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越南國泰財產保險有限責任公司8日在胡志明市正式揭牌，包括越南財政部、胡志明市政府和股東代表等近250位嘉賓出席在麗晶酒店舉行的開業典禮。

國泰產險在台灣市場經營績效卓越，憑藉集團資源整合，開業17年已成為市占率第二的績優公司，獲獎無數，2009年更得到亞洲最佳產險公司。 繼2008年領先同業於大陸設立子公司後，現積極佈局越南，提升在亞洲市場的品牌地位。

越南國泰產險總部設在南方的經濟重心胡志明市，未來隨著業務發展，將陸續在首都河內及其他地區設立分公司據點，服務廣大的台商客戶與越南民眾。

國泰產險表示，子公司將秉持國泰品牌「穩健踏實、永續經營」的經營理念，致力提供創新、專業的商品和服務，落實在地化經營，並積極參與越南經濟社會的發展。

國泰產險已在東協市場開疆闢土！國泰產險董事長蔡鎮球(左)8 日在越南胡志明市揭牌，包括越南財政部、胡志明市政府和股東代表等近250位嘉賓出席在麗晶(Legend Sai Gon)酒店舉行開業典禮。

越南國泰產險總部設在胡志明市，未來隨著業務發展，將陸續在河內及其他地區設立分公司據點，以台商與越南客戶。

國泰金融集團邁向國際化，目前中國市場已有人壽與產險子公司， 國泰世華銀行上海分行也即將開業。除持續深耕中國市場外，亦逐步邁入越南。除國泰世華銀行與越南國營工商銀行(VIETBANK)合資成立世越銀行，越南國泰人壽也於2008年開業，在越南國泰產險開業後，國泰金融集團在越南的佈局趨於完整。

大陸國壽天津分公司設點 准了 獲大陸保監會批准開業 成國壽登陸第八家分公司

國泰金融集團大陸佈局連獲捷報，繼國泰世華銀行上海代表處獲准升格分行，大陸國泰產險廣東分公司獲大陸保監會批准開業，大陸國泰人壽天津分公司也取得大陸保監會批准開業，成為大陸國泰人壽第八家分公司，國泰金融集團在大陸佈局不僅完整且進展迅速。

天津市位於渤海經濟圈的中心，是大陸四大直轄市之一，也是大陸北方最大的沿海開放城市，近年來經濟快速發展，整體經濟發展速度已位居大陸各省前列，且台商企業逾2,000家，為台商在華北地區投資的重要中心。

大陸國泰人壽是由國泰金融集團旗下國泰人壽和大陸前三大航空運輸集團之一的中國東方航空集團共同出資成立，於2005年1月在上海開業，目前已有上海總公司，以及江蘇、浙江、福建、北京、山東、廣東、遼寧分公司，加上最新批准的天津分公司，共計9家總、分公司及36個營銷據點。

大陸國泰人壽天津分公司的開業，不僅代表著大陸國泰人壽已完成大陸沿海地區的佈局，隨著各項業務的開展，也將為天津市民帶來更多元、便捷的服務。

同時，於2008年8月於上海成立的大陸國泰產險，也已於大陸設立五個據點；而國泰世華銀行上海分行亦獲大陸銀監會核准籌設。國泰金融集團大陸佈局更加完整，未來勢必能提供客戶更多元、更優質的金融服務。(黃英傑)

國泰產險8日宣布，已獲得廈門保監局批准廈門營銷服務部開業，未來在福建省經營區域將有福州與廈門兩個據點。大陸國泰產險由國泰人壽和國泰產險合資，於2008年8月在上海成立總公司，是第一家在大陸開業的台資產險公司。

