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目前重大車禍案件，第三人體傷的判決金額約在500萬元，強制險對於每人傷亡（含醫療）最高僅賠償220萬元。

從補足缺口角度，專家建議，第三人責任險的投保保額，可設定在每人死殘理賠300萬元。

國泰產險個人保險理賠部經理周鴻霖指出，以法院判決的理賠金額來看，如果只投保強制險恐怕難以支應，建議可以每一人死殘300萬元、每一事故死殘600萬元、每一事故財物損失50萬元作為投保第三人責任險的基本款。

根據目前行情，上述基本款投保配置，年繳保費約2,000多元。

國泰金子公司國泰人壽標下兩家問題壽險公司國寶與幸福，信用評等面臨下調壓力，昨（25）日被中華信評列入「信用觀察負向」名單，三個月內會決定，是否要下調國壽的評等等級，還是恢復到原來水準。

國壽與國泰產的財務實力評等等級，以及發行體信用評等等級，目前均為「twAA+」；國泰金的長期發行體信用評等等級為「twAA」，短期發行體信用評等等級為「twA-1+」。

中華信評金融服務評等部副總裁范維華指出，國泰人壽的資產規模占國泰金控合併資產三分之二、為國泰金的旗鑑公司，因此也把國泰金列入負向觀察名單；國泰金另家子公司國泰產因屬國泰金核心公司，也同步被列入負向名單。

范維華表示，國泰人壽過去幾季的外匯風險升高，沒有避險的外匯部位，占總保單的負債比率超過10%，加上標下的兩家壽險公司淨值均為負數，這項購併行動，可能會對國壽的信用結構造成壓力。

范維華說，中華信評分析國壽資本的過程，已經把死利差互抵的準備，視為是國壽的合格資本。

因此，中華信評對國壽的資本與獲利能力，可能因為得標而被削弱的看法，並不會因為國寶與幸福的規模較小，以及金管會可能給國壽部分死利差互抵準備，由負債列記為淨值的彈性空間，而有所改變。

聯卡中心正建置信用卡網路投保繳費平台，目前有30家發卡行申請開辦，等金管會核准通路後，民眾即可在網路投保並透過刷卡方式繳保費，針對網路投保安全，目前產險公司將採取雙勾稽。

產險公會表示，目前已有6家產險公司開辦網路投保業務，包括國泰產、富邦產、華南產、新光產、明台以及台產，另外，蘇黎世產、泰安、第一保、兆豐以及台壽保等都已送件，預定除了幾家商產險不打算作網路投保，大多數想做網路投保的產險公司，今年幾乎都會開始經營網路投保業務。

目前初期網路投保可以經營保費在5萬元以下的汽車保險(含強制險、任意險)、住宅火地震險、住家綜合險傷害險以及300萬元以內的旅平險。

產險公會表示，網路投保除了可以用本人存款帳戶繳交保費，也可以用本人信用卡刷卡繳保費，從事網路投保首重網路交易安全，針對網路安全則是採雙重勾稽，一是保險公司以系統發送一次性驗證碼，以防止民眾信用卡遭到盜刷，另一方面，會依法令規定以電話抽樣調查，再次確保是否為本人投保。

由於網路投保可以「一條龍式」完成投保流程，產險公司不用再追保戶傳回要保書，對於產險公司以及民眾可以省去麻煩、不但產險公司節省人事成本，消費者可以獲得較多折扣，保費也較便宜。

強制汽車責任險經九次調降以及增加保額，讓多家產險已動用到準備金，為解決此問題，產險公會理事長戴英祥表示，最根本解決方法就是調高保費；若不能調高，方法二為今年將透過主管機關再向健保署爭取減少車禍醫療給付；若不能忍受虧損的產險業者，只能選擇第三種方法，就是不賣強制險。

強制車險純保費賠款率從100年開始逾100％，也就是當年度產險的純保費收入，已不足以支付理賠金額。

在純保費收入入不敷出下，部分產險公司需動用長年累積之強制車險特別準備金以為支應，在去年監察院一糾正文即提到，「截至102年7月，包括新光、國泰世紀、台壽保及安達4家公司汽車強制車險之特別準備金已為負值」，各產險公司目前情況仍持續惡化中。

