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針對中油公司出售天然氣給「新宇能源公司」，後續卻因新

宇能源倒閉，遭受7億多元損失，遭到監察院彈劾。對此，潘文炎

表示，整個天然氣出售交易案並未有貪污，或圖利他人情事。7億

多元損失主要是因各3億多元的呆帳及天然氣出售原則價差，當時

已盡力降低損失，包括直接改採現金購料交易及追列擔保品的第

二順利債權人等措施，對於此案遭受彈劾頗感訝異及遺憾。

潘文炎指出，當時台電供電系統尚未穩健，中油是台灣唯一

的天然氣供應商，對於新宇能源公司要求供料，藉此發電供應台

積電等竹科廠商，沒有拒絕的理由。若以正常營運交易來看，中

油也沒有發生運作虧損，而新宇能源營運失敗主因，在於其與竹

科廠商簽訂售電合約採單一價格，疏忽油價波動對天然氣原料的

連動影響，以致成本攀揚無法轉嫁，營運發生虧損。

潘文炎說，新宇原擬完成二廠的興建計畫，提出以採購量達

合約量的優惠計價公式，中油也增列建廠時間底線的落日條款，

惟新宇新廠建置進度一再度遞延，以致發生3億餘元的優惠購氣

價差。

潘文炎強調，考量立即停供料量恐造成新宇能源立即倒閉，

連帶衝擊竹科相關廠商運作，且對中油相關呆帳金額也無法協助

回收。

中央銀行在6月底開啟升息循環，具有資金需求的國營事業，

趁著利率水準尚未大舉反彈前，一次性地大量發行公司債籌資，

以免夜長夢多；券商主管透露，繼台灣電力公司後，中國石油最

快在下周，就會舉行公司債標售作業，預計發行高達200億元的

籌碼。

債券承銷商指出，這兩天就會發出標單的中油，本次相當罕

見地，一次發行200億元公司債，發行年期大約有3種，分別為5

年、7年和10年，其中，5年和7年預計各發行50億元，10年則是

100億元。

券商主管說，儘管，中央銀行在6月底無預警宣佈升息，對公

債市場形成空襲，各期公債殖利率也紛紛上彈，但近期國際債市

走多，台灣公債殖利率水準，也紛紛回到央行升息前的水準。

昨日收盤時，5年期主流券99-6、10年期主流券99-5殖利率，

分別落於0.9955％和1.398％。

至於昨日舉行標售的台電公司債，最快在週末前就可得知標

售結果，因為市場參與標售的意願相當積極，加上近期公債殖利

率走低，對台電公司債的標售，皆為利多因素。

因此，券商估計，台電各期公司債的得標利率，可能比上次

的標售，還要再低個2至3個基本點，台電上一次標債是在5月底

，當時5年期利率為1.39％，7年期利率1.65％，10年期利率1.79％

。

此外，央行外匯局昨日重申，企業承作遠期外匯，應符合實

際需求原則，有多少貿易交易、做多少遠匯，且每筆都要附有單

據，這規定從來沒變過，可能是廠商有些誤解，「若企業在實務

上有什麼困擾，歡迎電洽外匯局，央行很樂意協助。」

央行昨日重申，企業廠商從事遠期外匯業務，必須備齊實質

出口需求交易單據，否則一律不得承做，若被央行查獲，銀行承

作該業務時，廠商單據不實，輕則罰款，重的話甚至可以停止新

種業務承做；這一些，其實是早就存在的規定，並非什麼新鮮事

。

為開拓獲利來源，中油積極切入特用化學品版圖，並轉進中

下游，投資尋覓四碳烴為到九碳烴衍生物商機。中油總經理朱少

華表示，繼與臺橡合作開拓五碳烴後，中油也與日本協和酵素達

成合作默契，聯手開拓四碳烴商機，加計目前正積極著手的八碳

烴、九碳烴投資案，總計投資上限將達200億元。

據悉，四碳烴技術全球僅2家公司，中油這次成功與日本協和酵

素攜手，日方將負責技術提供，預計投資10億元。另，扣除七碳

烴外，中油也將自行著手切入八碳烴事業耕耘。

朱少華指出，四碳烴到九碳烴所需原料都是原本當汽油摻配料

