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航空業景氣直入雲宵，長榮航空（2618）董事長林寶水昨（1）日

表示，今年整體航空業景氣整體趨勢向上，延續去年第四季營運

扭轉乾坤的成長動能，今年第一季同樣維持獲利格局。

林寶水樂觀預期，在景氣反轉，及上海世博、台北花博會的帶動

下，下半年營運可望較上半年更好。

受惠於上海世博概念股昨天滿堂紅，航空類股長榮航（2618）及

華航（2610）股價表現同步沾光，長榮航收12.3元，力抗連日下

挫跌勢。

長榮及立榮航空的高鐵桃園站報到櫃檯昨天啟用揭牌，林寶水親

自出席，並針對今年航空業景氣提出看法。

他表示，去年因貨運市場觸底反彈激勵，價量齊揚，帶動長榮航

第四季轉虧為盈。目前貨運市場雖然略有修正，但整體仍維持高

檔，其中封存的兩架貨機也重新投入營運；延續去年11月過後營

收衝上逾70億元高檔的動能，雖然2月工作天數短，但預期業績

不看淡。

他進一步指出，今年上海有世博會活動，台灣也舉行花博會，以

世博會觀光人次的規模，衍生的商機相當可觀，長榮航空已積極

布局，預計下半年營運表現會比上半年更好。

不過，相較去年第一季國際油價處於全年的低檔，平均油價約50

至60美元不等，近期油價接續去年底走勢，第一季國際油價約在

70至80美元區間盤整，油價高漲雖是一大壓力，但景氣反轉力道

遠較去年強，今年獲利可期。

長榮及立榮航表示，高鐵桃園站報到櫃檯啟用後，將提供無接縫

的服務，搭乘台灣高鐵的旅客出國將會更加方便，凡持個人機票

的旅客，只要於班機起飛前90分鐘抵達桃園站，均可辦理登機報

到手續、領取登機證並託運行李。

長榮、立榮航空為提供國內各地旅客前往桃園機場搭機更便

利服務，將擴大現有與國內黑貓宅急便合作方式，將在桃園機場

第二航廈，設立專屬長榮、立榮航空行李宅配服務處，提供行李

宅配服務。

長榮航空表示，2008年起，即提供搭機旅客行李宅配服務，

此次擴大服務範圍，特別在桃園機場第二航廈一樓入境大廳，設

立專屬長榮、立榮航空行李宅配服務處。出境旅客，只要於出發

前一日下午5點鐘前，通知黑貓宅急便到府收送行李，並於隔日

至桃園機場搭機時，先行至長榮、立榮航空行李宅配服務處取件

，再至長榮航空櫃檯辦理報到手續即可。

長榮航說，返國旅客於抵達桃園機場出關後，可至長榮、立

榮航空行李服務處將行李寄出，並於隔日行李送達家中時再支付

運費。長榮航強調，2月12日至2010年08月12日活動期間內，黑貓

宅急便行李宅配可享5折優惠。

兩岸春節加班機在上海等最繁忙機場排出時間帶後，民航局

昨（26）日公佈上海、杭州、寧波及深圳等4個熱門航點的機位，

中華、長榮、華信及立榮航空將自今日上午9時於公司網頁開放銷

售。

今年春節加班機總計我方提供98個航班，對岸提供287個航班

，新增長春、煙台、南寧、太原等4航點，其中東方航空1家就排

了109班，超過我方總和班次。

從上週4開始，廣州、成都、北京、武漢、大連、廈門、福

州等取得時間帶的航點，各航已經陸續開賣，華航表示平均預售

已達七成以上，廣州最踴躍。復興航空福州加班機單向幾乎滿載

，雙向也有近九成訂位。長榮與立榮因為僅飛上海、杭州、寧波

及深圳4個熱門航點，今天才會透過網站售票。

由於大陸本身春節運量驚人，加班機大陸方面給的時間帶不

是一大清早就是深夜，松山機場有宵禁，上海航線所有加班機航

線都無法在松山起降，而須改飛桃園。另復興申請的上海-台中兩

班受台中機場宵禁影響也無法飛行，是否改飛其他航點將與兩岸

民航單位協商處理。

在航班部分，我方航空公司除了4個熱門航點，有排航班的包

括北京、深圳、廣州、福州、成都、廈門、武漢，都採取集中經

營策略。對岸航空公司在青島、大連、重慶等16個航點都有派機

，總航班次接近我方3倍，東航企圖心最強，一口氣排了109班。

