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高雄捷運(未)公司新聞
高雄捷運局表示，苓雅清潔隊公辦都更案為高雄市長陳其邁上任以 來，高雄捷運局完成的第九個土地開發招商案，累計為高雄市創造將 近400億元收入，挹注捷運建設。高雄捷運局指出，高雄市苓雅清潔 隊舊址因屋齡已超過60年，捷運局以公辦都更方式開發，日前經公開 評選出最優申請人為隆大營建，隆大也同步發布重訊，公告得標資訊 。
高雄捷運局長吳嘉昌表示，本案開發基地鄰近輕軌C34五權國小站 ，完工後將增加400戶、1,200人口數的輕軌使用量。
此外，高市府可分回權利價值權利金至少26.2億元，挹注捷運建設 經費，全案預計2028年1月申報開工、2032年12月取得使用執照。高 雄捷運局說，目前捷運局招商中案件，還有捷運R17站A5基地、O9聯 合開發案BC基地、前金區後金段等開發案，持續將土地開發收益，挹 注捷運建設經費。
高雄市，8月4日——為了支持政府開創地方榮景，金融業不遺餘力地力挺高雄捷運聯合開發案。今日，土地銀行與國城建設、高興昌鋼鐵及大港捷匯共同舉行了一場盛大的簽約典禮，正式啟動了「大港捷匯股份有限公司六年期新臺幣41.31億元聯合授信案」。
此次簽約典禮吸引了眾多關注的目光，土地銀行攜手5家本土銀行共同參與，最終超額認購比率達到了136％，顯示了市場對該開發案的信心與期待。
土地銀行表示，這筆資金將用於支應「高雄市大眾捷運系統黃線Y10站土地開發案」的興建成本以及相關費用。該案由土地銀行擔任統籌主辦銀行暨管理銀行，與合作金庫、第一銀行、兆豐銀行等共同參與，並有臺灣中小企銀以及農業金庫共同支持，這一銀行團隊的強大後盾，充分展現了對該開發案的認同與肯定。
大港捷匯公司是由南台灣知名建商國城建設與上市鋼鐵大廠高興昌鋼鐵共同成立的專案公司，專門負責「高雄市大眾捷運系統黃線Y10站土地開發案」。該案已與高雄市政府完成簽約，規畫興建地上24層、地下5層的住商大樓，基地約2,299坪，地理位置優越，鄰近高醫商圈、吉林夜市、建國商圈及高雄車站商圈，交通便利，生活機能與醫療資源充沛，具有巨大的發展潛力和開發效益。
土地銀行今年以「擴大綠色金融．共創永續未來」為經營主軸，不僅穩固了不動產金融領導地位，還積極辦理政策專案貸款、綠色融資及推廣永續領域授信。這些業務包括建築綠色融資行銷方案、再生能源發電設備貸款、低碳轉型暨智慧升級相關貸款、臺電供應商融資等，旨在成為臺灣社會最值得信賴的金融夥伴，並為企業、社會及環境的永續發展貢獻力量。
土地銀行指出，「大港捷匯公司六年期新臺幣41.31億元聯合授信 案」資金用途為支應「高雄市大眾捷運系統黃線Y10站土地開發案」 興建成本以及相關費用，由土地銀行擔任統籌主辦銀行暨管理銀行， 合作金庫與第一銀行擔任共同統籌主辦銀行，兆豐銀行為共同主辦銀 行，並有臺灣中小企銀以及農業金庫共同參與，顯見銀行團對該開發 案的認同與肯定。
大港捷匯公司是由南台灣知名建商國城建設及上市鋼鐵大廠高興昌 鋼鐵強強聯手，為執行「高雄市大眾捷運系統黃線Y10站土地開發案 」所成立之專案公司，已與高雄市政府完成簽約，規畫興建地上24層 、地下5層之住商大樓，該開發案位於臺鐵民族站及未來捷運黃線Y1 0站雙鐵交匯處，基地約2,299坪，鄰近高醫商圈、吉林夜市、建國商 圈及高雄車站商圈，交通便利，生活機能與醫療資源充沛，具發展潛 力及開發效益。
土地銀行今年以「擴大綠色金融．共創永續未來」為經營主軸，除 鞏固不動產金融領導地位外，亦積極辦理政策專案貸款、綠色融資及 推廣永續領域授信，包含建築綠色融資行銷方案、再生能源發電設備 貸款、低碳轉型暨智慧升級相關貸款、臺電供應商融資等業務，致力 成為臺灣社會最值得信賴的金融夥伴，期許打造企業、社會及環境永 續發展的璀璨未來。
