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新安東京海上產物保險(未)公司新聞
在綠能與離岸風電等重大投資項目的推進下，工程險成為今年上半年成長幅度最高的險種，簽單保費為140.1億元，年增38.4%。其中市占率排名第一的富邦產險，上半年簽單保費為38.01億元，年增17.1%；而和泰產與泰安產則因積極拓展業務，工程險簽單保費分別成長達181%及103%，表現亮眼。
健康險簽單保費收入合計28.8億元，年增22.1%，受惠於新台幣升值，國人出國旅遊人口激增，特別是海外突發疾病保險與傷害暨健康綜合保險呈現大幅成長。產險業多數健康險為「一年期、不續保」型商品，保費相對壽險業便宜，適合短期保障需求或預算有限的族群。今年上半年健康險簽單保費收入年增第一名為台產，年增102%，其次為中信產的75.8%。
台泥集團旗下的三元能源科技高雄廠區於14日發生嚴重火警，造成廠區損毀並有員工及消防人員受傷。根據了解，該公司已投保多張產險保單，此次火警事故的商業火險由八家產險公司共同分擔。其中，旺旺友聯產險承保比重最高，達28.5%，其次是國泰世紀產險的15%、和泰產險的11.5%、富邦產險的10%、台灣產物的3.5%、新安東京海上產險的3%，以及第一保險與泰安產險分別為3%與1%。
台泥集團昨日（15日）股價收盤為23.35元，下跌0.05元。此次三元能源自留保險責任比重達24.5%，較一般公司比例為高，雖然整體曝險程度較高，但仍在可控範圍內。業內人士指出，由於電動車、電池等產品火勢不易撲滅，風險評估也較為複雜，未來產險業在承保相關業務時，可能會要求業者承擔更高的自留保險責任比重。
自留保險責任比重，即是公司自身也扮演產險公司的角色，承擔事故風險。產險業者表示，經過防疫保單事件後，市場對高風險標的的承保態度變得更加保守，普遍採取低自留、再保分層的風險控管模式，以降低單一業者的風險曝險程度。
高雄市三元能源科技於14日發生嚴重火警，造成廠區損毀，員工及消防人員傷亡。令人欣慰的是，該公司已提前投保多張產險保單，以應對可能發生的風險。根據了解，此次火警事故的商業火險由八家產險公司共同分擔，其中旺旺友聯產險承保比重最高，達28.5%，次之為國泰世紀產險、和泰產險、富邦產險、台灣產物、新安東京海上產險、第一保險以及泰安產險，分別佔比15%、11.5%、10%、3.5%、3%、3%與1%。
台泥集團旗下的三元能源，在此次事故中的自留保險責任比重達24.5%，這一比例較一般公司為高，從而使得整體曝險雖然偏高，但仍在可控範圍內。對於此次事故，業界人士指出，由於電動車、電池等產品火勢不易撲滅，相關風險評估也相對複雜，未來產險業在承保相關業務時，可能會要求業者提高自留保險責任比重。
自留保險責任比重，簡言之，就是公司本身也承擔一個產險公司的角色，負擔事故風險。產險業者表示，在經歷了防疫保單事件後，市場對於高風險標的的承保態度變得更加保守，普遍採取低自留、再保分層的風險控管模式，這樣即使發生重大災損事故，單一業者的風險曝險程度也相對降低。
值得注意的是，台泥昨（15）日股價收於23.35元，下跌0.05元，這也反映了市場對於此次事故的關注。隨著電動車和電池產業的發展，相關風險的管理和保險承保將成為業界關注的焦點。
其中，旺旺友聯產險（2816）承保比重最高，達28.5%；其次為國泰世紀產險15%、和泰產險11.5%、富邦產險10%、台灣產物3.5%、新安東京海上產險3%，以及第一保與泰安產險分別為3%與1%。台泥昨（15）日股價收23.35元， 下跌0.05元。
