台灣中油公司新聞| IPO贏家未上市股票交流網

中油公司歷經3年多籌畫與建設的「嘉義潤滑油自動摻配工場」，於5月試車完工投產，成為國內規模最大、品質最優、摻配成本最低、交期快速的潤滑油摻配工場，適逢中油公司成立至今70周年，日前假中油公司嘉義人力資源處訓練所盛大舉行「潤滑油事業部嘉義自動摻配工場啟用慶典」，該公司副總經理張瑞宗特地南下主持啟用典禮。

嘉義市長涂醒哲、嘉義市議會議長蕭淑麗、中油公司副總經理張瑞宗以及石油工會理事長莊爵安等重要貴賓都親臨現場致詞祝福勉勵，對於「嘉義潤滑油自動摻配工場」完工投產給予高度肯定。

張瑞宗副總經理在致詞中表示，在潤滑油事業部全體同仁戮力合作改造下，以及「嘉義潤滑油自動摻配工場」啟用，潤滑油質量較之以往更優，相信未來國內及海外市場更將有突出的表現，事業部亦會脫胎換骨，開創嶄新局面。

中油潤滑油事業部執行長吉廷邦指出，公司自102年起積極規畫推動嘉義潤滑油摻配工場設備更新案。新的摻配工場原料部分與日本大型煉油廠合作，購進高品質基礎油，建構自主之輸儲系統，並引進「自動批次摻配設備（ABB）」、「線上模擬摻配系統（SMB）」、「自動添加劑抽取機（DDU）」等現代化自動摻配設備，年產量可超過11萬公秉，在中油公司成立70周年之際，此一突破將使潤滑油事業部邁向國際性潤滑油公司跨出一大步。

典禮當日與會來賓超過300人，其中包括來自中國大陸、日本、越南、緬甸等基礎油供應商及經銷商代表，對於嘉義潤滑油自動摻配工場的啟用均寄於厚望。

中油公司答應在年底把總公司設籍高雄，高雄市長陳菊7日表示欣慰之意，她說，高雄市政府在石化氣爆後通過「高雄市既有工業管線管理自治條例」，規定現有工業管線14家公司必須把總公司遷到高雄，否則年底之後就不許使用既有工業管線，終於獲得中油公司善意回應。

但國民黨高雄市黨部主委黃柏霖卻潑市長一盆冷水表示，中油總部「只設籍、不南遷」對高雄而言只是空包彈，實質效益有限；發言人陳麗娜也認為，若中油只是換個登記地址，但董事長、總經理、各部門人員都沒下來，這只是「新聞南遷」，無助於高雄環境正義的實現。

陳菊表示，安全才是最重要考量，至於14家石化總公司遷到高雄可能會增加20多億財政稅收，還未考量這部分，目前高市府有2個群組24小時皆有官員在連繫，高雄要的是安全。

目前14家中已有榮化、國喬、台塑等3家已設籍高雄市。至於另外幾家也皆提股東會討論或決議將總公司南遷至高市，再加上中油總公司也即將設籍高雄，未來14家總公司將可能均落腳在高雄。

經濟部長李世光昨（6）日在立院答詢時表示，中油公司南遷是確定的，今年底前會先在高雄設籍。中油代理董事長陳綠蔚說，所謂設籍即是把公司地址設到高雄市，至於總部是否遷到高雄，尚待評估，還沒有時間表。

立法院經濟委員會邀李世光進行業務報告，民進黨立委賴瑞隆表示，近期中油從林園到小港發生不少工安事故，應該把中油總部南遷，讓管理階層和高雄人一起面對工安，這樣才能盯緊相關工作，降低工安事件的發生。話鋒一轉，他問李世光：「中油何時南遷？」

李世光表示，中油南遷是確定的，今年會先在高雄設籍。賴瑞隆表示，希望不只是設籍，而是讓中油董事長、總經理、副總經理等管理階層都能南遷到高雄上班。

陳綠蔚於會後說，有關中油南遷，短期先設籍，也就是把中油地址設到高雄市，中油在高雄市有39條管線，目前已成立中油高雄辦公室，依據去年高雄市議會通過的《高雄市既有工業管線自治條例》，目前僅要求中油於今年底前先設籍高雄。

