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富邦產險(公)公司新聞
當日頒獎典禮，邀請政治大學副校長蔡維奇、環境部次長施文真、金管會綜合規劃處處長胡則華、政治大學商學院院長黃家齊以及政治大學企業永續管理研究中心副主任兼高教深耕計畫氣候相關財務揭露評鑑執行長許永明與會，頒獎給18家TCFD報告書評鑑績優銀行與產壽險代表。
政大企業永續管理研究中心2023年8月起規劃辦理「氣候相關財務揭露（TCFD）報告書評鑑作業」，該研究中心起源於2023年，在教育部高教深耕計畫支持之下成立，為促使銀行與保險業更加重視氣候相關財務揭露，推動一般實體產業積極面對氣候變遷議題，協助國家達成2050淨零目標，因此辦理本國銀行與保險業氣候相關財務揭露（TCFD）報告書評鑑。
許永明指出，此次評鑑依據金融穩定委員會氣候相關財務揭露工作小組所公布氣候相關財務揭露建議及附錄，並參考金管會發布「本國銀行業氣候風險財務揭露指引」及「保險業氣候相關風險財務揭露指引」，衡量業者遵循程度，蒐整各公司公布之2022年TCFD報告書，邀集學者與專家，花費八到十個月評鑑。
許永明指出，此次評鑑重點包含治理、策略、風險管理、指標與目標。此外，TCFD報告書首要重點包括不能「漂綠」，及評估策略是否有韌性，其中銀行業更應揭露信用風險暴露是否過於集中在與排碳相關高的產業等。
首屆獲獎業者，包括元大銀、中國信託商銀、永豐銀、兆豐銀、國泰世華銀、彰銀、臺灣銀行、臺灣中小企業銀行；壽險業包括：台灣人壽、合庫人壽、國泰人壽、凱基人壽、新光人壽；產險業包括：中信產、泰安產、國泰產、華南產、富邦產。
產險上半年獲利大爆發，富邦、國泰獲利強勁
根據保險發展中心資料，產險業上半年稅後盈餘達130億元，較去年同期大增2.4倍。其中，富邦產險、國泰產險、新光產險等5家公司獲利突破10億元，成為獲利最大贏家。
產險業獲利主要受惠於投資收益和核保收益增加。上半年投資收益佔整體獲利的4成以上，而防疫保單理賠落幕後，核保收益也較去年同期顯著提升。
不過，產險業者表示，下半年獲利仍有變數。一是403地震營業中斷損失的理賠金額龐大，預估達300億至350億元。儘管產險公司已轉移部分風險，但仍有自留部分，可能影響下半年獲利。
二是金融市場變化。產險業者指出，下半年全球經濟動盪，投資收益可能受到影響。此外，產險業受天災影響較大，若發生重大天災，獲利將受到衝擊。
整體而言，產險業上半年獲利表現亮眼，但下半年獲利仍有變數。業者表示，將密切關注地震理賠後續發展和金融市場動態，調整經營策略以應對挑戰。
產險業者上半年財報已全數公布，目前只有一家法巴產險虧損之外 則全部賺錢。上半年稅後盈餘超過10億元以上的產險公司包括富邦產 、國泰產、新光產、和泰產以及中再保等五家；超過5億元者有華南 產、台產、泰安產、明台產、第一保、旺旺友聯產、新安東京海上產 險等七家。
換言之，有一半以上的產險業上半年獲利都大幅成長。產險上半年 獲利有一半（至少4成）以上來自投資收益；另外，在防疫保單理賠 告一段落後，各家核保收益也明顯高於去年同期。
儘管上半年投資收益和核保收益都不差，但下半年產險業者是否能 有上半年高獲利仍有變數。產險業者表示，變數一是0403地震中主要 較大理賠金額在商業火險中「營業中斷」損失金額，依照再保公司估 算這部份的理賠金額約在300億元∼350億元左右。但依保發中心資料 顯示，全體產險上半年火災賠款金額約30億元，比去年同期66億元還 少，主要因0403商業火險中營業中斷損失金額還未給付，因而還未反 映在財報上。
