富邦產險公司新聞| IPO贏家未上市股票交流網

金融科技浪潮已逐漸翻轉各項金融服務，為提供客戶更便捷的服務，國泰產險和富邦產險等數家產險都推出電子保單服務，將保單儲存在雲端空間，解決客戶收納紙本保單的困擾，保障隨身帶著走，有的產險或以保費折價或以抽獎活動促銷。

國泰產險數位發展小組經理郭書彬表示，看準了民眾在未來消費習慣的改變，國泰產險在今年元月時先針對「旅綜險」推出了「投保服務一條龍」的數位服務，也就是透過網路投保、保單電子化、以及手機App等服務，將所有的保險服務，全面以數位化取代紙本作業。

郭書彬說，民眾在投保該公司旅行綜合險時，民眾僅需5個步驟：1、線上試算，2、註冊會員，3、網站身分驗證完成投保，4、線上刷卡繳費，並5、使用E-mail取得電子保單即可，在投保後就下載「國泰旅遊御守App」，便能將繁複的保障項目及理賠說明，放在手機帶著走。

國泰產險表示，當發生班機延誤等可申請理賠狀況時，民眾可使用「國泰旅遊御守App」內鍵功能依照步驟引導自助處理，即使語言不通，App包含內建英文文字轉語音服務（Text-to-Speech；TTS），協助保戶取得理賠所需的證明文件，回國申請理賠時，便可依照App中的紀錄事項，整理手邊的理賠證明文件正本，向產險公司提出理賠申請即可。

目前富邦產險旅平險網路投保客戶的電子保單申辦率已經高達8成，該產險為鼓勵民眾用電子保單，從即日起至7月31日止，凡在活動期間內申辦電子保單，就有機會抽到新iPad Pro以及Haagen-Dazs迷你杯。

富邦產險是自去年底推出的電子保單服務，與台灣網路認證公司（TWCA）合作，每一筆保單發送都經過第三方認證，確保個資安全不會外洩。客戶無論是線上自行投保或是透過業務員投保，投保完成後一小時內可立即收到電子保單，保單全部存放在雲端上，客戶可隨時查閱保單內容，不受時間、空間的影響，保障隨身帶著走。

產險業正努力衝業績，前四月產險簽單保費成長率逾8％，對簽單保費成長貢獻最多，非新型保單，而是汽車險、健康險、工程險、責任險以及颱風洪水險等五大險種最多。至於政院擬推的農業保單，產險業者表示，由於相關數據難尋、精算難，催生不易。

目前為止已發行的農業保單，仍只有富邦產險推高接梨保單，儘管國泰產計劃推芒果保單，富邦產也在研究水稻及農業設施等農業保險相關保單，因相關數據難尋，精算難，每一張保單前置作業期都長達一至二年，第二張農業保單何時推出，產險業者都表示還無法預知。

儘管農業保單以及新型保單對保費簽單貢獻不多，但在金管會嚴盯商業火險殺價競爭以及新車銷售持續暢旺、地震險投保持續增加下，產險業今年以來，產險簽單保費年成長率持續增，前四月簽單保費達478億元，較去年同期成長8.69％，已達成今年產險公會預估全年目標1,418億元的33.7％。

至於今年成長率最高的前3名產險公司分別是法巴、美商安達、國泰世紀，年成長率都逾18％。

富邦產險去年推出第一張高接梨保單，雖雖然有些縣市高接梨農民只要負擔總保費的三分之一，但第一次仍只銷售16張保單。

今年元月台灣遭逢霸王寒流的侵襲，造成台中市東勢區、石岡區、新竹縣新埔鎮及宜蘭縣三星鄉等地的高接梨農民受到嚴重的損害，其中有14張保單獲得理賠之後，在今年3月第二次銷售高接梨保單時，產險公會表示，銷售了80多張。

高接梨保單的例子顯示，農民對農業保險接受度明顯提高許多，但產險推農業保單卻無法急就章。產險公會表示，任何一張農業保單都要有確實且詳盡的氣候、氣溫、產出等各種數據才有辦法精算保費，無法像其他保險或者金融商品可以複製國外的保單。

國泰產險表示，有關芒果保單，因為之前曾算出保費「不親民」，怕農民接受度不高，內部還在精算中且還在與農委會聯繫、規劃，至於何時可以開始販售，目前還沒有明確時程。

車險見費出單制度穩定上路、金管會緊盯商業火險等因素帶動下，產險業今年前四月簽單保費意外火紅。業界對全年挑戰1,400億元、連六年創新高，轉趨樂觀。

產險公會最新統計，今年前四月產險業簽單保費477億元，年增8.6%，為產險公會今年初預估全年年增率2~4%的兩倍以上。

產險業者指出，前四月業績大好，主要有三項原因。一、車險簽單保費罕見年增逾一成；二、金管會抓商業火險殺價，挹注商火保費收入；三、新種保險、傷害險、健康險等也有不錯表現。

