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在季節性因素催化，中油宣布12月家用液化石油氣(桶裝瓦斯)及工業用丙烷、丁烷、混合丙丁烷每公斤漲價1.7元；20公斤桶裝瓦斯約調漲34元，車用液化石油氣每公升也調漲0.9元。至於國內天然氣價格因LNG進口氣源成本穩定，不予調整。

中油強調，雖然桶裝瓦斯連3個月調漲，但今年1∼12月液化石油氣每公斤累計仍調降3.6元；亦即20公斤裝的桶裝瓦斯每桶便宜72元。

中油表示，雖然近期國際原油價格走跌，但因液化石油氣國際行情有「季節性」因素。據以往經驗，北半球冬季由於液化石油氣需求量大，冬季國際行情價會較高，其價格走勢未必會與原油一樣。

影響所及，12月份液化石油氣國際合約價格(CP)較上(11)月每公噸上漲52.5美元，依計價公式計算結果，液化石油氣每公斤調漲1.7元。

中油乙烯產能最大的新三輕，正啟動產能提升計畫，將於明年首季完成一座以液化石油氣（LPG）為進料的裂解爐；屆時，一年可增產8萬公噸原料，增幅逾10%，可為下游台聚（1304）等近十家廠商需求大進補。

中油指出，去年中，五輕提前停產，新三輕成為供應石化基本原料給高雄林園、大社及仁武等地區下游石化廠的最主力工場，地位舉足輕重。針對滿足下游現階段乙烯需求仍有缺口，正透過設備修改，藉此提高產能。

中油指出，新三輕目前配置有八座裂解爐，進料以石油腦為主、LPG為輔，採混摻方式操作生產。其中，LPG成分不同，對乙烯增產優於石油腦，內部正變更裂解爐的設計，及調整輸儲系統，準備把一座裂解爐獨立出來，改為以LPG做進料。

中油乙烯用戶包括台聚、亞聚、東聯、中纖、台氯、榮化、國喬、台苯、台塑等，均可因增供而受益。

國際油價波動下探，中油公、台塑化宣布調降國內各式汽、柴油價格每公升各0.6元。調整後，中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升22.2元、95無鉛汽油每公升23.7元、98無鉛汽油每公升25.7元、超級柴油每公升20元。以汽車加滿油箱50公升計算，汽機車族可省30元。

中國大陸的經濟數據不佳及美國商用原油庫存增加，引發市場擔憂全球原油供過於求的情形仍將持續，加上美元兌國際主要貨幣走強等因素影響，國際油價下跌。

中油表示，本周調價指標7D3B周均價從每桶45.85美元，下跌至43.09美元，新台幣兌美元匯率貶值0.19元，國內油價依公式計算跌幅為4.38％，汽、柴油每公升各調降0.6元。

中油丙烯產能最大的大林廠重油轉化工場昨（11）日重新開爐發生火警，遭高市勞工局勒令停工，每天產能損失逾1億元，初估一至三個月才能復工。由於占中油丙烯總產能40%，下游榮化、中石化、信昌化和台塑林園廠將被迫減產，將錯失年底相關加工業者拉貨潮商機，恐削減本季營運成長力道。

中油表示，斥資383億元在大林煉油廠建造日煉8萬桶原油的重油轉化工場（RFCC），2012年底投產，一年丙烯產能45萬公噸，是供應下游用料的主力工廠。

配合勞檢單位開放壓力容器檢查規定，並對部分設備展開更新工程，該工場今年8月底停爐，歷經二個月歲修，昨天重新啟動轉運，但在上午11時40分，煙道氣管線突然破裂，造成可燃性氣體外洩，導致起火，廠方動員撲滅火勢，未有人員傷火。

高市府工局勞檢處指出，基於安全考量，勒令該工場的旋風分離製程停工，必須完成改善計劃，向該局提出復工申請，並通過審查後，才能復工；初估要一至三個月時間。 中油主管說，工場將暫時關閉，損失慘重，並衝擊對下游的丙烯供應。

繼去年成功舉辦第一屆五碳化學品產製研討會後，中科院化學所日前在經濟部技術處與工業局指導暨石化產業高值化推動辦公室協助下，舉辦第二屆五碳化學品產製研討會，邀請主管機關、石化產業高值化推動辦公室、台灣中油、台塑石化、李長榮化工、長春化學、中國石油化學、雙鍵化工公司等國內業界，台灣大學、清華大學、中興大學、明新科技大學等學界教授，工研院材化所、紡織綜合研究所等法人單位共同分享五碳化學品衍生物的開發經驗，與研討五碳化學品的產品加值規劃。