產險業者進一步說，商火險前六個月預估理賠金額已來到440億元 ，但大部分理賠金尚未給付給國內大型科技公司，即使產險公司商業 火險有不少轉再保險，但產險公司有部分自留，因此，當實際給付理 賠金時仍會影響到下半年獲利數字。
變數二是金融市場變化，產險業者說，下半年是否如上半年佳，也 是未知數。還有產險業營運完全是「看天吃飯」，只要無風無雨無天 災，產險業獲利必佳，但若要有天災出現，產險業獲利會受到影響。
**電動車專屬保單9月上路，電池自燃風險納入保障**
電動車在台灣市場逐漸普及，根據交通部統計，截至今年7月底，全台電動車數量已突破8萬輛。電動車雖可減少排碳量，但潛在的電池自燃風險也不容忽視。為此，富邦產險等多家產險業者已推出電動車專屬保單，保障車主免於電池自燃等風險。
電動車專屬保單除了主約外，還包含三項有關電動車電池的附加條款：**「汽車車體損失保險電池自燃附加條款」、「汽車車體損失保險充電期間附加條款」**以及**「汽車第三人責任保險充電期間附加條款」**。車主可依自身需求投保這些附加條款，以分散電池自燃或充電期間可能產生的風險。
以BMW車價約200萬元的電動車為例，加保上述三項附加條款的年保費約8,000元左右。富邦產險建議車主投保電動車專屬保單時，應一併投保這些附加條款，才能獲得完整的保障。
值得注意的是，8月底前已投保一般車險的電動車車主，其保單已涵蓋非外來意外事故造成的電池自燃或爆炸等狀況，因此無需另外投保電動車相關附約。
目前市面上販售的電動車險大多為公版商品，各家產險公司的條款內容一致，但費率略有不同。除了富邦產險外，兆豐保、國泰產、新產、明台產、新安東京海上產、和泰產、華南產、旺旺友聯產等多家產險業者也已推出電動車保單，但尚未有業者推出差異化商品。
根據交通部統計，截至今年7月底止，全台電動車已突破8萬輛，然 而電動車雖可減少排碳量，但潛在的電池自燃所引發的風險也不容小 覷，因此，產險公會訂定電動車專屬保單費率時，除了主約之外，還 有三項有關電動車電池附加條款。兆豐保險也建議，車主投保電動車 專屬保單時，應再投保三項不同附加條款分散電池自燃、充電期間可 能產生的風險。
兆豐保險表示，這三項附加條款分別是「汽車車體損失保險電池自 燃附加條款」、「汽車車體損失保險充電期間附加條款」及「汽車第 三人責任保險充電期間附加條款」，加保之後，電動車車主才能得到 完整保障。加保上述三項附加條款，若以BMW車價約200萬元電動車為 例，年保費分別約1,200元、5,300元、1,500元，若全部都投保，三 項條款年保費約8,000元左右。
由於在8月底前，電動車車主還可投保一般車險，兆豐保險表示， 但已投保一般車險保單的電動車車主則無法透過附加條款的方式，投 保有關充電電池的附加險。
明台產險進一步說，電動車主投保原車險時，非因外來意外事故之 電池自燃或爆炸、充電期間因充電所致毀損…等狀況都在理賠範圍內 ，是不需特別針對電動車加保相關附約。
現在上架銷售的電動車險大都是公版的商品，產險業者表示，各家 電動車條款內容一致，只是各家費率略有不同。
據了解，因為產險業者對電動車車險損率仍有疑慮，並非所有產險 業者都已推出電動車保單，目前有推出電動車險有：富邦產、兆豐保 、國泰產、新產、明台產、新安東京海上產、和泰產、華南產、旺旺 友聯產等多家，但尚未看到有產險業者開發自己的差異化商品。
