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台灣與沖繩（琉球）之間的觀光旅遊，將越來越密切。繼華航經營30多年的桃園至琉球航線之後，華信航空上周六開闢台中首航琉球航線，每周2班，使台中成為台灣第2個直飛沖繩的國際機場。無獨有偶，復興航空也不甘示弱，預定7月1日起，開闢桃園直飛琉球那霸的定期航線。

華信總經理何漢業表示，上周六的台中首航琉球，前3個月將採取定期包機，等6、7月以後，應可順利取得日本政府定期航班的資格，讓日本琉球旅客，可以台中清泉崗機場作為進出台灣旅遊的門戶。

何漢業說，華信選擇琉球航線作為營運台日航線首選，主因是母公司華航，從桃園直飛琉球已有30多年，加上華信過去開闢琉球包機也成功，市場熟悉度夠。尤其，台中飛航琉球只需1個半小時，中部約有600萬人口，市場潛力很大。

日本去年來台觀光旅客量約129萬人次，並以桃園機場進出為主，等石垣島明年新機場與新跑道完成後，華信可採定期包機方式，再經營石垣島航線。復興航空也已開闢花蓮至石垣島包機航線，藉以增加台灣與琉球之間的觀光方便性。

港龍航空宣布從5月14日起赴飛台中-香港航線，一天兩班；深耕台中市場的華信航空，也大舉拓展國際線，4月陸續開闢首爾、琉球、澳門航線，看好中部市場需求，國內外航空公司進軍中台灣市場，爭食商機。

大台中地區估計約有600萬人口，近年中部積極發展精密機械、工具機、會展、光電等產業，聚落逐漸完整，再納入包括彰化的輪胎、橡膠等，以及南投、苗栗、雲林周遭的傳統、科技產業發展，國際商務、觀光的需求大增，創造不少潛在的人流商機。

華航集團旗下的華信航空近年積極耕耘台中市場，並以清泉崗機場為基地，4月起一口氣陸續開闢3個國際航線，包括4月6日台中-韓國首爾，一周4班；14日起台中-琉球一周2班；21日還要再開闢台中-澳門，一周7班。

華信指出，中部市場近年發展快速，有出國觀光能力的人更逐漸增加，分析市場特性，有意出國的旅客，短航程的航線未必願意從桃園搭飛機，但透過清泉崗機場可縮短時間，意願提高，市場潛力十足。因此，華信選擇開闢首爾、琉球、澳門等短程航線耕耘。

而港龍航空重返台中市場，重開台中-香港航線，也是看好台中市場發展性，從5月14日起一天2班。目前，台中-香港航線，有華信、香港快運開航，華信一天4班市占最高，香港快運一天2班，待港龍加入戰局後，台中-香港航線一天規模將達到8班，是台中機場國際線航班最多的航點。市場人士說，僅管兩岸直航，但很多在華南做生意的台商，仍喜歡走香港轉進大陸，且人數不減反增，加上香港本島的觀光需求，該航線業者紛搶進。

台中清泉崗機場明年1月新的航廈落成啟用，機場的旅運量將倍增，因而增加航空業的營運商機。華信航空總經理何漢業昨（5）日在台中至韓國首爾航線的開航酒會上表示，不只經營航空客運，今年也計畫介入航空貨運，準備建置貨運倉庫。

華信去年稅前盈餘約1.2億元，今年稅前盈餘目標上看近2億元。華信4月起，再增加台中至韓國首爾、澳門及日本琉球等3條航線，未來兩岸航點談判時，華信想再增加台中至成都的兩岸航線。明年夏天，華信也會引進737-800新機型，加入台中至胡志明市，及大陸航點的航空客運服務。

華航集團兩岸航網佈局遍及大陸東北、華北、華中、華南、西南、海南等6大市場，為提供旅客更綿密完善的飛航服務，中華航空與華信航空再度攜手，自3月25日起，開航台北松山機場至溫州永強國際機場的直飛航線，預計每周四、日飛航2班。大大滿足兩地之間的商務及旅遊市場，是台灣旅客前往溫州與其他鄰近城市最便捷舒適的飛航首選。

