國泰世紀產物公司新聞| IPO贏家未上市股票交流網

台灣風災暴水常造成農作物重大損失，政府即推動農業保險保費補 助，協助農民降低損失，去年農業保險整體理賠率高達136％，即承 保的產險公司在此險種上都是賠錢的，不過為了挺政府的農業保險， 主要產險公司都積極「認領」農業保單，預計未來幾個月還會有幾張 水果保單將陸續推出。

目前已有富邦產險的梨農作物保單、國泰世紀產的芒果保單及富邦 產的水稻險，臺東基層農會在8月也推出一張釋迦保單。據了解，旺 旺友聯產險將推蓮霧保單、華南產正在研究木瓜保單、富邦產也在針 對香蕉品項設計保單。

華南產險董事長吳崇權說，為配合政府推動新農業政策，華南產致 力發展農業保單，目前已經針對木瓜品項設計保單，保單型態將會以 區域收穫型為主，如果一切順利，預計今年度可推出保單。

旺旺友聯產險表示，有關蓮霧保單及費率部分，由於農委會將提供 保費補助，旺旺友聯公司預計年底時送農業金融局討論及確認，若一 切確定後即會送金管會等備查。

據農委會統計，除了稻米保單還在統計外，其他五張保單，總投保 張數才368張，農民投保情況仍有相當大的成長空間。

儘管104年農業保險開辦的第一年，產險公司沒有理賠的紀錄，根 據產險業資料顯示，農業保險在105年保費收不到390萬元，滿期保費 255.5萬元，理賠金額即達348萬元，損失率達136％。

除農產保單，在漁產養殖方面，臺灣產物4月才首賣水產養殖險， 賣出12張、總保費不到180萬元，但尼莎颱風後，產險公司理賠近2, 000萬元。

保費低的丙式車體險，今年投保首度超過乙式車體險，產險業者認為，丙式車體險投保件數大幅提升，除了是車主想省保費，延緩換車也是原因，因為老車不會投保保費較高的車體險。

國泰產說，乙式車體險保障範圍較大，但保費較高（平均約24,000元）；丙式車體險只保障車對車碰撞的損失，但相對保費較便宜（平均約6,300元）。歷年投保丙式車體險的件數都明顯大於乙式，但2016年保費部分，丙式總保費已接近乙式，今年到目前為止，丙式總保費則已超過乙式。

國泰產認為，這是因國人對投保車體險觀念愈來愈正確，選擇將車禍發生所造成不可預知的財產損失用保險的方式轉嫁，即使是小損失，也可省去與對方冗長和解程序。

富邦產認為，由於乙式車體損失險的承保範圍以及保費均較丙式車損險為高，車齡在3年以內的車主較會選擇投保乙式車損險，車齡較高以及在都會區的車主會傾向選擇投保丙式車損險。近幾年來，由於國人換車的年限一直延後，可能是導致丙式車損險投保狀況超出乙式的主要原因。

新光產險則表示，近年來因主管機關要求檢視商品費率合理對價性，各保險公司回歸定型化契約條款承保範圍，停售部分商品並修正車體險費率，乙、丙式投保差異將會縮小，加上車輛逐漸普及，車主基於預算考量，丙式投保率在近幾年確實高於乙式，但簽單保費仍以乙式為多。

根據統計，產險前10月簽單保費為1,296億元，其中成長最多的是和泰產，年成長率近5成、法巴產成長逾21％、美商安達成長率近13％。

金管會核准四家銀行網路可銷售保單，包含玉山銀、中信銀，國泰世華銀以及華南銀行，已經有三家搶進開通，分別為玉山、中信以及國泰，銷售最為熱門商品旅行平安險以及強制車險。

金管會已經核准七家保經代可以辦理網路投保，包含錠嵂保經、公勝保經以及台名保經三家保經公司；另外四家銀行保代玉山銀行、國泰世華銀、中信銀以及華銀，可以辦理網路投保。

根據了解，銀行積極投入網路投保業務的拓展，玉山銀在10月中旬開通，顧客透過玉山網路銀行即可完成旅遊平安險及汽機車強制責任險的投保流程，而玉山金因為沒有相關連的保險公司，因此選擇了新安東京海上產險、南山產險為合作夥伴，玉山銀行表示，適逢旅遊旺季，相較之下以旅行平安險佔比較高。

另外，中信銀行的平台則為「智選保」網路投保平台，主打強制車險、旅平險；中信銀表示，民眾「網路投保會員註冊」、「填寫投保資料」、「填寫繳費資料」三步驟並輸入一次性密碼（OTP）執行驗證，即完成網路投保申請作業。

國泰世華則是近期才剛剛推出網路投保，同樣鎖定旅平險與強制車險，合作對象則是國泰產險，未來也不排除與國泰人壽合作，加入壽險的保單。

國泰世華為了刺激網路投保業績量，網銀客戶於網銀MyBank內完成「網路投保註冊」後，2018年1月底前購買旅遊平安險、旅遊不便險、汽機車強制險及駕駛人傷害險至，還有機會抽亞洲萬里通里程數，藉此來吸引民眾上門。

