兩大在地居民團體對話，也期盼化解與後勁地區長達數十年的恩怨情仇，並就高雄煉油廠關廠等相關議題，向後勁鄉親說明。

陳金德表示，中油高雄煉油廠關廠後，一定遵從行政院承諾分三期拆遷，五輕等相關生產設備及機具將配合政府南向政策擴大投資，以利中油永續經營。至於土地開發利用將視高雄市政府、後勁地區及中油需求，積極規畫共創三贏局面。

陳金德宣示就任中油董事長後的第二天，便安排走訪後勁，展現十足誠意，期望能建立一個正向、好的開始。陳金德指出，五輕實際上已停止操作，也已經拆除得差不多，後勁未來的發展，中油會全力配合高雄市政府、地方意見及中油發展走向，共同尋求最有利的方向。未來中油會尋求往外投資，配合南向政策方針，五輕若干設備會移到其他國家投資。

中油董事長陳金德昨（12）日走馬上任，上任第一件事是申請加入工會，宣示他想與中油員工站在同一陣線的決心。陳金德表示，過去只要進入中油工作，「走路都有風」，但隨著時代變遷，中油面臨不少挑戰與困境，他許下願景要讓中油人找回過往的榮耀，盼望與同仁共同擦亮這塊招牌。

過去沒有中油董事長加入工會的前例，臺灣石油工會（即中油工會）理事長莊爵安昨天說，會審核陳金德加入工會的申請資料，「董事長可以加入，但不能做工會幹部。」

中油昨天舉行新任與代理董事長交接典禮，罕見的是現場未見國內石化業者出席，僅中油同仁與中油工會幹部出席。據了解，陳金德交代要低調、不張揚，因此沒有對外發出邀請函。

陳金德曾任高雄市副市長，昨天高雄市長陳菊、高雄市議會議長康裕成以及高雄市工務局長趙建喬專程北上恭賀，陳菊還送上一大束捧花。陳菊致詞時說，心情有點複雜，宛如嫁女兒般，「我們是割愛，希望女兒到婆家後，一定要幸福。」

今年6月中油完成在高雄設籍，跨出南遷的象徵性第一步，但昨日新董事長陳金德就職，仍選在中油台北總部而非高雄辦公室，凸顯南遷議題的知易行難，陳金德昨天被問及對南遷的看法，他說：「需要花一點時間來了解。」

亞洲丙烯、丁二烯現貨市場因缺料壓力加重，行情攀升至近年來新高，市場預期台塑化（6505）可望大漲9月原料供應價格的同時，其第二套輕裂廠即將於9月中旬重新啟動，將為獲利大大加分。

業內人士表示，自8月初台塑化關閉年產103萬公噸乙烯的第二套輕裂廠後，為亞洲輕裂廠業界進入密集歲修期拉開序幕，刺激乙烯穩步走揚，目前站穩在每公噸1,190至1,200美元區，而其他兩大石化基本原料丙烯、丁二烯近期漲勢兇猛。

以丙烯來看，韓國SK及日本JX將各有一套數十萬公噸輕裂廠陸續停產歲修之際，後者的一套年產14萬公噸的丙烯轉化工場上周傳出故障意外，進而帶動大陸下游紛紛加人現貨搶料行料，帶動價位急拉至每公噸875美元，為近年來新高。

在此同時，丁二烯則是因美國當地供應吃緊，上周暴漲每公噸200美元，吸引原本銷來亞洲的歐洲貨料轉向倒往美國，連鎖效應下，亞洲現貨近周大漲每公噸60美元，漲幅5.2%，至每公噸1,200美元，為去年7月以來最高。

法人指出，台塑化、中油兩大石化基本原料供應商主要是依據原料現貨行情、石油腦成本等為基礎，進行每個月對下游的供應價格調整。台塑化昨（12）日股價收90.3元，下跌3.3元。

依目前市場情勢走向來看，兩大供應商本月對三大基本原料可望全面大漲，丙烯預估漲價每公噸近70美元，單月漲幅9.8%左右；丁二烯估上漲每公噸超過100美元，漲幅上看10.8%；乙烯則有每公噸近60美元漲價空間，漲幅約在6.4%。

台塑化第二套輕裂廠將於9月中旬重新開爐，進入三座輕裂廠全開的盛況，將大大提升石化品產銷獲利。

前高雄市副市長、中油新任董事長陳金德昨（12）日走馬上任，高雄市長陳菊特別帶著「親友團」北上觀禮，對於中油總部南遷敏感話題，陳金德表示，會先了解中油整體運作、國內外投資、事業體營運，並與工會討論、協調後，再作決定。

