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暑假旺季持續發威，長榮航空（2618）昨（10）日公布8月營收127.81億元，連續第二個月刷新歷史紀錄；華航8月營收只比7月略減1.85%，也維持近四年來次高佳績。

長榮航增班效益浮現，三架777-300ER新機上半年交機後，全數投入北美航線增班，整體北美線班次由過去的每周45班增至55班，運力大增22%，為歷年最大增幅。且增班後，紐約、洛杉磯、舊金山等主要航線載客率全都維持在八成以上。

加上長榮航與旗下立榮航7月一口氣增闢桃園飛石家莊、溫州、太原等三條大陸新航線，都帶進營收貢獻。

長榮航昨天公布8月營收127.81億元，較去年同期成長9.34%，也比7月增3.99%，連續第二個月改寫新高。

華航同樣受惠暑假旺季加持，昨天公布8月營收137.04億元，較去年同期成長5.18%，只比7月的四年新高略減1.85%，維持次高佳績。累積前八月營收999.31億元，年增率7.31%，距千億元大關只差臨門一腳。

今年暑假，華航的日本、南韓等東北亞線銷售暢旺，加上7月增闢長春、合肥、煙台及徐州等大陸新航點，推升營收走高。接下來，華航紐約航線9月將改成直飛，10月還有777-300ER全新機隊報到，可望為下半年及明年公司營運注入動能。

復興航空則可能受到先前馬公空難的短期影響，昨天公布8月營收11.85億元，較去年同期成長1.62%，但從7月的歷史高點滑落15.7%，中止營收「連四升」走勢。

長榮與立榮航空自7月開始，陸續增闢桃園-石家莊、桃園-溫州、桃園-太原3條新航線，為慶賀新航線的開闢，長榮航空昨(1)日特別在桃園機場舉辦聯合開航儀式，由海基會副董事長張顯耀、民航局局長沈啟、桃園機場公司董事長尹承蓬、長榮航空董事長張國煒、立榮航空董事長陳憲弘共同主持。

長榮與立榮航空表示，桃園-石家莊、桃園-溫州、桃園-太原3點新航線分別於7月1日、6日及7日開航，該三條航線將使用A321-200機型飛航，機上配置有8席商務艙、176席經濟艙。

長榮航空指出，桃園-石家莊航線開航初期，客源將以河北當地赴台旅遊需求為主，採當地旅遊業者包銷所有機位之方式經營，開航初期每周二飛航1班先行培養客源，9月2日起再增為每週2班。

長榮航空分析，桃園-太原航線的開闢，不但滿足山西當地居民來台旅遊的交通需求，亦方便讓台灣的業者包裝雲岡石窟、懸空寺、平遙古城、五臺山等具有歷史文化特色的旅遊行程，滿足台灣民眾探索歷史古蹟的旅遊需求。

立榮航空則表示，桃園-溫州航線開闢後，將會與中國國際航空以共掛班號方式聯營，每週飛航班次達到7班，更加活絡兩地經貿往來及旅遊市場。

張國煒在會後受訪時強烈建議，大陸旅客經台中轉至歐美亞等第三地區的業務，在國家安全許可下應想辦法突破、儘速開放，而這也是台灣發展轉運中心，再一次應把握的機會。

此外，張國煒也建議，目前大陸來台旅客無論是團客或是自由行，採人數限制的措施應予放寬，可以隨著來台旅客之成長率，作適度調整。

對陸客中轉問題，張國煒說，政治問題歸政治，經濟層面還是很重要，他指出，現在全世界都要跟大陸做生意，比如以前大家是學英文，而現在是紛紛學中文，所以很多事情不要太政治化。

張國煒表示，以經濟角度看此事，在不危及國家安全狀況下，陸客中轉要想辦法去突破；其實說來這也不公平，因為台灣人能從大陸轉機，大陸人為何不能來台轉機，大陸航空公司賺台灣人轉機的錢，但台灣航空公司為何不能賺這方面的錢，有錢要大家賺，雙方應該在平等互惠下談判交流。

華信航空及立榮航空，最近均有大投資。華信航空投資逾3,240萬元，將建置台中航空站的航空貨物集散站，因取得台中市政府核發的建照，最快5月底動工興建，完工後，可望成為台灣第4處機場航空貨物集散站，另華信還計畫今或明年再租用1架B737-800客機。