至於中油公司總部是否南遷？陳綠蔚說，這涉及很多人員的搬遷、培訓，需要再評估，目前並沒有時間表。他說，總部雖未遷到高雄，但從去年到現，他南下高雄已達80次了。

中油南遷否會影響到中央與地方的稅收？陳綠蔚表示，這是中央財政劃分的問題，對中油而言，影響並不會那麼大。

經濟部長李世光昨（6）日表示，中油南遷是確定政策，今年中油會完成在高雄設籍。據了解，其他在高雄設有管線的石化公司也將轉往高雄設籍，若全數完成，外界預估每年可為高雄市增逾20億元稅收。

前年7月高雄氣爆事件後，高雄市政府去年通過自治條例，要求在高雄市設有工業管線的14家石化公司，須在今年底前將總公司遷往高雄就近負責，否則將面臨斷料危機，在龍頭廠中油確定轉往高雄設籍後，泛中油體系石化廠將跟進。

包括中石化、台聚、亞聚與長春集團等公司已啟動設籍高雄作業，由於涉及公司章程修正，須經股東會通過。業者說，設籍高雄後，「繳的稅一樣，但對象不一樣」，若只「設籍」，對企業影響較小。

經濟部長李世光昨（6）日表示，已向行政院完成口頭報告、初步書面報告，擬成立「循環經濟推動辦公室」，將高雄石化生產過程產生的熱能、蒸氣回收再利用，成立循環經濟專區。

昨天立法院經濟委員會也通過民進黨立委林岱樺臨時提案，經濟部應研議高雄重工石化產業導入循環經濟模式，於高雄成立跨部會專案辦公室，以利跨部會整合及國營事業投入。

李世光昨天赴立院經濟委員會進行業務報告，他在口頭報告中說，經濟部除積極推動五大創新研發計畫，也會推動石化業轉型與循環經濟。由於該案涉及土地、政策，已和行政院報提該案。

經濟部官員透露，高雄氣爆之後，國民黨政府原有意在高雄成立石化專區，但考量居民聞石化色變，恐步入當年國光石化胎死腹中的後塵，改在高雄成立「循環經濟專區」，將中鋼、台電、中油等業者群聚，利用既有能資源與廢棄物進行循環利用，一則增加產能，另外也可減少汙染。

此外，為與過去石化業高汙染的負面形象切割，循環經濟專區不會有輕油裂解廠，但不排除將石化高值化所生產的產品，納入「循環經濟專區」的一環。

據悉，「循環經濟專區」的選址極可能是正在研議遷村的高雄大林蒲地區，並可望因需求擴及填海造陸的南星計劃專區，正由高雄市經發局研議中。

「循環經濟專區」是新的概念，意指將工業生產過程排放的氣體、固體、熱氣重部重新回收再利用。以高雄當地石化業林立為例，石化製造過程產生的蒸氣、熱能，回收後便可用來發電。

工業局長吳明機昨日在經委會表示，循環經濟專區的概念有「5R」，分別是Reduce（減少）、Reuse（再利用）、Recycle（可回收）、Repair（修理）、Recovery（回復）。官員解釋，回收生產過程的蒸氣、熱能，用以發電，就能「減少」碳排放。鋁材不只製成一次性鋁罐，製成航空用途造的飛機，可用數十年；寶特瓶回收熱融後製成毛毯等織品是「可回收」；機械設備只租不賣，引進機械設備維修業者即是「修理」，從廢棄電路板淘金，提煉出每公斤100萬起跳的貴金屬，如銠、鉑等則是「回復」。

中油今年慶祝70周年，前中油總經理陳寶郎與前中油董事長施顏祥均提到，中油正面臨嚴峻挑戰，陳寶郎直言，「緬懷過去是好事，但現實是殘酷」；由於極端氣候與電動車崛起，中油應該趁早思考因應之道。

中油代董事長、總經理陳綠蔚表示，中油位居全球316名企業，中油成長過程中，每個階段都有不同挑戰，未來將有兩大策略布局，包括綠能與石化高值化、環保產業。綠能將鎖定太陽能、氫能等，因此中油在三年前成立綠能研究所，以高雄為研發基地，綠能產業從高廠重新出發。此外，中油也成立土壤與地下水整治工程處，要達到環保與經濟發展兼顧的社會企業責任。

