國泰世紀產物公司新聞| IPO贏家未上市股票交流網

今年產險業前5月簽單保費只成長1.5％，但是健康險簽單保費明顯衝高，其中第一產成長了2.3倍，華南產險也較去年同期成長率達96％以及台產居第3名年成長率為63％。

國泰產險表示，現代人對於防癌的重視度日漸提高，近期防癌險的業績有逐步成長的趨勢。一般而言，產壽險的健康險商品大致相同，產險商品除了一年一保外，其保額較高，保費相對較為便宜，各家產險推出產品仍有各自的特色。

以國泰產險為例，突發傷病保險免等待期就是該公司業界首創，此外，除了一般商品擁有的住院日額給付之外，還有住院日額500倍的特別慰問金(連續住院達90日以上者)與重大燒燙傷保險金等多項給付。

據了解，國泰產險在下半年預計還會繼續推相關新商品搶攻健康險市場。

富邦產險表示，產險的健康險以癌症保險及住院日額為主，但產險業僅能經營一年期、非保證續保、非疾病死亡的健康險，因此與壽險能經營全方位健康險還是有較大差距。

由於富邦產的健康險商品有疾病住院、癌症保險、重大疾病、海外突發疾病等，目前尚未銷售重大疾病，未來將開發重大疾病補足產品線缺口。

首批國際保險業務分公司執照(OIU)預計月底核發，保險局16日表示，第一梯次目前收到9家壽險及2家產險公司申請，若無重大疑慮，預計月底前一次核准，業者最快第2季即可開業。

目前已經送件申請OIU的業者包括壽險有國泰、中國、富邦、南山、全球、新光、台銀、中信、全球；產險則是國泰世紀及富邦。

保險局16日預告OIU在中華民國境內資金運用的草案，依據國際金融業務條例規範，OIU的資金運用不納入保險法規定的海外投資限額，即不受可運用資金45％的上限限制，且相關資金運用及獲利可免繳營所稅、印花稅、營業稅等，但若是在中華民國境內的交易則不在免稅範圍。

所謂中華民國境內的交易，一是資金運用交易地在中華民國境內；二是次金運用交易相對人為中華民國境內的個人、法人、組織及金融機構；三是投資的有價證券是中華民國境內發行者；四是其他經主管機關認定者，如寶島債、國際板，要依現行稅法規定納稅。

中東呼吸症候群冠狀病毒MERS疫情擴散，保險業者提醒民眾，若不得已必須前往疫區，記得投保「旅遊綜合保險」，出門更有保障。

1998年醫療險示範條款發布後銷售的「醫療險」，未將法定傳染病列為除外責任，保險公司對於被保險人因法定傳染病就醫所生之相關醫療費用，應依條款規定予以理賠。

國泰產險個人保險理賠部經理周鴻霖表示，若民眾出國地點為旅遊警戒區，仍可投保旅遊綜合保險，其保障範圍包含「海外突發疾病」以及「海外旅遊急難救助保險」。

若在海外不幸感染MERS，須檢付醫療診斷證明書或住院證明等各項醫療費用收據，即可申請突發疾病住院醫療等保險金。至於若不幸感染類似的「法定傳染病」，「意外傷害險」是否理賠？富邦人壽指出，由於「法定傳染病」是一種疾病，「意外傷害險」是針對「非疾病引起的外來突發事故」，因此「傷害險」無法理賠。

國人愛登山，但是登山前卻沒有投保登山綜合險的習慣，從去年登山綜合險推出後，已有國泰產等6家產險公司開辦「登山綜合保險」，但這一年下來，產險業所銷售出去的登山綜合險的保單卻是寥寥無幾。

目前有推登山綜合險的產險公司分別有國泰產、富邦產、新安東京、新光產、華南產以及明台產等公司，產險業者表示，近一年來銷售情況並不如預期。玉山國家公園管理處近日更鼓勵申請攀登玉山團體與當天單攻玉山山友，購買登山綜合險之後再登玉山。

