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夏天颱風季節到，讓太陽能廠業者神經再度緊繃，外傳產險業承保太陽能板的意願低，對此產險業者喊冤表示，只要保費合理，產險業者怎麼可能不承保。

產險業者都表示，太陽能板保險是一年一保，若損率高，就會調高保費或者增加自負額，因此只要投保廠商願意被調高保費以符合產險承作風險，產險業者並沒有不願意承作的問題。

新光產險、國泰產險和富邦產等三大產險公司都指出，為響應政府綠能發展政策，支持太陽光電保險的發展，樂意承保，但太陽能板主要風險為天災，為提高業者的風險意識，通常都有最低自負額。

針對太陽能板核保，新光產險說，該公司承保意願高，唯在承保前會要求客戶提供結構計算書及現場照片供判斷風險，才能開立保費及條件。太陽能板目前主要損失為天災，零星損失為火災偷竊或第三人惡意破壞，而颱風風速高低是目前影響損率的主要原因。

富邦產險說，該公司對於太陽能面板設計、組裝、架設方式以及案場位置，均會進行全方位評估並就個別太陽光電場分級，提供適合的保險費率條件。自2015年蘇迪勒風災造成太陽光電市場極大損失後，即提供保險公司損防經驗，也讓太陽光電廠業主及施作廠商已累積豐富經營經驗，依近來發展推估，太陽能保險市場應已逐漸平穩。

國泰產險指出，該產險公司積極支持再生能源產業，並與相關產業進行技術交流，也有較多承保經驗。因該商品多設有自負額，由於近年來損失經驗尚可，目前無全面調整保費的規劃。

國泰、富邦擴大銷售新農業險風災旺季將至，不再僅靠政府救助彌補損失

近期水果如香蕉、鳳梨價格跌到低點，農民苦不堪言，由於接下來將進入風災旺季，富邦產和國泰產兩大產險公司近期將續推新型農業保險，讓農漁民可以免受風災之苦。

富邦產險表示，農業設施颱風洪水險經金管會保險局備查後，已於6月中開賣，7月起配合農委會至各縣市宣導。國泰產則指出，「芒果農作物保險（區域收穫型）」原僅在台南市4個區銷售，今年度預計擴大至屏東地區，目前看來，農產品過剩和農戶投保意願並無關聯，目前也正在研發番石榴保險。

但部分產險公司現階段對推水果保險則採較保守的態度，認為最近不僅香蕉、鳳梨，不少其他水果也傳出「盛產」，但產險推出的農業保險都是以寒害、颱風豪雨為理賠依據，沒有將「生產過剩」納入保險商品規畫，此時推水果保險不是好的時點。

產險業者表示，農民過去遇到天災，一直都靠政府救助做補償，要農民掏錢投保農業保險，原就需要時間作宣導，慢慢讓農漁民了解農業保險的重要。

根據農金單位統計，近年台灣農業損失平均每年126億元，政府年補助金約僅有35億元，農民從政府補償還不到3成，農民得自行承擔逾7成的損失，農漁民投保農業保單才能有效分散農民的經營風險。

產險業者指出，未來會繼續研究水果保單，至於是否把生產過剩、價格下跌等因素考量在內，還要仔細研商和評估。

富邦產險用大數據分析2017年整年度的自小客車的理賠件數，以事故發生時間搭配年齡層交叉分析，得出生活型態影響車禍事故發生頻率的推論。數據分析顯示，由於平日是上班日，事故最常發生在早上6點到9點及下班時段17點到19點之間，而平日早晨發生事故的頻率為假日同時段的2倍；假日出遊活動多，因此事故發生的時段較為平均，約在早上9點至下午18點之間。

進一步分析各年齡層發生事故的時間，可發現不同年齡層的人因生活型態的差異，事故發生的時間也不同。年輕族群的肇事率從20點至翌日6點都維持在眾年齡層之冠，顯示該族群的事故發生率與夜生活型態有正相關。

富邦產險1年處理的車險理賠件數超過20萬件，透過大數據分析各年齡層的風險發生頻率可以發現生活型態與事故發生時間的相關性，富邦產險提醒所有駕駛人在任何時段皆應謹慎駕駛，遵守交通規則，以及絕不酒駕，降低事故發生的可能性。（項家麟）

產險閒置資金使用轉趨積極，主要是降低現金、公債的持有比重， 並將資金轉進股票及基金。也因為產險投資在股票及共同基金的比重 提高，加上金融市場先前有不錯的表現，讓產險前四月獲利即較去年 同期多出10億元。