陳綠蔚說，企業要永續經營，因此要適度引進新血。過去中油員工平均年齡54歲，目前降至49.7歲，未來七年內要下降到45歲。

陳寶郎退休後轉戰台塑石化擔任董事長，並身兼台灣石化公會理事長，他指出，石化產業創造的年產值達3兆多元，共計有1,100家公司、提供30萬個工作機會。

今年以來油價高低點反彈超過二成六，讓開車族們一邊加油一邊淌血。與其乾著痛心，不如花點時間了解各家信用卡的加油優惠，省下20%加油開銷並非不可能。

端午節四天連假即將來臨，你想好去哪玩了嗎？據觀光局統計，平均一趟國內旅遊，交通費便占五分之一。偏偏交通部宣布今年端午節國道夜間恢復收費，近月來油價又居高不下，以汽油來說，國內使用最廣泛的95無鉛汽油在今年初時每公升跌破20元，但時至本周，已反彈至25.1元，漲幅已超過26%。如何精省交通費，成為當前開車族最關心話題。

以信用卡加油來說，據Money101金融產品比較網統計，現以國際發卡組織JCB提供門檻最低但優惠最高的回饋，民眾只要持JCB晶緻卡以上的信用卡，下載加油滿500元折100元的全國加油站優惠券，就可以省去不少交通費。

台中銀行則是不指定加油站，只要當期新增一般消費達3,000元，加油費就能回饋10%，最高回饋100元，新增一般消費達2萬元以上，可回饋20%。

不過，開車族大都有偏好的加油站品牌，或皮夾裡信用卡張數並不多，對於如何挑出最速配加油卡，Money101董事總經理周純如提出兩招，一是先選加油站，再比較刷哪張卡每公升降最多錢；另一種方式是先選信用卡，不少信用卡都提供不指定加油站享現金回饋活動。

習慣到特定加油站品牌的開車族，可多多參考加油站官網公告的各卡片最新優惠，但通常以各加油站的聯名卡最優惠，目前中油聯名卡由中國信託發行，新卡友在核卡60天內享有每公升降10元優惠，之後也可以集點折抵油資。

中油昨（1）日舉辦70歲生日慶祝活動，代理董事長陳綠蔚表示，中油為縱跨上游油氣探勘、石油煉化以及下游油品營銷的完整體系，並擁有完整天然氣供應鏈，已躋身《財富》（Fortune）全球第316名企業。

未來，中油將持續透過海外油氣探勘及購併，讓自有油源比重朝10％目標推進。

對於第三液化天然氣接收站預算遭立法院凍結，恐衝擊台灣天然氣能源建置規畫進度。中油表示，相關說明資料已遞交經濟部做重新評估，經濟部也將在6月底前向行政院提出評估報告，再進一步送至立院，最快6月底、7月初會有結果。

中油強調，儘管接收站進度因預算凍結而有所延誤，但因各項前置作業仍在進行，對整體完工期程影響應不大。未來若順利營運，可提供台電大潭電廠機組用氣需求，而中油天然氣總進口量也將提升至2千萬噸。

陳綠蔚指出，因應後高廠時代，中油除進行大林煉油廠更新計畫，並規畫於高雄港洲際貨櫃二期投資興建大林石化油品儲運中心，整合石化及油品產銷、輸儲及進出口作業，發展成為區域石化品倉儲發貨中心。

另，配合政府2025年達非核家園的政策目標，中油也會積極尋求更多元與充裕的購氣來源，建構完善的基礎設施及輸儲網絡，維持天然氣穩定供應。

因應未來廢核可能的缺電危機，台電大潭電廠將加速擴建四座機組，行政院為此核定中油在桃園市觀塘工業區興建第三天然氣接收站。

不過，日前立法院認為，接收站為重大投資案，且有6成油氣為台電發電使用，台電需支付中油鉅額手續費，該由誰興建，應由蔡英文總統政府團隊評估，決議凍結相關預算。

中油副總張瑞宗指出，中油肩負台灣天然氣採購任務，為全球第三大單一採購方，在專業採購、儲備規劃上有其專業與採購議價優勢。

第三座天然氣接收站規畫分二期推動，一期投資608億元，建置300萬噸天然氣年營運量。二期投資營運量也是300萬噸，可在一期興建、完工之際，依市況跟進啟動。

至於中油是否如外傳要通過東鼎併購案，張瑞宗強調，絕對沒有這樣的計畫，先前「溢價併購」傳言也是子虛烏有。中油105年度編列的31億元預算，是取得東鼎既有的觀塘土地、開發權益等費用外，另有相關工程規畫的前置作業推動、發包。

受惠油價走跌，長達1年9個月未漲的天然氣要調價了！中油宣布今（2）日起調漲6月天然氣價格，漲幅2.99％，每度約漲0.24元，一般小家庭每月平均要多付10.8元。中油表示，實際漲幅高於3％，這次並未漲足，加上國際原油在反轉，下月仍可能繼續調漲。