陳金德並表示，期望中油成為一個有活力的公司，「而不是頹廢的大宅門」。他更當場指出，希望申請加入中油工會，成為國營事業董座首例。不過，中油工會理事長莊爵安說，需經「審核」通過。

陳菊昨致辭時形容，看到陳金德接手中油，感覺好像嫁女兒，期待女兒到新婆家一定要得到幸福。她不諱言，高雄市政府過去與中油「有很多恩怨情仇」，昔日高雄為石化重工業城市，中油貢獻很多，現在高雄要翻轉、對城市安全有高度期待，希望與過去關係密切的中油一起協商討論未來價值方向。

過去陳金德擔任高雄市環保局長任內，曾多次對中油開罰，陳金德昨也不好意思地透露，中油前董座林聖忠曾2度「受邀」到環保局上8小時的環境教育課。前幾天高雄市府同仁送行時，自己還特別跟環保局長蔡孟裕說，「別叫我去上課」！

只是陳與高雄市府的好交情，反令中油工會頗為擔心，工會幹部表示，員工憂心陳金德接掌中油後，「會不會是高雄中油公司董事長，而不是台灣中油公司董事長？」

監交人經濟部次長楊偉甫則表示，陳金德是台大化工及EMBA雙碩士，兼具專業以及高雄在地經驗，顯示政府決策充分考慮到南部是中油生產基地重鎮。他並看好陳金德可充分處理中油面臨五輕遷廠後的整體轉型，及第三接收站等重大業務推動。

陳金德接掌中油後，等於國營事業「油電糖水」昨起皆由新政府派任。中油董事長是經濟部旗下懸缺最久、最晚找到人選的國營事業，前董座林聖忠早在4月下旬就提出辭呈，行政院5月上旬時同意。

得易Ponta全力衝刺新會員數，砸重金祭出夢幻逸品大抽獎活動，並首次與國營事業機構台灣中油紅利點數轉換，首次兌換可用得易Ponta 100點換成100元中油購物金，再抽1年免費加油金，復興航空也加入轉點行列，為年底目標突破400萬會員數衝刺。

此外，全台北中南交通累點全面啟動，捷運、台鐵、公車及腳踏車串聯起通勤族交通累點完整版圖。

東森整合行銷總經理宋湘嵐表示，會員召集令9月起活動開跑，不僅於東森購物台放送大量廣告宣傳，更加入ETtoday行動廣宣的大量挹注，短短7天會員數激增20萬。

得易Ponta點數公司，繼與銀行、航空公司、訂房網站合作轉點後，跨業轉點機制再下一城，東森整合行銷公司宣布與台灣最大的石化能源公司台灣中油攜手合作，這也是得易Ponta首次與國營事業機構紅利點數轉換，10月底前得易Ponta會員可用100點，兌換價值100元中油購物金，雙方共同釋出超值轉點優惠外，再推出周周抽10萬點，月月抽免費停車費，以及最大獎1年免費加油金，價值5.2萬元，總優惠及獎金價值近百萬元。

此外，9月起跑的「會員召集令。夢幻逸品大抽獎」活動，得易Ponta會員至任一特約商消費1次不限金額可獲得1次抽獎機會獎項包括百萬名車、iPhone 7、Dyson吸塵器、和長榮台北日本來回機票，消費越多中獎機會越高。

航空公司哩程轉點，除日航、長榮航外，9日起加入新夥伴復興航空，復興航空1,500哩轉得易Ponta 4,000點。9月9日至12月9日還有加碼活動，只要是得易Ponta全新會員，並使用復興航空哩程轉換成得易Ponta點數，另加贈100點。

印尼總統佐科威特使翁俊民日前率團訪台，昨（5）日參加台灣、印尼企業洽談會，據悉，印尼招商重點在造船、石化鋼鐵、食品等3大產業；包括國營事業董座與金融界大老皆出席，盼能在兩國貿易結構互補性強下，搶攻新南向商機。

經濟部今年8月曾與印尼召開貿易投資聯合委員會議，建立雙方定期經貿對話機制，同時召開首屆局長級「台灣印尼貿易投資聯合委員會」，當時雙方設定合作議題包括電子商務、造船、綠能、智慧校園、海運、農產食品加工等。

因台灣與印尼雙邊貿易及投資關係密切，經濟部目前正規畫，今年10月再組經貿團訪問印尼，強化企業投資交流，共同協助促成雙方業者合作。經濟部次長王美花也於昨晚設宴接待這一特使團。

據了解，翁俊民所率領特使團此次訪台，主要幫台灣、印尼未來可合作項目「再推一把」。印尼擁有豐富天然資源，近年經濟穩定發展，對能源、石化、資通訊等相關產品服務需求大增。另佐科威擔任總統後持續推動「海洋工業」，顯見當地造船產業未來發展之重要性。

