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長榮空廚公司新聞
長榮航空旗下的長榮空廚，最近可是大放異彩！它和集團關係企業長榮桂冠酒店攜手，首次參加「巧克力界奧斯卡」——「2020世界巧克力大賽」，結果一炮而紅，拿下了亞太區二金、二銀、二銅共六個獎項，真是黑馬一匹啊！
這年頭，疫情對飯店和空廚業都造成了不小的打擊，但長榮桂冠酒店和長榮空廚卻逆勢上揚，不斷研發新產品，創造新商機。他們定期舉辦創意品評會，激發廚師們的潛能，這次更是首次參加世界巧克力大賽。在這次競爭激烈的亞太區比賽中，共有883件作品來自14個國家的148家業者參賽，經過兩個月的嚴格盲測評比，最終的得獎名單在9月出爐，頒獎典禮在屏東舉行。
「世界巧克力大賽」（International Chocolate Awards, ICA）自2012年開始舉辦，是全球規模最大、評比標準最嚴謹的巧克力賽事之一，分為亞太區、比利時、美洲區、法國、英國等十幾個區域進行評選，區域冠軍再進行全球決賽。這次亞太區的競爭非常激烈，有許多金牌常勝軍，但長榮桂冠酒店和長榮空廚卻在短短一個月的時間內組隊報名，並以融合台灣在地食材的風味巧克力，成功吸引了評委的目光，一鳴驚人。
今年飯店及空廚業者受到疫情影響嚴重，但長榮桂冠酒店及長榮空廚更積極研發新產品並創造新商機，透過定期不設限的創意品評會，激發廚師潛能，首度雙雙角逐世界巧克力大賽。此次競爭激烈的亞太區參賽作品高達883件，分別來自14個國家共計148 家業者，在世界各國業界專家評審團的嚴格盲測評比下，歷時兩個月，得獎名單於本月9日出爐，並於屏東舉辦頒獎典禮。
世界巧克力大賽（International Chocolate Awards, ICA）始於2012年，全球分成亞太區、比利時、美洲區、法國、英國等十幾個區域進行評選，選出區域代表後再進行全球決賽，是業界公認規模最大、評比標準最嚴謹的巧克力賽事。
亞太區向來高手雲集，並有多隊金牌常勝軍與賽，此次長榮桂冠酒店及長榮空廚在距離交件不到一個月的時間內組隊報名，以融合台灣在地食材的風味巧克力，初試啼聲即一鳴驚人。
華航、長榮空廚兩大航空巨頭近期在金融市場上引起矚目，因為他們成功籌措了過渡性融資，這個過程可謂「未演先轟動」。根據消息人士透露，台銀作為聯貸管理銀行，與華航、長榮兩大航空集團簽約完成後，即迅速展開聯貸案籌組。目前銀行提報的參貸金額合計達800億元，這一數字是聯貸規模的兩倍，顯示市場對於這項救援行動的強烈支持。 在這波金融救援中，不僅華航和長榮空廚獲得重生的機會，其他航空公司如星宇航空、立榮航空、華信航空及虎航等也獲得了不同規模的紓困貸款。其中，兆豐銀承作了星宇航空3億多元、立榮約5億元，華信及虎航則分別在10～30億元之間，總計超過50億元的航空紓困貸款。 而合庫銀行將協助星宇航空15億元以上，土銀則對立榮與星宇航空提供自貸借款，規模各15億元及2億元。一銀則提供華廚與台灣航勤各9億多元和1億多元貸款，華銀則自貸星宇航空2億多元、長榮空廚15億元。 值得注意的是，台銀對華航和長榮兩筆各200億元的聯貸案，將各認100億元，其餘的部位再發包給其他公股行庫。台銀在兩周內迅速挾資金實力及承作專案融資經驗，火速助陣交通部拍定兩大航空公司聯貸案，總利率水準也符合兩大公司借款成本和銀行團擔保的安全性。 