研討會中首先在該所所長賴耀祥、技術處林猷治科技專家與工業局郭肇中科長引言後，隨即後分別邀請台灣大學鄭如忠教授、中興大學林慶炫教授、清華大學劉英麟教授分享多種五碳化學品衍生物之開發經驗。簡報完畢隨即由與會的產官學研各界專家針對五碳化學品後端應用進行熱烈討論，石化產業高值化推動辦公室與會代表表示，希望能夠利用此溝通與對話平台，整合各法人之技術能量協助化工業界進行產品開發與試量產；多位業界表示希望法人利用現有之設施與能量，儘快開發業者所需的產品並進行試量產製程開發與產品驗證，減少新產品投產時程；學界則可協同法人分別進行新產品研製的基礎研究，法人單位則在經濟部資源投注與指導下，持續進行技術開發與產品設計。

中科院化學所於20年前即以五碳化學品之一的雙環戊二烯(DCPD)為基礎，開發自有技術生產我國飛彈所需的高能燃料。並於103年度起參加經濟部技術處主導之化工產業高值化技術計畫，與工業技術研究院、紡織綜合研究所、金屬工業發展中心等法人單位，一起開發多項高值化學品技術開發研究。鑒於五碳化學品已被列為優先利用與推動高值化之品項之一，中科院化學所在化工產業高值化技術計畫中選擇較熟悉的DCPD五碳化學品著手，首先將該高能燃料更進一步研製成籠狀化合物金剛烷，以應用在製藥、光電化學、難燃低介電特用材料中，另一方面直接將DCPD進行官能基化，研製多種衍生之高值化民生材料。

中油宣布11月份國內天然氣價格平均調降4.71％；不過，家用液化石油氣(桶裝瓦斯)及工業用丙烷、丁烷、混合丙丁烷反應國際行情，每公斤調漲1.7元，惟今年1∼11月液化石油氣累計每公斤仍調降5.3元。至於車用液化石油氣每公升也漲價1元。

此外，國際油價止跌回升，國內汽、柴油終止連降趨勢。中油宣布，國內各式汽柴油的價格不做調整，參考零售價格仍為92無鉛汽油每公升22.6元、95無鉛汽油每公升24.1元、98無鉛汽油每公升26.1元、超級柴油每公升20.4元。

中油五輕面臨年底關廠的時限，事到如今還沒有定案，令台灣的石化相關業者無所適從。25年前政府承諾2015年底前，台灣中油高雄煉油廠將關廠。事實上，從2014年5月以來，高雄煉油廠的烯烴裂解等產線已經停工至今，未來該廠要遷至那裡還沒有答案；其他位於鄰近大社工業區的下游石化廠也需於2018年遷移。

高雄煉油廠的日煉油量為每日10萬桶；中油五輕主要產品包括烯烴裂解廠的乙烯年產能50萬噸，丙烯年產能34萬噸，丁二烯年產能8萬噸；此外，苯環產品包括純苯年產能14萬噸，甲苯年產能13.2萬噸和混二甲苯年產能11萬噸。以當今的油價推估，中油高雄煉油廠停工後影響上下游年產值約1,400億。

乙烯是最大宗的石化基本原料，由乙烯的供應觀察，台灣目前乙烯年產能為442萬噸，預估今年產量約380萬噸，進口量約50萬噸，換句話說，扣除中油停產的50萬噸產能，以及台塑化和中油即將歲休的四輕，其他產線必須100%運轉還不能滿足國內需求，因此，需要再進口50萬噸以補缺口。

依賴中油五輕供應原料的業者包括台塑、台聚、中纖、中石化、國喬、台橡、李長榮及奇美等。如果五輕遷廠至國外，除了影響GDP成長率外，對產業的衝擊以及對我國石化產業的未來發展將造成重大傷害。

產業永續經營是可以同時兼顧國民生活的環境品質，就業的機會和經濟的發展。新加坡政府主導的裕朗島石化工業園區就是很好的學習標的，園區距離人口稠密的裕朗市區大約5公里遠，開車約10分鐘，但石化園區在獨立的島嶼，和新加坡本島以橋樑連接，交通方便，又好管理。