至於家用液化石油氣（桶裝瓦斯）、工業用丙烷、丁烷、混合丙丁烷及車用液化石油氣價格，雖然液化石油氣國際價格走跌，但因海運費用上漲及台幣對美元貶值，依氣價公式計算後不調整。

桶裝瓦斯在4、5月漲了兩次，每公斤貴了0.8元，目前20公斤家用桶裝瓦斯全國每桶平均零售價在654元，本月暫時維持這個價格。至於下月是否可能調降？中油高層說，因為進入夏季是液化石油氣淡季，所以調漲機率較低，但能否調降，還要觀察。

至於城鎮用的家用天然氣之前持續走跌，從2014年9月至今都是跌價，沒漲過一毛錢。但因日前原油價價格回升，跟油價有連動性的天然氣價也開始反轉。中油這次宣布液化天然氣（LNG）一次要漲2.99％。每戶每度漲0.24元，以每戶月用30至45度計算，每月增加約7.2元至10.8元。

中油高層說，最近油價漲的快，實際天然氣漲幅不只2.99％，但受限天然氣價機制，如漲幅超過3％得報經濟部氣價委員會同意，因此這次先局部反映。如果原油價格持續在這個價位或以上，則下月仍可能調漲。

中油說，天然氣價去年跌的超凶，統計從2014年到上個月，每度已大跌10.19元，這也導致去年中油在賣氣上虧損。這次只不過小漲0.24元，壓力並不大。

近年乙烯行情展現高檔態勢，台塑化（6505）獲利比重也受惠超越油品貢獻。由於今年乙烯新增產能有限，日本Asahi Kasei永久關閉年產50萬噸輕裂廠，市場推估第4季前東北亞乙烯供給吃緊。搭配油價彈升墊高，加上夏季用電題材發酵，中油、台塑化營運收益進補、看俏。

台灣去年乙烯總產能400.5萬噸，其中台塑化年產293.5萬噸、中油107萬噸；相對下游廠總需求494萬噸，供需缺口已需引賴進口貨源支應。

今年亞洲地區除了大陸、印度預計新增產能177.5萬噸外，東亞地區均無新建輕油裂解廠，且日本Asahi Kasei已於2月永久關閉年產50萬噸輕裂廠，整體產業供需條件延續健康、緊俏狀態，以致今年石化行情多屬「上」肥「下」瘦。台塑化、中油利差領先勝出。

廠商指出，由於東北亞輕油裂解廠訂檢計畫集中在第2∼3季，因此在第4季前，東北亞乙烯供給將延續吃緊狀態，而中東地區近年石化需求增增加，連帶壓縮中東乙烯出口貨源，有利今年東北亞乙烯行情高檔走堅。

受到加拿大野火重創油砂區生產，奈及利亞油管遭破壞以及美國商用原油庫存減少，帶動國際原油價格上漲影響，國際原油價格每桶逼近50美元。依中油浮動油價公式計算，下周（23日起）國內汽、柴油價格每公升恐分別調漲0.7與0.8元，95無鉛汽油每公升漲破25元關卡，創近7個月新高。

推升國際油價飆漲的事件一樁接一樁，影響所及，倫敦布倫特原油日前公布的7月期貨油價，盤中一度上漲1％，創下去年11月4日以來的新高；之後漲幅雖縮減至0.8％，但每桶油價仍高達49.39美元。紐約西德州原油報價7月期貨價格，更大漲1.5％，每桶價格為48.42元。

依上述情勢，以及中油浮動油價公式計算，下周起國內汽、柴油零售價格每公升恐將分別調漲0.7與0.8元，屆時調整後的參考零售價將分別為92無鉛汽油每公升23.6元、95無鉛汽油25.1元、98無鉛汽油27.1元，超級柴油則為每公升21.2元。

調幅若如預測，國內銷售量最大的95無鉛汽油每公升將達25.1元，逼近去年8月3日25.6元高點。至於油價未來的走勢，則須視導致國際原油價格短期飆揚問題，能否獲得緩解或解決。

中油林園廠新三輕又出包！15日上午新三輕壓縮機跳車，製程廢氣排至燃燒塔，因燃燒不完全，造成大量黑煙，是該廠今年第4次空氣汙染，居民氣得將噴黑煙照片PO到市長陳菊臉書，質問「林園人就該飽受這種汙染的生活嗎？」