無獨有偶，立榮航空透露，今年下半年預計再導入2架ATR72-600飛機，粗估購機經費14億元，藉以增加該機隊的陣容。

台中航空站的航空貨物集散站，華信將由華信倉儲主導經營，該貨物集散站最快今年8、9月以後完工，可獨家承攬台中航空站的國際航空貨物集散站業務，提供華信及其他業者的航空貨物倉儲服務。

華信表示，台中清泉崗機場的國際及兩岸客機的「腹艙載貨」，目前只限於運送乘客隨身的行李，並未開放承接一般貨物運送，也沒有開放全貨機的起降。

華信評估，台中航空站每月共約400個國際航班，其中，估算270個國際航班，有機會以「腹艙載貨」，因此，該貨物集散站的初期營運，粗估1年共有3,500噸的航空貨物量，年營收目標在2,000萬元，未來在航班增加的帶動下，每年航空貨運量都有成長空間。

立榮航空表示，已斥資70億元，首批引進10架ATR72-600型飛機，預計今年上半年，將全數交機，讓立榮的機隊，包括「MD90」、「D ASH8-300」及「ATR72-600」等機型的飛機。

台北市航空運輸商業同業公會昨（25）日召開第九屆第一次會員代表大會改選理監事，由長榮航空董事長張國煒接任第九屆理事長。

會後並進行第一次理監事聯席會，提名長榮航空企劃室副協理王源祥出任秘書長。

台北市航空運輸公會為台灣航空業主要公會，現有公司會員包括中華航空、長榮航空、復興航空、華信航空、立榮航空及遠東航空等，成立於1990年3月20日，主要任務為做政府與業界及業者相互間的溝通橋樑，並接受政府機關、團體之委託服務。

昨日理監事改選後，由第八屆理事長、華航董事長孫洪祥，交接印信給第九屆理事長張國煒，由常務監事陳雄智監交。

會中並選出常務理事包括孫洪祥、遠東航空策略長曾金池，常務監事由立榮航空首席副總經理陳雄智擔任，理事則包括長榮航空總經理鄭傳義、華航資深副總經理韓梁中、復興航空董事長林明昇及總經理徐以聰、華信航空董事長何漢業及副總經理張酉光、立榮航空總經理林志忠、遠東航空總經理李承仲。

監事由長榮航空財務本部副總經理蔡大煒、中華航空總經理林鵬良擔任。

長榮集團昨（13）日表示，立榮航空董事長鄭光遠已於昨日辭職，公司將於今日召開董事會，補選董事長。至於立榮新董事長人選，長榮保密到家，據了解，由立榮內部拔擢，或由長榮航空調任，都有可能。

鄭光遠目前為立榮航空最大股東長榮國際（持股23.48%）的法人代表，由於鄭光遠辭去立榮航空董座職務，長榮國際今天將推派新的法人代表，並由董事會通過新董座人選。

立榮航空董事長人選，外界推測由內部提升，或由長榮航空調任，都是可能管道之一。立榮總經理林志忠，今年1月上任，曾擔任長榮航空中國大陸首席代表，資歷豐富。

若觀察過去兩屆董事長蘇宏義與鄭光遠資歷，蘇宏義曾任職長榮航空企劃部副總經理、長榮航空大陸地區首席代表；鄭光遠在長榮海運時曾派駐洛杉磯，也擔任過長榮航空總經理。推測國際駐點與在長榮航空工作經驗，將是新董事長人選的重要參考條件。

鄭光遠1954年出生，擁有成功大學造船系、交通大學運輸工程碩士、麻省理工學院海運管理碩士學位，1984年回國後即進入長榮集團工作，曾參與多項重大計畫，包括1989年長榮航空的籌設，與長榮航空在營運初的航權談判、電腦系統規劃，以及機隊規劃等。

對於鄭光遠將出任台灣高鐵執行長，長榮予以尊重，但長榮強調，鄭光遠自長榮集團離職，是他個人生涯規劃，非由長榮集團派任參與台灣高鐵營運。

立榮航空昨(7)日起，增飛松山到上海浦東的新航線，加上長榮航空飛上海，每周共達29航班。長榮航空總經理鄭傳義表示，去年第 4季應是谷底，去年獲利將優於前年，預期今年上半年將優於去年同期。