中國知名僑鄉及通商口岸－溫州，是浙江省人口最多的城市，也是浙南地區的經濟、文化、交通樞紐。由於溫州人對商貿投資的敏銳度高，風格獨特的經商之道，更被譽為「溫州模式」，廣受各界關注。

旅遊方面，溫州境內多奇山秀水，尤以雁蕩山、楠溪江兩處國家級重點風景名勝，最負盛名。雁蕩山因峰、石、澗、瀑著稱，精華美景集中於一龍二靈，也就是大龍湫瀑布、靈峰、靈岩，又稱「雁蕩三絕」。至於楠溪江，沿江而行，除有機會看到多種國家重點保護的珍貴樹種，更能飽覽江濱村落古樸文化，並且體驗熱門的竹筏漂流活動。

華航（2610）轉投資的華信航空，看好東南亞及東北亞區域航線市場，本月將一口氣開出韓國首爾、日本琉球及澳門等三個新航點，華信總經理何漢業昨（5）日表示，今年營收將上看80億元，年增15%。

華信去年營收67億元，稅前盈餘1.2億元，每股稅後純益約0.95元，華信實收資本額20億元，其中大股東華航約占94%。

儘管今年油價飆升，但何漢業強調，華信透過成本控管與顧客管理，加上燃油附加費可彌補約一半購油成本，今年稅前盈餘仍將向上挑戰2億元、每股稅後純益則挑戰約1元。

配合華信飛航班次增加，華信最近已將松山一架飛機調往台中，使得台中的飛機由四架增至五架，另外，華信並計畫明年夏季增租一架波音737 800型客機，在台中營運。

至於兩岸航線業務方面，華信已陸續開出南昌、鄭州、武漢、寧波、杭州、福州、重慶等航線，何漢業說，兩岸航權還在談判中，華信對爭取成都等二線城市的業務，也表達高度興趣。

以台中為營運及維修基地的華信，目前在清泉崗機場有多項投資計畫，除了維修中心之外，也規劃興建機場物流中心，將爭取快遞與中科廠商的電子產品業務。

華信航空昨天在台中金典酒店，舉辦台中─首爾首航啟動儀式，由何漢業與台中副市長蔡炳坤、韓國觀光公社社長劉鎮鋯等人主持，中部地區旅行社、產業界代表200多人到場祝賀。

蔡炳坤說，去年台中清泉崗機場運量達145萬人次，年增12.97%，明年初國際航廈啟用，新增五座空橋，預估可增加一倍運量。

何漢業宣布，華信航空將開闢由台中飛往韓國首爾、日本琉球以及澳門等三條新航線，並結合東南、雄獅、五福、康福等十餘家旅行社，推出套裝旅遊行程，滿足中部地區商務、旅遊需求。其中，首爾航線自4月6日起每周二、三、五、日飛航四班。

華航集團兩岸航網布局遍及中國東北、華北、華中、華南、西南、海南等六大市場，為提供旅客更綿密完善的飛航服務，中華航空與華信航空再度攜手，即日起開闢台北松山機場至溫州永強國際機場的直飛航線，預計每週四、日飛航二班。

台北出發航班編號AE957，上午11時由松山機場起飛，12時20分抵達溫州；回程AE958班次，13時10分由溫州起飛，14時30分 抵達松山機場，滿足兩地間商務及旅遊市場，是台灣旅客前往溫州與其他鄰近城市便捷舒適的飛航首選。