大陸國泰產險目前已有江蘇分公司、福建分公司、廣東分公司及籌建中的浙江分公司等4家分公司。

由國泰金融控股公司與旗下子公司國泰產險聯名申請的「越南國泰產物保險有限公司」，11月2日獲越南財政部營運許可。目前已有胡志明市總部與其他分公司共六大據點。

在國泰產險接獲越南財政部營運許可後，國泰金融集團越南地區「銀行＋保險」雙引擎布局建構趨於完整，可提供完整之金融保險服務。

越南國泰產物總部設於南部工商大城胡志明市，未來將深耕越南各大重點經貿都市與工商群聚區域，複製台灣經驗與成功模式。

產險業者表示，根據產險公會統計，購買車體險的民眾只有25％，也就是十台車中，只有2.5台投保，且多半是兩年內的車子才會投保，原因就是車子折舊率太高，保費動輒數萬元的車體險才不受青睞。

國泰產險汽車保險部經理孫騰敏指出，以公會公布的車體險來看，甲式、乙式、丙式車體險，保費都要萬元以上。若以第六年的國產T OYOTA Altis 1.6L，車價51.9萬元、30∼60歲的男性車主、無投保計錄來看，甲式車體險保額約為12.3萬、保費就要5.2萬，乙式車體險保額相同、保費也要 2.7萬，丙式車體險也是萬元。

產險公司主管表示，一般來說，由於新車零件較貴、稍一碰撞就可能要耗費千元或萬元以上修理費，因此投保率較高，但隨著車齡越來越大、車子也會折舊，投保保額變低、但保費依舊是萬元以上，才讓車主不想投保。

孫騰敏表示，以100萬元的車子來說，以年折舊25％來看，第四年之後車價約為26萬，26萬的車價去投保丙式，年保費也要1萬多元。相較起來，改良後的丁式車體險，4,700多元就能享多4.5萬的保額，相對划算。

孫騰敏表示，雖然車體險投保率低，但在改良後的丁式車體險上路後，其實有越來越多新車車主選擇丁式車體險。

孫騰敏表示，以實務上的案例來看，平均發生交通事故而理賠的金額，7成比例大約是5∼10萬，加上新車主認為只要開車時小心，一些不必要的擦傷是可以避免的，加上第三人責任險中有20萬以上的財損，若涵蓋丁式車體險，起碼也有30萬以上的保障，不無小補。

老車保丁式車體險 超划算 車齡6∼10年，年保費不到5,000元，即可以享有10萬元的保障

產險公司為搶市場，推出許多便宜保單，包括車體險也推出「窮人版本」。即使車齡近10年、想投保10萬元保額，年保費也只要4,500 元起跳。

根據內政部警政署資料統計，今年1月至8月間，發生道路交通事故達129,610件，比去年同期增加10,150件，提高近8.5％。交通事故的發生不因車輛新舊而有不同，然而大多數人的車險保障內容卻隨著車齡增加而愈保愈少，使得老車的使用暴露在高風險下，等到發生事故時，卻沒有保險可用。

國泰產險汽車保險部經理孫騰敏表示，車體險以新車投保比例最高，隨車齡增加投保車體險的比例愈來愈少；國泰產險指出，多數的車主認為老車投保車體險並不划算，其實只要選對險種，老車投保車體險也可以保的很超值。

以30∼60歲男性，無投保紀錄，車輛為94年出廠國產TOYOTA Coro lla Altis 1.8J EG、重置價格60.9萬為例，投保免自負額限額車對車碰撞損失保險，也就是丁式車體險，一年保費只需要4,500元，即可以享有年度保額10萬元的保障，相較一般的車體險動輒上萬元的車體險保費，可說是相當的划算。

孫騰敏表示，丁式車體險相較甲式、乙式、丙式車體險，不考慮車主個人或理賠紀錄，只考慮車齡。依照車齡而判定保額，可以分為3 種保額，車齡在5年以下，保額上限15萬；車齡6∼10年、保額上限1 0萬；若車齡超過10年以上，則保額上限縮減到只剩3萬元。

雖然保額有差距、但保費差距不大，15萬保額年保費約為4,700元、10萬保額為4,500元、3萬保額則更便宜，不過若是進口車，年保費會再調整往上加約2,000元。

以前述利子來看，同樣條件的車子，若投保丙式車體險，保額大約 14.5萬元，比丁式車體險多了4.5萬元，但年保費就多了一倍以上，達10,656元。若投保甲式或乙式車體險，年保費可各達2.5萬以上及 5萬以上。

