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新安東京海上產物保險公司新聞
隨著裕隆集團70周年首場股東會連放利多，集團各公司股價亦表態 上演慶祝行情，其中，裕隆盤中最高衝至89.8元，創33年新高；中華 車盤中觸及97.4元，江申更站回100元，皆為近年新高價。
中華車去年雖受防疫險重創而虧損，不過股東會仍通過配發4元現 金股息。嚴陳莉蓮表示，今年將更積極布局內外銷市場，強化產品競 爭力，尤其綠能產品，第二季已推出高續航力、充電速度更快的中華 菱利電動商用車，7月還有全新換電大動力電動機車上市，積極拓展 年輕客群。
事實上，中華車第一季業績已創10年單季新高，陳昭文表示，MG自 去年推出至今已交車逾5000輛，目前待交車仍高達4000輛，公司規劃 9月底還會再推出小型跨界休旅車，樂觀將進一步推升銷售動能。
而在產能提前在5月破千後，陳昭文30日也進一步樂觀指出，不排 除再上修在3月設定的1.2萬輛銷售目標，將是MG第二度上修全年銷售 目標。
陳昭文表示，第二季推出的中華菱利電動商用車同樣獲得車主肯定 ，未來將有助於品牌開拓綠能車型；此外，第一季電動二輪銷量155 3輛，亦較去年同期成長4.9％，他透露，預計7月再推出全新白牌電 動機車，將推升銷量繼續成長。
轉投資部分，陳昭文表示，對新安東京產險預計6月底增資後持股 為27.66％，雖經過防疫險衝擊，但新安東京品牌形象提升，今年第 一季接單率明顯較以往成長，看好後續獲利能力；另持有43.87％股 權的江申，今年也業績大好。在各領域都繳出亮眼成績下，陳昭文樂 觀看待今年展望。
裕隆今年第一季每股稅後純益（EPS）為1.23元，低於預期，主因 為裕日車業績不佳拖累轉投資收益表現，以及尚無估列稅盾效益，稅 率較高所致。不過保單的虧損在去年底完全認列，且隨著國內疫情消 褪，隔離政策調整，新安東京今年首季反而估列迴轉利益約5億元。
法人表示，裕隆今年轉投資表現不佳，加上稅率估值的調整，因此 下修獲利，但納智捷首款純電動車Luxgen n7今年第四季開始交付， 明年銷售量可期，以及NISSAN品牌的銷售、中國通路事業、轉投資事 業都有機會回升，並有較多稅盾的優惠，對裕隆2024年營運看法正面 。
在中華部分，今年第一季EPS為2.71元，法人認為，今年稅盾效益 遞延至明、後年，因此下修今年獲利預估值，然而本業獲利與轉投資 收益並無太大的調整。整體而言，中華新品牌MG將帶來額外增量，且 單月產能在5月份開始突破逾千台，替中華創造更多業績想像空間。
法人認為，中華明年的營運持續催油門，主因MG的新車款再導入， 出貨量提升，加上稅盾效益的貢獻。法人認為中華已蛻變成具有高成 長動能的個股。
至於稅率方面，因新安東京的稅盾效益需待國稅局查核後才會估列 ，待審核通過後，中華將在2024年、2025年再使用相關的稅盾效益。
車險市場近期可是熱鬧非凡，政府強制險規定讓許多車主不得不為愛車投保，這個市場的商機自然吸引了眾多產險業者搶攻。就在眾多家族企業紛紛推出線上投保優惠，力圖吸引消費者目光的時候，我們台灣的<新安東京海上產險>也推出了一系列新措施，讓消費者投保更加方便又實惠。 新安東京海上產險近日推出了「e保汽車險」專案，這個專案可是有三大利多！首先，保費優惠超級實惠，比傳統通路辦理還能多省下15%的費用；其次，如果你投保的車險保費超過5,000元，那麼你將會獲得免費的100公里道路救援服務，這可是業界最高標準哦；最後，投保流程簡單方便，只需五步驟、五分鐘就能完成投保，線上刷卡後還能即時收到電子保單，真是省時又省力。 不僅如此，其他產險公司也各有妙招。