立榮航空昨天舉行松山－浦東新航線的開航儀式，由台北市副市長丁庭宇、觀光局長謝謂君、民航局副局長李萬里、長榮航空總經理鄭傳義、立榮航空董事長鄭光遠等人，共同主持。

立榮航空表示，松山－浦東航線是採用A321-200新機飛航，機上配置有8席商務艙、176席經濟艙，飛航周期為每周二、周四及周日。

鄭光遠致詞時表示，松山－浦東航線早班是上午8點由松山出發， 10點即可到達浦東，另再搭配長榮航空晚上7點50分由虹橋返回松山，或是晚上8點由浦東返桃園，可讓上海一日生活圈的時間安排更加充裕及彈性。

鄭光遠指出，台灣與上海航班已從去年底陸續增班，未來立榮加上長榮航空，每周可提供29個航班由台灣飛往上海，座位數將近9,000 個，運能增加約40％。

鄭傳義會後接受訪問時表示，農曆年國際線訂位情況佳，北美線平均載客率達到85％以上，呈現「熱滾滾」情況，樂觀估計今年將較去年成長9∼10％。

長榮航空去年在東北及北美航線成長帶動下，累計前11月累積營收 1,138億元，推估去年營收將連2年超越1,200億元，並將創歷年新高。

鄭傳義說，去年第4季應是營運谷底，去年獲利將優於前年，今年上半年表現也將優於去年同期，今年營運獲利會比去年成長。

長榮航空去年前3季每股稅後盈餘(EPS)0.21元，已超越前年全年的EPS 0.15元。

鄭傳義表示，長榮航空目前旗下共有15架777－300ER客機，新訂購的新機預定今年4月開始交機，5月及6月也各交1架，將投入北美航線，2015年再交付4架，合計將達22架，將成為未來主力機隊。

長榮航空總經理鄭傳義昨（7）日表示，今年4月起陸續到位的三架波音B777-300ER，客艙設計將展現全新風貌，鞏固高端客源市場。隨著運力增加，第2季開始至年底前，紐約、洛杉磯、溫哥華、多倫多等北美線航點將大幅增班，衝刺營運。

鄭傳義表示，今年航空市場客運看旺，貨運部分則需時間觀察是否已在去年落底，2013年全年獲利表現不會比前年差。展望2014，1月航空燃油價格維持高檔，估計全年來看油價將與去年差不多，但在客運市場成長下，上半年表現有機會超越去年。

長榮集團旗下立榮航空昨天開航松山-浦東航線，每周三班，以A321-200飛航，首航載客率100%。鄭傳義表示，長榮航與立榮每周由台灣飛往上海的航班合計達29班、9,000多個座位，密集度居台籍航空之冠，今年春節訂位熱絡，客運量約較去年同期增一成。

國內航線票價明年元月一日開始調漲，漲幅從2％至到10％不等，各航考慮民眾接受度，也應民航局要求，相繼推出早鳥優惠票與離峰時段折扣票，提早購買最高給到七折，其中遠航還辦打卡送零食、泡湯券優惠券，憑登機證用餐九折等優惠。

遠航明年1月1日起推出「早鳥離峰優惠票」，旅客只要於出發日1 4天前訂位購票，可享全額票價7折之優惠，以「台北─金門」全額票價2,255元為例，早鳥離峰優惠票價為1,579元，可省下676元。

復興航空也推出離峰航班平均七折的早鳥特惠機票，包括台北─花蓮、台中─花蓮、台北─金門、高雄─金門、台北─馬公、高雄─馬公與金門─馬公等航線，優惠時段每線不同。早鳥票價僅限於網路銷售，包括官方網站、行動商務 APP、7-11 IBON以及全家FAMIPORT。

立榮航空明年1月1起至6月30日止也新增早鳥7折特惠票價。另針對人數較多的團體旅遊或「立榮假期」套票優惠，並與各地縣市政府、觀光主管機關、旅行相關產業異業合作提供各式旅遊方案。

華信航空也在公司官網、7-11 IBON及全家FAMIPORT推優惠票，比較特別的是機票3天前買九折、7天前買八折，14天前買七折，優惠航班包括台北─金門、台北─台東、台中─金門上午10點前航班，回程下午3點以後航班，另高雄與花蓮間全時段都有優惠票。不過，各航在明年春節及國定連續假日期間，仍有部分班次不適用早鳥離峰票價優惠。

遠航另有臉書打卡可換鱈魚香絲及麻辣火鍋與泡溫優惠券，憑登機證(不限航點)至尚品餐飲集團消費，可獲九折優惠或換取贈送餐點，可享好康的餐廳包括馬辣麻辣火鍋、熊一燒肉、天麻麻辣火鍋、久久神鍋日式涮涮鍋及狗一下居食酒屋等。