也因此，產險業者一直希望可以調高強制車險保費，但相關建議並沒有得到主管機關以及強制險費率委員會委員認同，之前也決議今年強制險保費不調漲，仍維持去年收費水準。

為避免各產險公司強制險繼續透支，產險公會表示，今年還會透過主管機關和健保署再溝通，希望健保署代位求償金額可以和車禍醫療有關，主要是先前有產險業者反應，有些疾病代碼和交通事故無關，今年會透過主管機關和健保署再協商。

戴英祥表示，若不堪虧損的產險公司，最後的方法就是選擇不要賣強制險。

根據交通部統計，103年的車輛肇事件數高達29萬5千多件，國泰產險個人保險理賠部經理周鴻霖提醒，當交通事故發生時，不論情況如何都要報警處理，以免影響自身權益。

周鴻霖表示，車禍較易造成第三人傷亡或財物損失，建議要投保第三人責任險，才可支應相關的費用。目前重大車禍案件中，第三人體傷的判決金額約在500萬元，而強制險對每人傷亡(含醫療)最高僅賠償至220萬，若只投保強制險恐難支應，建議加保足額第三人責任險，補足保障缺口。一般建議投保保額每人至少300萬元以上，保費約2千元。

此外，亦可附加慰問金保險，年繳保費約200多元，提供保戶探視時相關慰問費用，讓對方感受到誠意，和解過程也會更順利。

在理賠流程上，周鴻霖說明，警方在事故登記聯單上，多會註明須一個月後才能查證肇事責任認定，而保險公司須依據肇事責任認定，才能夠處理後續和解、確定賠償金額。

自行車族日漸增，即使YouBike相關保險還未定案，因為市場詢問度高，自費型自行車險已率先問市，年繳不到千元保費即有最基本保障。

根據之前法院自行車發生通事故的法院判例，如夜間騎車未開警示燈或未靠路邊騎，造成單車族被撞傷，即使是單車族是受害人，恐怕還要負擔些法律責任。因此，自行車族及YouBike除了騎車要遵守交通規則，最好要再加保個人的意外傷害險以及第三責任險，才能降低騎自行車的風險。

過去市面上即使有1∼2張類似的保單，其中一張是蘇黎世產險為捷安特原廠新車所設計的「新單車守護專案」，蘇黎世產險說，該保單主要給付項目是自行車「整車失竊」與「碰撞損失」，所以是保車而非保人，另外，該自行車險專門為捷安特腳踏車所設計保單，並不對外銷售。

另一張則是新安東京產險的「電動自行車綜合保險」，不過，這張合單針對「電動自行車」，不是「自行車險」，因此，市面上並沒有適合一般自行車族投保的保單。

由於自行車族漸多，且之前騎YouBike發生事故情況時有所聞，市場需求明顯增，有保經代特別請國泰產險設計一自行車險，去年10月金管會已准予備查，由於是專為華南保代獨家設計，目前只有透過華南保代才能買到。

國泰產險表示，在徵求保經代同意後，未來在國泰產險的行銷通路上也會有類似自行車險商品。

國泰產險表示，這一張自行車險主要是傷害保險，要保人另外可以再加選自行車損失險以及自行車責任險，若在保險期間發生交通事故撞到他人時，可以賠償他人的體傷以及財物損失，但在財損方面有10％的自負額規定，也就是被保人(要保人)要自負10％的損失。目前所推出的自行車險最基本方案年付不到1,000元，保障最多的年付保費約5,000元。

去年9月高雄澄清湖一場車禍，衍生疑似死者嫩妻結合小王詐保案，也「害慘」七家保險公司，金管會公布，新光人壽、中信人壽、台銀人壽、兆豐產險、全球人壽及國泰產險因沒有落實財務核保或通報，各被罰180萬元或60萬元，解除6位核保人員職務，且被暫停相關業務。

去年9月澄清湖畔一位吳姓男子飯後散步被撞到湖中身故，之後檢調發現身故的吳姓男子從102年開始密集投保，身故保額近4,600萬元，深入調查發現車禍是人為事先安排，懷疑是吳男妻子結合吳男表哥，有意藉由車禍詐領高額保險金。

