台灣中油公司新聞| IPO贏家未上市股票交流網

經濟部又將大舉徵才，明年度預定招考926名新進職員，這是近2年來釋出最多工作機會的一年，其中以台電與中油釋出的職缺最多，分別為493人與323人，起薪3.6萬元。由於起薪高、收入穩，向來是數萬人爭取百名職缺，錄取率都不到 5％，預計這波徵才，將造就數萬人爭取近千的鐵飯碗情況。

台電總計有493個缺額，主要是以徵聘電機類占大宗，起薪以3.6萬元起跳，每年都會依據考等加薪，到第3年後薪資可望達4.6萬元，如果把津貼與獎金也加計的話，整體薪資將可破4.7萬元。

至於中油則是有323個職缺，以化工製程性質的職額缺很大，同樣起薪3.6萬元起跳，每年按照工作表現近級，進入第4年起整體薪資達 4.6萬元。

而台水今年釋出缺額達110個，則是以土木工程的職缺需求最大，起薪3.6萬元，也是逐年加薪。

除了電機、化工與木工類之外，還包括企管徵聘139名、財會66名、國貿17名、經濟5名與圖書資訊3名等，其中，企管、人資、財會、國貿、經濟、大眾傳播、圖書資訊、資訊、政風與地政等10類科系，不限本科系畢業均可報名。

由於台電與中油每年的年終獎金約在4∼5個月，台水年終則是3∼ 4個月間，不僅起薪高、薪資穩定成長以及福利好，外界認為國營事業單位是「鍍金」工作，因此吸引不少民眾報考。

這次甄試預定於民國100年1月20日至1月 30日受理報名，一律採網路報名，初試將在明年4月24日，台北、台中、高雄及花蓮四地舉行。

不過按照歷史經驗來看，民國96年釋出1,249名額，吸引逾6萬人報考；民97年徵才837人，同樣也有3.5萬人報名，每年錄取率約在4％∼1％之間，預料今年招考近千名新進職員，可望吸引上萬人爭取。

台灣中油擬加碼投資台中港液化天然氣（LNG）廠的儲槽計畫。台中港務局副局長陳義雄昨（25）日透露，台灣中油計畫砸下約230億元，在台中港再增設3座儲槽與相關管線設施，讓台灣中油旗下台中 LNG廠的儲槽容量，可再增加1倍，藉以增加供應台電桃園大潭火力發電廠與中、北部民生所需的天然氣。

對此，台灣中油台中液化天然氣廠長陳進興指出，該重大投資案，前天剛辦理首場的環評說明會，將在送交董事會決議通過之後，再送件向台中港務局申請，希望該投資案在明年底前，可完成環評，民國 101年開始興建儲槽與相關管線設施，預定民國105年可全部營運。

台灣中油去年7月13日才剛啟用台中LNG廠，總投資額逾315億元，共設置3個儲槽與相關設施，LNG儲存總容量為48萬公秉，但因台電要調度電力，旗下桃園大潭火力發電廠，計畫全產能滿載發電，因而增加天然氣的需求。為此，台灣中油計畫投資230億元，擬加碼興建3座儲槽與相關設施。

繼富邦產險及台北富邦銀行進軍越南後，富邦人壽首度跨足越南。 富邦人壽在越南100％全資子公司（簡稱越南富邦人壽），已獲越南財政部核發營業執照，將在越南首都河內市設子公司，並胡志明市設分公司，預計2011年第1季正式開業。