我國政府應有機會學習他國的作法，讓五輕遷廠化危機為轉機。若能利用此機會由民營企業主導，讓台灣中油順勢民營化以提升效率。

希望政府相關部門積極推動此項重大計畫。根據乙烯的產銷預測資料顯示，未來三年東北亞的乙烯供需，產能利用率必須維持92%以上，才能平衡。台灣乙烯業在未來的產能利用率需維持100%外，每年缺口仍達50萬噸，推估東北亞乙烯的淨利應可維持在每噸250美元以上。本周建議投資人可以關注台塑、台塑石化和李長榮。

遠見．天下文化事業群主辦的「2015第13屆華人領袖遠見高峰會」昨（29）日進行第二天論壇，專題論壇 「深化品牌與服務」邀請四位於深耕石化、家具業、房仲業以及免稅商品的企業代表，分享他們的服務與品牌成功經驗，與談人不約而同表示，品牌和服務的經營必須由內而外，內涵是關鍵。

中油董事長林聖忠表示，中油全台市占率達80%，每個台灣人都對中油火炬招牌充滿親切感，即使中油價格較高，依然不少客戶就算開再遠，也要加中油，這就是長期建立起的品牌忠誠度。

這些年中油也致力營造讓民眾方便的加油環境，提供問路、公廁和複合式商店等多元創新的服務，最近中油提倡加油站導入綠建築概念，並在各地加油站融入地方文化，力求差異化。

詩肯柚木董事長林福勤指出，做品牌有三段，第一是砸錢打廣告，第二是鎖定目標產品，第三則是內涵，而內涵最難。他認為，品牌致勝關鍵是「以人為本」，西方人很早就懂得打造品牌，享受品牌紅利。

信義房屋總經理薛健平認為，服務的關鍵有八個字「有之於內、行之於外」，包裝品牌很容易，是否有內涵才是重點。信義房屋談品牌服務，核心價值是以人為本，要教育所有同仁擁有正確價值觀，有好的服務態度；另外，必須傾聽客戶需求，承諾的事情一定說到做到。

至於關乎台灣門面的品牌和服務，免稅商店昇恆昌功不可沒。昇恆昌總經理江建廷說，多年前機場未民營化，昇恆昌為了維護整體空間，雖然沒被主管機關要求，銷售人員看到機場垃圾會主動檢起，或是指引迷路的旅客。

國際油價延續下滑走勢，中油宣布今(26)日凌晨0時起，調降各式汽油價格每公升0.6元，柴油價格每公升降價0.7元。

調整後，中油參考零售價為92無鉛汽油每公升22.6元、95無鉛汽油每公升24.1元、98無鉛汽油每公升26.1元、超級柴油每公升20.4元。至於台塑石化則提前一天，從25日起調降油價。

中油指出，近期國際原油價格因受到大陸第三季經濟成長率不佳，以及美國商用原油庫存大增影響，延續下跌走勢，以致本周調價指標7D3B周均價從每桶47.72美元，下跌至45.33美元，新台幣兌美元匯率升值0.07元，國內油價依公式計算跌幅為4.17％，汽、柴油每公升各調降0.6元、0.7元。

此外，為提升能源自主實力，中油持續推動海外探勘佈局；目前海外探勘包括查德、尼日、厄瓜多、印尼、美、澳等8國、25個礦區參與探勘及開採作業，國內則維持年平均3.5億至4億立方公尺天然氣的產量。其中，非洲查德礦區原油探勘進入收成階段，增添利多能量。

中油表示，2006年開始投資的非洲查德礦區，再2年會正式進入開發作業，現正極規劃開發作業向查德政府送件申請，並聯繫、談判油管作業，預計民國108年可產出「第一桶油」。

扭轉高雄產業結構的高雄市政府，期盼師法日本橫濱市、法國巴黎拉德芳斯特區成功的典範，由國家力量全力支持，招商引進跨國企業集團，繁榮區域經濟。

高雄市長陳菊率團訪問歐洲期間，以巴黎拉德芳斯特區(LaDefense)的成功開發經驗為例，希望面積564公頃的拉德芳斯特，引進500家企業進駐，創造16萬個工作機會的典範，能夠作為高雄亞洲新灣區的借鏡。