、燃料油的低價副產品，中油將利用這些原料再提升更高的附加

值。為求原料順利去化，中油除購買技術外，將與下游專業石化

廠合作。這項投資策略將使中油未來主力產品從石化上游切入中

下游版圖，並搶攻毛利率20％的特用化學品商機。

九碳烴廠則選擇和國內石化廠合作。

台灣網球好手盧彥勳昨（5）日前往中油拜會總經理朱少華，

感謝中油多年來的獎助與支持。朱少華表示，中油連續8年支持盧

彥勳，培訓獎助金額達新台幣900萬元；這次溫布頓網球賽的優異

表現，讓中油深感與有榮焉。

盧彥勳日前在溫網打進前八強一舉成名，原先苦無贊助的他

，如今廠商接踵幫忙，不僅中油將繼續提供一年100萬元贊助，瑞

典知名SAAB進口車廠也祭出500萬元，外加一輛轎車投資盧彥勳。

中油91年起推動「獎助菁英運動員」辦法，並接受專責體育

單位如中華民國體育運動總會、網球協會等單位推薦，以能在世

界體壇表現優異、具發展潛力之優秀運動員為重點贊助目標；8年

來已陸續獎助包括網球、桌球、跆拳道、游泳、鞍馬、跳馬、田

徑、射擊及舉重等精英運動員約140人次，經費累計達台幣5,600

萬元。

基於中部偏遠地區油品供給相對不足，中油設置王田供油服

務中心，肩負放送中部四縣市、苗栗卓蘭等地油品供給重任。

中油表示，王田供油中心共33座油槽，總儲油32.75萬公秉，

灌裝車道31車道，單日髮油車輛達343，增添偏遠加油站經營支

援條件。

中油指出，王田供油服務中心因支援範圍遼闊，髮油量大，

民國88年投資5,000餘萬元建置「雙薄膜油氣回收設備」，回收效

果達99％。 98年再斥資2,000萬元完成「冷凝式油氣回收設備」，

回收效果也有93％高檔水準；兩套設備每月回收約185公秉油氣，

單月回收金額460萬元，年回收金額達5,520萬元。兼具營運、環保

回收績效。

中油、台塑化昨（4）日宣布，本周各式汽、柴油價格每公升調

降0.4元。調降後，92無鉛汽油零售價每公升28.6元、95無鉛汽油

29.3元、98無鉛汽油30.8元、超級柴油每公升26.2元。

中油指出，依據浮動油價調整機制作業原則，本週調價指標

7D、3B週均價為每桶73.3美元，較前週每桶75.66美元，下降2.36

美元；依公式計算，跌幅為2.19％，汽、柴油每公升應各調降0.4

元。

中油總經理朱少華認為，一旦油價突破85美元，恐將打壓當

前全球景氣復甦動力。以目前歐債疑慮獲德國等各國政府出面協

助，配合人民幣可望緩步揚升，有利景氣穩定發展來看，預期國

際油價約在75美元至85美元穩健遊走。

中央銀行宣布升息後，市場首波公司債發行潮，由台塑四寶

之一的南亞塑膠揭開序幕，國營事業中國石油、台灣電力公司接

棒演出，最快下周釋出逾300億元的籌碼！

債券承銷商透露，昨日率先舉行公司債標售的南亞塑膠，預

計發行40億元的5年券，採固定利率計息，一年單利計、付息1次

，自發行日起屆滿第四、五年底，分別還本1/2；緊接著在7月初

，中油和台電也將分別發行約150億元的公司債，籌措未來營運所

需資金。

券商主管說，央行開啟升息循環，代表台灣位處歷史新低的

利率已成過去式，擔憂未來利率恐不斷攀高，具有資金需求企業

搶著發債，其中又以國營事業最為積極；最快下周，中油和台電

將各自發行有擔保公司債約150億元，合計共釋出300億元籌碼。

中央銀行在6月24日的理監事會議上，無預警升息半碼，公債

市場遭遇利空襲擊，各期券殖利率紛紛彈高。券商指出，因央行

調升各天期的 NCD沖銷利率6個bp，公債5年券的彈升幅度，大約

在6~7個bp之間，近期公司債初級市場利率，也悄悄上修5個bp左

右；因此估計南亞公司債本期得標利率，將較上期回揚5-7個bp，