金管會官員表示，網路投保日漸普及，所以鬆綁保經代未來辦理網路投保，只要金管會同意即可，不須經過試辦階段，而已同意試辦的保險公司也可直接向一般大眾推廣，就核准的保經代來看，銀行辦理網路投保比專營的保經公司來得積極。

大數據保單來了。保險局近期陸續核准富邦產險及國泰世紀產險的UBI車險（Usage-BasedInsureance，駕駛行為模式基礎保險），連同去年已推出UBI車險的泰安產險，未來車險將走向更「量身訂作」，依駕駛人開車習慣、開車時段及里程等計算保費折扣。

保險局表示，UBI保單是一種運用大數據分析在計算保費的新型態保單，目前各產險公司的第一張UBI保單都必須送審，經保險局核准後才能販售，至今就核准三家產險公司，僅泰安產開賣，其他公司仍在籌備中或剛獲得核准。

據保險局統計，去年泰安產險的UBI保單共銷售100張，保費223萬元，今年則已銷售2,100件，保費4,216萬元，代表這種新型保單快速成長。

泰安產險的UBI保單，投保的車主可以選擇用手機下載App，記錄里程數，也可裝載OBD（on-boarddiagnostic，車載診斷系統），記錄平時駕車的習慣，如是否習慣急踩剎車、急加速、平均開車的時速、平時開車的時段等，產險公司就可依據這些數據，去分析出哪些駕駛是相對安全駕駛，符合保費折扣的標準。

保險局表示，泰安產險的UBI車險會看行車里程數、平時開車的時段、車主的駕車習慣等去釐算保費；富邦產險則是看里程數；國泰產險的UBI保單則是看駕車時段，這些都是車險的附加條款，保戶可以選擇要不要附加UBI車險附加條款，決定要不要保費折扣。

產險業者表示，在科技化及運用大數據的時代，國外UBI車險已越來越興盛，加上現在很多新車都會有車載系統，支援UBI保單，即會有車載分析及無線傳輸，可以了解駕駛日常的開車時段、駕車習慣、開車里程數等，再計算此車主出險的機率，進而精算保費，是更客製化的車險保單。

保險局表示，例如車主多數在尖峰時段開車、喜歡急加速、猛剎車等，都是相對較高風險，反之，若平時上下班尖峰時段很少開車、開車車速平穩、開車里程數增加不多者，極可能被核算較低的保費；同時產險業者也會對車主的相關個人資料保護，連最重隱私權的歐美國家也已接受UBI車險，未來這也可能是車險的新趨勢。

金管會21日舉辦「扶弱X樂齡，安居X樂行」千人彩繪暨保險宣導園遊會，現場宣導高齡化產品、微型保險、地震保險及強制車險等相關知識與觀念，活動現場除頒發推廣微型保險成效卓越獎，更首度頒發小額終老保險獎予推動成效卓著之業者。國泰產險由資深副總許嘉元代表領取微型保險「績效卓著獎」，再度顯示國泰人壽、國泰產險於微型保險及高齡長照推動及配合政府政策的努力與付出備受肯定。

國泰人壽此次活動以「繪出你的夢想」為主軸，與狗醫生協會合作，邀請民眾來體驗高齡後會面對到的生活改變、所需的輔助與後續可能會面臨到的治療，喚起民眾對高齡化、長照的意識，提早為退休後的生活預做準備。

國泰產險在微型保險的成績同樣深獲金管會肯定，榮獲微型保險績效卓著獎，特別在「事前預防」的部分，更是不遺餘力的運用損害防阻專業，以期讓民眾了解事前預防的重要性，提早預防，避免不必要的意外發生。

國泰產險此次以「消防體驗三部曲」及「微型保險搖滾樂」為主題設置2個攤位，一方面讓民眾透過「手動報警機」、模擬一般滅火器的「水滅火器」等裝置，了解發現火災時所應做的三步驟：示警、滅火以及逃生；另一方面藉由趣味問答方式，加深民眾對微型保險的認知，透過攤位介紹，讓民眾實際體驗，並了解操作方式，現場民眾反應相當熱烈。

三年期傷害險及三年期健康險推出已逾一年，然而各產險銷售端反映都是「問的人多，投保的人少」，因為一次要交3年保費是主要原因之一，對於想買「便宜健康險」的民眾感覺到「保費不親民」。

富邦產險表示，由於三年期健康傷害險專案商品定位為客戶的第二張保單，以目前該公司銷售狀況分析，三年期保單為客戶的第二張保單約占5成。且目前試行階段繳費方式為躉繳，對一般民眾而言等於以往分三年繳的保費要在第一年就繳完相對過去負擔較重，故3年期專案商品初期銷售並不亮眼，目前仍在持續推廣。