中油22日將結算出12月乙烯合約供料價格，由於近期現貨及上游原料石油腦行情都走高，價格勢必大幅調漲，包括台聚、亞聚、東聯、中纖等本月獲利恐被壓縮。

中油主管指出，對下游各石化廠的乙烯合約供料價格，是依據亞洲乙烯現貨行情、亞洲各地區合約價（ACP），以及日本的石油腦進貨價格共三個區塊，進行換算。

近期台塑集團大舉掃貨，加上大陸業者也因上游輕裂廠減產，被迫進場購料，推升乙烯現貨行情由每公噸1,010美元漲至目前的1,175美元，漲幅逾16%。

其次，受到國際原油逼近每桶90美元影響，石油腦價也同步被拉抬至每公噸850美元，創下近兩年來新高。

可以預期的是，本月乙烯結算價格將因此上漲，推估每公噸價格接近100美元。

法人表示，中油乙烯原料大幅調漲，將衝擊下游衍生品廠獲利表現。

開拓營運新利基，中油合計斥資逾120億元的痲瘋樹、五碳烴投資明年起跑。其中，與台橡合作的五碳烴投資總額86億元，初期年產能以12萬噸為設計基礎，建廠時間約30個月，預定102年7月量產，粗估每年貢獻產值58.2億元。

據悉，五碳烴投資案，中油、台橡合資持股各49％、48％，規劃4 3.5億元投資為股東投入，其餘由銀行貸款；藉發展異戊二烯、正戊烷等五碳烴產品，取代天然橡膠。

此外，印尼痲瘋樹總投資額82億元，中油、印尼政府持股各45％、臺肥10％，中油將投入37億元，參與規劃種植面積10萬公頃，分五年種植；亦即 104年收成，轉化為生質柴油或氫化環保柴油。目標市場將以歐洲為主、中國為輔，並在合理價位下，配合配合國內生質柴油需求。

兩岸簽訂ECFA後，未來有更多機會與各國簽訂FTA，中油將持續擴展國際貿易至營收的30％，並投入一系列高價的石化中下游產品，加上環能海運的建立，能提供中油40％原油運量，目標是將轉投資每年提供中油約30億元盈餘再擴大1、2倍。

為此，中油啟動四到九碳烴衍生物投資佈局。其中，三、四碳烴將由中油獨資做或與外商合資；五、六、八、九碳烴廠則選擇和國內石化廠合作，粗估一系列碳烴衍生物投資總額上限上看200億元。

中油表示，四碳烴到九碳烴所需原料都是原本當汽油摻配料、燃料油的低價副產品，中油將利用這些原料再提升更高附加值。

除臺橡外，中油也與日本協和酵素達成默契，由日方負責技術提供，投資10億元，聯手開拓四碳烴商機。至於中油獨資耕耘的八碳烴廠，預計101年7月投產。

因應高雄煉油廠搬遷、國光石化進度遲延，中油產能強化再升級。總經理林茂文表示，明年新增規劃除沙崙海底管線更新外，將斥資2 05億元，啟動大林蒸餾工廠更新方案，日煉量從10萬桶提高為15萬桶，擴產50％。

中油指出，大林廠預計民國104年完工後，日煉總量可達40萬桶，年產能近5,000萬桶。

林茂文說，為奠定下一階段產能支援能量，中油相繼展開三輕更新、大林廠、桃園廠等5大擴產方案，總計斥資1,518億元；至於沙崙海路管線更新計畫，預計民國102年完工，斥資14.2億元。

中油執行中的重大投資，包括三輕更新將興建乙烯年產能60萬噸( 最高可拉高達80萬噸)，丙烯37萬噸、及丁二烯10萬噸，推估102年啟用後，年產值貢獻458億元。煉製結構改善包括大林廠、烷化工廠等計畫，投資效益推估每年增加產值873億元。

中油乙烯年產能，包括三輕23.5萬噸、四輕35萬噸及五輕50萬噸，合計108萬噸。在林園新三輕廠完工後，將進一步取代即將關閉的五輕、三輕石化產能。至於高雄廠的煉油產能，則將由大林煉油廠拉高產能利用率，直接支應。

中油目前整體原油日產能約72萬桶，其中，高雄廠22萬桶、桃園2 0萬桶，大林廠約30萬桶，惟目前實際日產能約50萬桶至60萬桶。因應高雄廠關閉規劃，大林廠日煉油量長期將朝40萬桶推進。

