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台灣中油、中鋼兩家企業，昨（25）日雙雙獲投審會核准重大海外投資案，總金額近6.3億美元（約新台幣189.24億元）；全球景氣趨緩之際，能源、鋼鐵企業正加速海外布局。

投審會昨天召開投資審議委員會，台灣中油獲准以約5.68億美元，取得澳洲小黃魚（Ichthys）液化天然氣公司2.625%股權，經營銷售天然氣、液化石油氣等成品，為中油在海外投資的第一家液化天然氣公司。

投審會執行秘書張銘斌表示，中油參股澳洲小黃魚公司，有助於台灣穩定海外能源供應，多元化布局也符合全球趨勢。

中油公司每年向澳洲小黃魚液化天然氣公司購買200萬公噸的液化天然氣（LNG），本次取得股權。中油主管說，中油今年對外採購的LNG總金額為1,250萬公噸，取得澳洲小黃魚液化天然氣公司的股權，對中油將有助益。

中油主管強調，除了小黃魚天然氣公司的氣源外，中油還同時與其他國家，與擁有氣源權利的公司洽談權利轉讓問題，希望至2019年為止，中油自有氣源能達到自給率的10%，也就是125萬公噸左右。

為穩定供應台電及國內市場天然氣新增需求，中油積極尋求天然氣供應來源，去年初，中油與小黃魚天然氣公司簽署為期15年的LNG採購契約。

今年6月，中油宣布，取得澳洲小黃魚（Ichthys）液化天然氣公司2.625%股權。

台電董事長黃重球昨日表示，由於天然氣購買成本占整體燃料費用比重相當大，台電考慮興建天然氣第三接收站，自行購買天然氣，省下的發電成本，等於是為全民節省電費。

據悉，經濟部長張家祝日前邀集台電與中油開會討論此事，裁定兩家公司自行協調，並在月內提出具體計劃，經濟部官員表示，台電擬規劃，從購氣到興建接收站，整套方案開放競標，經部原則上不反對。

黃重球表示，明、後兩年將是台電營運較為辛苦階段，主要是林口燃煤兩部機組將除役，其缺口需由燃氣與燃油彌補，估計明年每度發電成本多增加0.12元，勢必會讓營運增添困難度。

至於要不要漲電價，他苦笑著說，「董事長能做的決定不多」，不過目前也沒有規劃，台電營運成本，主要來自於天然氣價格，只要不上揚，營運壓力會稍減。

但是台電總經理朱文成對此不樂觀，他認為，日本核能電廠無法上線，已經讓天然氣價格維持高點，再加上大陸與韓國也在搶購天然氣，更加速推升天然氣價格上漲。

因此，台電正在研擬天然氣第三接收站興建計劃，黃重球指出，以去年為例，台電向中油購買天然氣費用高達2,900億元，「2,900億元只給一家公司(中油)」，當然要審慎考慮怎樣節省，況且中油將天然氣視為產品，這當中包含利潤之外，一年氣價調漲18％，等於台電 一年要多支出300億元，只要台電購氣費用省下來，就等於是幫全民省電費。

台電現階段規劃，大潭電廠附近斥資700億元興建接收站，由自己購氣300萬噸∼600萬噸，將占台電每年用量800萬噸的38％至75％。能夠省下多少成本？朱文成說，中油販售天然氣的獲利是其內部秘密，因此很難計算台電可以省下多少燃料成本。

中油資產活化落實，今年招標的4個地上權案合計增添為期50年、逾9千萬元年收益(權利金加租金)，推升明年資產收益倍增達億元。明年規畫續推板橋、中崙及關渡三大地上權，合計占地9,320坪，儲備長期穩健收益能量；其中，板橋前成品倉庫土地預計本月25日公告招標條件，明年3月開標。

中油規畫在民國101年∼105年推動資產活化計畫，從北到南共計1 3個推案，以設定地上權50年方式，活化低度運用土地，粗估總市價達222億元之多。其中，北市龍江路、承德路，新竹大學路以及高雄轉投資台耀設廠土地均在去年完成50年地上權招標，合計標脫總金額達17.63億元。

中油表示，高雄台耀廠區土地占地4.6公頃(約一萬多坪)，標金 2.19億元，以50年地上權來看，每年約有2,738萬元權利金及931萬元租金收益入帳。其次為占地693坪北市龍江路土地每年1,720萬元權利金與909萬元租金貢獻。