業者指出，車險今年簽單保費升溫，主因見費出單影響去年首季車險業績下滑，拉低去年同期比較基期。

富邦產解釋，車險見費出單2015年1月正式實施，意指客戶要先繳費、車險保單才能出單，與過往許多車險客戶喜好先續約、保費賒帳的習慣不同。

部分產險業務員為了鞏固市場，選擇將客戶的車險提前在2014年底先出單，給客戶延後繳款空間，以致業績提前反映在2014年底，連帶影響2015年首季表現。

產險業者指出，這現象僅在去年第1季發酵，隨著「見費出單」穩定實施，「客戶要先繳費、車險才能出單」已成正常模式。

今年第2季起，見費出單的基期效應不再，國泰等主要產險公司4月車險年增率降至2~8%。

儘管如此，因車廠積極促銷新車，加上卡車公司等的車險續約潮通常落在7月，產險業者指出，今年第3季的車險保費仍然值得期待。

商業火險部分，金管會只要接獲檢舉，就展開調查，並且重罰，令部分業者不敢再殺價競爭，推升今年前四月商火簽單保費年增7%、達48億元。

新種保險、傷害險、健康險等也表現不俗。新種險中的責任保險受到企業重視、投保率增加；另外，台灣經濟展望欠佳、民眾精打細算，也讓具備短年期特色的產險傷害險與健康險的賣相變好。

產險業者估計，隨著3年期健康險及傷害險保單上路，可望繼續刺激簽單保費收入。

銀行網站可以賣保單，近期可見。目前金管會正審核保經代試辦網路投保，將有銀行可望短期內取得核准，屆時民眾透過銀行的網站，就可以買到保險了。

金管會開放保經代可以試辦網路投保業務，由錠嵂保經拔得頭籌先行試辦，試辦期間為六個月。

據了解，讓保經代可以試辦網路投保，金管會釋出十家名額，已經有十家保經代公司提出申請，包含專營的經代公司、以及銀行兼營的保經代公司。

除了錠嵂保經外，近期也有二家銀行兼營保經公司可望取得金管會核准，試辦網路投保，由於試辦期間對象不限制員工，一般民眾也可投保，若銀行保經代取得核准，民眾可透過銀行的網站，買到產壽險公司的保單。

已取得核准的錠嵂保經表示，未來錠嵂將與這幾家合作夥伴如富邦人壽、富邦產險、新光人壽等，商討合作網路投保相關事宜。

壽險公會與產險公會理事長選舉即將登場。

由於壽險公會理事長許舒博將卸任，動向頗受矚目，據了解，現在具有台壽保產險董事長身分的許舒博，市場期待從壽險公會轉戰產險公會，參選理事長大位呼聲極高。

現任產險公會現任理事長陳燦煌，是暫代去世的前理事長戴英祥，任期將在8月到期。

產險業希望許舒博可以換跑道，到產險業服務的聲浪很高，市場預料，可能會出現他與陳燦煌競爭的局面。

許舒博任職壽險公會理事長期間，積極幫壽險業爭取權益，包括協助溝通資本適足率（RBC）計算方式放寬等；陳燦煌則是在產險領域服務近40年的老兵，目前為富邦產險董事長，資歷豐富。

產險業者指出，產壽險雖都屬於保險業，但待遇大不同，加上Fintech（金融科技）快速發展，希望新任理事長有新想法與積極作為；例如，爭取產險業可銷售超過三年期以上的長年期健康險、傷害險；避免競爭激烈而殺價競爭等。

富邦金旗下兩子公司台北富邦銀、富邦產險雙出包，被金管會一日雙罰！金管會10日公告，台北富邦銀行員挪用庫存現金案，內控有疏失，但考量是主動通報，因此開罰200萬元、富邦產險則在承保機車竊盜損失保險案件時違反保險罰，核處新台幣120萬元罰鍰！

金管會銀行局指出，台北富邦銀行某分行的出納行員挪用庫存現金新台幣1,600萬元，發生在103年12月到104年11月，挪用期間長達約1年，且該行主管未確實盤點，凸顯內稽內控失當，後經內部檢查才發現，後主動向金管會舉報。

金管會表示，由於該行員挪用資金為庫存現金，因此，並沒有存戶因此受到影響。北富銀資金遭挪用一事，顯示該行辦理作業有未落實執行內控制度及內部稽核作業等缺失，明顯違反規定，開罰200萬元，並命令解除違規行員職務。

富邦產險則是承保由車商為要保人的機車竊盜損失保險之核保作業，未依送審商品內容予以評估及簽署承保，違反了保險業招攬及核保理賠辦法，因此核處120萬元。

金管會開放產險業者辦理3年期健康險及傷害險保單，目前已有4家產險公司包括國泰產、富邦產、第一產以及兆豐產等取得發行3年期健康險及傷害險保單資格，另外，還有5家產險公司新產、台產、明台、華南產以及安達產都還在主管機關審核中。