中油今年營收可望達9,400億元，創次高紀錄，比去年成長27.9％，粗估年度獲利約200億元至210億元，每股獲利約1.5元、1.6元。配合煉製結構改善、三輕更新及轉投資開拓，期許未來5至10年能達到營收1.5兆元、EPS2元以上之目標。

冬季來臨，液化石油氣需求邁入旺季，12月國際合約價(CP)每公噸925美元，月增 140美元，漲幅17.8％，為97年7月來新高。為此， 中油昨(1)日宣布調漲國內家用液化石油氣(桶裝瓦斯)每公斤調漲2元，車用液化石油氣調漲1.1元；以20公斤裝桶裝瓦斯粗算，每桶漲價40元。

中油表示，依液化石油氣每月價格檢討調整機制計算，12月液化石油氣每公斤原應調漲3.91元，但為穩定物價及減輕民眾負擔，採減半反映；亦即，每公斤調漲2元，相當於20公斤裝桶裝瓦斯每桶調漲40 元。

至於中油自行吸收的1.91元，加計先前已吸收的4.68元，累計每公斤已共吸收6.59元，將於日後伺機回補。

此外，天然氣依政府核定的天然氣計價公式計算，12月國內天然氣價格原應調漲2.63％，惟考量國際油氣價格波動幅度大，價格暫不予調整。

中海油高層昨(30)日赴中油拜會。中油董事長朱少華表示，雙方除了對自身最新業務進度進行交流外，中海油對中油提出邀請齊赴福建寧德市合資建置輕油裂解一貫投資，並強調，雙方可在既有合作基礎下，對於大陸沿海地區進行合資探勘。

朱少華說，中油目前與中海油合作區域有台潮盆地(已打兩口井) ，肯亞也打了一口井。一般來說，中海油與外資合作多採51％、49％持股探勘結構，中海油表態願意在50％、50％評等架構，與中油展開更多的結盟交流。

中油與大陸中海油簽訂探勘合作的台潮石油合約於今年9月上旬，執行第二口井開鑽，而雙方聯手參與的肯亞9號礦區已開鑽Bogal-1- 1井。另已簽署的南日島盆地協議區聯合研究協議，也將在明年第一季完成資料共同研究階段，進一步確認是否攜手開鑽。

台潮石油合約，是在民國92年簽署，中油與中海油計畫在海岸中線兩側各開鑽一口井。據悉，中油、中海油擬擴大台潮合約及南日島協議，將目前規範的1萬5,400多平方公里合作海域，倍增至逾3萬平方公里，相關合約可望今年內簽署完成，啟動彼此在南海北坡探採油氣。

據悉，中海油認為，未來包括近海合作都可走台潮模式，各出50％的資金。例如，目前烏丘海域有20個有潛力的構造，將計畫要轉為正式的石油合約、先打兩口井，台陽區也在探討，3公尺以上深海合作機會，像是南海資源，也都是新的探勘機會。

朱少華指出，中油因目前國光石化仍待環評審核，加上政府尚未開放輕油裂解登陸，對於是否前進大陸展開石化、煉油投資，暫不加以評論。反倒是在探勘計畫上，是可以伺機擴大合作的。

台灣中油主要業務範圍包括油氣進口、探勘、開發、煉製、輸儲與銷售，以及石油化學原料之生產供應，業務設施遍及全台。

60年來，台灣中油充分達成穩定供應油品的任務，帶動石化相關工業發展，使台灣經濟飛躍成長。中油服務品質，深受社會各界肯定，在「品質第一、服務至上、貢獻最大」的經營理念下，默默的為社會大眾提供優質能源與服務。

為鞏固經營優勢，中油也積極尋求與國際油品公司合作之機會，拓展上游探勘及石化、行銷通路，擴大業務範疇，走向國際市場，邁向永續經營，成為一安全、乾淨、具競爭力的國際能源公司，持續為台灣民眾提供高效率、高品質的能源服務，創造「環境保護、經濟發展與能源運用」三贏局面。