此次三元能源自留保險責任比重達24.5%，比一般公司的比例都高，使整體曝險雖高但尚在可控範圍內。
業者表示，由於電動車、電池等產品不易撲滅火勢，風險也較難評估，未來產險業在承保相關業務，可能會要求業者負擔更高的自留保險責任比重。有關自留保險責任比重的概念，就是公司本身也當成是一家產險公司承擔事故風險。
產險業者指出，在歷經防疫保單事件後，整體市場對高風險標的之承保態度也趨於保守，普遍採取低自留、再保分層的風險控管模式，因此即使發生重大災損事故，單一業者的風險曝險程度亦相對有限。
近年來，台灣產險市場呈現一片繁榮景象，各主要產險公司的保費收入均實現雙位數成長，這不僅反映了市場規模的擴大，也顯示了企業經營策略的穩健。在這波市場高潮中，<新安東京海上產物保險>等企業表現亮眼。
根據統計，去年產險公司的保費收入平均成長了6％至13％之間，其中富邦產險以666億元的保費收入穩坐市場龍頭，年增率約為10.8％。國泰世紀產物和新光產物分別以378億元和269億元的保費收入排在第二和第三位。中信產物則以20％的增幅，保費收入從27.8億元增至33.4億元，成為成長最快的產險公司。
值得注意的是，雖然保費收入增長，但自留保費比率普遍略有下降。例如，富邦產物的自留比率從2023年的69.4％降至去年的66.4％，新光產物的自留比率則從77.4％降至74.7％。這顯示了各公司在擴大保費規模的同時，透過增加再保比例來分散潛在的損失，並且努力提高淨自留金額。
在損率方面，多數產險公司的理賠支出明顯趨緩。以富邦產物為例，其損率從74.9％降至54.2％，新安東京海上產物的損率則從72.82％下降至54.24％，新光產物的損率從55.58％降至51.59％，和泰產物的損率更是從105.2％大幅降低至42.5％。這些數據顯示，理賠壓力減輕，企業的經營成果顯著改善。
在再保策略上，隨著市場規模的擴大，多家大型產險公司同步增加再保費支出。例如，富邦產物的再保支出從184億元提升至223億元，國泰世紀的再保支出則從99億元增至118億元，分別成長約21％和19％。這些措施旨在維持足夠的資本彈性和風險緩衝。
值得一提的是，近期三元能源科技發生的嚴重火警事件，由於該公司投保了多張產險保單，並且多家產險公司共同承保，自留比重接近25％，因此整體產險曝險金額屬於可控範圍。
產險市場再創佳績，新安東京海上產物保險領軍成長
近年來，台灣產險市場持續穩步成長，產險保費收入呈現雙位數增幅，凸顯市場活力。其中，新安東京海上產物保險表現亮眼，成為市場領軍。
根據最新統計，去年台灣產險公司保費收入成長率多在6％至13％之間，市場規模不斷擴大。新安東京海上產物保險的保費收入達到666億元，年增率約為10.8％，穩坐市場龍頭位置。
值得注意的是，雖然保費收入大幅增長，但自留比率大多呈現略降趨勢，這反映出產險公司更加注重再保分散風險的策略。新安東京海上產物保險自留比率從2023年的69.4％降至去年的66.4％，這一調整策略顯示了公司對於風險管理的高度重視。
在損率表現方面，多數產險公司的理賠支出明顯趨緩。以新安東京海上產物保險為例，其損率從72.82％下降至54.24％，這一顯著的改善反映了公司經營成果的顯著提升。
再保策略上，隨著市場規模的擴大，多家大型產險公司同時增加再保費支出，以維持足夠的資本彈性和風險緩衝。新安東京海上產物保險的再保支出也由184億元提升至223億元，成長率約為21％，顯示了公司在風險管理上的前瞻性。