中國知名僑鄉及通商口岸–溫州，是浙江省人口最多的城市，也是浙南地區的經濟、文化、交通樞紐。而溫州境內多奇山秀水，尤以雁蕩山、楠溪江兩處國家級重點風景名勝，最負盛名。雁蕩山因峰、石、澗、瀑著稱，精華美景集中於一龍二靈，而大龍湫瀑布、靈峰、靈岩，又稱「雁蕩三絕」。至於楠溪江，沿江而行，有機會看到多種國家重點保護的珍貴樹種，更能飽覽江濱村落古樸文化，並且體驗熱門的竹筏漂流活動。遊玩之餘，可品嚐溫州魚餅等風味小吃，欣賞甌繡、黃楊木雕、溫州石雕民間工藝，逛逛人潮熙來攘往的五馬街，感受溫州的繁華與熱鬧。

以台中航空站為出發基地的華信航空，4月將分別開闢台中直飛韓國首爾、日本琉球，以及澳門等三條新航線，以滿足中部民眾的商務與旅遊需求。華信昨（19）日表示，將依航線，結合東南、雄獅、五福及康福等十多家的中部旅行社，推出套裝旅遊行程搶市。

華信4月起將陸續開航日本、韓國及澳門航線，服務中部地區近600萬民眾。這是繼香港、越南及兩岸航線後，華信開闢第11條的國際區域航線。

華信的台中至首爾航線，4月6日起，每周二、三、五、日，飛航4班；華信的台中至琉球航線，4月14日起，每周三、六，共計2班；華信的台中至澳門航線，4月21日起，每周飛航7班。

華信表示，日本開放天空以來，國人對於赴日旅遊意願及機位的需求逐日增加，因此華信率先以琉球航線，作為進入日本定期航班的第一條航線；另哈韓風，仍是年輕遊客的最愛，華信決定提供民眾赴東北亞最便捷的空運服務。

另外，台灣到澳門旅遊的旅客數，已逐年增加，且去年入境澳門旅遊的人數，更激增了14％，占所有赴澳門旅客數的三成，這是華信將搶攻澳門航空市場的主因。

因航空公司家數增加及兩岸航線、國際航線增班，台中航空站昨（19）日公布去年旅運量，高達145.02萬人次，年增率12.97％。其中，兩岸航線以台中至上海、廈門及福州等3航線，包辦該站去年兩岸航線旅運量前三名。 　　而台中站的國際航線，則以香港的38.17萬人次，拔得頭籌。

為搶食台中至香港航線的航空市場，目前已有國外航空公司，計畫加入戰局。台中航空站主任張瑞澍透露，國泰航空旗下港龍航空，5月也將開闢台中至香港航線，每日2班，這是港龍首次起降台中清泉崗機場。

張瑞澍說，包括東南亞與大陸等地的2至3家航空公司，還在實地評估開闢台中航線的可行性。他表示，在新的航線與航空公司陸續加入後，台中航空站今年旅運量目標，至少可突破150萬人次以上。

目前已在台中航空站起降的航空公司，包括華信、立榮、復興、台灣快運、中國國航、山東、南方、東方、廈門及四川等10家航空公司。

以兩岸航線為例，復興航空的台中至上海航線，旅客量4.83萬人次，載客率約85.29％，居載客量首位；包括復興、立榮及廈門等3家航空公司的台中至廈門航線，總旅運量4.61萬人次，載客率68.79％；華信的台中至福州航線，載客量約3.15萬人次，載客率67.06％。

張瑞澍分析，去年台中至廈門的架次，達406班，是該站兩岸班次最多的航線，但因台中至金門的小三通航線，具有票價略為便宜及班次較多等優點，去年旅運量約38.8萬人次，因而排擠台中至廈門的直航載客率。

不過，每年3月中旬至6月，金門多霧，有時會影響航班起降或船班航行，因此，台中直航廈門航線，仍是業者經營兩岸重點航線之一。

至於立榮的台中至深圳航線的載客量，雖只達1.96萬人次，但因當地台商多，載客率高達88.31％，是兩岸航線載客率最高的航線。

華信航空宣布將開闢由台中飛往韓國首爾、日本琉球以及澳門等三條新航線，大大滿足中部地區民眾商務、旅遊的需求。其中首爾航線自4月6日起每周二、三、五、日飛航4班；琉球航線自4月14日起每周三、六飛航2班；澳門航線自4月21日起每周飛航7班。