保發中心資料顯示，產險現金比重從2016年底的22.01％（532億元 ）降至今年4月的18.79％（485億元），至於股票投資比重則是從20 16年的14.05％（340億元）增加到15.95％（412億元），另外，共同 基金比重也上升5.9％（152億元），高於2016年年底時的3.96％（9 6億元）。

由於產險投資在有價證券比重明顯提升，產險業者表示，在今年第 一季出現不錯的投資報酬率時，就分批獲利了結，因此各產險獲利都 比去年同期明顯成長。

據保發中心資料，前四月全體產險獲利52.8億元，年增10億元。國 泰產險表示，今年該公司損失率逐漸改善，投資市場布局得宜，整體 獲利較去年同期表現好，5月稅前損益達9.9億元，核保利潤和投資收 益約是6比4。

富邦產險也表示，因外幣升值與股票市場表現不錯，使得前5月投 資收益增加，投資收益約占稅前獲利約為55％左右。

旺旺保去年稅後純益6.63億元，投資收益占3.09億元，較2016年同 期大增1.8倍，該公司除持續委託五家投信代操股票，投資部門也擇 優投資，截至5月底為止持有股票部位約占可運用資金比率18％，債 券部位則占16％。

天蠍座開車最危險？富邦產險運用大數據解讀2017年車險理賠資料結果，發現12星座中，無論是男性還是女性，天蠍座、天秤座及摩羯座都高居危險駕駛前三名。

富邦產險表示，該公司運用2017年整年度自小客車的車險理賠資料，透過大數據來分析駕駛人行為，其中車禍事故率較高的星座是天蠍座，不管男性及女性，駕駛風險都較其他星座高，其次則是天秤座及魔羯座，但女性的危險駕駛星座還多了一個處女座。

除了危險駕駛，富邦產險也同步分析哪些星座的車禍事故率相對較低。富邦產險表示，男性的雙子座，接著是巨蟹座及金牛座，上述三星座出險率相對較低。女性安全駕駛寶座則是由金牛座拿下，接著是雙子座及雙魚座。

富邦產險表示，該公司一年處理的車險理賠案件超過20萬件，除了藉由星座看風險，讓榜上有名的星座客戶平時開車更加謹慎，透過大數據分析還可進一步瞭解事故發生的原因、時間及地點，讓事前的風險管理更精準有效。

幾年前英國也曾做過星座和駕駛行為的研究，該英國研究發現，就12星座來看，土象星座中的處女座的車體險損失率最高，而火象星座中的牡羊座則是第三人責任險的出險率居冠；產險業者表示，這應該是處女星座一般相對較在意車子外觀，比較無法容忍車子外觀有小瑕疵，使得該星座申請車體損失率理賠排名第一。

由於英國的研究報告和富邦產險實際理賠結果仍有一些差異，產險業者說，因為事實上並非星座決定出險率，而是個性影響行為、行為決定風險。

又到了國人出國旅遊的旺季，各產險為提升旅行綜合險市占率，各產險各出招。國泰產險推「夏日限定」將班機延誤定額理賠提高到最高1萬元，富邦產以及新光產的旅綜險理賠也有其他特色，爭取民眾的認同。

據觀光局資料統計，去年7∼9月的出國逾407萬人次，占年度26％，略高於各季均值，不少人出遊除了會刷卡付旅費享受發卡銀行送的旅綜險，也會自行購買旅遊險以降低旅途的意外風險。

國泰產險營業企劃部協理洪如鋼表示，在暑假期間易遇到颱風等氣候因素，造成班機延誤或取消航班而打亂行程，此時就更需要購買含有「旅遊不便險」的旅綜險，以降低損失。因此，推出「夏日遊」專案，是自即日起至9月底止，將行李延誤及班機延誤的保障提高至1萬元，目前該定額理賠金額為業界最高。

洪如鋼說，而且民眾投保時提供航班日期及編號，只要發生班機延誤且符合理賠資格時，國泰產險將會主動以簡訊提醒保戶，保戶可線上回傳登機證即完成理賠申請，快速又便利。

針對理賠細項，國泰產表示，「夏日遊專案」需在五日前投保，國內起飛航班有理賠，但若是在起飛前六小時有公告或通知就不在承保範圍，國外起飛則無此限制。

至於富邦產險和新光產險的定額理賠金額都是5千元，新光產險表示，只要網路投保旅綜險符合理賠要件就理賠5千元且不限次數。

富邦產險表示，富邦產險突破既有模式，與航班數據進行串聯，由系統自動讀取偵測，針對符合承保範圍之保戶主動通知進行定額快捷理賠申請。

班機延誤理賠方面，不管是從國內飛到國外，或是從國外飛回來，理賠方式採同一標準，無任何差別，而且在飛機起飛前一小時透過網路投保即可。

為了拚網路投保以及提升對保戶的服務，各產險公司紛透過FinTech頻較勁。國泰產險推出線上車險保單健檢服務，新安東京海上產險也表示，該產險首創e化「在途加保」線上服務，華南產險則透過line＠提供客戶最周全的服務功能。