高雄市長陳其邁上任以來，積極推動城市建設與都市轉型，其中，高雄捷運發展更是重頭戲。近期，高雄捷運局副長長王正一於記者會上透露，高雄捷運局將在2025年推出五個土地開發案，並規劃2026年再推出四個開發案，預計可創造600億元財政收益，為高雄市帶來可觀的經濟效益。
王正一表示，這五個開發案分別是苓雅清潔隊原址、捷運R17站A5基地開發案、與O9站聯合開發案B、C基地、前金區後金段等。這些開發案不僅將帶動地區發展，也將為高雄市帶來豐厚的財政收入。
自陳其邁上任以來，高雄捷運局已成功動工、簽約及評選了O4、Y10、O1、RK1、R20、Y15、O10、O9A等八個土地開發案，顯示出高雄市在捷運建設上的決心與成效。
此外，為了推動公共建設發展，中央政府推出「兆元投資國家發展方案」和「亞洲資產管理中心計畫」，並配合修法鼓勵壽險業資金投入公共建設。金管會已草擬「保險業資金辦理專案運用公共及社會福利事業投資管理辦法修正草案」，擴大保險資金投入民間參與公共建設的範圍，包括捷運聯合開發案和地上權開發案。
此次修法將保險資金的投資上限從10%提高至15%，預計可增加1.63兆元資金活水，對於公共建設的發展將有顯著的推動作用。產業人士指出，這將鼓勵壽險資金多元活用，帶動更多公共建設的發展。
高雄捷運局與金管會的共同努力，將為高雄市的城市建設與都市轉型帶來新的契機，進一步提升高雄市的競爭力。
高雄捷運局副長長王正一31日表示，2025年高雄捷運局的土地開發 案，推出苓雅清潔隊原址、捷運R17站A5基地開發案、與O9站聯合開 發案B、C基地、前金區後金段等五個開發案，並規劃2026年，持續推 出四個開發案，公告招商，預計可創造600億元財政收益。
他說，自從高雄市長陳其邁上任以來，捷運局已完成O4、Y10、O1 3、RK1、R20、Y15、O10、O9A等八個土地開發案動工、簽約及評選。
王正一指出，中央政府推出「兆元投資國家發展方案」、「亞洲資 產管理中心計畫」，配合修法，鼓勵壽險業資金投入促參與公共建設 ，可望帶來充沛民間投資挹注，有助推進高雄市城市建設與都市轉型 發展。
金管會已擬妥「保險業資金辦理專案運用公共及社會福利事業投資 管理辦法修正草案」，擴大保險資金，投入民間參與公共建設範圍， 包括依捷運開發法的地上權案、捷運聯合開發案等。
產業人士表示，此次修法除了擴大壽險資金投資的範圍與項目，另 重點是，鬆綁投資上限，從保險資金的10％，提高至15％，估計可增 加1.63兆元資金活水。
產業說，其實保險資金本就可以參與投資捷運聯合開發案、地上權 開發案，只是，因為保險業限制嚴格，包括試算的最低投報率、不能 投入住宅等太多限制，因此，保險業投資公共建設「相對保守」，迄 今大約只占保險資金的不到1％。
相關人士指出，此次金管會修正壽險資金投資範圍、提高投資金額 上限，將有一定的宣示效果，鼓勵壽險資金多元活用，帶動更多的公 共建設發展。
高雄捷運R5前鎮高中站附近的生活圈，尤其是五甲公園地帶，近年來因為區內密集的地上權住宅建案而聲名遠播，成為高雄地上權住宅的重鎮。麗寶集團旗下的名軒開發近期將進場銷售全新地上權住宅「名軒亞灣城」，這將是亞灣生活圈的第五個地上權住宅，預計成交價格多數將落在每坪30萬元以下。
在這個生活圈中，首個推出的地上權住宅是「R5新世界」，由永信建設負責推案，該案在2016年推出後已經完銷。接著是「R5新世紀」，也在2020年推出並已經售罄。永信建設發言人陳怡均透露，第三個地上權住宅「R5新世代」於2023年11月公開，銷售率已經接近60％。該住宅近一年的實登成交價格範圍在每坪19.87萬元至28.71萬元之間，僅為永信建設在該區所有權住宅案「禾豐」售價的56.13％至66.72％。