東航台灣公司總經理周瑩表示，東航是華東的公司，華東台商最

多，公司儘量滿足台商需求，寧波與南京都排了約20個航班。

在票價部份，我方航空公司根據民航局要求，4個熱門航點的

加班機票價，不得超過年票價格的八五折，上海航線機票在新台

幣1.9萬到 2.05萬元之間，深圳在1.67萬以下，北京在2.3萬以下，

廣州在1.3萬以下。對岸航空公司因為北京方面沒有做要求，南方

航空台灣公司總經理赫凌志、國際航空總經理張允與周瑩都表示

票價按市場機制處理，熱門航點不排除以票價上限價賣出。

對於大陸新開放的航點，大陸籍航空公司藉著兩岸春節加班

機也排出航班，煙台排了12班，主要由山東航空飛、南寧5班與

長春4班主要由南方航空飛，太原6班主要由東方航空飛，這幾個

航點在農曆年期間，都將帶來大陸旅行團。

La new集團與立榮航空再一次聯手出擊。雙方自2009年10月策略

聯盟後，La new集團旗下那米哥 (Lamigo)國際旅行社即與立榮航空

共同推出「太武山．冠豸山．石門湖~兩山一湖美景四日遊」的

團體健走旅遊行程，在市場上贏得口碑。

接著，兩大集團繼續密切合作，近日在松山機場立榮航空辦公室

前陳列由La new集團旗下子企業達達光電最新研發，完全由台灣

設計、製造和生產的精品--VEA74吋高畫質數位內投影顯示器，貼

心提供旅客在機場候機時間，輕鬆獲得更多實用、有趣的旅遊資

訊，並透過此一高畫質大銀幕的播放，讓旅客宛若置身世界各地

的美麗風光和寶島台灣的好山好水，而這樣的做法，也與交通部

民航局所轄各航空站積極推展鄰近景點旅遊的理念相互呼應。

此外，為持續滿足喜愛健走的消費者，兩大集團並將於今年全新

企劃「國之北境~馬祖迷彩神話雙飛三日遊」的馬祖戰地旅遊行

程，帶領國人深度暢遊旖旎迷人的戰地風光。

行程特色包括：獨家造訪私藏據點堡壘、品嚐閩東在地特色美食

、體驗芹壁浪漫黃昏、參拜全台最大媽祖神像、北海坑道獨木舟

探險，以及前線戰地肅殺氣氛、閩東美食建築等，詳情可洽那

米哥(Lamigo)國際旅行社，電話(02)2501-5288 ，網址：

http://www.lamigo.com.tw

兩岸春節加班機規劃出爐，上海、深圳仍是大熱門，華航

（2610）及長榮航（2618）預計都將把增班額度飛滿，2月兩家

航空公司上海航點各增12班，2月深圳航點也各加飛八班。

北京及廣州等航點，兩家航空公司仍規劃中，雖然「重要」航點

增班有限，但預期仍將對第一季獲利仍具加分效果。

隨農曆年節將近，華航及長榮客運營運表現接續去年貨運飆漲力

道，除大陸航線上海、深圳等航點一位難求外，其它包括東北亞

、美西等航線訂位也是滿滿滿，預期在首季傳統客運旺季加溫激

勵下，華航及長榮航空第一季業績不看淡。

不過，因去年第一季國際油價是全年低點，平均每桶約57美元，

去年第四季國際油價每桶已竄升至80美元高點，近期油價維持高

檔震盪格局，儘管航空業者預期今年第一季客運載客率拉高，營

收可望較去年同期大幅成長，不過因油價基期相差逾20美元，與

去年同期相比，獲利恐受壓縮。華航昨天股價以平盤11.35元作收

；長榮航收盤價14元，小跌0.1。

華航指出，去年華航第一季營業利益高達4.3億元，每股稅後虧損

0.62元，本業獲利凸出，主要依賴客運獲利挹注；長榮航也表示

，去年第一季營業利益約1,020萬元，每股純益0.05元。

由於春節加班航點中，上海、北京、廣州及深圳屬限制航班航點

，根據民航局分配結果，自2月1日至2月28日為止，四周加班機期

間，上海航點華航與長榮各可飛航加班機12班；復興可飛航加班

機八班；深圳航點方面，華航及立榮各可飛航加班機八班。

由於上海與深圳是台商匯集重鎮，相較於其他航點，含「金」量

最高，因此，華航、長榮航及復興航空都會把分配的額度飛滿，

衝高獲利。