此外，北市承德路378坪商業區土地每年約有830萬元權利金與364 萬元租金收益；至於新竹1,942坪地上權土地每年則有536萬元權利金與314萬元租金貢獻。

加計中油先前已資產活化的北市重慶南路土地，目前已完成的5個地上權案件，將從明年起增添每年9,158萬元的資產收益，儲備未來 50年的穩健收益來源。

美國聯準會宣布削減購債規模，證實美國經濟前景改善，加上冬季用油量增加等因素影響，國際油價上揚。中油、台塑化宣布國內汽、柴油價格每公升各調漲0.2元。調整後，中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升33.8元、95無鉛汽油35.3元、98無鉛汽油37.3元、超級柴油每公升32.7元。

對於民眾關心明年1月春節期間，國內油氣價格是否凍漲。在立委要求「只能降不能漲」下，中油原則上同意桶裝瓦斯下(1)月不調漲，自行吸收虧損，而油價在春節連假期間也不做調整。

亞洲地區明年首季將進入輕裂廠業密集歲修期，包括日本、大陸、泰國、沙烏地阿拉伯及台灣中油，總共有約600萬公噸乙烯產能停工，將激勵上下游石化原料行情衝高，銷售利差擴大。

法人表示，乙烯供應吃緊，勢必造成下游相關衍生品廠減產，除未歲修的台塑（1301）四寶成為最大受益者，中油體系下游如台聚、亞聚、國喬、台苯、東聯等也將雨露均霑。

台塑昨（18）日股價下跌0.1元，收盤價78.1元，台聚跌0.05元，收在20.1元，國喬跌0.35元，收23.65元，亞聚漲0.35元，收25.9元，東聯平盤收32.3元。

中油主管說，亞洲輕裂廠業此波密集歲修潮，首先在東北亞方面，由日本的MIZUSHIMA率先啟動，將於2月暫停旗下的一座乙烯44.3萬公噸的工廠，為期近三個月；當地業者YOKKAICHI、OITA也各有一座49.3萬公噸、61.4萬公噸工廠停產各兩個月。

其次，大陸上海賽科年產120萬公噸、中油年產72萬公噸的新三輕，則分別安排在明年二、三月開始檢修，時間在一個半月至兩個月。

東南亞方面，有泰國的PTTS的一座46萬公噸工廠停產，為期約一個半月。

至於中東沙烏地阿拉伯的Sharq、Yanpet同樣各有一座年產乙烯上百萬公噸的工廠進行檢修。全亞洲明年首季歲修的輕裂廠總共有八座，涉及乙烯產能高達約600萬公噸之多。

中油進一步指出，從各區域市場需求來看，美國經濟正穩步復甦，歐盟經濟由谷底逐步好轉，而大陸同時正加緊展開擴大內需舉措，均有於對石化原料買氣堅挺。

面對市場即將進入供料吃緊狀態，上游原料乙烯近日來有新波漲勢，近一周來上漲每公噸35美元，漲幅2.5%，新價突破每公噸1,400美元，來到1,430美元，顯示下游各廠看好後市，紛紛提前備料。

市場人士認為，在市場預期心理下，最快自本月下旬開始，二、三次加工業將掀起補庫存潮，刺激各項原料價格上漲。

因應明年首季亞洲乙烯供應將吃緊，中油準備三管齊下，包括提前讓年產38.5萬公噸的四輕復工，以及引進進口料源、推高現有庫存等，滿足下游台聚（1304）、台苯、中纖等用料需求，刺激產量。

據了解，明年首季亞洲將進入輕裂廠密集歲修期，包括日本、大陸、中東、台灣中油共八座輕裂廠將停產，影響乙烯產能達約600萬公噸，正引發業界高度關注。

中油表示，年產72萬公噸的新三輕配合試爐作業告一段落，以及必須進行設備檢修，將於明年二月停工，剛好與其他國際大廠的歲修時間重疊。

為化解下游各廠缺料窘況，中油加緊進行四輕的檢修工程，原先該工廠安排在明年2月復工，惟現在希望能提前在明年1月上旬即重新開爐，讓下游能展開備料。

其次，目前轉運中的新三輕因產量大，在採取100%開工率操作下，將多出的乙烯原料，陸續打進林園石化廠及高雄前鎮轉運所的冷凍儲槽，以備不時之需。

中油同時調查下游明年首季的用料缺口，與日本商社等貿易商接洽，將適時在現貨市場上採購原料，以解決客戶們用料危機。

中東原油供應風險、市場擔心美國聯準會(Fed)貨幣量化寬鬆( QE)即將縮減，國際油品反轉下滑，國內油價連四周攀揚態勢得以止歇；中油、台塑化宣布調降汽油價格每公升0.3元、柴油降價0.4元。