而第四個地上權住宅案「城揚大家」由建商城揚建設負責，該案共有326戶，自2022年第四季開始銷售至今，已售出228戶。實登單價介於每坪21.2萬元至28.1萬元之間，僅略高於區域所有權住宅單價的70％。
住商不動產企研室總監徐佳馨指出，近年來房價不斷攀升，但價格僅為所有權產品7折的地上權物件，其接受度不斷上升。業界普遍認為，隨著亞灣地區產業活動的日益活躍，周邊房市前景看好。地上權產品因為不需繳納地價稅，且未來轉手時也不必課徵土增稅，因此吸引了不少買家青睞，成為蛋黃核心區的熱門選擇。
五甲公園生活圈的第一個地上權住宅「R5新世界」、第二個「R5新 世紀」，分別在2016和2020年推出，推案建商永信建設發言人陳怡均 說，這兩個地上權住宅已完銷，第三個地上權住宅「R5新世代」於2 023年11月公開，銷售也近60％，近一年的實登每坪成交價19.87萬∼ 28.71萬元，約是永信建在該區的所有權住宅案「禾豐」售價的56.1 3％到66.72％。
該區第四個地上權住宅案則是「城揚大家」，建商城揚建設首席副 總經理陳靜儀指出，該案326戶，2022年第四季公開迄今，已售出22 8戶，實登單價界於每坪21.2萬到28.1萬元間，不到區域所有權住宅 單價的70％。
住商不動產企研室總監徐佳馨表示，近年房價水漲船高，價格約只 要所有權產品7折的地上權物件，接受度持續增加。
業界說，隨著亞灣的產業活動愈發活絡，周邊房市備受看好，地上 權產品因不需繳納地價稅，未來轉手也不必課徵土增稅，有機會以低 於市面行情入住蛋黃核心區，而受買家青睞。
高雄市都更與捷運聯開案齊發，吸引許多知名企業參與，包括聯上、國揚、興富發、國城、台灣人壽、麗寶、高興昌等。高雄捷運局昨（5）日表示，聯上團隊此次得標，開發完成後，市政府將分回200坪公共托育、親子館及30億元挹注捷運建設，帶動捷運周邊發展。
高雄市近年來快速展開都市更新，同時利用捷運聯開案基地爭取更多便利機能，並帶動建設開發，目前已有六個公辦都更基地及四個捷運聯開案基地。
高雄市捷運局長吳嘉昌表示，O9聯合開發案A基地是陳其邁市長上任來捷運局第八個完成評選的案件，累計可為高雄市創造370億元收入，挹注捷運建設，今年上半年陸續推出苓雅清潔隊舊址、捷運R17站A5基地開發案，下半年將再推動O9聯合開發案B基地和C基地、前金區後金段等開發案，讓聯合開發收益持續挹注捷運建設經費。
捷運局以O9苓雅運動園區站，配合苓雅運動園區打造Kaohsiung Highline Park ，推出O9聯合開發案，其中A基地土地面積1,573坪，使用分區為捷運開發區，容積率630%，開發量體含車位約2.3萬坪。
該基地因緊鄰全新啟用的苓雅運動園區Kaohsiung Highline Park，將搭配運動休閒活動，提供體育用品商店、咖啡酒吧，成為兼具地方特色的運動場域及城市會客室，鼓勵市民朋友搭乘捷運到此造訪。
規劃團隊以「運動i高雄」為主題，低樓層設置健身中心，並依據招商條件，設置立體連通系統，串聯捷運站與苓雅運動園區Kaohsiung Highline Park，讓市民可沿著立體長廊從捷運站走回家，或跑步至公園環形跑道。
另外，基地南側為中正少棒場、四維羽球場、籃球場，讓運動成為生活的一部分，從幼兒到長者，無論專業運動員或一般民眾，都能方便抵達運動場所，讓高雄成為全民參與的運動城市。
高雄捷運的軌道建設不僅帶來便捷的交通，更與周邊房價產生了密切的關係。其中，橘線O10衛武營站、橘線O9苓雅運動園區站以及黃線Y15站這三個投資金額最大的捷運站點，近5年來周邊大樓中古屋的房價大漲3到5成。