富邦產險穩居市場龍頭，金控獲利創佳績
富邦金控副總經理韓蔚廷表示，美國聯準會降息後，金融業表現預計將優於其他產業，對台股後市審慎樂觀。此外，韓蔚廷指出，AI題材長線發展看好，傳產則呈緩步復甦，整體而言，台股基本面仍正向。 富邦人壽第二季台股投報率達27%，實現資本利得438億元，創下歷史新高。富壽認為，AI是未來趨勢，將關注新興科技發展，並伺機布局。 上半年富邦金稅後純益達813.1億元，其中富邦人壽獲利居市場第一，年增97%；台北富邦銀行獲利創同期新高，年增24%；富邦證券獲利年增45%；富邦產險則持穩增加，續居市場龍頭。對於年底美國總統大選重頭戲，北富銀分析，目前兩位候選人民調 接近，近期市場不會出現劇烈變化，11月選後則有慶祝行情，受壓抑 產業可能有表現機會。
韓蔚廷進一步說，台股基本面還是正向，以AI題材來說，中長期有 正面發展，但短期評價上可能因為漲多而出現調整；傳產則呈現緩步 復甦，整體而言，短期間看不到負面因素，後市審慎樂觀看待。
上半年股市大漲，富邦人壽第二季台股投報率高達27％，在壽險業 中數一數二，從股市實現的資本利得高達438億元，一季就賺了接近 去年全年的461億元，累計上半年實現高達766億元獲利、年增1.8倍 ，應是史上新高。8月台股波動大，富壽透露，股票未實現利益還在 千億元以上，顯示仍有極大空間實現資本利得挹注未來獲利。
富壽大量實現資本利得，6月底持有台股市值稍微下降到4,585億元 ，占比從上季9.7％降到第二季9％，但台股投報率高達27.49％；若 加上國外股市，股票投資占比維持在16.4％，國外股市值增至3,802 億元，投報率也有17％。
富壽認為，AI是未來趨勢，將關注新興科技發展，第二季從台股實 現較多資本利得，也同時汰弱留強，現金部位有2,219億元、占比4％ 以上，相對在高位，有較大空間可伺機布局。
另外，上半年富壽現金股利僅44億元入帳，較去年同期減少6成。 富壽料到，今年台股配息率下降，所以用成長股操作較有機會，因此 上半年有實現較多股票資本利得，預估今年現金股利收入在120億元 ∼130億元，比去年229億元減少。
富邦金上半年稅後純益813.1億元，每股稅後純益（EPS）5.97元， 穩居金控冠軍寶座；子公司富邦人壽稅後純益居市場第一、年增97％ ；台北富邦銀行獲利續創歷史同期新高、年增24％；富邦證券獲利年 增率也達45％；富邦產險則持穩增加，續居市場龍頭。
疫情解封，民眾戶外活動興，登山險投保率大增 在疫情解封後，人們紛紛走出戶外活動，加上民眾投保意識提升，據統計，戶外活動保險與去年同期相比，投保率約成長兩成。其中，國人出國比例增加，海外從事戶外特定活動，例如滑雪、登山、潛水等，也逐漸增多。 據產險公會統計，登山險最新數據顯示，自2014年首張「登山綜合保險」問世以來，已有超過87萬人投保，保費收入達1.27億元，2022年投保人數更創下新高。 統計指出，登山險承保人數持續增加，即使在疫情期間也未下降。2014年承保人數僅904人，保費收入83.7萬元；2020年投保人數大幅躍升至14萬6,841人，保費收入為2,213.7萬元；2021年受疫情影響，投保人數小幅增加至14萬8,678人，保費收入略減為2,106.3萬元。2022年登山險承保人數達22萬3,501人，保費達3,207.3萬元，顯示民眾投保登山險的風險意識提升。 目前台中、花蓮、南投、屏東、苗栗等五縣市已實施《登山活動管理自治條例》，強制要求登山客投保登山險，且有最低保額限制。