陳菊說，亞灣5大建設陸續啟用，已成功帶動周邊私有土地開發，然而，前鎮河口油槽遷移、205兵工廠遷建，以及中油、台電、國產署等國有公營土地的整合開發，更是亞灣成功的關鍵。

高雄市政府都發局長李怡德昨(19)日進一步說明，就是要將亞洲新灣區的開發，變成國家計畫，在中央政府的介入和支持下，才有可能事半功倍，否則單靠高雄市政府和區內的私有企業地主，只有淪為事倍功半的下場。

其中，一個非常重要的機制就是，仿效法國，由中央政府、地方政府、以及國公營地主，共同成立第三方獨立的專責機構，整合所有國公營土地，職司規畫、開發、招商，就如同法國巴黎的拉德芳斯特區，由於事涉未來的預算與經費，第三方獨立專責機構的董事成員，甚至邀集金融機構參與，才能在整合土地資源之外，再集合政策、金流、人流等，打一場成功的團體戰。

李怡德指出，過去，地方的區域開發，地方政府都只是做到都市計畫的程度，然後就等著地主自行提案、開發、投資，現代的思維已經全然不同了，因此，高市府才著手與台灣港務公司合資成立高雄港區土地開發公司，「這只是第一步」。

中油於12日調漲油價，95無鉛汽油每公升重回25元大關，9月7日掛牌的元石油(00642U)，與原油價格連動高，掛牌到昨(15)日止上漲0.96％，小幅超越同期95無鉛汽油0.8％的漲幅，投資專家建議，元石油可做為未來油價若上漲的避險工具。

隨著原油行情逐步回溫，元大標普高盛原油ER指數基金經理人曾士育表示，原油歷經一年多大跌，目前價格已持續走穩，投資人或可於此時運用元石油逢低布局，以迎接原油第4季用油旺季行情。

曾士育表示，西德州輕原油價格自今年8月跌破40美元大關後，出現大幅度反彈，自8月24日到目前為止，西德州輕原油價已上漲達2成。顯示原油價格觸底後反彈力道強勁。

元石油ETF自9月7日掛牌來，在10月13日創下新高價，以20.73元作收，基金規模及成交量皆出現大幅成長，規模接近10億元，相較募集時的5.36億元倍增，市場成交量也同步放大，市場認同度持續提升，參與者逐步增加。

展望油價走勢，曾士育表示，今年底到明年初油價可望逐步墊高，近期美國原油產量已大幅減產，10月底俄羅斯可能與OPEC協商原油產能，協商減產以提振國際原油價格，若協商成功，原油順利減產，油價不排除在短期出現大幅揚升。

此外，12月月起將進入冬季用油旺季，油價進入10月下旬後，可望逐步走強，近期若遇低點，建議投資人可分批布局元石油ETF。

為建立企業地方共榮合作，中油永安天然氣廠94年7月開始無償提供「冷排水」給高雄永安地區當地的養殖業者使用；昨舉行「中油鑽石水全國優質石斑魚競賽」的頒獎典禮，由林聖忠董事長親自頒發獎金新台幣10萬元給從「全國優質石斑魚競賽」中脫穎而出的養殖業者，藉此展現企業與在地鄉鄰資源共享典範，讓台灣「石斑魚王國」揚名國際。

高雄永安地區石斑魚養殖已超過30年歷史，過去由養殖業者自行接管，從海濱抽取海水，但近年水域沙灘外移和水質惡化，養殖業者取水難度增加，魚類暴斃死亡機率升高。

中油指出，「冷排水」是中油每年從國外進口液化天然氣，為使超低溫(-162℃)的液化天然氣由「液態」變成「氣態」，需汲取大量海水進行熱交換，每氣化1公噸LNG約需20噸(25℃)的海水來加溫，海水經換熱後溫度降低，稱為「冷排水」。

因為在取用海水前，還需經過過濾處理等程序，水質十分乾淨，且夏季水溫多維持22∼24℃，適合拿來養殖龍膽石斑等高經濟價值魚種。透過冷排水的資源回收再利用，創下從「無價值」到「無價」的典範，居民盛讚其為「鑽石水」。

國際油價回升，中油、台塑化宣布調漲國內各式汽油每公升0.8元，各式柴油價格每公升漲價0.9元。調整後，中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升23.6元、95無鉛汽油每公升25.1元、98無鉛汽油每公升27.1元、超級柴油每公升21.5元。