國泰產則指出，該公司通路主要還是以一年期商品為主，至於三年期商品目前仍在推展階段，但三年期健康險的銷售業績佔整體健傷險比例仍相對來得低。

大部分產險業者都表示，「三年期」保單目前是「賣相不佳」，主要問題仍在「保費」，因民眾一次要繳交三年期保費，讓民眾沒有感到保費相對便宜。另外，健康險和傷害險損率欠佳，產險業若發現有些動機不純正保戶投保時，也會自動拒接。

不過，仍有保經代主管認為，三年期健康險未來仍有利基，尤其對於無任何商業醫療保險保障的高齡族群，或是年輕時醫療保險規畫不足的人來說，三年期健康險推出是一大福音。

中租保經副總經理張銘聰指出，中租保經和兆豐產推出的「健康福安」保障範圍包括疾病或意外傷害所致住院日額、住院手術及出院療養保險金給付，同次住院最高給付日數高達365天，且採取定額給付，無須費心收集醫療收據，理賠簡單。

中租保經說，過去民眾若是想要為自己投保醫療險，多半須以人壽保險為主約，才能附加醫療險，保費並不便宜。若是，透過三年期健康險作規畫，保費相對較為低廉。

由於高爾夫球員責任險近5年理賠率都逾75％，104年理賠率甚至高於100％，也就是保費收入比理賠金額低，產險公司承作高爾夫球險幾乎是做一件賠一件，因此，產險業者表示，保發中心在進行費率檢視後，高爾夫球員責任險將會被調高。

去年高爾夫球險投保件數從2015年1萬多件突然跳升至7萬多件，但是理賠率依然居高不下，高達85％，扣除相關必要費用，產險公司依然是賠錢承保。

目前有承作的高爾夫球險的產險公司包括：富邦產、國泰產、華南產、第一產、泰安產、和泰產等多家產險公司都有承作。然而據保險事業發展中心統計，2014年國內高爾夫球員責任險賠款近1,900萬元，賠款率達103.81％；2016年賠款略降為1,565萬元，但是賠款率仍然是近85％，由理賠數據來看，顯示從事高爾夫球活動的風險偏高，產險公司也是賠錢承作高爾夫球險。

華南產險表示，高爾夫球為戶外活動，因占地遼闊，球速、風向、距離等間接影響時速逾百里的小白球落點，且開放式空間提高運動風險，因此，在一旁圍觀的群眾、球僮或其他球員被球擊中而受傷的事件時有所聞。

產險業者推出的「高爾夫球員責任險」，就是保障民眾在打球過程中，不小心造成第三人體傷、死亡或財損事故的風險。另外，產險推出的高爾夫球員責任險還可以附加相關條款如隨身衣李或球具損失、一桿進洞補償金等險種，或者產險公司將相關險種包裹成高爾夫球綜合險供打高爾夫球的民眾投保。

近5年來高爾夫球員責任險的理賠率年年都高於75％，且理賠率有升高的趨勢，因此，保發中心在修訂公會版意外保險商品並進行費率檢測、釐訂參考費率，高爾夫球員責任險也被列入檢討的產險項目。

產險今年前8月簽單保費達1,065.85億元，成長率8.11％，保費金 額和成長率均居近幾年新高。和往年不同的是今年簽單成長率已不是 大產險獨霸市場，反而看到一些市占率較小的產險力爭上游，前8月 簽單保費成長率前3名分別是和泰產、法巴產及安達產。

除了和泰產有來自和泰保代挹注和泰新車的車險保單，使今年前8 月簽單保費成長48％，法巴產及安達產前8月成長率分別是21％及12 ％。

法巴產險表示，有關法巴產今年業績成長原因是，除了擴展積極拓 展原有的銀行通路，還擴展其他通路，採多元行銷通路之後，使得業 績有較明顯的成長。

根據產險公會統計，今年前8月成長率最高的前3項產險分別是颱風 洪水險、商業火災險以及健康險，成長率分別是16％、14％及14％， 至於市占率最高的車險投保金額是570億元，也較去年同期的526億元 成長8％。

颱風洪水險和商業火災險簽單保費成長率大幅提升的主要原因，產 險業者表示，是去年南台灣地震理賠後續保案件保費上升，另外企業 更重視風險，將保額提高及商火險費率調高等三因素。

和泰產加入後，就車險任意險市占率排名來看，目前和泰產只占2 .34％，在15家有賣車險的產險公司中仍排名第13；至於強制險中， 和泰產仍排名第14名，因此，產險業表示，和泰產效應在明、後年還 會持續發酵。