華信航空深耕台中頗獲中部地區民眾的肯定，成為出國洽商旅遊搭機之首選，自今年4月開始，華信航空陸續開航日、韓、澳門航線，以服務中部地區近六百萬民眾，成為繼香港、越南、兩岸航線後，華信航空開闢第11條國際航線。

日本開放天空以來，國人對於赴日旅遊意願及機位需求逐日增加，因此華信航空率先以琉球航線作為進入日本定期航班的第一條航線，另外搭配韓國風潮仍是年輕遊客最愛，前往東北亞旅遊，華信航空提供民眾最便捷的服務。

另外，台灣到澳門旅遊的旅客數逐年增加，而且2011年入境澳門旅遊的人數激增14％，佔入境澳門旅客的三成，顯示台灣旅客到澳門旅遊已蔚為風潮。

華信航空將自4月起陸續開闢台中-琉球、台中-首爾、松山-溫州等航線，因應新航線增加，將舉辦今年度空服員招募，即日起至本月28日下午5點止接受網路報名，預計3月10、11日兩天在台中舉行初試與複試，預計錄取15名新進空服員。

全家（5903）增加航空票券銷售服務，2月底將與華信與復興合作國內機票銷售，將有助帶動票券銷售業績成長逾一成，同時帶動新客數成長。

全家不讓統一超專美於前，近年積極導入交通票券服務，從高鐵售票、統聯客運、台鐵取票，2月底前將導入華信與復興兩家國內機票售票服務，擴充虛擬平台票券銷售量。全家昨（20）日收盤價135.5元，上漲0.5元。

全家指出，華信與復興航空國內機票銷售占整體市場逾五成以上，2月底將可在全台全家超商訂票、付款、取票，可即時購買90天內至班機起飛前1小時的國內航班機位。

統一超旗下7-ELEVEN開發ibon國內機票訂購服務，可串連至立榮、華信、復興航空網站，線上即時預訂，在班機起飛前1小時都可訂購，甚至預訂90天內的國內各航線機位。

統一超指出，目前7-ELEVEN的ibon 便利生活站，其中交通票務平台共計有三大航空票、四大客運、高鐵、台鐵取票與地方觀光車等五大交通票服務。

全家（5903）積極調整國內店質，預估年底之前，新型店（35坪以上）的店數將突破千店，同時拉升鮮食比重，希望能朝15％的營收占比前進。法人推估，全家今年店數將達到2870店，且大店比例達35％，加上服務品項不斷增加，有助推升全年營運續創新高，每股獲利有機會挑戰5.5元。

全家繼導入高鐵、統聯客運及台鐵的交通票券取、購票服務後，宣布今（21）日起也導入華信、復興兩家國內機票售票服務。全家表示，為了讓消費者提供更優惠的選擇，加碼推出買機票即送咖啡，希望能帶動業績成長。

全家今年1月拜春節連9天年假，及全店集點活動大發威，營收衝上45.23億元，年增近3成。法人分析，由於去年9月開始實施菸品健康捐，平均每包煙虛增20元營業額，故今年業績一定較去年高許多，元月營收年增率大增，一方面是春節基期不同，一方面當然就是健康捐，而第1季屬淡季，且全家還在調整店型，及移店動作，推估首季獲利恐是全年最低。

有鑑於店數逐月增加，原來的物流中心已不敷使用，全家已擴建北、中2個物流中心，北部的大溪物流中心，即將啟用，台中物流中心預計明年完工。同時，全家今年也會增設1座鮮食廠，明年完工投產，屆時全台會有4座鮮食廠。