信義房屋高一區協理周清源在20日的說明中指出，隨著這三大都市規劃的開展，交通基礎建設的完善，無疑為捷運沿線的區域發展注入了強大的動能。以橘線O10（黃線Y18）衛武營站為例，該站聯開案預計將在2027年投入營運，周邊商圈的發展已經相當成熟。這裡的大樓與透天交錯，20年左右屋齡的大樓單價在20萬到25萬元之間，而10年以內的大樓單價則已經站上3字頭。對於屋齡在30到50年、地坪約20坪的透天產品來說，若位於6米巷內，總價可達800萬到1,000萬元；若靠近街道，總價則約在1,200萬到1,600萬元。
而橘線O9苓雅運動園區站，則是因應高雄鐵路地下化計畫而興建，周邊以屋齡25年以上的大樓為主，單價介於20萬到25萬元。地坪約20坪的透天產品，若位於六米巷內、可停車的產品，總價在900萬到1,200萬元之間；若靠近街道，總價則約在1,200萬到1,800萬元。
黃線Y15站則是捷運黃線的末站，將投資150億元開發興建辦公、餐廳、商場、企業安家宅等多種用途的建築。周邊產品以大樓為主，預售案建商開價約50多萬元，10年左右屋齡的大樓單價在36萬到39萬元之間。
信義房屋高一區協理周清源20日表示，隨著三大都市規劃開展，交 通基礎建設應運而生，並帶動捷運沿線的區域發展，為房市帶來發展 動能。以捷運橘線O10（黃線Y18）衛武營站聯開案預計2027年營運， 周邊商圈大樓與透天交雜，屋齡20年左右的大樓單價20萬到25萬元間 ，屋齡10年以內的大樓單價站上3字頭；屋齡30到50年、地坪約20坪 的透天產品，若位於6米巷內，總價800萬到1,000萬元，若近街道， 總價約1,200萬到1,600萬元。
他說，捷運橘線O9苓雅運動園區站聯開案，則是受惠高雄鐵路地下 化計畫，周邊以屋齡25年以上的大樓居多，單價介於20萬到25萬元間 ；地坪20坪左右的透天，位於六米巷內、可停車的產品，總價900萬 到1,200萬元，鄰街道的產品總價約1,200萬到1,800萬元。
黃線Y15站開發案則位於為捷運黃線末站，將投資150億元開發興建 兩棟辦公、餐廳、商場、企業安家宅，周邊產品以大樓為主，預售案 建商開價約50多萬元，屋齡10年左右的大樓單價約36萬到39萬元。
高雄捷運岡山站自113年6月30日通車以來，為了減輕對周邊居民的影響，捷運工程局不遺餘力地進行各項改善措施。特別是針對噪音問題，工程局聘請了學者專家團隊，對原有隔音牆進行評估與修正。
根據報導，原先的隔音牆已全數更新為金屬吸音鈕，並在高架段全線增設隔音牆，總長達1,130公尺。這項措施旨在降低捷運行駛時產生的噪音，避免對民眾的正常生活造成干擾。
捷運局表示，在工程設計階段，已對RK1沿線全線的噪音與震動影響進行評估。對於超過設計標準的噪音敏感點，已設置隔音牆290公尺。經過台灣檢驗科技SGS檢測，均符合環境部管制環境音量標準。
然而，為了進一步降低捷運對周邊環境及民眾生活的影响，捷運局特別邀請海洋大學教授許榮均團隊進行現場評估，並決定在岡山站沿線全線設置隔音牆，總長達1,130公尺，持續優化捷運周邊環境。
值得一提的是，為了確保施工不影響捷運的正常營運，隔音牆工程選擇在列車收班後的夜間時段進行。工程團隊在噪音控制、交通調度及工期管理方面展現了高度紀律與效率，原訂於113年底完成的隔音牆作業，提前於113年11月底完成目標。
高雄捷運岡山車站的通車營運，不僅促進了當地公車、捷運及鐵路的人流匯集，也帶動了當地的交通運輸活絡，以及周邊經濟產業的發展。隔音牆的設置，有效減輕了捷運車輛噪音的干擾，為居民生活帶來了更多便利。未來，捷運團隊將持續努力，攜手為提升都市生活品質繼續奮進。