只是丁式車體險的投保內容並不像甲式及乙式這麼廣闊，甲式車體險保障的是只要車子發生擦撞、都可理賠，乙式則是限定若自己開車衝撞或被撞，就可理賠。但丙式與丁式，則一定是要車與車對撞，才有理賠，不過丙式車體險投保前、會考慮車主的各項條件，丁式則不用。

國泰金控與國泰產險聯名申請的「越南國泰產物保險公司」，獲越南財政部營運許可，將從胡志明市起步，以銀行＋保險雙引擎布局，提供金融保險服務。

越南國泰人壽已於2008年7月開業，由國泰世華銀行轉投資之世越銀行2000年6月與越南國營工商銀行(VIETINBANK)合作經營，目前已有30多個據點，使國泰金融集團在越南布局更趨於完整。

國泰金控3日澄清，媒體影射台北大眾捷運公司辦理「旅客運送責任保險」招標，疑有洩漏底價給國泰產險，因此國泰產險得以與底標相差新台幣1元得標，國泰金澄清「與事實迥不相符」。強調子公司國泰產參與上開標案均遵照相關法令及程序辦理，絕無任何不法情事。

國泰金強調，依交通部會銜金管會訂定的「臺北大眾捷運系統旅客運送責任保險費率標準」第5條規定，旅客運送責任保險每一旅客人次保費上限為新台幣 0.1元，下限則為0.075元。國泰產險基於拓展業務考量，決定以下限0.075元(即最低保費)作為計算基礎，乘以招標公告所揭示的旅客人次，即有 550,977,054人次，試算得出合理投標金額為4,132萬3,279元，國泰產險即是以此金額投標。

國泰金指出，國泰產險計算基礎完全依據法令，至於該金額正好低於捷運公司底價1元，「純屬巧合，絕無洩漏底價之情」。

國泰人壽亦表示，同一報導影射國泰人壽取得捷運公司職工福利委員會「員工團體保險」的標案，是因為捷運公司總經理蔡輝昇胞弟蔡輝洲任職國壽團險部襄理，亦與事實不相符。強調國壽參與上開標案均遵照相關法令及程序辦理，絕無不法情事。且蔡輝洲是國壽展業部營業專員，並非團險部襄理，更非捷運公司職工福利委員會『員工團體保險』招標案的承辦人員，認為該報導「實有憑空想像之嫌」。

國泰金控2日宣布，國泰世紀產與國泰金控聯名申請的越南國泰產險，已獲越南財政部核發營運許可，近期內將可開業，國泰金控在越南已有合資世越銀行、國泰世華銀茱萊分行、國泰人壽越南子公司，這次加上國泰產，金控在越南的銀行、保險獲利雙引擎布局已算完成。

國泰世華銀10月中獲大陸銀監會核准籌設上海分行，國泰人壽在大陸9省28個城市，設有36個營銷服務部，國泰產險也已有江蘇、福建及廣東3個分公司，且獲准籌建浙江分公司，只待國泰世華銀上海分行開業，大陸的銀行、保險雙引擎布局也算完成。

國泰金控大陸布局再下「一城」！國泰金控21日公告，國泰人壽與國泰世紀產合資的大陸國泰產險，其廣東分公司已獲保監會核准開業；大陸國泰產除了上海總部，已有南京、福建、廣東3大分公司，及昆山、廈門兩營銷部，正在等建浙江分公司，進度遠勝台灣其他產險業者。

國泰金布局大陸本月可說有2大喜事，一是10月中拿到國泰世華銀籌設上海分行的許可，代表金控大陸布局即將完整，第二就是昨日拿到的產險廣東分公司，國泰金目前在壽險、產險布局都已超前台灣同業，現在就是積極籌建國泰世華銀的上海分行，希望能搶到頭香。

上海國泰產預計明年初會申請浙江分公司開業許可，屆時國泰產就完成在上海、廣州、南京、福州、杭州、昆出、廈門等台商密集地點的布局；同時也等於與國泰人壽同步完成長三角、珠三角及海西地區的據點設立。