新安東京海上產險發言人呂文泉表示，該公司客戶線上投保且加入網路會員後，即可上網查詢汽（機）車保險的保單內容、變更保單資料及申請保險過戶等，以因應外部環境快速改變所需要的彈性。

另外，該公司首創e化「在途加保」線上投保服務，在汽車任意險保單有效期間內都可「隨時於中途再加保」第三人責任險及其附加險種，線上刷卡繳費即可完成加保作業，相較以往的書面作業天數相比，線上加保最快當日即可生效，便利、省時又迅速，也滿足現代人一切都求快的特性。

由於台灣民眾在Line的月用戶數已成長至1,900萬人次，因此，國泰產險和華南產險的新功能都透過Line進行。國泰產險說，凡保戶加入國泰產險Line好友，就能在Line上完成保單診斷、投保評估和線上加保等服務。

華南產險說，「Line@官方帳號」首推六項服務，包含網路投保、強制險電子式保險證、線上繳費、車險理賠App報案、服務據點及聯絡客服等，未來也將注入AI機器人服務，保戶只要使用手機或平版電腦上網，即可隨時隨地使用前述各項功能，相當快速方便。

富邦產險表示，富邦產與其他三家富邦金控子公司在去年即已推出富邦FUBONLine官方帳號，客戶一指便可解決保險大小事。

富邦FUBONLine官方帳號提供客戶全險種網路投保及熱賣專案介紹等功能，若客戶不清楚車險如何投保，Line官方帳號也有提供「車險投保測驗」，幫助客戶快速了解應投保保障。除此之外，客戶可透過官方帳號查詢保單、線上繳費及理賠申報等，不必出門即可享受便捷保險服務。

敬鵬桃園廠4月底大火產險理賠成為今年上市產險股東會「必問題 」。產險公司表示，雖然確切的理賠金額還未完全出來，預估扣除敬 鵬公司自負額，全體產險理賠金額約11億元。

印刷電路板廠敬鵬桃園廠4月底發生大火，該公司商業火險主要由 新光產險承保，承保比重28％，其他72％則由多家產險共保，因為不 少產險公司都轉再保，因此產險公司表示，實際理賠金額其實不高。

台灣產物總經理宋道平在股東會上回覆股東時表示，敬鵬理賠金額 約14億元左右，但敬鵬公司也有自負額，全體產險公司理賠金額約1 1億元，台產公司只占5％，由於台灣產險承保業務相對保守，只要高 風險業務必會轉再保公司，所以，敬鵬公司火災理賠對台灣產險「毫 無影響」。

至於敬鵬商火險主要由新光產險承保，新光產險表示，新光產險承 保比率是28％，且該公司已作好再保險分散風險，自留部分很有限， 但目前損失仍待評估。

根據產險公會資料顯示，敬鵬的商業火險由新光產險承保有9家公 司共保，至於敬鵬大火燒掉平鎮廠區P2及P3廠，總保額約新台幣14億 元，共有9家產險承保。

富邦產險和國泰產險均表示，敬鵬案都有適當安排再保，自留損失 相當有限，影響財務不大。

另據產險公會數據顯示，今年前5月商業火險簽單保費61.22億元， 比去年同期69.70億元減少了8.48億元，減幅12％。產險業者表示， 今年商火險簽單保費較去年少，主要是因去年6月1日費率調漲約30％ ，不少保戶都在趕在去年6月1日前先出單，墊高去年基期，今年則回 歸正常。

台灣民眾平均每人已2.3張保單，但仍有一種保單在今年前5月保費 大幅成長13.7倍。保險局19日公布今年前5月保險業網路投保業績， 壽險網路投保保費近6.5億元，比去年同期成長近883％，其中成長最 多的是網路利變年金，前5月保費達5.87億元，成長率高達1,372％， 且壽險網路投保保費9成以上來自利變年金。