美國貨幣量化寬鬆政策導致熱錢流出，加上冬季用油吃緊，國際原油飆漲近兩年新高，每桶突破87美元，國內油價連三周調漲。中油、台塑化宣布調漲汽、柴油每公升各0.5元；調整後，國內各式汽油悉數超越30元價位，95、98無鉛汽油每公升各達31、32.5元，創97年9 月13日來新高價位。

近期原油走高、匯率明顯波動，中油、台塑化營運影響也備受關注。據悉，以台塑化正常日煉量54萬桶來看，台幣升值1元，1年約可省 1.8億美元的成本，但受到1套重油加氫脫硫工廠停工檢修影響，今年年煉量勉強維持1.5億桶，「若台幣升值1元，1個月約可省下3.8億元台幣成本」。

中油總經理林茂文指出，台幣升值1元，中油一個月約可省下台幣 13億元購油成本。倘若原油每桶上漲1美元，將對中油每月增加台幣 5.2億元成本，惟國內油價每公升調漲1元，將對中油增加10億元的月營收。

中油強調，國內油價絕非漲多跌少。8月8日每公升調漲0.8元後，即快速回跌，連續3週每公升共調降1.4元。之後6週或持平或調漲，每公升共調漲1.5元；10月中旬來則調降2次、調漲2次，共調漲0.1元。

中油據浮動油價調整機制作業原則，本週調價指標7D3B週均價從每桶83.54美元攀揚至86.11美元，漲幅2.44％；汽、柴油每公升分別調漲0.5元。11月近三週來汽油共漲1元，柴油上漲1.1元。

調整後，92無鉛汽油每公升30.3元、95無鉛汽油每公升31元，達去年底來的高點，至於98無鉛汽油、超級柴油每公升各為32.5元及28. 1元。

汽油 下周全面站上30元 每公升估漲6角，柴油5角；經部：還不必啟動緩漲。

中油指標油價昨（12）日飆升到每桶86.37美元，預估下周每公升汽油將上漲6角、柴油漲5角。中油高層表示，儘管下周油價將創年內新高，不過，國際油價近期將進入盤整，國內油價有機會下探。

中油每周固定追蹤布蘭特及杜拜原油價格，訂出指標油價，同時參考新台幣匯率，在每周日公告下周油價。近期國際原油價格大漲，推升昨天指標油價來到每桶86.37美元，是今年最高價。中油據此推估，下周國內油價還要再漲6角。

中油高層表示，儘管海外油價周五盤下跌，不過，本周累積的指標油價，已較上周多漲2.6美元，以新台幣30.6元兌1美元換算，可推斷下周國內油價還是會站上年內新高，其中，每公升汽油可能漲6角、每公升柴油漲5角。

由此換算，下周國內油價，不論是92、95或98無鉛汽油，都將全面站上每公升30元。每公升超級柴油也達每公升28.1元，兩者均是連續第三周看漲。今年國內油價曾在1月及5月初創下新高，當時就有呼聲要求經濟部「緩漲」。

經濟部能源局長歐嘉瑞表示，經濟部持續關注油價與國內物價走勢，但目前還未有啟動緩漲機制的打算。中油高層也說，這波國際油價上漲起因於美國實施量化寬鬆政策，「預料此因素很快就會消化殆盡，促使國際油價進入盤整期。」

他認為，若近期國際間沒有其他影響油價的新題材出現，國際油價走高情況很可能只是短期現象，「國內油價周周創新高的可能性不怎麼高。」

在民進黨政府執政時代，行政院曾以國際油價漲幅超過一定比率，要求油價「凍漲」，當時的油價是參考美國西德州中級原油（WTI）。

緩漲具多元吸收特質，即國際油價上漲，國內油價仍可溫和上漲。

經濟部昨首度召開大型石化廠公共安全管理聯合督導計畫督導委員會。經濟部次長黃重球表示，抽查優先順序是按照風險高低，愈早抽查意味著該廠風險愈高，台塑化麥寮一廠是首家抽查地點。據了解，一廠包含範圍也就是今年7月底發生煉油公安意外區域。