為鎖定印尼不容小覷之商機，據透露，國營事業包括中油、台鹽、台糖、中港等董總高層都親赴台、印尼企業洽談會，瞄準營造工程、造船與食品加工等產業合作機會。

值得注意的是，高雄煉油廠自去年停產後，中油有意將五輕以「整廠輸出」方式賣給印尼，盼能將國內產業鏈一併帶過去。

國貿局副局長徐大衛表示，這次來台訪問的印尼總統特使團，除官方代表，還有幾家印尼石油公司，他們除進行貿易洽談，應該也會和中油洽談購買五輕一事。看準投資越南的成功經驗，印尼也力邀台糖前去設糖廠，希望能與印尼當地業者一起投資。

國際油價漲多跌少，中油、台塑化宣布周一國內各式汽、柴油價格每公升同步調降0.5元。調整後，中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升22.9元、95無鉛汽油每公升24.4元、98無鉛汽油每公升26.4元、超級柴油每公升20.4元。

此外，台塑化今（5）日凌晨01:00開始，92無鉛汽油每公升零售參考價22.8元、95無鉛汽油24.3元、98無鉛汽油26.6元，高級柴油每公升為20.1元。

中油指出，受到美元對國際主要貨幣匯價走強，石油輸出國組織（OPEC）產量創歷史新高，伊拉克將增產以維市占率，及美國商用原油庫存持續升高，加上美國運轉中鑽油機數量增加，造成油市供過於求疑慮，帶動國際原油價格下跌。

本周調價指標7D3B週均價從每桶46.85美元，下跌至44.87美元，台幣兌美元匯率貶值0.009元，國內油價依公式計算跌幅為3.36％，汽、柴油每公升應各調降0.5元。

因市場重新關注油市供給過剩的情況，而美國原油與油品總庫存創下新高，紐約商業交易所（NYMEX）10月原油期貨9月1日大跌1.54美元，每桶43.16美元，連續兩天逾3％跌幅。 歐洲ICE期貨交易所（ICE Futures Europe）近月布蘭特原油也大跌1.59美元（3.4％），每桶價格45.45美元。

政府將投入千億元鉅資發展離岸風電，吸引日商日立、德國西門子、丹麥丹能等大型跨國企業積極參與，中鋼董事長宋志育表示，不論風電或太陽能發電，最終目標都是要國產化，長期來看，可開創台灣全新的綠能產業鏈。

發展綠色再生能源是既定政策，行政院「風電四年擴大計畫」中，預定於2020年投資約940億元裝置520MW（百萬瓦）離岸風電，包括中鋼、台電、台船、中油等重點企業可望組「國家隊」應戰，中鋼甚至成立風電事業委員會專責機構推動。

宋志育說，全球風力發電的資源很多，來自日本、歐洲等地至少三組人馬態度積極。須注意的是台灣與歐洲天氣因素不同，台灣有颱風與地震，未來風電設備能抗震、防颱是必要前提，最終還是要等台電的規範出來，再考慮價格成本因素。

宋志育指出，比較離岸風電與太陽能發電，風電的成本與風險都相對較高，但其用鋼量也十分可觀。中鋼則在太陽能發電相當有經驗，小港廠區禮堂屋頂等地早就舖設太陽能板發電，並將斥資43億元與子公司中宇、中碳合組電力公司，目標舖設80公頃太陽能板，年發電量達1億度。

技術專家說，離岸風電投入成本很高，而且後續離岸維護的費用也相當可觀。

政府大力推廣綠能產業，中油利用加油站與供油中心據點，鎖定太陽光電建置；中鋼看好離岸風力商機，打算趁機卡位，設定目標2030年完成4GW（10億瓦）離岸風力場，形成政府再生能源最強生力軍。

中油、歐洲在台商務協會及資誠永續發展服務公司昨（24）日聯合舉辦「2016新能源領袖論壇」，經濟部長李世光表示，業界時常提到，若要發展綠能，必須搭配金融資源，目前國內閒置資金充足，政府應創造出綠色金融與綠色產業作為新成長動能，除政策給予最大後盾外，國營事業也會一起協助，將綠能這塊餅做大、做好。

Google全球能源政策與市場開發經理漢拿（Marsden Hanna）昨（24）日說，Google全球設立資料中心，以全面採購綠電為目標，亞洲地區因缺乏有效認證，無法採購綠電，希望能在台灣推動認證機制，建立電網並推動在地能源產業升級。

Google全面採購綠電的作法，受限於現行電業法而無法實現，經濟部長李世光昨日回應，正與Google討論各種方法，還沒確定不便透露；歸根究柢的解決辦法，仍是修電業法、產生新市場結構。