至於北京及廣州兩航點，華航及長榮在一個月內，各可飛航加班

機十班，但北京與廣州的航點不若上海及深圳強勁，華航與長榮

航空仍在考慮是否依分配額度飛滿，最晚1月中旬前，各航空公司

將開放加班機訂位。

依兩岸春節加班機規劃，北京、上海、廣州及深圳四個限制航點

，雙方各增加88班，兩岸直航航點增加太原、長春、南寧及煙臺

四個航點，也是不限加班班次航點。

票價方面，由於民航局規範各航空公司在上海、深圳、杭州的票

價，需低於票面價八五折，其餘航點的票價需低於票面價七折，

以最熱門航點的台北-上海為例，票面價約為人民幣5,000元，打

八五折後，為4,250元。

空運業透露，台灣與福州之間往來航班，近3個月平均載客率都

在九成以上，11月甚至高達九成五，復興航空已經向民航局申請

開台中－福州與台中－廈門航線；華信航空與立榮航空則不約而

同的申請開台北（桃園）－福州航線，希望在農曆年前開航。不

過因為目前我方已經有復興飛台北（松山）－福州，根據兩岸空

運協議，除上海外每一航點僅能有兩家飛，因此華信與立榮僅能

有一家參與福州線飛航。

業者指出，目前台灣與福州間，廈門航空與復興航空都是在

松山－福州線每周提供4班，兩公司航班除了9月份載客率約七成

五，10月已經跳升到九成五，11月復興航空甚至創下有九成八紀

錄，廈航也有九成五，12月兩公司都有調升票價，即使市場處於

大淡季，復興仍有九成三，廈航也有八成五載客率。

一個是熟諳大陸旅遊奧妙與玩法、一個掌握金廈小三通一條龍服

務的利基，為了提供消費者截然不同的旅遊樂趣，La new集團旗

下的那米哥 (Lamigo)國際旅行社、立榮航空攜手策略聯盟，聯手

為國人開啟「游走兩岸」的健走旅遊行程。

那米哥與立榮航空的合作首部曲是「太武山．冠豸山．石門湖~

兩山一湖美景四日遊」，這項自11月6日起展開首航的全新團體旅

遊行程，結合美景、健身和運動三大主軸，將帶領熱愛健康的朋

友，一次出遊、兩岸聯走，暢遊金門、廈門兩地最瑰麗迷人的風

光。

據了解，這項「兩山一湖美景四日遊」行程，訂每週五出發，每

人只要1.39萬元（12月起1.49萬元），團費相當超值，而且以這樣

的費用，就可以享受到涵蓋來回機票、船票、健走賞景、旅遊行

程、風味美食、高級飯店住宿，及La new提供的多項優值好禮。

那米哥國際旅行社總經理吳學銘表示，這項全新行程在景點上有

許多特色，比如說，帶領團員前往金門國家公園精神象徵的「太

武山」健走賞景，安排在世界自然遺產提名地的「冠豸山」健走

賞景，遊覽福建省連城八景之一的「石門湖景區」，親睹世上獨

一無二的客家「永定土樓」，回程並探訪知名的「海上花園」鼓

浪嶼。

在行程及周邊安排方面，在早去晚回的貼心安排下，旅客可以自

由選擇從台北、台中、高雄出發，方便親朋好友在不同地點啟程

，到了金門會合後再一起旅遊健走並前往廈門，省去舟車勞頓時

間。此外，那米哥旅行社與立榮航也會贈送金門當地特產好禮、

La new商品折價券2,000元、La new專屬健走紀念帽，還有廈門當

地精采聯歡晚會和機票摸采等多項好禮，在廈門當地全程無購物

、無自費行程，並嚴格規定不得於車上販賣特產，且團費中已包

括司機、導遊和領隊小費，無須再額外花費。

親自參與首發團的立榮航空首席副總經理陳雄智也滿意表示，立

榮航空將會善用「金廈小三通一條龍服務」的利基，為兩岸消費

者創造出更大的交通便利與旅遊樂趣。繼金門、廈門「兩山一湖

美景四日遊」之後，目前已與那米哥旅行社積極研議串連福建武

夷山周邊景點，期為消費者打造更多、更超值的旅遊行程。

詳情可洽那米哥 (Lamigo)國際旅行社 (02)2501-5288，網址：

http://www.lamigo.com.tw。

為了讓旅客體驗不同的旅遊樂趣，La new集團旗下的那米哥

(Lamigo)國際旅行社與立榮航空策略聯盟，將聯手開啟兩岸的健