中油表示，昨上午10時35分，新三輕低溫工場C-1201壓縮機因蒸汽進口高壓閥實際開度與控制開度相差太大造成跳車，中午13時03分修復重新開機，記者現場觀察，燃燒塔一直到下午2點左右才停止冒火光及黑煙。

高市環保局派人到場，因排放粒狀汙染物明確，將以空汙法第31條重罰100萬元，中油林園廠今年2月已有1次、3月有2次冒黑煙，共被裁罰120萬。環保局長蔡孟裕說，新三輕4次跳車均因C-1201設備問題，非防治設備不足，因此環保局以最重額度裁罰100萬元，並通知勞檢處加強檢查相關設備，以徹底解決中油林園廠屢次跳車狀況。

中油指出，火光是產線為重新運作過程中，基於清除管線中半成品需求，因此啟動將半成品送往燃燒塔燃燒，此為必然現象。跳機情況不常見，預估3∼5小時內恢復營運，對整體營運衝擊不大。

加拿大野火重創油砂區生產，加上奈及利亞油管遭到破壞，以及美國商用原油庫存減少等因素影響，帶動國際原油價格上漲；中油、台塑化也跟進宣布汽、柴油每公升價格同步調漲0.3元。

中油16日凌晨零時起，零售參考價為92無鉛汽油每公升22.9元、95無鉛24.4元、98無鉛26.4元、超級柴油20.4元。

此外，台塑化16日凌晨01:00開始，調漲後的參考零售價格為92無鉛汽油每公升22.8元、95+無鉛汽油每公升24.3元、98無鉛汽油每公升26.6元、超級柴油每公升20.1元。

中油指出，本周調價指標7D3B周均價從每桶42.73美元，上漲至43.65美元，新台幣兌美元匯率貶值0.191元，油價依公式計算調幅為2.21％，汽、柴油每公升應各調漲0.3元。

中油昨（13）日召開董事會處理董事長林聖忠請辭案；經濟部昨日表示，行政院已在5月11日發文經濟部，同意林聖忠請辭，辭職令自5月20日生效，之後將由總經理陳綠蔚代理職務。

520前夕，經濟部主管國營事業董座爆出人事震撼彈，距離65歲屆齡退休仍有一年多的林聖忠主動提前請辭且獲准，各界高度關注是否引發骨牌效應。

經濟部長鄧振中昨日表示，手邊已沒有看到其他國營事業董總人事異動的公文。經濟部國營會也表示，目前沒有接到其他國營事業董座的請辭案。

林聖忠表示，早在4月中下旬就向鄧振中報備就辭呈，與政黨輪替無關，只是核定時間剛好5月20日，尊重行政院。請辭原因則是階段性任務已了以及個人生涯規劃。林聖忠認為，現在請辭是個適當時機，可讓新政府有全新的任命。

林聖忠因曾駐南非大使館經濟參事處任經濟秘書，被歸為「南非幫」。

中油今年1月雖虧43億元，但隨著國際油價回穩、石化報價行情加溫，加上天然氣、多角化經營挹注，營運擺脫陰霾，除了彌補1月虧損外，前4月自結營收約2,130億元，獲利近40億元。

中油認為，倘若今年國際油價持穩在每桶40∼50美元區間波動，今年營收可望上看6,000億元，全年盈餘可望達到61億元法定盈餘目標。

鎖定「新能源發展及油氣經營多元化」主題，中油昨（11）日舉辦「中油70能源高峰論壇」，由中油董事長林聖忠主持，並邀請經濟部次長楊偉甫致詞，包括能源局長林全能、台電董事長黃重球等與會。並針對「新能源發展之機會與挑戰」、「天然氣多元化契機與挑戰」及「加油站品牌經營與價值創新」等議題，進行交流分享，期盼為政府制定能源政策提供參考。

林聖忠指出，全球暖化效應發酵，溫室氣體減量已成為重大議題，可預見擴大新能源（例如氫能）與再生能源發展及低碳潔淨能源（例如天然氣）使用，將成為台灣未來能源發展的主軸。

此外，加油站市場競爭日趨激烈，傳統經營模式之獲利不如往昔，多角化經營與創新品牌策略應運而生。林聖忠說，多角化經營是潮流也是趨勢，中油有630個直營加油站，加上民營加油站約2,000多個，是最好的通路，如何提升通路價值，是未來努力的目標。