以台中市為例，身故保險金額最低須達100萬元，實支實付醫療保險金額10萬元；大雪山、小劍山、大劍山等熱門登山地點，還要求緊急救援費用最低保險金額要達50萬元。這些規定也帶動登山險投保率與保費收入大幅提升。 目前市面上有八家產險公司提供登山綜合保險，包括富邦產、兆豐產、明台產、旺旺友聯、新光產、國泰產、泰安產及新安產。 富邦產險指出，民眾攀登高山時，可能遭遇高海拔與極端氣候導致的突發狀況，投保「登山綜合保險」可保障因登山事故，如山崩、失足、中暑失溫、高山症等所導致的死亡、失能及醫療費用，以及搜尋、醫療轉送及遺體運送所衍生的費用。 據富邦產官網統計，2023年民眾在登山前於富邦網路投保「登山綜合保險」，有八成民眾選擇200萬保額，二成民眾選擇100萬保額；登山地點又以玉山、北大武山、奇萊南華、合歡山等地最多。
炎夏戶外活動多 富邦產險提醒注意投保眉角
暑假將至，民眾參與登山、衝浪、露營等戶外活動頻繁，富邦產險呼籲，一般國內旅平險並不涵蓋登山、海域等特定事故保障，建議民眾投保專門的戶外活動保險。
富邦產險指出，戶外活動保險投保前應留意三大眉角：首先，「登山綜合保險」和「海域綜合保險」僅承保國內地區，國外活動需加保特定保障；其次，需注意投保起訖日，建議涵蓋往返交通時間，避免保障空窗。最後，登山險不承保未經許可進入警戒區或超過預定下山時間24小時內的搜尋費用。
除了富邦產險，兆豐保險也提醒，其「特定活動綜合保險」承保項目包括馬拉松、攀岩、潛水等活動，涵蓋中暑、交通意外等意外保障。
業者強調，從事戶外活動前，除了做好裝備準備，投保合適的保險也能轉嫁風險，保障自身安全與財務負擔。
富邦產險表示，民眾參加戶外運動，除了事前對地形、氣溫變化及隨身裝備做好準備外，選擇合適的保險即可將風險轉嫁給保險公司。但也提醒在投保戶外活動保險時，要留意三件事，第一，目前「登山綜合保險」和「海域綜合保險」都只能承保國內地區，若是去國外從事相關活動，則建議加保特定活動保障，另外也要注意投保起訖日，建議將去、回程的交通時間都包含在內，以避免產生保障空窗期。
第二，針對應申請許可而未經許可，或於災害防救法或其他相關法令規定限制或禁止進入或命其離去之警戒區，或於其他經管理機關公告禁止或限制進入之時間、區域或範圍所發生之緊急救援費用，以及搜尋、救護或移送被保險人所產生航空器的費用，都是不保事項範圍。
第三，投保登山險要特別注意，若被保險人超出預定下山時間24小時內所發生的搜尋費用（但如果被保險人失蹤，不在此限），亦屬不保事項範圍。
兆豐保險則指出，「特定活動綜合保險」承保項目包含馬拉松、滑翔傘（翼）、飛行傘、拖曳傘、高空跳傘、攀岩/冰、馬術、武術比賽、潛水等活動，當活動時發生中暑、熱衰竭或凍傷等意外均在承保範圍內；另外，活動途中如果發生交通意外事故也能獲得保障。
其中，產險公會統計登山險最新數據，自2014年首張「登山綜合保險」問世以來，已有87萬人投保過登山險，保費收入達1.27億元，尤其是2022年投保人數更是創下歷史新高。
據產險公會統計，登山險承保人數不斷增加，即便時在疫情期間也沒有下降，從2014年承保人數904人，保費收入83.7萬元，到了2020年，投保人數直線上升，來到14萬6,841人，保費收入為2,213.7萬元；2021年受到疫情影響，5、6、7月登山旺季國內宣布三級警戒，全年投保人數僅小幅增加至14萬8,678人，保費收入則略減為2,106.3萬元。