這宗案件尚未定讞，但保險局已對七家保險公司重罰，這是繼醃頭顱案後，保險局再次「快速開鍘」，且懲處程度比上次醃頭顱案更重。其中新壽被罰180萬元，解除核保人員職務，且暫停投資型壽險新契約業務，直到金管會認可其改善計劃為止。

因核保作業嚴重疏失，金管會昨（3）日罕見一次對七家保險公司開鍘，罰鍰、解除核保人員職務外，還限制相關業務，並強調一旦留下不良紀錄，日後會加強管理。

重罰起因於去年高雄發生一起兇殺案件，陳姓男子勾結吳姓男子的妻子，設計假車禍害死吳男，企圖詐領4,000多萬元的保險金。

但金管會調查發現，吳男短短七個月內，向新光人壽、中信人壽、泰安產險、台銀人壽、兆豐產險、全球人壽、國泰產險七家公司，購買九張保單。

保險局副局長張玉煇表示，同一個要保人短時間內，密集購買定期壽險、傷害險等保險商品，保險公司要有警覺性，核保應更謹慎。

但這起事件中，保險公司不僅沒有調查財務情況，甚至只因吳男是某牛排店老闆，就同意核保。

金管會呼籲保險業，確實建立並有效落實財務核保機制，以共同防阻道德危險案件發生，維護專業形象。

產險業西進大陸發展成效持續展現，國內已在大陸設點的產險業者，包括國泰產險、富邦財險近年均受惠承作交強險，業績成長率均達一倍以上，逐漸站穩市場。

大陸外資產險公司目前超過20家，且汽車保險業務占產險業務比重逾7成，過去遭限制不能承作交強險，導致推廣其他任意車險時面臨重重困難。

國泰產險舉例，像2012年沒有交強險加持，大陸車險保費收入僅有約1.1億人民幣，但前(2013)年開辦後，交強險保費收入就有9,588萬人民幣，更連帶幫助任意車險提升，讓整體車險保費收入有近4億人民幣，可見交強險在推廣上的效益非常大。

去年國泰產險交強險保費收入，也已經突破1.18億人民幣，年成長達24％；至於富邦財險，因交強險讓保費收入成長的力道同樣很顯著，去年保費收入6.93億人民幣，增加幅度80％。

富邦財險認為，從前年、去年的快速發展來看，足以證明交強險對一家財險公司的重要，尤其成為少數取得車險電銷商品的外資保險公司，對業務推廣更有利。

針對現階段大陸市場布局，國泰產險除了上海總部，還成立包括山東、江蘇、浙江、湖北、福建、廣東、四川、北京等省級分公司，據點是所有外商產險之冠。

國泰產險指出，在大陸經營交強險，可以找車商、修車廠的「兼業代理」合作，也能找經紀人、代理人的「專業代理」配合，讓銷售管道多元。

大陸業務有起色，但產險業去年因理賠金額增、業外收益減，根據保發中心初步統計，產險公司去年簽單保費共計1,322.2億元，較102年同期增加5.86％，但是稅後損益為105.5億元，反而比102年的130.54億元減少了19％。

產險103年簽單保費中，汽車保險保費占總直接簽單保費比重最大，達53.09％，其次是火災保險17.17％、傷害保險10.61％，其他險種都在10％以下。

頂樓加蓋及違建發生大火引發關注，產險業者表示，頂樓加蓋若可以就地合法即可投保，只要保險公司接受投保，萬一發生火災或者其他損害，住宅火險即可針對保障範圍內理賠；但違建的部份，不能投保，也沒有理賠的疑慮。

旺旺產險表示，一般因頂樓加蓋不會列在建物權狀內，所以要保時必須告知保險公司加保範圍；原則上只要是客戶要保且其為該建物之所有權人，產險公司是可以承保的。當然只要保險公司承保了，如果該建物發生承保的危險事故而受有損失，就可以理賠，不問該建物是否屬於頂樓加蓋。另，違章建築如屬公權力介入要求拆除，因不在承保範圍內，該項損失是不會理賠。