原本產險業網路投保業績遙遙領先壽險，但去年壽險業開始在網路 銷售利變年金，並搭配可用信用卡刷卡賺現金回饋，不少客戶一次躉 繳10∼100萬元保費，讓利變年金業績突飛猛進，前5月14家壽險公司 的網路投保業績達6.5億元，不僅已超越產險，且是同時間產險業的 1.83倍，15家產險公司今年前5月網路投保保費約3.5億元。

壽險業的網路投保利變年金宣告利率約2.51∼2.74％，附加費用率 最低1.2％，最高要刷卡者收2.95％，但因為搭配信用卡現金回饋或 回饋金方案，讓不少保戶刷卡仍是有賺，推升壽險網路投保業績大幅 成長，成為業績成長幅度最大的通路。

壽險網路前5月投保前三大險種分別是利變年金，保費5.87億元， 同比成長1,372％，件數則成長638％；旅平險保費有2,660萬元，同 比成長114％，件數則成長55.99％；旅平險附加海外突發醫療險保費 1,150萬元，保費成長114.78％，件數成長55.33％。

前5月網路投保保費前3名則分別是富邦人壽2.14億元、台灣人壽1 .64億元、新光人壽是1.14億元，多是靠利變年金拉高保費。

產險前5月網路投保保費3億5,499萬元，比去年同期成長55.99％， 件數27萬7千多件，成長44.22％；網路投保前3名公司分別是富邦產 險，保費1.4億元、新安東京海上產險有0.72億元，明台產險則是0. 403億元。

過往保戶要申請旅行平安險，必須要檢附各項證明，例如班機延誤時，航空公司開立的證明書，但光是向航空公司申請證明書，過程就很麻煩。富邦產險今年推出快捷理賠服務，主打班機延誤險理賠不用等，一天就可以完成給付，國泰產險、明台產險也各自推出旅遊快速投保及理賠專案。

富邦產今年推出優質理賠服務，只要客戶於官網投保旅遊不便行程延誤保險時，同意使用定額快捷理賠服務，並填入完整國際航班資訊，當發生班機取消或延誤達四小時以上，富邦產險將主動以電子郵件或簡訊通知符合理賠條件的客戶，客戶只要將申請書、登機證及存摺影本傳真回富邦產險客戶服務中心，最快一天內收到賠款，大幅縮短理賠時間。

國泰產險也在今年與長榮航空合作，提供在國泰產險Bobe網站投保旅遊險、同意使用快速理賠服務且搭乘長榮╱立榮國際線航班保戶，享免回傳登機證即可獲得保險理賠之創新服務。

明台產險也針對航班延誤推出網路快速理賠通知服務，只要最晚在出國前一小時前，透過網路投保旅平險附加旅遊不便險並同意啟用相關服務，投保期間若「航班延遲」符合理賠標準，明台產險會主動簡訊通知保戶，只要立刻網路回傳登機資料，即可啟動理賠通知程序。

產險業積極擴展海外，國泰產和富邦產耕耘越南成效逐漸顯現，兩家公司在越南成立的子公司去年都已出現獲利。目前越南的外商產險公司共15家、另還有15家越南本土產險公司，越南國泰產險2017年稅後損益為獲利145億越盾（約新台幣1,960萬元）。

國泰產指出，越南國泰產險成立於2010年10月，目前在胡志明、河內都設有營業據點，根據國泰產今年第一季財務報表顯示，越南國泰產險公司是國泰產險百分之百子公司，原始投資金額是新台幣8.45億元，今年第一季底帳面價值為5.7億元，第一季母公司國泰產險已認列投資損益約290億元。

至於富邦產險在2008年到越南設立子公司，至今屆滿十年，去年保費收入5.45億元，年成長29.1％，稅後純益為349.9萬元。

富邦產險越南子公司去年在越南獲獎，富邦產險表示，該公司長期在公司治理、法令遵循以及客戶權益保障等方面有傑出表現，因而成為首家獲得越南財政部頒獎肯定的外資產險公司。富邦產險越南子公司總經理陳正秋也以保險領域與企業管理專長，獲越南財政部長表揚，是首位獲獎的外籍專業經理人。

富邦產險越南子公司董事長陳伯燿表示，富邦產險於1996年設立越南胡志明市代表處，並於2008年獲准升格為全外資子公司，2014年的「513事件」造成當地多達300家以上的台資、外資企業受損，當時越南子公司即刻成立理賠小組並動員母公司資源與人力，在最短時間協助受損客戶恢復產線。