捷運局表示，高雄捷運岡山站工程原設計評估RK1沿線全線於營運時噪音與震動的影響，針對噪音敏感點超過設計標準的路段，已設置隔音牆共計290公尺。經台灣檢驗科技SGS檢測均能音量（Leq）均符合環境部管制環境音量標準；惟為降低捷運對周遭環境及民眾生活的影響，捷運局特別聘請海洋大學教授許榮均團隊至現場評估，並決定於岡山站沿線全線1,130公尺皆設置隔音牆，持續優化捷運周邊的環境。
捷運局進一步指出，因應捷運岡山站已開放通車行駛，隔音牆工程須採列車收班後的夜間時段施工，以避免影響捷運正常營運。又為確保施工期間對周邊居民影響降至最低，工程團隊在噪音控制、交通調度及工期管理方面展現高度紀律與效率，原訂於113年底完成的隔音牆作業提前於113年11月底完成目標，同時兼顧安全與環保要求。
捷運岡山車站的通車營運，促進當地公車、捷運及鐵路人潮匯集，促進當地的交通運輸的活絡，更帶動周邊的經濟產業發展，隔音牆的設置可減輕捷運車輛噪音干擾的問題，優化了居民生活，捷運團隊將持續精進，攜手為提升都市生活品質繼續努力。
台電最新公告，即將於2025年1月2日至15日開放新進僱用人員甄試報名，共提供15類1,084個名額，招募第一線電力領域的人才。本次招考的重點岗位包括配電、輸電、變電、電機等，起薪全面增加逾1成，對於持有專業證照的電力技術人員，起薪可達近3.9萬元。
台電強調，為了達到穩定供電與淨零轉型任務目標，近年來不斷投入電網韌性等電力建設的強化，並積極透過甄試招募專業人才。被錄取人員需經過一年的養成班與工作訓練，於第一線關鍵崗位上守護全國電力。為提升工作誘因，從2025年甄試起，工作訓練起薪從原約3.2萬元提升至約3.6萬元。
此次甄試的招考人數最多的類別為配電線路維護類，共489名，其次是輸電線路維護類123名，綜合行政類108名，變電設備維護類104名。其他類別包括電機運轉維護類、機械運轉維護類、輸電線路工程類等，總計招募1,084名生力軍。台電將視業務需要，在初試放榜前公告增額錄取人數。
甄試採取分區招考，初試科目包括國文、英文等共同科目及兩種專業科目。持有指定類別技術證照或全國技能競賽獲獎者，可加計筆試總分。報考特定類別的人員，如配電線路維護類、輸電線路維護類、變電設備維護類，須在複試前取得手排小型車駕照。此外，為延攬具有現場實務工作或相關經驗的專業人力，「配電線路維護類」將於複試階段新增實作測試並納入總成績評分。
大學生即將迎接一個超過58天的長假，而年節假期的人潮也將帶來旺盛的人力需求，許多學生和勞動者早已開始尋找打工兼職的機會。根據104人力銀行的調查，全台捷運站周邊的打工機會數量顯著增加，其中高雄捷運巨蛋站以超過1,200個打工機會的數量，成功超越北捷板橋站，成為全台打工機會最多的捷運站。
104人力銀行在26日發布的消息中指出，目前全站共有19.9萬個兼職工作，相比去年同期成長了6％。在12月的各產業中，住宿與餐飲服務業的兼職工作機會最多，達到9.4萬個，其次是批發／零售／傳直銷業，有3.6萬個機會。企業預計春節期間民生消費需求將提升，因此先搶先機招募短期兼職人員。文教業則以1.9萬個機會排在第三位，由於寒假的到來，安親班和寒假營隊的需求增加，相應地招募人力。
104人力銀行還指出，在求職者中，有41.4％的人最關注的是工作和居住地點的交通便利性。透過104通勤地圖的數據顯示，12月全台周邊兼職工作最多的捷運站包括高捷巨蛋站（1,203個）、北捷板橋站（1,118個）、北捷西門站（1,075個）。中捷方面，機會最多的是市政府站（903個）。此外，北捷府中站（1,073個）、北捷台電大樓站（1,008個）周邊的兼職機會也超過千人。
從整體來看，那些打工機會較多的捷運站普遍位於商圈、百貨附近，如板橋府中、湳雅夜市、西門商圈等地，這些地區有著龐大的人力需求。而高雄的主要捷運站周邊，如百貨與新崛江商圈、六合夜市等地，也因為人潮旺盛而帶來了大量的兼職機會。