林聖忠也表示，浮動油價公式本身應該是中性，但卻因為時間落差及存貨調整，影響中油的營收，最高時曾經造成一年新台幣300多億元的虧損；所幸油價漸趨回穩，今年有機會可以把過去的累積虧損補回來。

中油副總張瑞宗指出，當前頁岩油生產成本已經降低，若市場價格過低，業者將不敷成本，他預估國際油價將來到每桶50美元。近期加拿大亞伯達省森林大火影響油砂生產、奈及利亞油品生產設施受到反抗軍影響，都是催化影響油價的因素。

中油1月因前3周國際油價走跌，營運虧損43億元。2月開始，國際油價逐步回穩，從年初每桶20多美元上升至40多元，加上石化、天然氣部門挹注營收，2月、3月已彌補1月虧損、並轉虧為盈11億元，前4月獲利穩步推進至40億元。

中油副總張瑞宗表示，高雄煉油廠去年停產後，中油原本打算將操作才23年的五輕，整廠賣給印尼；處置方式包括整廠賣掉、有投資或無投資的整廠輸出。由於印尼業者購買五輕後擬設在無人島，還盼將整串石化產業鏈帶過去，雙方都還在評估效益，可能要留待新政府上任後再決定。

張瑞宗說，印尼有3億人口，且並沒有很完整的石化產業，內需市場很大，但目前印尼合資廠購買五輕設備後，準備設置在無人島，好處是「遠離老百姓」，缺點是什麼都沒有，「要水沒有水、要電沒有電」，要有水、有電就要蓋海水淡化廠、汽電共生廠或從本島拉管線支援。

有鑑於無人島要從無到有，變成工業區，成本相對會墊高許多，投資金額可能達千億以上；加上投資要有效益，對方希望不是只有上游輕裂廠的中油去，最好能將石化產業鏈「整串肉粽」帶過去，因此雙方都還在仔細評估、多方考量。

中油認為，印尼石化業僅在起步階段，未來內需市場需求會很大，印尼必須蓋個石化廠供應身需求。至於雙方合作方式及範圍，不排除攜手當地的石化業者共同合資設立公司經營，雖較複雜，但是目前最理想方式。

中油董事長林聖忠表示，油價大幅下挫，造成產業環境出現新變化，中油將積極發展新能源、綠色環保、擴大天然氣應用、提升服務品質等，希望10年內將旗下加油站全數轉為綠色加油站。

去年底高雄煉油廠關廠，印尼政府希望中油將五輕設備整廠輸出，並將台灣中下游石化供應鏈帶到當地，中油副總張瑞宗說，印尼基礎建設不完備，要建接收站、汽電共生廠、海水淡化廠、管線等，投資金額龐大，目前在評估效益。

中油慶祝70周年慶，昨（11）日舉行「70能源高峰論壇」，聚焦在新能源發展及油氣經營多元化，討論三項議題，包括：新能源發展之機會與挑戰、天然氣多元化契機與挑戰、加油站品牌經營與價值創新。

林聖忠表示，2014年是油價分界點，由於地緣政治、原油供需與科技進步等，國際油價大跌，中油油品營收銳減三分之一。

原本中油在國內製造業營業額排名僅次鴻海，是第二大，但最新排名已滑落到第五名。

油價下跌帶動產業環境變化，加上環保意識抬頭，中油將關注在新能源開發、綠色環保、天然氣擴大應用及服務品質提升。

林聖忠說，中油有10個直營加油站獲得綠建築認證，希望10年內所有中油加油站都成為綠色加油站。

近期國際油價上漲，中油今年截至4月營收達2,131億元，盈餘約40億元。張瑞宗說，今年底油價有望站上每桶50美元，中油全年營收挑戰6,000億元，法定盈餘61億元拚達陣。

另外，中油擬將五輕設備轉往印尼，透過技術入股方式進軍印尼市場。不過，當地政府提供無人島土地，無水、無電，中油必須自行打造全新工業區，並拉攏台灣中下游石化業者進駐。張瑞宗說，由於投資規模龐大，要審慎評估，還未確定能否投資。

太陽能電池大廠昱晶董事長潘文炎表示，全球電子業成長動能趨緩，太陽能是少數仍能維持每年15%至20%高成長的行業，長期趨勢仍是向上，昱晶今年不僅要以全年獲利為目標，還要大舉布局海外，預計三年內在泰國建立1GW（10億瓦）產能，衝刺業績。