隨著社會的進步，國人用車頻率增加，車禍發生之機會也相對增多，國泰產險列出5點事故現場處理方式供民眾參考，在交通事故發生時保障自身權益。

國泰產險指出，1.放置警告標誌：立即熄火停車，打開汽車雙黃燈警示後方車輛，同時應在車身後方適當距離放置三角牌警告標誌。

2.撥電話求助：撥打110報警處理，詳細說明發生車禍之地點及概況，如發生人員傷亡，請告知警方協助調派救護車將傷者送醫急救。在警方未到達前不要離開現場。

發生汽車交通事故，除了可能支付的車輛維修費用外，最令車主頭痛的就是愛車進廠後無車可用的不便情形。在維修期間的交通替代方案可能為大眾運輸工具、計程車等方式，雖然大眾運輸工具在費用上相對較低，但是轉乘所需要的時間成本則相對提高；搭計程車雖然方便，一、兩星期下來恐怕也是不小的負擔。

國泰產險車險核保經理周鴻霖表示，除了依法必須投保的汽車強制險，車主可衡量使用習慣規劃符合需求的任意險，以加強行車保障，例如前述因交通事故致愛車須進廠維修，在維修期間所需支付的交通費用可透過投保自用小汽車代車費用附加險，將風險轉嫁給保險公司。

以目前車禍發生後平均需要7~14天的估價、修車時間來衡量，車主除了利用前述大眾運輸工具，亦可考慮以短期租車來暫時解決愛車送修的交通問題，此時如果有投保代車費用附加險，便可以將租車的費用，轉由保險支付。

國泰產險表示，目前租車市場行情每日最少需花費1,500元，為能符合實際需求，建議開車族投保代車費用附加險保額為每日1,500元以上，以自小客車為例，每天負擔保費不到3元便可擁有每日1,500元的代車費用保險。

若對本商品或服務有任何詢問及需要，請洽國泰產險網址：www.cathay-ins.com.tw。

金融保險業者以長期投資的債券溢價攤銷數額，在申報年度營所稅時，列為債券利息收入的減項，卻被國稅局剔除，加回為為債券利息收入予以課稅，這種案例近來不少，在業者引起爭議；保誠人壽申報94年度營所稅時碰到相同情況，日前被最高行政法院判決，敗訴確定，此類稅務爭訟至少已有8件，業者正醞釀向大法官提出釋憲，冀望獲得平反。

保誠人壽申報94年度營所稅時，列報營業收入淨額為508億餘元，台北市國稅局認為，保誠將其長期投資的債券溢價攤銷數4億餘元列為債券利息收入的減項，不合稅法規定，於是引用所得稅法第24條第1項、第62條第2項規定及財政部75年函釋，將該筆債券攤銷數調回債券利息收入，核定營業收入為 513億餘元，保誠因而稅負增加上千萬元。

保誠認為，相關稅法及查核準則並沒有關於溢折價攤銷的規定，所以依查核準則第2條第2項規定，就得依財務報表列報情形作為申報，不需要予以調整。但最高行政法院判決指出，債券溢、折價攤銷數，並不得在營所稅結算申報時予以列報，如果業者在財務報表列載此攤銷數額，國稅局也應予調整。

與保誠相同情況而大增稅負的公司，有保德信人壽、三商美邦人壽、蘇黎世產險、紐西蘭康健人壽、國泰世紀產險、元大金控及富邦人壽等，其中富邦人壽僅93年度的申報，被最高行政法院判敗確定，就要補稅1億5,292萬餘元。目前所知，國稅局追稅的規範從88年度迄94年度都有，預料業者此類爭訟將陸續爆發。

業者認為，債券溢、折價攤銷金額要否列為利息收入課稅，爭點在以「溢價」方式投資債券的利息收入認列方式。國稅局依行政函釋，規定債券到期時的溢價攤銷數應列為「證券交易損失」，所以不應該在報稅時，列為利息收入的減項，會形成僅以較高的票面利率認定利息收入的結果。