由於大店型的業績較一般高出2至3成，目前大店約586店，預計年底前達到1,000店，公司內部期望能將大店的占數占比拉到40％，有助增加營收成長動能。

此外，市場法人推估，大陸的中國全家持續積極展店，以提高對供應商議價能力，目前上海全家約有600店，年底前可望展至900店，挑戰損益兩平，明年進入獲利階段，至於中國全家則預計在2014至2015年可望獲利。推估全家今年營收將逾530億元，EPS挑戰5.5元。

正當航空公司普遍看好今年國際客運市場景氣之際，國內航線卻苦哈哈，尤其離島航線面臨淡季，加上艙位過多，立榮、華信、復興、遠東等四家航空公司相繼推出澎湖、金門票價近五折優惠，價格戰將打到4月中。

各航空公司促銷名目雖各不同，但價格都落在離島居民單程約700 至800元，一般民眾約1,100至1,200元，比起正常時期票價至少2,000元起跳，打了將近五折，最低價已逼近民航局管制價格區間下緣，已讓業者處於虧本狀態。

這波價格戰，部分業者將矛頭指向遠航，一位業界人士說，遠航從去年第二季起，復飛台北至金門、台北至馬公及高雄至金門、高雄至馬公航線，因遠航飛離島採MD-83型飛機，座位數超過150個，供給增加，加上復航時間不到一年，用價格爭取市占率策略，逼得各家業者不得不繃緊神經。

業界人士說，遠航去年率先推出買一送一，低於下限價，經民航局出面干涉後，改以五折繼續搶攻市占，導致從去年底其他業者營運吃力；今年農曆年後進入淡季，市場供過於求，價格戰再起，目前遠航、立榮、華信促銷都到3月底止，復興則優惠到4月中。

此外，今年離島線還遇上幾個不利條件，導致需求不好，一是農曆年後到清明春節期間，原本就是國內、離島線的淡季，二是過去透過金門進入台灣的陸客占離島到台灣的量超過兩成，目前陸客尚未回籠，目前各國內線的航空公司載客率恐僅有60%，較以往平常70%以上水準低。

航空公司說，各家釋出的低價票有控管數量，網路、超商i-bon、臨櫃價格也不等，並不是所有票都這麼便宜，但因載客率差仍有一定程度衝擊。

業界預期淡季過後，航空公司應該會將價格拉回到合理水準。

華信航空昨(7)日宣布為慶祝7-11ibon購票服務上線，並感謝金門、澎湖兩地離島鄉親熱絡反應，今日起至3月31日期間推出第二波離島鄉親優惠促銷，優惠特價單程新台幣776元(應稅)、單程新台幣739元(免稅)，相當於五折價。

離島居民購票，一般航空公司是提供八折補助價，這次華信提出的票價格已扣除離島居民補助，是目前金門、馬公兩條離島航線最優惠的市場價格。

華信航空與復興航空繼立榮航空之後，本月6日起，提供民眾可於全台7-11門市的ibon平台，購買國內線機票，復興航在自2月底前，結合台灣大車隊，每張於ibon購得的機票，將可獲單趟車資減免70元的優惠，華信則是本月20日前每班提供5到10張5至7折票。

針對春節離島管制航線第二波加班機開放訂位，華航轉投資華信航空，其馬公及金門航線的春節加班機，將於明（28）日下午6時至8時，受理旅客電話訂位、網路購票，並同步開放身障及身障陪同者網路訂購國內機票服務。

華信航空本次共計開放台北-金門8架次、台中-金門4架次及台中-馬公4架次，總計16架次的春節離島管制航線加班機服務。

身障旅客皆可於華信航空企業網站上直接訂購國內機票。

民航局昨（19）日表示，將國籍航空新增申請的春節加班機共19班一事，已向大陸民航局提出，其中高達15班申請浦東機場，估計都會是紅眼航班，總計我國籍航班明年春節加班機共申請145班，總計兩岸共加班338班。