近期太陽能市場因大陸年度裝設補貼告一段落，新年度補貼尚未出爐，導致市場觀望、價格走跌，潘文炎認為，「大陸市場需求周期性影響每年都在」，今年全年需求仍是向上，整體供需仍趨於平衡，短期季節性影響難免，但跌價會有限度，無須太過悲觀。

昱晶是台灣布局太陽能產業的先驅之一，目前電池產能居全台前三大，並跨足上游矽晶圓，轉投資昱成，下游則與綠能共同投資模組廠同昱，另與中鼎合作設立昱鼎，負責系統業務。

受惠於產業景氣向上，昱晶首季獲利大增，單季每股純益1.16元，攀上21季來高點。潘文炎強調，即使本季市況受季節性因素影響，昱晶仍以「不虧損」為首要目標，朝全年獲利邁進。

面對台製太陽能電池報價短期因需求低緩而回檔，使得出貨價格較高的海外產能，成為台廠的護身符，昱晶要加速海外布局，預計三年內在泰國的太陽能電池產能將擴增至1GW，較現階段大增約二倍，衝刺業績。

潘文炎曾任中油董事長，先後涉足傳統化石能源與綠色能源。潘文炎日前接受本報專訪，暢談太陽能產業發展與昱晶布局，並對新政府的新能源政策提出建言，以下為專訪紀要：

節能題材燒

產業估成長15%

問：你如何看太陽能產業前景？

答：相較於其他電子業面臨成長趨緩問題，太陽產業過去15年平均每年成長率為20%至30%，現階段年增率也可維持在15%左右，很少有一個產業能像太陽能一樣，維持如此大而久的成長趨勢，短期內市場或許會有起伏，隨著節能減碳的議題持續增溫，我對太陽能產業趨勢長期發展仍看好。

就個別市場來看，大陸目前是太陽能最大、最重要的市場，占比約達三成以上，而且持續蓬勃發展當中。依大陸十三五規劃，截至2020年，當地裝置量要達100GW；另外，大陸官方還推出「光伏扶貧計畫」，平均一年至少有22GW裝設量，都將帶來不少商機。

另外，美國也具有發展條件，因為美國人口數量僅占全球總人口數約5%，卻耗用全球20%的能源，最需要節能。此外，印度、非洲等地，也頗讓大家期待。

太陽能生產成本降低，也是擴大市場接受度、促成產業持續快速成長的主因。例如我們當初投資第一套設備，到現在十年內，同樣產能的設備，成本大約已降80%。生產成本下滑，意味終端售價會更便宜，更能擴大滲透率。

談需求放緩

跌價幅度不大

問：如何看近期市場需求暫時放緩、價格滑落狀況？

答：大家都在等大陸公布接下來新公布的年度裝設目標與規畫，之前的裝設量到6月底就結束，所以拉貨力道大約到4月，也會讓市場稍微降溫，但這樣的周期每年都存在。

短期市場需求走弱，導致產品價格下滑，也是必然的結果，畢竟大家還是會擔心不降價的話，訂單會被同業搶走，但無論如何，價格下跌總會有個限度。

好消息是，目前業界擴產都算保守，尤其愈上游投資金額愈大，大家愈不敢盲目擴產。

問：如何看昱晶本季與今年營運？

答:今年全球太陽能供需應當與去年差不多，大家擴產大多在國外，市場需求也成長，一來一往大約差不多。

大陸過去一年裝設量約15GW，接下來大約可達22GW，當地搶裝時，供應就不太夠，一旦不搶裝，供應又多了出來。

我們當然不會讓公司第2季虧錢，大家要來努力，全年也要賺錢。我們成本控制還不錯，海外又有投資，可避開雙反相關稅率，頗有競爭力。

擴大內需 盼政府助拳

問：昱晶海外布局狀況？

答：我們已和大陸業者通威合作，主要考量全球最大的太陽能市場在大陸，最低的生產成本也在大陸，加上大陸「一帶一路」存在很多商機，也驅使我們加快在當地布局。

另一方面，太陽能產業生產太集中，掀起各國貿易保護戰，台廠銷往美國面臨反傾銷稅，只好去別的國家生產。

昱晶選擇到泰國設廠，因為我們家族企業在25年前把耶誕燈業務外移，就是去泰國，所以對當地較熟悉。而且我們也享有多年免稅優惠等，泰國的廠房、土地價格大約是台灣的三成，工資約是台灣的三至四成，但水電比台灣貴，化學品也要進口，不如台灣有完整供應鏈方便，整體而言生產成本還是比台灣稍微便宜些。