約落在1.57％至1.59％。

受到國際原油價格反彈上漲影響，中油、台塑化宣布國內各

式汽油每公升調漲0.5元、柴油每公升調漲0.6元；調整後92無鉛汽

油零售價每公升29元、95無鉛汽油每公升29.7元、98無鉛汽油每

公升31.2元、超級柴油每公升26.7元。

台塑化指出，近期國際油價因美國原油庫存降低，並逢夏季

用油旺季，加上全球股市上漲、歐元區工業生產增加，促使市場

樂觀看待經濟復甦，激勵國際油價延續上周的漲勢。

中油依據浮動油價調整機制作業原則，上周調價指標7D3B周

均價為每桶75.41美元，較前周每桶72.32美元，大漲3.09美元；依

公式計算，漲幅2.9％，汽、柴油每公升分別調漲0.5元、0.6元。

中油與裕民（2606）、中航（2612）合資設油輪公司預算獲立院

三讀通過，中油總經理朱少華表示，新公司將於7月成立，未來

將占中油40%的運油業務量，並對外承攬新業務。

據了解，該油輪公司首階段將打造六艘30萬公噸級（VLCC）油輪

及一艘7萬公噸石油腦船，後續並有四階段造船計劃，船隊規模

目標為30艘30萬公噸級油輪，將是台灣最大。

中油主管表示，該新油輪公司係在去年中展開籌劃，在徵詢多家

國內船東之後，敲定與裕民及中航合作，以中油占48%、兩家合

資夥伴各占26%的持股比率進行投資，初期資本額為200億元。

日前立法院會完成國營事業預算案，該一合資案同時順利過關，

讓三家業者攜手跨入油輪市場正式成形。

朱少華說，該新公司合資案原本是希望在本（6）月送入董事會

中討論，但目前來看，時間上已來不及，預計將排進下個月議

程，一做成決議，可望在7月成立。

朱少華進一步表示，新油輪公司第一階段將打造六艘30萬公噸及

一艘7萬公噸的油輪，同時會透過租船方式進行營運，預期將占

有40%的中油運油業務量，另再承攬其他業務。至於管理高層傾

向聘請專業經理人來負責。

朱少華並指出，因有該新公司的運作，中油本身將不會再有船隊

擴充動作，目前現有的七、八艘從15萬至17萬公噸單殼油輪，因

應國際海事組織（IMO）自2015年開始實施國際船舶防止汙染公

約規定（MARPO)，將逐步淘汰。

油價再度攀高，立法院會昨天審查國營事業99年度預算案，

由於中油今年度1至3月稅前盈餘已達34億元，會中通過決議，未

來中油公司一旦達成本年度盈餘金額，油價應即凍漲。

立法院昨天是本會期法案清倉的最後一天，民進黨團堅持攸

關陸生法案的相關處理程序不合法，再度杯葛議程，也使各項法

案無法進行審查，政府營業及非營業部分預算也由於朝野協商無

法達成共識，朝野立委配合該預算所提300多項主決議逐項表決

，使院會再度上演挑燈夜戰。

在中油預算部分，民進黨提案認為監察院在今年4月糾正中

油浮動油價公式，認為其逕以較高費率計列空污費、石油基金，

因此要求中油以去年度法定盈餘81億餘元為基礎，將今年度的法

定盈餘降至與去年度相同，未來一旦達成法定盈餘就應凍漲。

雖然這項提案未獲通過，不過國民黨團另提修正動議，認為

除監察院的報告外，公平會委託研究報告也指出「浮動油價機制

的設計有過度反應成本上漲之嫌，對石油公司有利，但對消費者

不利。

此外，中油今年度1至3月稅前盈餘已達34億800萬元，上年度

稅前盈餘達成率也高達352.8％，較法定預算數增加207億1300萬元

，為防杜中油操弄油價形同變相加稅，要求中油若達成99年度盈

餘金額時，油價應即凍漲。這項修正動議昨天獲立法院會通過。

中油公司煉製事業部執行長吳文騰屆齡退休，其執行長職務

，由副執行長吳清陽升任，昨（3）日在中油總經理朱少華親自

監交下，完成交接儀式。