儘管，3年期的中期保單保費和一年期保費差不多，或者略便宜一點且3年一到，產險仍「不保證續保」。但對被保險人而言，3年期保單較為方便且比終身險保費便宜很多，因此，對於沒有太多錢投保終身健康險的民眾而言，3年期健康險及傷害險產品是具有市場競爭力。

產險公會預估傷害險今年保費可從去年的151億元增加至166億元，成長率約在10％；健康險可自16.45億元成長至20億元，健康險今年預估成長率可達2成。

雖然有4家產險公司本周已收到核准許可，但不能立即銷售。產險業者表示，因要符合金管會規定的「配套措施」後才可將相關產品送金管會申請「核備」。所以，產險真正開始銷售3年期健康險及傷害險還要再等一等。

由於意外醫療的理賠率過高，產險業的傷害險（俗稱意外險）掀起漲風。產險業者表示，意外險的實支實付醫療理賠沒有落實正本理賠，損失率超過八成，使得產險意外險百萬元保額年繳保費上漲二到四成。

近期產險業意外險陸續調整意外險的費率，以百萬保額來算，年繳保費從原本的1,200~1500元左右，調整到1,500~2,000元，調整的產險公司包含富邦、旺旺友聯、明台等。

業者透露，產險業會調整意外險費率，主要有兩大因素，一是沒有落實意外醫療實支實付需正本理賠的原則，所以目前意外險的意外醫療仍然是副本可以理賠。

業者表示，過去金管會確實提出實支實付的醫療險必須要正本理賠，但因為擔心降低國人投保意外險的意願，並未擴及到意外醫療，才會導致意外險的意外醫療損率過高。

據了解，意外險中意外醫療損失率都超過八成，造成產險業銷售意外險極大的壓力。金管會官員表示，目前實支實付醫療險必須正本理賠是原理原則，但是如果基於保護保戶的權利，還是有部分可以例外。

產險業者提高意外險的利潤有三種方式，一是調高意外險的費率，像是透過停售舊保單、改銷售新的保單專案，擴大保障範圍等方式加價；其次為砍業務通路的佣金，佣金減少幅度大約三成左右。意外險的費率多年不變，金管會正重新檢討費率，擬調整純保費。據透露，由於產、壽險業的損失率各有不同，壽險的人身意外險損失率較為穩定，有機會受惠降價。

金管會官員表示，意外險的費率已經好幾年沒有檢討，金管會正重新審視業者的費率問題。

響應綠色環保的鐵馬人生，也莫忘投保防風險。保險局5日提醒民眾可投保自行車相關保單，如摔車跌倒的傷害險、撞到第三人的自行車責任險，及高價腳踏車車體損失或失竊保險，一年的保障保費約900∼2,000多元不等。

據保險局統計，目前推出自行車相關保單的共7家產險公司，包括國泰世紀產險、蘇黎世產險、泰安產險、明台產險、新安東京產險、兆豐產險及富邦產險，從104年推出到今年3月，僅800多件投保，保費才152萬元多元，即民眾投保意識仍不高。

保險局表示，越來越多民眾利用自行車通勤、休閒與運動，鐵馬雖然速度不若機車、汽車快，但行車意外仍是不少，如騎單車撞傷人、騎單車摔車、騎鐵馬撞到別人停在路邊的車等，衍生的賠償或醫療費用，可提早規畫保單來理賠。

而民眾運用越來越多的Ubike，則由自行車供應商捷安特投保產品責任險及公共意外責任險，即因為車體設計不良或損失，造成其他人的損失或傷害，有保單可以理賠，但若是借車人騎乘時造成第三人損傷的部分，目前則仍無保單可承保，主要是借車人不固定，難以計算相關承保風險。

但若是民眾自己的自行車或是車行出租腳踏車，則可投保承保車體損失或失竊的「自行車損失保險」，也有騎乘者因騎自行車體傷或死亡的「傷害保險」，再來就是騎鐵馬不慎造成第三人傷害、撞到別人的車子等造成的損失，也有「自行車責任保險」可理賠。

保險局表示，許多產險公司是以套案方式，即將傷害險、責任險及車輛失竊等風險統包在一起，民眾只要投保一個套案保單，在這一年內無論在何時何地騎鐵馬，都有相關保障，若是單純單車失竊險一年保費約900元，但若加上傷害險、責任險，保費可能要2,000元等。

同時金管會今年3月底也已正式擴大開放「自行車綜合保險」可在網路投保，民眾可上網比較套案，再決定適合的保單去投保。

繼日本熊本縣發生規模7.3地震後，同日位處環太平洋地震帶的厄瓜多也傳出規模7.8的強震，兩起地震皆造成嚴重災情。

富邦產險表示，台灣同樣屬於環太平洋地震帶，更應提高警覺，預先做好防災準備，並檢視房屋保險保障是否健全，尤其地震基本險保額不足以保障家庭財產，建議民眾可加保「超額地震險」及「擴大地震險」，確保生活安定。

