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華信航空行動網路又見首創新服務，自1月18日起透過華信航空網頁、手機APP，購買華信航空國內航線機票，就可直接使用LINE Pay輕鬆完成付款手續。且為慶祝華信航空於LINE Pay正式上線，3月31日前使用LINE Pay購買華信航空國內機票，立即享有5.8折起超級優惠。此外，只要使用LINE Pay購買華信機票，還可免費獲得LINE獨家最新貼圖。

歡慶耶誕，中華航空昨(24)日在桃園機場由員工變裝快閃，機上有聖誕蛋糕與免稅品折扣；遠東航空派出最龐大的快閃隊伍在松山機場跳舞與送聖誕禮；華信航空在台中機場辦音樂會，總經理韓梁扮聖誕老人送糖；復興航空以最受歡迎的空姐小熊裝置松山機場聖誕樹，拍照上傳可抽獎帶小熊回家。

華航報到櫃台與貴賓室自11月28日起至12月31日止，設置耶誕節造型布景，昨天華航地勤精心變裝，化身耶誕老公公、麋鹿與小天使報佳音，並贈送耶誕造型糖果，24與25日從台北及高雄出發之旅客，經濟艙送耶誕節比利時「金裝巧克力」，商務艙則提供源自於德國東部第一大城德勒斯登(Dresden)的傳統耶誕點心—「聖誕史多倫蛋糕」，機上免稅品明年1月31日止網路預訂享8折優惠。

遠航的「遠航有愛，耶誕快閃」舞蹈秀，由26名空姐與10位維修人員演出，除了發送耶誕小禮物與旅客分享之外，還公布LINE生活圈，只要民眾掃QRcode加入粉絲，就可以不定期收到優惠訊息及抽獎。

華信航空在聖誕節前夕，於台中機場舉辦聖誕歌曲小提琴演奏，並由總經理韓梁中扮演聖誕老公公，與聖誕小姐一同發送糖果，並與旅客合照，還有可愛的麋鹿拉著雪橇，與現場旅客一同歡渡快樂聖誕節。

興航空姐小熊「熊熊相連」占領整棵耶誕樹，向旅客獻上應景的佳節祝福，活動為期兩天，到今天晚上7時，民眾或乘客只要在松山機場第二航廈國內線興航報到櫃台前，和小熊耶誕樹合照，並上傳至復興航空粉絲頁活動貼文，同時留言「#復興航空陪我過耶誕」，將抽出50位幸運兒送出空姐小熊。

華信航空為展現年輕與活力企業形象，特別將使用24年的企業識別標誌CIS優化微調，在聖誕節前夕，將松山、台中、金門、台東、馬公等國內機場的櫃檯CIS招牌全面更新，公司總經理韓梁中將親扮聖誕老公公，24日及25日在台中和松山機場華信航空新招牌前發放糖果。

機場櫃檯燈箱以藍底漸層設計、搭配橘黃色的海東青及華信航空反白字，亮麗嶄新的機場櫃台招牌，深具吸睛視覺效果，尤其配合聖誕節濃厚的裝飾，讓搭機民眾眼睛為之一亮。

12月24日下午在台中機場國際航廈內，華信航空將舉辦現場聖誕歌曲提琴演奏、及聖誕拉雪橇演出，與現場旅客一同歡度快樂聖誕節。

華航總經理暨華信董事長張有恒昨(21)日出席2015年台灣航空產業論壇時，對於明年民航業景氣，表達「審慎樂觀」看法，並透露未來3年內，集團共將採購14架客機，包括波音B777-300ER，及B737-800等多種機型，以利集團增闢航班與航線。

另集團成立台灣飛機修護公司(TAMECO)，維修容量可同時容納4條(含2窄體+2寬體飛機)生產線，預定2017年正式量產，開始從事飛機機體及停機維修業務，公司正積極爭取包括國泰及山東等多家航空的維修商機。

張有恒表示，航空客運需求穩定成長，年成長率4∼5％，但航空貨運因供過於求，年衰退3∼4％。

面對今年來的國際油價下跌，加上各國開放天空或航線的利多，他認為，今、明年航空公司都會賺錢，且多數單位認為，至2018∼2019年，國際油價才可能恢復至每桶80美元。