而登山險承保人數在2022年達到高峰，共22萬3,501人投保，保費達3,207.3萬元，截至2024年5月底，累計已有87萬834人投保，這也顯示民眾投保登山險的風險意識增加。
國內目前包含台中、花蓮、南投、屏東、苗栗這五個縣市祭出《登山活動管理自治條例》，強制要求登山客投保登山險的規定，且有最低保額的限制，以台中市為例，身故保險金額最低須達100萬元，實支實付醫療保險金額10萬元，像是大雪山、小劍山、大劍山等都要求緊急救援費用最低保險金額要達50萬元，這些規定都讓登山險投保率及保費收入大幅度提升。
目前市面上有八家產險公司提供登山綜合保險，分別是富邦產、兆豐產、明台產、旺旺友聯、新光產、國泰產、泰安產及新安產。
富邦產險表示，民眾攀登高山，可能遇到高海拔與極端氣候導致的突發狀況，投保「登山綜合保險」可保障因發生登山事故，如山崩、失足、中暑失溫、高山症等所導致的死亡、失能及醫療費用，以及搜尋、醫療轉送及遺體運送所衍生之費用。據富邦產官網統計，民眾在登山前於富邦網路投保「登山綜合保險」，2023年有八成民眾選擇200萬保額；二成民眾選擇100萬保額，登山地點又以玉山、北大武山、奇萊南華、合歡山等地最多。
班機延誤4小時 國泰、富邦產險理賠
民眾搭乘班機時，最怕航班取消或延誤，根據富邦產險資料，若航空公司安排替代航班，旅客搭乘第一班替代班機，延誤4小時以上即可理賠；若未安排，旅客於保險期限內自行安排替代班機，保險公司也會依約理賠班機延誤責任。
國泰產險則表示，若航班延誤4小時以上，旅客可準備登機證和航空公司出具的班機延誤證明，向保險公司申請理賠，由保險公司審核核定。
旺旺友聯產險說明，旅客在國內遇班機取消申請理賠，須符合4原則：1.保期內搭乘指定班機；2.航空公司未安排替代航班，且保險期間內可自行安排；3.保期內未再安排班機實際出發，則無延誤問題；4.保險金按實際出發與預定出發時間計算，部分保單延誤8小時以上，理賠金為延誤4小時的2倍。
另外，針對已在海外旅遊的民眾，若預定前往地點發生天災，導致旅客被迫更改行程，增加交通或住宿費用，可申請旅程更改理賠，需提供費用單據正本、原預定行程相關費用單據正本及事故證明，由保險公司進行審核。
國泰產險提醒，於保險期間內以實際搭乘的定期（若是包機或非定 期航班無法理賠）航班較預定出發時間延誤4小時以上時，準備實際 搭乘的登機證及航空業者所出具載有班機延誤期間證明，即可向該保 險公司申請班機延誤理賠，由保險公司依承保內容進行審核。
旺旺友聯產險說明，簡單來說，若民眾還在國內，班機被取消後要 申請班機延誤理賠補償，要有四原則，一是在保期內，一定要搭安排 的班機；二是航空公司確實沒有不安排，在保險期間可以自行安排； 三是若民眾在保期內沒再安排班機實際出發，就沒有延誤的問題；四 是按照實際出發跟預定出發時間計算保險金，部分保單在延誤8小時 以上，其理賠金是延誤4小時的2倍。
產險業者指出，另對於已在海外進行旅遊之民眾，遇有預定前往之 地點發生天災，致被保險人必須更改其預定旅程，因而增加的交通或 住宿費用，也可再申請旅程更改理賠，民眾可持前述費用單據正本、 原預定行程的相關費用單據正本及事故證明，向保險公司申請，由保 險公司依承保內容進行審核，若無費用單據則無法理賠。