大陸10月1日實施新旅遊法之後，已使兩岸航線的旅運量明顯受到衝擊。台中航空站昨(27)日表示，清泉崗國際機場今年前10月兩岸航線的旅運量為24.58萬人次，年減約7％。

不過，今年前10月國際航線旅運量約65.07萬人次，年增33％；另同期的國內線旅運量達61.98萬人次，年增6％。國際航線旅運量首度超過同期的國內線旅運量，躍居台中航空站旅運量的首位。

值得一提的是，台中航空站的國際線與國內線，明年不僅還會增加航班，且已有兩家航空公司，打算進駐營運，加入中部航空市場卡位戰。

台中航空站表示，繼飛航台中─香港的香港快運，已轉型為廉價航空之後，韓國某家廉價航空，也打算明年第1季開航台中─韓國仁川航線，預料將掀起廉價航空搶食台中航空市場的熱潮。

另外，遠東航空也打算明年首度開航台中─金門航線。為做先期準備，遠東已租用台中航空站的辦公室與報到櫃台，預計12月人員進駐，最快1月開航。一旦該航線營運成績不錯，遠東未來也還會評估開航台中─馬公航線的可行性，有意與立榮與華信同台較勁，搶食台中國內線的旅運市場。

台中航空站今年前10月旅運量為151.63萬人次，年增13％，預估今年度旅運量可望達170萬∼180萬人次，高於去年度的159萬人次，可望創下該機場旅運量的歷史新高。

台中航空站今年前10月國際航線旅運量的前四名，分別為香港約4 5萬人次、澳門約10.7萬人次、越南約6.5萬人次，及日本約2.6萬人次。其中，香港與澳門航線的平均載客率，至少八成。

此外，為讓機場的飛機更快速進入或離開主跑道，台中航空站透露，該機場的快速滑行道工程，交通部民航局將辦理招標案，預計民國 103年起施工，105年完成。

立榮航空擴大國內線及大陸線的布局，總經理陳憲弘表示，立榮航空用心經營台東航線，首架ATR-72-600客機即往返台北至台東航線，單周60班航線，希望提供更多國內線的經營。

立榮航空與長榮攜手的兩岸航點，目前已擴及29個，單周共有113 班航班，並大舉調整國內線機隊陣營，增購ATR班機10架，已交機5架，並在去年9月27日，首架立榮航空訂購之ATR-72-600型客機於法國交機，於同年10月11日進行國內線營運，擴大航隊陣容。

此外，立榮亦有DASH 8-300型及MD-90型分別8架及11架，其中MD- 90則兼營國內、國際及兩岸航線。

立榮航空目前台東航線載客率拉升至85％，陳憲弘指出，立榮航空特別推出「I SEE YOU尋找樂園」旅遊產品，讓旅客輕鬆暢遊台東，希望旅客能慢遊，讓旅遊跟生活搭上線；由於這2年台東縣政府舉辦熱汽球嘉年華活動，讓台東線載客率大幅提升。

至於長榮航空計劃興建第四維修棚廠，之前因土地問題「卡住」，不過近期來出現轉機，外傳，長榮航可能取得修棚廠土地擴大營運，但要求的土地坪數可能縮水。對此，長榮航空總經理鄭傳義指出，目前進展順利，若有好消息，公司會主動發布訊息告知。

交通部近期核定，明年元旦起調整國內航線機票價格上限，國內線航空主力業者長榮航（2618）旗下立榮航空、復興航空、華信航空在國內航線虧損情形可望獲得改善。

國內航線去年載客量532萬人次，立榮航空市占逾四成、復興航空占27%、華信約14%，立榮表示，近年來油價高漲，國內線無法像國際線徵收燃油附加費來反應，加上易受天候影響關場，淡、旺季差異非常明顯，經營困難，去年更虧損2.75億元。

長榮航昨（5）日股價下跌0.15元，以16.7元作收。

立榮航空去年榮獲經濟部策略創新獎，為延續優良傳統，立榮航空 持續推出創新提供旅客最貼心的服務，立榮航指出，立榮航空自助服務系統(KIOSK)自2011年9月啟用至今，使用人次已成功突破150萬人。