總計有108個工廠、41家公司納入抽查名單中，主要都是石化產業上、中游範圍，包括中油、台塑集團、長春與大連等，黃重球表示，光是台塑集團旗下的工廠數量，就達34個，占108個工廠的三分之一。

黃重球表示，每季召開督導委員會，所以每次開會都會選出未來3 個月抽查廠區，列為抽查優先順序是以風險積分作為基礎，積分愈高、抽查次序愈前面，首波抽查廠商為台塑化麥寮一廠。

據悉，台塑化麥寮一廠主要是汽柴油、輕油與航燃油等煉油廠，今年7月發生重油加氫脫硫製程區大火意外也包含在內，外界推估，由於雲林縣政府相當重視這起意外，也「燒」高台塑化的風險積分，因此才會列入首家重點抽查區域。

聯合稽查小組將由工業局長杜紫軍帶隊，會同勞委會、環保署、消防署、營建署以及能源局等相關單位，共同「出團」赴麥寮，時間敲定於本月29、30日。稽查結束後，將由聯合稽查小組撰寫抽查報告，再彙總給工業局定稿，報告約在抽查結束後的2∼3周出爐，會把抽查問題交由權責單位繼續做追蹤，黃重球表示，如有涉及到行政處罰，就依法處理。

中油昨(1)日宣布，國內11月天然氣價格自今日起，平均調降2. 98％，家庭用氣每立方公尺調降0.46元。惟液化石油氣類產品，包括家用桶裝瓦斯、混合丙丁烷、丙烷、丁烷及車用液化石油等產品價格，不在此次調整範圍。

中油認為，冬季將屆，目前為液化石油氣需求旺季，11月液化石油氣國際合約價格(CP)為每公噸785美元，較上月692.5美元上漲92. 5美元，達13.4％，依計算公式，該月分液化石油氣每公斤原應調漲 2.46元，中油考量10月國際原油價格較9月上漲8.5％，惟美國能源部預測11月至12月價格將持平，原油價格波動趨勢與液化石油氣不一致，仍需持續觀察，加上梅姬颱風造成東部地區災情尚未復原，中油為減輕民眾負擔，故11月液化石油氣價格暫緩調漲。

中油煉製事業部與高雄煉油廠響應政府「一生一樹，綠海家園」植樹活動及推行減碳政策，深耕台灣淨土，綠化優質的生活空間，也藉由健行接近大自然，培養同仁、眷屬植樹愛林的素養，與多運動的健康觀念，日前在高雄都會公園二期園區舉辦「99年植樹及健行活動」。

一生秉持工安環保、綠化美化理念的中油公司董事長朱少華親臨現場，帶領煉製事業部執行長吳清陽、高雄廠廠長李順欽、大林廠廠長沈天河及各級主管，同仁、眷屬共約2,000 多人，植栽了3,000株的桃花心木、欖仁樹苗。一棵樹一世情，中油期望能藉此改善環境品質、園地景觀及活化生態機能，創造都會公園為休閒遊憩的多功能戶外場地，善盡企業回饋社會的責任。

朱少華董事長致詞時，首先感謝大家熱情參加植樹活動，讓都會公園更美麗。他表示，中油從民國35年起，就在高雄落地生根，與高雄一起成長發展。他相信高雄縣、市合併後經濟發展會更好，他期望中油能與高雄同步發展，中油也願意做高雄的好厝邊，善盡企業社會責任，讓高雄更繁榮、美麗、健康。