目前產險前十強依序為富邦產、國泰世紀產、新光產、新安東京海 上產、明台產、旺旺產、華南產、泰安、第一產及兆豐產。

中秋節、國慶日的連續假期，不少民眾除在假期期間安排返鄉外， 也會趁機規劃旅遊行程。國泰產險於今年中秋暨國慶連續假期，推出 「月圓花好」網路投保專案，包含旅遊平安險300萬元及期間限定豐 富保障的國內旅遊不便險，即日起開放投保至10月10日22時止，讓客 戶開心賞月度佳節。

中秋佳節是國人重視的年度節慶，也是返鄉、旅遊的熱門日，但若 是碰上意外事故，不但影響心情也打亂了行程。國泰產險於中秋假期 推出「月圓花好」網路投保專案，針對國內旅遊提供六大保障項目。

除300萬元的旅遊平安保險，賞月烤肉不慎燙傷、吃到不乾淨的食 物造成食物中毒、家中遭小偷光顧、旅程中開車發生意外事故需要拖 吊服務、遇到高鐵或火車停駛、到餐廳吃飯卻不小心打壞店家財物等 ，以上風險「月圓花好」都幫民眾準備週全。

金管會19日備查最新的金控公司治理實務守則，確定金控公司獨立董事除應具備專業知識、持股及兼職應予以限制外，明定獨董不宜同時擔任超過4家上市櫃公司董事、獨董或監察人；若同時兼任金控子公司獨董，與金控合計為一家，再兼任其他公開發行公司獨董合計不得逾3家。

另外，比照證期局的規定，金控公司提名的獨董候選人，若已連續擔任該公司獨董達三屆者，公司若要再度提名，必須同時公告繼續提名其擔任獨董的理由，且要在股東會向股東說明此理由。

金管會表示，金控公司治理實務守則雖是自律性質，但金融業一向是較高的標準，各公司應該都會盡可能遵守，強化公司治理。

這次的公司治理實務守則也要求金控公司股東會若採電子投票，宜採用候選人提名制來選舉董事、監察人，避免提出臨時動議或原議案修正；同時此次也明確要求法人股東當選董監後，指派的法人代表，也要符合公司需要的專業資格，且不宜任意改派。

官員表示，意思就是法人代表也要有一定的專業性，不是一般人就可出任金控董監的法代。

公司在股東會提名董監人選時，要對其資格條件及兼職限制等進行審查，不得任意增列其他資格條件的證明文件，也就是說如果要求曾任職金融專業的年期或資格，就不要任意用「其他足以證明其專業」的方式來審查，例如曾任一般公司負責人三年來取代金融任職年限的要求。

第三大重點即董事會中，若是公司經理人兼任董事，「比率不宜過高」，但多少比率是過高？金管會也沒有明確界定，只強調董事會成員應多元性，至少7人以上的適當董事席位中，應考慮性別、年齡、專業知識與技能的多元性，如法律、會計、產業、財務、行銷或科技等專業。

這次明確限制獨董兼任家數，如已擔任A金控獨董，若要再去擔任其他上市櫃公司獨董，則最多只能再3家，也就是1+3的概念，但若只是擔任金控100％持有的子公司，即一般公開發行公司獨董，金控的子公司都視為1家，如同時擔任國泰人壽、國泰世紀產險與國泰世華銀獨董，就視為1家，最多只能再兼任2家其他公開發行公司獨董。

拚服務及理賠快速，兩大產險公司出奇招。國泰產和富邦產近日都 力推快速理賠服務，若理賠資料完備，國泰產最快曾有3小時理賠金 入帳紀錄；富邦產則針對個人保險，理賠金在新台幣10,000元以下者 ，備妥申請資料，30分鐘內可以當場付現。

國泰產險於8月17日推出班機延誤快速理賠服務，上線不滿兩周， 已突破千人使用，國泰產表示，預計今年底將有近1.5萬人次使用該 項服務。其他產險公司也有意研究跟進。

國泰產表示，只要在國泰Bobe網站投保旅遊險，並於投保時填寫出 發及回程航班的保戶，當班機延誤符合理賠條件，國泰產險將主動以 簡訊通知，保戶只要回傳登機證跟匯款帳號，不用再向航空公司申請 延誤證明，即可於回傳後1個工作天內完成理賠，最快曾有3小時內便 入帳的紀錄。

國泰產險表示，使用快速理賠服務的保戶，只要在投保時輸入航班 資訊即可，不用再付額外費用、也不須臨櫃申請，更不必再煩惱到底 幾小時才符合理賠標準，不用向航空公司申請班機延誤證明文件，甚 至不必怕忘記申請的情形，對於忙碌的旅人來說，是海外旅遊基本配 備。

富邦產險為簡化客戶申請理賠手續，迅速獲得保險金給付，首創「 小額賠款現金即時給付作業」，不限班機延誤項目，凡個人保險理賠 金低於1萬元的項目都適用。

富邦產表示，請求權人臨櫃申請理賠案件，只要相關理賠文件齊備 ，針對個人保險商業保單之賠款金額為新台幣1萬元以下者，30分鐘 內當場以現金給付。

如果非臨櫃申請理賠，人身保險賠案已導入集中化作業，將客戶提 出之理賠文件，經由整件、掃描、登打，將理賠紙本資料轉為數位資 訊，經由系統試算引擎及檢核功能，使簡易理賠案件可自動核賠結案 ，相較於一般理賠作業，理賠時間約可快2天左右。