調整後，中油參考零售價格92無鉛汽油每公升33.6元、95無鉛汽油每公升35.1元、98無鉛汽油每公升37.1元、超級柴油每公升32.5元。

中油強調，依行政院核定的油價補貼措施，自2011年5月起辦理計程車、客運業油價補貼，按月採差價補貼，至今年11月30日中油代為支付補貼金額已達57.81億元，目前補貼措施仍持續辦理，今年11月大眾客運補貼4.0元及12月計程車補貼4.2元。

中油指出，石油輸出國組織(OPEC)維持產油目標，加上伊朗限制核子計畫達成初步協議，敘利亞化武交由國際監管，地緣政治影響中東原油供應風險降低等因素影響，近日國際油價下跌。

影響所及，本周調價指標週均價從每桶109.46美元，下跌至107.8 0美元，新台幣兌美元匯率升值0.026元，國內油價依公式計算跌幅1 .28％，汽油每公升調降0.3元、柴油調降0.4元。

2013全國商店優良店長表揚暨傑出店長選拔昨（11）日舉行頒獎典禮，今年全台31個連鎖品牌、共201位店長參賽，最後有47位店長脫穎而出，統一精工、台灣中油、酷聖石冰淇淋首次參賽就表現出色；萊爾富、頂好超市表現也超越同業龍頭，成績優異。

為鼓勵旗下品牌各家店長參加競賽，包括義美董事長高志尚、三商行顧問翁肇喜、全家董事長潘進丁、阿瘦總裁羅水木及董事長羅榮岳、曼都總經理賴淑芬、鬍鬚張董事長張永昌、杏一醫療用品董事長陳麗如、新東陽總經理麥升陽、吉野家總經理蘇嬉螢等人參與。

台灣連鎖暨加盟協會理事長高志尚說，傑出店長選拔是服務流通業界的奧斯卡活動，傑出店長競賽連續舉辦16年，各連鎖業全力支持舉辦這項競賽活動，是台灣服務業的競爭力提升有很大的影響力與貢獻。

台灣連鎖暨加盟協會創會理事長翁肇喜每年出席並全程參與，他說，看到各企業的粉絲團、加油隊在現場車拚，鬧熱滾滾。為要爭取優良店長與傑出店長榮譽，參賽者不斷用功與努力，無論得獎與否，都是自我充實、成長，各店的業績也因此蒸蒸日上。

台灣連鎖暨加盟協會秘書長洪雅齡表示，全國商店傑出店長選拔活動是人才價值工程，長期建立一個跨產業人才交流的平台，每位參選的優秀店長打破慣性、創新求變，透過一連串競賽項目設計，鼓勵店長超越自我、精益求精。

今年共有40個企業參家優良店長選拔，選出228位優良店長，其中男性店長92人，人數較去年微增；女性店長136人，占比約六成；228位優良店長從去年下半年至今年上半年合計創造的業績逾132億元。

在傑出店長方面，共有201人角逐，競逐人數較去年增加逾一成，競爭更為激烈，當選率不到20%。今年的新兵包括今年統一精工、台灣中油、全聯福利中心、酷聖石冰淇淋、五花馬水餃館等，其中統一精工、中油、酷聖石都抱獎回家。

今年共分為六組競賽，各組競爭激烈，雄獅旅行社陳孟利、統一精工黃正弘、阿瘦皮鞋廖姵雅、康是美劉得意、酷聖石冰淇淋董玉涵、萊爾富陳美玲等人分別拿下各組第一名成績。洪雅齡分析，從選拔結果可以看出，連鎖業門市服務品質水準普遍提高，店長素質也成為品牌文化的核心關鍵。