張有恒說，華航機隊持續成長，今年已完成7架新機引進，2016年將依計畫再完成7架新機引進，包括2架的波音B777-300ER機型、1架B737-800，及4架空中巴士A350-900機型，共計14架。

在東北亞航線方面，除了日本已全面開放天空外，南韓預定2016年大幅開放航班班次；另菲律賓、越南等國的航班，也將大幅開放，這有利於國內各大航空公司爭取中轉客源的布建。

至於陸客來台中轉議題，張有恒說，因兩岸協商陷入膠著，因此他預期2016年開放陸客來台中轉機率降低，即使開放，短期內仍面臨班次密集度，及時間帶限制等問題，還須兩岸雙方突破解決。

張有恒透露，經台灣中轉至東南亞、北美及紐澳等地，預估1年航空旅運量有50萬人次。以華航為例，共有28個航點，每周100班次，另長榮共有23個航點，每周86班次，因此，華航預估可搶下1年26萬人次的中轉客量。

華信航空2016年幸福曙光專機於今(10)日中午12：00起對外開放訂位，本次2016曙光專機，華信航空共提供1/1及1/2台北-台東來回班次，總共208個機位，來回票價4,606元，旅客只要進入華信航空網站www.mandarin-airlines.com，或撥打客服專線412-8008(手機+02)都可以訂票。

每筆網站訂票及每通電話訂票最多4位。由於機位有限，華信提醒，請務必於當日下午5點前完成開票，或也可主動撥打客服專線412-8008(手機+02)洽詢開票事宜。

華信航空秉持「分享幸福分享愛」的精神，2016幸福曙光專機收入預計100萬元，將全數捐贈哈拿之家公益團體。哈拿之家成立於2011年，專門收養花東地區兩歲以下無法受到父母正常照護的嬰兒。哈拿之家因為居住空間不足亟需更多的專業托育人員、更大的收容空間，重建經費高達3,500萬元，目前尚差2,500萬元猶待努力。

華信航空希望藉由捐出百萬曙光專機機票收入的心願，邀請都會的民眾與各大企業界也能伸出援手，讓哈拿搬遷新家的願望早日實現。

由台中市政府與華信航空合作「花現台中」彩繪飛機─波音737-800型客機彩繪城市意象，昨(2)日在清泉崗機場亮相，今(3)日將首航香港，之後定期由清泉崗機場往返香港及越南胡志明市等國際各大都市，持續飛航至2018年，宣傳世界花博、行銷台中。

台中市長林佳龍表示，台中將於2018年舉辦世界花博，彩繪機的設計理念為「花現台中．迎接花博」，機身以台中市花的山櫻花、重要花卉的百合花及文心蘭三種花卉線條，呈現台中花卉特色。林佳龍說，機身上印有英文「Tour」(旅遊)，意即邀請全世界旅客到台中旅行，而「花」就是最直接的視覺語言，展現台中花都的意象。

華航總經理兼華信董事長張有恒也說，待時間接近2018年，該彩繪機將再貼上世界花博的英文字樣，提醒大家前來台中欣賞花博。張有恒指出，「花現台中」彩繪機是以華信航空今年9月由美國波音公司全新出廠的B737-800型客機塗裝，機身使用3M獨步全球貼紙彩繪。

長榮航（2618）看好台灣與南韓互訪人次明年都將突破百萬人次，昨（22）日與立榮航空共同宣布，自明年1月3日起台韓航線陸續增班及開闢新航線，航班數將大增55%，以韓國線超過九成的載客率，可望為長榮航挹注新的營收動能。

台灣與南韓今年重談航權後，包括長榮航、華航、華信、威航、虎航都取得新的航權，可望大幅增班。其中長榮航最早宣布增加對韓國的航班。長榮航20日收盤17.8元，上漲0.45元。

長榮航指出，桃園－仁川航線將由每周九班增為18班，並增闢台中－仁川航線每周二班，立榮航空新開闢桃園－仁川航線每周三班，屆時長榮與立榮航空由台灣飛往首爾的航班，將從每周22班增為每周34班，航班數大增55%。同時目前飛往韓國的航班平均載客率高達九成，未來如果旅客需求增高，更可望將從原有的飛機改為載客量較大的大飛機。