此外，針對近期三元能源科技發生的嚴重火警，新安東京海上產物保險也參與了共保，並且自留比重接近25％。這一數據表明，整體產險曝險金額屬於可控範圍，反映了產險公司在風險管理上的成熟度。
產險公司保費收入去年成長多6％∼13％之間，不僅帶動整體市場 規模擴大，部分並透過再保分攤調整自留風險結構，展現更穩健的經 營策略。富邦產險去年保費收入666億元、年增約10.8％，穩居市場 龍頭，國泰世紀產物及新光產物分別以378億元及269億元居次。除大 型產險持續放量，中信產物保費收入也從27.8億元成長至33.4億元、 增幅達20％，為成長幅度最高。
自留保費比率整體呈現小幅下降趨勢。以富邦產物為例，自留比率 從2023年69.4％降至去年66.4％；新光產物從77.4％降至74.7％，顯 示即便保費規模擴增，各公司仍透過增加再保比例分散潛在損失，反 映其調整承保策略、提高淨自留金額的態度。
觀察損率表現，多數公司理賠支出明顯趨緩。富邦產物損率從74. 9％降至54.2％，新安東京海上自72.82％下降至54.24％，新光產也 從55.58％降至51.59％，和泰產物更從105.2％大幅降低至42.5％， 顯示理賠壓力減輕，經營成果顯著改善。
再保策略上，隨市場規模擴大，多家大型產險同步增加再保費支出 。例如富邦產物再保支出由184億元提升至223億元，國泰世紀從99億 元增至118億元，分別成長約21％與19％，以維持足夠的資本彈性及 風險緩衝。
另外，針對三元能源科技14日清晨嚴重火警，據了解，投保數張產 險保單並且由多家產險共保，自留比重接近25％，因此整體產險曝險 金額屬可控範圍。
近期，台灣的產險公司紛紛響應政府推動的綠能政策，積極推出一系列與綠能相關的保險商品，展現對環境永續的承諾。例如，富邦產險推出了多項與電動車相關的保險，包括針對住家房屋設計的全新綠能升級保單。南山產險則推出電動機車騎乘里程計費保險，而國泰產險則提供公共自行車保險，幫助民眾分擔使用風險。
富邦產險的綠色保險產品主要包括綜合保險、安裝工程綜合保險、機械綜合保險、電子設備綜合保險及農業保險等。此外，公司還推出了加油站業者的環境污染責任保險，以及針對電動車的「充電座損失及費用補償保險」和「租賃電池損失責任保險」，從而提升保障的完整性。在居住安全方面，富邦產險設計了「富貴傳家2.0居家保障專案」，在住家遭受損害時，保戶可享有最高達各項理賠金額150%的保障。
國泰產險的公共自行車保險包含了騎乘者本身的傷害保險與對第三人的責任保險，近年來，透過會員系統或租借系統登錄的傷害保險率不斷上升，有效轉嫁了使用公共自行車時可能發生的意外風險。
南山產險則提供了電動車專屬保單、充電綜合保險、微型電動二輪車第三人責任綜合保險、電動機車騎乘里程計費保險、住家綠能升級附加條款等多種綠色保險產品，並將持續評估發展更多綠色保險商品及服務機制。
新安東京海上產險也不遑多讓，積極開發綠色保險商品，汽車相關保險包括電動車專屬保險、電動車附加險及充電樁綜合保險。線上投保平台上的「共享汽車加碼險」及「短期租借車保險」等創新商品，也是其綠色保險策略的一部分。為了更貼近永續環境需求，新安東京海上產險還推出了「居家綜合保險綠能升級附加條款」，鼓勵客戶使用綠能建材設備修復或重建保險標的物，共同參與淨零綠生活。
近期，台灣產險市場掀起一股「綠化」風潮，眾多產險公司紛紛推出與綠能相關的保單，以響應政府推動的永續發展政策。其中，<新安東京海上產物保險>作為領軍企業，積極開發各種綠色保險商品，不僅拓展了產品線，也展現了對環境保護的承諾。