中油位於新竹的1,942坪地上權土地，昨(11)日出師奏捷，由新竹建商暐泰投資公司以約2.67億元得標；緊接著，中油將再接再厲，持續標售新北市板橋3,120坪、中崙1,240坪等2塊地上權土地。

中油昨天進行今年第2筆資產活化個案-「新竹市成功段12地號土地設定地上權案」標售案，由暐泰投資以權利金2億6,789萬元得標，較底價2.635億元，只高出約4百多萬元，溢價率1.67％，換算每坪地上權權利金單價13.8萬元，約佔當地土地所有權市價41.8％。

受制上半年石化、油品需求不如預期，中油前10月營運虧損15.7億元。伴隨石化需求回溫、海外探勘權利回收補償(約6∼7千萬美元) ，中油11月自結獲利約22.7億元，營運擺脫虧損，估計全年獲利約達 30億元。

展望明年，中油表示，油品、石化景氣同步復甦，搭配旗下煉製產能向上提升，103年度營收目標1.23兆、盈餘158億元。至於國際油價行情，推估WTI油價每桶價格區間100∼102美元。

此外，美國出口頁岩氣開放銷往與美國間沒有簽FTA的國家；中油 透露，已與美國的供應商簽定草約，而洽談的供應商正為等待核准名單中第一順位！目前等待美國能源局核准，預計最快民國105年出口到台灣。

中油認為，國際天然氣合約價高高低低，中東的價格較高，美國價格較低，向美國購買頁岩氣可分散購買來源，減少風險，也有助於制衡我國購買天然氣的價格。

中油指出，雖然目前液化天然氣吸收成本，每月虧損5億元，但因天然氣國際市況漸趨穩健，過往海外探勘每年也約有10∼20億元貢獻；加上明年石化、油品供需條件明顯改善，表現優於今年，整體營運看法謹慎樂觀。

影響所及，中油推估明年柴油每桶煉油價差約15∼17美元，汽油則約每桶5∼10美元。

除此之外，近年來全球乙烯工廠紛紛放棄高價石腦油，轉而利用廉價的輕烴資源，成本比石腦油法低了近一半，造成全球丁二烯供給偏緊；加上石化上游廠年度歲修因素催化，丁二烯從谷底反彈。

尤其，頁岩氣趨勢讓美國乙烯裂解工廠相繼採用輕烴作為裂解原料，美國丁二烯供應缺口擴大，亞洲貨源順勢出口套利，催化亞洲市場貨源緊張、增添中油收益能量。

立法院經濟委員會昨(9)日與經濟部、中油協商後決議，為讓民眾放心過年，明年元月桶裝瓦斯將不調漲，但如果國際氣價下跌則將全額反映調降桶裝瓦斯售價；另在春節期間汽、柴油也暫不調整。

經濟委員會昨日審查漢翔、台水及中油103年度預算，由於台灣近期經濟低迷，不分藍綠異口同聲要求經濟部不要調漲水價、瓦斯及汽柴油價格，經濟部長張家祝表示台水已19年沒調水價，明年並沒有調漲水價計畫。

經濟委員會除了提案要求明年水價不得調漲之外，在審查中油預算前，立委也紛紛上台籲請經濟部、中油要苦民所苦，會議主席楊瓊瓔表示，春節將到，政府應該要讓民眾放心過個年。

在楊瓊瓔主持協商下，朝野立委與張家祝、中油董事長林聖忠協商，最後通過三點決議：(一)家庭用桶裝瓦斯，如果明年1月國際價格上漲，不得調漲，但如果國際價格下跌，則全額反映調降。(二) 明年春節假期間(1月29∼2月5日)汽、柴油價格暫不調整。(三) 今年12月底前提出桶裝瓦斯弱勢補助方案。

立法院經濟委員會昨（9）日決議，要求家用桶裝瓦斯價格明年1月只降不升，汽柴油在農曆年間也要凍漲，讓民眾過個好年。經濟部長張家祝同意遵照辦理，但他強調，中油此次考量民眾負擔已先吸收大部分桶裝瓦斯漲幅，被罵實在很冤枉。

張家祝指出，國營事業以企業化方式經營，必須考慮成本和營收，任何人為或政策干擾價格機制並不妥適，且弊多於利；經濟部必須尊重立法院決議，但未來檢討中油營運績效時，必須承認這些政策負擔，不應一味批評中油不賺錢。