國內兩大金控股東會前夕業績報喜，富邦金5月單月稅後純益61.6億元，累計前五月稅後純益286.24億元，年增率高達86%，累計每股稅後純益(EPS)達2.8元，持續稱冠金控業，5月獲利更是連兩月衝破60億元以上；國泰金前五月則賺最多達325.5億元。

國泰金、富邦金今（8）日雙雙舉行股東會，兩業者5月大賺，其中國泰金5月稅後純益51億元，前五月累計稅後純益衝破300億元達325.5億元，也比去年同期大增近七成，每股稅後純益2.57元。國泰金也是目前唯一一家前五月獲利衝破300億元的金控。分析兩家金控獲利來源，旗下壽險獲利都比去年同期大增一倍多，是表現亮麗的關鍵。6月起開始認列現金股息，獲利估計將攀更高。

富邦金控指出，5月獲利亮眼主因子公司富邦人壽5月稅後純益24.02億元，較去年同期成長52%，包括承保表現及投資績效均佳，前五月獲利達151.42億元，更較去年同期大幅成長151%。

富邦產險也同樣高成長，5月稅後純益5.35億元，較去年同期大幅成長115%。累計獲利22.39億元，較去年同期成長48%，承保業務及投資績效也有良好表現。

國泰金主力國壽前五月獲利貢獻金控更是過半，國泰金表示，國壽持續強化價值導向策略，5月稅後純益30.2億元，累計獲利219.0億元，較去年同期成長124%。

國壽5月外匯避險操作得宜，提存外匯價格變動準備金24億元，5月底餘額達161億元，為業界最高。

據保發中心的資料顯示，產險106年申訴件數1,041件，比105年的1,058件略降；若以申訴率來看，105年申訴率近萬分之0.19，106年則降到萬分之0.167。由於各產險公司紛紛開始用科技力拚理賠，預期可讓理賠申訴案件逐年遞降。

產險105年的申訴件數首度突破1千件，達1,058件，是新高件數，去年申訴件數雖然還是千件以上，但已降至1,041件。產險近2年申訴件數雖達千件以上，由於簽單契約數近幾年持續攀升，使得申訴率不升反降，在100年以來至今有5年的申訴率高於萬分之0.2，去年產險申訴率已降到萬分之0.167，產險業者表示，未來申訴率有望續降。

產險業者去年申訴案件除有4家產險是零申訴案件，包括美國國際產險、科法斯、法巴產險以及漁船產險，其他相對較低的3家分別是第一產、富邦產以及南山產。

產險業者表示，AI逐漸加入理賠程序後，預期未來申訴件數以及件數有機會持續往下降。國泰產險目前已將AI理賠運用在傷害險上，100％理賠案件都會由AI系統判斷風險並評估是否直接理賠，約有10％會直接理賠，不經過人工作業，隨著經驗累積會逐步提升，同時未來相關的應用也會持續擴展到其他的個人保險，如健康險、車險。

國泰產險表示，AI理賠除了因為自動化的作業，將理賠的時間縮短到一天內，另外也因為系統的數據是由過去多年理賠經驗累積，強化對理賠案件的風險控管。

華南產險董事長吳崇權也表示，為提升汽車保險理賠服務品質，發展金融科技（FinTech）技術，自力研發構建汽車保險理賠數位化平台、理賠行動化App，並於今年2月上線。

吳崇權說，除了可有效節省行政成本，更可隨時得知賠案的各項進程，建立完善的理賠服務，可有效提升客戶滿意度，進而提升業績。

富邦產險擬斥資上千萬元，持續導入健康險與傷害險的AI智能核保系統，自動核保件數估將從八成增至九成；核保人員的職業技能連帶提升，從過往單純看案子、審核案件，變成可協助AI機器人學習的科技人員。

富邦產險2012年11月起導入「核保規則引擎」，在核保系統內建置1,000多個檢核點，符合檢核過濾的案件即可自動過關，無須人工審核。六年來，經由核保引擎審核的健康險與傷害險案件，超過600萬件，其中將近八成屬於自動核保。

富邦產今年再針對剩下的兩成，導入AI智能核保系統；針對較複雜案件，透過數據統整及機器學習，提高判讀的準確度及處理時效。

傳統上，人工處理核保需五至七天；透過系統檢核，可縮短至一個小時以內；導入AI智能核保系統後，送件當場即可知道核保結果。

富邦產險副總陳維格表示，「核保規則引擎只能稱之為Intelligent Behavior，現在我們要發展的是Intelligent Mind」。Intelligent Behavior主要由核保人員對核保規則引擎下指令，Intelligent Mind則進階為，由核保系統經過不斷地學習後，自動完成整個核保流程。