不過，玉山國家公園管理處也表示，登山前投保登山險是「鼓勵」山友，非「強制」，登山者如想購買，在登山前必須洽各產險業者，該管理處也沒有銷售任何登山險，也沒有和任何產險業者合作。

這六家產險公司推出的登山綜合險內容不全然一樣，但一般來說，登山綜合險的保費不高，約比旅行平安險保費多一點點。如以其中一家產險所推出登山綜合險承保範圍包括身故／殘廢保險金500萬元，實支實付醫療保險金50萬元、緊急救護費用保險10萬元等，每日保費約200多元。

產險業者表示，登山險銷售情況不如預期好的原因不是保費太高，而是資訊不對稱，因為有很多登山者並不知道有登山綜合險，再者是登山者危險意識不足，有些登山者認為若在山中迷失方向，政府自然會出動搜救隊搜救。

另外，投保登山綜合險也有一些投保限制，例如個人是無法投保的，國泰產險表示，登山綜合保險主要是提供中華民國境內登山活動的風險保障，承保範圍為因參加登山活動而遭受意外傷害事故，或是因登山事故導致必須支付的搜尋費用、醫療運送費用以及遺體移送費用。

因此投保限同行登山人數達5人以上的群體成員，若投保人數少於5人時，無法投保，而且個人也是無法投保，保險期間則限30日(含)以內。

金管會昨（25）日開始受理保險業申設國際保險業務分公司（OIU），國泰金旗下國泰人壽、國泰產險及中國人壽三家搶頭香趕在首日送件，金管會將加速審核，在6月底前發出第一張執照。

中國人壽董事長王銘陽表示，OIU的商品主要賣給陸客，因此中壽的競爭對象不是國內的保險公司，而是香港的同業。台灣能否發展得起來，關鍵之一為保單的準備金提存預定利率能否跟國外接軌，如果可以才會有競爭力。

保單的準備金提存預定利率與保費成反比，王銘陽表示，金管會保險局基於監理需求，規定算出來的保費不能太低，相較之下，香港的規定就比較寬鬆，甚至沒有規範。

據了解，在業者建議下，金管會正研議提高OIU保單準備金利率彈性的措施，以利OIU銷售的外幣保單利率更有彈性。

送件進度方面，據保險局了解，約有14家保險公司會在6月底前送件申請，今年底前還會有六家提出申請。

那一家能搶先拿到第一張執照？或是三家可同步拿到執照？金管會官員表示，必須視各家保險公司審查的進度而定，目前還很難判定會不會同步發出三張執照。

國壽副總經理林昭廷表示，初步評估，投資型保單在OIU的銷售優勢比其他險種要大，這是因為相較於香港，台灣投資型保單連結的商品多元豐富，選擇性較多。

另外，香港之前投資型保單賣得不錯，是因為香港政府將購買保單的多寡，作為移民的要件之一，但目前已取消這個規定，使香港投資型保單銷售沒有以前火熱，成為台灣壽險業者搶市占率的好機會。

國泰世紀產險副總經理林秉耀指出，產險業在OIU有三個主要的業務：再保分入、直接簽單以及損害防阻。但直接簽單因為OIU的外籍客戶皆在海外，核保及理賠不易。

損害防阻則是專業能力不如國外先進國家，較無競爭優勢。經過評估，以再保分入最有可行性，又有免稅優勢，將成國泰產初期發展的重心。

國際保險業務分公司(OIU)鳴槍起跑，保險局25日開放申請首日，有3家公司搶下頭香，國泰人壽、中壽及國泰世紀產險最早送件，保險局預估首波應會有14家公司陸續完成送件申請。

OIU是金管會催生台灣成亞太理財中心的「三O」利器之一，也是銀行、證券及保險經營境外金融業務中最晚上路者，主要訴求即是保險公司可在OIU針對境外客戶銷售外幣保單、經營境外再保業務。

一直認為台灣投資型保單，尤其是連結類全委帳戶在OIU上會極有競爭力的國壽，25日中午就搶著送件，但因為OIU相關辦法到下午4點才公告，因此保險局到下午4點過後才收件，同一金控下的國泰世紀產則是搶下產險業OIU送件的頭香。

