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宏碁雙印（印尼、印度）加速自有產能的擴建及優化，挹注今年在 泛亞市場的業績增揚。宏碁泛亞營運總部總經理侯知遠表示，雙印市 場今年將全力衝刺市占率及獲利能力，期能力拚朝雙位數年成長的目 標邁進。
因應印尼「TKDN（產品原產地認證）」計畫，宏碁今年在印尼大舉 擴產增，預計在9月底、10月初即可將在地自有產能提升至兩倍，產 線含括桌機、筆電及伺服器等，目前也正評估旗下新事業宏碁智新的 部分家電產品製造落地，進一步擴增在地製造的品項、提升競爭力。
在此同時，宏碁於印度的自有產能也已逐步完成優化，當地製造產 品含括桌機、伺服器及智慧大螢幕等產品線，筆電亦發包予在地合作 夥伴，接下來將納入部分前段的精密組裝產線，「先有自製的能力， 再外包給當地供應鏈」。
侯知遠預期，印度今年持續受惠在政府、教育專案的高市占，並在 消費PC領域亦成功搶下突破一成的市占率後，隨著旗下新事業如安圖 斯在當地的AI工作站／AI伺服器銷售動能強勁，宏碁智新今年也已成 立印度分公司，加上海柏特的3C維修服務業務穩健，宏碁印度全年度 業績可望挑戰上看三成年增長。
近一年來，宏碁積極於中國市場進行品牌再造，同時也以擴大串接 具在地製造的ODM夥伴，因應該市場的「內卷」採購成本風險，透過 「自產自銷」的方式持續優化在該市場業務的獲利能力，逐步推升宏 碁在中國市場的品牌力、銷售力與獲利表現。
另一方面，宏碁在泛亞的電競PC市場也多維穩市占優勢，包括在泰 國、菲律賓居市占之冠，於馬來西亞、越南、香港和新加坡則居市占 第二大。侯知遠表示，今年宏碁在泛亞各國電競／消費PC市場多有市 占成長表現，全年的增長的目標就是要優於大盤。
泛亞區目前已占達宏碁整體營收比重的五成上下，尤在各國商用及 電競領域皆具有優於歐美市場成長潛力下，對宏碁的營運帶來關鍵性 支撐動能。展望下半年，侯知遠認為，泛亞地區整體消費力度依然疲 弱，商用和電競仍是業務重點，今年度也將力拚朝雙位數年增目標邁 進。
廣達執行副總暨雲達總經理楊麒令表示，AI下半年發展可說是「漸 入佳境、只有更好」，原因很簡單，因為目前整個供應鏈的情況逐漸 轉好；儘管有些產品有過渡期（transition），但是舊有產品的需求 還是非常的強勁，以廣達第二季的財報來看，表現也非常好，第三季 應該還會更好。
楊麒令5日出席「2024達梭系統臺灣年度高峰論壇暨SIMULIA用戶大 會」，會後接受媒體訪問，如何看NVIDIA股價重挫和台股4日大跌， 他表示，這應該只是短暫的情況，應和NVIDIA受到反壟斷調查有關， 但NVIDIA隨後也否認收到傳票；AI的需求還是持續攀升，應該會馬上 回到常軌，往後的業績大家慢慢看到後，市場自然而然就會再回穩。
另外，對於AMD將併購ZT Systems，並計劃分割出售硬體製造事業 ，楊麒令回應，廣達本身就有生產工廠，且持續擴產，短時間應該不 太可能考慮收購。
而與達梭系統的合作，楊麒令則說，生成式AI和大型語言模型的興 起，使得資料中心產生了很大的質變，一些大型的企業慢慢也開始建 置GPU伺服器，對於省電、節能也有更多、更嚴謹的要求，才能達到 永續發展的目標。
為此，雲達與達梭系統攜手合作，推動資料中心的能源效率設計最 佳化。雲達運用達梭系統3DEXPERIENCE平台建構其資料中心的虛擬雙 生，透過達梭系統熱流風流模擬軟體，改善雲達資料中心能源效率， 其目標是實現能源節約和增強監控能力；希望在驗證資料中心營運期 間，持續增強能源效率的解決方案，共同協助客戶解決下一代資料中 心於設計及營運上的挑戰。
楊麒令補充，如今有很多的企業都在建立算力中心，但因為現在算 力中心的建置和傳統機房不太一樣，所以雙方的商業模式仍在討論當 中，初步會先找一些有發展潛力的業者進行驗證。