富邦產險率先推出多項與電動車相關的保險商品，並針對住家房屋設計全新綠能升級保單，讓消費者能夠在享受綠能生活同時，也能得到全面的保障。南山產險則推出電動機車騎乘里程計費保險，而國泰產險則提供公共自行車保險，協助民眾分擔使用風險。
在綠色保險方面，富邦產險維持其領先地位，主要提供綠色營造綜合保險、安裝工程綜合保險、機械綜合保險、電子設備綜合保險及農業保險等商品。此外，還有租賃自行車責任保險和對加油站業者推出的環境污染責任保險。對於電動車保險，富邦產險也推出了「充電座損失及費用補償保險」和「租賃電池損失責任保險」，以提升保障的完整性。
國泰產險的公共自行車保險則包含了騎乘者傷害保險與對第三人的責任保險，近年來，由於民眾對此保險的認識逐漸提高，登錄率不斷上升，有效轉嫁了使用公共自行車時可能發生的意外風險。
南山產險則表示，將持續評估發展綠色保險商品及服務機制，目前已推出電動車專屬保單、充電綜合保險、微型電動二輪車第三人責任綜合保險、電動機車騎乘里程計費保險以及住家綠能升級附加條款。
而<新安東京海上產物保險>也不遑多讓，積極開發汽車相關保險，包括電動車專屬保險、電動車附加險及充電樁綜合保險。同時，該公司還在線上投保平台推出「共享汽車加碼險」及「短期租借車保險」，為消費者提供更多元化的選擇。
為了更貼近永續環境需求，<新安東京海上產物保險>還推出了「居家綜合保險綠能升級附加條款」，鼓勵客戶使用綠能建材設備修復或重建保險標的物，共同參與淨零綠生活，展現對環境保護的熱情和決心。
富邦產險表示，綠色保險主要仍以既有之營造綜合保險、安裝工程綜合保險、機械綜合保險及電子設備綜合保險及農業保險為主，另外，除租賃自行車責任保險以外，尚有對加油站業者推出環境污染責任保險。在電動車方面，富邦產推出「充電座損失及費用補償保險」、「租賃電池損失責任保險」，提升保障完整性；在居住安全方面，設計全新綠能升級保單「富貴傳家2.0居家保障專案」，若住家遭受損害時，保戶即可享有最高達各項理賠金額150%之保障。
國泰產險提供公共自行車保險協助民眾分擔使用風險，公共自行車保險包含騎乘者（租借者）本身的傷害保險與對第三人的責任保險，其中傷害保險需要騎乘者預先透過會員系統或租借系統登錄，近年登錄率不斷提高，轉嫁騎乘公共自行車期間發生意外事故的風險。
南山產指出，公司有電動車專屬保單、充電綜合保險、微型電動二輪車第三人責任綜合保險、電動機車騎乘里程計費保險、住家綠能升級附加條款，也將持續評估發展綠色保險之商品及服務機制方向。
新安東京海上產險積極開發綠色保險商品，汽車相關保險包含電動車專屬保險、電動車附加險及充電樁綜合保險，同時於線上投保平台推出「共享汽車加碼險」及「短期租借車保險」等創新商品。為更貼近永續環境需求，推出「居家綜合保險綠能升級附加條款」，鼓勵客戶能主動以綠能建材設備修復或重建保險標的物，共同參與淨零綠生活。
隨著台灣社會快速邁入超高齡化，高齡駕駛者的交通安全問題逐漸浮現。根據最新統計數據顯示，預計到2025年，台灣65歲以上的人口將突破450萬，佔總人口的比例將超過兩成。這一現象不僅讓高齡者上路的情況越來越普遍，也對道路安全帶來新的挑戰。
隨著年齡的增長，高齡駕駛者的反應與感官能力逐漸退化，這使得他們成為道路風險的潛在來源。為了有效管理這些風險，專家們強調應該從「保險三重防線」和「駕駛資格審查」兩個方面著手，共同構建一個完善的保障機制。