長榮航空表示，韓流盛行帶動國人赴韓旅遊的熱潮，近年來韓國已為國人最喜愛的旅遊航點之一，台韓互訪人數逐年增加，去年赴韓人數已達63萬人次，今年雖短暫受到MERS疫情影響，但市場不到三個月即恢復正常，今年國人赴韓旅客預計與去年持平。

華信航空由於在飛安、服務及政策配合度的評比第一名，在此次的台韓航權分配上，獲配每周七班桃園－仁川航線，加上現有台中－仁川每周五班次，華信航空在韓國航網上更加完整。公司高階表示，新增航班將設法安排農曆年前開航，以趕上賞雪滑雪熱潮。

華信航空台中－仁川航線每周一、二、三、五、六以E190飛航，是中部地區民眾赴韓觀光旅遊商的主要空中交通依據。

未來加上桃園－仁川每周七班後，旅客可以自由選擇桃園出發、回程到台中，或者由台中出發、回程到桃園，都十分方便。

華信航空桃園－仁川新增航班，預計年後適時配合機隊調度開航。

台韓間觀光旅遊發展迅速，台灣旅客對樂天世界、愛寶樂園、N首爾塔、北村韓屋村、東大門市場都瞭若指掌，每年還會定時回流；喜歡美食的旅客不可錯過到通仁傳統市場，品嘗韓國傳統小吃。

而韓國旅客對於台灣旅市場也日益熟悉，兩國民眾藉著旅遊雙向交流熱絡。

國內各航空公司為因應新航線開闢與新客機引進，紛紛辦理空服人員招募作業，為近年來少見職缺極多的狀況，其中長榮航空因引進新客機，這兩年空服員的人力需求多達千人，招聘人數高居國內各航空公司之冠。

長榮航空表示，這兩年持續引進新機，明年將達最高峰，預計有13架新機交機，並將規劃開闢桃園－伊士坦堡等新航線，估計今明兩年合計需要近千位空服人員。

台灣虎航指出，因應東北亞新航線開航，近日將招募空服人員50名，已開放在網路上報名應試。威航表示，12月中旬後將陸續開闢日本名古屋、福岡、大阪等航線，因此決定公開招募30位空服員，正取20人、備取10人，現已有1,200人報名，預定本月14日進行初試。

華信航空也將招募40位空服員，正取備取各20人，昨（9）日截止報名，有1,300多人報考。華信將於本月14日進行初試、21日複試。

全球航空產業前景可期，人才需求持續擴張，中華航空孫洪祥董事長、華信航空張有恒董事長今(8)日分別與國立成功大學簽署「航空人才培育策略合作框架」備忘錄，三方共同規畫開辦「民航學分學程」，張有恒將親自授課，提供專業師資，傳承業界知識與實務經驗。

孫洪祥致詞時透露，在華航的1.2萬名員工中，成大畢業的約占1.6％；其中，二級主管的成大校友則占8.4％，希望透過這項民航學分學程吸收更多成大優秀人才。

孫洪祥表示，華航、華信與成大共同推動的「民航學分學程」，這次特別針對「經營與管理」規畫課程內容，為航空公司運作的核心，將對學子有莫大助益。

台北國際旅展11月6日即將登場，航空公司競推優惠拚業績。華航昨(28)日宣布，今年主推買機票抽商務艙辦趴，長榮推全球不限航點不限班次機票大獎，華航的舊金山與洛杉磯，長榮的伊斯坦堡都賣18,888元起，復興航空雙人自由行330元起標。

今年有13家航空公司參展，包括華航、長榮、華信、立榮、復興、日本航空、全日空、香港航空、威航、虎航、肯亞航空、越南航空與酷航，華航祭出史上最夢幻好康，參加東南亞夢幻團體行程優惠「微笑金邊花漾人間」及「華航『泰』享受」，可參加iPhone6S抽獎，遊關島Samsonite行李箱大方送。

另線上旅展獨家購票優惠，香港來回3,188元起、琉球來回5,088元起、大阪來回6,388元起、東京來回8,245元起、洛杉磯/舊金山來回18,888元起，於11月15日晚間23:59前購買機票，還可參加「PartyintheAir商務艙我包，趴踢你來揪」抽獎。