星宇航空搶攻跨洲轉機市場出新招，預計第四季啟動中轉雙引擎搶 客，一是善用台灣地理優勢，持續串聯北美與東南亞超過12億人口的 轉機航網，二是找來大咖友軍阿拉斯加航空助陣，目標是第四季在丹 佛、鳳凰城等八個航點共掛班號合作，爭取美國內陸城市轉機客。
阿拉斯加航空是美國規模第五大航空公司，總部位於西雅圖，已向 美國運輸部申請和星宇共掛班號合作，初期包含丹佛、波特蘭（奧勒 岡州）、鹽湖城、鳳凰城、奧斯丁、聖地牙哥、拉斯維加斯、達拉斯 ／沃斯堡等航點。星宇已於8月開航西雅圖，未來可望透過阿拉斯加 航空延飛至美國更多內陸城市搶客。
即將轉一般板上市的星宇，短短一周連開四場法說會，法人聚焦跨 洲轉機市場，也關注客貨運票價走勢，星宇航空執行長翟健華表示， 票價預期看漲，雖然不像前兩年那麼強勁，會稍加趨緩，但跟2019年 比起來還算是高檔。
在貨運方面，今年星宇貨運營收開始翻倍成長，因為台灣有許多高 階AI伺服器出貨，目前台灣到北美的貨運艙位是滿載，同時也受惠於 大陸電商貨需求量大，目前去北美的艙位需求旺，間接提升台灣到北 美航線的運費，翟健華預估，明年貨運仍將維持高檔。
也有法人問到星宇何時會開高雄航線，翟健華回應，南部市場很大 ，星宇一定會開，但還要看新機交機時程，目前台中航點已使用2台 飛機運能，高雄會在明年適當時間開航。
目前星宇聚焦三大策略目標市場，包括跨洲轉機市場、高收益旅客 市場、貨運市場。其中，著眼台灣精品航空市場缺口，鎖定高收益商 務及旅遊客群，目前在美國、新加坡，以及日本東京、大阪提供頭等 艙服務。
同時看好台灣及東南亞航空貨運發展潛力，目前利用客機腹艙載貨 ，同時規劃引進5架A350F貨機，保留5架A350F貨機選擇權，預計自2 027年起陸續交機。
星宇現有29條航線、27個航點，旗下機隊規模達24架機，包括321 neo有13架、330neo有5架、350-900有6架，下半年原預計再交3架35 0-900，但已確定有1架將延遲到明年交機。
美商波音5日在台舉行海外首場「強化安全與品質」說明會，民用 飛機集團品質資深副總裁暨企業品質作業委員會主席伊麗莎白．倫德 （Elizabeth Lund）指出，此行是全球計畫一環，將陸續向主要市場 的主管機關與航空公司客戶，表明確保安全與品質、恢復產線穩定等 四大承諾。
波音高層已拜訪民航局，以及長榮、中華、星宇等航空公司。儘管 星宇還不是波音客戶，但著眼星宇追求成長擴大機隊，年底前將轉一 般板上市，成為波音積極爭取的對象。日前星宇航空董事長張國煒曾 透露，將啟動第二階段機隊擴張計畫，可能需要10架A350或777X客機 。
伊麗莎白．倫德表示，今年1月發生的品質安全事件是一個催化劑 ，波音立即採取緊急控制措施與避險方案，處理潛在安全與品質事件 ，包括擴大員工培訓、簡化計畫與流程、消除缺陷、提升安全與品質 文化，建立6個KPI監控生產狀況，波音將投入龐大資金進行各種品質 與安全改革，達到對美國聯邦航空管理局（FAA）所做承諾，並達到 持久性的變革，重建信任。
今年1月阿拉斯加航空一架波音737MAX9飛機飛行途中發生艙門整片 脫落事件，FAA隨即要求部分同型號飛機停飛，甚至禁止波音737Max 機型提高產量，針對班機安全性等審核持續進行中。
至於缺工情況，伊麗莎白．倫德表示，波音在疫情期間員工流失率 一度高達20％，目前已回到6％∼7％的正常水準。先前波音法說會提 及，將併購機身製造商Spirit，伊莉莎白．倫德回應，併購最大供應 商可以簡化流程，將供應鏈垂直整合發揮相輔相成效果。
波音將持續到各重要市場說明強化安全與品質計畫，市場關心777 X等交機狀況，伊麗莎白．倫德表示，目前沒有時間表，要取得FAA的 認證才能上線。
呼應低碳經濟，塑化產業中油、台塑、台聚集團持續推動製程減排 、低碳能源、循環經濟、新能源布建轉型，逐步落實碳中和目標，搭 配利基高質化佈局，力拚低碳、綠色經濟發展能量。