舉例而言，假設被保險人在要保書上填寫，曾有心臟病史，系統檢核機制下，假設被電腦判定不符合規定，如此將由人工核保接手。

AI智能核保機制下，同樣是被電腦判定不符合規定，電腦會跳出訊息讓核保人員知道，公司過往遇到這類問題時，通常以哪些方式因應。例如：70%採取不予承保、20%採取調降保額、10%採取檢附體檢報告再審。

AI智能核保針對不符合規定的案件，會主動給予建議，有助核保人員決策時採取較為一致的標準，另也有助訓練新進核保人員，及避免相同案子在不同核保人員處理下，可能會有不同的核保判斷，進而減少客訴。

新安東京海上產險在近期針對出租車推出「吉時保」由於保費便宜、短期，只能在網路投保，推出後8成以上的投保者都是40歲以下。產險業者表示，網路投保產品將會因應滑世代走「短小輕薄」風。

新安東京海上產險近期推出「吉時保」的短期租借車險，民眾只要有租借車時即可滑一下手機即可以投保，民眾不管是向車行租車或者是向親友借車出遊、搬家、採買、甚或是當結婚禮車等，只要在出發前上網或用手機五分鐘就能完成投保，該項保險是針對車體險（限車碰車），每天保費只要百來元，就能獲得市面上保險無法提供的行車保障。

新安東京海上產險為了讓網路投保的保險產品更貼近滑世代，新安東京海上產險去年更成立「新創發展中心」，新安東京總經理簡仲明表示，目前已找了十多位非保險產業的年輕人，就是要突破現有保險框架規畫更多元且新世代民眾需要的保險產品。

除了新安東京產，富邦產、國泰產、新光產、泰安產等多家產險也陸續設計一些保費不貴、民眾生活需要的實用型保險商品，有的已可網路上投保。

國泰產險表示，網路投保第五階段產險商品改為負面表列之後，有利於產險發展各式特色商品。國泰產險網站除了有一般常見的車險及旅遊險，目前有一較符合「短小輕薄」的個人傷害險─「平安行」專案，該專案一年保費只要1,233元，提供意外事故基本保障，更針對自駕、搭乘大眾運輸工具或是汽機車共乘者，提供交通意外增額保障，非常適合每日通勤的小資族群。

新光產險則推出年保費365元的「安心365」的個人責任險，若因意外造成他人受傷或財物損害，依法須負起賠償責任時，就可以啟動理賠機制。

新光產險表示，舉凡逛街購物意外弄壞商品、家中小孩打破商家的東西或者寵物咬傷人或者騎自行車撞到人等等，依法須負賠償責任並受賠償請求時，「安心365」可提供15萬元或30萬元兩種責任賠償保障，若意外造成第三人身體受傷或身故，也內含「傷害醫療或住院慰問金」或「身故慰問金」等，但每次意外事故有自負額2千元。

富邦產險也說，配合保險電子商務法規開放，今年上半年已上線網路投保家庭綜合險商品，預計於下半年再推出網路投保健康險商品。

蔡政府喊出2025年台灣離岸風力發電要達5.5ＧＷ目標，保險業者說，若以風機重置成本估算，台灣離岸風電總保額約8,250億、甚至上看兆元規模；由於台灣產險業無此承保能量，須仰仗國外再保承接。

據了解，瑞士再保、慕尼黑再保、AIG、德國安聯等近十家再保公司都表達承保意願，本地則有國泰產險和富邦產險兩公司參與。

台灣颱風、地震發生率高，離岸風電存在高度風險，保費並不便宜。產險業者透露，離岸風電費率超過大型商業火險費率的四倍；承保風險雖高，但國泰產險樂觀估計，將為保險市場帶來數十億元新商機。

離岸風電開發商向銀行團辦理專案融資或聯貸，保險須先到位，才能確保整體計畫可行。在歐洲離岸風電保險安排市場，市占逾八成的怡安保險經紀人表示，承作離岸風電保險要評估承包商經驗、風機成熟度，但以「獨立第三方海事擔保調查」為啟動保險的關鍵要件。

怡安保險經紀人再生能源專案小組協理王心榆說，以示範風場海洋風電在苗栗外海新設的20支風機為例，風機直徑154米（逾五十層樓高），一支風機可產生6ＭＷ風能。海洋風電股東之一、沃旭能源表示，離岸風機最高標準是採國際IEC standard class1，耐風速每秒50公尺，標檢局已在研擬更符合台灣風速與地震狀況標準，會要求開發商依此標準購置風機。