繼研發24小時ibon訂位購票、KIOSK自助報到候補服務，今年立榮航又有新舉，日前立榮航推出APP服務，以超人氣的立榮LINE貼圖，創下單日突破230萬次下載的新紀錄。此外，立榮航2011年9月新啟用的自助服務系統使用人次也傳出突破150萬人的佳音，立榮航指出，此舉足見消費者對科技便利的喜愛，未來仍會繼續為旅客量身打造，以研發出更多優質的創新服務。

另為搶占暑假商機，立榮航特別於7月10日至8月31日的暑假期間，推出「FUN暑假瘋台灣，搭立榮送好禮」的系列活動。

凡旅客於期間內使用自助服務機台報到並完成搭機者，集滿KIOSK 登機證兩張(須同一姓名)，即可於各機場兌換立榮航空Line貼圖的 Q版小提袋，另年滿4歲且未滿12歲的兒童於周一至周四搭機，即可獲得暑假兒童搭機禮。

此外，即日起至2014年6月31日止，旅客只要於生日當天搭乘立榮航空班機，也可以獲得實用的LOGO小記事本。

因新航廈啟用，加上國際航線班次增加，帶動台中航空站上半年旅運總量高達80.79萬人次，年增10.44％。尤其國際航線旅運量35.09 萬人次，年增36.78％，成長最大。其中以香港24.81萬人次最多。

在華信、立榮及復興航空，今年都增加國際航線或兩岸航線的助威下，台中航空站上半年總航班約1.01萬架次，高於去年，其中，國際線及國內線上半年旅運量，均同步成長，唯獨兩岸航線上半年旅運量約13.5萬人次，年減14.63％。

目前因暑假觀光旅遊旺季來臨，台中航空站今年度旅運量目標，上看180萬人次，可望高於去年度的159萬人次。

為擴大營運規模，台中航空站表示，新的國際航廈啟用，既有航廈整修先期計畫，計畫投資6億元，目前已報請交通部核定中，全案工期為5年。另外，國內線的「內候機室」工程，最近也已完工開放。

此外，台中航空站的航空貨物集散站，已獲交通部核定，台中航空站透露，正訂定招標規範，最快8、9月間，可舉行公聽會，最快今年底招租。

台中清泉崗機場的腹艙載貨目前只限於運送乘客隨身的行李。在集散站招租案，包括華信、立榮及中科物流等多家業者已表達興趣，且部分業者還做實地評估。

台中清泉崗國際機場新國際航廈，上月10日開幕後，華信與立榮等多家航空公司，5、6月起將陸續增闢航點，並加強機隊陣容或餐飲服務。其中，華信引進公司第1架設有商務艙的波音B737-800飛機，20 日飛航台中至越南的胡志明市，以及香港等兩條航線；為此，華信昨 (14)日與亞緻大飯店及台中空廚合作，共同推出機上商務艙的「異國饗宴」。

華信董事長何漢業說，今年前4月營收22.47億元，營運只達損益兩平，但自5月起，已進入旅遊旺季，加上油價漲勢、H7N9疫情已緩和，加上引進B737-800飛機，他期許今年營收目標可上看85.19億元，高於去年的72.66億元，全年稅後盈餘目標上看2億元，遠高於去年稅後盈餘4,787萬元。

為了擴大營運規模，何漢業透露，6月26日新開航台北至麗江的航班；緊接著，7月3日再開航台中至長沙的定期航線。日本方面，7、 8月後將一口氣開出台中至北海道、山形縣、宮崎縣、熊本縣等多條航線；另外台中至泰國曼谷、馬來西亞沙巴等多條包機航線，也將在下半年開航。

華信目前共有8架巴西的「ERJ-190」飛機，座位數104人座、沒有商務艙，因競爭對手立榮飛航台中至大陸均使用MD-90飛機，且附設 12人座的商務艙座位；為不讓立榮專美於前，華信引進附有商務艙的 B737-800飛機，座位數158人座；華信將視未來旅運需求，計畫每年增加1架B737-800飛機為原則，預估共引進4架。

無獨有偶，立榮繼4月27日新增台中─長沙每周一班的定期航班， 5月4日新增台中至廣州的每周一班定期航班，均以MD90飛機飛行。立榮表示，正規畫台中至胡志明市、東北亞的日本各大城市的包機航班。

兩岸新增8航點，我方除了遠東航空已搶先開闢銀川航線，華航、長榮與復興三個航空集團昨(9)日都宣布各航點將自6月起陸續開航；相對之下，陸藉航空公司顯得態度消極，至今還有5個航點未排定飛航時間，而中國國際航空的威海、中國南方航空的西寧則已確定暫時不飛。