台塑集團近年推動廠內製程改善、循環經濟、AI+模擬及數位轉型 ，提升能源使用效率；透過生產綠色產品，推動製程端、消費端之塑 膠循環回收再利用。新能源轉型除建置再生能源及儲能設備，也展開 碳捕捉、碳利用、碳封存技術（CCUS）等技術提升，更透過台塑新智 能成立，啟動電池芯等新事業布局。
台塑集團排碳量由2007年最高峰6,148萬噸，降至2023年4,672萬噸 ，減幅24％。短期（2025年）及中期（2030年）目標為較基準年（2 007年）減碳20％、35％，長期以2050年達碳中和為目標。台塑集團 至今已投資545.5億元、完成逾2.2萬件節水節能改善案，每年達464 .9億元效益；後續將投資逾190億元，讓效益達每年544.7億元。
尤其，台塑集團透過AI+模擬，運用大數據、雲端、IoT、5G等科技 ，力推數位轉型。2023年底AI專案已立案1,970件，預計投入34.68億 元，年效益85.8億元；已完成1,225件，投入22.84億元，年效益61. 96億元。未來目標為年效益200億∼300億元。
此外，台塑集團低（零）碳能源轉型工程，除燃煤鍋爐改燃氣鍋爐 、燃油鍋爐改燃氣鍋爐，至2023年6月已設置40MWp再生能源，規劃建 置中尚有213MWp。塑膠回收再利用的綠色經濟也領先推展，包括南亞 回收寶特瓶再製為瓶用粒、棉、絲；台化回收廢漁網、廢蚵繩再製為 環保絲，及台塑旭彈性纖維廢紗回收再製。
中油推動包含工廠設備汰舊更新、燃油鍋爐改燃氣、製程操作優化 及建置太陽光電系統等節能減碳計畫，經盤查2023年溫室氣體排放量 687萬公噸，較基準年（2005年）減量40.7％。
中油訂定2030年溫室氣體排放量較2005年減量49.5％的中期目標， 持續發展導入再生能源、氫能、碳捕捉及封存等零碳與負碳技術，朝 2050年淨零排放努力。另規劃優油、減碳、潔能三主軸轉型，提供多 元低碳產品、服務。
台聚依循集團2030年減碳目標規劃減碳路徑，2022年溫室氣體排放 量已較基準年（2017年）減16.4％，將積極執行節能減碳方案、使用 再生能源、使用低碳燃料，落實2030年減少碳排放27％目標。
台聚2030年減碳徑規劃因電力排放占比逾8成，綠能布局為重要策 略。除太陽能2022年裝置容量達5.9MW，預計2027年達20MW；地熱案 場選址於台東，正進行後期探勘作業；離岸風電已與石化同業組成聯 盟，與風電開發商洽談購電事宜。
國內壽險史上最大海外發債量來了。國內第二家壽險公司啟動海外 發債，繼國泰人壽今年已成功完成兩輪海外發債後，南山人壽也啟動 海外發債，4日成功定價首檔海外美元債，共發行7億美元的10年期次 順位資本債，也是目前壽險海外單次發債最大量。
金管會3月開放國內壽險可以藉由海外成立SPV逾海外市場發債後， 國壽7月5日搶頭香發行6億美元，為國內壽險首檔海外債，8月底再發 行3.2億美元；南山9月4日第一波海外發債、發行7億美元，創壽險海 外單次最大發債量，兩家壽險合計今年已發行16.2億美元。
南山人壽表示，債券定價水準為美國10年期公債利率加170個基點 或5.493％，票面利率5.45％，在隔夜市場較波動的環境下，仍掌握 發行窗口成功定價，達到低成本的資本債券發行，投資人對發行反應 熱烈，超額認購達2倍，債券發行也獲得標準普爾BBB評等及惠譽BBB 評等。
南山人壽指出，選擇此時發海外債主要考量兩大因素，一是近期美 國十年期公債利率降得幅度較多，有利於發債成本降低；二是擔憂接 下來市場不確定性增加，因美國聯準會（Fed）月中即將要公布貨幣 政策，加上年底總統大選、聖誕節等，考量年底前發債機會沒這麼多 ，因此決議先發。
另外，凱基人壽5日也公告國內發債100億元，票面利率3.75％∼3 .88％，一口氣將額度發行完畢。
中華電信5日公告，標得台電50萬具模組化智慧型電表通訊服務示 範案，得標金額為10.84億元。
行政院「低壓智慧電表推動計畫」預計今年底完成300萬低壓智慧 電表建置，2035年達到全台1,500萬具。