泰利颱風來襲，多家航空公司班機延誤。

國泰產險運用保險科技，自8月17日開始推出班機延誤快速理賠服務，最快回傳資料3個小時即完成理賠，上線不滿兩周即已突破千人使用，預計今年底將有1.5萬人使用班機延誤快速理賠。

國泰產險表示，海外旅客只要到國泰Bobe網站投保旅遊險，並於投保時填寫出發及回程航班，當班機延誤符合理賠條件，國泰產險將主動以簡訊通知，保戶只要回傳登機證跟匯款帳號，不用再向航空公司申請延誤證明，即可於回傳後1個工作天內完成理賠作業。

當發生班機延誤時，一般民眾除了覺得「難過森七七」外，延誤多久才可理賠？申請理賠要準備哪些文件？回國後又該如何辦理？也往往讓人覺得一頭霧水。

國泰產險表示，為了提供保戶更貼心的服務，推出班機延誤快速理賠服務，運用保險科技整合航班資訊進行檢核，只要符合服務理賠標準，就會主動通知保戶。

使用快速理賠服務之旅客，不用再煩惱到底幾小時才符合理賠標準，也不怕有忘記申請的情形，不須再奔波臨櫃辦理及再填寫繁雜的申請文件，更不用向航空公司申請班機延誤證明文件。

國泰產險於8月17日推出目前已有保戶享受到該服務的方便快速，依收到的簡訊指示，皆於回傳資料一個工作天內即獲得理賠，最快的更有於回傳資料後3個小時即完成理賠金賠付，相較於一般理賠作業，因未使用快速理賠服務，則需自行備妥文件至產險櫃檯辦理理賠申請，整體流程大約慢了兩天的作業時間。

國泰產險建議保戶，可多使用快速理賠服務，只要在投保時輸入航班資訊即可，除享有更便利的服務體驗，不用額外費用、不須臨櫃申請。

金管會要求上市櫃公司需於今年底前設置獨立董事，另台灣證券交 易所也要求自明年起，申請上市公司須設置審計委員會並投保董事責 任險，產險業者表示，近期董監事責任險的詢問度大增，預期未來幾 季投保率將會大幅提升。

根據保發中心今年前7月市場統計資料顯示，董監事責任險的投保 件數為1,207件，較去年同期增加32件，故市場投保件數與去年相較 是有小幅成長的趨勢，約增加3％左右，產險業者預估在所有上市櫃 公司都得設置獨立董事後，即使主管機關不要求各公司都要投保董監 事責任險，獨立董事也會要求各上市櫃公司一定得幫忙投保董監事責 任險。

南山產險表示，因據該公司過去銷售經驗來看，董監事責任險投保 原因，有很大一部分需求是來自獨立董事的要求，因此，在主管機關 要求所有的上市櫃公司需設置獨立董事時，預期確實可提升投保率。

富邦產險也指出，若依據證期局去年的統計資料，目前上市櫃公司 投保董監事責任險比率約67.3％，尚約有500家的上市櫃公司未投保 ；依金管會要求上市櫃公司需於今年底以前設置獨立董事，確實有增 加董監事責任險的詢問度，故預期投保率將提升。

國泰產險進一步表示，董監事責任險的保險標的即為董監事及重要 職員在執行有關經營、管理或監督公司業務的職責時，因不當行為， 例如錯誤、遺漏、錯誤陳述或誤導性陳述等，造成公司虧損；股價下 跌等，使第三人蒙受損害而遭受賠償請求時，由保險公司理賠所產生 的法律訴訟、抗辯費用、和解及判決金額的損失。

近年來，股東意識抬頭，對於獨立董事有更高期待，在股東權益受 損時，即會追究董監事、獨董及重要職員的責任並求償，引起獨立董 事對董監事責任險需求，產險公司表示，在主管機關要求下，有望逐 漸提升董監事責任險投保率。

兩年一度的保險業界巔峰獎項「第七屆保險卓越獎」圓滿落幕，國泰產險再次追求卓越，榮獲「人才培訓－金質獎」與「公益關懷專案企畫－金質獎」，以及「保戶服務－銀質獎」、「資訊應用－銀質獎」、「風險管理－銀質獎」、「商品創新專案企畫－銀質獎」，該屆共獲2金4銀的各類獎項。