新任執行長吳清陽，畢業於中原理工學院化工系及高雄應用

科技大學商學研究所碩士，於民國68年7月2日進入中油服務，歷

任高雄煉油總廠大林廠工程師、工場長、組長、經理等重要職務

，並於91年8月擔任煉製事業部大林廠副廠長、大林廠廠長、及

後來升任煉製事業部副執行長等職務。

多家公司在台籌設生質酒精廠的計畫，最近傳出生變。台灣

中油與國內味精、糖蜜大廠味丹企業，原擬共同投資6億元，在味

丹的沙鹿廠區籌設生質酒精廠，但因考量生質酒精料源─糖蜜供

應問題，加上國際油價已下降等不利因素，該投資合作案暫時「

喊卡」。

無獨有偶，台糖原計畫投資近30億元，在旗下南靖糖廠，籌

設一處生質酒精廠，並以甘蔗為料源，年產生質酒精約10萬至12

萬公秉。不過，台糖也考量行政院農委會與經濟部能源局研商補

貼種植能源作物每公頃費用，尚未出爐，加上考量生質酒精市場

接受性問題，因此，台糖決定暫時擱置該項投資案。

另外，台灣纖維酒精公司原擬投資30億元，分別在彰濱工業

區及屏東等兩地設廠，初期生質酒精的料源，先以「非牛食用」

的狼尾草等牧草為主，生質酒精年產能各為4.3萬公秉，但因政府

現階段推動生質酒精的政策與時程，尚未明朗化，因此，上述投

資案也暫時喊停。

對此，中油與味丹均表示，雙方原計畫籌設生質酒精廠，打

算以糖蜜為料源，生產生質酒精，年產能為6萬公秉，但因考量料

源與油價等種種因素，經雙方評估後，才決定該項投資案暫時喊

卡。

台糖也說，過去曾以糖蜜發酵，製成純度95％的酒精，就近

賣給台灣菸酒公司或前身的省公賣局，再製成酒類等產品，但鑑

於台灣大型糖蜜工廠，已陸續關掉或外移之後，台糖被迫改進口

食用酒精因應。

不過，台糖表示，籌設一處10萬至12萬公秉的生質酒精廠，

未來可生產純度逾99％的生質酒精，作為汽車添加生質酒精之用

。

台糖指出，若以甘蔗為料源，須搭配種植蔗田的面積約2萬公

頃；若再考慮蔗田的輪作，最大面積約要3萬公頃，因此，台糖建

議農委會能比照種植飼料玉米的農民，每公頃每年給予9萬元的補

助，藉以增加農戶種植甘蔗的意願。

不過，為搶攻全球生質酒精的商機，台灣纖維酒精，最近先

轉往東協的菲律賓、柬埔寨、印尼及越南等國，分別與當地政府

或國營事業、國外法人，合作籌設生質酒精廠，最快今年底或明

年以後可陸續投產，準備外銷搶攻歐美與日本等地的生質酒精市

場。

中華徵信所昨（1）日公佈「2010年版台灣地區大型企業排名

調查」，去年下半年雖出現海嘯後的復甦，但台灣5,000大企業營

收總額，仍然下滑至28兆956億元，較2008年衰退了6.11％，創下

3年來新低。

此調查，鴻海精密以1兆4,206億元的營收，摘下5,000大企業

榜首，連續第5年蟬聯全國最大企業；2005年一直居於第3名的國

泰人壽保險，以營收淨額9,295億元上升到第2名，預期景氣回升

，國泰人壽保險可望成為繼鴻海後，第2個營收跨進1兆元大關的

大型企業。

廣達則以7,500.34億元上升到第3名；台灣中油與台塑石化則

因營收各自衰退，下降到第4名及第5名。值得注意的是，營收淨

額前5名企業，營收淨額全部呈現衰退，這是歷來極為罕見的情

況。

至於最佳經營績效排名，聯發科繼2007年奪冠，沉寂一年後

又重登全國經營績效王座。經營績效第2名及第3名則分別是興富

發、遠雄建設，顯見金融海嘯過後房地產業反而率先走強。

中航董事長彭蔭剛昨透露，與中油、裕民（2606）計畫合資

設立的油輪公司，希望新造的6艘超大型油輪，至少有3艘能委託

台船（2208）計造。台船董事長鄭文隆表示，台船一年僅能建造

6、7艘船，如果訂單多了，對內將設法提高生產力，對外考慮與

大陸的造船廠建立策略聯盟，部分船段與相關工程外包給合作造