明年的春節加班機在我方有總統大選的因素影響下，今年需求較往年更為殷切，12月份第3批提出申請包括華航7班桃園─浦東，長榮4班桃園─浦東，復興則提出2班台中─浦東，長榮則2班高雄─浦東，共計15班。

除上海浦東增班需求外，華信也提出2班桃園─寧波，華航則提出1班桃園─武漢，長榮提出1班桃園─北京；總計19班再新增春節加班機。

官員說，明年春節加班機國籍航空共分成3批提出申請，首批在11月底通過87班，日前大陸民航局又增加核准39班，上週民航局又就國籍航空新增最後需求的19班，向大陸民航局遞件申請。

雖然浦東機場航班已經超過當初協議的50班次，但因今年我方需求特殊，應該會核准又新增的15班飛浦東機場申請的班機。

民航局表示，陸籍航空先前申請197班部分，日前提出要取消4班，總計陸籍明年的春節加班機開出193班，我國籍航空公司預計開出145班，總計兩岸共預計開航338班，在每周定期航班已經達558班之後，又提出高達338班的需求，顯見兩岸往來定期航班還有不小的成長空間。

華航（2610）看好明年空運市場將回春，認為可以擺脫今年行業衰退的包袱，加上今年新增的兩岸航線開始貢獻獲利，明年獲利預估將會逾50億元。另外，華航今年第4季全季，估計可維持小有獲利狀況。

華航營運在今年上半年因澳洲水災、紐西蘭大地震，加上非洲與中東茉莉花革命而大受影響，但最嚴重的是日本311大地震，讓今年日本櫻花季旅遊消失，造成華航上半年爆出6.61億元的虧損。

第3季是空運市場最大旺季，華航原本估計單季可以有超過30億元的獲利，但因美債、歐債問題相繼爆發，貨運市場貨載量萎縮，貨量較去年同期少了19.42％，全季獲利僅達8.75億元。

第4季從10月的表現來看，華航單月營收114.55億元，年減3.87％、月增7％，其中貨運營收為41.27億元、月增率達18.1％，主要是受惠電子業補貨急單，雖然比去年同期少13.48％，但已看到市場情況正在改善，因此估計全季可維持小有獲利狀況。

對於明年，華航抱持樂觀的態度，估計像今年上半年那樣密集的天災人禍不會再出現，美國經濟數據已轉好，比較需要觀察的是歐債部分。

華航表示，亞洲區間空運市場持續熱絡，尤其是台日開放天空協議已簽署，雙向旅客有很大的成長空間，接下來桃園與韓國首爾仁川機場航線即將增班，松山與金浦也將開始對飛，有利雙方航空旅遊市場。

另華航今年9月開始在兩岸航線陸續新增航點，包括鹽城、三亞、海口、重慶、大連、南昌等新航點，本月5日開始，華航集團往返大陸客運航點自19個增為24個，每周飛航往返達自76班增為103航班次，兩岸航線占集團營收比重也從11％提高到15％以上，新增航線都屬於獲利航線，都會反應在明年的財報上。

因應明年日本、韓國線增班增航線的需求，華航下月第6架租賃的A330客機即將交機，另明年1月還有1架同型機交機，到了明年9、10月，分別有一架18個月租期的A330客機租約到期，後續新租同型客機要到2013與2014年才能交機，目前華航與華信航空正在研究加租客機事宜，也透過增聘空服員與維修人員等方式，提高飛機利用率，降低單位成本。

台中縣市合併升格後，中部地區航空市場商機看俏，華航集團旗下華信航空為了創造藍海新市場，決以台中清泉崗機場為基地，一口氣增加五條兩岸及國際航線，深耕中部台商與觀光旅遊客源。

為擴大越南航線網，並因應中部民眾赴越南經商及旅遊需求，華信航空日前新開闢台中直飛越南首都河內的定期航線，這也是繼台中─胡志明市航線後，華信直飛越南的第二條航線，更是台中直飛國外首都的第一條定期航線。