長榮航空旅展現場推出23個城市限定優惠票，休士頓26,288元起，布里斯本19,688元起，沖繩4,888元起，折扣最多為市價55折，購買短程線機票送凱蒂貓行李吊牌，長程送星空聯盟象牙白保溫杯。

復興航空今年喜迎兩架A330新機，推出「A330三重好康」，包括國外旅遊套裝產品330元起標、托運免費加碼，每人30公斤起，還有機會獲得機上免稅品購物金330元，4天旅展期間，興航與各大旅行社總共將提供8組國際套裝行程，舉辦「雙人自由行，330元起標」活動，產品總價值最高逾50萬元。

VAir威航旅展期間每天上午11時及下午4時開放搶購限量500元「熊福氣福袋」，袋袋內含超值商品，最低總價值超過千元，甚至可能有VAir威航來回機票。

新機陸續加入，亞洲航空市場對於空服員的需求也跟著增加。長榮航及華航引進新機、廉價航空快速興起，因應新航線需求，各公司全面召募空服員。包括長榮航、華信與威航、虎航爭搶新人。

台灣虎航昨（26）日宣布將再次招募儲備日語與韓語空服組員，錄取人數約50人，以因應東北亞新航線陸續開闢的人力需求。

虎航表示，正持續拓展機隊及航網，逐步朝規劃進程前進，預計至2017年底，機隊規模將從目前的六架擴充至12架。目前營運九條國際航線，包含五條日本航線，分別從桃園及高雄出發。

上周威航與華信航空都宣布徵才，威航明年將增加兩架飛機，因應機隊擴充及航點規劃，威航再召募空服員。由於外籍空服員少，除要求國台語流利、英語具口說能力TOEIC 550以上，精通日、韓、泰語者，或是具有護理專長，都會是威航優先考慮錄取的對象。

長榮航為因應明年大量新機交機，新航線開闢及北美航線增班等需求，空服人員今明兩年將會招募逾千人，招募作業會陸續分次展開，目前已開始新一波的招募作業。

搶搭日本旅遊熱，華航火力全開，本周「日本三連發」，25日開航高雄—熊本，26日從高雄飛往福岡，周三開闢台南首條日本航線直飛大阪。華航全力擴大台日航線的市占領先優勢，將為Q4業績再加分。

華航原本就是台日航線市占率最高的航空公司，東京、大阪等日本一線城市因廉價航空陸續加入戰局，市場競爭加劇，華航積極開拓日本二、三線城市，提供民眾更多元的旅遊選擇。此次強化布局的九州，與台灣距離近，有利班機調度。

華航往返九州的定期航班拓展至福岡、宮崎、鹿兒島、熊本等四縣，加上集團旗下華信航空10月、11月首飛台中-大分包機，以及長崎、佐賀的不定期包機，華航集團航網插旗九州本島七縣，揮出「全壘打」。

華航高雄-熊本航班25日啟航，每周三班，是台灣首家開闢熊本定期航班的航空公司，也是華航第14個日本定期航點。10月底起的冬季班表，每周飛日本定期航班達188個班次，可望拉大領先優勢，穩居市場龍頭。

華航董事長孫洪祥表示，華航在台日航線的市占率約36%，是台灣飛日本航網最密集、規模最大的航空公司。日本線占華航營收比重約二成，日本線年載客率平均達八成以上，市場樂觀。

開設高雄-熊本定期航線有兩大意義，一是九州旅遊市場逐漸成熟，深具發展潛力；二是南台灣客源穩固，未來將持續評估市場需求及班機調度，開發新航線。

為留住國際自由行旅客在中台灣深度旅遊，中部觀光業者首度自發性大團結，整合包括航空公司、旅行社，觀光飯店、知名景點、特色餐廳、糕餅業、伴手禮業等，昨(1)日正式創立「台中市國際觀光發展協會」，並推舉全國大飯店副董事長柴俊林擔任第1屆理事長。

「台中市國際觀光發展協會」創始成員共有31個會員，包含台中市觀光旅館公會、華信航空分別以「團體會員」名義入會。昨日也推選台中市糕餅公會理事長周子良、霧峰高爾夫球場兼清新溫泉飯店董事長廖紫岑擔任常務理事；中部最大IN-BOUND華府旅行社董事長廖泳淀擔任常務監事。