中信產險推出網路投保汽車強制險，最高能省下330元的保費；富邦產險則提供最高330元的保費優惠，還有九折的任意險優惠；新光產險在6月30日前投保汽車強制險，就能省下330元，任意險也能享受八八折的優惠；而國泰產險則是送你100公里不限次數的道路救援服務。 對於任意險的網路投保，泰安產險、臺灣產險、兆豐保險、新安東京海上產險等公司，最高都能享受八二折的優惠。看來，台灣的車險市場真的是一個競爭激烈的戰場，不僅僅是價格戰，更多的是服務和優惠的競爭。車主們在選擇產險的時候，可得好好比較一下，選擇最适合自己的產險方案。
中信產昨（29）日推出「e保汽車險」專案，具三大利多，第一：保費較傳統通路辦理最多享15%優惠；第二：車險保費達新台幣5,000元以上，免費享有業界最高100公里道路救援服務；第三：輕鬆五步驟、五分鐘完成投保，線上刷卡電子保單即時發送。
富邦產推出網路投保汽車強制險最高省330元的保費優惠，投保任意險優惠九折，投保乙、丙式車體險，附加約定駕駛人條款就享保費八一折。
新光產同樣有車險網路投保優惠，只要在6月30日之前投保汽車強制險，一年期省330元，投保任意險優惠八八折，若投保車體險、任意險滿3,000元以上，可享最高30公里免費道路救援服務。國泰產險則推出投保甲乙丙式車體險，就送100公里不限次數道路救援。
任意險網路投保方面，泰安產險、臺灣產險、兆豐保險、新安東京海上產險等，最高可享八二折優惠。
裕隆集團下半年新車齊發，預計帶動一波交車高峰！中華汽車積極應對MG品牌車訂單需求，5月已提前達成月產千輛目標，年底前目標單月產量突破1,500輛。裕隆日產汽車則將陸續推出兩款電動化車款，裕隆汽車也重申納智捷n7電動車將如期於年底量產，並已準備好5.5萬輛產能應對接單需求。 裕隆三寶24日舉行法說會，中華車股價因MG新車銷售表現亮眼，一度触及90.4元高點，創下逾25年新高價，終場收於89.4元，漲幅達3.83％。MG品牌月交車量已突破700輛，原定6月達成千輛目標，但法說會上宣布將提前於5月達成，並力拚年底前月產量再增長至1,500輛。 MG新款車HS 2.0T將從6月起開始交車，中華車預計最快第三季末將推出全新車款，市場預期為小型跨界休旅車，並可望同步導入純電車型，為品牌業績帶來新動能。今年第一季MG對中華車營收貢獻約16億元，隨著新車上市和產能增加，法人預期營收貢獻將逐季成長。中華車表示，目前MG候車期約4～5個月，產能提升後估計可縮短至2～3個月。 中華車去年受轉投資新安東京海上產物保險防疫險影響，但今年已無影響，並表示第一季已認列部分迴轉利益，第二季也預計會有迴轉利益，稅盾效益估計會在明年發生。 裕隆集團對納智捷n7預接訂單達2.5萬張，規畫年產能達5.5萬輛，足以應對接單狀況。轉投資新安產險方面，裕隆表示，經過第四次增資後，現金流出已告一段落，今年可享稅盾效益，稅率約3％～5％。裕隆目前正積極進行現金增資作業，預計7月5日生效後，股本將擴大至107億元，包含CB可轉換公司債，推估不會增加高於15％的股本。 裕隆日車預告，下半年將推出兩款電動化新車，包括X-Trail國產化輕油電車型和進口Kicks e-Power，加上X-Trail e-Power待交訂單高達1,300張，預期將推升下半年新車銷量明顯提升。
裕隆三寶24日舉行法說會，其中中華車受惠MG新車銷售優於預期， 24日股價先行走強，一度站上觸及90.4元高點，創逾25年新高價，終 場收89.4元，漲幅達3.83％。
MG目前月交車量已突破700輛，中華車原先設定6月將突破千輛，不 過24日法說會報喜，透露千輛目標將提前於5月達陣，將力拚年底前 月產量再增至1,500輛。