此外，對於打工人員來說，薪資和體驗也是重要的考量因素。104人力銀行預測，由於過年彩券買氣旺，相關工讀日薪有望上看3,200元；餐飲、年貨大街等行業在年節期間也需要龐大的人力來應對人潮，時薪預計可達200～400元。而年節還有許多特色打工機會，如隨著假期出國旅遊的人潮增加，與寵物貓狗相關的兼職機會年增26％，時薪上看320元；遊戲測試員與評論寫手也是許多人喜愛的趣味打工選擇。
高雄捷運黃線Y18站與橘線O10站聯開案於25日成功開標，華友聯、達麗、海悅聯手組成的團隊榮獲最優申請人之譽，計劃投入253億元巨資，預計兩年後動工開建。未來，這一地區將與周邊的衛武營、lalaport結合，成為鳳山地區的新興藝文產業聚落，成為當地亮點。
高雄捷運局透露，這項創歷史紀錄的捷運聯開案，基地面積約5,450坪，屬於第五種商業區。該案規劃的建蔽率為70%，容積率達840%，部分交通用地則分別為40%與400%。整體規劃地上建築38至52層，地下則為6層，是一座集旅館、辦公、住宅、店鋪及社區生活設施於一身的複合型大樓。低樓層將設置沿街式店鋪，地下層則作為O10站、Y18站的出入口及聯通道使用。
該案基地內還規劃設置旅館，並邀請國際品牌進行經營管理。這將為來自國際和地區的劇團提供舒適的休息空間，並為來自各國的旅客提供探索高雄的理想住宿選擇。此外，案中央核心廣場空間的彈性規劃，將能夠舉辦各種活動，如臨時展覽、假日市集、電影同樂會、快閃音樂會等，與衛武營藝術中心的大型專業劇場設施相輔相成，為小型劇團和獨立藝術家提供創作空間，扶植新青年藝術產業，打造一個既國際又地道的「衛武營藝術之丘」。
高雄捷運局表示，這項高雄史上金額最高的捷運聯開案，基地面積 約5,450坪，都市計畫屬第五種商業區，建蔽率70％、容積率840％， 部份的交通用地建蔽率40％、容積率400％，規劃地上38到52層、地 下6層的複合式建築物，包含旅館、辦公、住宅、店舖及社區生活設 施複合型大樓，低樓層設有沿街式店鋪，地下層為O10站、Y18站出入 口及聯通道。
捷運局指出，該案基地內規劃有設計旅館，邀請國際品牌經營管理 ，為前來衛武營兩廳院表演的國際劇團和在地劇團，提供一個舒適的 休息空間，以及到衛武營觀賞表演的旅客們，探索高雄的理想下榻之 地。
捷運局說，該案中央核心廣場空間透過彈性使用空間規劃，可以舉 辦臨時展覽、假日市集、電影同樂會、快閃音樂會等活動。與衛武營 藝術中心的大型專業劇場設施互相搭配，為小型劇團和獨立藝術家提 供了一個具創作潛力的演出和創作空間，扶植新青年藝術產業，打造 既國際又在地的「衛武營藝術之丘」。
【高雄新聞】鴻海昨日（19日）正式宣布，將在高雄捷運黃線Y15站聯開案中取得最優申請人資格，進一步深化其在台灣的投資布局。該案將打造一座45層的商業辦公大樓及一座32層的住商複合式大樓，總投資金額達159億元，創下高雄聯開案的新紀錄。
鴻海科技集團發言人暨副總巫俊毅透露，隨著鴻海在高雄的據點不斷擴大，為了滿足人才和營運的需求，決定打造鴻海南台灣旗艦總部。這個總部將串聯鴻海高雄軟體研發中心、橋頭電動巴士廠、鴻海高雄電池中心、高軟園區等鴻海在高雄的重要據點，深化其在地的產業影響力。
巫俊毅強調，鴻海始終堅持立足台灣、布局全球的策略，並以深化扎根高雄為目標，助力高雄產業的轉型升級。此次開發案不僅提供員工住宅，還有助於吸引更多軟體人才，進而打造高雄為國際知名的軟體中心。
鴻海董事長劉揚偉過去曾表示，雖然鴻海已搭上AI硬體的成長列車，但軟體發展尚待完善。因此，高雄將採取以軟體為主、硬體為輔的策略，打造更多軟體與AI應用，實現軟硬整合的目標。