此外，台塑化今(12)日凌晨1時開始調整，92無鉛汽油零售參考價每公升23.5元、95無鉛汽油每公升25元、98無鉛汽油每公升27.3元，至於超級柴油每公升21.2元。

中油強調，雖然油價反轉調升，但本次調漲後的價格與去年同期(103年10月12日)相比，以95無鉛汽油為例，每公升價格便宜7.9元；若再與今年元月1日及今年最高點(5月11日)相比，每公升也分別便宜1.4及2.7元。

中油公司看好越南的投資商機，同時因應前進越南及東協地區之國際化策略，特結合民間企業，拓展國際貿易版圖，增加潤滑油及溶劑、化學品貿易量，日前假中油公司潤滑油事業部嘉義生產組盛大舉行「2015台灣中油股份有限公司潤滑油配方移轉暨技術服務契約簽約典禮」。

中油公司指出，越南103年經濟成長率達5.98％，同時也是東南亞國家協會(ASEAN)、世界貿易組織(WTO)、泛太平洋夥伴關係(TPP)等區域經濟體的成員國之一，中油公司看好越南的投資商機，結合合興、和勝二家公司攜手布局越南，未來更可藉優勢的勞動成本及人力素質，跨足東協區域整合廣大商機，共同拓展潤滑油及溶劑化學品的國際貿易版圖，為中油邁向國際性能源公司奠定更堅實的基礎。

中油公司與合興石化及和勝倉儲公司在越南同奈省共同投資成立「宏越責任有限公司」，總投資金額為新台幣15.79億元，分別由中油公司持股40％、合興石化及和勝倉儲各持股30％。將興建潤滑油摻配廠及溶劑化學品倉儲接收站，以有效利用中油公司潤滑油摻配技術及配方，以及整合合興、和勝二家公司在溶劑、化學品之市場開發及倉儲經營管理經驗等現有資源。

中油公司為因應溶劑及潤滑油事業部前進越南及東協地區的國際化策略，增加潤滑油及溶劑、化學品貿易量，日前在中油滑油事業部嘉義生產組舉行「2015台灣中油公司潤滑油配方移轉暨技術服務契約簽約典禮」，由中油潤滑油事業部執行長吉廷邦，與和勝倉儲總經理劉經文共同簽署「潤滑油配方移轉暨技術服務契約」，且為確保配方技術保密，同時簽署「保密契約」，以利中油公司海外據點的延伸。

為有效利用中油公司潤滑油摻配技術及配方，結合合興石化、和勝倉儲二家公司在溶劑、化學品的市場開發及倉儲經營管理經驗等資源，中油公司與合興及和勝在越南同奈省共同投資成立「宏越責任有限公司」，興建潤滑油摻配廠及溶劑化學品倉儲接收站。宏越責任有限公司總投資額為台幣15.79億元，分別由中油公司持股40％、合興石化及和勝倉儲各持股30％。

中油公司指出，越南103年經濟成長率達5.98%，也是東南亞國協（ASEAN）、世貿組織（WTO）、泛太平洋夥伴關係（TPP）等區域經濟體的成員國，看好越南投資商機，與合興、和勝公司攜手佈局。

未來可藉越南優勢勞動成本及人力素質，跨足東協區域整合廣大商機，共同拓展潤滑油及溶劑化學品的國際貿易版圖，為中油邁向國際性能源公司奠定堅實基礎。（李福忠）

強化收益多元能量，中油規畫苗栗、中崙、關渡及高雄4個資產標的，推動活化策略；其中，關渡自強路土地占地1.65公頃，將提報10月董事會討論，規畫朝「合建」模式執行，粗估貢獻效益約達13.08億元。

另，高雄成功廠區也因列亞洲新灣經貿開發區域，資產增值潛力受關注。中油從2012年至2016年推動「資產活化計畫」，在全台提出13個閒置土地推案，除部分土地以出租方式執行活化外，其餘多數以設定地上權50年方式標售，粗估總市價可達222億元。

截至目前為止，中油已完成8筆土地資產活化；其中，包括北市龍江路與承德路、新北市板橋文化段等6個設定地上權計畫，合計脫標效益金額達33.863億元。當中，權利金收益金額已逾20億元。