走旅遊行程。

合作首部曲是，雙方自11月6日起聯手推出「太武山．冠豸山．

石門湖~兩山一湖美景四日遊」全新團體旅遊行程，結合美景、

健身和運動三大主軸，帶領熱愛健康的朋友，一次出遊、兩岸聯

走，暢遊金門、廈門兩地最瑰麗迷人的風光。

這項「兩山一湖美景四日遊」行程，訂每週五出發，每人只要

1.39萬元的超值優惠價，就可享受涵蓋來回機票、船票、健走賞

景、旅遊行程、風味美食、高級飯店住宿，並可獲贈多項優值好

禮。

那米哥國際旅行社總經理吳學銘表示，這項全新行程有十大特色

，包括: 旅客可自由選擇由台北、台中、高雄出發，方便親朋好友

在不同地點出發，於金門會合旅遊健走後再一起前往廈門，省去

舟車勞頓時間; 前往金門國家公園精神象徵的「太武山」健走賞景

; 安排在世界自然遺產提名地-「冠豸山」健走賞景，遊覽福建省

連城八景之一的「石門湖」勝地; 贈送金門當地特產好禮; 廈門當

地精采聯歡晚會和機票等多項好禮摸彩; 贈送La new商品折價券

2,000元; 贈送La new專屬健走紀念帽壹頂; 廈門當地無購物 (No

Shopping)行程，並嚴格規定不得於車上販賣特產; 全程無自費

(No Optional)行程; 團費全包，已含司機、導遊和領隊小費。

那米哥 (Lamigo)國際旅行社電話 (02)2501-5288，

網址：www.lamigo.com.tw。

兩岸直航定期航班已經開跑，長榮航空、立榮航空陸續開闢

北京、上海、杭州、廣州等等14個航點，但考量飛航訊息複雜，

長榮集團特別打造「兩岸直航網站」，提供全年無休線上服務，

方便旅客掌握兩岸航班最新及優惠訊息。

長榮集團表示，旅客可由長榮航空或立榮航空網站首頁，點

選進入「兩岸直航網站」，除提供最即時航班與航點訊息外，也

有「航班查詢桌布下載專區」及「飛行分享之飛行明信片製作專

區」，讓網友一覽長榮、立榮大陸14個航點美好風光，並可依個

人喜好，自行下載或創作獨一無二航點明信片。

另外，長榮航、立榮昨日起到10月11日止，也推出「飛行分

享送機票」網路活動，只要於該網站成功製作、寄送飛行明信片

予親友，即有機會獲長榮航、立榮航台灣至大陸不限航點經濟艙

來回機票一張，第六週更加碼升等，送出商務艙來回機票。

個人機票部份，長榮航與立榮航空也推出回程分區多點任選

服務，將大陸航點分為華北地區（北京、天津、青島、大連）、

華東地區（上海、杭州、寧波）、華南地區（廣州、深圳、香港

、澳門）三大區塊，由台灣出發旅客，回程可持原機票搭乘同區

不同城市回程班機，且可依航班規劃，不限定抵台航站（桃園、

台中、高雄）。

隨著兩岸政經情勢加溫，經貿往來的台商以及大陸企業採購團絡

繹不絕。兩岸商務旅客熱絡往返，帶動兩岸航空公司直航班機布

局，除了最夯的上海、杭州、深圳、廣州、北京等城市外，航空

公司也將陸續向外拓展航點。長榮航空今（31）日起，14個航點

、2條航線將陸續開航，包括昆明、廈門、天津、大連、寧波、成

都、青島等城市都將有班機直航，提供台商更舒適快捷的商務旅

行。

兩階段開航

飛往14城市

自從兩岸開放直航以來，航空公司在航線上不斷努力，爭取開拓

新航線。長榮與立榮航空共同表示，自今日起，陸續開航兩岸定

期航班，並分為兩階段：第一階段飛航的航點包括北京、上海、

廣州、杭州、昆明、廈門、深圳、天津、大連、寧波、成都、青

島等12個航點、19條航線，第二階段則預定於年底前再陸續飛航

武漢與重慶兩個航點。兩階段總計飛航14座城市、每周飛航56班

，範圍涵蓋華北、華南、華中與華東等區域，提供旅客更多的大

陸航點選擇。

長榮立榮

同步飛北京天津

長榮及立榮航空14個直航航點，囊括了目前兩岸最熱門的商務及

旅遊路線，例如北京、天津、大連、青島等四座北方城市，代表

華北及東北最重要的經濟重陣，除了中國的政經中心－北京外，