柴俊林表示，協會將整合中台灣的新亮點，善加運用如彰化鹿港、南投日月潭、嘉義故宮南院等觀光資源，再利用台中港、清泉崗機場把國際旅客帶進中台灣，做好點對點的接駁，透過中台灣的旅遊概念到國際聯合行銷，「吸引國際旅客到台中旅遊，再從中台灣出去，而不是中進中出卻不停留在台中」。

柴俊林進一步表示，為吸引更多國際旅客到中台灣深度旅遊，台中市觀光旅遊局長陳盛山積極整合苗栗及中、彰、投、雲、嘉等中部7縣市；另也與中市府到亞洲各國促銷中台灣的「中進中出」，目前在香港、韓國、日本已獲得成效，如韓國遊客8月入境台中人數約成長2成。

華信航空台中分公司總經理表示，台中清泉崗國際機場每年入境旅客達210萬人次，如何讓國際旅客留在中台灣深度旅遊，中部觀光業者要攜手努力。華信航空自10月7日起至11月底，推出台中飛日本長崎、大分共計14班包機，目前市場反應佳，未來將朝定期航班評估。

值得一提的是，身兼台中市觀光旅館公會理事長的柴俊林，多年來整合台中飯店同業，從8家優質飯店逐年擴大到15家，每年舉辦的聯合行銷，規模逐年壯大，推展城市觀光已具成效；如今繼續整合中台灣觀光業者成立「台中市國際觀光發展協會」，共同打造中台灣的魅力觀光。

華航耕耘南台灣，昨（16）日開航高雄-常州航線，這是華航從高雄出發的第九個兩岸航點；華航10月還將開航高雄-熊本和台南-大阪等兩條南台灣航線，希望提供最綿密的飛行網絡，全力鞏固在日本線及兩岸航線市場的龍頭地位。

華航昨天在高雄國際機場舉行高雄-常州航線開航儀式，華航董事長孫洪祥主持，高雄市議長康裕成、高雄市政府秘書長李瑞倉、觀光局長許傳盛、觀光協會理事長黃金祥、旅行公會理事長沈本立、高雄航空站主任楊茂林等人出席。

孫洪祥表示，華航集團是兩岸航線市占率最高的航空公司，飛航大陸32個客運航點，每周提供135個航班服務，而且許多班次從高雄出發，提供南台灣民眾更方便的出國選擇。

常州航線是華航從高雄到大陸的第九個航點，每周二班，初期以ERJ-190執行飛航任務，提供八個商務艙及150個經濟艙座位，10月25日後再放大機型至波音B737-800。

除常州以外，華航其他高雄兩岸航線還包括上海浦東、杭州、深圳、廈門、北京、長沙、重慶、南昌等，每周提供22個航班服務。此外，華航10月將開航高雄-熊本和台南-大阪兩條航線。

華航在今年初的民航局兩岸航權分配中，取得高雄-常州客運航線和桃園-深圳貨運航線，旗下華信航空也拿下台中-揭陽潮汕航線。

華航昨(27)日發信給員工，宣告員工關切的薪資調整案，上周五已經獲得董事會同意。這是華航今年第二次調薪，年初調高2.8％，這次是地勤人員每人增加5千元津貼，時薪人員增加2,500元津貼，7月立即生效，空服員預計平均加薪約10％，機師約13％，8月生效。

華航將今年訂為「員工年」，公司人力資源處在發給員工的信中指出：「相信同仁已感受到公司許多的改變與創新，除3月份加發員工激勵金外，並已實施帶班督導加給、空服飛加改以BlockTime計算、提高AOG隨機簽派津貼…等諸多措施，都是以照顧員工及提升工作條件為最大宗旨。」

信中並強調，針對同仁最關心的薪資調整議題，相關規劃已提報於第20屆董事會第1次臨時會議審議，會中除通過將自7月份起發放國內全職地勤人員5,000/月；時薪人員2,500/月之外，也同意飛航組員薪資調整的協議共識，及續行協商客艙組員年度休假天數和零費。