相關人士透露，台銀此次與華航、長榮協商的利率水準，將以中華郵儲2年期基準利率加碼29點計息，總利率水準僅1.1％。若扣掉交通部將利息補貼0.81％，兩大航空公司只要付29點的利息，幾乎快等於「零利率」，這將大幅降低資金壓力。 兩大航空已對疫情可能對營運的影響進行模擬評估，並提出疫情延至6月、9月、12月等三大可能情境。若疫情持續到9月之後至12月，預計會有300億元資金缺口，華航表示將旗下飛機拿來作擔保品再向銀行申請借款，長榮則已向銀行團表態會在明年啟動現金增資。 公股金融圈人士指出，兩大航空的紓困聯貸利率不高，但信保基金出面作保的比例至少在八成以上，甚至可望達到九成，這顯示政府全力支持該聯貸案。加上航空產業具有政府主權的象徵性，安全性也比一般聯貸高很多，這也讓各大行庫願意搶破頭也要借給航空公司。台銀在訂價前已翻過所有長榮與華航帳上借款利率行情，最終決定為1.1％，以避免「趁火打劫」的疑慮。
銀行除積極表態認參兩大航空紓困聯貸，同時也卯力爭取其他航空公司、地勤、空廚等航空業相關紓困貸款機會。知情人士透露，兆豐銀將承作星宇3億多元、立榮約5億元、華信及虎航各在10∼30億元，總共超過50億元的航空紓困。
至於合庫將協助星宇航空15億元以上；土銀董事會日前也通過對於立榮與星宇航空提供自貸借款，規模各15億元及2億元；一銀則提供華廚與台灣航勤各9億多元和1億多元貸款；華銀則自貸星宇航空2億多元、長榮空廚15億元。
目前已知，除了台銀對華航和長榮兩筆各200億元的聯貸案會各認100億元，其餘的部位再發包給其他公股行庫。而台灣銀行在兩周內挾資金實力及承作專案融資經驗，火速助陣交通部拍定兩大航空公司聯貸案，總利率水準也符合兩大公司借款成本和銀行團擔保的安全性。
相關人士透露，台銀此次和華航、長榮協商的利率水準，將以中華郵儲2年期基準利率加碼29點計息，總利率水準僅1.1％，倘若扣掉交通部將利息補貼0.81％，兩大航空公司只要付29點（1點是0.01百分點）的利息，幾乎快等於「零利率」，資金壓力可大幅降低。
而兩大航空也已作出疫情各種可能狀況對營運影響的模擬評估，提出疫情延至6月、9月、12月等三大可能情境，其中，倘若疫情拖到9月之後至12月，屆時會有300億元資金缺口，200億元的聯貸將不夠用，華航表示會將旗下飛機拿來作擔保品再向銀行申請借款，長榮則已向銀行團表態會在明年啟動現金增資。
公股金融圈人士指出，兩大航空的紓困聯貸利率不高，但信保基金出面作保「至少八成」以上，甚至可望達到九成，顯示政府全力支持該聯貸案，加上航空產業具有政府主權的象徵性，安全性因此也比一般聯貸高很多，各大行庫認參金額還可計入紓困統計，因此讓各大行庫可說搶破頭也要借。
據指出，台銀訂價前已翻過所有長榮與華航帳上借款利率行情「就是1.1％」，主要是兩大航過去多數是辦自貸案，利率原本就很低，且現在是紓困，利率不能等同一般聯貸案，否則會有「趁火打劫」的疑慮，因此最後拍板為1.1％。
長榮集團昨天僅發布簡短新聞稿表示，張榮發於20日上午11時05分安詳辭世，享壽90歲。長榮集團全體員工聞此噩耗，皆感到痛心與不捨，謹此敬告社會各界人士。
張榮發是台灣傳奇人物，生於港口、謀生於船運，海洋最終成就了他的一番大事業，因此，自稱是「海洋之子」，這也成為他的最佳寫照。有人稱他是「航海王」，擁有傲視全球的船隊，曾掌握全球將近十分之一海運貨櫃業務，改寫中國海運史上的第一人。