近年來大陸積極開發渤海灣經濟特區，天津首當其衝成為最具關

鍵性的重點發展城市；位於遼東半島南端的大連，則是東北最重

要的經濟樞紐，更是前進東北時必需到訪的城市之一。

長榮與立榮航空攜手合作，特別為兩岸商旅遊客提供前往中國政

經中心最便捷的交通，在華北及東北地區，提供包括桃園-北京5班

、桃園-天津2班、桃園-大連2班、桃園-青島2班等11個航班。此外

，長榮航空也是唯一同時飛航桃園-北京、桃園-天津兩條航線的航

空公司，藉由連結北京與天津車程僅需30分鐘的京津城際高速列

車，是前往北京或天津旅客最便利的選擇。

每周27航班

密集往返長三角

除了華北之外，台商聚集的中心－長江三角洲，更是航空公司的

熱門航點。目前在長三角的台商及眷屬大約有30萬人，受到兩岸

兩岸經貿交流不斷升溫，今年底前預計將有包括南京、蘇州、徐

州、昆山等地官員及企業家採購團登台，展開採購計畫，帶動直

航班機需求不斷上升。目前長榮與立榮航空飛往長江三角洲的班

機達每周27個航班，是目前往返航班最密集的航空公司。

長榮與立榮航空在這個區域的航班，包括桃園-上海9班、高雄-上

海2班、桃園-杭州7班、台中-杭州1班、高雄-杭州2班、桃園-寧波

5班、高雄-寧波1班。再加上長三角經濟區的形成，交通網絡便利

，高速公路只要二個小時就可抵達臨近城市，有效縮短商旅人士

的交通時間。

往返華南

班次多服務佳

華南地區是台商前進大陸首先落戶的區域，自90年代初期以來，

許多台商在這裡辦廠，包括廣州、深圳、廈門等地，是台商工廠

的群聚地。同時，華南地區也是大陸最富有的區域，政府開放陸

客來台觀光，初期來台參訪的遊客大多集中在這個區域。看好市

場商機，在華南地區，長榮與立榮航空每周提供11個航班往返，

包括松山-廈門2班、台中-廈門1班、桃園-廣州3班、桃園-深圳3班

、高雄-深圳1班、台中-深圳1 班。

為充分運用兩岸航權及因應市場需求考量，長榮與立榮航空共同

指出，將以最適當機型經營兩岸航線，原則上桃園出發的航班，

以長榮航空777－300ER、A330－200、747－400為主要營運機型

，台中、松山出發航班則由立榮航空MD－90飛航，高雄出發的航

班依航點不同機型不一。

隨著大陸內陸市場不斷向外開放，以及人均所得提高，內需市場

是台商前進中國時最主要的考量，扼控華中及西部的大城市，包

括武漢、成都及重慶已吸引不少台商陸續進駐。看好商務旅客直

航商機，這三個航點成為航空公司競爭的焦點。長榮及立榮航空

已準備開拓直航航點，讓商務旅客不用再飽受轉機耗時之苦。

為了搶攻大陸內需市場，近年來台商布局重心內移，其中又以居

華中樞紐的武漢，以及西部大開發中心的成都及重慶戰等城市戰

略位置最為重要。長榮及立榮航空聯手開拓這三個航點，8月31日

將有高雄-成都1班、年底前將開闢桃園-武漢2班航班、桃園-重慶2

班，總計5個航班飛行。直航班機開航後，將原本必須耗費近一天

才能抵達的城市，縮短時間至三個半小時即可抵達。

緊扼長江中上游的武漢是台商搶占大陸內需市場必須布局的重點

城市，包括康師傅、統一集團、中芯國際、富士康等台資企業紛

紛落戶武漢，截至去年底，台資企業共有872家在武漢註冊，台商

人數約有4,000人，帶動直航商機。

四川省，向來是台灣人赴大陸旅遊的熱門地，前進四川的旅客不

是先赴成都，就是抵達重慶。因此，重慶及成都至台北的空中航

線向來是商旅遊客的最愛，航班需求居高不下。重慶市政府對於

推展經濟不遺餘力，近年來不少台資企業落戶重慶，尤其是重慶

市委書記薄熙來將對台招商列為重點政策，大幅增加台資企業設

廠意願。在經商及旅遊人次增加下，帶動重慶直航班機的需求。

同時，在當地政府的推展下，重慶機場建設相當完善，已成為遊

客前往拉薩、九寨溝或西部其它城市旅遊的中轉地。

四川省的省會成都地理位置與重慶相仿，不但是旅遊重地，也是