船廠，以提升造船運能。

台船總經理譚泰平說明，目前公司正與長榮洽談12艘可裝載

8,000箱（20呎櫃）的超大型貨櫃船建造合約，另外還有長榮與德

國彼德道爾的中型貨櫃船在詢價，光是長榮12艘超大型貨櫃船與3

艘超大型油輪，船席就要排到2015年。

如果船東接受部分船段與工程外包，運輸成本划算，台船有

過委託揚子江造船廠承包船段經驗，可以考慮重新尋求策略聯盟

。彭蔭剛也表示願意居中安排台船與上海外高橋造船廠的母公司

中國船舶工業集團洽商合作。

彭蔭剛表示，新設油輪公司預定資本額為新台幣100億元，

中油佔48％、中航與裕民各佔26％，希望今年6月底立法院可以通

過中油預算案，屆時將建造6艘30萬噸超級大油輪與8萬與4萬噸油

品船各1艘。

中油為打造台灣成為綠海家園，發揮節能減碳效益，大林煉

油廠於高雄市小港區坪頂裡高坪特區公六、公七公園預定地舉辦

植樹活動，擬種植2萬株植栽；若以每棵樹平均一年可吸收12公斤

CO2計算，2萬株樹一年可吸收240噸 CO2，能協助降低溫室氣體

效應，為地球盡一份心力。

中油表示，94年起成立節能服務團全面推動節能減碳，除全

面檢討煉製結構、加速設備之汰舊更新，並針對加熱爐與鍋爐等

耗能設施效能的提升；累計去年底節能成效達41.7萬公秉油當量

，相當於減少126.7萬噸的二氧化碳排放。

中油大林煉油廠近年持續貫徹植樹綠化造林原則，目前廠區

內綠化總面積達98公頃，接近整體廠區面積比例的三成，並在鄰

近大林蒲社區之土地種植樹木，已設置60米綠美化綠帶。此外，

大林煉油廠96年亦認養「高雄市小港區濱海植物公園」，善盡企

業社會責任貢獻心力。

中油本次於高坪特定區公六、公七公園預定地植樹，總面積

約8公頃，目前已種植如桂花、七里香、仙丹及朱槿等植栽，並結

合附近公四、公五公園用地，成為高雄市熱帶植物園區，將朝向

有系統的蒐集、保存和栽培台灣熱帶植物，未來將可成為市民休

憩的最佳場所及植物的博物館。

中油指出，94年起，每年5月底完成各單位及全公司溫室氣體

盤查報告書，並積極推動溫室氣體減量行動，其中第一期預定98

年底二氧化碳減量目標達100萬噸，已提前完成目標；第二期因應

經濟部能源局節能減碳政策，持續推動各項減量措施，預估在

104年二氧化碳減量目標達165萬噸。

根據中油過往CO2減量績效評估，84至93年節能減廢執行成

效，合計約減少410萬噸CO2當量；94年21項CO2減量計畫也完成

減量16.5萬噸；95年、96年分別有31項、28項CO2減量計畫，實際

完成減量各達40.3萬噸及25.9萬噸。另外，97年、98年也有26項、

27項CO2減量計畫，最終實際完成可減量達20.2萬噸及16.2萬噸。

除了致力自身營運減碳外，中油也積極推廣生質能源。96年

配合能源局綠色城鄉計畫，於桃園與嘉義地區首先供應B1生質柴

油；97年7月 15日開始於台灣全島全面供應B1，99年元月開始並

擴及金馬澎湖及綠島等離島地區。今年更將著手摻配設施擴充規

劃，預計年底開始全面供應B2；屆時，每年可減少約20萬噸的二

氧化碳排放。

此外，中油也在96年9月啟動酒精汽油試行計畫，在台北市8

座加油站供應E3酒精汽油，98年7月並擴大於北高兩市共14站。

中油表示，達成減碳另一項重要措施就是推展低碳能源應用

、響應全民減碳及積極植樹減碳。為此，擴建永安與台中兩天然

氣接收站，預計至 2020年增加669萬噸天然氣供應，可減少二氧

化碳排放量約2,026萬噸，搭配與印尼合作大規模栽植痲瘋樹，期

望讓企業環保貢獻持續提昇。

希臘歐債疑慮、美國最新公佈經濟數據不如預期，國際油價