家境清寒，張榮發半工半讀完成學業，讀書時就跑到海運公司打工，從台北商業職業學校夜間部畢業後，更是勤奮努力，從事務員，一步步升為事務長、理貨員、二副、大副，最後升級考到船長執照。
1968年張榮發以一艘中古船草創長榮海運，到了1985年、他創建了當時世界最大的貨櫃船隊，躍居世界貨櫃船王，並締造多項台灣及世界海運史上幾個第一的紀錄。
包括在台灣最先開闢中東、中南美、全貨櫃及地中航定期航線等的船公司；也是全球第一家打破百年來運盟壟斷遠歐航線，以及第一家橫越大西洋的亞洲船公司。
在海運站穩腳步後，1989年創立了台灣第一家民營國際航空公司－長榮航空，現是全球安全評比第三的優質航空公司，「EVAAIR」代表的是旅客的信賴、安全與服務。
自此，長榮集團版圖更加龐大，一路發展至長榮重工、長榮運輸、長榮國際、立榮海運、長榮航勤、長榮空廚，甚至也跨入酒店，在兩岸及世界各國成立長榮桂冠酒店，多年前也入主國內唯一的再保險公司－中央再保。
不僅如此，長榮航空近年積極發展航太事業，陸續成立長榮航太、長榮航宇等，並與美國奇異（GE）航空集團合資成立的長異發動機維修公司，目前正全力發展航太產業，成為國內唯一跨足航太產業，進行上中下游垂直整合的航空公司。
此次米其林三星餐點首航，由長榮航空董事長張國煒親自擔任機長，首先所有旅客都獲得新餐點上機的紀念品漆筷，接下來就由中村元計親手在機上為旅客準備餐點。
張國煒表示，此次與中村元計合作可說是不計成本，希望能提供旅客更佳的服務，由於中村元計非常講究食材，連水及醬油等都經過嚴選，無法大規模在其他航點供餐，因此先選擇以較接近京都的大阪來供應米其林三星餐點。
而為了此次與長榮航合作，中村元計也多次來台指導，並特別讓長榮空廚的日式餐點廚師前往其京都的餐廳實地觀摩學習，以如實呈現出京料理的精髓，希望讓所有旅客一起享受道地的「京藝食尚」。
除此之外，中村主廚也對長榮航空的空服員進行密集的訓練，從餐點擺盤點綴的功夫，加熱技巧的掌握到搭配主菜的嫩葉都嚴格要求。
商務艙主菜每月更換不同的菜色，3月份推出鮭魚山椒燒，將山椒嫩葉(木之芽)的香味直接烤進新鮮鮭魚排；4月份推出牛肉壽喜燒採用美國牛肉搭配京都特有的黑七味；5月份推出的烏鰈旨煮。
除了商務艙的旅客，經濟艙的旅客也特別以牛肉壽喜燒及胡麻豆腐絕佳組合，讓所有旅客一起體驗米其林三星主廚的美食魅力。
台中空廚總經理葉信宏指出，台中清泉崗國際機廠新航廈啟用後，航空公司陸續增加許多新航線，目前主要以包機直航香港、澳門、越南胡志明與河內，以及日本琉球、北海道為主。
他說，中部地區是台商的故鄉，在中國大陸經商的中部企業主很多，包括立榮航空將引進A320新機型，多家航空公司明年可望開闢東南亞新航線，如泰國、印尼等航線。在增加新航線與引進新機型帶動下，預估台中空廚的機上餐供應量，明年可望逐步提高到5,000份。
台灣空廚業者包括華膳、長榮、復興、高雄及台中空廚等5家業者，其中，華膳空廚以單日供餐量逾3萬份居空廚業之冠，長榮空廚緊追在後。不過，前4家空廚業者均由航空公司獨資或合資成立，唯獨起步最晚的空廚後起之秀台中空廚，由台中福野餐飲集團轉投資成立。
福野餐飲集團二代葉信宏表示，台中空廚成立於民國97年9月，主要接受各家航空公司委託、製作由台中清泉崗國際機場出發的國際航班航空餐食，目前單日供餐量約3,300份；台中空廚同時接受中部各大工廠午、晚餐團膳訂製。