前進西部的主要城市。三次江陳會在航空協議中協議開放成都，

這條航線便成為航空公司經營的重點，長榮與立榮航空開放高雄

－成都航線，將可嘉惠南部旅客，提供更便利的航班服務。

台商或陸客來台，經常在各個城市間活動，例如：到上海參訪的

台商，大多會前往杭州、寧波等地。為了提供旅客更便捷的直航

服務及縮短在機場間交通往返的時間，長榮航空與立榮航空特別

聯手提供可「機票互通、航班互搭」的「分區多點輕鬆搭」服務

，讓搭機的旅客可以更具彈性的選擇回程航班，經由第三地快速

返台。

現在長榮航空或立榮航空的旅客從台灣或大陸出發，都可以持原

機票搭乘「同區不同城市」的回程班機。意即從台灣出發前往大

陸的旅客，回程可選擇由同區域的其他航點返回桃園、松山、台

中、高雄等機場，讓旅途能更愜意與便利。

兩岸定期航班今（31）日首航，兩岸航空業者忙著插旗布局、開

闢新戰場，業者期待未來兩岸航班的客機腹艙可以載貨，將為貨

運帶來大利多，業者形容其效益就像「黃金從一兩變成三兩」。

定期航班啟航，等於實現了馬政府的政見，原本航空公司考慮舉

辦慶祝儀式，但因包機階段時已辦過多次慶祝活動，加上適逢八

八風災過後的救災期間，才決定低調開航；另外界猜測，因西藏

精神領袖達賴喇嘛來台效應，兩岸航空公司因此決定不辦慶祝活

動。

今天從桃園機場出發的第一班定期直航班機，是立榮航空上午7

時30分飛青島航班，預定上午10時抵達；第一班從大陸飛抵桃園

機場的兩岸定期航班，是東方航空上午9時從寧波起飛、10時25

分抵達桃園。

民航局官員指出，華航、長榮分別申請八條航線，復興航空、華

信都開闢十條航線，立榮則是五家國籍航空公司中申請最多航線

的一家，一共開了13條航線。由於華航、長榮兩大集團每周各擁

有55個航班，布局的選擇相對多，新開航點與二線城市布局，多

交由旗下的華信與立榮承擔重責；復興航空則以松山機場為基地

。

大陸航空公司方面，以南航申請13條航線居冠，東航九條、國航

七條、海南航六條，其餘四家業者各申請三條兩岸定期航線。中

國國際航空（國航）台灣分公司總經理張允表示，國航開闢兩岸

航點主要考慮市場性，這次僅飛航七個航點，但因航班相當集中

，可提高旅客安排前往當地的便利性。

廈門航空台灣分公司副總經理莊曉暉說，廈航經營規模不如三大

航，班次也有限，所以開航城市主要以小三通人口多的廈門和福

州為主，希望因便捷、且可免去轉機奔波之苦，吸引部分走小三

通的旅客。

有關定期航班對航空業者的貢獻，華航財務部副總經理韓梁中指

出，華航兩岸包機的平均載客率已有80%到90%，未來「只會好不

會壞」，雖然短期因八八水災影響陸客來台觀光的意願，不過華

航兩岸主力航點都是以商務為主，受到這次風災的影響並不大。

復興航空董事長陳哲雄表示，兩岸定期航班對於航空業獲利絕對

有實質的幫助，兩岸航線也是復興生存的重要命脈，今年前七個

月復興總計獲利4,000多萬元，實施定期航班後，預期獲利可以持

續。

兩岸定期航班月底起跑，兩岸航空公司票價戰火也即將點燃，旅

行業者昨（26）日透露，華信、立榮等經營廈門直航與金門航線

的業者，將會推出小三通套票換廈門直航機票的方案進行促銷，

預計民眾可以節省2,000元以上的費用，票價降幅達到23％。

8月31日兩岸即將開通兩岸定期航班，台商往來頻繁的廈門直航航

線，也將天天有班機，往返兩地的班次將從現在的每週4班，大幅

增加到30班。儘管廈門航線在每週270班的兩岸定期航班數量中，

排名擠不進前三位，但由於與小三通航線完全重疊，直航航班將

與便宜的小三通打對台，因此流血殺價的情況最為嚴重。

據航空公司提出的計畫指出，台北飛上海的直航班機票價將會降

低1成，北京則會降4％，而深圳、廣州等航線，則不會進行調降

。相較之下，廈門航線的競爭就激烈許多，促銷價的降幅將會達

到23％。

旅行業者指出，由於直航廈門的航班競爭日趨白熱化，因此各家