現行法規規定，所有汽車車主必須投保強制汽車責任保險，以提供基本的事故傷害賠償。然而，強制險並不涵蓋財物損失，且實際事故賠償金額往往超過其保額。因此，專家建議車主可以考慮加保第三人責任險，以在依法須負賠償責任時獲得額外的保障。此外，若擔心肇事對象為高價名車或發生人命傷亡等高額賠償情況，還可以進一步投保超額責任險，以補充前兩種保險的不足。
保險業者建議，高齡駕駛者和其家屬可以共同規劃這三項險種，形成一個強制險、第三人責任險和超額責任險的「三重保障網」，從而提高事故應對的韌性。
交通部對高齡駕駛者的風險評估也指出，長者常因聽力退化、認知與反應能力降低，導致駕駛安全性下降。為此，法規已規定年滿75歲的駕駛人須每三年重新換照，並通過體格與認知檢查。交通部也正在研議將高齡換照門檻下修至70歲，以加強高齡駕駛的安全管理。
值得注意的是，若高齡駕駛者未依規定定期換照，將被視為無照駕駛，無論強制險或其他任意險皆不予理賠。因此，家中有高齡長輩的民眾應主動協助其按期換照，並諮詢專業保險業務員，規劃完善的保障組合。
除了保險本身的賠償機制外，部分保險業者還提供加值服務，以提升用戶的體驗。以新安東京海上產險為例，凡投保汽車第三人責任險的車主（不含機車），可享受全年無休、24小時事故現場到場服務。專員將協助保全證據、填寫理賠文件、安撫保戶情緒等，從而降低事故現場的混亂與壓力。
面對高齡化社會帶來的道路挑戰，我們需要制度與保障並進，才能確保高齡駕駛者的安全上路，同時讓全民行車更加安心。
為強化風險管理，專家呼籲應透過「保險三重防線」與落實駕駛資格審查，雙管齊下，建構完善保障機制。
目前法規已規定所有汽車車主必須投保「強制汽車責任保險」（簡稱強制險），提供基本事故傷害賠償。然而強制險不涵蓋財物損失，且實際事故賠償金額常超出其保額，建議車主可加保「第三人責任險」，一旦依法須負賠償責任時，即可獲得進一步的保障支援。另若擔心肇事對象為高價名車或致人身亡、失能等高額賠償狀況，更可進一步投保「超額責任險」，補足前述兩種保險不足之處。保險業者建議，高齡駕駛及其家屬可一併規劃上述三項險種，打造強制險、第三人責任險、超額責任險的「三重保障網」，強化事故應對韌性。
另一方面，根據交通部針對高齡駕駛的風險評估指出，長者常因聽力退化、認知與反應能力降低，導致駕駛安全性下降。目前法規已規定，年滿75歲的駕駛人須每三年重新換照，並通過體格與認知檢查。交通部並研議將高齡換照門檻下修至70歲，以強化高齡駕駛安全管理。需特別提醒的是，若高齡駕駛未依規定定期換照，將被視為無照駕駛，屆時無論強制險或其他任意險皆不予理賠。為確保保障不中斷，家中有高齡長輩的民眾應主動協助其按期換照，並諮詢專業保險業務員，規劃完善保障組合。
除保險本身提供的賠償機制外，部分業者亦提供加值服務以提升用戶體驗。以新安東京海上產險為例，凡投保汽車第三人責任險的車主（不含機車），可享全年無休、24小時事故現場到場服務，由專員協助保全證據、填寫理賠文件、安撫保戶情緒等，大幅降低事故現場混亂與壓力。
面對高齡化社會帶來的道路挑戰，唯有制度與保障並進，才能讓高齡駕駛安全上路，也讓全民行車更安心。
臺灣企銀在連假及暑假旺季即將來臨之際，特別提醒民眾在享受旅遊的歡樂時光，同時也不要忽略保障的重要性。為了提供更便捷的旅遊保險服務，該行已經與新安東京海上產物保險公司攜手合作，為網路銀行及信用卡客戶提供一項全新服務。
透過這項服務，客戶可以簡單地在網路銀行投保國內外旅遊綜合保險，享受一站式申辦流程，無需受到時間和空間的限制，隨時隨地都能進行投保。此外，為了鼓勵民眾利用這項服務，臺灣企銀還推出了早鳥贈禮活動，凡是在活動期間成功投保的客戶，都有機會獲得獨家禮品。