近期行情隨油品需求前景黯淡，聯袂走低，每桶價格滑落至70美

元水準。為此，中油、台塑化宣布，國內汽油每公升調降1.1元、

柴油每公升降價1.4元，為近10個月來最大降幅。

調降後，中油92無鉛汽油零售價每公升28.4元；95無鉛也跟

進跌破30元大關，每公升29.1元；98無鉛汽油每公升30.6元。超柴

每公升則降至25.9元。

針對立委質疑，民眾加油時總價尾數都遭台灣中油無條件進

位，中油昨（11）日澄清表示，根據現行加值型及非加值型營業

稅法規定，所有交易金額顯示一律改為到「元」為止，元以下四

捨五入。亦即消費者加油時，電子式加油機微電腦運算程式亦修

訂為顯示「元」，元以下四捨五入，絕非無條件進位。

中油指出，自民國74年新制營業稅法（即加值型營業稅）實

施後，規定交易金額一律以元為最小單位，元以下四捨五入。此

外，現行加值型及非加值型營業稅法第14條也規定「尾數不滿通

用貨幣一元者，按四捨五入計算」。依據法令，所有交易金額顯

示一律改為到元為止。

為此，中油電子式加油機微電腦運算程式也修訂為顯示「元

」，元以下四捨五入。在消費者加油時，微電腦接收到的信號轉

換為公升數（小數點2 位，如50.67）乘以預設單價（小數點2位

，但通常到角為止，如30.50），得到一小數點3位的金額，再執

行四捨五入到元來顯示於加油站面板及統一發票上。

中油強調，身為國營事業，絕不會經由加油機尾數誤差來謀

取利益，請消費者放心加油。

民眾加油遭中油「A」尾數，立委爆一年A走超過1.5億元，中油指

出是依據加值型及非加值型營業稅法規定合法「四捨五入」至元

為止，但財政部指出，稅法規定四捨五入者是指營業稅額並非售

價。

不過，財政部也指出，目前商業會計法第7條規定，商業應以國幣

為記帳本位，國幣發行最小單位就是元。中油是不是援用商業會

計法規定，油品售價四捨五入進位至元，財政部並不清楚。

民進黨籍立委陳亭妃昨（11）日表示，民眾加油時總價尾數都遭

台灣中油公司無條件進位，一年「A」民眾逾新台幣1.5 億元。她

要求中油檢討油品單價計算方式，並讓消費者了解詳細消費金額

。

中油則澄清，依法所有交易金額顯示一律改為到「元」為止，元

以下四捨五入，並非無條件進位。中油指出，自民國74 年新制營

業稅法（即加值型營業稅）實施後，規定交易金額一律以元為最

小單位，元以下四捨五入。

營業稅法第14條規定「營業人銷售貨物或勞務，均應就銷售額按

稅率計稅算銷售項額，尾數不滿通用貨幣一元者，按四捨五入計

算。」。

財政部指出，營業稅法僅規定銷售稅額的尾數不滿一元應四捨五

入，並非指「銷售額（或售價）」。不過，由於我國營業稅內含

在銷售額中，商業會計法亦規定商業交易以國幣為計帳單位，兩

者均計算至元為止，因四捨五入產生的價格差異「在所難免」。

亞洲地區6月將有17座煉油廠陸續進行歲修，使得輕裂廠所使用的

石油腦供應吃緊，近日成交的下月交貨價格上漲至每公噸800美元

，創近20個月來新高，相較去年初谷底行情，價格漲幅逾160%

受石油腦大漲影響，台塑化、中油等國內兩大石化原料供應商的

乙烯生產成本，每公噸將比上月初增加100美元，營運恐怕大受影

響。尤其是乙烯等產品若價格告跌，台塑化與中油在上游進貨成

本墊高，下游出售價格卻降低的雙重壓力下，勢必進一步壓縮獲

利。

石化業者表示，雖然台塑化、中油本身均有煉油廠，但因國內油

品市場供過於求，所生產的石油腦不敷旗下各三座輕裂廠用料需

求，每月都須對外進口該原料以供操作之用。

目前石油腦價格與原油出現背離情況，正讓兩大業者傷透腦筋。

業者說，近日來，原油由每桶86美元高點急速滑落至75美元，但