航空公司都將推出優惠票價來吸引旅客，票價將會向小三通看齊

。像是目前經營台北到金門轉乘渡輪小三通航線套票的華信、立

榮，就將推出以小三通套票換廈門直航機票的優惠。

以目前廈門直航往返票價加上機場稅約8,500元，而小三通來回

票價為6,500元來看，拿小三通套票兌換直航機票，就可以現省

2,000元。

廈航表示，台北到廈門的直航航線必須繞經廣東飛航情報區，不

能像國內線班機飛金門的航線一樣，從台灣海峽直接切過去，因

此票價將會比小三通來得高，差額在2,000元左右很合理。

廈航計畫在定期航班初期，推出6,500元的台北、廈門來回機票，

但是未來是否會維持這個優惠價，還要看客座率來決定。

旅行業者表示，廈門航線和金門小三通是完全重疊的路線，航空

公司未來會出現自己打自己的局面，因此拿小三通套票換廈門直

航機票，應是初期的促銷手段，很難長久。

華信證實有以小三通套票換直航機票的計畫，未來將會以單程補

1,300元，來回補2,600元的差額方式，讓消費者換購廈門直航機票

。

目前已經在執行這段航線的廈門航空，將增加班次到每週8班，而

華信航空、立榮航空和南方航空等3家公司，則會在8月底加入戰

局。華信將執行桃園至廈門的航班，每天上午9點起飛，10點半就

能抵達廈門，對往返兩地的台商有很大吸引力。

立榮將在每週一上午、週五晚間飛松山至廈門航班，週五晚上另

有台中至廈門的班次。南航則是推出每週六上午10點廈門至松山

機場的往返班次。

兩岸定期航班8月31日即將開辦，為了提高市場競爭力與提供

旅客更大的便利，各航空公司在相同航線上都有與同業簽訂機票

背書轉讓或免背書轉讓的計畫，復興、華信與立榮航空應民航局

與中部地區民意代表要求，3家公司確定將破例在台中飛上海、杭

州、寧波三條不同航線的航班，提供免背書簽轉服務，但是特惠

機票不在簽轉範圍內。

兩岸定期航班根據民航局分配，我方航空公司每週飛航台中

─上海1班、台中─杭州3班、台中─深圳1班、台中─寧波1班及

台中─廈門1班，每週共計有7班次往返，由於旅客需求最高的上

海航線每週僅有1班，在地方民意代表強烈要求下，3家航空公司

經民航局協調，已經確定將在上海、杭州與寧波3個相鄰的航點提

供機票免簽證轉讓，乘客可以3點自由運用，選擇杭州進、上海出

，上海進、寧波出等多種搭配。

兩岸定班開始後，在台中航點，復興每週飛上海一班、華信

飛杭州兩班、寧波一班、立榮飛杭州一班，由於三個點票價並不

等值，3家公司正就如何訂定清帳標準進行協商，不過業者強調一

定能在8月31日開航時實施。

華航指出，該公司與南方與東方航空都有免背書簽轉的合作

，一般3個月以上效期的機票都是可以簽轉的，但是一些特殊機票

與特廉機票會駐明不得簽轉，由於可以簽轉的家數越多越能獲得

旅客青睞，華航除了與南航、東航簽署策略聯盟，相互辦理免背

書簽轉，亦會視實際需要擴大簽轉家數與航線。

中國國際航空台灣公司總經理張允表示，目前正忙於開辦定

期航班的相關申請作業，等這些工作告一段落，就會與同業協商

建立背書簽轉作業，張允認為，公司在機場設有辦公室，讓乘客

辦背書程序不會太麻煩。東方航空台灣公司總經理周瑩則表示，

公司與華航已經有免簽轉協議，但是乘客需要注意不是所有票種

都能簽轉。

根據統計，從直航開放後，有超過27％的台灣旅客改採直航

方式往來兩岸，光是今年便有120萬名以上的直航消費者，航空公

司間的機票簽轉合作越多，乘客便利性越高。

為搶食兩岸定期航班的旅遊大餅，長榮與立榮航空已開始接受民

眾預訂8月31日機位，華航、華信及復興未打算跟進，將在向大陸

民航總局申請核准後才開始售票。

雖然民航局一再要求調降兩岸航班票價，但業者透露，上海、北

京等黃金航點班次全部飛到滿額，因為需求大於供給，票價很難

降，以旅遊為主的航點比較有調降的空間，像是東北航點的客人