吳清陽執行長則推崇內政部營建署高雄都會公園管理處，讓都會公園在十年內化腐朽為神奇，變得這麼美麗。他表示，中油煉製事業部將與都會公園管理處協商認養園區內20公頃的植樹造林，共同打造高雄成為一個綠化美化的低碳城市。煉製事業部高雄廠自建廠以來致力於廠區、宿舍區栽植樹木及美化環境，推動工廠、宿舍區公園化，讓廠區、宿舍區處處綠油油一片，前來參觀的貴賓對高廠多年努力讚賞有加。廠區更有監管的珍貴樹木印度菩提、茄冬、樟樹、白千層、大葉桉、大葉雀榕、雨豆樹等八棵。宿舍區監管的珍貴樹木有榕樹、雨豆樹、茄冬、樟樹、白千層134、大葉桉、大葉雀榕、莿桐、錫蘭橄欖、銀樺等共205棵。中油煉製事業部將繼續配合政府推行造林綠海計畫，為減緩全球暖化貢獻心力。

中油正評估三輕、五輕外移印尼投資的可行性，據了解，目前有巴譚島、東加里曼丹及蘇拉威西等三處地點評估中，於年底前將初步結果報院決定。至於大陸海西經濟特區，是石化新廠可能投資據點之一。

官員表示，石化舊廠外移投資地點，已很難選定大陸作為投資替代地點，因大陸已非昔日吳下阿蒙，大陸已積極與外資結合發展大型石化產業，除非是新廠，否則不會接受三輕、四輕或五輕等舊廠西進大陸組裝設廠投資。

據了解，國安單位及政府相關部會的確正研究海西經濟特區的投資可行性，未來不適在國內投資的石化新廠，不排除將以海西經濟特區作為重要評估的投資據點之一，合作的產業類型還包括國際物流等運籌服務業的評估在內，一旦成熟會提到總統府財經月報討論。

未來國光石化若環評未過或有條件民股做不到，國光石化是否遷移至海外投資，相關高層說，目前情勢不明朗，因國光石化民股若撤資，是要繼續存在，或公司解散，要再評估，政府並不希望將八輕移往國外，盼優先留在國內，以免石化自給率供需失衡過大，國內2大石化體系(中油、台塑)發展跛腳。

據了解，目前中油有意將三輕、五輕的18個煉工場，結合SM等國內 6、7家石化中下游業者評估前往印尼，業者意願頗高，印尼政府也招商積極。

目前正就東加里曼丹、巴譚島、蘇拉威西的Selayer島嶼等3處地點評估，評估土地及租金是否對舊設備遷移海外重組有經濟效益可言，各種投資風險都需一併評估，包括政治等，否則一旦虧損，海外投資預算不但立院不會通過，也會遭監院糾正，官員說「還不如報廢更省事」。中油預計年底左右評估出爐，向政府高層報告。

石油腦創下半年來新高，預期將帶動乙烯及衍生品行情勁揚下， 台聚（1304）、亞聚（1308）、台苯（1310）、國喬（1312）、 東聯（1710）、中纖（1718）等廠，一窩蜂向中油搶購本月及下 月到岸的進口乙烯。

中油表示，短期將到岸的1.4萬公噸乙烯，已幾乎全數銷售一空， 並有業者開始詢問12月料源，顯示下游提料意願強烈，各廠均看 好未來兩個月市況。

中油年產38萬公噸乙烯的四輕，準備於11月4日停爐，展開為期 45天的歲修工程，屆時中油因乙烯產量減少，已宣布將對下游各 廠實施合約量打七折的減供措施，同時提供進口乙烯料源，開放 給客戶預購。

中油主管表示，此一預購作業採取登記方式，額滿為止，結果本 月進口量近7,000公噸乙烯已被搶購一空，至於下月同一數量的料 源也已所剩無幾。

據了解，中油今年與國際貿易商簽訂長期供料合約，每月固定進 口約3,000公噸乙烯，以備不時之需，此次考量四輕將停產，加碼 採購現貨，以迎合各廠需求。

上下游新增的進口乙烯供料價格與正常的合約價不同，雙方係以 亞洲地區現貨行情為基準計價，下月結算出平均行情後，作為供 料價格，顯示下游各廠看好行情漲勢，不擔心原料成本高，只怕 沒料源，喪失獲利良機。