MG新款車HS 2.0T將從6月起交車，中華車透露最快第三季末將再推 出MG品牌全新車款，市場預期為小型跨界休旅車，且可望同步導入純 電車型，為整體品牌業績添動能。
MG今年第一季對中華車貢獻營收約16億元，隨著新車上市、產能增 加，法人也看好營收貢獻將逐季成長。中華車表示，目前MG候車期約 4∼5個月，產能提升後估可縮短至2∼3個月。
除MG貢獻，中華車去年受轉投資新安東京海上產險防疫險重創，但 今年已不再有影響，中華車表示，除第一季已認列部分迴轉利益，第 二季應也還會有，至於稅盾效益估會在明年發生。
裕隆亦說明，納智捷n7預接訂單2.5萬張，已規畫可達5.5萬輛的年 產能規模，足以對應接單狀況，根據自鴻華先進的了解，都將按照時 程推進，於年底投產。
至於轉投資新安產險，裕隆表示，經過第四次增資後，現金流出告 一段落，今年可享稅盾效益，稅率約3％∼5％。裕隆目前也正積極進 行現金增資作業，裕隆表示，預計7月5日生效後，股本將擴大至107 億元，包含CB可轉換公司債，推估亦不會增加高於15％。
裕日車則預告，下半年兩款電動化新車包括X-Trail國產化輕油電 車型、進口Kicks e-Power將接續上市，再加上X-Trail e-Power目前 待交訂單仍高達1,300張，預期都將推升下半年新車銷量明顯提升。
台灣產險業近期經歷了前所未有的挑戰，由於2022年爆發的「防疫險之亂」，截至今年4月底，防疫雙險的理賠金額已經高達近2,683億元，這一數字幾乎吞噬了產險業過去20年的獲利。面對如此嚴峻的形勢，產險業界正在積極尋求解決之道，力求讓資本適足率（RBC）回升至法定標準的200%。 就在昨日（18日），富邦產險完成了第二次增資，金額達160億元，這筆資金已經成功入帳。隨後，中信產險、新安產險、和泰產險等公司也將陸續完成增資，目標是在6月底前將所有資金到位。然而，即便如此，產險業仍面臨近3,000億元的鉅額理賠損失，業界預估這個損失可能需要30年才能彌平。 根據統計，2022年全年理賠額為2,116.4億元，加上今年前四月的566.75億元，產險業已經賠付了2,683.2億元。市場預測，隨著5至6月保單全數屆滿，理賠額將會再上升至2,800億元左右。過去這近三年的抗疫歷程，讓產險業付出了近3,000億元的天價理賠金，也損失了20年來的獲利。 保險局統計顯示，從去年至今年4月底，富邦產險、國泰世紀產險、和泰產險、新安東京海上產險、兆豐產險、中信產險等公司已完成現金增資1,125億元，創下了產險業史上最大的增資潮。儘管如此，金管會近期還是宣布了五家產險公司的資本適足率低於法定200%的門檻，這五家公司分別是富邦產、兆豐產、和泰產、新安東京及中信產。 其中，兆豐產險在3月完成增資後資本適足率已達標，富邦產險的第二次增資也將在5月底前完成，預計RBC將恢復並高於法定標準。中信產險則計劃在5月進行第四次增資，金額約50億元。和泰產險將進行45億元的現增，而新安東京海上產險也將啟動120億元的現金增資，目標是在6月底前將資金全數到位。
不過即便如此，近3,000億元的鉅額理賠的損失，有產險業者預估，恐怕要花30年才能彌平。
據統計，2022年全年理賠額是2,116.4億元，加上今年累計前四月的566.75億元，合計這波防疫雙險、全體產險業已賠付了2,683.2億元。市場預料，後面5至6月到保單全數屆滿，理賠額估上探2,800億元左右，換言之，過去這近三年的抗疫史，讓產險業者付出近3,000億元的天價理賠金、吃掉了產險業逾20年來的獲利。
據保險局統計，從去年至今年4月底為止，富邦產險、國泰世紀產險、和泰產險、新安東京海上產險、兆豐產險、中信產險已完成現金增資1,125億元，創下產險業史上最大增資潮。