根據公告，捷運黃線Y15站聯開案開發用地面積達3,433坪，未來將規劃為辦公、住宅與零售商業複合式空間。開發總樓地板面積約5.2萬坪，預計興建地下5層，地上則分別為45層商業辦公大樓及32層住商複合式大樓，為高雄市區增添新地標。
鴻海科技集團發言人暨副總巫俊毅表示，鴻海在高雄的據點跟規模不斷擴大，因應人才、營運的需求，打造鴻海旗艦總部，串連鴻海高雄軟體研發中心、橋頭電動巴士廠、鴻海高雄電池中心、高軟園區等鴻海在高雄的據點。立足台灣、布局全球，深化扎根高雄，為高雄產業轉型助力。
鴻海也希望透過此一開發案，提供員工住宅，吸引更多軟體人才，打造高雄為國際知名的軟體中心。鴻海董事長劉揚偉之前表示，鴻海已經搭上AI硬體的成長列車，但是軟體還沒有，高雄將以軟體為主、硬體為輔的策略，打造更多軟體與AI應用，實現軟硬整合的目標。
根據公告，捷運黃線Y15站聯開案開發用地面積3,433坪，未來將規劃為辦公、住宅與零售商業複合式空間。預計開發總樓地板面積約5.2萬坪，預計興建地下5層，地上45層商業辦公大樓及地上32層住商複合式大樓。
高雄捷運R20後勁站聯開案簽約 迎國際級地標
依據市府資料，清景麟集團旗下的鑲揚國際與福裕事業於10日與高雄市政府簽署高雄捷運R20後勁站聯合開發案合約。此案由清景麟集團投資42.89億元，並邀請國際知名建築大師隈研吾參與設計，打造地標型的科技捷運宅，預計於2030年完工。
福裕副董事長董上裕表示，R20聯開案延攬隈研吾設計，展現集團對項目品質的重視。未來R20後勁站將成為楠梓區亮點，更將是國際設計典範，彰顯高雄於軌道經濟和設計創新的領先地位。
高雄副市長林欽榮指出，R20後勁站聯開案是高雄捷運第五個簽約的聯開案，象徵高雄捷運聯開計畫的蓬勃發展，將持續推動捷運TOD軌道經濟。為配合高雄科技產業轉型，帶來的龐大就業潮和居住需求，市府選擇R20後勁站西側住宅區土地進行聯合開發，興建兩棟複合機能大樓，規劃空中藝術綠廊道，連接R20後勁站與楠梓第二行政中心。
高雄捷運局長吳嘉昌表示，R20站開發基地鄰近南科高雄第三園區、楠梓科技園區、高科大楠梓校區，交通便利。規劃開發量體包含地下5層及地上兩棟分別為16層與24層的住辦、住商大樓，總規模達1.8萬坪，總 инвести 金額達42.89億元。未來市府將分回部分空間，作 為楠梓第二行政中心及公益設施使用。
福裕副董事長董上裕表示，高捷R20聯開案邀請國際知名建築師隈 研吾參與設計，體現清景麟集團對項目品質的高度重視。未來R20後 勁站的聯合開發案，將成為楠梓區的亮點，並成為一個國際設計的典 範，展示高雄在軌道經濟與設計創新方面的領先地位。
高雄副市長林欽榮表示，此案為高雄捷運第五個簽約的聯開案，期 望創造楠梓科技新地標，同時象徵高雄捷運聯開計畫的蓬勃發展，持 續推動捷運TOD軌道經濟逐步實現。
林欽榮指出，因應高雄整體科技產業轉型、朝建構完整半導體產業 鏈發展，不僅為高雄帶來龐大的就業人潮，也帶動整體居住空間與環 境需求，因此，高市府擇定R20後勁站西側住宅區土地辦理聯合開發 ，興建2棟複合機能大樓，該案定位為「R20楠梓雙星」，並規劃空中 藝術綠廊道，連接R20後勁與楠梓第二行政中心。該項目不僅旨在打 造高雄新地標，也期望讓世界看到高雄城市發展風貌。
高雄捷運局長吳嘉昌表示，R20站開發基地位於楠梓區加昌路與海 專路交叉路口，鄰近南科高雄第三園區、楠梓科技園區、高科大楠梓 校區、高雄都會公園、國道楠梓交流道，基地面積約1,658坪，規劃 開發量體包括地下5層及地上兩棟分別為16層與24層的住辦、住商大 樓，總開發規模預計達1.8萬坪。
他說，開發案將與捷運R20後勁站出口立體連通，預估總投資金額 達42.89億元，未來高市府將分回部分空間作為楠梓第二行政中心及 相關公益設施使用。