考量夏季尖峰期間低壓用電量占比高、但時間電價選用率低，而智 慧型電表布建有利於用戶選用時間電價，並成為推動需量管理的重要 基建，由於標案建置期長、且採購金額龐大，成為電信三雄全力角逐 的目標。
根據公告，中華電信這次標得台電「113∼120年50萬具模組化智慧 型電表通訊服務示範案」，得標金額10.84億元。
中華電信先後於107、108、109年承攬台電低壓AMI（Advanced Me tering Infrastructure）通訊介面單元，含購置及安裝標案共約68 萬具，2022年年底再取得台電45萬具，在低壓AMI通訊介面單元標案 已累積豐富經驗。
中華電信表示，近期致力發展AMI智慧電表之NB-IoT（Narrowband Internet of Things)）行動通訊HAN（Home Area Network）模組及 用電資料收集解決方案，可提供更即時的用電資訊予住家或企業進行 節能加值運用，有利推動住商節能與自動需量反應解決方案，除節能 減碳與節費外更可提升整體電網的韌性。
另，更精進資訊頭端系統（HES,Head End Server）資訊技術，經 由HES系統整合多家的RF（Radio Frequency）通訊技術廠商取得的用 電資訊，再回傳至台電的MDMS（Meter Data Management System）， 透過NB-IoT與RF不同通訊技術特性形成互補，可涵蓋全島偏鄉、離島 、城市高樓層、地下室等場域，AMI智慧電表讀表成功率業界表現最 優異。
政府標案是貢獻中華電信資通訊營收的重要來源。中華電今年第二 季資通訊業務貢獻營收51.2億元，其中，企客營收衰退3.7％，主因 去年同期ICT大型專標案入帳，墊高基期，中華電信樂觀第三季來自 IDC、資安產品線預期相較去年同期成長。
上櫃工具機廠福裕2022年10月被清景麟集團入主後，將正式跨足房 地產營建事業，首發案台南「坐忘林」將在9月推出，位於台南高鐵 站、總銷約50億元，三年後完工入帳，屆時將迎來第一筆營建收入， 且將超過工具機本業營收。
福裕跨足房地產事業後，大案連連。福裕董事長、清景麟集團創辦 人林聰麟5日表示，福裕首度攜手鑲揚國際開發公司成功得標高雄捷 運聯開案的R20案，下周10日將正式簽約，另外9月或10月則將推出首 發案，位於台南歸仁高鐵站附近的「坐忘林」，總銷暫訂至少達50億 元。
林聰麟表示，目前福裕並無更名計畫，短期內並不會改掛營建類股 ；不過福裕仍將耕耘多筆房地產開發案，未來營建事業收入可望逐年 擴大占比。
福裕總經理董上裕表示，近年來工具機業面臨國際競爭，福裕已朝 向房地產開發轉型，不但手中握有6筆以上開發案存量，同時也積極 運用本業的競爭優勢和技術，參與半導體相關產品，並評估跨足營建 相關新事業，例如營建或建材相關設備、家用儲能系統等，以挹注長 期穩定的營收。
在房地產營建事業方面，董上裕表示，福裕未來仍以積極參與大股 東清景麟集團的房地產開發案或合建為主，預估在褔裕處女作－台南 「坐忘林」推出後，2027年可望完工交屋，屆時營收和獲利貢獻占比 將超越工具機和磨床本業，股利配發也可望優於以往。福裕手中的6 筆新案，也可望自2027年之後，每年都有新案可供完工交屋挹注。
統一集團併家樂福成為實體零售全通路無法撼動地位之後，近年大 舉投資逾500億元打造至少五座大型物流園區，且投資yahoo電子商務 ，加上轉投資統一速達與日本最大物流集團雅瑪多（YAMATO）合作做 後盾，穩固物流霸主並加速打造電商零售市場地位。
雅瑪多在全日本有3,000處營業所、80處轉運中心，多數全自動化 分揀；為達成降低溫室氣體排放的目標，雅瑪多正推動物流車隊203 0年前導入2.35萬輛電動車，去年已先導入2,300輛、設置810座太陽 能發電設備、建構不使用乾冰的作業模式，並將再生能源電力使用比 提升至7成，相關成果，均可作為台灣雅瑪多與合資授權的統一速達 在台建置物流倉儲交流重點。