中油昨天舉行「新能源領袖論壇」，邀請美、德等地業者討論新能源的發展趨勢。漢拿表示，隨著數位應用增加，對資料中心的數量、運算速度要求都提高，Google在亞洲有兩座數位資料中心，希望能夠全數採購綠電，Google是全球採購綠電最高的企業，去年採購量達2.5GW（10億瓦），但在亞洲因為缺乏認證，還沒有採購任何再生能源。

電業法規定，民間發電必須躉售給台電，再由台電供給用戶，再生能源業者無法將電力直供Google；而綠電認購政策則是在每度電附加1.06元，費用進到「再生能源發展基金」，用戶使用的電力仍非100%綠電，也不符合Google需求。

李世光表示，電業法修法前，經濟部與Google討論各種可能的做法。經濟部曾提議由Google自己在工業區投資綠能，直供資料中心，但不被Google接受，而是要台灣自己有新的綠電投資。李世光說，Google沒有把時間定死，還有時間討論可能的做法，但歸根究柢能夠完全解決辦法，是產生新的電業市場結構，如果電業法修法推動順利，速度更快。

Google（谷歌）彰濱資料中心二期明年就要開工了，要向台灣買純綠電卻仍無著落。經濟部24日表示，日前提出讓Google參與台泥在彰濱工業區的太陽能電廠投資，即可直接使用綠電，但遭其以只買綠電不投資電廠為由拒絕。

經濟部只好加快修正《電業法》與另提替代方案，兩路並進尋求解套。

中油與資誠永續能源合辦「新能源領袖論壇」，經濟部長李世光、Google全球能源政策及市場開發經理漢納（Marsden Hanna）、歐洲在台商務協會理事長白邦德（Bernd Barkey）等人都出席。

面對Google急於買百分百純綠電，台灣卻受限《電業法》民營電廠不可直接賣電給用戶限制，讓Google空著急。

李世光表示，根本解決之道還是要趕快通過《電業法》修正案，在此之前，已經有向Google提過幾個替代方案，包括在工業區直接投資再生能源電廠，直接供應電力，但他們不願意，「國際大公司不願意在他的主軸生意裡面有新的旁枝業務。」

經濟部官員補充，現行《電業法》允許工業區內廠商可以聯合設立發電廠，因此原本希望Google在彰濱工業區直接投資台泥要設的太陽能電廠，那怕是持有較少股份也可以，就可以直接使用再生能源。「既然他們不願意，會再思考其他替代方案。」基本上朝加速《電業法》修正案與另提備案兩路並進。

Marsden Hanna在討論會上指出， Google在亞洲有兩個資料中心，一個在新加坡、一個在台灣，在台灣還沒辦法購買再生能源。既然台灣官方綠電制度不符合Google需求，將出資推廣國際再生能源憑證（REC），未來希望透過此憑證有機會採購台灣的再生能源，不必在台灣設電廠。

Marsden Hanna並承諾Google購買綠電原則，會找新的再生能源供應商，不從既有的能源供應商去購買，以扶植當地產業提升。

節能減碳的趨勢，中油有感油品市場未來成長不易，近幾年積極導入多角化經營。中油多角化經營發展室副主任許振隆昨（22）日表示，去年首賣中秋節月餅禮盒、並賣出12.75萬盒，今年除持續推出外，還導入健康食品等其他5種產品禮盒，希望目標能超過去年。

中油多角化經營成果，許振隆指出，目前上半年營收為5.5億元，和去年同期表現相當，今年整體總目標希望能較去年的11億元更為成長。

許振隆指出，今年中油月餅禮盒經過評審評選後，由伊莎貝爾業者得標，其主打的港式月餅包括有干貝蟹黃和鳳梨耶果都相當經典，同時搭配鮮饌綠椪、山藥桂圓、梅香酥及覆盆子乳酪酥等糕點，以及經濟部2016幸福點心冠軍「杏仁芒果塔」甜點，獲一致好評。

今年除月餅禮盒外，還有素食的月之歡悅、台畜肉乾、統一堅果、茶葉及紅酒等禮盒，價格分別從新台幣480元至900元不等，整箱購買還有折扣，希望提供民眾多樣化優惠選擇。

許振隆表示，中油近年力推多角化複合經營，加油站通路是和消費者接觸的第一線尖兵，除提供多元服務外，也希望能用多元行銷方式提升服務深度和廣度。不過，公司同仁在7月試探市場水溫，感覺今年市場有點冷，希望今年能透過提供秋節禮盒大量代銷優惠方式，來回饋消費者、增加銷售量。