檢視與地震有關的住宅保險，一般房貸的住宅火險已自動涵蓋「住宅地震基本保險」，保障因地震或地震引起火災、爆炸、地層下陷、開裂及決口，造成房屋倒塌或不堪居住達到「全損」規模時予以理賠，理賠金額最高新台幣150萬元，外加臨時住宿費最高20萬元。

富邦產險指出，現今房價動輒高達上千萬元，住宅地震基本保險150萬元的保額仍嫌不足，如要根據房屋的現金價值足額投保，應進一步加保「超額地震保險」來提高保障，也可選擇「擴大地震保險」將基本保險不賠的項目和動產損失納入承保。以此次熊本地震為例，因地震所引起而致房屋毀損，即在地震險的保障範圍內。

富邦產險提醒民眾在檢視建築物的相關保險時，應特別留意相關保障，建立正確的防災意識，相關保險資訊可上富邦產險官網查詢。（項家麟）

富邦產險即將在4月19日歡度55歲生日，身為富邦金控的起家公司，已連續34年蟬聯國內產險保費收入龍頭，在商品與服務創新、國際化接軌等領域持續領先同業，未來要成為亞洲一流的產險公司。

1950年代，已故富邦集團總裁蔡萬才和兄長到日本考察，看到東京和大阪市區林立的大廈多為銀行與保險公司所有，直覺認為這是有前景的行業，因此萌生創辦金融保險事業的想法。

政府在1960年開放民營產險公司，蔡萬才與兄長在1961年成立我國第一家民營產險公司國泰產險。國泰集團分家後，蔡萬才分到產險版圖，在勵精圖治、以人為本、以客為尊下，迅速發展壯大，並在1992年更名富邦產險。

富邦產險總經理陳伯燿表示，富邦產成立初期，台灣有五家產險同業，全部是公營，承辦的業務多來自公營與黨營企業。但富邦產並未因此氣餒，他說：「就像總裁所說，一步一腳印，沒有那個命，就必須更加努力去做。」

1982年，富邦產成立21年，簽單保費收入逾20億元，超越中國產險、台灣產險等公營同業，成為市占率第一。後來還以每十年破百億元的速度，分別在1992年保費突破100億元、2002年突破200億元，去年還首見「3」字頭達到304億元、市占率高達22.5%。

國內有21家產險公司，競爭激烈，但富邦產可以雄霸市場34年，陳伯燿分析，原因之一在於持續不斷的創新，包括商品、服務與組織。

赴日取經

降低車險損失

台灣與日本文化接近，早在1990年代富邦產就到日本取經，引進車對車碰撞損失保險，也就是俗稱的丙式車體險，並在1996年把這項創新商品分享給同業使用，對降低整體產險業的車險損失率貢獻很大。

陳伯燿解釋，造成車輛毀損的原因很多，包括：碰撞或傾覆、火災、閃電或雷擊、爆炸、拋擲物或墬落物、第三人非善意行為等，丙式車體險把承保範圍明確限定在車對車的碰撞，降低道德風險，同業爭相採用，連帶降低整體車險損失率。

車險是一般產險公司的核心業務，占簽單保費至少五成以上。富邦產為改善流程及創新服務，由富邦金控董事長蔡明忠，時任富邦產董事長主導，三度延聘國際知名顧問公司麥肯錫，1993年著手改善車險理賠流程，提升客服品質；第二次在1998年，斥資四、五千萬元進行組織大改造，設計出領先同業的利潤中心制度。

績效管理

重量更要重質

陳伯燿說，利潤中心制度經營架構以「價值管理」為基礎，分成保險商品、通路銷售、共同資源等三大功能，各自實施不同的績效管理制度。其精神簡單講就是不但業績要做好，而且是要好的業績；不能只想衝業績，而不管業務品質。

富邦產一方面從事組織創新，另一方面開始與國際化接軌。1998年亞洲金融危機期間，現任富邦金控副董事長蔡明興帶著現任富邦金控高級顧問石燦明、富邦產董事長陳燦煌，兩個星期內跑遍香港、英國、美國等地，舉辦六、七十場海外投資說明會。

原本名不見經傳的台灣上市公司富邦產險，自此順利躋身全球投資市場，成為台灣首家發行全球存託憑證（GDR）的金融機構，並在倫敦證交所掛牌交易。

隨著富邦產打開國際化視野、2000年富邦與花旗集團策略聯盟計畫共同開發亞洲保險市場，富邦產發展勢頭大好，在2001年的金控化浪潮中，成為富邦集團直接更名為富邦金控的起家公司。