此外，華信單單在11月，就一口氣新增了大陸重慶、武漢、南昌、鄭州，以及越南河內等五條航線，充分展現華信以台中為中心，全力拓展兩岸及東南亞客運業務的決心。

華信對大陸所新增的四條航線，將與雄獅、中天等12家旅行業者合作，推出華信直航假期；另河內航線也將與山富、泰元、雄獅、鴻毅、五福等八家旅行社合作，推出北越深度之旅。

華信航空今年邁入第20年，總經理何漢業說，為了和華航市場有所區隔，華信看好台中縣市合併後，旅遊商機看俏，並決定將維修與營運主基地都設在台中，並持續發展以清泉崗機場為國際及兩岸航線的主要市場。

因應未來日本開放天空政策，華信將規劃東北亞定期航班、中南半島季節性旅遊包機等；在兩岸航線部分，目前集中在華東、華中與華南地區，未來將視新增航班次數，搭配更有效益的航點，但基本規劃仍以華東、華中地區為主。

隨著清泉崗機場第一期擴建工程在明年完工啟用，何漢業說，屆時華信將依照運量成長狀況，適時引進B737-800機型，來搭配現有八架E-190機隊，強化運量及提供更優質的空中服務。

華信今年前三季累計營收近50億元，但受油價上揚影響，每股稅前盈餘近1元，獲利比去年同期略減，全年每股稅後純益仍在1元左右。

何漢業強調，華信台中飛重慶、河內等航班開通，所代表的意義重大，未來將為中部地區600萬民眾，提供更緊密的兩岸交流服務。

為搶攻中部民眾赴越南經商及旅遊市場商機，華信航空新闢台中清泉崗直飛越南河內航線，昨（7）日舉辦首航，由華信航空總經理何漢業主持，中部4縣市副首長及各縣市旅行公會理事長等人，共同見證台中航空站首次直飛國外首都新紀錄。

何漢業指出，首航班機由亞洲第一部以地方命名的彩繪飛機「南投號」擔負重任，未來每周一、四、日飛行3班次，加上原有台中至胡志明市每周7個航班，往來台中、越南兩地的台商及旅客，華信航空提供每周直飛越南10班次的交通服務。

何漢業表示，河內為越南首都，近年來越南政府積極作為，在政治、經濟等各方面都有很大的發展，也吸引許多台商前往投資，未來華信航空會持續開拓亞洲航線，讓中部民眾往來國際間更加便利。

南投縣副縣長陳志清表示，南投外籍配偶以越南最多，共3,000多位，該航線開通後，不僅有利於台商，對於越南外籍配偶更是利多，尤其越南配偶的父母親一年可以到台灣探親90天，對於中台灣觀光旅遊業的發展更是助益良多。

台中市副市長蔡炳坤表示，越南為台灣在東南亞重要據點，中部地區有許多製造業者設廠投資，新航線開通後將帶動中部地區發展，未來預計吸引更多國際旅客到中台灣遊玩。

為慶祝首航，華信初期前6班團體旅遊售價較低於一般市場價，回饋民眾。

台北國際旅展本月11日即將登場，今年參展的航空公司數量和規模創下紀錄，各家都有超優惠方案，復興航空國際線（新加坡、釜山）及兩岸航線2人成行每人只要5,888元，立榮假期「福建廈門自由行」5,599元起，遠東航空天天都有一元起標商品，華信航空金門兩天一夜每人4,999元起，華航的秘密武器是7千多元的香港套裝行程，兩人同行就送價值6千多元的行李箱。

今年包括華航、長榮、華信、立榮、復興、遠東、日本航空、日空航空、越南航空、夏威夷航空等都參加台北國際旅展，復興已經5年沒有參展，遠東航空更超過10年，與台北國際旅展同步展出的兩岸旅展，因為攤位重點都是在大陸各省旅遊單位，中國國際航空、東方航空與南方航空等都表示沒有參展，但是會透過旅行社推出優惠行程。