這種認列方式，沒有顧及到當初營利事業是「溢價」多花費成本投資債券，這部分多花費的成本，卻無從自每期債券利息收入項下逐期減除，致使應稅的利息收入，免稅的證券交易損失都被虛增，使得業者為此「不存在的所得」必須被課稅。可見，此一行政函釋除違反量能課稅原則外，本質上也「不合法理」。

保險業購買自用不動產，金管會放行！金管會昨（9）日宣布，開放台灣保險業資金可到中國大陸購買自用不動產，此項包含中國大陸分支機構、辦事處或台灣持股比例達50％的參股大陸保險業，金管會常務副主任委員吳當傑強調，「這次僅開放保險業自用，且有相當嚴格的規範」。

整體來看，保險業投資大陸不動產初期動能在250億到300億元間，最快第4季，在大陸已有據點的保險公司即可開始「置產」。

現在到大陸佈局的保險業，持股比例達50％的保險公司，共有壽險3家、產險2家，壽險包括新光人壽、國泰人壽、台灣人壽；產險為國泰世紀產險、富邦產險。

至於辦事處也開放可購買自用不動產，共有13家16個辦事處，壽險有5家7個辦事處、產險有8家9個辦事處，國泰人壽2個、新光人壽2 個、台灣人壽、富邦人壽、中國人壽等各1個辦事處。產險則有富邦產險2個、新光產險、旺旺友聯、華南、明台、兆豐、台灣、新安東京海上等各1個辦事處。

吳當傑說，自用不動產的規定，必須自用面積不得低於每一不動產標的物總持有面積的50％外，亦不得低於特殊目的事業營運計畫所列的使用各年度使用目標，並配合訂定擬投資的大陸不動產每一標的物，應於購買前逐筆先報經主管機關核准，並於購買後按季公開揭露使用情形。

保險局副局長曾玉瓊指出，不是有據點的公司都符合條件，要提出申請必須公司符合基本法規，例如RBC（資本適足率）達250％以上、未有重大國外投資處分、董事會設有風控委員會、風控部門、風控長等等才可。

此外，這次也明定保險業資金投資大陸地區的相關限額，包含加計其他國外不動產後的投資總額，合計不得超過保險業業主權益10％。加計大陸地區特定有價證券後的投資總額，合計不得超過該保險業經核定國外投資額度的10％。

由於目前已在大陸設有保險公司的保險業，包括國泰人壽、新光人壽、台灣人壽、國泰世紀產險等公司，都面臨辦公室都是租借問題，每幾年就可能被調高租金或是要搬遷的不確定性，未來開放可投資自用不動產後，將可鎖住成本。

曾玉瓊說，現在已研擬保險業辦理國外投資管理辦法第12條、第12條之一修正草案，並將於近期內依法辦理預告，現階段依相關法令限制，保險業若要到大陸投資取得供參股的保險業營業用的不動產，須先在大陸申請設立外商投資企業，此次開放也希望因應保險業在大陸的業務發展需要及穩定經營，才會研擬這次法規修正。

國泰產險子公司大陸國泰產險獲江蘇保監局批准開設昆山營銷服務部，大陸國泰產險開業不到兩年，已積極在大陸台商聚集的城市快速拓點，至今已在上海、南京、昆山及福州布建據點。

國泰產險總經理許榮賢表示，產險大陸布局會以快速拓點為優先考量，把餅做大後，未來才有獲利空間。

【記者邱金蘭、蔡靜紋／台北報導】富邦金控副董事長蔡明興昨（25）日表示，大陸富邦產險預計9月底開業，富邦人壽現正在尋找登陸合資夥伴。

大陸富邦產險原本計劃今年5、6月開業，因故延宕，現已確定將於9月開業，據了解，富邦人壽也在積極尋找大陸合資夥伴。

國泰產險積極佈局大陸市場，子公司昆山營銷服務部於8月19日獲得江蘇保監局批准開業，隨著昆山據點的成立，將可加大對蘇州、昆山地區保險服務。

大陸國泰產險成立近2年已分別在上海、南京、昆山、福州等4地建立服務據點，而經中國保監會批准籌建中的尚有廈門和廣州，在大陸市場的戰略佈局上領先所有臺灣產險同業。

江蘇省台商眾多，大多數集中在蘇州、昆山一帶，且投資規模都相當大，保險是台商企業風險管理重要的一環，國泰產險作為首家進駐昆山的台資產險公司，於昆山服務據點開業後，將可提供大蘇州地區台商提供更快速、到位的服務。