統一指出，統一速達「宅急便」服務自2000年10月引進成立,迄今 已創業屆滿24年，最初靠著88輛集配車、167位熱情的黑貓SD（Sale s Driver）穿梭在大街小巷中，從開業第一天只有54件包裹，到現在 已累積超過120億件包裹，除提供顧客包裹寄取件物流服務，亦同步 延伸金流、商流、倉儲加工及跨足醫藥物流業務，提升宅配物流服務 價值。
統一速達去年營收達140億元，且在疫情電商網購與最大超商龍7- ELEVEN店取服務帶動下，宅配業務已躍居全台最大，而隨著實體零售 通路家樂福超市量販、Yahoo電子商務加上，未來物流倉儲需求早已 不敷使用，統一集團董事長羅智先上半年已直言，即使明後年新物流 園區啟用還是不夠，仍需持續獵地建置物流據點。
統一集團併家樂福成為實體零售全通路無法撼動地位之後，近年大 舉投資逾500億元打造至少五座大型物流園區，且投資yahoo電子商務 ，加上轉投資統一速達與日本最大物流集團雅瑪多（YAMATO）合作做 後盾，穩固物流霸主並加速打造電商零售市場地位。
雅瑪多在全日本有3,000處營業所、80處轉運中心，多數全自動化 分揀；為達成降低溫室氣體排放的目標，雅瑪多正推動物流車隊203 0年前導入2.35萬輛電動車，去年已先導入2,300輛、設置810座太陽 能發電設備、建構不使用乾冰的作業模式，並將再生能源電力使用比 提升至7成，相關成果，均可作為台灣雅瑪多與合資授權的統一速達 在台建置物流倉儲交流重點。
統一指出，統一速達「宅急便」服務自2000年10月引進成立,迄今 已創業屆滿24年，最初靠著88輛集配車、167位熱情的黑貓SD（Sale s Driver）穿梭在大街小巷中，從開業第一天只有54件包裹，到現在 已累積超過120億件包裹，除提供顧客包裹寄取件物流服務，亦同步 延伸金流、商流、倉儲加工及跨足醫藥物流業務，提升宅配物流服務 價值。
統一速達去年營收達140億元，且在疫情電商網購與最大超商龍7- ELEVEN店取服務帶動下，宅配業務已躍居全台最大，而隨著實體零售 通路家樂福超市量販、Yahoo電子商務加上，未來物流倉儲需求早已 不敷使用，統一集團董事長羅智先上半年已直言，即使明後年新物流 園區啟用還是不夠，仍需持續獵地建置物流據點。
台股歷經904股災大跌千點後，5日迎來反彈但開高走低，漲點從盤 中一度逼近400點到終場縮小僅收紅95點。不過據統計，8月19日∼9 月3日台股融資連12增，直到9月4日股災才轉為小減39.61億，餘額仍 在3,097.35億元高水位。
法人指出，9月4日融資逆勢增加且法人隔日買超個股包括，台灣虎 航-創、長榮航、台積電等入列，後市表現可期。
據統計，9月4日股災重創下融資仍逆勢增加、法人5日同步買超的 個股有：台灣虎航-創、羅昇、華航、台積電、長榮航、高鋒、喬福 、富喬、潤泰新、中信金、台光電、愛山林、富邦金、遠東新等14檔 ，其中富喬奔漲停，台灣虎航-創盤中也鎖漲停至尾盤微幅打開，台 光電也漲逾半根停板。
兆豐投顧董事長李秀利指出，相較於805股災大跌1,807點後，隔日 融資餘額的低點在2,912.62億元，這次904股災的融資餘額僅小幅減 少，顯示市場樂觀氣氛逐步回溫，雖然籌碼面上外資偏保守、內資積 極偏多，整體對大盤走勢中性偏正面；短期指數回測可望力守21,00 0點支撐再走高，波段中期整理，反彈挑戰季線並可望突破。
航空族群中，虎航、華航、長榮航不只904股災日融資逆勢增加， 5日也同步獲得法人買超，轉上市與下半年傳統旺季威力不容小覷， 帶動華航、長榮航也獲買盤青睞。雄獅投資的旅遊品牌旅天下日前公 告，以每股價格53.49元，取得1,000張虎航股票，證交所證實虎航轉 上市最快9月17日可過關，拚年底前掛牌交易可期；虎航股價近日爆 大量，904股災具支撐收平盤、5日股價則大漲9.57％收61.8元。
凱基投顧指出，觀察周四盤面結構，電金權值止跌回穩，惟續攻力 道不足、不具攻擊架構，暫以撐盤視之，盤面僅呈現個別族群表現， 電子聚焦8月營收題材，例如半導體封測材料、光學鏡頭、PCB相關等 。