中壽也是趕在開放收件的第一天即遞件申請設立OIU，中壽董事長王銘陽表示，若準備金提存率能與香港等國際市場看齊，則OIU也能與香港競爭，吸引更多陸客業務。

保險業新獲利來源國際保險業務分公司(OIU)，金管會將自本月25日開始接受申請，初步調查首波會有14家保險公司遞件，最快6月發照，下半年開始營運，專作境外客戶外幣保單，且可免計入海外投資限額。

據保險局調查，首波有意送件的14家保險公司，共有11家壽險，包括國泰、富邦、南山、新光、中國、台灣、三商美邦、全球、中信、安聯及中泰；另外有3家產險公司，即國泰世紀、富邦及明台有意送件，保險局表示，另外在今年底前，還有6家保險公司也打算申請OIU業務。

保險局預計25日發布國際金融業務條例施行細則，及國際保險業務分公司管理辦理，即OIU的法源，當天就會開始接受各家保險公司遞件申請。

銀行的國際金融業務分行(OBU)業務已採負面表示，今年預計會在去年獲利853億元的基礎上再成長1∼5％；至於證券的國際證券業務分公司(OSU)去年開辦，目前仍在陸續增加業務，預期全年可獲利5億元以上。

如果再加上保險的OIU，則被金管會視為吸收境外資金，打造台灣成為亞太理財中心的三大利器可說全數到位，但保險OIU由於是下半年才會陸續開業，第一年預估保費收入新台幣50億元。

保險業者對OIU也有極大的期待，如外幣投資型保單、醫療險等，評估都對陸客等有極大的吸引力，且相關準備金不計入海外投資45％的限額，等於在國內部分外幣傳統型保單、寶島債外，再增加一新的獲利管道，且以香港為例，未來外幣保費收入應可持續成長。

對於保險資金外移投資，金管會主委曾銘宗21日在行政院表示，保險業海外投資屬於資產正常配置，目前大約有6∼7兆元左右壽險資金在海外投資債券。針對央行公布首季金融帳淨匯出，曾銘宗強調，金融帳有剩餘，資本帳有些會流出，金融帳與資本帳的平衡本來就很合理。

他強調，保險業目前可運用資金達17兆元，累計有6∼7兆元資金在海外投資，這是為保戶權益考量，是屬正常配置。

已有9家產險取得金管會網路投保營運許可，並有6家產險已開始上線銷售，根據產險公會初步統計，目前產險業網路投保每月簽單保費約近1,100萬元，其中約有9成以上來自汽機車強制險，至於旅平險每月約有1,000多件。

在金管會於去年8月底宣布開放給產壽險網路投保，但第一階段受限多，如對產險業限制是保費在5萬元以下的車險，包括強制險、任意險以及傷害險、住火險以及保障300萬元以下旅行險等。

因此，6家產險包括國泰世紀、富邦產、華南產、台產、明台及新光產等上線後，據產險公會統計，每月透過網路投保的金額只有千萬元左右，距市占率5％仍有差距。

產險業者指出，因為網路投保相當方便且可幫民眾節省1∼3成費用，在網路投保限制大幅放寬後，未來市占率要達到5％應非難事。

2014年綜合所得稅申報5月1日起開始申報，採列舉扣除申報的民眾，每人享有2.4萬元保費列舉扣除額的權益，產險公司表示，只要符合「人身保險精神」產品皆可申報，因此產險的健康險、傷害險也可列入申報綜所稅2.4萬元免稅額項目。

因響應節能減碳，有不少扣繳單位不再寄送紙本資料，因此，採列舉扣除申報且有投保商業保險的民眾，應把握每人享有2.4萬元保費列舉扣除額的權益。旺旺產險表示，可申報綜合所得稅2.4萬元免稅額的產險商品，大多是屬於健康險及傷害保險。

國泰產險表示，除了健康險、傷害險可列入扣除額，若為專案商品，商品項目同時包含健康、傷害險以及財產保險時，保險公司會另外扣除財產保險的部份，民眾申請時可利用自然人憑證申報就可以自動帶出，若沒有用自然人憑證申報，則可洽詢保險公司詢問，有哪些保費可列入扣除額。