但即便如此，金管會日前仍宣布有五家產險公司2022年底資本適足率低於法定200%門檻，包含富邦產、兆豐產、和泰產、新安東京及中信產，其RBC分別是負37.25%、負8.8%、負321.06%、負1,078.76%及負1,680.92%，皆低於50%資本嚴重不足。
其中，兆豐產險3月完成增資後資本適足率已達標，富邦產險第二次增資160億元，也將於5月底前完成，屆時RBC將恢復且高於法定標準，而中信產險去年三次增資金額共155億元，規劃5月第四度增資約50億元。和泰產險則將進行45億元現增，新安東京海上產險也將啟動120億元現金增資，目標趕在6月底前將資金全數到位。
產險業第一季的營運狀況逐漸走出疫情的陰霾，不少公司損益表現亮麗。其中，和泰產險、泰安產險以及新安東京海上產險都成功扭虧為盈，去年虧損慘重的產險公司，今年首季的虧損金額也明顯降低。 在承保防疫保單最多的六大產險公司中，和泰產險和新安東京海上產險今年第一季分別獲利2.27億元和7.58億元。去年全年虧損369億元的和泰產險，今年首季已經扭虧為盈，公司表示，這是因為去年下半年開始執行財務改善計畫，包括調整業務結構等措施，第一季的獲利是預期的成果。為了進一步強化財務結構，和泰產險已經通過將減資45億元，並在一年內辦理私募現金增資45億元。 新安東京海上產險去年虧損470億元，今年首季則由虧轉盈，稅後盈餘達7.58億元，每股稅後盈餘1.28元。這主要歸功於去年多提列的賠款準備金回沖，以及營運回歸正常合理利潤。 泰安產險去年因理賠防疫保單全年出現虧損，但今年第一季已經轉虧為盈，稅後盈餘2.48億元，每股盈餘0.83元。 其他因防疫保單去年出現巨幅虧損的產險公司，如富邦產險、國泰產險、中信產險和兆豐產險，今年首季的虧損金額也明顯下降。 在五大金控旗下產險公司中，華南產險因防疫保單張數不多，近一、二年營運可維持正常，去年稅後盈餘4.58億元，今年首季稅後盈餘1.78億元，每股盈餘0.89元。
承保防疫保單最多的六大產險公司中，和泰產險和新安東京海上產 險今年第一季分別獲利2.27億元、7.58億元；和泰產險去年全年虧損 369億元、新安東京海上產險去年也大賠470億元。
今年首季帳上轉虧為盈，和泰產險表示，主要因去年下半年即執行 財務改善計畫，包含調整業務體質等措施，第一季獲利是預期中的成 果，為進一步強化財務結構、充實營運資金及提升資本適足率，股東 會上周已通過將會再減資45億元，並在一年內辦理私募現金增資45億 元。
新安東京海上產險首季由虧轉盈，據了解是因為去年多提列賠款準 備金，預估今年虧損金額沒有原先預估高，因此，在會計師同意下將 賠款準備金回沖，再加上營運已回歸正常合理利潤，使得首季稅後盈 餘可達7.58億元，每股稅後盈餘來到1.28元。
泰安產險去年同樣是因理賠防疫保單全年出現虧損9.84元，每股虧 損3.31元；然而第一季已轉虧為盈，稅後盈餘2.48億元、每股盈餘為 0.83元。
因防疫保單去年出現鉅幅虧損的另四家產險，首季虧損金額也明顯 下降。富邦產險首季虧損42.36億元、去年全年虧損則達399.6億元； 國泰產險首季虧損5.75億元，去年全年則是虧損196億元；中信產險 首季小虧9.7萬元，去年全年虧損金額是215億元；兆豐產險首季虧損 6.5億元、去年全年虧損金額是95億元。
五大金控旗下產險公司中唯有華南產險因防疫保單張數不多，近一 、二年營運可維持正常營運不受干擾，去年稅後盈餘4.58億元，稅後 盈餘2.29元；首季稅後盈餘為1.78億元，每股盈餘0.89元。
【產業新聞】台灣產險業前四月亮麗成績單，九家產險公司簽單保費成長率逾1成，<新安東京海上產物保險>表現亮眼！