華航員工今年3月才領到一個月的激勵獎金，下半年又獲得第二次加薪，讓員工非常振奮，尤其是基層員工等於加薪約15％。

華航董事長孫洪祥表示，在妥善照顧員工之際，也應平衡考量股東權益及社會責任，董事會要求員工要提高生產力與全面改進作業流程。華航初步規畫包括優化排班作業與凍結幕僚人力等，以壓低公司財務負擔。

華信航空總經理韓梁中表示會跟進母公司的調薪動作，但因兩家公司薪資結構不同，調整幅度與金額也會不同，將參考業界的標準做出適當調整，並朔自7月實施。

業界分析，過去幾年華航因為高油價公司獲利不佳，因此實施「火鳳凰」政策，撙節各項開支，今年市場好轉，華航企業工會與機師工會都要求提升待遇與改善福利，尤其是機師因為大陸挖角，加上華航待遇落後亞洲主要航空公司，因此即使資深機師月入超過董事長，資深機師可以月入有40到50萬元，在全球機師荒情況下，還是必須調高薪資。

華航估算，此次加薪一年會增加約12億元支出。群益投顧今年年初原本估華航今年獲利近百億，6月因MERS疫情與貨運市場轉弱下修到67.25億元，EPS1.3元，近期評估油價走勢，原計畫將獲利上調至85億元，EPS1.57元，但是得知華航要加薪，並計劃出售4架舊機，如順利售出估計需要編列部分售機損失，隨即表示將維持目前預估數，不調高預測。

韓國MERS疫情趨緩預計8月2日解除，在台韓之間擁有最多航班的華航，推出韓國2天1夜5星飯店1.16萬元起，加購一晚送一晚的機加酒優惠行程，韓國官方則贈送免費保險與包括機場快線與巴士免費票在內的「安心旅遊包」，讓旅客在暑假旺季也能搶到便宜。

華航在台韓之間原本每周飛42班，因為MERS疫情減為14班，僅保留飛桃園─仁川與桃園─釜山每周各7班，8月起桃園─仁川將增為每周11班，另復飛松山─金浦每周飛兩班、高雄─仁川每周2班，預計9月全面復飛。

華航飛韓國航班在MERS爆發後，減班初期載客率也僅有六成，7月上半月平均載客率七成五，目前已經拉高到八成五，部分航班甚至滿載。

華航精緻旅遊光在首爾地區與30多家旅館合作推出「漾一夏」促銷專案，五星飯店機加酒1.16萬元起，加購一晚再送一晚，釜山也是採取相同優惠。

韓國文化體育觀光部與韓國旅行業協會為了增加旅客的安心感和去韓國旅遊的信心，即日起∼9/21為止，共同實行了「安心保險」，為短期以旅遊、商務、訪問為目的，入境韓國的外國旅客自動投保，不需另外辦手續。

配合安心保險，韓國觀光公社台北支社陸續與11家航空公司：大韓航空、中華航空、易斯達航空、長榮航空、釜山航空、復興航空、華信航空、酷航、德威航空、濟州航空、韓亞航空合作「與Free@KOREA一起安心遊韓國」活動。

交通人事大地震，華航總經理林鵬良無預警調職，下月轉任桃園機場公司董事長，華航總經理改由飛安會主委張有恆接任。林鵬良目前身兼華信航空董事長，未來是否也跟著調動，成為觀察重點。

交通部昨（20）日發布新人事，除林鵬良與張有恆外，現任桃園機場董事長尹承蓬轉任中華顧問工程司董事長；現任中華顧問工程司董事長卓訓榮將任桃園機場保全公司董事長。

交通部表示，本次人事調動已醞釀一段時間，主要是考量各自專長適合什麼職務與位置，如近年飛安問題頗受重視，張有恆曾任民航局長，又有飛安經驗，華航可借重其專長。林鵬良過去曾任桃園機場公司總經理，希望借重他的專長提升桃園機場管理。

華航6月中才改選董事，且明年就要總統大選，原本大家推測高層人事可能選後調動，如今卻提前發生，連業界人士都坦承出乎意料。

周刊爆料，指林鵬良7月8日以要到上海公差為由，缺席航發會董事會及兩岸民航座談等兩項重要會議，卻飛到上海視察與華航沒有任何關連的「虹橋麗寶廣場」工地，還參觀豫園等名勝古蹟，晚上則到上海海外聯誼會俱樂部參加飲宴。外界推測，相關報導有可能是引發此次華航人事地震的導火線。