國泰產險火險部經理何子健也表示，雖然法令並未規範加蓋部分不得投保住宅火險，所以，住宅標的物是否可承保，主要視被保險人對於保險標的物是否具有保險利益，惟實務上保險公司仍會視風險程度決定是否承接。

所以，頂樓加蓋是否可以投保住火險，產險公司表示，一切看各家保險公司的核保政策，如果保險公司並未拒絕投保，則要保人應該在要保書上清楚寫明投保範圍、建築結構、使用面積等核保所需資訊，以供核保人員評估風險；投保後如發生事故，理賠時最重要的是被保險人如何舉證自己對於該增建部分具有保險利益。

泰安產險則依「違章建築處理辦法中規定」進一步解釋，無論建照年分為何，違建皆屬需列管之建物，無就地合法規定，只要是違法之建物即不可投保；如加蓋部分有合法執照，則被視為合法建物，也可視為建築物一部份，即可承保。

但未來違建被政府拆除，即使該違建是已投保之建物，也會被視為絕對不保之危險事故，產險不會給予賠付。

復興航空4日發生空難，機上53名乘客、5名機組人員及受到波及地面計程車，國泰產壽險、台灣人壽、全球人壽、友邦人壽在4日立即啟動主動關懷及理賠服務機制。國泰人壽副總經理林昭廷表示，復興航空為國泰團險保戶，事發第一時間立即派員前往慰問、關懷，儘速確認傷亡保戶狀況，並提供住院醫療預付金及快速理賠服務。

國泰產險副總經理許嘉元也表示，國泰產險與國內產險同業共同承接復興航空機體保險，承保範圍包含機體與責任保險部份，此次事故國泰產險已成立緊急事故應變小組，啟動相關處理程序，並積極協助後續理賠事宜。

各家保險公司也在事故發生後清查保戶名單，並且緊急連絡各自保戶，目前統計，在死傷名單中，國泰人壽10位、國泰產險1人、全球人壽5位、台灣人壽3位、AIA友邦人壽有保戶，但在確認人數之中。台灣人壽也為能夠協助保戶快速尋獲受難親人，也成立「緊急關懷專案小組」提供專人協助，撥打保戶服務專線即可以委託專人協助尋找。

復興航空4日空難，保險局緊急統計，復興航空機體險部分有保額2,000萬美元，航空公司責任險估計保額也有1,000萬美元以上，另外有二個大陸旅行團及自由行陸客共31人，有旅行業責任保險每一團員意外死殘保額新台幣200萬元，加上台籍旅客本身的旅平險、壽險等，估計這次空難理賠金可能逾新台幣7億元，甚至逼近9∼10億元。

復興航空B-22816班機4日上午墜機，機體險及責任保險是由國泰世紀產險主要承保，另有富邦、華南、台產、第一、兆豐、旺旺友聯及泰安產等七家產險公司共保，機體損失部分保單最高理賠2,000萬美元，目前看來是全損，實際理賠則要再勘查及評估。

至於旅客傷亡部分，復興航空也有責任險，但也要看後續商談結果，保險局表示機體險及責任險部分，都有國際再保公司承保7成，國內8家產險公司約負擔3成。保險局也預估復興航空7個月內發生兩次空難，應會造成國內航空業者保費上漲。國泰產險副總經理許嘉元表示，復興航空去年7月發生澎湖空難，去年10月才剛換約也調過保費，新保單會到今年10月才再議約。

各壽險公司也緊急啟動保戶核對及加速理賠、慰問家屬，如國壽調查乘客中有10名是其保戶，且協助陸家嘴國壽及大陸中國人壽核對其保戶名單，目前已知也有大陸中壽的保戶，後續將商議如何協助；台灣人壽也有3名乘客是保戶，同時協助大陸君龍人壽清查保戶名單。

另外如新壽、中壽、全球、三商美邦人壽也都查到有自家保戶在乘客名單上，但目前傷亡情況不明。

復興航空發生墜河意外，根據八家共保的產險公司昨（4）日初估，含機體險、航空公司責任險、旅行業責任險、信用卡旅平險等在內，整體產險業理賠金額超過12億元。

國泰產是機體險主辦公司，自留保額較大；富邦產則是另外還辦理兩家大陸旅行團投保的旅行業責任險，須賠27名團員每人200萬元，為損失較大的兩家公司，其他六家估計影響獲利約兩、三千萬元。