產險網路投保再創新 富邦產攜手業者搶市 產險業積極推動網路投保創新服務，除了異業合作，更打造「場景保險」服務。富邦產險攜手北富銀推出網路車險投保，簡化流程、優化體驗。 富邦產險 x 北富銀 車險投保新管道 富邦產險與北富銀合作推出網路車險投保服務，24小時隨時隨地投保，省時又便利。網路銀行會員可自動帶入個人資料，投保汽機車任意險最高享10%保費折扣。 華南產險 x 台灣高鐵 高鐵旅險再優惠 華南產險首度與台灣高鐵合作，推出網路投保「旅行綜合保險」優惠，保障多元，包括旅平險傷害醫療、意外身故、海外突發疾病、海外緊急救援等多項內容。前200名投保送TGo點數1,000點，還有抽獎機會。 場景保險滿足不同需求 產險業者積極打造「場景保險」服務，滿足消費者不同需求。富邦產險攜手星宇航空、安達產險與中華航空合作，將旅遊保險、行動裝置險、家電險、旅平險與不便險整合至現有服務，提供一站式購足體驗。
適逢颱風旺季，國泰產險提醒保戶提早做好防颱準備，應預先做好防災措施，民眾應保持警覺，密切注意政府公告，並多留意氣象狀況及自身安全。民眾若不幸發生車輛泡水的狀況時，在水退前千萬不要發動引擎，避免引擎進水受損，若水已淹及排氣管高度，因目前許多車輛的引擎電腦通常放置於車底板附近，引擎電腦可能已泡水，為避免損害擴大，建議以拖吊方式離開積水區域，並連絡服務廠拖回檢修。
富邦產險提醒，若住家發生淹水事故，則建議先針對住家周遭及屋內淹水情形拍照保全證據，並通知當地村里長，必要時會同警察派出所員警進行勘查，依據「水災災害救助種類及標準」規定，實際居住之房屋因水災淹水達50公分以上，即可申請政府淹水災害救助金。
此外，住宅火險已擴大承保「颱風及洪水災害補償」，民眾若有投保住宅火險，若因風災導致住宅發生淹水事故，只要符合「水災災害救助種類及標準」的住戶，保險公司將依承保住宅所在地區不同，直接理賠7,000至9,000元不等金額，若淹水未達50公分但有實際損失，則需要進行實際勘估並詳列損失清單，保險公司將依住宅所在地對應的賠償限額內，依實際損失金額賠付，民眾可依自身情況申請。
富邦產合作北富銀推出網路車險投保服務，不僅能夠24小時隨時隨地進行投保，更大幅簡化投保流程，網路銀行會員還可在投保時自動帶入個人資料，省時又便利。透過網路投保汽機車任意險，享最高10%保費折扣。
華南產險首度與台灣高鐵合作，推出網路投保「旅行綜合保險」優惠，提供多元保障，包含旅平險的傷害醫療及意外身故、海外突發疾病、海外緊急救援、個人責任保險、食物中毒慰問金等多項內容，即日起前200名投保就送TGo點數1,000點，還可參加抽獎。
產險業也積極打造「場景保險」服務，如富邦產險再攜手星宇航空、安達產險與中華航空合作，推廣旅遊保險，將網路投保行動裝置險、家電險、旅平險與不便險整合至現有服務中，提供「一站式購足」消費體驗。
產險業上半年獲利亮眼，富邦產險居龍頭
新光產險率先公布上半年亮眼成績單，賺進超過半個股本，每股稅後盈餘成長44%。其他四大金控旗下的產險子公司也表現不俗，其中富邦產險轉虧為盈，獲利更是領先業界。
富邦產險上半年稅後損益達24.4億元，每股稅後盈餘8.14元，超越新光產險的16.87億元。去年上半年，富邦產險因防疫保單理賠重創，虧損32.4億元。今年扭轉局勢，獲利再攀高峰。
國泰產險上半年自結稅後盈餘13.3億元，年增60%；華南產險則達8.86億元，年增113%。產險業整體獲利表現強勁，各家公司稅後盈餘較去年同期都大幅成長。
此外，產險業七月份簽單保費持續增加，前七月簽單保費累計達1,623億元，年成長率11.4%。工程險、航空險等險種保費大幅上漲，加上汽車銷售暢旺，推動簽單保費再創歷史新高。