接下來，中油將續推關渡、高雄等多處地上權公開招標案。中油規畫釋出5,000坪關渡捷運站邊土地，使用分區屬住宅區、道路，擬與建商合建2.5萬建坪的河景住宅，中油可分回上百戶數，將以低於市價開放民眾競標。

中油已在9月完成招標文件擬定討論，預計提報10月份董事會授權執行，以期在今年底完成資產活化計畫。中油表示，土地位於關渡捷運站旁，基地面積很大，完工後4∼5層樓以上戶數，正對淡水河景、遠眺關渡大橋，與淡水夕陽相伴，全案估計建坪為2.5萬坪，至於確定戶數要看未來建商投標結果。

此外，中油研擬招商細節的還有台北市八德路中崙加油站旁的千坪土地，先以商業開發為主，經評估若不適宜，才會與建商合建。

至於中油高雄成功廠區土地因處亞洲新灣區核心，與世貿展覽館相連，後續發展潛力也值得追蹤關注。

中油資產活化添動能至今已透過出租、地上權方式，執行完成8個資產活化標的；合計增添為期50年、逾億元年收益(權利金加租金)，推升整體年資產收益貢獻倍增，逾2億元。

中油上半年多角化業績營收15億元、獲利貢獻5.94億元，並積極朝年度多角化業績30億元、獲利貢獻10億元目標挺進；如今，再添資產活化收益貢獻，收益能量更上層樓。

有鑑油品、石化營運挑戰愈顯艱鉅，中油近年啟動資產活化計畫及多元化布局，儲備長期穩健收益來源。

中油強調，過去資產活化標的除增添權利金貢獻外，每年也有穩健租金收益入袋；今年租金收益可望提升達2億元。

後續除有5個資產活化標的持續推動，至於多角化發展目標，期望民國119年能夠交出多角化營收200億元、毛利達60億元成績。

為此，中油繼「洗可麗環保洗衣精」熱賣後，推出「洗可麗洗碗精」，朝年度銷售突破百萬瓶目標推進；另瞄準輪胎偵測器商機，中油規畫陸續要把旗下加油站快保中心轉型成專業輪胎店，並洽談米其林等中高級知名輪店品牌合作，期望為多角化布局再下一城。

台積電（2330）現金滿手，昨（1）日加碼買進中油公司債7.15億元，累計已買進中油公司債總額達15.7億元。

據了解，中油是國營企業，也是國內最大油品公司，長期債信良好。台積電表示，因手上現金部位高，目前銀行利息又很低，因此公司在市場上尋找利息較好的投資標的。

今年7月，台積電也買進鴻海公司債，買進金額已超過10億元、達10.06億元。這次台積電出手買進中油公司債，每單位為100.65元，與買進鴻海每單位100.6元相近。台積電近期股價多頭氣勢如虹，外資已連四個交易日買超，昨日買超張數達1萬8,966張，收盤價133.5元，漲幅2.69%。

全球於2008年次貸風暴之後，主要經濟體均同步實施超寬鬆貨幣政策及積極的財務政策，以期挽救經濟困境，但因貨幣及財政政策難解全球產能過剩的結構，原油產能過剩情況亦然，油價在OPEC決心增產以鞏固市占率之後，即呈現疲弱走勢，油價短期間大漲不易。

中油貿易處風險管理組組長鄭寶華指出OPEC於油市中的長期平衡策略為控制油市價格，並利用低油價降低非OPEC影響力、抑制開發成本下降及減緩新能源的開發誘因。

鄭寶華分析OPEC選擇此時發動價格戰之主因在於其市占率從51％降至36％，已達OPEC忍受限度。再加上頁岩油業者產油效率不斷提升、沙烏地阿拉伯財政壓力漸增等問題，促成OPEC極力壓低原油價格，以減少其他油源開採意願，且目前價格戰已逐漸收到效果。

鄭寶華指出，油品市場在進行避險與套利時皆需特別注意掌握安全邊際，才不會導致虧損。台灣主要以買入避險為策略之企業為海空貨客運業及油品貿易業者，而以賣出避險為策略之企業為產油商、煉油業者等。

以中油為例，可分為在內銷市場買進與指標原油相關之石油類衍生性商品，降低進口成本波動風險。其次，外銷市場則利用在紙貨市場賣出進口原油未來煉製利潤。第三、利用輸儲設備與近遠月石油商品賺取固定利差。