空難發生後，產、壽險業馬上應變，國泰、富邦、中國、台灣四家壽險公司啟動機制，通知對岸的「準」合作對象，若有傷亡陸客需要，將提供合法範圍內的協助；包括國泰等有保戶搭上飛機的業者，都啟動快速理賠服務，並派由客服人員前往各救災送醫醫院協助服務。

金管會昨（4）日晚間特別說明，此案機體險和責任保險由國泰世紀、富邦、華南、台產、第一、兆豐、旺旺友聯和泰安產險共保。機體險投保保額為2,270萬美元、約新台幣7.1億元，其中九成分出給國際再保人，國內產險公司只占三成。

春節期間若發生交通事故，該如何處理？產險公司表示，先存證、報警、等警方處理，並在5日內洽詢保險公司的客服專線或網站辦理出險報備，並於春節後辦理理賠申請手續。

今年春節連假有不少民眾多選擇國內旅遊，產物保險公司特別提醒車主，務必於休假前再次檢視車險、旅遊平安險保障是否足夠，讓大家春節出遊更有保障。

若是在春節期間，行車旅途中，萬一發生交通事故，由於各產險公司大都放假去，民眾該如何處理？國泰產險個人保險理賠部經理周鴻霖表示，春節期間處理可記得以下步驟。

一是先放置故障標誌，閃雙黃燈，並保持車禍現場完整，無人傷亡之車禍，需自行完成車禍現場標示，並將車輛移置路旁。二是打110報警處理，靜待員警到達處理，千萬不要私下和解。

三是「劃」線定位或照下車輛相對位置，並尋找現場證人、蒐證、照相，確保個人權益。四是「等」待警方處理，陪同員警現場處理、量繪肇事現場圖、製作筆錄、要求雙方酒測，並需詳細確認肇事現場圖及筆錄正確後，再行簽認。

周鴻霖提醒民眾，需自交通事故發生日起5日內，洽詢保險公司的客服專線或網站辦理出險報備，並於春節後辦理理賠申請手續。

各產險公司為維持春節期間的理賠服務，於連假期間多數都提供緊急應變小組支援，道路救援服務亦可撥打0800免費服務專線。除了線上服務，也有App可運用，如國泰產險「行車御守App」，提供交通事故處理步驟、理賠備案、理賠進度追蹤、保單查詢等功能，掌握保障狀況，如果發生交通事故，也可透過App定位報案、客服人員將回電協助引導事故處理。

明台產險也表示，連假期間除對客戶持續提供基本道路救援服務，並加強各風景區及偏遠地區的事故現場處理與故障車輛拖吊服務及汽機車戶、商業險理賠免付費通報專線專線，讓保戶在遭遇緊急重大事件時可即時獲得必要的協助。

春節將至，國人出遊機會增加，為防患意外事故發生時的妥善處理，各家保險業者有許多線上服務及App可運用，如國泰產險「行車御守App」，發生交通事故，可透過App定位報案，國泰產險春節服務不打烊。

國泰產險個人保險理賠部經理周鴻霖表示，發生事故事時應記住處理4步驟：1.「放」置故障標誌，閃雙黃燈，並保持車禍現場完整。2.「撥」打110報警處理，千萬不要私下和解，如有傷者，請立即告知警方或撥打119。3.「劃」線定位或照下車輛相對位置，並尋找現場證人、蒐證、照相，確保個人權益。4.「等」待警方處理，陪同員警現場處理、量繪肇事現場圖、製作筆錄、要求雙方酒測等。

周鴻霖提醒民眾，需自交通事故發生日起5日內，洽詢保險公司的客服專線或網站辦理出險報備，並於春節後辦理理賠申請手續。

去年意外事件頻傳，雖然車險大幅成長，仍難彌補理賠金額大增，尤其是航空、海運等理賠金額都比前一年高很多，加上越南暴動等也拖累產險業去年整體稅後純益，2014年前11月100.93億元，比前一年同期的123億元，整整掉了22億元。