大陸國泰產險由臺灣地區最大的國泰金融集團旗下國泰人壽和國泰產險共同合資成立，於2008年9月在上海開業，是第一家在大陸設立的台資產險公司。國泰產險在大陸地區積極籌建分支機構，期將經營範圍擴及大陸各地以建立全面的服務網路，以提供客戶優質、效率的專業服務。

相信車主都有這樣的經驗，在買車、驗車或換發行照時，監

理單位會要求車主提供強制險投保證明。強制險到底是什麼？有

沒有其他需要注意的事項？國泰產險車險部經理孫騰敏表示，強

制險是政府為使交通事故受害者，能夠迅速獲得基本保障，而於

民國85年完成立法、於民國87年起實行的一項政策性保險。

為保障交通事故受害者及維持強制保險的有效性，車主於投

保強制險後，須符合下列情形之一，才可以要求終止強制保險契

約：1.汽（機）車牌照已繳銷或因吊銷、註銷、停駛且牌照已向

監理單位辦理繳存。2.汽（機）車報廢。3.汽（機）車因過戶且新

車主已投保強制險致發生重複投保。

由於強制險賠付之範圍有限，僅給付受害者最基本的賠款金

額（分傷害、殘廢以及死亡三部份），對於車禍受害者的財物損

失以及工作損失皆無賠償；另依現行法院判賠經驗，車禍死亡案

件之平均賠款金額達450萬之多，扣除強制險160萬賠款後，平均

加害者仍需負擔290萬之理賠金額，對於一般民眾來說，是一筆相

當大的負擔。

國泰產險建議民眾應加保任意第三人責任保險，加強體傷及

財損兩部分保障，投保金額以每人傷害300萬元、事故總和無限額

以及財損保額30萬元為基本投保建議。

此外，強制險是保障因交通事故所造成受害者之人身傷害，

其中交通事故指「車對車碰撞之交通事故」，但像是汽車跌入山

溝、機車騎士雨天路滑摔倒、撞電線桿等「單一交通事故」（或

稱一車事故），並非強制險的理賠範圍，遇到上述事故無法申請

理賠。因此，國泰產險也建議升級加保「強制險附加駕駛人傷害

險」，保障駕駛人本身也能夠在單一交通事故中同樣獲得充分保

障。

配合馬英九總統就職2週年提出的「福利安國」政策，金管會

主委陳裕璋及保險局長黃天牧22日向行政院報告微型保單推動成

果，目前金管會核准12張微型保單，自去年11月開辦以來，已承

保1.3萬位經濟弱勢者，總保險金額38億元，已有1宗死亡理賠件，

理賠30萬元。

金管會昨日也表示，仍有2家壽險公司的微型保單送審中，即遠

雄人壽、國寶人壽，行政院長吳敦義在會中指示金管會，應繼續

辦理，各相關部會也應全力配合推動，以落實照顧弱勢民眾的社

會安全機制。

目前，如國泰人壽、南山人壽、富邦人壽、國華人壽、兆豐產

險、泰安產險、台灣產險、台銀人壽、台灣人壽、新光產物、新

光人壽、國泰產險共12家保險公司，推出微型保單。

第12張微型保險商品，金管會點頭！金管會已核准國泰世紀

產險送審的第1張微型保險商品，民眾購買此類商品又將多一選擇

。截至目前為止，已有12張微型保險商品取得金管會核准，目前

也還有1家壽險公司報送1張微型保險商品，金管會正在進行審查。

國泰產物本次獲核准的微型保險商品，是採集體投保方式辦

理的一年期傷害保險，給付項目包括「身故保險金或喪葬費用保

險金」，以及「殘廢保險金」；根據國泰產險規劃該商品的被保

險人，需符合「保險業辦理微型保險業務應注意事項」第2點第2

項第1款至第8款規定的經濟弱勢者條件之一。