另外，在四輕停產歲修期間，包括東聯、中纖、國喬等也安排生 產線檢修，不過業者一致指出，由於停產約在兩周左右，時間不 長，並會先建立庫存，不會影響對客戶供料。

受美元貶值，以及冬季用油高峰即將來臨等因素影響，近期國際 油價大漲。中油宣布自今（11）日零時起，汽、柴油售價每公升 各調漲0.7元，創下兩個多月以來最大漲幅。

中油指出，近期美元持續走貶，且美國原油庫存減少，導致國際 原油價格大幅攀升。

美元匯率走低，加上冬季即將來臨等因素影響，烘托近期國際油 價大幅飆漲；中油、台塑化宣布調漲國內汽、柴油每公升各0.7元，創兩個多月來最大漲幅。調整後，92無鉛汽油每公升29.7元； 95突破30元大關，來到30.4元；98無鉛逼近32元關口，每公升 31.9元，超級柴油則為27.4元。台塑化表示，美日等國貨幣寬鬆政策造成美元走貶，帶動以美元計價的原油行情上揚，加上美國汽油庫存減少、初次申領失業 救濟人數下降、中國製造業指數上升等因素激勵，近期油價攀升。中油指出，美元匯率持續走跌，且美國原油庫存減少，西德州 中級原油(WTI)上週五(10/8)以每桶82.66美元作收，達到近5個月新高。影響所及，本週浮動油價調整機制每桶平均指標從前週每桶77.60美元，上漲4美元，達每桶81.60美元。即使台幣仍屬升值狀態，惟油價短線漲幅明顯，國油價依公式計算，漲幅3.47％，亦即汽、柴油每公升各調漲0.7元。若以自小 客車50公升來計算，提早加滿油，可省下35元之多。

國際油價攀高，每桶直逼80美元，惟近期台幣升值，衝抵油價漲幅，中油、台塑化宣布本週各式汽油價格不調整，惟各式柴油價格每公升調漲0.1元。 調整後柴油每公升26.7元；92無鉛汽油每公升維持29元、95無鉛汽油29.7元、98無鉛汽油31.2元。

中油指出，國際油價持續上漲，本週調價指標 7D+3B週均價為每桶77.60美元，較前週每桶76.44美元，上漲1.16美元，但因新台幣兌美元匯率升值 0.351元，決定不調漲汽油價格，僅對柴油進行價格調整。紐約油價上週每桶一度突破80美元大關，是7週來首見，月線漲幅則創下2009年3月來之最；油價9月份累漲11％，第3季計漲5.7％。分析師認為，油價上漲的其他原因除美國第2季經濟成長率上修外，還包括美國上週初次申領失業救濟金人數減少，顯示企業減少裁員等因素。

繼8月5日中碳火警事件提供小港大林蒲居民近2,000萬元補償費之後，中油大林廠也遭到池魚之殃，因高松油庫的儲油槽日前發生疑似飄散臭味，引發小港區32里的居民強烈抗議，並要求鉅額賠償，昨（27）日經廠方出面協調，並同意提供4,000萬元補償費後，里民也同意取消今日的圍廠抗爭行動，才使該事件能夠和平落幕。

對此，中油大林廠相關主管昨日表示，該廠因考量年底五都選舉即將來臨，為避免該事件遭有心人士操弄，導致擴大事端，該廠決定採取「快刀斬亂麻」方式，盡快處理該棘手事件，以提供適度賠償給地方，期能和平共處。

了解，中碳於8月5日晚間，因加熱爐破裂，引發火警及大林蒲6個里的里民圍廠抗議，最後中碳為了息事寧人，決定每人給予1,000元補償，累計提供近2,000萬元補償費，才讓事件和平落幕。

不料，事隔近2個月後，索賠對象轉換成中油大林廠，因上周颱風過後，中油位於高松油庫的儲油槽疑似飄散臭味，讓鄰近居民感到身體不適，引發大坪頂和高松等32里的居民不滿，並要求中油大林廠提供6,700萬元的補償費，惟中油認為此要求金額過高無法接受，經雙方昨日再度舉行協調會後，終於達成協議。