為延續財產保險的營業項目，富邦金控下設富邦產險子公司，承接原富邦產險的業務與淨資產。加入金控後，富邦產2004年再投入上千萬元，第三度請麥肯錫改善、強化再保與核保流程，幾度大翻修，只為進步再進步。

富邦產也是國內產險業打亞洲盃的先行者，陳伯燿表示，1990年就在馬來西亞吉隆坡成立辦事處，後來在越南胡志明、大陸廈門分別設立產險子公司，簽單保費收入都是台資產險第一大；另外在泰國、菲律賓也投資保經公司，相信未來會有更好表現，將加速朝亞洲一流產險公司邁進。

富邦產險總經理陳伯燿表示，氣候劇烈變化帶來的巨災風險，是產險業未來營運最大挑戰，除透過再保策略、推廣企業損防等降低風險，也要調整企業保險與個人保險的簽單保費收入占比，以維持一年賺一個資本額的成長動能。以下為專訪紀要：

問：未來營運最大挑戰？

答：氣候劇烈變化造成天災損失更加嚴重，921大地震、納莉颱風、莫拉克颱風，這三個重大災害就造成台灣數千億元經濟損失。因此對於再保人的選擇必須很審慎，承保的業務品質必須要注意。

產險公司要成長茁壯，自留比率不能偏低。富邦產險整體自留比率大概維持在74%左右，個人保險逾90%、企業保險約40幾%，自留比率在同業裡面算是頗高。

為避免太多的營運風險，業務結構也要適度調整。例如前幾年個人保險占六成、企業保險占四成，預計今年將調整為個人七成、企業三成。

企業保險部分，水險、火險、新種險、工程險等，也須依損失情況進行調整，例如雇主補償責任保險屬於企業的大眾化業務，承保風險較低，可以多做一些。

問：如何維持成長動能？

答：首先，要持續激勵員工士氣、不斷創新商品、強化多元行銷與跨售動能，每年成長都優於同業；今年市場雖不看好，但富邦產仍樂觀訂下與去年相同的增量目標。

除絕對數字外，每年簽單保費市占率要增加0.3個百分點；陳伯燿很有自信地說，市場的成長率如果是海平面，富邦產險就是海平面上的一艘船，水漲船高。

其次，為讓資本更有效運用，逐年減資到現在31.78億元，希望維持一年賺一個資本額。要達到這目標，品質就要非常注意。

問：國際保險分公司（OIU）業務何時開辦？

答：金管會已核准三家產險公司（富邦、國泰、華南）開辦OIU業務，OIU為境外概念，實際操作為總公司的境內人員，必須申請外匯執照。

產險公會已統籌向金管會申請，預計最近就會批下來，再跟中央銀行申請外匯許可後，估計7月前後可以有首批OIU的產險保單問世。

富邦產初期會以海上保險、航空保險作為主要的簽單業務來源，其他境外保險如旅平險及各類責任險，會列為未來發展方向。

61歲、1955年次的富邦產險總經理陳伯燿在富邦產服務快滿36年，堪稱公司創新商品與服務的發電機。早年從日本引進丙式車體險，嘉惠業界；近年受到電影《即刻救援》啟發，創新理賠服務，還因此獲得國際大獎肯定。

陳伯燿待人熱忱、頭腦活潑，看了《即刻救援》系列電影後，在2013年5月推出「即刻救援」專案，富邦產的車險理賠人員與有理賠執照但轉任營業部的同事，上下班途中若看到車禍，要能即刻救援。

對方若是富邦產的客戶，當場就進行處理；若非公司客戶，也應發揮義工精神與同理心，教導對方如何處理。假日時段，300多名理賠人員外出時，會把iPad mini與印有公司名稱的背心放在車上，不論在山上或海邊，附近有交通事故，可在最短時間內趕到現場。

執行救援任務的員工，會獲得公司獎勵。專案推出以來，截止2015年底已服務逾5,700個案件，非保戶占六成，將近七成發生在非上班時段，大幅提升富邦產的公益與品牌形象。

這項創新的行動理賠服務，在2014年獲得亞洲保險科技獎（AITAs）「創新獎」肯定，陳伯燿並親自到新加坡領獎。

談到最欣賞的企業家時，陳伯燿「內舉不避親」，他說自己長期在富邦，總裁、大董（富邦金董事長蔡明忠）、二董的言行風範，早已深深烙印在心中，自己一生都是富邦人。

看好生技醫藥產業是台灣下一個亮點產業，富邦產險與台灣受試者保護協會日前共同舉辦「生技產業風險管理研討會」，探討生技醫藥產業在臨床試驗過程可能面臨的法律責任，研討會中並分享國際大藥廠的風險管理實務經驗，獲得生技醫藥產業界熱烈的參與及廣大回響。