會計師表示，除了健保保費可單獨計算扣除，沒有額度限制，社會保險如勞工保險、軍公教保險、學生保險等也都算在2.4萬元的額度內。

如果有疑問的話，可能會發生在一些規定上：1、要保人及被保險人必須為「同一申報戶」才可以申報，舉例來說，如幫父母親投保，但卻和父母親不同申報戶，則沒有享有父母親各2.4萬元的保費扣除額。

2、「即使是同一申報戶，扶養非直系親屬，不得申報扣除該親屬保費。如幫哥哥扶養的子女，且幫姪子、姪女投保壽險，由於因非直系親屬，不得享有姪子、姪女的保費扣除額。3、每人申報扣除額只有2.4萬元上限。

公事、家務兩頭忙已是現代女性的表徵，努力維持工作與家庭平衡時，潛在意外事故風險也不斷增加，常見的傷害事故如交通意外、跌倒及燒燙傷等。

為使女性為家庭工作全心付出時能無後顧之憂，國泰產險昨（5）日宣布，推出專為女性設計的「寵愛妮」個人傷害保險專案。

根據衛生福利部最新統計，2013年十大死因統計，傷害事故為25 ∼44歲女性十大死因的第二位，15∼24歲女性部分，更是高居第一位。

國泰產險核保經理林志強表示，寵愛妮的保障內容，專為女性量身訂作，除了傳統意外險保障，例如：一般意外身故死殘、實支實付、住院日額等，另外還針對女性處理家務特別容易發生的燒燙傷意外，支付燒燙傷皮膚移植手術及顏面傷殘保險金。

女性若因意外事故需連續住院三日以上，保單還提供家事代勞保險金，以投保意外死亡殘廢300萬元、實支實付3萬元、住院日額1,500元、顏面傷殘保險金50萬元等等為例，每天保費不到10 元。

此外，根據觀光局統計，女性出國人數成長率連續十年高於男性，寵愛妮也提供海外旅遊急難救助給付，讓女性增添完整保障。

今年連續假期特別多，不少民眾即便沒有安排出國行程，也會規畫國內旅遊，產險業者建議，駕駛人上路前，除了需特別注意身體狀況，最好也事先具備基本保障，像是「駕傷險」，才能轉嫁風險。

根據統計，去年的國內車輛肇事件數達29.5萬，平均每一萬輛汽車，就有137件以上的交通事故。

國泰產險觀察，多數國人對於汽、機車風險意識不高、認知不足，以為只要有投保強制汽車責任保險，一旦發生車禍意外傷亡都可以獲得賠償，但其實這是錯誤的觀念。

目前強制汽車責任保險的保障範圍，是車禍事故中的「受害人」，也就是車外第三人，並不包括「單一車輛交通事故」的駕駛人，若汽、機車主，因視線不佳自撞電線桿，或為閃避行人撞上護欄、分隔島，只要是非兩車相撞的「單一車輛交通事故」，駕駛人的傷害是無法得到理賠。

華南產險指出，目前已有業者開發車主可投保的「駕駛人傷害險」，以機車族來說，碰到因閃避坑洞摔車、天雨路滑跌倒、撞到路樹或電線桿等都能獲賠。

據瞭解，「駕駛人傷害險」承保項目包括死亡或殘廢，金額最高可達200萬元，同時還有醫療保險金，住院每日1,000元計算。

至於汽車族部分，車主則可選擇投保「任意第三人責任險附加駕駛人傷害保險」或「汽車交通事故駕駛人傷害險(乙型)」來增加駕駛人體傷、死殘的保障，且碰到「單一車輛交通事故」情形，一樣能獲得賠償。

台灣位處地震最頻繁的環太平洋地震帶，平均每年約有500次的有感地震，產險公司表示，除了增強風險意識，可藉由投保地震險，萬一因發生地震讓房子受損失，可以得到適當的補償。