但啟動離岸風電保險關鍵是獨立第三方海事擔保調查。怡安保險經紀人再生能源專案小組副總經理饒芯怡說，國際目前有七、八家合格的第三方調查人，風機作業每個階段都會調查，確保工程執行符合標準；第三方調查類似安全機制，達調查人要求，保險才會啟動。國泰產險指出，海事擔保調查，自風場場址條件分析就開始，例如裝船前，經調查人確認天氣條件，裝載機具起重能力無虞等，以專業監督機制控制風險。

王心榆表示，完整離岸風電保險包括風機施工前工程險，完工後營運險，且須同時保障天災雷擊和火災等風險，保額以風機重置成本估算。以1ＭＷ1.5億元重置成本計算，台灣在2025年若要達到5.5ＧＷ，總保額（即重置成本）8,250億，台灣產險業無此承保能量，須仰賴國外再保公司。

富邦產險昨（30）日表示，越南子公司設立屆滿十年，日前獲越南財政部與保險局頒獎，表彰富邦產險越南子公司對健全越南產險市場的貢獻，首家獲得越南財政部頒獎的外資產險公司。

富邦產險越南子公司總經理陳正秋亦以保險領域與企業管理的專長，獲越南財政部長表揚，為首位獲獎的外籍專業經理人。

富邦產險越南子公司董事長陳伯燿表示，富邦產險在台市占率連年第一，越南子公司複製母公司的企業文化與經營理念，以「誠信、親切、專業、創新」為核心價值，並秉持台灣精神深耕當地市場，由於文化及法令的差異，企業海外經營本來就難，得獎是莫大鼓勵，未來富邦將持續深耕越南產險市場，以成為當地企業最佳的金融合作伙伴為目標。

陳伯燿說，富邦產險於1996年設立越南胡志明市代表處，2008年獲准升格為全外資子公司，為最早於越南成立據點的台灣產險業者。

2014年「513事件」造成當地超過300家台資、外資企業受損，其中七成以上由富邦產險越南子公司承保。

當時富邦產險越南子公司即刻成立理賠小組，並動員母公司資源與人力，在最短時間協助受損客戶恢復產線；事後，不論客戶或台、越官方對富邦產險效率留下深刻印象。

目前越南共有15家外商產險公司、15家本土產險公司，越南富邦產險於外商產險公司排名第八，於胡志明市、河內、平陽、同奈皆設有據點。

占產險簽單保費過半的汽車任意險今年前四月僅成長4％，即使健 康險、工程險及其他險等呈雙位數成長，也難撐大局，前四月產險簽 單保費為545.41億元，年成長4.89％，遠低於去年的7∼8％。

針對前四月車險成長率為3.8％，不如去年同期的8.4％，國泰產表 示，推測主因有二，一是今年起保發中心重新調整車體險係數，大部 分國產車費率均調降，所有產險業者均受到影響。二是今年度主要業 者陸續調降最大宗的乙式車體險費率，使得成長率低於去年同期。

富邦產險也示，保發中心元月調降國產車廠型費率代號係數，導致 車體損失險平均保費下降，應該是車險保費成長率不如去年的主因。

至於健康險、工程險以及其他險（責任險）今年前四4月簽單保費 較去年同期則呈現雙位數成長，成長率分別是24％、15％及14％等。

健康險是今年產險業大力衝刺的項目，使得前四月全體產險健康險 簽單保費衝出逾8億元新高，而成長率最高前兩名是華南產險、明台 產險，分別是2,884萬元、88萬元，年增3.2倍、1.26倍；至於健康險 簽單保費市占率前二名是富邦產和國泰產的2.86億元和1.05億元，也 各較去年同期成長30％、24％。

因產險健康險商品提供多項保障，投保較壽險更為簡便且保費相對 便宜，產險業者表示，對於已購買壽險基本醫療險的民眾，會透過產 險健康險作規劃，彌補民眾對於現行醫療保障的缺口，是今年來產險 健康險銷售大成長的原因。

產險業者表示，從工程險保費即可看出重大工程已開始動起來，因 過去工程險保險成長率常常敬陪末座，104年是34.5億元、105年34. 9億元，到了106年則跳升至38.17億元，年成長9％，至於今年前四月 簽單保費即有15.26億元，更較去年同期成長15％，若工程持續動工 ，未來工程險保費將再走高。