富邦產險總經理陳伯燿表示，台灣擁有世界級醫療水準、頂尖科學家及充沛的研發能量，然而，藥品或醫療器材涉及公眾健康與生命安全，尤其各國衛生機關均高度重視臨床試驗資料以作為評估療效與安全的依據，故臨床試驗的品質是新興生技產業成功發展的重要關鍵。

為協助國內生技業永續發展，富邦產險特別與台灣受試者保護協會合作，邀請台北榮民總醫院郭英調醫師介紹「臨床試驗之危機處理與案例分享」及「臨床試驗的法律責任」，並由富邦產險經理童陳芬分享國際大藥廠的「臨床試驗風險管理經驗」。

陳伯燿表示，生技醫藥產業將是台灣下一個亮點產業，肩負台灣經濟發展重責大任。

2016年第1季意外頻傳，產險業大型理賠案也接連賠，除了南台灣地震理賠金額，產險業估計，「德翔台北貨輪擱淺」事件，國內產險總理賠金額約11億元。

一般船舶保險可以分為幾部份，產險業者表示，一是船體險、二是船上貨物險、三是船東責任險（P&I）及運費保險等；本次德翔台北貨輪擱淺案由國內保險業理賠的部份則為前二項險種。

業者表示，船體險由國內五家保險公司共保，台灣產險主辦，另外四家產險是富邦產、兆豐產、國泰世紀及新光產等共保，總保額約2,600萬美元。至於，船上貨物部分由各貨櫃所有人向各產險投保，初步估算國內產險承保的金額約2.6億元，因此，這二部分，國內產險總理賠金額近11億元。

產險業者說，至於油汙的處理費用、障礙物除、第三人的損失如漁民的求償或者人員傷亡等都是屬於船東責任險（P&I）理賠內容，這部分都是由船公司向國外投保，非國內產險承保，因此，德翔台北貨輪事故，國內產險總理賠金額約11億元左右。

產險業者表示，以德翔案為例，各產險公司針對各產險項目每年都會提列準備金，雖然此案理賠金額也不小，但今年是否會沖抵過去提列的「準備金」，就看一整年度賠款是否有超過預期賠款金額而定，如果有超過的話，就可以從之前所提列的「準備金」沖抵。

財金保險系所畢業生最嚮往的金融業，首選富邦金控。現代保險教育基金會昨（29）日公布2016年「全國財金保險系所就業意願大調查」結果，並舉辦「保險龍鳳獎」頒獎典禮。富邦金控六度蟬聯全國財金保險系所應屆畢業生「最嚮往的金控公司」，金控旗下子公司富邦產險、富邦人壽也再度榮獲產險公司組、壽險公司外勤組與內勤組「最嚮往的產、壽險公司」。

值得注意的是，富邦金、富邦產、富邦壽共同連續六度囊括「四冠王」大獎，再度獲得新秀菁英的青睞，就業的第一志願。

富邦金控董事長蔡明忠表示，很高興富邦金再度蟬聯全國財金保險系所應屆畢業生最嚮往的金控公司。富邦金控去年獲利達636億元，創下歷史新高，並連續七年蟬聯「金控獲利第一名」，連年締造佳績的關鍵就在於人才。

蔡明忠指出，隨著營運版圖擴大，今年富邦金旗下各子公司積極招募新血，合計招募需求上看8,300人。將持續透過完善的培育制度與計畫性課程，提供員工多樣性的學習資源與機會，提升員工專業競爭力，讓員工與公司一起成長茁壯。

蔡明忠說，因應金融科技（Fintech）浪潮，就業環境丕變，帶來全新挑戰。富邦金在去年12月成立「創新科技辦公室」，除了匯聚年輕世代的創意，也是富邦金展現競爭力和戰鬥力的重要戰略單位，以科技翻轉傳統金融業，共同朝「成為亞洲一流的金融機構」的願景邁進。

富邦產董事長陳燦煌表示，人才是企業永續經營的關鍵力量，富邦產多年來積極推動保險人才培育與實務養成，與台、政等多所大專院校建教合作，安排高階主管於校內開設保險課程，更推動暑期實習生專案，讓莘莘學子融合課堂理論與實際案例，強化產學合作的優勢，培育產險專業人才的同時也提前招募富邦優秀新血，創造「畢業即就業」的三贏模式。

富邦人壽董事長鄭本源表示，自從2014年推動大無疆計畫以來，成功協助眾多人才回鄉就業或轉業，截至2015年年底為止，已設立49個大無疆據點，去年淨增加人力達2,100多人，較前年成長達12.8%，連續五年為業界之冠。

國人騎單車已成風潮，但摔車、撞人、車被偷的風險不得不防。產險業者建議，投保自行車相關保險，或家庭日常生活責任保險，保障單車事故的賠償責任，現在甚至有產險公司推出自行車險套餐，一次提供摔車傷亡、第三人受傷或財物損失，以及失竊的風險保障。