保發中心資料，去年前11月產險業直接總賠款為574.36億元，2013年前11月則是559.72億元，在理賠金額上就多出近15億元，除了產險去年理賠金額大幅增加，前年蘇黎世產險賣大樓，有業外收益入益，去年原本台產也有一棟建案完工待售，但最後未順利出脫，使得兩年度產險稅後純益有較大的差異。

至於各家產險盈餘卻出現「幾家歡樂幾家愁」的不一情況，以各金控下產險為例，國泰產以及兆豐產去年都比前年成長，成長率分別為9％、34％；但富邦產、華南產險則較前一年衰退。

富邦產險表示，去年獲利較前年衰退，主要是投資性不動產增值幅度差異，2014年增值幅度較2013年略少2.5億元，另外，越南排華罷工暴動，影響金額約1.5億元，因此，2014年較2013年下降3.99億元；華南產103年自結每股盈餘是2.85元，102年EPS則是3.48元，則衰退了18.1％左右。

至於國泰世紀產險和兆豐產險去年全年每股盈餘則比前年還要多，國泰世紀產險的EPS是3.11元，高於前年的2.85元，成長9.12％；至於兆豐產EPS是1.28元，也則是前一年的0.95元上升34.74％。

根據產險公會統計各產險種類，航空險因保費調升，去年整年度簽單保費收入8.1億，成長16.5％，為所有險種中最高，但被產險業者認為最具有開發潛力的保單則是健康險；至於衰退的險種則以船體險、工程險為最，2014年都衰退了逾一成。

全體航空險簽單保費102年為6.96億元，去年則上升至8.01億元，成長率16.5％，雖然各家航空公司保費漲幅不同，產險業者表示，一般而言，再保保費漲幅約在5∼10％，反應在實際的保費上會再多一點。

至於航空險主要承保的公司為國泰產險以及富邦產險，年成長分別為88％、67％，金額是1.86億元、2.11億元，兩公司承保近半的航空險。

另外，信用保證保險的簽單保費也成長12.5％，主要是拜去年度國內出口成長2.7％之賜；至於健康險去年已達14.3億元，成長8％，主要承作健康險者為美商安達、富邦產等，兩家產險的市占率分別為36.94％、22.45％，新產也積極衝刺健康險，去年成長率達149％，台產、新安東京海上、蘇黎世和美亞等去年健康險簽單保費的成長率也都逾2成。

復興航空澎湖空難的黑盒子找到之後，面臨的將是保險費調整的問 題。今年來，全球空難事故頻傳，國內航空險多半再轉國外再保公司 ，一般航空險保費調整幅度約在5∼10％之間，曾發生空安事件者航 空險保費大約漲1∼3成間，甚至更多。由於每家航空公司情況不一， 航空險調漲費率也就不一。

復興航空險究竟會被調高多少？產險業者表示，因為今年有多家公 司都和產險簽「保密條款」，產險公司不能洩露客戶投保的內容。由 於11月份產險簽單保費出爐後，主要承保復興航空的國泰產險航空險 的簽單保費，較去年同期暴增近82％，是否是因復興航空的航空險調 漲了8成？國泰產險表示，和客戶簽保密條款，不能透露有關於復興 航空航空險保費調幅問題。

至於國泰產險今年至今航空險簽單保費大幅成長的原因，國泰產險 表示，有兩大主因：1.今年全球空難事故頻傳，整體再保險市場呈微 幅調漲趨勢。2.除了承保復興航空之外，國泰產險今年首度擔任華航 航空險主辦公司。

雖然國泰產險的航空險大幅成長，整體產業的航空險簽單保費成長 率卻只有2％，部份產險公司不增反減。產險業者表示，應該是有些 航空公司簽單保費還沒有正式入帳的原因。

業內人士好奇，未來1年國內航空險保費會增加多少？據悉，要等 一整年的數字出來之後，即可以見分曉，預估至少比去年同期成長5 ％以上。

全體產險簽單保費前11月份近1,200億元，為1,196.88億元，較去 年同期的1,134億元成長了5.52％。其中，今年期間，產險簽單保費 成長最多的險種為健康險及汽車險，成長率分別為9％、8％。