新產14日董事會通過上半年稅後盈餘為16.87億元、每股稅後盈餘 5.34元，較去年同期稅後盈餘11.71億元、每股稅後盈餘3.71元，年 增44％。接下來各上市產險公司將陸續公布上半年財報，包括中再保 和台產均已公告將分別於8月21日、23日召開董事會將公布上半年財 務報表。四家金控旗下產險公司以及台產也都提前公布上半年自結獲 利數字，雖然尚未經會計師簽核、董事會通過，其數字已「八九不離 十」。
四金控旗下產險公司中的富邦產、兆豐產在今年減資後，兩家公司 上半年每股盈餘都超過8元；國泰產也逾6.5元、華南產每股盈餘4.4 3元。
富邦產上半年稅後損益是24.4億元、每股稅後盈餘8.14元，甚至超 過新產的16.87億元、每股稅後盈餘5.34元，富邦產不但是產險業龍 頭，連上半年獲利也領先同業、再攀高峰；而富邦產去年上半年還深 陷防疫保單理賠泥沼之中，去年前六月虧損32.4億元，每股稅後虧損 失4.56元。
國泰產險上半年自結稅後盈餘是13.3 億元，也較去年同期8.3億元 ，年增60％；華南產險上半年稅後盈餘8.86億元更較去年同期4.16億 元，年增113％。各產險上半年稅後盈餘較去年同期成長率雖不同， 但幾乎都呈現「大幅成長」。
另據產險業資料顯示，七月份簽單保費續增，前七月簽單保費已來 到1,623億元，較去年同期增加166.39億元，年成長率達11.4％，續 創歷史同期新高。工程險、航空險等保費分別上升70％、39％，加上 車市銷售暢旺，汽車任意險保費成長近10％都是簽單保費持續呈現雙 位數成長率的原因。
**富邦產險七月獲利亮眼，帶動金控產險前七月增長** 台灣四大金控旗下產險公司，包含國泰產險、富邦產險、華南產險與兆豐產險，已公布七月獲利數據。四家產險七月合計獲利9.9億元，累積前七月稅後純益達57.2億元，較去年同期成長。 其中，富邦產險表現突出，七月稅後純益3.5億元，累計前七月純益達27.9億元。富邦產險積極推動業務轉型，強化車險業務優勢，並拓展健康與生活險業務，有助於提升獲利能力。 國泰產險七月稅後純益3.3億元，累計前七月稅後純益16.5億元。國泰產險表示，受惠於車險保費調漲與承保件數提升，以及企業險業務穩定成長，帶動整體獲利增長。 華南產險七月稅後純益2.4億元，累計前七月稅後純益11.3億元，年增131%。華南產險積極發展科技保險，透過數位化業務提升效率，並加強保戶服務，有助於獲利穩健成長。 兆豐產險七月稅後純益為0.7億元，累計前七月稅後純益1.5億元，由虧轉盈。兆豐產險表示，受惠於車險業務調漲保費，以及損失率改善，帶動獲利成長。 此外，台灣產險（台產）自結七月稅後純益為1.5億元，累計前七月稅後純益8.5億元，也較去年同期成長。 整體而言，台灣產險市場今年前七月獲利普遍提升，主要受惠於車險保費調漲，以及各保險公司業務轉型與成本控制的努力。其中，富邦產險表現亮眼，成為金控產險獲利成長的主要推力。
國泰產險7月稅後純益3.3億元，累計前七月稅後純益16.5億元，為同期次高。
富邦產險7月稅後純益3.5億元，累計前七月純益27.9億元。
華南產險7月稅後純益為2.4億元，累計前七月稅後純益11.3億元，年增131%，累計稅後EPS為5.65元，穩定成長。
兆豐產險7月稅後純益為0.7億元，累計前七月稅後純益1.5億元，和去年同期比虧損16.5億元，由虧轉盈，累計稅後EPS為2.1元。另外，台產自結7月稅後純益為1.5億元，累計前七月稅後純益8.5億元，每股稅後EPS為2.36元。