華航與華信航空宣布，新增的桃園飛烏魯木齊、麗江、威海3條新航線，預計烏魯木齊6月25日開航，每周3班使用空中巴士330飛航； 6月26日開麗江航線，每周3班；桃園飛威海預計7月開航。華航集團是兩岸航線市占率最高的航空公司，新增3航點後，飛航兩岸的定期航班將達28個航點，每周飛航往返達118班次。

長榮與立榮航空表示，6月至9月為內蒙及青康藏高原的旅遊黃金時期，因此選擇在6月3日、4日分別開闢桃園－呼和浩特、桃園－海拉爾航線；8月初開闢桃園－西寧航線。

此外，為考量中部及南部之兩岸航班需求，長榮與立榮航空之台中－長沙定期包機，將自5月4日起改為定期航班，同日另開闢台中－廣州之包機服務；在南台灣方面，則自5月1日起增加高雄－濟南新航線，6月3日開始飛航高雄－張家界包機服務。

復興航空將於6月2日正式開航桃園－張家界航線，在該航線開航後，復航兩岸直航航線增為24條，飛往陸14個城市。

為了提供旅客更智慧便捷的行動服務，5月2日起立榮航空推出App新服務，旅客只要透過Apple智慧型手機及平板電腦，即可完成國內全航線訂位、購票，並進一步掌握最新的航班動態。

立榮航空App以繁體中文為操作語言，旅客只須透過Apple的App Store，搜尋關鍵字「立榮航空」，即可免費下載使用，迅速掌握各項優惠資訊，初期適用Apple各型號的智慧型手機及平板電腦，內建軟體須為iOS 5.0以上版本。

旅客只要輸入訂位代號及身份證字號不但可立即查看訂位內容，還可同步更改行程。

長榮和立榮航空為加強南台灣市場布局及因應旅客需求，將自明( 1)日起，開闢高雄－濟南航線，並將於6月3日起，再開闢飛航高雄－大陸張家界包機航線、以及6月10日起，開闢高雄－首爾航線。

長榮航空表示，韓國為國人最喜愛的旅遊航點之一，赴韓人數逐年成長，去年前往韓國人數較前年成長超過2成，因此為了提供南台灣赴韓旅客更便利的空中交通，將自6月10日起提供每周5班高雄直飛首爾的飛航服務。

長榮航空為慶賀高雄－首爾開航，推出各種優惠方案，包括6月21 日前出發，長榮假期3天2夜自由行，只需11,499元起(未稅)，並另贈首爾捷運卡及精美餐具組等好禮。

另在團體行程的部分，長榮航空表示，將結合五福、可樂旅遊、山富、東南、京城、雄獅、捷利等各大旅行社，推出5天及6天的各式行程，最低價僅需13,988元。

國內航空業者多次爭取調高票價，交通部民航局昨(16)日召開國內航空票價公聽會，依據委外研究建議，國內票價擬調高6％至35％，依據現有國內航線距離計算，國內航線以台北到金門漲幅最大，單程最多調漲770元。

民航局昨天召開「國內航線客運票價調整案」公聽會，除公布委託交大研究的票價訂定公式外，也邀集國內航空公司、地方政府代表、立委等與會討論。依據交大研究結論，國內航空票價公式，應在費率上反映油價上漲因素，建議現有國內航線票價上限應適度提高，按各航線不同哩程，調幅約在6％至35％。

依交大的公式試算，國內航線距離最遠者為台北到金門，單程票價從2,088元到2,200元，若按最大調幅35％調漲，調整後票價為2,819 至2,970元，將比以往貴731至770元。

不過，民航局表示，國內航空票價調整，不應含偏遠離島航線，包括蘭嶼、綠島、七美、望安及馬祖；而現有的離島居民補貼仍會繼續辦理，另將透過降低場站費，鼓勵航空公司提供早鳥優惠票價。

立榮航空首席副總經理陳雄智表示，國內航空票價已近8年未調整，期間內油價高漲，比較93年與101年的燃油價格，由每公升13.63元漲至27.95元，漲幅高達105％，而油價約占營運成本30％，為求永續經營才提出調整票價的需求。