非金電部份，5日強勢類股汽車、紡纖、玻璃陶瓷皆屬跌深反彈， 最弱勢的塑膠持續走跌，走勢最整齊的工具機開始震盪；非金電留意 個別族群自行車、成衣、汽車零組件。
土地銀行釋出台北大安區「吉美大安花園」6戶豪宅
台北市蛋黃區豪宅供應量將增加！土地銀行於9月3日至18日公開標售台北市大安區「吉美大安花園」6戶物件，每戶底價介於1.35億元至1.52億元，附有車位，坪數約80至90坪，預計9月19日開標。
土地銀行長期參與都更計畫，此次釋出的「吉美大安花園」為都更分回宅物件之一，位於大安路二段82號和80號。
「吉美大安花園」最大的賣點在於其優越的地理位置，鄰近大安森林公園和東區商圈，生活機能完善。該大樓結構採用SRC鋼骨搭配制震壁，建材品質與101大樓同等級，抗震性良好。
大樓內部共有84戶，格局方正，單層4戶，配備3部電梯，純住宅無店面，公設比約33%。內部設有私人露天泳池、交誼廳、健身房、頂樓空中花園，氣派十足。
土地銀行總經理莊琇媛表示，土銀自90年代初期便積極推動都市更新融資業務，截至去年底，核准額度達1,851億元，危老重建融資額度約558億元，居八大公股銀行之首。透過參與都更，土銀不僅提供資金支持，也參與參與土地開發，創造出許多符合現代居住需求的高品質住宅。
**和泰產險攜手打造安全校園，捐贈470套導護志工裝備**
**台北，2023年9月4日** - 回應和泰集團連續14年捐助全台國中小學導護志工裝備的善舉，和泰產物保險(以下簡稱和泰產險)捐贈台北、台中、彰化、台南、高雄等縣市國中小學共計470套志工導護裝備，共同守護志工及學童的用路安全。
9月4日於彰化縣村上國小舉辦捐贈儀式，邀請彰化縣政府代表出席，並由22所學校代表受贈。和泰產險副總經理顏承真表示，和泰產險很榮幸能貢獻一份心力，結合集團資源提升志工們的執勤安全，也維護學童的用路安全。
這項捐贈行動展現了保險的核心精神：建立事故預防觀念、降低意外損失風險，一起建構更安全的生活環境。除了捐贈裝備外，和泰產險也運用本業資源與強制車險教宣小組，到離島、偏鄉學校宣導交通安全注意事項及強制汽車責任保險觀念，參與「行動監理巡迴下鄉服務」，協助民眾辦理強制車險相關事宜，並招募同仁前往惠光導盲犬學校擔任志工，推廣正確協助視障人士的觀念。
和泰產險秉持在地深耕的服務精神，從損害防阻到環境永續、社會關懷等三大面向，積極推動地方志工服務，將企業的正向力量傳遞給社會大眾，為台灣注入活力與希望，善盡企業社會責任。
**臺灣證交所推出全民投資通識課，打造年輕化投資環境**
為促進金融教育普及，臺灣證券交易所（以下簡稱證交所）觀察到近年投資逐漸年輕化，許多年輕投資者缺乏正確市場知識和觀念。有鑑於此，證交所創新推出「全民投資通識課」，透過多樣化課程內容，協助投資人了解市場最新趨勢、掌握投資工具，並解析投資盲點。
根據證交所統計，截至今年 8 月底，市場總開戶數中，19 歲以下和 20 至 30 歲的年輕族群人數分別為 54.57 萬人、165.97 萬人，8 月份單月即分別增加 2.37 萬人、2.7 萬人，可見台股投資市場有明顯年輕化的現象。
證交所董事長林修銘表示，投資理財是人生重要課題，透過全民投資通識課，證交所希望協助民眾了解所投資的商品和公司，打造正確的投資觀念和策略。
全民投資通識課涵蓋多元新經濟產業、ETF、生技產業、盤中零股交易、定期定額投資、ESG 與反詐騙等豐富主題，以輕鬆明快的方式教學，將專業投資知識轉化為易入門的內容，期望幫助投資人無負擔學習，在未來投資道路上走得更穩健。
近年來，證交所致力於推廣金融教育，運用多元宣傳方式接觸年輕世代，例如透過社群發布證券新知、打造「宅在家學習網」發布投資相關資訊、編製宣導漫畫傳達投資觀念，以及與藝人合作創作反詐騙歌曲等。透過持續推廣金融教育，證交所期盼培養投資人正確的投資觀念，打造更健康穩健的投資環境。