較少，票價一定不會高。杭州的競爭最激烈，未來票價也可望殺

得最低。

長榮航昨（9）日宣布與立榮計劃自8月31日起，陸續開航兩

岸定期航班，第一階段飛航航點計包括北京、上海、廣州、杭州

、昆明、廈門、深圳、天津、大連、寧波、成都等11個航點，共

18條航線。另青島、武漢、重慶等3個航點，則預定於9月28日開

始陸續飛航，長榮與立榮航空總航班合計每週約55-56班。

長榮、立榮表示，為充分運用兩岸航權及因應市場需求考量

，將以最適當機型經營兩岸航線，其中桃園出發航班，規劃將以

長榮航777-300ER、A330-200、747-400為主要營運機型，台中、

松山出發航班由立榮航空MD-90飛航，高雄出發航班則依航點不

同機型不一。

根據長榮航與立榮規劃，上海、杭州、寧波為長江三角洲主

要城市，城市間距離約為2個小時車程，長榮與立榮航空每週共

計飛航27班，為往返長江三角洲航班最密集航空公司。

此外，長榮航為唯一同時飛航桃園至北京、桃園至天津兩條

航線航空公司，藉由連結北京與天津車程僅需30分鐘京津城際高

速列車，將可提供前往北京或天津旅客最便利選擇。

貨機部份，長榮航桃園到上海航線每週飛航3班，以747-400

貨機飛航，並與中國國際貨運航空公司採互換艙位方式進行合作

，桃園到廣州貨機航線則視市場或客戶需求，採不定期航班方式

飛航。

另外長榮航貨機航班及長榮與立榮客機腹艙載貨，每週往返

大陸直航點，共可提供2,400噸貨運艙容量。長榮強調，目前已

於北京、上海、廣州、廈門設有辦事處，未來亦將與立榮分別於

各飛航航點籌設辦事處，預期8月底前可陸續掛牌營業。

兩岸定期航班最快可在7月開航，民航局昨（2）日宣布兩岸航權

分配結果，華航及長榮每周各分配30班，立榮、華信各25班，復

興24班，另有一班規劃由華信及立榮輪流飛台中到深圳。

復興分到班次從9班大幅提高到24班，成為這次航權分配最大贏家

，復興表示，這是民航法施行後，航權分配最公平的一次！

民航局另為在重整階段的遠東航空保留15個航班，若能達到適航

標準，五家航空公司必須分階段還給遠航。

貨運航線部分，國籍航空公司每周可飛航14班，民航局讓擁有貨

運機隊和航網的華航、長榮兩家均分，每周各飛三班上海及廣州

，並各保留一班由兩家輪流使用。

李龍文表示，在班次大為增加的情況下，兩岸票價確有調整檢討

空間，民航局希望業者能夠適度降價。

遠東航空希望透過向立榮航空濕租飛機（即飛機與機組員一起出

租）尋求復飛，民航局長李龍文昨（13）日指出，遠航若想參與

兩岸航權分配，必須自有飛機，不能租賃，間接否決遠航復飛的

打算。

李龍文昨天表示，遠航已正式提出復航計畫，向立榮航空濕租一

架飛機營運包機，民航局將在遠航民用航空運輸業營運許可證16

日到期前審查。「包機」也算在復航計畫裡，遠航將有營業事實

，但能否通過，還須民航局進一步審查。

兩岸直航包機熱絡，國內兩大直航雙雄－「長榮航空」與「立榮

航空」，提供北京、上海、杭州、廣州、深圳與昆明等地直航包

機服務，每周23班次，旅客可多利用。

為提供更優質便利的直航服務，長榮航空與立榮航空特別聯手提

供「機票互通、航班互搭」服務，讓搭機的旅客可以更具彈性的

選擇回程航班，經由第二地快速返台，且不需轉換手續費，現階

段華東部分提供上海、杭州雙點（限商務C/J及經濟Y/K/T艙等旅

客適用），華南部分提供香港、澳門、廣州、深圳等航點（經濟

艙團體票G class旅客不適用）。

目前兩航共用長榮航空嶄新廣體大客機，服務每周12班前往北京

、上海的商旅人士及旅客，帶來安全舒適的航程，北京包機每周

二、四、五、六出發，上海包機天天飛行；南台灣旅客，4月1日

起長榮航空亦提供每周7班北高接駁服務，歡迎各界搭乘。欲知詳

細時刻資訊，可利用手機上網，或至長榮全球資訊網「班機表定

時刻表」查詢。