不過朝野立委昨在會中要求交通部針對國內航空票價應該凍漲，先針對偏鄉及離島居民研擬配套補貼措施，再考慮調價問題。立委劉櫂豪表示，台東地區對外交通無論鐵公路到台北的時間都需5小時左右，即使今年底將營運的普悠瑪號最快也要3.5個小時，因此航空運輸有其不可替代性；對於資源落後、收入偏低的台東縣民，政府若任由航空票價調漲，等於變相懲罰東部民眾。

民航局表示，未來雖會依據交大研究結果進行調整，但實際的調幅仍須經民航局航空客貨運價審查會，並陳報交通部核定後才能確定，公聽會上各界表達的多元聲音，均將審慎考量。

為搶食台中清泉崗機場第二航廈本月10日啟用後所引爆的旅運商機，包括立榮、華信等多家航空公司，最近結合知名旅行社，推出套裝旅遊行程。其中，立榮與廈門市旅遊局，以及泰寧旅遊局共同推出「廈門沙縣三明泰寧」5日遊行程；華信推出台中─琉球兩天一夜行程，昨(1)日起至月底訂票，只賣1.05萬元起。

立榮航空日前與福建三明市的泰寧縣，簽署戰略合作協議，由立榮航空董事長鄭光遠及泰寧縣長鄭劍波共同簽署，將共同攜手推廣台閩雙向旅遊，來深化雙方觀光產業的發展。

另廈門市旅遊局副局長嚴琪，也釋出兩岸旅遊大利多。嚴琪透露，廈門市政府將持續對旅行社組團，經由廈門口岸，赴台灣旅遊，給予每人次50元人民幣的獎勵，以及對於新開闢從廈門起飛，或經停的客運航線，飛行1年以上者，給予一次性獎勵等五大優惠措施。

鄭光遠指出，立榮這次推出「全閩小三通」─「廈門沙縣三明泰寧」5日團體旅遊產品，5天4夜優惠價，每人只要1.49萬元起。

華信3月20日起，每周三、六，飛航台中─琉球定期航班，4月推出「春饗」促銷專案，台中─琉球兩天一夜，特價1.05萬元起；6月4日起，台中至琉球的每周航班增為4班。

台中清泉崗國際機場第二航廈將於本月10日啟用，為搶攻商機，包括立榮、華信及復興等3家航空公司，同步擴大台中的航空業務或人員編制。

其中，立榮與華信均擬將台中─長沙航班，由包機航班，改為定期航班，並增加新機，來擴充機隊陣容；華信最近還一口氣增加22位空服員，擴大營運規模。

無獨有偶，復興航空在台中航空站的櫃台票務業務，原委託華信代理，但因公司台中的員工數，已由原1人再增至14位，昨(1)日起，已將上述櫃台票務，收回自營；同時也代理大陸四川航空的台中─成都航班的櫃台票務。

台中航空站表示，新的國際航廈(含兩岸線)，共設24個櫃台，將採用「聯合報到、櫃台共用」原則，年服務旅客能量達135萬人次，若加上現有航廈旅運能量，1年至少可達255萬人次。

在台中新國際航廈落成之後，立榮航空董事長鄭光遠指出，台中─ 長沙航班原是包機航班，將改為定期航班，每周一班，並將以座位數 152∼170人座的MD90飛機飛行，預定5月開航。

鄭光遠指出，已訂購10架的ATR新飛機，總採購金額為70億元，迄今已交機2架，第3架本月交運，預定明年4月，可全部交機完畢。未來座位數70人座的ATR72-600飛機，將成為公司的台灣至離島航線的主力機隊，可逐步汰換座位數56人座的既有DASH8-300機隊。

此外，立榮也將加強由台中出發的各航線布局，內部已著手評估台中─廣州，及台中─越南胡志明市等兩條新航點，打算進一步搶攻兩岸與國際線的旅運量商機。

華信則表示，4月起，每周三飛航台中─長沙包機航班，自6月19日起，將改為定期班機。

因華信目前是台中航空站中，唯一飛行台中─越南胡志明航線的航空公司，為了因應立榮可能加入台中─胡志明市航線，華信計畫5月 20日租用一架設有商務艙的波音737-800飛機，最快6月1日加入台中 ─越南，及台中─香港等航線的營運。

華信的737-800飛機加入後，未來還會積極爭取台中─東北亞或東南亞的各國航線開航事宜。

港龍航空也宣布，今(2)日起，將提供台中─香港的早班機服務，由台中出發每天兩班時刻表，改為上午8時，及下午2時50分。