昱晶台灣1.45GW電池產能目前沒有擴充計畫，也不會再從台灣移轉設備過去泰國廠，而是會直接在當地擴產，長遠的目標是泰國廠三年內擴到1GW，只要找到固定的客戶就會盡快進行。

問：你認為新政府應如何協助台廠擴展太陽能事業？

答：台灣太陽能產業的問題，一是出海口不夠，模組從製作到海運至客戶手上，大概要四至六個月，這需要大筆周轉金。一開始開拓模組市場時，價格總是要吃虧點，陸廠有中央與地方政府支持，資金較為充裕。過去幾年市況不好，投資者少，銀行也保守，台灣的廠商因此在這方面比較弱勢。

政府如果真的想協助太陽能產業發展，我認為除了提高本土裝置量，還要協助業者掌握市場。自己有

面對太陽能市況起伏，昱晶一直努力朝「賺錢時要是同業賺當中賺最多，虧損時要是同業中虧損少」的目標前進。昱晶董事長潘文炎不諱言；「在經營上，務實很重要；另外，就是要結果導向。」

從中油到昱晶，潘文炎工作數十年，一直沒離開能源相關行業。他認為，不論是傳統能源或潔淨能源，都是能源行業，差別在於傳統能源的技術進展沒有那麼快，興建一個廠可能營運30年沒問題，但是太陽能產業技術變化很快，價格會迅速下降，競爭情況也不同。

在公司經營面，潘文炎強調，一定要務實，回歸基本把事情做好。另外，就是要以結果為導向，同樣一件事，不同人做可能會有不同的方法，這跟其個性、訓練有關，但最終都要達成目的，該拿到訂單就要達成；在工廠方面也要務實，節省成本從小地方一點一滴做起。

面對人生，潘文炎一直抱持正面樂觀的態度。他提到，面對挫折時要正面看待。不要自暴自棄，一時不好也不會因此完蛋，正向以對才能看到很多機會，說不定人生因而改變。而且能正向看待事物的人，比較容易成功。

潘文炎回憶，他擔任中油總經理八年，卸任時心裡有遺憾，但是到國光電力任職後，無意間看到太陽能的發展潛力。後來他回去當中油董事長，但因為先前的機緣，卸任後來到昱晶，等於是退休後又有另一片天地。從這角度看，就是塞翁失馬，焉知非福。

另外，昱晶因遭美國太陽能雙反課重稅，也讓公司著手布局海外，最後選定赴泰國設廠，不僅避開美國稅率羈絆，也讓昱晶更能與國際接軌，這個經驗也讓他感觸良多。

他認為，每個人每走一步，都有很多機會，雖然也有潛在危險，但就是要一關過一關，不斷克服困難，並正面以對。

繼去年中秋賣月餅大受歡迎後，中油找上雲林百年老牌瑞春醬油合作，瞄準母親節與端午節檔期，在全台600多座加油站推出松露醬油禮盒，才2周就狂銷1.1萬盒，讓中油主管也感意外。

因此，中油下個月將再接再厲推出自家防蚊液，預估上半年獲利可達5億元目標，全年上看11億元。

中油去年與伊莎貝爾合作，在加油站賣月餅禮盒，結果大賣12萬盒，讓中油決定不放棄三大節檔期。中油多角化經營發展室副主任許振隆說，一般而言，年節與中秋節是兩大送禮檔期，端午節相對較少。但近期適逢母親節，子女有攜禮回家探望母親需求，加上端午吃粽子需沾醬油，找上瑞春醬油合作。

從上個月15日開始，在600多個中油加油站推出「松露醬油+蘭級正蔭油」組合，以號稱比購物台還便宜的389至459元價格販售，才鋪貨2周就賣逾萬瓶。

中油表示，針對夏季蚊蟲需求，6月中油生技洗可麗品牌要推防蚊液，價格可能比市售普通防蚊液略貴，但強調天然植物萃取，屆時洗可麗產品組合更齊全。

近幾年中油大力發展多角化經營，營收貢獻主要來自中油生技產品、附設便利店與洗車業三大類。去年洗可麗清潔劑品牌，含洗衣精、洗碗精等銷售80萬瓶。去年開始，更鎖定三節檔期為多角化重點，策略上主要是找既有品牌廠商合作，利用加油站通路來賺取業外收入。