台中空廚今年營收目標1.6億元，預估年成長可達40％，其中7成來自於機上餐供應、2成是團膳，1成來自鳳梨酥、滷味等伴手禮外賣。葉信宏表示，明年在機上餐供應量大增5成帶動下，營收目標將挑戰 2.5億元。
值得一提的是，中央工廠設在台中工業區的台中空廚，目前團膳供應量午餐3,000份、晚餐1,000份，主要客戶群包括上銀科技、友達晶材等大廠；而勝華科技、台中精機、宏全、台中超微等大廠，過去也都是台中空廚的團膳客戶群。
機上餐市場穩定但成長有限，眼看空廚同業紛紛從空廚市場轉進實體通路，如復興、華膳等爭相開餐廳，葉信宏表示，台中空廚除了於台中清泉崗機場設立伴手禮專櫃外，因為母公司就是餐飲集團，因此，明年也將全力發展冷凍冷藏調理食品，積極朝多元化發展布局。
痛就地毀棄當肥料，他不願看到暴殄天物，昨（27）日自掏腰包
以比產地高出近一倍價格，買下50公噸高麗菜，轉送給集團約萬
名員工，也指示集團的長榮空廚及長榮桂冠酒店採購，協助菜農
度過難關。
長榮集團總裁張榮發表示，他是昨天早上看到電視上報導高麗菜
價慘跌，菜農因血本無歸，在菜田面對一大片直接壓毀的高麗菜
痛哭，「看到很難過，好好的菜這樣糟蹋掉，實在很浪費」。張
榮發說，政府單位竟然讓這種事情發生，很不應該。
張榮發表示，他在三峽有塊地種菜供給自用，他能體會菜農照顧
菜田的辛苦，如果因為菜價跌到血本無歸，真的是很悲慘的事，
他不忍心菜農捧著高麗菜痛哭要求政府幫忙。
張榮發說，昨天上午他立刻指示所屬和雲林土庫、彰化的高麗菜
產地農會聯繫，願意盡己所能，買下賣不出去的高麗菜，儘可能
照顧農民，出價一定要比產地價高，規劃把買來的高麗菜分給集
團在台灣的員工，兩個人分一箱帶回家，錢全部由他個人出。
長榮空廚(9978)計畫進軍糕餅市場，長榮航空
(2618)今(9)日舉行中秋節套餐及生日特別餐記者會，
服務品本部協理柯金成表示，為使中秋節當日搭機乘客
可感受過節氣氛，特別向長榮空廚訂月餅禮盒，該公司
總裁張榮發為慰勞員工辛苦，因此也向長榮空廚增訂月
餅禮盒贈與員工，因員工反應熱烈，目前長榮空廚計畫
與超商合作，進軍糕餅市場。
長榮航空表示，於9月11日中秋節當天晚間由台北
出發飛往歐、美、澳等航班，各艙等均提供中秋套餐。
另外除推出中秋節套餐外，長榮航今日宣布與台中
老字號的阿水獅豬腳大王合作，推出生日特別餐，只供
應給當天生日的壽星，並為台灣唯一一家將傳統壽宴佳
餚端上飛機的航空公司。
民航局為落實航空貨物集散站空運危險物品管理制
度，特訂定「航空貨物集散站經營業危險物品管理績效
評鑑試辦作業計畫」。該評鑑試辦對象為領有航空貨物
集散站經營業許可證業者目前共有華儲、永儲、遠翔
空運倉儲(5607)及長榮空運倉儲股份有限公司(2607)等
4 家業者。
另外，民航局成立評鑑小組，就各航空貨物集散站
經營業者所提送資料進行書面審查，及至各航空貨物集
散站經營業者倉庫與作業現場進行實地勘查後，給予華
儲、永儲、遠翔空運倉儲及長榮空運倉儲等4家業者均
獲得所有評鑑委員評定為滿意等級。
長榮長榮空運倉儲公司日前獲得財政部台北關稅局
同意實施自主管理作業，今(25)日掛牌運作。部分原本
由海關執行的貨物通關、保稅等業務，移由長榮倉儲在
海關監督抽核下自行運作。