自行車主想提高騎車的保障時，可透過壽險公司或產險公司。若是壽險公司，有實支實付醫療險、日額型醫療險或提供顏面傷殘保險金等傷害險。

但若怕騎自行車碰撞導致他人受傷或財物損失，或是怕租來的YouBike被偷或撞壞，就得靠產險公司的服務。不過，各家產險公司提供項目不同，以富邦產險為例，將單車事故劃歸在一般家庭生活責任範疇，建議單車族投保家庭日常生活責任保險，保障單車事故的賠償責任。

國泰產險則提出包套式服務，專為自行車族群設計的「鐵馬逍遙」專案，不僅有傷害險保障，還有騎自行車期間的責任與財產保障，包含第三人責任、自有車碰撞損失、租賃車失竊等。

較特別的是，一般保險將競賽項目除外不保，但國泰產險「鐵馬逍遙」專案反其道而行，將競賽加入承保範圍內，不論參加任何自行車活動或賽事都有保障；在近期環台自由車賽話題帶動下，詢問度大增。

藝人吳怡霈開車撞機車，與被撞騎士和解金額達200萬元談判破局，士林地檢署依過失傷害罪嫌將吳起訴。類似交通意外事件層出不層，往往卡在雙方和解金談不攏，產險業者建議，車主可投保第三人責任險分攤賠償負擔，體傷保額最少應規劃300萬元。

依士林地檢署資料，吳怡霈去年8月駕駛自小客車，因未禮讓直行車，撞上廖女所騎乘機車，造成後座約20歲的陳姓女子摔車，導致下顎骨折、牙齒斷裂。吳怡霈透過記者會表示，雙方約過三次談和解金，但對方要求賠償金630萬元，保險公司認為太多，最後談判破局。

汽機車交通事故時有所聞，先行投保可分攤部分肇事風險。富邦產險表示，對駕駛人而言，發生汽機車交通事故可能面臨三大風險，包括自身車輛受損、他人損傷賠償責任、駕駛本身傷害。

以保險觀點來說，自身車輛受損可透過投保車體損失險來保障損傷，而駕駛本身傷害可投保駕駛人傷害險；若撞到他人導致損傷的賠償責任，須透過汽車第三人責任保險涵蓋車外第三人的風險，承保範圍為對方的身體傷害及對方車輛損害所致的賠償責任，車內乘客的賠償責任，則透過乘客責任險。

富邦產險陳維格說，目前交通事故造成第三人死亡事故的賠償金額多為500至800萬元左右，扣除強制汽車責任險200萬元保障外，其餘須由駕駛人負擔；建議第三人責任險體傷部分的保額最少應規劃300萬元左右，才能將風險轉嫁給保險公司。

民眾近年來對風險轉嫁越趨重視，針對此點，產險業紛紛推出各項專案，包括出外旅遊、居家地震、高科技防災、運動與時下很夯的自行車等，有興趣的民眾不妨多參考、運用。

清明連假

出遊勿忘保險規劃

2016年清明假期長達4天，交通部高公局為紓解連假交通問題，鼓勵民眾提前回鄉掃墓，宣布3月26、27日兩日實行國道通行費用8折優惠；台鐵局也在清明疏運期間提供各項優惠措施。

台壽保產險提醒民眾出外時，應注意自己的愛車及人身安全並做好完整的保障規劃。除「強制汽車責任險」外，建議可投保「第三人責任險」、「駕駛人傷害險」、「乘客責任險」及「車體損失險」以補足人身及自身財產風險缺口。

舉例來說，發生意外事故時，車內乘客的醫療費用支出可藉由「乘客責任險」獲得賠償；但駕駛人本身，因無法從投保的「強制汽車責任險」及「第三人責任險」中得到理賠，須額外加保「駕駛人傷害險」才能獲得保障。

另外，台壽保產險去年推出「網路投保」服務，提供個人化的操作平台以及簡易的投保教學，讓民眾隨時可以透過手機或電腦進行保費試算並輕鬆完成投保，立即享有「保費優惠」，歡迎民眾至台壽保產險官網瀏覽。

地震火災

居家保險保障周全

住宅火災地震基本保險每年的保費只要1,350元，即有房屋地震理賠最高150萬及20萬臨時住宿費用保障。據統計，雖然每年投保率都有提高，但大多是辦理房貸時配合投保，基於風險意識主動投保的仍然較少。

有鑑於台灣地區地震頻繁，且住宅火災地震基本保險只有房屋全損或鑑定全損時才能理賠，泰安產物保險公司建議，不論有沒有房貸，都可以主動投保「居家綜合保險」，增加「輕損地震」的保障，此外可考慮加保「超額地震險」，讓地震的保障更周全。當地震發生時，房屋全損有地震基本保險、超額地震險理賠；房屋部分損失，例如牆壁龜裂、地磚隆起、家電損壞等，可由「輕損地震」來理賠。