國泰產險秉持著「誠信、當責、創新」的核心價值，以及「紀律、專業、服務」的核心能力，深化以客為尊的理念，架構全面性24小時不打烊的電話諮詢、線上查詢、「行車御守APP」及「旅遊御守APP」等智慧保險服務，提升客戶優質體驗；此外，國泰產險強調專業風險管理技術必須與時俱進，領先業界自主性完成自我風險及清償能力評估機制（ORSA）報告，持續發展與公司決策緊密結合的完善風險管理機制以確保公司穩健經營。

面對國人的健康風險，國泰產險特別用心感受癌友使用標靶藥物治療的迫切，研發全國第一張創新核准商品「國泰產物初次罹患癌症標靶治療費用保險」，讓癌症患者可以選擇對自己最有效的治療方式；然而面對風險，國泰產險更加重視的是事前預防的安全防護觀念，積極推行「損害防阻」，並將此專業優勢結合公益關懷活動，從小學校園到銀髮族，因應更多不同階段的需求，持續發展應對的損害防阻計畫，未來將會擴大服務範疇及對象，推出「不意外騎士APP」及「VR危險感知」體驗，開啟社會大眾對於產險服務的嶄新體驗。

國泰產險總經理胡一敏表示，未來國泰產險將持續發揮核心職能，追求卓越表現，期許成為「亞太地區最佳產險公司」，同時將依循國際永續保險原則（PSI），從「心」出發，攜手員工、保戶及社會大眾，共同傳遞為永續生活環境而帶來美好改變的行動力，實現由內而外的全人幸福永續願景。

國泰產險再次追求卓越，榮獲二金四銀等各類獎項。

國泰產險秉持著「誠信、當責、創新」的核心價值，以及「紀律、專業、服務」的核心能力，深化以客為尊的理念，架構全面性24小時不打烊的電話諮詢、線上查詢、「行車御守APP」及「旅遊御守APP」等智慧保險服務，提升客戶優質體驗。

此外，國泰產險強調專業風險管理技術必須與時俱進，領先業界自主性完成自我風險及清償能力評估機制（ORSA）報告，持續發展與公司決策緊密結合的完善風險管理機制以確保公司穩健經營。

面對國人的健康風險，國泰產險特別用心感受癌友使用標靶藥物治療的迫切，研發全國第一張創新核准商品「國泰產物初次罹患癌症標靶治療費用保險」，讓癌症患者可以選擇對自己最有效的治療方式。

然而面對風險，國泰產險更加重視的是事前預防的安全防護觀念，積極推行「損害防阻」，並將此專業優勢結合公益關懷活動，從小學校園到銀髮族，因應更多不同階段的需求，持續發展應對的損害防阻計畫，未來將會擴大服務範疇及對象，推出「不意外騎士APP」及「VR危險感知」體驗，開啟社會大眾對於產險服務的嶄新體驗。

國泰產險總經理胡一敏表示，未來國泰產險將持續發揮核心職能，追求卓越表現，期許成為「亞太地區最佳產險公司」，同時將依循國際永續保險原則（PSI），從「心」出發，攜手員工、保戶及社會大眾，共同傳遞為永續生活環境而帶來美好改變的行動力，實現由內而外的全人幸福永續願景。

由金融監督管理委員會指導、財團法人保險事業發展中心主辦的台灣保險卓越獎8月30日舉辦第7屆頒獎典禮，國泰金控再度稱霸業界、橫掃全場，旗下國泰人壽、國泰產險共獲9金6銀，得獎數最多，蟬聯保險卓越獎最大贏家。

國泰人壽執行副總林昭廷與國泰產險總經理胡一敏共同率領高階主管們出席受獎，國泰人壽本次共獲「人才培訓」、「資訊應用」、「風險管理」、「公益關懷」、「商品創新專案企畫」、「微型保險推展」、「資訊安全推展」等卓越金質獎，及「保戶服務」和「保障型商品推展」等卓越銀質獎。

國泰產險則獲「人才培訓」與「公益關懷專案企畫」卓越金質獎，以及「保戶服務」、「資訊應用」、「風險管理」、「商品創新專案企畫」卓越銀質獎。

國泰金合計拿下9金6銀大獎，以全方位優質專業表現贏得最高榮耀。對此，國泰金指出，隨網路技術與通訊科技不斷地推陳出新，國泰人壽高度重視資訊安全，透過教育訓練、制訂規範及執行內稽內控等措施，全體員工皆遵循資訊安全管理制度，確保客戶個資的安全，因此受評審肯定，拿下本屆「資訊安全推展卓越金質獎」。

國泰產險則藉著「紀律、專業、服務」的核心能力，架構全面性24小時不打烊的電話諮詢、線上查詢、「行車御守App」及「旅遊御守App」等智慧保險服務，提升客戶優質體驗；在「公益關懷專案企畫卓越獎」獎項方面，也受到肯定。

林昭廷表示，國泰人壽鼓勵年輕人勇敢追求夢想，並傳遞「給人幸福，就是幸福」的品牌主張。胡一敏則表示，國泰產險將依循國際永續保險原則（PSI），從「心」出發，攜手員工、保戶及社會大眾，傳遞為永續生活環境而帶來美好改變的行動力，實現由內而外的全人幸福永續願景。