反觀石油腦反而由每公噸750美元漲破至800美元，創2008月9月以

來新高。

石油腦逆勢走高主要原因出在自下月開始，包括日本出光、日本

石油、韓國LG、SK、印度石油、印尼國家石油及新加坡殼牌（

SHELL）、艾克森美孚等等，共計全亞洲有17座煉油廠陸續進行

歲修。

估計6月每天將減少100多萬桶煉量，相對使得石油腦供應也將銳

減，進而帶動價格快速攀升，台塑化及中油正陷入獲利將被大幅

壓縮的陰霾中。

業者推估，以上月初石油腦在每公噸730美元價位時，兩大輕裂廠

所產出的乙烯每公噸成本約1,100美元，目前石油腦漲至每公噸800

美元，乙烯每公噸成本提高至1,200美元，在乙烯售價不變的情況

下，等於獲利被侵蝕了100美元。

但後續情勢對台塑化、中油更為不利的是，近期美國乙烯行情大

跌至每公噸800美元，與亞洲價格相差每公噸500美元，打開倒貨

套利窗口，美國料源大軍壓境，屆時亞洲乙烯價格勢必反轉急下

，進一步影響該兩大上游原料供應商營運。據了解，面對石油腦

大漲，台塑化、中油輕裂廠正增加成本較低的液化石油氣（LPG

）用料，但助益並不明顯。

為發揮節能減碳、能源再利用，中油永安液化天然氣廠將做

為熱交換的海水，經利用後之冷排水，供應當地養殖漁業者使用

，不僅確保漁產品質及安全，也達到節約用電、節能減碳效益。

中油表示，「高雄縣永安鄉養殖漁業生產區共同給水工程」

主要建造渠道箱涵引用中油永安廠冷排水，集中儲存於箱涵內供

養殖漁塭方便抽取使用，第一期工程於94.7.31正式啟用。由於養

殖戶反應相當良好，陸續推動二、三、四期工程，協助擴大石斑

養殖面積及提高品質，預估約可嘉惠550多公頃的養殖戶。

中油78年3月1日成立永安液化天然氣廠，隔年5月正式營運，

初期年營運量150萬噸，之後歷經四期擴建，完成年設計產能744

萬噸規模。今年年度目標包括卸收110船，生產天然氣863.6萬KS

；本年度累計至今已完成卸收37船。

中油指出，高雄縣永安鄉是台灣養殖漁業重鎮，總養殖面積

約1,300公頃，多以養殖石斑、蝦子、虱目魚等高經濟價值鹹水魚

類為主，也是當地居民主要經濟來源。不過，受制附近水域沙灘

逐漸外移，養殖戶取水困難度增加。為引取海水養殖需長距離鋪

管及鑿井，惟每當颱風季節海水沖刷，常導致管線及抽水井沖失

破壞。

為此，中油永安廠穩定供應之冷排水，可隨時抽換水，不受

天候的影響，魚塭水質更加穩定，減少池魚病變機率，免除施藥

風險，不僅省了荷包，也更加確保漁產品質及安全。

94年7月起，中油先後完成第一、二、三期共同給水工程，主

要建造渠道箱涵引用永安廠冷排水，提供當地養殖漁業使用，現

正積極進行第四期工程；預估每年約可節省用電500萬度，約達

1,100萬元電費，並減少318萬公斤的CO2排放，與1,375萬元設施

維修費支出。

中油表示，液化天然氣要從－162℃氣化為常溫氣態天然氣的

製程中，需要利用大量經過濾處理的海水做為熱交換，每氣化1公

噸LNG約需 20噸（25℃）的海水來加溫。為避免海水中的浮游微

生物及懸浮顆粒附著，先經兩道過濾程序及潔淨處理，輸送至

ORV做熱交換使用。

中油永安廠引用海水經過濾處理供製程使用，利用後之冷排

水，無製程污染問題，且水質相當良好，夏季溫度多維持在22度

24度間，非常適合石斑等魚類養殖。此舉不但使養殖漁塭抽水更

為便捷經濟，更大幅節省約25％電費，並大大降低養殖戶鉅額設

備重置及維修費用，改善海岸管線雜亂景象。

中油強調，使用冷排水之效益除了水溫及水質穩定，水質乾

淨，減少換水機率，降低工作量，也提高了魚類之存活率(約提昇

15％)；尤其穩定供應，可隨時抽換水，不受天候的影響，有助於

確保漁產品質及安全。