新安東京海上產物保險與臺灣企銀的合作，為旅遊者提供了全面的多項保障，包括旅遊期間的意外傷害、醫療給付、緊急救援等。此外，對於出國旅遊的民眾來說，擔心班機延遲或行李延誤的問題也得到了解決。保險內容規定，班機延誤4小時以上可獲得定額新臺幣6千元給付，行李延誤6小時以上也有相同額度的給付。班機改降則有2千元的定額給付。
不僅如此，旅程中的行李損失、旅行文件、現金盜竊、信用卡盜用等風險，也在保障範圍之內。臺灣企銀強調，無論是國外還是國內旅遊，客戶都可以根據自己的需求選擇合適的保險方案。透過臺灣企銀網路銀行保險服務專區，客戶可以在出發前最遲4小時完成投保，確保保障即時生效。
為慶祝此項服務的推出，臺灣企銀特別設定了早鳥獎勵活動。從即日起至10月31日止，前300名在網路銀行成功投保國內或國外旅遊綜合保險，且保額達500萬元、保險期間5日以上的客戶，將獲得一份價值100元的虛擬商品卡，作為對他們的感謝。
為滿足客戶旅遊保障需求，臺灣企銀攜手新安東京海上產險，提供旅遊期間意外傷害、醫療給付、緊急救援等多項保障內容。另不少民眾出國旅遊擔心遇上延遲情況，保障內容提供班機延誤4小時以上定額新臺幣6千元（以給付2次事故為限）、行李延誤6小時以上定額6千元、班機改降定額2千元；另外旅程中行李、旅行文件、現金盜竊、信用卡盜用等項目損失皆有列入保障範圍。
臺灣企銀表示，不論是國外或國內旅遊，客戶可依自身需求，找出適合自身風險屬性方案，並透過臺灣企銀網路銀行保險服務專區投保旅遊綜合保險，最遲出發前4小時投保並完成所有程序，保障即時生效，即日起至10月31日止，前300名客戶成功於網路銀行投保國內或國外旅遊綜合保險，投保保額500萬元、保險期間5日以上，即可獲得早鳥獎統一超商100元虛擬商品卡一份。
夏季即將來臨，對許多熱愛機車旅行的台灣民眾來說，機械動力帶來的無盡快樂與自由將再次成為焦點。環島之旅，這項被列為人生必做清單的活動，不僅能讓人感受台灣的山水之美，更是一場挑戰自我、探索未知旅程的開始。然而，在踏上這段美妙的旅程之前，新安東京海上產險提醒大家，行前準備不容忽視。
為了確保旅程的安全與順利，新安東京海上產險總經理賴麗敏強調，除了機車的全面檢測和保養外，安全裝備如安全帽、防護衣、護目鏡等也絕對不可少。而對於機車保險的投保，她則建議除了一般必備的機車強制險外，還應該考慮加保第三人責任綜合保險、超額責任險、駕駛人傷害險以及乘客體傷責任險，以全面保障旅程中的安全。
賴麗敏總經理表示，機車不僅是日常通勤的工具，更是許多人實現環島夢想的好夥伴。然而，由於機車事故風險相對較高，因此投保適當的機車保險商品非常必要。新安東京海上產險特別為機車騎士們推出了「好騎全機車險專案」，這個專案包含了強制險、機車第三人責任綜合保險、強制險駕駛人傷害附加條款（機車單一交通事故）以及機車乘客責任保險，提供全面的保障。
此外，為了讓騎士們有更多的安全保障，賴麗敏總經理還建議可以選擇追加投保「超額責任險－保障型」。這樣的保險可以為騎士們提供額外的保障，讓他們在旅途中更加安心。在享受機車環島之旅的同時，也能確保自己和他人的安全無虞。
新安東京海上產險總經理賴麗敏表示，機車不僅是平日通勤工具更 是不少民眾一圓環島夢想的好夥伴，但發生意外風險的機率相對也較 高，因此除了行前要到熟識的機車行全面檢測和保養機車，自己與旅 伴的安全裝備如安全帽、防護衣、護目鏡等缺一不可之外，最重要的 是幫自己的機車夥伴投保適當的機車保險商品，避免環島途中不小心 發生交通意外造成他人受傷及財物損失時所需負擔的龐大賠償費用。 新安東京海上產險專為機車騎士們規劃的「好騎全機車險專案」，包 含強制險、機車第三人責任綜合保險、強制險駕駛人傷害附加條款（ 機車單一交通事故）、機車乘客責任保險，此外建議可再追加投保「 超額責任險－保障型」，多一份保障多一份心安。