產險是民眾或企業轉嫁風險的重要工具之一，近期，業者紛紛推出各種優惠案，提供面對颱風季節，或是規劃中秋節、雙十連假出遊，以及陸空交通運輸的保險配套，國人可多善用產險工具，降低相關風險。

災害險

保障完整多元

颱風季節來臨，台壽保產險提醒民眾注意自身及財物安全，為免愛車遭受颱風、洪水或是豪雨積水所致毀損滅失，可於投保汽車車體損失保險時附加「颱風、地震、海嘯、冰雹、洪水或因雨積水附加條款」，保障颱風天因墜落物砸傷車輛或因雨積水致車身泡水等財物損害。

另外，為避免住宅因風災導致房屋玻璃、動產等損失，建議民眾也可藉由「住宅火災及地震基本保險」並加保「颱風及洪水保險附加條款」，以擴大保障範圍。

旅遊險

簡單快速方便

暑假結束後，緊接著還有中秋節、雙十節連假，為了讓美好的旅程擁有完整的保障，新光產險的「新光樂遊卡」服務，適合家庭旅遊保險申辦。申請過程完全免費，投保時全家人也能同享優惠，只要在出發前二小時投保，選擇一同出遊的家人，系統就會將基本資料自動帶入，付款也透過約定的信用卡自動扣款，國內、外旅遊投保都便利，大大節省消費者寶貴的時間。

「新光樂遊卡」保障範圍不僅有高額的死殘保障、海外緊急救援，亦包含班機延誤改降、行李延誤損失、護照簽證失竊補辦、信用卡盜用損失、劫機、食物中毒、提早結束旅程及額外住宿交通費用之補償等，申請時只要約定好被保險人名冊，投保時即免再填寫家人基本資料，以後全家旅行只要選好同行的家人就能出發了，手續簡單又方便。

班機誤點

理賠全新升級

在空中交通方面，產險業者也推出相關方案，國泰產險表示，民眾遇到班機延誤，少則等個10分鐘，多則數個小時甚至有可能需要過夜，此時旅客除了在機場發呆空等外，後續行程也可能因此受到影響甚至取消。

因此，國泰產險推出全新升級的理賠服務，透過官方Bobe網站投保海外旅遊綜合保險，旅客在投保時填寫出發及回程航班編號並同意使用「快速理賠服務」，當發生航班延誤達4小時以上時，國泰產險即主動以簡訊通知旅客，旅客只要傳真回傳登機證及匯款帳號，毋須向航空公司申請延誤證明，即可完成理賠申請。

此外，兆豐保險的旅行綜合保險，運用區塊鏈技術，給合智能合約，班機延誤時，區塊鏈驗證主動理賠，讓旅遊行程安心又盡興。

出國旅遊如搭乘飛機過程中遇到突發狀況，造成班機延誤或取消、改降、行李延誤或遺失等，除需重新安排行程，也會產生額外餐飲、住宿及購買必需品等費用。

兆豐保險旅行綜合保險附加「旅行不便保險」，班機延誤或取消，就發慰問金。

超值車險

車聯網新應用

針對重要的交通工具汽車，產險業者也紛紛推出超值方案，如泰安推出的車聯網UBI（Usage-Based Insueance ）智慧環保車險，結合智慧手機APP或OBDII車載裝置與無線通訊科技，依據個別汽車的行駛里程、駕駛時段、駕駛習慣等行車紀錄數據，反映個人化風險差異。

在現行車險保費計算基礎下，加計上述動態因素調整保費，讓車險保費的計算更符合實際風險、更加合理，有助於鼓勵車主降低行駛里程、改善駕駛行為以降低事故風險，兼具智慧、安全與環保效益，泰安UBI保單也獲頒2017年度最佳商品創意獎。

此外，為有效降低駕駛風險，富邦產險與工研院合作建置損害防阻建議服務系統，首創商用車隊損害防阻建議服務，有效改善車隊駕駛的駕駛行為，提升社會安全，為車聯網應用邁出一大步。

富邦產險長期精耕商用車市場，以優質理賠服務聞名，為提供客戶更進一步的損害防阻服務，由工研院提供技術支援，自去年起共同研發具即時偵測駕駛行為的客製化行車紀錄器，除可記錄行車畫面外，紀錄器中的駕駛行為感知技術符合ISO標準，更提高企業的使用意願。

職場新人

經濟實惠首選

對於起薪不高的社會新鮮人來說，如何以最經濟的方式投保，也能享有基本的人身保障？華南產險指出，職場新鮮人由於預算有限，建議應先以保障優先、儲蓄次之。

以華南產險「超值保專案」為例，依保障額度和職業分類等級不同，年保費1,170元起，就能享有個人責任險、一般意外身故或殘廢保險金、重大燒燙傷比例保險金、傷害醫療給付（實支實付或住院日額），以及搭乘大眾運輸交通工具等四項特定意外事故身亡或殘廢保險金（增額給付）、住院慰問保險金、救護車運送保險金…等多項保障，對新鮮人和小資族來說，經濟又實惠。