根據住宅地震保險基金統計，截至去年底，投保地震保險的有效件數僅有263萬餘件，然而住宅總戶數是837萬戶，明台產險表示，雖投保率較往年略升，和國外投保率相較仍然偏低，顯示國人對於地震險的認識不足，多數是在辦理房貸時，在銀行要求下才進行投保。

目前市場上常見地震險商品包含住宅地震基本險、超額地震險及擴大地震險等，其中住宅地震基本險是921大地震之後政策性保險，通常搭配住宅火險一併銷售，所以，目前房屋只要投保住宅火險即包括地震險，但住宅地震基本保險承保損失僅限住宅建築物受損情形達「全損」時才理賠，且理賠金額最高只有150萬元。

國泰產險火險部經理何子健表示，倘若民眾認為保障不足，可依自身需求另行選購超額地震險或擴大地震險。

何子健表示，若住宅地震基本險外加超額地震險時，保障內容即住宅地震基本險加保建築物重置成本超過150萬以上部份，超額地震險保額150萬元保費是1,830元；若投保「擴大地震險」時，可承保建築物、內部裝修及動產，保額240萬元(以台北市5層樓公寓為例)保費是5,837元。

明台產險火災暨新種保險業務部經理朱文金表示，市面上無論地震基本險或超額地震險，普遍沒有保障建築物內部裝潢及動產，若要保障家具等動產，則購買「擴大地震保險」，其承保範圍含建物、裝潢及動產，房屋牆壁龜裂或財物損失均有補償，並不僅限於房屋全倒。

朱文金說，但「擴大地震保險」仍不保因洪水或海潮高漲或非因地震引起地層下陷或山崩所致損失。

交通部統計，2014年車輛肇事件數高達29.5萬多件，平均每萬輛汽車有138件交通事故發生。專家提醒，發生車禍時，不論情況嚴重或輕微，都記得要報警處理，以免影響保險理賠時的權益。

國泰產險個人保險理賠部經理周鴻霖指出，沒有警方處理的交通事故，較難還原事故原因，遇到肇事責任爭議時，會有難以釐清責任的困擾。

關於理賠流程，一般民眾在提出理賠申請後，多認為保險公司會馬上賠付，但實際上，車禍案件的處理時間會因為實際狀況有所不同，一般在一到三個月間，若涉及訴訟，可能花更多時間。

警方在事故登記聯單上，多會註明須一個月後才能查證肇事責任認定，而保險公司須依據肇事責任認定，才能夠處理後續和解、確定賠償金額，因此會有一定的流程及理賠處理時間。

周鴻霖說，民眾處理過程有任何疑問，可詢問經手的理賠人員，或是利用保險公司0800保戶免付費電話諮詢。如果是國泰產險的保戶，可利用國泰產險行車御守App，線上申請理賠以及查詢理賠進度，即時掌握各項訊息。

周鴻霖說，汽車保險比較複雜，民眾常常不知道該投保哪些險種。汽車強制險為政策規定必須投保的險種，任意車險為民眾自己決定是否投保，任意車險當中，第三人責任險的投保率較高。

第三人責任險意指，當發生汽車交通事故，導致第三人傷亡或財物損失，依法應負賠償責任而受賠償請求時，保險公司對被保險人須負的賠償責任。

台灣的交通繁忙，常有汽車碰撞事故發生，除了可能造成人員受傷，也會導致對方汽車損傷，建議民眾投保第三人責任險，才可支應相關費用。

目前重大車禍案件，第三人體傷的判決金額約在500萬元，強制險對於每人傷亡（含醫療）最高僅賠償220萬元。

從補足缺口角度，專家建議，第三人責任險的投保保額，可設定在每人死殘理賠300萬元。

國泰產險個人保險理賠部經理周鴻霖指出，以法院判決的理賠金額來看，如果只投保強制險恐怕難以支應，建議可以每一人死殘300萬元、每一事故死殘600萬元、每一事故財物損失50萬元作為投保第三人責任險的基本款。