經委會昨天審查漢翔、台水和中油三家國營事業明年度預算，會中立委不分藍綠，針對12月桶裝瓦斯、油價上漲情況，輪番上台要求經濟部凍漲或降價至起漲點。

國民黨籍立委黃昭順說，物價和失業率皆高，經濟成長率沒保2，經濟部應該讓民眾過個好年。台聯立委許忠信揚言，除非凍漲桶裝瓦斯價格，否則將拒審中油預算。

經委會最後決議，明年1月桶裝瓦斯不得漲價，若國際價格走跌，還要全面反映降幅。立委也要求經濟部在本月底前，針對弱勢戶提出桶裝瓦斯補助方案。經委會也要求中油明年1月29日到2月5日春節假期及前後一日，汽柴油價格只降不升。

張家祝說明，中油此次調漲桶裝瓦斯價格前已事先報備，當時中油董事長林聖忠建議，進口成本每公斤增加8.4元，但考量民眾經濟負擔，只反映1元漲幅，中油自行吸收剩下的7.4元。

中油董事長林聖忠昨(8)日表示，液化石油氣主供燃料，國際合約價與氣溫連動密切，具「冬漲夏跌」特色。12月液化石油氣國際合約價格飆漲267.5美元、月增30％達每噸1,162.5美元，依調價機制，每公斤應漲8.4元，中油僅小漲1元，自行吸收7.4元，一切公開透明。

林聖忠強調，液化石油氣價格調整為每月1日公告；若提早釋放訊息，容易造成分裝場與瓦斯行的大量搶貨囤積，影響產銷秩序，也有囤積工安風險。尤其，調整後，液化石油價格仍為亞洲鄰國最低價，稅前、稅後價每公斤各較亞鄰最低價的韓國低2.37元及6.43元。以下為訪談摘要：

問：12月液化石油氣調價招致諸多質疑？

答：不同油價採單周調整，國際液化石油氣價格調整，每月初依沙烏地阿拉伯國營石油公司公告當月期約離岸價CP(Contract Price) 為指標，包括韓國、日本及新加坡等遠東地區國際間的交易也以此為計價標準。

只是，2008年5月底政府將油氣價格回歸市場機制，也考慮到弱勢照顧、穩定物價，讓中油採取「減半漲價」緩和措施。待報價下跌時回收先前吸收成本，才造成民眾對國內價格調降落後國際行情的錯覺。

問：液化天然氣負擔情況？

答：油氣價格應回歸市場機制，才符合國家與社會最大利益，貫徹使用者付費精神，只是近年都未能完全反映漲價。

12月氣價吸收7.4元，亦即20公斤桶裝瓦斯消費者負擔只增加20元，中油替消費者負擔148元。目前累計每公斤仍吸收9.65元的未調足金額。

問：氣價調整機制疑慮如何化解？

答：雖然中油批售價每公斤34元，20公斤裝桶裝瓦斯約700元，加計民營業者營運成本，每桶價格才來到900多元。

根本問題在於油氣支出佔所得比例；亦即薪資調整無法等比反應油氣波動。因此，政策負擔規劃應回歸主管機關，由主管機關編列預算，協助降低弱勢族群負擔，而非讓國營事業含糊負擔。

一旦中油營運確實反應市況，屆時盈餘上繳也可成為編列補貼政策的資金，化解民眾對油氣市況調整、政策補貼的長期誤會。

中油近期多次就12月液化石油氣調整召開記者會說明，以期避免民眾誤解。基於氣價調漲引發民怨，為避免油價調整再掀起反彈風波， 中油決定未來每週日公布油價方式，將從發布新聞稿改為舉辦記者會，透過提供完整資訊，以多溝通化解誤會。

中油指出，液化石油氣市場自88年元月已開放自由化，國內除中油 之外，尚有其他業者可進出口，因此中油價格調整須與國際接軌。不過，配合政府穩定物價、照顧民生的政策，近年都未完全反映漲價。

不料，12月初氣價調漲造成民怨四起，中油以新聞稿公布氣價方式，也讓總統馬英九相當在意，要求中油在調漲前就應充分告知民眾調漲原因。

考量天然氣價不宜提早公布，以免造成民間囤積，並兼顧行政院長江宜樺要求有效回應輿情，中油決定每月公布桶裝瓦斯、天然氣價格方式由原本新聞稿改為記者會。此外，未來每周油價也一併從新聞稿發佈改為記者會形式，加強說明。