近年來，台灣產險業的發展一直引人矚目。最新統計顯示，今年前四月，台灣產險業的簽單保費達到了809億元，與去年同期相比，增加了64億元，年成長率達到了8.7％。這個成績，對於整個產險業來說，是一個非常亮眼的開始。
在這份亮麗的成績單中，有九家產險公司的簽單保費成長率都超過了1成，這些公司分別是明台產、和泰產、旺旺友聯產、泰安產、台產、中國信託產、美國國際產、比利時商裕利安宜產及法國巴黎。其中，比利時商裕利安宜產和法國巴黎的成長率分別達到了51％和27％，分列第一、第二名。
儘管近一年來，產險業面臨了不少高層異動，以及因防疫保單帶來的「核爆型」震撼教育，讓各產險承保各項業務更加謹慎，但整體來說，產險業已經不見隨意殺價爭業績的現象。
在這份成績單中，航空險的保費成長率居冠，主要得益於國境解封後，海外旅遊的恢復，使得航空險保費暴增。而商業火險的保費也因為去年3月台灣出現的工廠大火，以及再保費率的提高，而有所調升。
從絕對金額來看，前四個月增加的64億元簽單保費中，主要來自任意車險的28億元和火險的25億元。在任意車險保費方面，富邦產險以67億元、占比達19.6％的成績，仍然位居冠軍。而在車險成長率方面，國泰世紀產、新安東京海上產、和泰產、華南產等四家產險公司的車險成長率都超過了12％，其中和泰產的成長率更是高達28％，位居第一。
總的來說，這份成績單對於台灣產險業來說，是一個非常好的開始。而<新安東京海上產物保險>在這份成績單中的表現，更是引人矚目，展現了其在市場上的競爭力。
根據產險業統計，明台產、和泰產、旺旺友聯產、泰安產、台產、 中國信託產、美國國際產、比利時商裕利安宜產及法國巴黎等九家產 險，前四個月簽單保費成長率都超過1成，其中比利時商裕利安宜產 、法國巴黎產前四月簽單保費成長率分別達51％、27％，分居第一、 二名。
產險近一年雖有不少高層異動且因防疫保單受到「核爆型」震撼教 育，使各產險承保各項業務更加謹慎，已不見隨意殺價爭業績。
統計前四個月簽單保費成長率以航空險居冠，在國境解封後，海外 旅遊恢復過往忙錄，航空險保費暴增，前四個月保費來到2.1億元， 去年同期才0.6億元，成長242％；商業火險前四個月保費近58億元， 去年同期才45億元，年成長率近28％。產險業者表示，去年3月台灣 一連出現十起工廠大火，加上再保費率提高，火險保費自然也會跟著 調升。
若以絕對金額來看，前四個月增加的64億元簽單保費，主要來自任 意車險28億元、火險25億元。再就任意車險保費342億元中，富邦產 險以67億元、占比達19.6％仍居冠。另車險前四個月成長率，國泰世 紀產、新安東京海上產、和泰產、華南產等四家產險車險成長率都逾 12％，其中以和泰產成長率28％居冠；另台灣產險、中國信託產險等 車險成長率都逾10％，同樣高於同業平均的9％。
產險業從去年4月開始刮起一場防疫險風暴，六家主要防疫保單主 要產險公司中，和泰產險前總經理莊瑞德是第一位為防疫保單請辭的 產險高層，接著是兆豐產險前總經理游建烽請辭，分別由兩家公司副 總經理顏思齊、翁英豪代理，今年兩人都已正式升任為總經理；富邦 產險前董事長陳伯燿也申請退休後，由富邦財險總經理許金泉接任。
新安東京海上產險經過這場防疫保單風暴後，由於增減資後，日方 東京海上股權已過半，來到50.18％，董事長陳忠鏗、副董事長陳潤 智退休，4月11日董事會通過日方的志摩昌彥擔任董事長、裕隆集團 的許國興擔任副董事長；緊接著總經理林榮泰在5月3日為防疫保單事 件請辭負責，董事會並通過由賴麗敏接任。另外，中信產險董事會也 在5月11日通過聘前富邦產險資深副總經理林承斌擔任總經理一職。