根據目前行情，上述基本款投保配置，年繳保費約2,000多元。

國泰金子公司國泰人壽標下兩家問題壽險公司國寶與幸福，信用評等面臨下調壓力，昨（25）日被中華信評列入「信用觀察負向」名單，三個月內會決定，是否要下調國壽的評等等級，還是恢復到原來水準。

國壽與國泰產的財務實力評等等級，以及發行體信用評等等級，目前均為「twAA+」；國泰金的長期發行體信用評等等級為「twAA」，短期發行體信用評等等級為「twA-1+」。

中華信評金融服務評等部副總裁范維華指出，國泰人壽的資產規模占國泰金控合併資產三分之二、為國泰金的旗鑑公司，因此也把國泰金列入負向觀察名單；國泰金另家子公司國泰產因屬國泰金核心公司，也同步被列入負向名單。

范維華表示，國泰人壽過去幾季的外匯風險升高，沒有避險的外匯部位，占總保單的負債比率超過10%，加上標下的兩家壽險公司淨值均為負數，這項購併行動，可能會對國壽的信用結構造成壓力。

范維華說，中華信評分析國壽資本的過程，已經把死利差互抵的準備，視為是國壽的合格資本。

因此，中華信評對國壽的資本與獲利能力，可能因為得標而被削弱的看法，並不會因為國寶與幸福的規模較小，以及金管會可能給國壽部分死利差互抵準備，由負債列記為淨值的彈性空間，而有所改變。

聯卡中心正建置信用卡網路投保繳費平台，目前有30家發卡行申請開辦，等金管會核准通路後，民眾即可在網路投保並透過刷卡方式繳保費，針對網路投保安全，目前產險公司將採取雙勾稽。

產險公會表示，目前已有6家產險公司開辦網路投保業務，包括國泰產、富邦產、華南產、新光產、明台以及台產，另外，蘇黎世產、泰安、第一保、兆豐以及台壽保等都已送件，預定除了幾家商產險不打算作網路投保，大多數想做網路投保的產險公司，今年幾乎都會開始經營網路投保業務。

目前初期網路投保可以經營保費在5萬元以下的汽車保險(含強制險、任意險)、住宅火地震險、住家綜合險傷害險以及300萬元以內的旅平險。

產險公會表示，網路投保除了可以用本人存款帳戶繳交保費，也可以用本人信用卡刷卡繳保費，從事網路投保首重網路交易安全，針對網路安全則是採雙重勾稽，一是保險公司以系統發送一次性驗證碼，以防止民眾信用卡遭到盜刷，另一方面，會依法令規定以電話抽樣調查，再次確保是否為本人投保。

由於網路投保可以「一條龍式」完成投保流程，產險公司不用再追保戶傳回要保書，對於產險公司以及民眾可以省去麻煩、不但產險公司節省人事成本，消費者可以獲得較多折扣，保費也較便宜。

強制汽車責任險經九次調降以及增加保額，讓多家產險已動用到準備金，為解決此問題，產險公會理事長戴英祥表示，最根本解決方法就是調高保費；若不能調高，方法二為今年將透過主管機關再向健保署爭取減少車禍醫療給付；若不能忍受虧損的產險業者，只能選擇第三種方法，就是不賣強制險。

強制車險純保費賠款率從100年開始逾100％，也就是當年度產險的純保費收入，已不足以支付理賠金額。

在純保費收入入不敷出下，部分產險公司需動用長年累積之強制車險特別準備金以為支應，在去年監察院一糾正文即提到，「截至102年7月，包括新光、國泰世紀、台壽保及安達4家公司汽車強制車險之特別準備金已為負值」，各產險公司目前情況仍持續惡化中。

也因此，產險業者一直希望可以調高強制車險保費，但相關建議並沒有得到主管機關以及強制險費率委員會委員認同，之前也決議今年強制險保費不調漲，仍維持去年收費水準。

為避免各產險公司強制險繼續透支，產險公會表示，今年還會透過主管機關和健保署再溝通，希望健保署代位求償金額可以和車禍醫療有關，主要是先前有產險業者反應，有些疾病代碼和交通事故無關，今年會透過主管機關和健保署再協商。