產險業者表示，產險簽單保費今年成長主要原因仍在汽車銷售大增 ，汽車相關簽單保費同步成長，至於健康險較去年同期成長9％，則 是因為基期較低所致。

近期各地氣溫偏低，不少人使用電暖爐驅寒保暖。國泰產險提醒，天冷用電要小心，可掌握「勿、獨、不、附」四字訣，也可投保住家綜合險，萬一不幸祝融上門，不致經濟陷入困境。

國泰產險表示，民眾使用電暖爐時，要留意四點：一、「勿」將衣物等物品置於上方烘烤。電暖爐過熱時，可能導致物體悶燒產生濃煙，足以讓人窒息。

二、使用「獨」立插座。電暖爐屬於高耗電量電器，若需使用延長線，避免承載過多電器，造成負荷超載。

三、「不」可綑綁電線。綑綁可能造成線路溫度升高，將包覆電線的塑膠融掉，導致銅線短路走火。

四、挑選「附」有防止電流過載的安全裝置，用電超載時，可自動跳脫，避免電線走火。

火災是可預防的，萬一不幸發生，後續保障也是必要的。國泰產險火險部經理何子健表示，時下房屋絕大部分為鋼筋水泥結構，萬一發生火災，建物本身受損程度往往不如屋內裝潢、電氣或家具等動產的損失。

他建議，民眾可根據自身需求，選擇投保以動產和裝潢等作為主要理賠項目的住宅綜合型保險商品，讓保障更完整。

何子健指出，多數人購買住宅火險，主要源於辦理房貸時，在銀行要求下被迫必須投保。住火險目前年繳保費約2,000元，地震基本保險約占三分之二，但住宅建物受損須半倒以上才會理賠。

而保險費占比約三分之一的住宅火險，受限於保險對價因素，所能提供的保障範圍，較為基本陽春。

產險公司為了提供完整保障，推出加值型的綜合險，例如：住家綜合險、住家保戶傘綜合保險，承保範圍擴及動產。

以國泰產險「住家保戶傘綜合保險」專案為例，增加送修地點發生火災，及工作地點、租賃地點失火的理賠保障，並提供日常生活責任，保障個人因意外事故導致第三人損害的賠償責任。

這張保單也提供住戶傷害險保障，只要是處所內，一切非由疾病引起的外來突發事故所導致的傷亡，皆可理賠。

旺旺中時媒體集團旗下的時報資訊與DMA台北市數位行銷經營協會 ，共同主辦第十五屆金手指網路獎「就是要隨變」，於12月3日到5日 在金門的金獅影城盛大舉行。主辦單位時報資訊總經理劉善群強調， 期待以金門做為匯聚中心，透過金手指網路獎促進兩岸網路廣告產業 交流。

為了讓未能到金門參加典禮的朋友，也能一起參與，主辦單位還透 過網路的線上直播，呈現出精彩的典禮及論壇，凸顯出網路的即時特 性。

主辦單位DMA台北市數位行銷經營協會理事長楊佳燊表示，此次的 金手指網路獎，真的做到跨界跨領域，以小三通金門做為兩岸創意交 流的匯聚中心舉行頒獎典禮及論壇，大陸業界朋友也熱情參與，名符 其實是兩岸數位界的盛事！另一方面，也特別安排在金門大學舉辦「 華人數位科技高峰論壇」，邀請多位業界專業人士，共同針對網路產 業進行豐富精采的學術及與實體經驗交流，Sizmek, Digital Media Technology Solution的香港台灣區總經理Sally Ng也遠從香港前來 ，發表數位廣告與大數據時代趨勢，肯定金手指獎於業界的領導地位 。

持續協辦金手指網路獎長達9年的國泰產險表示，網路使用者逐漸 主導數位生活的發展方向，而邁入第15年的金手指網路獎，能夠隨時 傾聽關注數位發展、貼近數位生活脈動，

本屆金手指網路獎更與華美電子合作，落實NFC之應用，展示國內 首屈一指之金流技術。