繼明台產、國泰產之後，富邦產昨天也宣布只要客戶願意在投保時 填妥相關航班資料，達到航班延遲到理賠標準時，即會通知客戶，客 戶將相關資料上傳，即可以一日內理賠。

交通部觀光局統計，國人海外旅遊次數年年攀升，2017年出境人次 已逾1,565萬。產險業者表示，過去發生班機延誤事件時，消費者往 往只能在回國後，備妥申請文件及航空公司證明書，以臨櫃或郵寄方 式向保險公司提出理賠申請。

富邦產險表示，該公司突破既有模式，與航班數據進行串聯，由系 統自動讀取偵測，針對符合承保範圍之保戶主動通知進行定額快捷理 賠申請。

富邦產險說，只要客戶於官網投保旅遊不便行程延誤保險時，且同 意使用定額快捷理賠服務並填入完整國際航班資訊，當發生班機取消 或延誤達4 小時以上，即可主動以電子郵件或簡訊通知符合理賠條件 的客戶，客戶只要將申請書、登機證及存摺影本傳真回富邦產險客戶 服務中心，最快可於一天內收到賠款，大幅縮短理賠的時間。班機延 誤險理賠不用等，民眾可能尚未回國，理賠款則已進戶頭！

目前可以申請一日理賠者尚有明台產及國泰產。

明台產險表示，網路投保該公司的旅平險和旅行不便險，不用申請 班機延誤證明，延誤3小時賠3,000元，延誤6小時則理賠6,000元。但 網路投保旅遊不便險須輸入航班資訊及被保險人銀行帳號，符合班機 延誤達3小時以上，明台將於班機起飛或到達後，主動發送手機簡訊 通知，保戶點選簡訊網址，並經身分驗證後，回傳登機證或電子登機 證的照片即完成理賠通知，等待理賠審核後，保險金將匯入被保險人 指定銀行帳號。

國泰產表示，AI理賠除了因為自動化的作業，將理賠的時間縮短到 一天內，目前網路投保件已有8成民眾願意於投保時提供航班編號申 請使用該服務，而且自106年8月至107年4月，已有100多位保戶遇到 班機延誤且使用快速理賠服務，並於回傳登機證內一天即獲得保險金 。這些保戶於填寫問卷時皆表示，對於此項服務非常滿意，並樂意推 薦其他親友使用此項服務。

國泰金、富邦金2018年股東會年報內容雙雙出爐，二家金控董事長蔡宏圖與蔡明興對2018年看法同調，均認為經濟持續復甦，但也雙雙強調風險控管與新科技應用的重要。

國泰金致股東報告書中，董事長蔡宏圖展望2018年，認為全球景氣復甦趨勢延續，步入升息循環，然而全球政治與經濟變數仍多，國泰金控將持續厚植風險控管能力，整合經營綜效，將新科技應用於各項服務及產品，創造客戶的優質服務與體驗，考量環境與社會利益，提供更多元化的商品，以「保險+銀行+資產管理」三引擎作為核心發展策略，以提升股東價值為目標，朝向亞太地區最佳金融機構的願景邁進。

富邦金董事長蔡明興致股東報告書中表示，隨全球景氣持續復甦，歐美及亞洲主要國家積極推動擴張性財政政策，將支持台灣出口穩定增長；在內需方面，隨著企業獲利好轉及營運展望樂觀，有助就業市場持續增溫及提振消費者信心，維持民間消費成長動能，並可望帶動企業提升投資意願，加上前瞻基礎建設計畫將陸續啟動，讓政府投資、民間消費有機會逐步增加，預期2018年國內景氣仍會維持穩健擴張。

蔡明興也承諾股東，富邦金控將落實風險控管，追求長期穩健成長，積極投入金融科技，以成為業界金融科技領航者為目標；在致力為股東創造最大價值的同時， 也將同步推動富邦永續經營願景工程，帶領富邦朝「亞洲一流金融機構」的願景穩步前進。

富邦金也強調資本適足率優於市場平均，2017年富邦金資本適足率(CAR)約 129.5%，遠高於法定100%；北富銀2017年底的資本適足率(BIS)達13.9%，資本強健。

科技方面，富邦產將運用車聯網及大數據技術，打造車隊損害防阻系統及健康醫療網平台。銀行端將進行新一代數位分行之重新改裝，並善用人工智慧與聊天機器人技術，提供客戶目標導向、貼近 個人需求、簡單易懂且透明的投資組合。