近半年來國內液化石油氣(俗稱桶裝瓦斯)漲漲漲，餐廳、小吃店等業者與家庭主婦唉唉叫，立委要求「補助弱勢」。中油強調，近期幾次調漲價格，除依循國際行情波動走勢，也都有為配合政府穩定物價及照顧民生政策，採取「減少漲幅」的調價策略，實為「補助弱勢」的推動執行。

中油表示，國內汽柴油價格及家用液化石油氣價格調整，均依照經濟部核定的計價機制，再根據國際指標油價或氣價的實際行情，進行計算調整。公式公開透明，並無不當調整價格以彌補中油虧損、創造績效。

以最新一次液化石油氣調價為例，12月份沙烏地阿拉伯國營石油公司公告之當月期約離岸價CP(Contract Price)暴漲至每噸1,162.5 美元，比11月份的895美元上漲267.5美元，漲幅高達30％。

倘若根據CP價格計算，12月份國內液化石油氣價格每公斤本應調漲 8.4元，但因國內使用液化石油氣的用戶，多數在經濟上屬於相對弱勢的族群，需特別照顧，中油才只反映漲價1元。

中油指出，漲價後的12月份20公斤桶裝瓦斯，民眾每桶瓦斯費會增加20元支出，但中油卻是倒賠148元。根據內部粗估，這次「少漲」結果，中油每月將會多虧損約5億元(全年金額約60億元)。況且，截至12月份止，中油累計每公斤吸收的金額已增加至9.65元。

此外，中油在國內各式汽柴油調整策略上，也有「補助弱勢」措施。100年5月份起辦理的計程車、客運業油價補貼，按月採差價補貼。截至今年10月31日為止，中油代為支付補貼金額已達56.16億元，目前補貼措施仍持續辦理，11月份大眾客運補貼4元及12月計程車補貼 4.2元。

對於外界期望研擬對液化石油氣使用的弱勢族群研擬補貼方案，中油表示，將集合研究機構及專家立場，包括計程車、偏鄉地區、攤販等弱勢族群都是考量範圍，估計對桶裝瓦斯的大量用戶將有幫助，期望最快能在明年6月確定實施。

中油今年第三筆資產活化案「新北市板橋區文化段地上權案」，昨(4)日召開招商說明會，負責招商的高力國際表示，該案位於四鐵共構的板橋車站及捷運新埔站各約500公尺，若興建辦公室出租，未來租金投報率至少5%，不少壽險、開發商等表達高度興趣。

高力國際指出，該案招標底價未定，預計為目前公告現值約12.48億元以上，若加計投入興建成本約20億元，總投資金額至少32.48億元。未來全案可規劃為商務出租住宅、小型零售商業設施如連鎖飲食店，或是辦公室。

中油「新北市板橋區文化段地上權案」位於新北市縣民大道、緊鄰中山國中，面積約3,120坪，土地使用分區為住宅區，由於交通便捷，為新板特定區旁唯一大面積方整基地。

油氣雙漲引發各界批評，中油表示，國內汽柴油價格及家用液化石油氣價格調整均依照經濟部核定的計價機制，並依循國際行情反應，機制公開透明。以95無鉛汽油為例，與亞鄰國家相比，台灣每公升至少便宜9.6元；92無鉛汽油每公升便宜6.7元；柴油每公升也便宜1.6 元。

中油強調，目前正研擬桶裝瓦斯弱勢族群補貼方案，本周將委託研究單位展開規畫，最快半年完成，包括補貼對象、補貼方式等，預計明年6月補貼方案將出爐。

中油指出，民國97年7月2日時95無鉛汽油價格每公升建議零售價格 36.1元，但若加回吸收未反映的油價2.6元，實際的零售價格應該為 38.7元，比本周95無鉛汽油每公升35.4元高出甚多。

至於外界質疑美國油價下跌，國內汽柴油價格卻反向上漲，中油解釋，美國油價主要是指WTI(西德州原油)油價，台灣汽柴油調整所依據的指標國際油價，是杜拜油價與布蘭特油價，所以國內油價漲跌與WTI油價漲跌沒有因果關係。