近期，社群平台上掀起了一股關注「霸團車」風潮，這些車輛因為長時間占用公共或私人停車空間、阻礙通行或影響鄰里生活秩序，而遭到部分人的惡意破壞，從砸車窗到噴漆，讓車主和民眾都感到憤慨。這種非交通事故導致的車體損害，讓專家提醒車主，投保時應該謹慎選擇保障內容，以降低損失風險。
所謂的「霸團車」，往往與不法團體、非法占地、違規改裝等負面標籤相關連。這些車輛經常出現在社區、巷弄或熱門觀光地點，由於行為不當，不僅引起民眾不滿，還可能觸發惡意破壞事件，給無辜車主帶來財損。
面對這類惡意破壞造成的車體損害，哪些車險能夠提供保障呢？根據保險業者的解釋，是否能獲得保險理賠，取決於所投保的險種內容。以下幾種車險可以提供相關保障：
首先，是甲式車體損失保險，也稱為全險，這種險種保障範圍最為廣泛，涵蓋交通事故與非交通事故造成的車損，例如他人惡意破壞、天災、火災等都在理賠範圍內。車主若經常將車輛停放於戶外或公共空間，投保甲式車體損失保險是個不錯的選擇。
以新安東京海上產險的「汽車全方位甲式車體損失保險」為例，除了標準保障外，還可選擇加保「擋風玻璃單獨破損附加條款」、「遭惡意破壞附加條款」、「天災基本型附加條款」等，使保障範圍更加完善。此外，若選擇「道路救援服務」，還能夠在突發事故後提供緊急協助，提升整體保險效能。
而乙式與丙式車體損失保險的保障內容則較為有限。乙式車體險僅理賠因碰撞、翻覆等實質車禍造成的損壞，不含人為惡意破壞。丙式車體險則需在第三人肇事且責任明確的情況下才理賠，同樣排除惡意破壞情境。若車主僅投保乙式或丙式保單，建議加保特定附加條款以提升保障。
針對這類非交通事故導致的車體損害，專家指出，不是所有車險都能理賠，投保前應審慎選擇保障內容，才能在遇上突發事件時有效降低損失。
所謂「霸團車」泛指長時間占用公共或私人停車空間、阻礙通行或影響鄰里生活秩序的車輛，有時更與不法團體、非法占地、違規改裝等負面標籤連結。此類車輛經常出現在社區、巷弄或熱門觀光地點，因為行為惹人不快，有時甚至激起民眾不滿，進而導致惡意破壞事件。不論出於報復、抗議或情緒宣洩，這種破壞行為皆涉及刑事責任，同時也給無辜車主帶來重大財損。
哪些車險能理賠「惡意破壞」？根據保險業者說明，針對非車禍造成的車體毀損，如車窗被砸、車體被噴漆、輪胎被刺破等惡意行為，是否能獲得保險理賠，端看所投保的險種內容：
一、甲式車體損失保險（全險）：屬於保障範圍最完整的車體險，涵蓋交通事故與非交通事故造成的車損。例如：他人惡意破壞、天災、火災等都在理賠範圍之內。理賠時需提供報案紀錄、現場照片及保險公司查勘結果，經確認後即可啟動理賠程序。車主若經常將車輛停放於戶外或公共空間，建議優先考慮投保甲式車體損失保險。
據新安東京海上產險說明，甲式車體險又稱為「全險」，保障最為完整，包含車主因自撞、被撞、火災、自燃、天災、遭竊、甚至遭惡意破壞等情況均可理賠，部分保單還能涵蓋玻璃破裂與零件失竊等項目。若車主所遭遇的是「車輛靜止中被刮傷或砸毀」，就屬甲式車體險的理賠範圍。適合對象包括新車、進口車或注重車況的高價車主。
以新安東京的「汽車全方位甲式車體損失保險」為例，除了標準保障外，還可加保「擋風玻璃單獨破損附加條款」、「遭惡意破壞附加條款」、「天災基本型附加條款」等，保障範圍更為完整。若加上「道路救援服務」，則可涵蓋突發事故後的緊急協助，提升整體保險效能。