中國聯合石化總經理陳波表示，此波國際油價下跌，造成石油公司利潤受到相當大影響。

他認為若原油價格維持低檔，美國頁岩油與伊拉克原油產量將具未來增長潛力。反之，若油價再次攀高，巴西等國的深海油田才有機會開發，增加產量。

陳波指出國際石油貿易方式主要分為實貨交易與衍生品貿易，石油不僅是作為能源原料，更成為金融市場的一項避險工具。

金融衍生品在原油貿易中的三大作用為規避風險、價格發現、投機套利。紐約商品交易所的西德州原油、倫敦交易所的布蘭特原油及杜拜商品交易所的阿曼原油是目前全球主要三大原油期貨市場。

而亞洲的俄羅斯烏拉爾油期貨、日本中東原油油期貨及新加坡中東原油期貨則因為合約設計有嚴重缺陷、區域性太強等問題，交易規模遠不及前三大市場。

另外，期貨交易所之外的交易任何原油金融衍生商品，都可稱之為原油紙貨品種，由於場外紙貨交易難以統計，但預估規模是場內期貨交易的4倍，可見其市場之龐大。

陳波分析全球原油期紙貨市場發展的新趨勢，他認為近年來大宗商品特別是石油的金融屬性不斷增強，原油期紙貨市場參與者的構成正不斷變化，並朝向交易規模不斷擴大、市場操作呈現專業化、精細化等發展趨勢。

元大投信總經理劉宗聖指出，過去在期貨市場買進持有的觀念，已逐漸轉變以交易獲利為導向，未來可能與權證結合，在多空兩面都能參與操作，槓桿及反向交易商品也是未來發展目標。

國內投資不振，經濟部昨(24)日宣布，大幅翻修產業創新條例，在15條增修條文中，建立「景氣救生圈、股利盈餘匯回免稅、有限合夥免納營所稅」等法源，盼有效提升民間投資動能。

經濟部先前送出的產創條例修正案，包括員工獎酬股票緩課5年、放寬企業可發放限制型股票給具關鍵影響的特定員工，且以淨值課稅的「防挖角條款」與產業園區閒置土地強制買回等，已進入立法院，等待朝野協商。

今年以來景氣下降迅速，經濟部再修產創條例，昨天送至行政院，這是產創條例自民國99年施行後首次大翻修，期盼年底前完成立法。

經濟部宣布，修法範圍涵蓋產業人才、國營事業研發、產學合作、無形資產評價機制、有限合夥組織優惠措施及鼓勵使用綠色產品等六大面向。其中，規範國營事業編訂至少1％比例預算，進行研究發展，發揮產業領頭羊角色。官員解釋，例如中油可在能源、石化高質化方面帶頭做研究。

值得注意的是，此次修法授權行政院於景氣不佳時，公司投資一定金額或增聘本國籍員工達一定人數，得運用租稅獎勵來激勵民間投資，亦即「景氣救生圈」。

據了解，經濟部對使用「景氣救生圈」的情況，傾向「訂在失業率連續半年高於3.5％時，新投資或增資，增僱本國籍員工，且提高該企業整體薪資給付總額時，公司可適時扣除其營所稅扣」，與目前等待立院二、三讀的中小企業發展條例修正方案相同。

但是，產創條例會特別強調製造業、策略性服務業與文創等三大產業的兩成投資金額，可於未來5年抵減其稅額，若是增聘本國員工所支付薪資，將讓公司營所稅扣除額度將提高至130％，於3年內抵減。

工業局長吳明機表示，過去將租稅優惠用於促產條例有明顯效果，因此盼產創也能授權，儘管在事前協商時，財政部對此持保留態度，但未來此法案至行政院後，會努力溝通，並強調「景氣不好才使用」，政院會有整體考量。

其次，國外與大陸地區投資獲配的股利盈餘匯回免稅。官員說，主要參考自由經濟示範區草案，以吸引台商企業資金回流投資，盼業界在國外賺的錢，能回到台灣投資。

第三、有限合夥法雖已立法，但並未有租稅優惠，因此在產創條例修法時，補上免營所稅的配套。吳明機說，願意使用有限合夥法之企業並不多，但現在讓有限合夥型態投資獲利僅課合夥人的個人稅，不課企業所得稅，會增加誘因，也可創建多元化投資管道。