**證交所推動永續 轉型資本市場**
為協助上市櫃公司達成永續發展目標，臺灣證券交易所 (以下簡稱證交所) 與中華公司治理協會、臺北大學、中興大學、中山大學等機構，於北中南舉辦「氣候變遷風險辨識工作坊暨淨零碳排宣導會」。
證交所總經理李愛玲表示，配合金管會「上市櫃公司永續發展路徑圖」及「上市櫃公司永續發展行動方案」，證交所展開一系列宣導措施，透過工作坊及宣導會，促進臺灣資本市場永續轉型，接軌國際。
本次活動區分公司治理主管及董事不同面向。工作坊部分，由碳交易所擔任開場講者，介紹臺灣碳交易市場在淨零趨勢下的發展，並邀請經驗豐富的團隊透過分組討論方式，探討TCFD的實務與應用、風險辨識與財務影響，協助提升公司治理主管及永續相關高階經理人的實務運作。
證交所表示，此活動期望將對我國企業及資本市場帶來正向力量及良性循環，加速永續轉型進程，並符合國際品牌供應鏈及自身的碳中和要求。
台股暴跌千點，萬寶證券籲留意後續修正空間
受到美國製造業PMI不如預期及輝達股價重挫影響，台股4日遭逢空頭暴擊，暴跌999點，創下史上第三大跌點。外資狂拋1,007億元，再創史上最大賣超紀錄，其中又鎖定台積電提款賣超438億元，為有統計以來第二大紀錄。
外資在現貨市場大舉賣超的同時，也對期貨空單進行部分獲利了結，淨空單大減6,326口至30,917口。期貨分析師江仲康認為，外資期貨淨空單維持在3萬口的高水位，顯示其並未完全出脫空方部位，後續仍需留意指數的修正空間。
萬寶證券總經理蔡明彰指出，美國製造業PMI顯示新接訂單不如庫存，亮起經濟衰退警訊，全球市場再次面臨股災風險。台股重挫999點，與8月5日暴跌1,807點的邏輯相符。在融資未大幅縮減的情況下，不排除台股短線還有低點。
籌碼面上，外資大舉撤出台股，首現單日賣超突破千億規模。個股方面，台積電被減碼438億元，廣達、中信金、聯發科、欣興等權值股也遭調節，名列賣超金額前五大。自營商也賣超339.73億元，創下歷史第三大單日賣超金額。
投信則逆勢進場，加碼114.83億元為史上第八大，連買14日共560億元；八大公股行庫買超力道擴大至217.41億元為史上第三大。
法人表示，台股4日再暴跌千點，跌破半年線21,586點，未來須待美國經濟衰退疑慮化解才能反轉。關鍵在周五公布的非農就業數據；若就業數據公布後市場預期美國經濟從軟著陸變硬著陸，下檔支撐則先看20,000點整數關卡與前波低點或年線的19,662～19,497點。
新竹轉手房產獲利居冠，獲利810萬元勝過台北
近年房市熱度持續，房價不斷攀升，轉售房產獲利金額也大幅提升。根據統計，七都房產轉手獲利金額逐年增加，其中新竹受惠於股市強漲以及高科技產業加持，今年首季房產轉手獲利平均高達810萬元，位居全台之冠。
住商機構統計顯示，2016年至2020年期間，七都房產轉手獲利金額普遍在百萬元內。2020年疫情爆發後，房價開始上漲，轉手獲利金額也明顯增加。2022年起，六都轉手獲利普遍超過200萬元，新竹更達526萬元。而今年六都的平均獲利金額全面突破300萬元，台中為385萬元，新竹則高達810萬元。
近年房價漲幅最為顯著的新竹縣市，自2020年起轉手獲利金額便超越六都。2022年與2023年轉手獲利金額均超過500萬元，較六都高出約1倍。今年新竹轉手獲利金額超越六都的幅度更擴大至130%，在新竹出售房產幾乎等同於賺進一間台北小套房。
住商不動產新竹關埔店店長曾文慶表示，新竹自2021年起受惠於美中貿易戰以及疫情後台商回流，當地高科技產業市值不斷攀升，帶動區域人口收入創新高。新竹縣市重劃區大多已開發完成，區域新案供給充足，加上房價持續上漲，因此早期在新竹購屋並於近期轉手者可獲得不小的獲利空間。
不過，大家房屋企研室主任賴志昶指出，儘管近年房市景氣大好，各地轉手房產獲利金額驚人，但下半年度開始面臨房貸緊縮，加上政府打炒房態度仍不明朗，房市熱度將受到更多挑戰。屋主若想在房市持續獲利，難度將會增加。