二、乙式與丙式車體損失保險：這兩種保險保障內容較為有限。乙式車體險僅理賠因碰撞、翻覆等實質車禍造成的損壞，不含人為惡意破壞。丙式車體險需在第三人肇事且責任明確情況下才理賠，同樣排除惡意破壞情境。若車主僅投保乙式或丙式保單，則建議加保特定附加條款以提升保障。
隨著人工智慧（AI）技術的飛速發展，其在企業數位轉型與作業效能優化方面的作用日益顯著。為了幫助企業構建完善的風險管理策略，新安東京海上產物保險近期在台北JR東日本大飯店舉辦了一場盛大的「企業風險管理研討會」。會議邀請了AIM智能應用學院執行長洪聖倫，與32家企業的近百位客戶共同探討AI技術如何重新定義企業風險管理模式，並助力企業打造前瞻性的數位轉型策略。
新安東京海上產物保險總經理賴麗敏在會上強調，風險管理已從「事後填補」進入「事前預防」的新時代。公司不僅在保險服務上展現專業與用心，更立志成為企業風險管理的合作伙伴。針對近期市場上興起的生成式AI熱潮，賴麗敏表示，新安東京海上產物保險已將此次研討會的主題聚焦於「企業風險管理的數位轉型：AI如何改變未來」，與企業客戶共同探討如何運用AI來推動風險管理。
洪聖倫在研討會中直擊AI技術的應用潛力，他強調，企業可通過AI技術更精準地預測和控制風險，實現數據驅動的智能化風險管理。成功落地的關鍵在於重視資料庫與流程設計，發揮「AI+產業」的整合優勢，以提升營運效能。他還分享了多個國外案例，展示了AI在風險管理中的實際應用，如減少主觀偏見、加速資訊處理、精準風險控制等，並在供應鏈、網路IT資安、自然災害及產品研發等領域提供監測與預警。
賴麗敏還透露，新安東京海上產物保險自2018年起就開始布局AI技術在保險服務的應用，如在核保及理賠過程中導入AI科技，協助資料匯聚化、模組化及無紙化，有效節省作業時間，降低錯誤率，確保客戶權益，並提升服務效能。這不僅有助於公司專注於員工賦能和多元化科技化核保人才的培育，更讓新安東京海上產物保險在「風險守護者」的角色上，持續協助企業提升永續韌性，推動永續發展與數位轉型。
新安東京海上產險總經理賴麗敏強調，風險管理已從「事後填補」 邁向「事前預防」，因此新安東京海上產險在保險服務不僅展現專業 及用心外，更要做企業的風險管理的夥伴。因應近年市場上興起一股 生成式AI熱潮，觀察到企業客戶對於導入生成式AI應用上尚處於摸索 階段，便將此次「企業風險管理研討會」主題鎖定在「企業風險管理 的數位轉型：AI如何改變未來」，與企業客戶分享如何運用AI驅動風 險管理。
研討會中洪聖倫直接點出，隨著AI技術的深入應用，企業可更精準 地預測和控制風險，實現智能化數據驅動的風險管理，其中最重要的 成功落地關鍵在於重視資料庫與流程設計，發揮「AI+產業」整合優 勢，強化營運效能，更分享不少國外的具體案例，包括在風險管理中 ，AI減少主觀偏見並加速資訊處理，精準風險控制，操作實務面上已 整合於供應鏈、網路IT資安、自然災害及產品研發等領域中提供監測 與預警。
此外，賴麗敏亦在研討會中向與會者分享，基於數位轉型需求，早 在2018年新安東京海上即已開始布局AI精進於保險服務，如在核保及 理賠方面導入AI科技應用協助資料匯聚化、模組化及無紙化，除有效 節省作業時間及縮減紙本使用外，降低錯誤率確保客戶權益並提升服 務效能，更有助於讓公司可更專注於發展員工賦能、培育多元化、科 技化核保人才。新安東京海上作為「風險守護者」的角色，未來將持 續地協助企業提升永續韌性，推動永續發展與數位轉型。