整體而言，不論是各種需求，產險業都有相關套案，有需要的民眾或企業可向各大產險公司洽詢。

今年除了商業火險保費調升，任意車險保費也有些微幅度的調漲，根據產險公會統計，前7月車險簽單保費成長率達8％，其中任意車險與去年同期相較更成長9.24％。產險業者表示，汽車險損率都逾8成以上，因此，汽車任意險保費未來還有續漲的空間。

產險業車險部表示，因車禍受害人求償意識及賠償金額屢創新高，造成車險賠款大幅增加，即使車險保費近幾年都有上調，但是車損率依然居高不下。

根據保發中心的資料顯示，第三人責任險中體傷的損失率已從104年的98.46％降至去年的車損保率降至92.81％，但只要損失率超過65％，保費都還有將繼續上漲空間；除了體傷的損失率仍高達93％以外，財產損失率不但沒有下降，甚至還有提高的趨勢，因為104年的財產的損失率是86.58％，去年已來到93％，因此汽車任意險的保費勢必還會持續上漲。

正因汽車險損失率居高不下，今年起，已有十餘家產險都陸續漲保費，據指出，這也是前7月各產險公司任意車險增呈正成長的重要原因之一，除了和泰產及南山產險是有新的團隊入主，車險業績大躍升，富邦產、旺旺友聯、新安東京以及台產等車險簽單保費成長率也都分別有10％、10％、9％及8％。

富邦產表示，今年汽車第三人責任險市場損失率普遍不佳，預估調幅會落在5∼10％，調整幅度依各車種的實際損失率而有不同。

國泰產也指出，業界整體汽車第三人責任險損失率仍呈現偏高，至於國泰產未來是否也會跟著調升，目前還在評估。

國泰產險日前在西華飯店舉辦「太陽光電損害防阻研討會」，廣邀太陽能相關產業近百位法人客戶免費參與，並邀請工業技術研究院詹麒璋博士以及黃朝揚資深工程師擔任講師。

透過研討會，企業客戶了解國泰響應政府政策並推動綠色金融與保險的優質服務外，並協助企業客戶了解太陽光電系統的風險，在面臨意外事故時，能提前準備以降低衝擊。與會企業客戶反應熱烈，認為透過研討會講師精闢的分析與討論，對太陽光電系統的風險管理及營運有極大的幫助。

國泰產險損害防阻部協理謝昶盛表示，天災與意外事故無法完全避免，企業在積極進行業務擴展外，更應強化風險管控與保險規劃，在面臨重大事件時仍能維持營運，有效降低衝擊風險，以達成永續經營的目標。（黃英傑）

和泰產險加入市場，在車險市場吹皺一池春水，更讓市占「大風吹」。由於和泰產正蠶食和泰車險大餅，使得前七月車險銷售成長率以和泰產居冠，成長率145％，簽單保費達13.53億元；成長率排名第二則是南山產險，年成長率34％。

依產險公會統計，前七月產險簽單保費總計達946.52億元，年成長率為8.2％，以各險種保費收入來看，車險502.32億元占比最高，除了少數產險不賣車險，「車險」被視為各產險兵家必爭之地。

尤其是過去和泰汽車代理豐田汽車生產的TOYOTA、LEXUS等品牌保險幾乎都由和安保代承攬，富邦產險、明台產險、新光產等多家產險都分食和泰車這塊大餅。在和泰產加入營運之後，各產險公司車險業績勢必受到影響，而且未來幾年車險市場市占率還會持續洗牌。

今年前七月車險市占率排名前10名雖然沒有太大的變化，但年成長率差距已拉大，其中較沒有受到和泰產加入影響，車險成長率依然在平均值8％之上則只有3家，分別是富邦產，成長率10％、旺旺友險產年成長率10％、新安東京海上9％；至於國泰世紀、新光產以及華南產的車險前7月年成長率分別是3％、4％及5％。

華南產董事長吳崇權表示，華南產去年車險約占和安保代業績5∼6％，今年因和泰汽車正式入主產險業，加上和泰汽車新車業務的減少，確實有影響華南產車險業務成長，預估未來幾年和安整體業務縮減，對於產險同業及華南產都會是一大影響，各產險為彌補和安缺口，市場競爭會更激烈。

他說，華南產將朝提升既有通路業務之佔比，將會開發更多新通路與據點，朝向通路多元化發展，藉以增加業務來源。至於明台產險今年前7月車險已出現負2的成長率，泰安產險年成長率則持平，由於泰安產正全力推動UBI車險，且相關技術保有專利，未來或可在車險市場中開發出新市場。