戴英祥表示，若不堪虧損的產險公司，最後的方法就是選擇不要賣強制險。

根據交通部統計，103年的車輛肇事件數高達29萬5千多件，國泰產險個人保險理賠部經理周鴻霖提醒，當交通事故發生時，不論情況如何都要報警處理，以免影響自身權益。

周鴻霖表示，車禍較易造成第三人傷亡或財物損失，建議要投保第三人責任險，才可支應相關的費用。目前重大車禍案件中，第三人體傷的判決金額約在500萬元，而強制險對每人傷亡(含醫療)最高僅賠償至220萬，若只投保強制險恐難支應，建議加保足額第三人責任險，補足保障缺口。一般建議投保保額每人至少300萬元以上，保費約2千元。

此外，亦可附加慰問金保險，年繳保費約200多元，提供保戶探視時相關慰問費用，讓對方感受到誠意，和解過程也會更順利。

在理賠流程上，周鴻霖說明，警方在事故登記聯單上，多會註明須一個月後才能查證肇事責任認定，而保險公司須依據肇事責任認定，才能夠處理後續和解、確定賠償金額。

自行車族日漸增，即使YouBike相關保險還未定案，因為市場詢問度高，自費型自行車險已率先問市，年繳不到千元保費即有最基本保障。

根據之前法院自行車發生通事故的法院判例，如夜間騎車未開警示燈或未靠路邊騎，造成單車族被撞傷，即使是單車族是受害人，恐怕還要負擔些法律責任。因此，自行車族及YouBike除了騎車要遵守交通規則，最好要再加保個人的意外傷害險以及第三責任險，才能降低騎自行車的風險。

過去市面上即使有1∼2張類似的保單，其中一張是蘇黎世產險為捷安特原廠新車所設計的「新單車守護專案」，蘇黎世產險說，該保單主要給付項目是自行車「整車失竊」與「碰撞損失」，所以是保車而非保人，另外，該自行車險專門為捷安特腳踏車所設計保單，並不對外銷售。

另一張則是新安東京產險的「電動自行車綜合保險」，不過，這張合單針對「電動自行車」，不是「自行車險」，因此，市面上並沒有適合一般自行車族投保的保單。

由於自行車族漸多，且之前騎YouBike發生事故情況時有所聞，市場需求明顯增，有保經代特別請國泰產險設計一自行車險，去年10月金管會已准予備查，由於是專為華南保代獨家設計，目前只有透過華南保代才能買到。

國泰產險表示，在徵求保經代同意後，未來在國泰產險的行銷通路上也會有類似自行車險商品。

國泰產險表示，這一張自行車險主要是傷害保險，要保人另外可以再加選自行車損失險以及自行車責任險，若在保險期間發生交通事故撞到他人時，可以賠償他人的體傷以及財物損失，但在財損方面有10％的自負額規定，也就是被保人(要保人)要自負10％的損失。目前所推出的自行車險最基本方案年付不到1,000元，保障最多的年付保費約5,000元。

去年9月高雄澄清湖一場車禍，衍生疑似死者嫩妻結合小王詐保案，也「害慘」七家保險公司，金管會公布，新光人壽、中信人壽、台銀人壽、兆豐產險、全球人壽及國泰產險因沒有落實財務核保或通報，各被罰180萬元或60萬元，解除6位核保人員職務，且被暫停相關業務。

去年9月澄清湖畔一位吳姓男子飯後散步被撞到湖中身故，之後檢調發現身故的吳姓男子從102年開始密集投保，身故保額近4,600萬元，深入調查發現車禍是人為事先安排，懷疑是吳男妻子結合吳男表哥，有意藉由車禍詐領高額保險金。

這宗案件尚未定讞，但保險局已對七家保險公司重罰，這是繼醃頭顱案後，保險局再次「快速開鍘」，且懲處程度比上次醃頭顱案更重。其中新壽被罰180萬元，解除核保人員職務，且暫停投資型壽險新契約業務，直到金管會認可其改善計劃為止。