**集邦預測：智慧手機產量下滑 蘋果逆勢增長**
根據集邦科技調查，2024年第二季全球智慧型手機生產總數約2.86億支，季減3%。報告指出，部分品牌新機鋪貨期結束，加上季底庫存調節，導致生產量下降。
面對旺季不旺的市場，品牌廠第三季生產規劃保守，預計智慧手機產量僅微幅季增至2.93億支，較去年同期仍年減約5%。
值得注意的是，蘋果第二季智慧型手機生產約4,410萬支，雖然季減8%，但年增5%。集邦預計，蘋果將於9月發表新機，預估今年的新機生產總數將突破8,600萬支，較去年增加近8%。
三星第二季因Galaxy S24新機鋪貨期結束，智慧型手機產量季減10%至5,380萬支。小米第二季生產約4,180萬支，年增19%，但第三季生產目標僅中個位數成長，謹慎監控庫存。OPPO和vivo的第三季生產總數預計與第二季持平。
另一方面，由於大陸市場降價策略奏效，預估將帶動第三季的生產表現。集邦表示，全球性經濟疲軟也影響新興市場的智慧手機銷售，導致多個手機品牌競爭加劇，進而出現庫存升高的現象。品牌廠因此採取保守生產策略，避免庫存過高帶來的金流壓力。
台電強韌電網計畫推動 士電重電事業成長動能強勁
台灣機電產業領導廠商士電總經理謝漢章表示，重電事業訂單能見度穩定，未來三年將持續成長。受惠於台電推動的強韌電網計畫，士電重電事業上半年每股獲利達3.63元，創同期新高。
士電重電事業去年營收年增18%，上半年再成長17%。張金文指出，目前全球GIS開關和海外電力變壓器的交期長達3～4年，國內電力變壓器的交期也延長至1.5～2年，顯示市場需求強勁。今年重電事業已接獲大量訂單，預計將持續發酵至2024年後。
為滿足未來需求，士電將興建大型變壓器新廠，預計明年第二季投產，可增加30%年產能。此外，中型電壓器廠完工投產後，年產能可提升3～4成，進一步緩解產能壓力。
士電執行副總經理程相智表示，公司正積極打造「綠巨能」品牌，期望綠能、儲能和節能成為未來成長的新動能。士電已開發出AI伺服器液冷散熱系統，並已送樣給潛在客戶進行測試，準備進軍AI散熱市場。
謝漢章指出，士電與泓德電能合作，提供充電樁設備和售電服務，並將合作擴展至日本、澳洲和菲律賓，展現公司在製造和售電方面的深厚實力。
耐特科技材料：供應鏈關鍵，挑戰業績新高
彰化新廠量產、上海廠擴增，先進製程載具特殊材料產能大增
晶圓及光罩載具需求暢旺，耐特科技材料緊抓趨勢，積極擴增產能以滿足國內先進製程載具供應商持續釋單需求。甫於今年6月完工的彰化廠第二條生產線正式量產，專供先進製程晶圓載具特殊材料，產能增加逾倍。上海廠晶圓載具特殊材料生產線也預計於2025年第一季末完工，屆時耐特先進製程晶圓載具特殊材料總產能將再增加50%，預期未來業績表現將創下新高。
特種塑膠材料在現代科技中扮演關鍵角色
耐特科技董事長陳勳森表示，半導體先進製程產業面臨複雜挑戰，需要上下游供應鏈合作與擴大戰略布局。耐特累積30多年的材料配方經驗與先進製程，提供半導體先進製程潔淨載具所需的特種塑膠材料，滿足產業對低揮發性、低污染的要求。
耐特科技提供的特種塑膠材料具有以下特點：高溫耐受性、低翹曲特性，確保製程穩定性與精確度；低揮發性有機物含量，減少晶圓製程污染；低吸水率，在潮濕環境中保持性能穩定。
應用範圍廣泛，布局儲能、通訊等產業
特種塑膠材料應用範圍廣泛。耐特科技除了深耕半導體產業外，也積極布局儲能、通訊等產業應用的高性能塑膠材料，包括光罩盒、先進製程晶圓載具、5G與Wi-Fi通訊散熱材料、運算中心儲能備援系統、新能源汽車及儲能防火防爆材料。這些高性能塑膠材料可取代傳統金屬及鋁壓鑄件，不僅解決通訊訊號干擾問題，並具備輕量化、高設計自由度、高量產效率和低生產成本等優點。
耐特科技多年來深耕散熱產業，與照明、通訊、新能源汽車等產業密切合作。其高品質、高性能的儲能系統，將成為再生能源、綠電、節能減碳和智能系統等趨勢主流的重要推手。耐特科技已成為亞洲高性能複合材料的領導品牌，未來將持續挑戰業績新高，滿足各產業對特種塑膠材料的創新需求。