貫徹活化資產，中油再釋出「新北市板橋區文化段1964地號等6筆土地設定地上權案」，面積約3,120坪，為新板特定區旁唯一大面積方整基地；設定50年地上權，地租為申報地價的6.25％，押標金新台幣1億元，預計4日舉辦招商說明會。

此外，中油「新竹市大學路土地」地上權招標，權利金底價2.635 億元，預計12月11日開標。

中油表示，「新北市板橋區文化段土地」，為中油今年第3筆資產活化案，坐落於新北市縣民大道，緊鄰中山國中。土地使用分區為住宅區，距離四鐵共構的板橋車站及捷運新埔站各約500公尺，交通便利，可開發地標型「綜合商業園區」，作為旅館、辦公、主題商場等複合式商業。

中油啟動的第一波資產活化方案，五大方案合計達7,000坪精華土地，包括北市龍江路、承德路、中崙土地外，還有占地3千多坪的新板特區的板橋成品油庫土地與新竹大學路土地。

中油規畫在民國101年∼105年推動資產活化計畫，從北到南都有推案，以設定地上權50年方式，活化低度運用土地。其中，龍江路、重慶南路、苗栗火車站前土地，面積為7公頃，創造收益逾7億元。

瓦斯、電價上漲，陶瓷廠轉嫁成本陸續調漲價格；冠軍(1806)、和成(1810)有轉嫁利益，加上傳統旺季入帳多，預估第四季獲利季增可達1成

台灣區陶瓷公會總幹事游德二指出，依磁磚、廚浴設備種類不同，這次的漲價幅度從5∼15％不等。

國內唯一上市櫃磁磚廠冠軍建材從第四季中已開始調整，預期此波調漲期將延續到明年春節前。冠軍建材今年前三季已轉虧為盈，EPS 0.52元；第四季更因是傳統旺季，加上大陸產能增加，法人預估今年的EPS可達0.75元。

國內陶瓷廠為穩定品質，長期以瓦斯為主要燃炓，瓦斯成本幾乎占總生產成本的30％，若再加上紙箱、運輸、廠房用電，第三季起在各項成本上漲下，已增加費用負擔。

國內工業用燃氣牌價從約15,500元/㎡，上漲至今年初的20,400元 /㎡，漲幅高達30％。公會認為，國際油氣價格跌落時，中油不降反漲，如今國際價格比2、3年前最高時都低，我國目前油氣價格仍居高不下，因此陶瓷業必須調整售價反映成本。為穩定市場供需，磁磚業者合理調漲售價，讓本身有一個健全的經營環境。

衛浴設備大廠和成，今年因多角化經營、大陸市場營運穩定，前三季的獲利狀況已比去年增加1倍，第四季因是裝修旺季，和成預估，第四季的營收獲利至少會比第三季成長10％以上。

油氣雙漲，物價壓力攀升。受制國際油價續揚，中油、台塑化調漲各式汽、柴油每公升各0.4元、0.5元。雖然12月家庭用氣(NG1)每立方公尺調降0.43元，但國際液化石油氣衝上史上第二高價，國內液化石油氣每公斤應漲8.4元。為配合穩定物價，緩漲微調1元；惟20公斤裝桶裝瓦斯仍要漲價20元。

中油強調，因為冬季遠東地區液化石油氣市場需求增加，12月份液化石油氣國際合約價格(CP)飆漲至每噸1,162.5美元，月漲267.5美元。為了配合穩定物價僅調漲1元，自行吸收7.4元；亦即每桶瓦斯先行吸收了148元，加計先前已吸收的2.25元，累計吸收金額9.65元，將於日後跌價回補。

中油指出，冬季用油需求增加、伊朗石油禁運尚未解除，本周調價指標7D3B週均價從每桶107.08美元，上漲至109.24美元，新台幣兌美元匯率貶值0.079元，國內油價依公式計算漲幅1.83％，汽、柴油各漲0.4元、0.5元。

調整後，中油參考零售價為92無鉛汽油每公升33.9元、95無鉛汽油 35.4元、98無鉛汽油37.4元、超級柴油每公升32.8元。

此外，12月國內天然氣價格平均調降2.34％；家用液化石油氣(桶裝瓦斯)、工業用丙烷、丁烷、混合丙丁烷每公斤各調漲1元；車用液化石油氣每公升調漲0.6元。