對此，交通部長陳建宇澄清，早在媒體出刊前內部就已在討論人事案，林鵬良任桃園機場公司董事長也是希望借重他過去經驗，盼外界不要過度聯想。

針對張有恆轉任華航，是否有旋轉門問題，陳建宇表示，飛安會是獨立機關，負責航空安全相關事務，華航主管機關是交通部，因此從飛安會到華航並無旋轉門問題。他強調，這些部分事前都有考慮、查證，也向法務專家請教，確認無問題才有此次人事案。

即將接任華航總座的張有恆曾任民航局長，長年研究飛航安全，嫻熟民航事務。

隨著機場旅運量逐年增加，台中航空站為增加機場旅客容量及旅運量，擬砸下7億元，進行既有國內航廈的整建工程，計畫自今年開始推動，至民國108年完工；另機場的快速滑行道工程，也將斥資3億元，全案已獲交通部核准，最快今年底動工，1年內完成。

此外，台中航空站的景觀設計工程，也已著手規畫，等規畫設計期末報告出爐後，最快明年可發包施工，規畫經費為900萬元。

上述機場三大工程完成後，不僅機場內、外觀的景觀，可煥然一新，也可增加機場的旅運量及飛機起降速度。

台中航空站主任張瑞澍表示，台中清泉崗國際機場國內航廈規畫旅運量120萬人次，102年4月10日新落成的國際航廈，規畫旅運量為135萬人次；等民國108年，國內航廈整建工程完成後，還可新增規畫旅運量60萬人次，屆時機場規畫旅運量合計達315萬人次。

目前由台中航空站起降的航空公司，包括華信、長榮、立榮、復興、遠東、港龍、快運、東方、山東、天津、雲南祥鵬、中國國際，及德威等10餘家航空公司的定期及不定期航班。今年前5月起降客機架次約1.03萬架次，飛航國內、兩岸及國際航線，累計今年前5月旅運量為90.63萬人次、年增7.81％。其中，兩岸航線，及國際航線旅運量，比去年同期，均連袂增加28.22％及6.43％，但國內航線旅運量，比去年同期則衰退0.65％。

隨著每年6∼9月是旅遊旺季，各家航空公司均加強航班調度，來增加航空公司的旅運量。其中，兩岸航線的深圳、上海、杭州及寧波等航線載客率都不錯。

MERS疫情持續升高，華航、華信、長榮與立榮航空因為載客率降到三至四成，都已決定擴大減班計畫並提前實施，華航集團原飛韓國每周共42班，本月8日決定減至27班後，將再減至14班，長榮集團則自20班減為15班再減為7班，多出運力挪到國內線、澳門或日本航線。

華航旗下華信今(12)日起到7月底取消每周7班從台中飛仁川的班機，華航每周3班從松山到金浦的航班6月底前也將暫停。每周11班從桃園飛仁川的航班，以及每周14班從桃園飛釜山的班次，在6月底前都將減為7班。

長榮則是自6月15日起到8月底為止，取消高雄─首爾及松山─金浦的所有航班，桃園─仁川則由每周9班減為7班，飛航機型也由309人座的A330-300調整為252人座的A330-200。立榮航空原訂7月2日開航的台中─仁川航線，延10月25日開航。

華航指出，因為突然減班，轉飛其他航點不容易，目前華信的台中─首爾轉飛金門，華航高雄─首爾計畫轉飛熊本；桃園進出航班受時間帶限制需要協商，改飛日本因暑假旺季有飯店與遊覽車問題，目前還在研究。

華信暫停台中─首爾航線後，原本台中─首爾已訂位仍需成行的旅客，將協助安排旅客搭乘華航由桃園飛往首爾，多出的運力轉移增飛台北─金門、台中─金門每天各增飛一班來回，暑假期間合計金門航線每天增為9班、馬公航線增為每天8班，加上台北─台東每周15班、高雄─花蓮每周7班。

8月起華信台中─首爾航線預計恢復每周飛航5班，並將視疫情控制狀況逐步增加為現行每周7班定期航班。

長榮在高雄─首爾航線暫時停飛後，運力將轉為高雄─福岡每周增兩班，高雄─澳門每周增3班，另兩班還在規畫。