泰安產險的居家險可再附加「居家綠能升級附加條款」，當房屋因居家險承保事故受損時，只要使用經政府認證的綠能環保建材或節能省電家電，理賠金額即可提高1.5倍。以一般30~40坪房屋為例，投保300萬居家火險，以及基本地震險、輕損地震險、綠能升級保險等，一年期保費僅需約3,000元，即使加保超額地震險，一年保費僅需約5,000元。

富邦產險總經理陳伯燿指出，現代企業面臨的風險種類更甚以往，尤其是高科技製造業，更應落實風險管理才能確保在激烈的供應鏈商戰中脫穎而出。

富邦產險自2004年開始與中央大學及工研院合作發展「高科技產業震害風險評估系統」，利用電腦模型評估廠房或辦公大樓面對大小不同地震時可能遭遇之損失，提供結構改善或保險規劃等建議，迄今已提供近300家企業各式地震議題的相關協助。

富邦產險同步發展「機台設備防震固定檢核服務」，依據科技廠機台設備特性及固定情形評估其抗震能力，辨別其固定方式是否足夠抵抗可能發生的地震風險。

運動熱潮

傷害風險不可不保

近年來，台灣運動選手在國、內外體壇履創佳績，提升國人對運動賽事關注，面臨可能的運動傷害或是失能風險，運動員的保障更不容忽視。明台產物保險於2014年即開辦「運動員團體傷害保險」，除提供運動員意外傷害、醫療保障及失能保險外，針對跆拳道、柔道、角力等運動項目，同樣提供保障，讓選手們無後顧之憂，盡力於競賽場上爭取佳績。

明台產險2015年承接多項大型國際比賽的運動員保險，如十二強棒球賽、台日棒球交流賽、冬季聯盟棒球賽等，為選手們規劃完善的保單內容，提供國家代表隊一旦發生運動傷害或意外後的補償措施。另，明台產險也針對台灣各地區的中小型體育活動，提供相同的保障內容，希望由基層扎根運動風氣，持續給予國內有志於體壇發展的選手保障與支持。

自行車熱潮風靡台灣，YouBike的使用次數更是突破4,000萬人次，每逢假日許多民眾皆以騎自行車做為運動方式。國泰產險健康傷害險科核保經理林志強表示，國泰產險近期開發的「鐵馬逍遙」專案，就是專為自行車族群設計，除了傷害險保障外，更提供了騎乘自行車期間的責任與財產保障，包含第三人責任、自有車碰撞損失、租賃車失竊等，保障完整。

林志強說明，除基本保障外，國泰產險的鐵馬逍遙專案也將競賽加入承保範圍，不論參加任何自行車活動或賽事皆有保障，讓民眾騎乘自行車時更有保障，上路騎車更放心。

綜上所述，民眾在出遊或是參加活動前，可選擇適合自己的產險商品，轉嫁各種風險。

富邦金昨（16）日晚間與荷蘭第四大保險公司Delta Lloyd共同宣布，雙方簽訂投資意向書，富邦金旗下富邦人壽，將認購Delta Lloyd公司發行新股，計劃將持股從目前5.47%，大幅提高到15%，並取得一席監事。此為富邦金海外布局腳步，從「亞洲盃」延伸到打「歐洲盃」的重要里程碑。

對於簽訂投資意向書，並決定認購Delta Lloyd發行的新股，富邦金表示，提高持股可以形成策略夥伴，創造雙贏，但實際認購比例與金額，待定案後再另行公告。

值得注意的是，去年3月富邦人壽以2.04億歐元（約新台幣74.2億元），取得Delta Lloyd約5.47%普通股，未料該公司去年股價大跌，造成富邦人壽投資虧損，富邦金去年底曾去函Delta Lloyd，要求為投資損失負責。

然而，富邦金與Delta Lloyd突然共同宣布，簽訂投資意向書，進一步加強彼此合作，事態發展峰迴路轉，頗令市場矚目。

富邦人壽並同意認購Delta Lloyd發行的新股，計劃將持股提高到15%，並取得一席監事，更令市場大感意外。富邦金特別強調，簽訂意向書與與賠償投資損失無關。

Delta Lloyd發聲明表示，雙方同意在公平互惠的基礎上，共同挖掘業務合作的機會，包括資產管理業務、再保險業務及知識交流等。

據了解，富邦集團與Delta Lloyd互動多年，該公司為富邦產險的再保險公司之一。去年Delta Lloyd NV辦理現金增資，主動邀請富邦人壽參與，因看好有不錯的股息收入，所以決定以2.04億歐元取得5.47%股權。原本屬財務投資，但昨日簽訂投資意向書後，雙方關係從財務投資正式晉升為策略性夥伴。

Delta Lloyd執行長Hans van der Noordaa表示，很高興能加強與富邦金的合作，雙方長期維持一個互利合作、並具有建設性對話的關係上，也相信這樣的合作夥伴關係，有利所有的股東。