產險公司中五家董事長或總經理因推出防疫保單造成重大虧損負責 ，即使有些公司表面上「風平浪靜」，但公司內部早已檢討聲四起、 炮聲隆隆，相關部門的主管或離職或調職或被記過，面對這一場產險 業大災難，少有公司「倖免於難」。
產險業高層13人換人只有6位是跟防疫保單巨額理賠有關，另7位是 其他因素去職，如泰安產險總經理郭鴻文及第一保總經理呂秋敏等退 休，新任總經理分別有原公司副總經理王修德、陳信坤升任；也有因 法人代表換人，如前中再保總經理鄭靜芬轉任長榮其他公司任職，該 公司總經理也由副總經理鍾志宏升任。
外商產險分公司近一年也有二家更換在台負責人，即新加坡商美國 國際產物總經理林建忠退休改換廖曉俐；比利時商裕利安宜產物內部 職務異動，台分公司負責人由原財務長游振東升任。
車廠界今年來走過一段艱難的時期，因為去年防疫險的影響，讓許多公司都陷入虧損的困境。不過，隨著今年第一季的獲利轉好，裕隆集團為了持續強化轉投資的產險公司財務，決定對旗下的裕隆、中華、裕融，以及和泰車旗下的和展投資進行增資。11日，裕隆集團董事會通過對新安東京海上產險、和泰產險的增資案，預計將在6月底前完成，這將有效提升這兩家公司的資本適足率（RBC）。 新安東京海上產險在4月底已通過增資120億元，其中裕隆集團與日本東京海上兩大股東按照股權比例，分別認列49.48％及50.18％。接著，裕隆、中華及裕融董事會也分別通過增資22.35億元、28.9億元及8.2億元，預計將在6月底前將新安東京海上產險的RBC提升至200％以上，恢復到法定資本適足水準。裕隆集團強調，新安東京海上產險的防疫險已於今年2月全數到期，這個事件對公司的一次性影響已經過去，預期今年的營運將回歸正常。 而和泰產險則預計在6月底前，透過和展投資以私募方式認購45億元的現金增資，並搭配不動產處分等規劃，預期將使資本適足率及淨值逐漸回復至法定標準。值得注意的是，和泰產險去年已分別增資200億元及60億元，加上此次的45億元，累計現金增資已達305億元。
台灣裕隆集團旗下的三家公司——裕隆汽車、中華汽車、裕融企業——昨日（11日）同時召開董事會，公布第一季財報。結果顯示，裕融企業和中華汽車的獲利均呈現成長，其中裕融企業的稅後純益創下歷史新高，每股純益達到3.5元；但裕隆汽車則出現了衰退。裕融企業受汽車金融業務穩定成長帶動，第一季合併營收達97.8億元，年增長16.3%，營業利益23.1億元，年增長6.2%，稅後純益17.9億元，年增長10.54%，創下新高。中華汽車第一季合併營收90.76億元，年增長25.4%，營業利益6.8億元，年增長22.1%，稅後純益14.8億元，年增長16.9%，每股純益2.71元。這主要得益於MG新品牌的上市，讓中華汽車的營業收入、營業毛利和營業利益都較去年同期成長，顯示公司本業經營穩健且獲利能力提升。裕隆集團表示，今年是集團成立70週年，集團積極推動務實轉型，各項效益逐漸顯現，包括納智捷品牌電動車、裕日車及中華車的新車型、裕隆汽車的能源事業布局；金融水平事業在消金、企金及出行領域的成長、新店裕隆城商場開幕等，今年開始逐一展現成果，為集團中長期發展奠定堅實基礎。至於新安東京海上產險的防疫險，已於2023年2月中旬全數到期，裕隆集團強調，防疫險事件僅為一次性影響，集團本業持續穩定獲利成長，預期今年營運將回歸正常。
台灣裕隆集團為了提升資本適足率，近日與日本東京海上產險共同支持子公司新安東京海上產物保險進行增資。根據新聞稿，新安東京海上產險於2023年4月底董事會通過增資新台幣120億元，裕隆集團與日本東京海上兩大股東全力支援，依照各自股權比率進行認列。昨日，裕隆汽車、中華汽車、裕融企業董事會也相繼通過，將分別增資轉投資新安東京海上產險，總計投資金額達到49.48億元、50.18億元及8.2億元，以強化新安東京海上產險的資本結構。該公司目標在6月底前將資本適足率提升至200%以上，恢復到法定資本適足的水準，為未來發展打下堅實基礎。
受惠於汽車金融業務穩定成長，裕融企第1季合併營收97.8億元、年增16.3%，營業利益23.1億元，年增6.2%，稅後純益17.9億元、年增10.54%，創下歷史新高，每股純益3.5元。
中華汽車第1季合併營收90.76億元，較去年同期年增25.4%，營業利益6.8億元，年增22.1%，稅後純益14.8億元，年增16.9%，每股純益2.71元。主要係隨MG新品牌上市，2023年第1季營業收入、營業毛利和營業利益都較去年同期成長，顯示中華車本業經營穩健且獲利能力提升。
裕隆表示，今年是集團70年，集團積極推動務實轉型，各項效益逐漸顯現，包括納智捷品牌電動車、裕日車及中華車的新車型、裕隆汽車的能源事業布局；金融水平事業在消金、企金及出行領域的成長、新店裕隆城商場開幕等，今年開始逐一展現成果，形成集團中長期發展的堅實基礎。
新安東京海上產險防疫險已於2023年2月中旬全數到期，裕隆指出，防疫險事件乃一次性影響，集團公司本業持續穩定獲利成長，預期今年營運將回歸正常。
昨（11）日裕隆汽車、中華汽車、裕融企業董事會通過，將分別增資轉投資新安東京海上產險22.35億元、28.9億元及8.2億元，用以強化新安東京海上產險資本結構，俾使新安東京海上產險6月底前提升RBC到200%以上，恢復到法定資本適足的水準，為公司後續發展奠定穩健的基石。
新安東京海上產險於4月底通過增資120億，裕隆集團與日本東京海 上兩大股東按股權比例49.48％及50.18％認列，裕隆、中華及裕融董 事會再通過分別增資22.35億、28.9億及8.2億元，將有助新安東京海 上產險6月底前提升RBC至200％以上，恢復到法定資本適足水準。裕 隆集團強調，新安東京海上產險防疫險已於今年2月全數到期，防疫 險事件為一次性影響，預期今年營運將回歸正常水準。和泰產險則預 計6月底前以私幕方式，由和展認購45億元現金增資，另搭配不動產 處分等規劃，預期資本適足率及淨值可逐漸回復至法定標準。和泰產 險去年已分別增資200億及60億元，加計此次45億，累計已現金增資 305億元。
保險業界最近有一大波動呢！金管會在立法院的報告中指出，截至去年底，竟然有七家保險公司的財務比率不達標準，需要增資來穩定經營。這七家保險公司裡，有三家是壽險公司，分別是三商美邦人壽、宏泰人壽，還有我們熟悉的富邦產險、新安東京海上產險、和泰產險、兆豐產險、中信產險。 其中，壽險公司方面，三商美邦人壽的資本適足率只有155.83%，低於法定的200%，而宏泰人壽的净值比也一直處於低於法定標準的水準。不過，這兩家壽險公司都已經開始採取行動，像是三商美邦人壽除了增資，還計劃出售不動產，宏泰人壽則是規劃出售不動產來提升資本等級。 再來是產險公司，受到防疫險的衝擊，五家產險公司的財務比率也出現問題，包括富邦產險、新安東京海上產險、和泰產險、兆豐產險、中信產險。這五家產險公司的資本適足率去年底都轉為負數，而且新安東京海上產險、和泰產險、中信產險的净值比也變成負數。這五家產險公司都提出了各自的改善計畫，包括減資、增資等。 對於這些保險公司的自救行動，金管會也表示將會提供協助，並且在2026年將會讓壽險業接軌IFRS17與ICS2.0，對保險業實務現況進行適應，並研議相關「在地化及過渡化措施」。對於ICS的部分，將會針對股票、不動產、公共建設等提出因應措施，預計今年底前會公布相關方案。